盐渍土、软土地区重载铁路路基修建技术(薛继连[等]著)PPT模板
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铁路路基施工ppt课件
精品课件
预压法
12
1. 地基处理
洞穴处理
洞穴冒水
做好防排水措施
注浆处理
清除洞穴内松软沉淀物并回填密实
注浆加固处理
精品课件
13
目录
02填料
精品课件
2.填料
分类
巨粒土 粗粒土
颗粒组成、形状、含量、 级配、抗风化能力等分为 A、 B 、C 、D 组
细粒土
粉土 黏性土 有机质土
C组：当ωL＜40% D组：当ωL＞40% E组
选用A、B组填料或改良土
应选用级配碎石或级配砂砾石等材料
客运专线
选用A、B组填料，也可采用改良土 填料。当选用碎石类作为基床底层填 料时，应级配良好，碎石类填料粒径
采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。无砟 轨道基床表层填料应采用级配碎石
不得大于10cm
精品课件
18
目录
03路基施工
精品课件
3. 路基施工
基床填料
铁路类别
基床底层
基床表层
Ⅰ级铁路
选用A、B组填料，否则应采取土质 改良或加固措施
选用A组填料（砂类土除外），其最大粒径不应 大于150mm，当缺乏A组填料时，可采用级配 碎石或级配砂砾石
II级铁路 选用A、B、C组填料
优先选用A组填料，其次为B组填料，填料的最 大粒径不应大于150mm
200km/h客货 共线铁路
填土和杂填土等
和制成的一种具有一定胶结强度的桩体
✓ 可处理地基的深度为5～20m
精品✓课件砂土、粉土、粘土、淤泥质土、杂填土 09
1. 地基处理
适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与 粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基
铁路路基填筑技术培训PPT课件(精华版)
边坡防护
*
3 路基填筑
质量标准：
基床以下路基填料试验项目及频次
填土类型
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
--
5000m3 (或土性明显变化)
5000m3 (或土性明显变化)
--
粗粒土 碎石土
10000m3 (或土性明显变化)
--
--
10000m3 (或土性明显变化)
基床以下路基压实标准
填土类型
颗粒级配
每100m等间距检查3个断面，左中右
水准仪测
质量标准：
基床表层压实标准
填料
压实标准
地基系数K30（MPa/m）
孔隙率n（%）
级配碎石
≥190
＜18
基床表层
基床表层厚度允许误差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
级配砂砾石、级配碎石
-20mm
每100m等间距检查3个断面，左中右
每100m等间距检查3个断面，左中右
水准仪测
2
中线至边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3个断面，左中右
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
坡度尺量
5
平整度
15mm
每100m等间距检查6点
2.5m直尺量测
*
3 路基填筑
2
砂垫层厚度
不小于设计值
水准仪测
*
3 路基填筑
基床表层路基允许误差、检验数量及检验方法
*
3 路基填筑
质量标准：
基床以下路基填料试验项目及频次
填土类型
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
--
5000m3 (或土性明显变化)
5000m3 (或土性明显变化)
--
粗粒土 碎石土
10000m3 (或土性明显变化)
--
--
10000m3 (或土性明显变化)
基床以下路基压实标准
填土类型
颗粒级配
每100m等间距检查3个断面，左中右
水准仪测
质量标准：
基床表层压实标准
填料
压实标准
地基系数K30（MPa/m）
孔隙率n（%）
级配碎石
≥190
＜18
基床表层
基床表层厚度允许误差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
