旅客运输组织 PPT
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民航旅客运输PPT课件
航旅客运输的环保性能。
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民航旅客运输ppt课件
目录
• 民航旅客运输概述 • 民航旅客运输的基本流程 • 民航旅客运输的设施设备 • 民航旅客运输的服务质量 • 民航旅客运输的安全管理 • 民航旅客运输的未来展望
01 民航旅客运输概述
民航旅客运输的定义与特点
定义
民航旅客运输是指利用航空器将旅客从出发地运送到目的地的过程，是航空运 输的重要组成部分。
服务质量的概念与标准
服务质量定义
服务质量是指民航旅客在运输过程中 ，对航空公司提供的各项服务所感知 到的实际表现与期望之间的差异程度 。
服务质量标准
包括安全性、准点率、舒适度、便捷 性和礼仪规范等方面。
提高服务质量的措施与方法
01
02
03
04
加强员工培训
提高员工的服务意识和专业技 能，确保旅客得到优质的服务
旅客运输的便捷性和效率。
绿色可持续发展
03
民航业将更加注重环保和可持续发展，推动绿色能源和低碳技
术的研发和应用。
未来民航旅客运输的挑战与机遇
挑战
国际政治经济环境的不确定性、油价波动、航空安全等问题将持续影响民航旅客 运输的发展。
机遇
新兴市场的崛起、旅游业的繁荣、科技创新的推动等将为民航旅客运输带来新的 增长点。
。
完善服务流程
优化旅客从购票到登机的整个 流程，减少旅客等待时间和不
便。
提升硬件设施
改善机场、候机厅、机舱等硬 件设施，提高旅客的舒适度。
创新服务模式
推出个性化、差异化服务，满 足不同旅客群体的需求。
服务质量评价与改进
建立服务质量评价体系
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民航旅客运输ppt课件
目录
• 民航旅客运输概述 • 民航旅客运输的基本流程 • 民航旅客运输的设施设备 • 民航旅客运输的服务质量 • 民航旅客运输的安全管理 • 民航旅客运输的未来展望
01 民航旅客运输概述
民航旅客运输的定义与特点
定义
民航旅客运输是指利用航空器将旅客从出发地运送到目的地的过程，是航空运 输的重要组成部分。
服务质量的概念与标准
服务质量定义
服务质量是指民航旅客在运输过程中 ，对航空公司提供的各项服务所感知 到的实际表现与期望之间的差异程度 。
服务质量标准
包括安全性、准点率、舒适度、便捷 性和礼仪规范等方面。
提高服务质量的措施与方法
01
02
03
04
加强员工培训
提高员工的服务意识和专业技 能，确保旅客得到优质的服务
旅客运输的便捷性和效率。
绿色可持续发展
03
民航业将更加注重环保和可持续发展，推动绿色能源和低碳技
术的研发和应用。
未来民航旅客运输的挑战与机遇
挑战
国际政治经济环境的不确定性、油价波动、航空安全等问题将持续影响民航旅客 运输的发展。
机遇
新兴市场的崛起、旅游业的繁荣、科技创新的推动等将为民航旅客运输带来新的 增长点。
。
完善服务流程
优化旅客从购票到登机的整个 流程，减少旅客等待时间和不
便。
提升硬件设施
改善机场、候机厅、机舱等硬 件设施，提高旅客的舒适度。
创新服务模式
推出个性化、差异化服务，满 足不同旅客群体的需求。
服务质量评价与改进
建立服务质量评价体系
高铁客运组织课件
流向，它由旅客运输的数量、行程和方向构成。
二、旅客票价表的运用
铁路旅客票价，是铁路旅客运输产品的售价 格，是国民经济价格体系的组成部分。其基本票价 率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。
客票票
价 硬座客票 票价
软座客票 票价
附加票 票价
加快票
卧铺票
空调票
1.基本票价 基本票价是以每人每公里的票价率为基
础，按照规定的旅客票价历程区段，采取递 远递减的办法确定的。旅客票价以硬座为基 础，其他票价在硬座票价的基础上加成或减 发而来。
详见表1-11
一、铁路旅客运输合同
（一）含义 铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利及义务
关系的协议。
（二）基本凭证 铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
（三）有效期限 铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面
