汽车运用基础复习资料

1.汽车的商业保险有基本险和附加险两部分，其中基本险分为车损险、三责险、全车盗抢险和车上人员险。

2.汽车通常由发动机、底盘、车身和电气系统四大部分组成。

3.汽车的行驶阻力包括空气阻力、滚动阻力、加速阻力和坡度阻力。

4.汽油的主要性能指标蒸发性、抗爆性、安定性、防腐性、清洁性。

5.汽油的抗爆性可用汽油的辛烷值来评价。汽油的抗爆性越好，发动机的动力性和经济性就越能得以体现。

6.汽车所使用的润滑材料可分为三类：机油、齿轮油和润滑脂。

7.汽车公害主要包括排放、噪声和电波三个方面。

8.汽车噪声源于发动机、传动系统、轮胎发出的工作声响和车身干扰空气发出的各种声响。

9.汽车噪声的强弱不仅与汽车和发动机类型及技术状况有关，还与使用过程中的车速、发动机转速、载荷以及道路状况有关。

10. 汽车运行条件主要包括道路条件、交通状况和气候条件。

11. 汽油的蒸发性、馏分温度、辛烷值和含硫量对汽油发动机技术状况的变化有直接影响。

12. 柴油牌号主要依据当地当月气温确定。不同凝点柴油可以混合使用。

13. 发动机排放污染物中的HC主要来自尾气、曲轴箱窜气和燃油蒸发。

14. NOx的生成条件是高温、富氧。

15. 三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放。它以排气中的CO和HC作为还原剂，把NOｘ还原为氮(N２)和氧(O２)，而CO和HC在还原反应中被氧化为CO２和H２O。

16. 发动机低温启动困难的原因是曲轴旋转阻力矩大、燃料蒸发性差和蓄电池工作能力降低。

17. 曲轴在起动时的旋转阻力矩包括缸内压缩气体的反作用力矩、运动部件的惯性力矩、各摩擦副的摩擦阻力矩，其中受低温影响的是摩擦阻力矩。

18.汽油的蒸发性可用汽油的10%、50%、90%馏出温度来评价。

19.轿车的经济车速一般为60～90KM/H

20．ESP是现代汽车上的一种安全装置，它的中文名称是电子稳定装置。

21．汽车上牌前，需要提交的是车辆附加税完税证明、汽车保险单、汽车合格证等。

22. 汽车防撞设施变更不需要进行变更申报。

23．汽车主险有三责险、车损险、盗抢险、车上人员责任险。

24．当前我国轿车的质保期一般为24个月或6万公里，两者以先到为准。

25．汽车排出气体中，CO、HC和NO是主要污染物质。

26. 当车轮在路面上滚动时，轮胎与路面之间的相互作用力及相应的轮胎与支承面变形所产生的能力损失称为滚动阻力。

27. 汽车在松软路面行驶时，滚动阻力主要是由路面变形引起；当汽车在硬路面行驶时，滚动阻力主要由轮胎变形引起。

28. 锥入度是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标，它是指在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度。

29. 燃烧噪声是可燃混合气在气缸内燃烧时，缸内压力急剧上升冲击活塞、连杆、曲轴、缸体及气缸盖等，引起发动机壳体表明振动而辐射出来的噪声。

30. VIN是车辆识别代号。VIN码是表明车辆身份的代码。

31.交强险指当被保险机动车发生道路交通事故对本车人员和被保险人以外的受害人造成人身伤亡和财产损失时，由保险公司在责任限额内予以赔偿的一种具有强制性质的责任保险。

32. 185/60R13 表示轮胎断面宽度为185mm，高宽比为60%，轮辋直径为13英寸的子午胎。

33.SJ 5W/50指质量等级为API SJ，既满足SAE5W又满足SAE50冬夏通用汽油机油。

34.走合期是指新车或大修竣工汽车投入使用的初期，这个阶段汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷。