级配砂砾石、级配碎石
-20mm
每100m等间距检查3个断面，左中右
每100m等间距检查3个断面，左中右
水准仪测
2
中线至边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3个断面，左中右
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
坡度尺量
5
平整度
15mm
每100m等间距检查6点
2.5m直尺量测
*
3 路基填筑
2
砂垫层厚度
不小于设计值
水准仪测
*
3 路基填筑
基床表层路基允许误差、检验数量及检验方法
软土、浸水、盐渍土铁路路基施工工艺及方法探讨
•188，|工程管理|Engineering Management f2Q19年第18期〕软土、浸水、盐渍土铁路路基施工工艺及方法探讨罗永大（中铁十局集团第一工程有限公司，山东济南250000）摘要：铁路作为一种较为传统的运输方式，在经济社会发展过程中起着重要的作用。
铁道轨道建设中，特别是沿海地区，常出现软土、浸水、盐渍土路基，严重影响了铁路轨道施工的顺利进行。
文章从笔者自身经历的软土、浸水、盐渍土浸水路基的施工现场出发，分析了所在工程具体的施工工艺与方法，有利于实现工程质量的控制，保证铁路运行的通畅。
关键词：铁路；软土；浸水；盐渍土路基；施工工艺中图分类号：U213.14文献标志码：A文章编号：2096-2789（2019）18-0188-02铁路交通运输具有运输量大、能耗低、经济效益高等特点，在社会经济发展过程中起到了重要的作用。
笔者所在标段一一新建滨港铁路二期工程施工三标，地处滨州北海新区，线路穿越水塘、虾池、盐池位于水中，大部分地段属软土、浸水、盐渍土路基，该铁路线路位于水中，路基填筑施工难度大。
为提高铁路建设的质量，在施工中笔者通过对施工工艺分析、研究、探讨、实践，找出了一种易行的路基施工方法，在保证了施工质量的同时一并产生了良好的经济效果。
文章以该工程为依托，对具体施工工艺进行详细阐述说明。
1工程概况新建滨港铁路沾化至滨州港段项目施工三标段，起讫■里程为DK46+729.51-DK65+750,新建线路长度约19.02km。
标段工程项目包括东风港（中间站）和滨州港（中间站）2座站场、区间路基12.8km。
本标段位于山东省滨州市北海新区境内，该区宏观地貌单元为滨海平原，海拔高程0〜2m,地势平坦，向北微倾，河流发育，沟渠密布，段内分布有大量盐田，大部分为盐渍化荒地、水塘。
区间路基均按照软土、浸水、盐渍土路基设计。
2软土、浸水、盐渍土路基的特点新建滨港铁路沾化至滨州港段项目施工三标段铁路线路大部分位于水塘中，水深约0.5-1.0m,缺少进场道路、路基结构复杂施工难度极大。
铁路路基知识PPT幻灯片
水、降雨、气候、地震等条件，因而它时刻受到这些自然条 件的侵蚀和破坏。 又由于路基材料是土（石）松散体，所以路基本身的强度和 稳定性也是常常变化的。
3、路基同时受轨道静载荷和列车动载荷的作用。
路基填筑施工的作业方式 三阶段、四区段、八流程
路基面验收标准 路基面、路拱、坡面应平顺，路肩线平直、路肩棱整齐，
括日后维修养护费用。 路基修筑是一项系统工程，要求技术上合理、经济
上合算、建筑周期短，并与有关工 程相协调。
铁路线路是由路基、桥隧建筑物、轨道组成的一个整 体工程结构。
路基的基本形式：通常，把垂直于线路中心线的路基横 截面称为路基横断面，简称路基断面。按照路基所处的地势 情况与横断面的形状，路基断面可以分为6类：路堤、路堑、 半路堤、半路堑、半路堤半路堑以及不挖不填。
路基的状态直接影响线路的质量。
路基工程主要是由三部分组成 路基本体
路基防护和加固件中 路基排水备
1、路基主要由松散的土（石）材料所构成。 直接以土（石）作建筑材料（例如路堤）；或者直接建筑
在地层上（例如路堑、支挡建筑物等）
2、路基完全暴露在大自然之中 路基处在各种复杂的、变化的自然条件之中，例如：地质、
基底 基底路堤填土的天然地面以下受填土自重及轨道、
列车动载影响的土体部分。
路基附属设施 路基附属设施的作用：保证路基的强度与稳定。 ①排水设施
➢ 地面排水设施→汇集地表雨水，引到路基以外。 例如：排水沟、截水沟等。