规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。
二、旅客的基本权利和义务 （一）旅客 旅客是指持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘
1.列车业务电报拍发范围 2.车站业务电报拍发范围
为了充分满足城乡广大人民群众在生产和生活上旅行的 需要，不断提高客运服务质量，并保证经济合理地使用技术 设备和运输能力，充分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输， 就必须编制旅客运输计划。
根据执行期间的不同
长远计划 年度计划 日常计划
按其组织形式不同分为
1.物品名称、件数是否与托运单记载相符物品状态是否完 好，有否夹带危险品及国家禁止或限制运输的物品。
2.包裹是否符合运输要求。
3.货签、安全标志是否齐全，填写是否正确。
一、行李、包裹的运送 二、行李、包裹的运输变更
行李、包裹的运送原 则
行李、包裹的运到期 限
二、旅客票价表的运用
铁路旅客票价，是铁路旅客运输产品的售价 格，是国民经济价格体系的组成部分。其基本票价 率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。
客票票
价 硬座客票 票价
软座客票 票价
附加票 票价
加快票
卧铺票
空调票
1.基本票价 基本票价是以每人每公里的票价率为基
础，按照规定的旅客票价历程区段，采取递 远递减的办法确定的。旅客票价以硬座为基 础，其他票价在硬座票价的基础上加成或减 发而来。
详见表1-11
一、铁路旅客运输合同
（一）含义 铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利及义务
关系的协议。
（二）基本凭证 铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
（三）有效期限 铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面
规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。
二、旅客的基本权利和义务 （一）旅客 旅客是指持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘
1.列车业务电报拍发范围 2.车站业务电报拍发范围
为了充分满足城乡广大人民群众在生产和生活上旅行的 需要，不断提高客运服务质量，并保证经济合理地使用技术 设备和运输能力，充分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输， 就必须编制旅客运输计划。
根据执行期间的不同
长远计划 年度计划 日常计划
按其组织形式不同分为
1.物品名称、件数是否与托运单记载相符物品状态是否完 好，有否夹带危险品及国家禁止或限制运输的物品。
2.包裹是否符合运输要求。
3.货签、安全标志是否齐全，填写是否正确。
一、行李、包裹的运送 二、行李、包裹的运输变更
行李、包裹的运送原 则
行李、包裹的运到期 限
国际旅客运输第一部分PPT参考课件
关于民航国际运输的定义，《华沙公约》所给出的定义是：
就本公约而言，国际运输是指：根据有关各方所订契约，不论在 运输中有无间断或转运，其出发地和目的地是处在两个缔约国领 土内，或处在一个缔约国的领土内而在另一国的主权、宗主权、 委任统治权利或权利管辖下的领土内有一个协议的经停地点的运 输。
可见，民航旅客国际运输的定义是：
（8）航空公司财务部门内部对来自销售部门的财务信 息和来自值机部门的财务信息进行检查和配比。
（9）旅客在办理完值机手续后可以登机旅行。
2021/3/10
授课：XXX
10
中国BSP结算计划的简要流程图
中国BSP办公室 中国BSP航空公司 中国BSP代理人 中国BSP数据处理中心 中国BSP清算银行 中国BSP出票系统
国 际 航 空 运 输 协 会 （ IATA ） ： 全 称 是
INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION ， 成 立 于 1945 年 ， 由 国 际 上 主 要的定期航空公司的组成。今天，其成员航空 公司已经包括了来自140多个国家的260多个航 空公司，是由航空公司组成的最大的国际性的