35.馏程是燃油馏出某一百分比的温度范围。

36.凝点是柴油在规定条件下冷却至失去流动能力的最高温度。

37.滴点是润滑脂在规定条件下加热，润滑脂随温度升高而变软，从脂杯中流出的第一滴液体（或油柱）时

的温度，通过其可了解润滑脂的最高使用温度

38.投保人也称要保人，指在签订保险合同前向保险人提出投保申请的人。

39.被保险人是指保险事故(事件)在其财产或其身体上发生而受到损失、损害时，享有向保险人要求赔偿或给付权力的人。

40.保险标的是保险保障的目标和实体，指保险合同双方当事人权利和义务所指向的对象。保险标的可以是财产、与财产有关的利益或责任，也可以是人的生命或身体。

41. 等速百公里油耗指在平坦硬实的路面上，汽车以最高档分别以不同车速等速行驶这段路程，往返一次取平均值，即为不同车速下汽车的百公里耗油量。

42. 循环油耗指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加速和减速等三种工况行驶时的耗油量。

43. 轮廓通过性是车辆通过坎坷不平路段、障碍（陡坡、侧坡、台阶、壕沟等）的运行能力。

44. 支撑通过性表征车辆在松软土壤、雪地、冰面、沙漠、滑溜路面上运行的能力。

45. 闪点是柴油在一定试验条件下加热，当油料蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始发出闪火时的温度。

46. 浊点——指在规定条件下，柴油冷却至由于蜡晶体出现而呈雾状或浑浊时的温度，此时柴油虽仍可流动，但易造成油路堵塞而出现供油故障。

47.交强险与商业三责险的区别是，①交强险的责任限额是固定的，而商三没有。保户可以根据自己的实际情况自由选取；②交强险是分开计算赔偿限额的，如：每次事故财产损失最高2000.无责财产损失最高100.每次事故医疗10000，无责医疗是1000。每次事故死亡伤残最高110000，无责死亡伤残10000。而商三险没有具体分；③交强险是国家强制投保的，商三是保户自愿投保的；④赔偿问题，交强险是只要有责就在责任限额内赔付，甚至无责也要赔偿，但是商三是在交强险赔偿完之后，按责任比例进行赔偿，无责零赔偿。

48.气温过高会对汽车运用造成以下影响：（1）气温过高，发动机散热功能变差，发动机易过热，不正常燃烧倾向增大，工作效率低，燃料消耗增加；（2）高温会使汽车电气系统、燃料供给系过热，引发故障（蓄电池电解液蒸发过快、油路气阻等）；（3）高温使机油粘度降低、压力减小并加速氧化变质过程，加剧磨损；（4）高温会导致制动液粘度下降，严重时蒸发汽化形成气阻，影响制动安全；（5）高温加速非金属零件的老化及变形，出现轮胎爆胎现象等。

49.汽车被动安全部件与技术有安全带、安全气囊、安全转向柱、可溃缩式制动踏板、吸能车体等。

50.保费即保险费，是投保人参加保险时所交付给保险人的费用。保额即保险金额，保险合同双方当事人约定的保险人于保险事故发生后应赔偿（给付）保险金的限额。交强险最终保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率）×（1+与交通安全违法行为相联系的浮动比率）。被保险机动车在道路交通事故中有责任的赔偿限额为：死亡伤残赔偿限额110000元人民币；医疗费用赔偿限额10000元人民币；财产损失赔偿限额2000元人民币。被保险机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额为：死亡伤残赔偿限额11000元人民币；医疗费用赔偿限额1000元人民币；财产损失赔偿限额100元人民币。

51.汽油的选用按出厂说明使用合适的牌号，并结合汽车的使用条件，以不发生爆燃为原则，发动机的压缩比是选用汽油牌号的主要依据。在发动机不发生爆燃的条件下，应尽量选用低牌号汽油，若辛烷值过低，会使发动机爆燃；若辛烷值过高，不仅会造成经济上的浪费，还会因高辛烷值汽油着火慢，燃烧时间长，而使热功率转换不充分，同时还会因排气温度过高而烧坏排气门或排气门座。

52.气温过低会对汽车运用造成以下影响：（1）低温条件下，汽油的挥发性能降低，混合气形成困难；（2）机油粘度增大，起动时曲轴旋转阻力增加；（3）蓄电池电解液向极板的渗透能力下降，蓄能和电压下降；（4）低温易使散热器、缸体冻裂，使金属、塑料、橡胶等制品变脆；（5）路面冻结或积雪易产生车轮侧滑和空转打滑、制动距离增长，使汽车操作困难易发生交通事故。

53.发动机制动是指车辆在长下坡时不挂空挡，使发动机与传动系连接，此时发动机停止供油因为转速较慢，而车辆由于重力作用会越走越快，也就是说汽车有通过驱动轮和传动系反带发动机曲轴加快旋转的趋势，这样，发动机就像一个空气压缩机一样，泵气阻力对汽车起到了制动的作用。

54.发动机低温起动磨损加剧的原因是，（1）润滑条件差，这是由于低温使机油粘度增大，不能到达摩擦表面，且缸壁激冷导致汽油冲刷缸壁，使气缸壁润滑不足，同时也使润滑油的密封作用降低，导致气缸窜气