➢ 地下排水设施→截断、疏导地下水，排出路基。
排水沟
②防护设施 ➢ 路基边坡坡面防护→增强路基边坡的抗风化能力。
路基顶面的宽度是指从路基一侧的路肩边缘到另一侧路肩 边缘之间的距离。
路基顶面宽度示意图
3、路基同时受轨道静载荷和列车动载荷的作用。
路基填筑施工的作业方式 三阶段、四区段、八流程
路基面验收标准 路基面、路拱、坡面应平顺，路肩线平直、路肩棱整齐，
括日后维修养护费用。 路基修筑是一项系统工程，要求技术上合理、经济
上合算、建筑周期短，并与有关工 程相协调。
铁路线路是由路基、桥隧建筑物、轨道组成的一个整 体工程结构。
路基的基本形式：通常，把垂直于线路中心线的路基横 截面称为路基横断面，简称路基断面。按照路基所处的地势 情况与横断面的形状，路基断面可以分为6类：路堤、路堑、 半路堤、半路堑、半路堤半路堑以及不挖不填。
路基的状态直接影响线路的质量。
路基工程主要是由三部分组成 路基本体
路基防护和加固件中 路基排水备
1、路基主要由松散的土（石）材料所构成。 直接以土（石）作建筑材料（例如路堤）；或者直接建筑
在地层上（例如路堑、支挡建筑物等）
2、路基完全暴露在大自然之中 路基处在各种复杂的、变化的自然条件之中，例如：地质、
基底 基底路堤填土的天然地面以下受填土自重及轨道、
列车动载影响的土体部分。
路基附属设施 路基附属设施的作用：保证路基的强度与稳定。 ①排水设施
➢ 地面排水设施→汇集地表雨水，引到路基以外。 例如：排水沟、截水沟等。
➢ 地下排水设施→截断、疏导地下水，排出路基。
排水沟
②防护设施 ➢ 路基边坡坡面防护→增强路基边坡的抗风化能力。
路基顶面的宽度是指从路基一侧的路肩边缘到另一侧路肩 边缘之间的距离。
路基顶面宽度示意图
【PPT】盐渍土路基施工技术总结
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总结：【PPT】盐渍土路基施工技术总结
• 内容123 • 【PPT】盐渍土路基施工技术总结【PPT】盐渍土路基施工技术总结 【PPT】盐渍土路基施工技术总结【PPT】盐渍土路基施工技术总结 • 【PPT】盐渍土路基施工技术总结【PPT】盐渍土路基施工技术总结 【PPT】盐渍土路基施工技术总结 817118
2019
最新工作总结与计划专用模板
【PPT】盐渍土路基施工技术总结
汇报人：××× 编号： 254949
易修改，值得下载！
前言/PREFACE
岁月流转，时光飞逝，转眼间2018年的工作又接近尾声。 回首过去一年的工作，经过全体领导及员工的共同努力，公司经营业绩保持良好，行 业地位、社会形象日渐提升，各项工作全面发展。 新起点、新希望。站在2019年的起点，我们将继承和发扬过去工作中存在的优点， 汲取经验，摒弃不足，满怀信心，以更清醒的头脑、更旺盛的斗志、更奋发的姿态和
路基施工技术ppt课件
其余的工作内容请参照《公路路基施工技术规范》。
路基施工技术
一、路基施工技术
（二）一般路基施工 主要内容：填料要求、土质路堤、挖方路基、路基拓宽改
建等。 1、填料要求（《公路路基施工技术规范》P9、 《公路管理
与实务》 ） （1）就地取材，优先选用砂质土。 （2）不得使用淤泥、沼泽土、冻土、含草皮土、生活垃圾、
二、路面施工
（一） 路面基层施工 1、碎、砾石基层施工 2、稳定土基层施工
（二） 沥青路面施工 热拌铺沥青混合土料路面施工
（三） 路面质量评定标准
路基施工技术
一、 路基施工技术
（一）施工准备 主要内容：路基测量放样、基底与填料试验、场地清理、 试验段铺筑等。 路基开工前应做好施工测量工作，其内容主要包括：导 线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设必要的 水准点等。 施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路勘测规 范》(JTJC10—2007)的要求。
树根和含有腐朽物质的土。 （3）液限大于50，塑性指数大于26的土，必须采取满足设计
要求的技术处理，经检查合格后方可使用。采用盐渍土、黄土、 膨胀土填筑路堤时，应遵照有关规定执行。
路基施工技术