如果旅客与承运人签署的契约中要求的运输始发地和目的地不在 同一国家内，或者在同一国家内，但在另一国家有至少一个约定 的经过停留地，这样的运输被称为“民航旅客国际运输”，简称 “民航国际客运”或“国际客运”。
2021/3/10
授课：XXX
2
世界航空客运增长情况（PKP）
非洲
2004年均增长 2005年均增长 2006年均增长 2007年均增
（%）
（%）
（%）
长（%）
4.8
6.5
6.6
5.5
就本公约而言，国际运输是指：根据有关各方所订契约，不论在 运输中有无间断或转运，其出发地和目的地是处在两个缔约国领 土内，或处在一个缔约国的领土内而在另一国的主权、宗主权、 委任统治权利或权利管辖下的领土内有一个协议的经停地点的运 输。
可见，民航旅客国际运输的定义是：
（8）航空公司财务部门内部对来自销售部门的财务信 息和来自值机部门的财务信息进行检查和配比。
（9）旅客在办理完值机手续后可以登机旅行。
2021/3/10
授课：XXX
10
中国BSP结算计划的简要流程图
中国BSP办公室 中国BSP航空公司 中国BSP代理人 中国BSP数据处理中心 中国BSP清算银行 中国BSP出票系统
国 际 航 空 运 输 协 会 （ IATA ） ： 全 称 是
INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION ， 成 立 于 1945 年 ， 由 国 际 上 主 要的定期航空公司的组成。今天，其成员航空 公司已经包括了来自140多个国家的260多个航 空公司，是由航空公司组成的最大的国际性的
如果旅客与承运人签署的契约中要求的运输始发地和目的地不在 同一国家内，或者在同一国家内，但在另一国家有至少一个约定 的经过停留地，这样的运输被称为“民航旅客国际运输”，简称 “民航国际客运”或“国际客运”。
2021/3/10
授课：XXX
2
世界航空客运增长情况（PKP）
非洲
2004年均增长 2005年均增长 2006年均增长 2007年均增
（%）
（%）
（%）
长（%）
4.8
6.5
6.6
5.5
《旅客运输组织》课件
3 总结和谢谢
感谢您的聆听，希望这份PPT课件能为您介绍旅客运输组织提供有价值的信息。
国际客车运输协会（UIC）
UIC是专注于客运铁路领域的国际组织，致 力于推动客车运输的创新和可持续发展。
汽车旅客运输组织
1
国际公路运输联合会（IRU）
IRU是代表公路运输利益的全球行业组织，致力于促进公路旅客运输的发展。
2
美洲公路客运协会（ALAM）
ALAM是代表美洲地区道路客运利益的协会，促进道路客运的创新和合作。
IATA客运代理人协会是为航空 公司提供服务的代理机构组成 的组织。
国际航空运输协会旅游 及旅行代理协会（IATA Travel Agents Association）
IATA旅游及旅行代理协会是为 旅游和旅行代理机构提供支持 和服务的协会。
铁路旅客运输组织
国际铁路运输协会（OSJD）
OSJD是促进国际铁路运输合作和发展的国 际性组织。
海洋旅客运输组织
国际船级社协会（IACS）
负责制定和实施国际船级社标准，确保船舶安 全和质量。
国际邮轮行业协会（CLIA）
代表全球邮轮行业，促进邮轮旅游的可持续发 展。
总结
1 作用和意义
旅客运输组织通过协调和管理运输活动，促进行业合作和发展，为旅客提供高质量的服 务。
2 未来发展趋势
随着科技的进步和全球化的推进，旅客运输组织将面临更多挑战和机遇，需要不断适应 和创新。
《旅客运输组织》PPT课 件
这是一份关于旅客运输组织的PPT课件。我将向您介绍旅客运输组织的定义、 职责和功能，以及不同类型的旅客运输组织，如航空、铁路、汽车和海洋。
什么是旅客运输组织
定义
旅客运输组织是指负责组织、协调和管理旅客运输活动的机构或机构群体。
感谢您的聆听，希望这份PPT课件能为您介绍旅客运输组织提供有价值的信息。
国际客车运输协会（UIC）
UIC是专注于客运铁路领域的国际组织，致 力于推动客车运输的创新和可持续发展。
汽车旅客运输组织
1
国际公路运输联合会（IRU）
IRU是代表公路运输利益的全球行业组织，致力于促进公路旅客运输的发展。
2
美洲公路客运协会（ALAM）
ALAM是代表美洲地区道路客运利益的协会，促进道路客运的创新和合作。
IATA客运代理人协会是为航空 公司提供服务的代理机构组成 的组织。