（二）一般路基施工 （4）粉质土。它含有较多的粉土粒，虽有一定的粘性和 塑性，但不易稳定，水浸后易成流体状态（泥浆），干旱时 则尘土飞扬。毛细水上升高度很大（可达0.8～1.5 m），导致 严重的冻胀和翻浆，属最差的路堤填土，黄土类、黑土（肥 粘土）多属于这类土。 （5）填料强度和粒径应符合下表规定
项目分类 路面底面以下深度（cm）
填料最小强度CBR（%） 高速公路及一级公路 二级及二级以下公路
填料最大粒 径
（cm）
上路床（0～30）
路基施工技术
一、路基施工技术
（二）一般路基施工 主要内容：填料要求、土质路堤、挖方路基、路基拓宽改
建等。 1、填料要求（《公路路基施工技术规范》P9、 《公路管理
与实务》 ） （1）就地取材，优先选用砂质土。 （2）不得使用淤泥、沼泽土、冻土、含草皮土、生活垃圾、
二、路面施工
（一） 路面基层施工 1、碎、砾石基层施工 2、稳定土基层施工
（二） 沥青路面施工 热拌铺沥青混合土料路面施工
（三） 路面质量评定标准
路基施工技术
一、 路基施工技术
（一）施工准备 主要内容：路基测量放样、基底与填料试验、场地清理、 试验段铺筑等。 路基开工前应做好施工测量工作，其内容主要包括：导 线、中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设必要的 水准点等。 施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路勘测规 范》(JTJC10—2007)的要求。
树根和含有腐朽物质的土。 （3）液限大于50，塑性指数大于26的土，必须采取满足设计
要求的技术处理，经检查合格后方可使用。采用盐渍土、黄土、 膨胀土填筑路堤时，应遵照有关规定执行。
路基施工技术
（二）一般路基施工 （4）粉质土。它含有较多的粉土粒，虽有一定的粘性和 塑性，但不易稳定，水浸后易成流体状态（泥浆），干旱时 则尘土飞扬。毛细水上升高度很大（可达0.8～1.5 m），导致 严重的冻胀和翻浆，属最差的路堤填土，黄土类、黑土（肥 粘土）多属于这类土。 （5）填料强度和粒径应符合下表规定
项目分类 路面底面以下深度（cm）
填料最小强度CBR（%） 高速公路及一级公路 二级及二级以下公路
填料最大粒 径
（cm）
上路床（0～30）
铁路路基1PPT课件
新型填筑材料研究与应用
高聚物注浆材料
一种由合成树脂和固化剂组成的注浆材料， 具有微膨胀、强度高、耐久性好等优点。适 用于各种土质条件下的路基加固和防渗处理 。
纤维增强土
固化剂稳定土
利用固化剂与土之间的物理化学作用来 提高土的强度和稳定性。适用于各种土 质条件下的路基填筑和加固处理。
通过在土中添加纤维材料（如聚丙烯纤维、 玻璃纤维等）来提高土的强度和韧性。适用 于软弱地基、高填方路堤等工程。
国内发展概况
我国铁路路基建设经历了多个阶段的发展，从最初的简单填筑到现代的综合治 理，不断引进新技术、新材料和新工艺，提高了路基的承载能力和稳定性。
国外发展概况
国外铁路路基建设起步较早，经历了长期的发展和实践，形成了较为完善的理 论体系和技术标准。近年来，随着高速铁路的快速发展，国外铁路路基建设也 在不断进行技术创新和升级。
04
铁路路基施工方法与工艺
施工准备及场地平整
施工准备
熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，编制实施性施工 组织设计，进行施工技术交底等。
场地平整
按照设计文件要求，对施工场地进行平整，包括清除表土、 拆除障碍物、填平坑洼等。
填筑施工方法与机械选择
填筑施工方法
根据填料种类和工程要求，选择合适 的填筑施工方法，如水平分层填筑法、 纵向分层填筑法、横向填筑法等。
铁路路基的重要性
01
02
03
承载作用
铁路路基是轨道的基础， 承受着轨道和列车的巨大 荷载，必须具备足够的强 度和稳定性。
排水作用
铁路路基需要具备良好的 排水性能，防止雨水和地 下水对路基的侵蚀和破坏。
防护作用
铁路路基还需要对轨道进 行防护，防止自然灾害和 人为破坏对轨道的影响。
《软土地区路基施工》课件
案例分析
该案例中，施工单位针对不同的软土类型和地质条件，采取了相应的 处理措施，有效提高了路基的承载力和稳定性。
某城市道路软土地区路基施工案例
01
案例概述
某城市道路在建设过程中遇到了软土地区，需要进行特殊处理来确保路
基的稳定性和安全性。
02
施工方法
采用了堆载预压法、砂石垫层法、强夯法等多种方法进行软土处理，并
进行了必要的监测和检测。
03
案例分析
该案例中，施工单位针对城市道路的特点和要求，采取了相应的处理措
施，有效提高了路基的承载力和稳定性，满足了城市交通的需求。
某铁路软土地区路基施工案例
案例概述
某铁路在建设过程中遇到了软土地区，需要进行特殊处理 来确保路基的稳定性和安全性。
施工方法
采用了排水固结法、桩基法、注浆法等多种方法进行软土 处理，并进行了必要的监测和检测。
案例分析
该案例中，施工单位针对铁路的特点和要求，采取了相应 的处理措施，有效提高了路基的承载力和稳定性，满足了 铁路运输的需求。
THANKS
感谢观看
压实设备选择与操作
选择合适的压实设备，并按规定操作 ，确保压实度符合要求。
填筑与压实质量检测
对填筑与压实后的质量进行检测，如 有问题及时处理。
质量检测与验收
质量标准制定
根据相关规范和设计要求，制定详细的质量标 准。
过程质量检测
在施工过程中，对各环节的质量进行检测，确 保符合要求。
最终质量检测与验收
详细描述
注浆法是一种常用的地基处理方法，适用于各种类型的软土地基。通过注浆管将浆液注入软土地基中 ，使土体颗粒胶结固化，以提高其承载能力和稳定性。该方法处理效果好、施工简单，但需要严格控 制注浆参数和浆液配比。
该案例中，施工单位针对不同的软土类型和地质条件，采取了相应的 处理措施，有效提高了路基的承载力和稳定性。
某城市道路软土地区路基施工案例
01
案例概述
某城市道路在建设过程中遇到了软土地区，需要进行特殊处理来确保路
基的稳定性和安全性。
02
施工方法
采用了堆载预压法、砂石垫层法、强夯法等多种方法进行软土处理，并
进行了必要的监测和检测。
03
案例分析
该案例中，施工单位针对城市道路的特点和要求，采取了相应的处理措
施，有效提高了路基的承载力和稳定性，满足了城市交通的需求。
某铁路软土地区路基施工案例
案例概述
某铁路在建设过程中遇到了软土地区，需要进行特殊处理 来确保路基的稳定性和安全性。
施工方法
采用了排水固结法、桩基法、注浆法等多种方法进行软土 处理，并进行了必要的监测和检测。
案例分析
该案例中，施工单位针对铁路的特点和要求，采取了相应 的处理措施，有效提高了路基的承载力和稳定性，满足了 铁路运输的需求。
THANKS
感谢观看
压实设备选择与操作
选择合适的压实设备，并按规定操作 ，确保压实度符合要求。
填筑与压实质量检测
对填筑与压实后的质量进行检测，如 有问题及时处理。
质量检测与验收
质量标准制定
根据相关规范和设计要求，制定详细的质量标 准。
过程质量检测
在施工过程中，对各环节的质量进行检测，确 保符合要求。
最终质量检测与验收
详细描述
注浆法是一种常用的地基处理方法，适用于各种类型的软土地基。通过注浆管将浆液注入软土地基中 ，使土体颗粒胶结固化，以提高其承载能力和稳定性。该方法处理效果好、施工简单，但需要严格控 制注浆参数和浆液配比。
铁路路基施工培训 PPT
五、路基填筑质量控制
路堤与横向结构物连接图（h＞2.0 m）
五、路基填筑质量控制
9、路基总沉降 路基总沉降是由不同阶段的沉降组成，与铁路运营直接 相关的是路基的工后沉降，要注意有砟轨道和无砟轨道 对工后沉降计算的起点是不一样的。
有砟轨道和无砟轨道对工后沉降计算的起点是不一样的，有砟 轨道工后沉降从B点开始计算，无砟轨道从A点开始计算。
五、路基填筑质量控制
5、基床以下及基床底层填筑监控方法及手段： （1）压实施工工艺流程，路堤填筑应按“三阶段、四 区段、八流程”的施工工艺组织施工。 （2）按工艺试验确定的摊铺层厚，进行分层上土，虚 铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时 路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。 （3）路基压实后采用K30试验检测地基系数、EV2试 验检测变形模量、EVd试验检测动变形模量、核子密 度仪或灌砂法检测孔隙率等指标是否满足设计要求。
五、路基填筑质量控制
(6)为保证基床表层施工质量，每一填筑区段不少于 200 m，并严格按“四区段、八流程”施工工艺组织 施工.