国际航空运输协会旅游 及旅行代理协会（IATA Travel Agents Association）
IATA旅游及旅行代理协会是为 旅游和旅行代理机构提供支持 和服务的协会。
铁路旅客运输组织
国际铁路运输协会（OSJD）
OSJD是促进国际铁路运输合作和发展的国 际性组织。
海洋旅客运输组织
国际船级社协会（IACS）
负责制定和实施国际船级社标准，确保船舶安 全和质量。
国际邮轮行业协会（CLIA）
代表全球邮轮行业，促进邮轮旅游的可持续发 展。
总结
1 作用和意义
旅客运输组织通过协调和管理运输活动，促进行业合作和发展，为旅客提供高质量的服 务。
2 未来发展趋势
随着科技的进步和全球化的推进，旅客运输组织将面临更多挑战和机遇，需要不断适应 和创新。
《旅客运输组织》PPT课 件
这是一份关于旅客运输组织的PPT课件。我将向您介绍旅客运输组织的定义、 职责和功能，以及不同类型的旅客运输组织，如航空、铁路、汽车和海洋。
什么是旅客运输组织
定义
旅客运输组织是指负责组织、协调和管理旅客运输活动的机构或机构群体。
高速铁路旅客列车营运工作组织课件
04
高速铁路旅客运输安全保障
旅客安全保障措施
旅客安全宣传教育
通过车站广播、电子显示屏、列车员 口头告知等方式，向旅客宣传高速铁 路安全乘车知识，提醒旅客遵守乘车 规定，确保自身安全。
旅客安全检查
在车站和列车上设置安全检查设施， 对旅客携带的行李物品进行安全检查 ，防止携带危险品进站上车。
车站安全保障措施
车站安全管理制度
建立完善的安全管理制度，明确各级岗位的安全职责，确保车站各项安全工作有序开展 。
车站安全设施配备
根据车站规模和客流量，合理配置消防、安检、监控等安全设施，提高车站安全防范能 力。
列车安全保障措施
列车安全设备配置
列车上配备有灭火器、紧急制动阀、车门紧急解锁装置等安全设备，确保在紧急情况下能够迅速采取应对措施。
高速铁路的营运现状与前景
要点一
总结词
要点二
详细描述
目前，全球高速铁路的营运里程已经超过1万公里，连接了 多个国家和地区。未来，随着技术的不断进步和市场需求 增长，高速铁路的营运规模还将继续扩大。
目前，全球范围内已经有多个国家和地区开通了高速铁路 运营线路，如日本的新干线、法国的TGV、德国的ICE等。 这些高速铁路网不仅连接了城市与城市之间，还促进了区 域经济的发展和旅游业的繁荣。未来，随着技术的不断进 步和市场需求增长，高速铁路的营运规模还将继续扩大， 为人们提供更加便捷、高效的出行方式。
高速铁路旅客列车营运工作组织 课件
目录
• 高速铁路概述 • 旅客列车营运组织 • 高速铁路车站工作组织 • 高速铁路旅客运输安全保障 • 高速铁路旅客列车服务质量提升
01
高速铁路概述
高速铁路的定义与特点
总结词
《民航旅客运输》全套课件 PPT
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
1. ICAO的成立 ICAO是国际民用航空公约的产物，1947年4月4日， 国际民用航空公约生效，国际民用航空组织正式成 立。
第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
2. ICAO的组织机构 ICAO由大会、理事会和秘书处三级框架组成。
第二章 现代运输业及航空运输
运输系统
水上 运输
公路 运输
铁路 运输
航空 运输
运输系统
管道 运输
第二章 现代运输业及航空运输
运输业的特征
不具有实务形态
具有不可存储性 各种运输方式的可替代性
产品：位移
第二章 现代运输业及航空运输
航空运输的特点
成本高
安全舒适
速度快 受气候条件限制
国际性
第三章 民用航空运输管理体制
一、世界民用航空运输业的发展 民用航空全球性战略联盟
☆ 1993年，美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司结成世 界航空界首个全球性联盟；
☆ 1997年，德国汉莎航空、美国联合航空、瑞典斯堪的纳 维亚航空、加拿大航空、泰国国际航空组成了当时世界上 最大的航空公司联盟，并最终发展为“寰宇一家”；
☆ 航空公司联盟促进了航空公司在技术支持、航班服务、 旅客转机及售票等方面的一体化服务规范，形成世界范围 内统一的基础标准和服务标准。
二、中国民用航空运输管理机构 中国民用航空局（CAAC)
1. CAAC的职能（略）
国际航空运输——经济和法律（公平和主权）
第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
1. ICAO的成立 ICAO是国际民用航空公约的产物，1947年4月4日， 国际民用航空公约生效，国际民用航空组织正式成 立。
第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
2. ICAO的组织机构 ICAO由大会、理事会和秘书处三级框架组成。
第二章 现代运输业及航空运输
运输系统
水上 运输
公路 运输
铁路 运输
航空 运输
运输系统
管道 运输
第二章 现代运输业及航空运输
运输业的特征
不具有实务形态
具有不可存储性 各种运输方式的可替代性
产品：位移
第二章 现代运输业及航空运输
航空运输的特点
成本高
安全舒适
速度快 受气候条件限制
国际性
第三章 民用航空运输管理体制
一、世界民用航空运输业的发展 民用航空全球性战略联盟
☆ 1993年，美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司结成世 界航空界首个全球性联盟；
☆ 1997年，德国汉莎航空、美国联合航空、瑞典斯堪的纳 维亚航空、加拿大航空、泰国国际航空组成了当时世界上 最大的航空公司联盟，并最终发展为“寰宇一家”；
☆ 航空公司联盟促进了航空公司在技术支持、航班服务、 旅客转机及售票等方面的一体化服务规范，形成世界范围 内统一的基础标准和服务标准。
二、中国民用航空运输管理机构 中国民用航空局（CAAC)
1. CAAC的职能（略）
国际航空运输——经济和法律（公平和主权）
第三章 民用航空运输管理体制
一、国际民用航空运输管理机构 国际民用航空组织（IACO）
第六章公路旅客运输组织
101 421 422 421 422
…
102 422 421 422 421
…
105
…
106
…
×× 站客运班次时刻表 ×年×月起执行
班次
营运 方式
车型 座位数
发到站
站距
发车 时间
到达 时间
101 直达 103 普快 105 直达 123 普快
高级 45 中级 40 高级 45 中级 40
××――××
➢ 具备足够的场地
4、公路汽车客运站级别划分
一级站：日发量在1万人次以上的车站； 省市直辖市等人民政府所在地； 位于国家级旅游区或一类边境口岸。
二级站：日发量在5000人次以上，不足1万的车站； 县人民政府所在地； 位于省级旅游区或二类边境口岸。
三级站：日发量在2000人次以上，不足5000的车站
97
2、编制客流密度图
A
上行 297 下行 300
218 B
226
133
C
D
147
97 104
E
8辆车
6辆车
4辆车
3辆车
（1）按车辆定员40人安排车辆，根据区间上下行流动 人数，取其较多的流动人数折算成需要的车辆数，标注在 各区间段上；
（2）故每日应安排的对开班次是：AE为3班，AD为1班， AC为2班，AB为2班，共对开8班。
3、编制客运班车计划表
起
止
A
E
A
D
A
C
A
B
合计
AE客运班车计划表 年月
运距/km 210
额定客位 每日对开 日总行程 每日需要
班次
/km
运力（客
位·km)
铁路客运组织PPT课件
安全检查与隐患排查
定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和整改安全隐患。
旅客满意度调查与改进措施
满意度调查方法
采用问卷调查、电话访问、网上 评价等多种方式进行旅客满意度
调查。
调查数据分析
对调查数据进行统计分析，了解 旅客对铁路客运服务的满意程度
和需求。
改进措施实施
根据调查结果制定相应的改进措 施，持续优化铁路客运服务质量
渠道策略
选择合适的销售渠道，如线上预订、电话预订、 售票窗口等，以便更好地满足乘客的需求。
3
合Hale Waihona Puke 与联盟与其他交通方式、旅游企业等合作，共同推广铁 路客运产品和服务，提高市场占有率。
06
铁路客运未来发展趋势与 挑战
高铁与城际铁路的发展
高铁建设加速
01
随着经济的发展和人口流动的增加，高铁将成为连接城市的重
和安全管理体系。
05
铁路客运市场营销与策略
市场分析与定位
目标市场
明确铁路客运的目标市场，包括年龄、性别、收 入、职业等特征。
市场细分
根据乘客需求和行为特征，将市场细分为不同的 子市场，以便更好地满足不同群体的需求。
竞争分析
分析竞争对手的优势和劣势，以及铁路客运在市 场中的地位和机会。
产品策略与定价策略
客运服务设施
售票机
行李寄存