“四区段、八流程”施工工艺
五、路基填筑质量控制
8、基床表层填筑监控方法及手段： 检查级配碎石材料的粒径级配、材质强度等是否符合 铁道部《高速铁路基床表层级配碎石暂行技术条件》 的规定。 基床表层填筑压实后采用K30试验检测地基系数、 EV2试验检测变形模量、EVd试验检测动变形模量、核 子密度仪或灌砂法检测孔隙率等指标是否满足设计要 求。
三、路基主要控制试验参数
取加载应力变形曲线的0.3到0.7段的割线计算Ev1和Ev2 变形模量试验曲线
三、路基主要控制试验参数
4、荷载板试验
荷载板试验主要针对复合地基处理后进行 的施工质量检查，粉喷桩、搅拌桩、挤密砂 （石）桩、旋喷桩、CFG桩等地基处理后进行 荷载板试验，检测其复合地基承载力。 荷载板试验加载系统：试验采用地锚或堆载 施加反力，慢速维持分级加载法。通过方形 （或圆形）荷载板对复合地基施加竖向压力。 荷载分级：加载分8～12级进行，每级加载量 为预估计加载总量的1/（8～12）。 变形观测：每级加载后，间隔5、10、15min 各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计 1h后隔30min测读一次。 沉降稳定标准：每一小时的沉降不超过 0.1mm时认为已达到相对稳定，可加下一级荷 载。
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0 1
2.1 概述
0 4
2.4 土工织物 的物理力学性质 和使用寿命
0 2
2.2 各类盐渍 土的主要工程性 质
0 5
2.5 盐渍土重 载铁路路基动力 特性测试
0 3
2.3 盐渍土地 区路基的主要病 害和产生原因及 防治措施
0 6
2.6 盐渍土路 基施工技术
03 第3章 软土地段路基
第3章 软土地段路基
3.3 软土地基路堤加 固技术
3.2 软土地基路堤的稳 定分析、沉降计算及工后
沉降控制
3.1 软土的成因及工 程性质
3.4 排水固结法原理、 预压机理及固结度计算
3.5 袋装砂井加固软土 地基的设计和施工技术
3.6 塑料排水板加固 软土地基
第3章 软土地段 路基
3.7 深层水泥搅拌桩加固软土 地基 3.8 增二线采用隔离桩技术保 证既有线路基稳定
用固土网垫种草防护
2
5.3 土工格栅在增二线
3
帮宽路堤中的应用
5.4 两布一膜土工布加
固路堤基床表层
4
5.5 土工合成材料作反
5
滤层
5.6 土工合成材料加固
软土地基
6
06 参考文献
参考文献
感谢聆听
04 第4章 基床表层土质改良与 加固试验
第4章 基床表层土质改良与加 固试验
4.1 概述 4.2 室内试验 4.3 现场试验 4.4 改良土的现场检测 4.5 各种试验方案的分析比选
05 第5章 土工合成材料在重载 铁路路基中的应用
第5章 土工合成材料在重载铁路路基中的应用
5.1 概述
1
5.2 肃黄段路堤边坡应
参考文献
01 第1章 世界重载铁路与朔黄 重载铁路概述
第1章 世界重载铁路 与朔黄重载铁路概述
1.1 世界铁路重载运输 发展概况
1.2 我国铁路大力开行 重载列车
1.3 朔黄重载铁路概况
1.4 朔黄铁路软土地段 路桥比较方案
1.5 肃黄段重载铁路路 基主要特点
02 第2章 盐渍ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ重载路基
第2章 盐渍土重 载路基
202X
盐渍土、软土地区重载铁路 路基修建技术(薛继连[等]著)
演讲人
2 0 2 X - 11 - 11
目录
01
第1章 世界重载铁 路与朔黄重载铁路概
述
03
第3章 软土地段路 基
05
第5章 土工合成材 料在重载铁路路基中
的应用
02
第2章 盐渍土重载 路基
04
第4章 基床表层土 质改良与加固试验
06