提供自助售票、取票服务，方便旅客 购票。
提供行李寄存服务，方便携带大件行 李的旅客。
候车室服务
提供茶水、报刊、电视等服务，满足 旅客候车需求。
04
铁路客运服务质量与安全 管理
客运服务质量标准与要求
列车正点率
列车应按照规定时间表运行，正 点率是衡量铁路客运服务质量的
定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和整改安全隐患。
旅客满意度调查与改进措施
满意度调查方法
采用问卷调查、电话访问、网上 评价等多种方式进行旅客满意度
调查。
调查数据分析
对调查数据进行统计分析，了解 旅客对铁路客运服务的满意程度
和需求。
改进措施实施
根据调查结果制定相应的改进措 施，持续优化铁路客运服务质量
渠道策略
选择合适的销售渠道，如线上预订、电话预订、 售票窗口等，以便更好地满足乘客的需求。
3
合Hale Waihona Puke 与联盟与其他交通方式、旅游企业等合作，共同推广铁 路客运产品和服务，提高市场占有率。
06
铁路客运未来发展趋势与 挑战
高铁与城际铁路的发展
高铁建设加速
01
随着经济的发展和人口流动的增加，高铁将成为连接城市的重
和安全管理体系。
05
铁路客运市场营销与策略
市场分析与定位
目标市场
明确铁路客运的目标市场，包括年龄、性别、收 入、职业等特征。
市场细分
根据乘客需求和行为特征，将市场细分为不同的 子市场，以便更好地满足不同群体的需求。
竞争分析
分析竞争对手的优势和劣势，以及铁路客运在市 场中的地位和机会。
产品策略与定价策略
客运服务设施
售票机
行李寄存
提供自助售票、取票服务，方便旅客 购票。
提供行李寄存服务，方便携带大件行 李的旅客。
候车室服务
提供茶水、报刊、电视等服务，满足 旅客候车需求。
04
铁路客运服务质量与安全 管理
客运服务质量标准与要求
列车正点率
列车应按照规定时间表运行，正 点率是衡量铁路客运服务质量的
民航旅客运输完整版教学课件全书电子讲义
随着电子客票的发展和普及，许多航空公司目前已经取消对于已订妥座 位旅客的座位再证实手续。
二、客票变更
客票变更是指旅客购票后，要求变更航班日期、承运人（航空公司）和 航程等内容。
1.变更航班日期的客票处理
当旅客要求变更航班日期时，应根据以下两个方面判断可否给予办理变 更手续：
（1）“签注”栏是否有关于改变航班日期的限制，若没有限制，则可予 以办理。
由于下列原因，旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程而要求退 票，称为非自愿退票：
（1）承运人（航空公司）取消航班。 （2）承运人（航空公司）未按班期时刻表飞行。 （3）飞机未在旅客所持客票上列明的目的地或分程地降停。 （4）航班衔接错失。 （5）承运人（航空公司）要求旅客途中下机或拒绝旅客乘机。 旅客非自愿退票，票款全部退还。
首先请旅客填写订座单，查看旅客的有效身份证明，若没有问题且航班 仍有空余座位，则重新建立订座记录并注明为OPEN票，然后在客票的相应 位置粘贴更改小条，并加盖座位再证实章，另外在填好的订座单上加盖座位 再证实章后留存。
2.已订妥座位旅客的座位再证实
民航票务人员在办理已订妥座位旅客的座位再证实手续时，首先请旅客 填写订座单，查验旅客的有效身份证明，然后提取旅客的订座记录，更改订 座状态。若无订座记录，则重新建立，并在客票上填写两个记录编号，最后 在客票上加盖座位再证实章，并将填写完好的订座单加盖座位再证实章后留 存。
19—电子客票号码 20—验证码 21—填开日期 22—销售单位代号 23—IATA号码 24—填开单位
2.电子客票的特点
（1）电子客票实现无纸化，降低了航空公司成本。 （2）电子客票便于收集数据，方便航空公司调整航线运力计划。 （3）电子客票可实现旅客自助购票、自助办理值机和自助登机，缩短了 排队等待时间，减少了航空公司与旅客之间的矛盾。 （4）电子客票的票价制定方式更全面、更灵活，能够满足市场需求。
二、客票变更
客票变更是指旅客购票后，要求变更航班日期、承运人（航空公司）和 航程等内容。
1.变更航班日期的客票处理
当旅客要求变更航班日期时，应根据以下两个方面判断可否给予办理变 更手续：
（1）“签注”栏是否有关于改变航班日期的限制，若没有限制，则可予 以办理。
由于下列原因，旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程而要求退 票，称为非自愿退票：
（1）承运人（航空公司）取消航班。 （2）承运人（航空公司）未按班期时刻表飞行。 （3）飞机未在旅客所持客票上列明的目的地或分程地降停。 （4）航班衔接错失。 （5）承运人（航空公司）要求旅客途中下机或拒绝旅客乘机。 旅客非自愿退票，票款全部退还。
首先请旅客填写订座单，查看旅客的有效身份证明，若没有问题且航班 仍有空余座位，则重新建立订座记录并注明为OPEN票，然后在客票的相应 位置粘贴更改小条，并加盖座位再证实章，另外在填好的订座单上加盖座位 再证实章后留存。
2.已订妥座位旅客的座位再证实
民航票务人员在办理已订妥座位旅客的座位再证实手续时，首先请旅客 填写订座单，查验旅客的有效身份证明，然后提取旅客的订座记录，更改订 座状态。若无订座记录，则重新建立，并在客票上填写两个记录编号，最后 在客票上加盖座位再证实章，并将填写完好的订座单加盖座位再证实章后留 存。
19—电子客票号码 20—验证码 21—填开日期 22—销售单位代号 23—IATA号码 24—填开单位
2.电子客票的特点
（1）电子客票实现无纸化，降低了航空公司成本。 （2）电子客票便于收集数据，方便航空公司调整航线运力计划。 （3）电子客票可实现旅客自助购票、自助办理值机和自助登机，缩短了 排队等待时间，减少了航空公司与旅客之间的矛盾。 （4）电子客票的票价制定方式更全面、更灵活，能够满足市场需求。
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速度方面，飞机的性能愈趋完善并得到蓬勃发展， 形成了世界范围的航空网。 比如在美国一般中等以上城市有数个民用机场并 有众多的航空公司、航线、高密度的航班，使远 距离的高速运输十分方便。
2.高速公路
高速公路的出现解决了中程及城市间的高速客运 问题。
在发达国家，高速公路大多成网，平均经济运距 在600km以上。 比如美国1997年公路总长度700万公里中有高等 级公路80万公里，不少国家还以每年修建几百公 里的速度发展着。
3.高速铁路
高速铁路不仅速度快，而且安全、舒适、方便 比如瑞典的X2000摆式列车,它采用创新的摆式车 体和悬浮系统，使列车的速度提高了25％--35%， 而丝毫不影响旅客的乘车舒适度，并可在曲线地 段高速通过
磁悬浮列车是一种有利于环境保护的陆上运输技 术。它的速度可达到300—500km/h，在1000km运 行距离以内，将比飞机更具竞争力。
4.高速客船
高速客船（水运快速客船）的问世，为水路客运 的发展创造了可贵的条件，快速客船主要有水翼 船和气垫船。
三、旅客运输智能化
1. 运载工具行驶（驾驶）智能化 高速运载工具的建成与运行，本身就是一系列 高速技术的结晶，无论是牵引动力、方向控制、 安全行驶都高度的体现了智能化。
2. 交通运输生产指挥与管理现代化 把先进的信息技术、通讯技术、计算机技术、 电子控制技术等高新技术有效地结合，运用于 整个交通管理系统，从而发挥实时、准确、高 效的交通运输管理系统的作用。
3.高速铁路
高速铁路的出现对社会经济主要有四方面的作用： 1）节约能源。
以日本为例，私人小汽车能耗为765大卡/人公里，飞机为 714大卡/人公里，新干线铁道为136大卡/人公里。并且 与飞机、汽车相比，高速铁道所需电能的来源可以是多渠 道的。 2）占地少，环境保护好。 3）高速铁道使城间交通快速而方便，故可以增加新的卫星城 市和发展中心，减轻大城市的压力。 4）挽救了传统的铁路夕阳工业，使铁路业获得新生。
1. 高速度、高密度的开行方案； 2. 灵活的营销价格。
1.高速度、高密度的开行方案
列车或航班的开行密度与时间，完全根据客流大 小与旅客方便需求而定。
日本新干线在客流高峰期的发车间隔仅2min；德 国开行高质量的城间特快列车IC的间隔为1h。
在运行径路方面，尽量方便旅客换乘。 比如1991年6月开始运营的ICE列车，在核心路网 的3条线路上运行，进一步改善了核心网的运输 质量，在相关的5个枢纽上，IC列车都在这里停 车和接续，甚至能实现同站台换乘，最逗时间可 为2min。
二、旅客运4. 高速客船
总之，随着经济的发展，科学技术的进步，旅 客运输高速化已成为各国的目标，无论是发达 国家还是发展中国家，无论在航空、公路、铁 路、水运方面都取得了巨大发展和成就。
1.飞机
飞机的问世打开了旅行高速化的篇章。 近一个世纪的发展史，无论在运载能力、航程和
一、改革体制与灵活的营销策略
各国的营销策略： 1. 英国的营销策略； 2. 日本的营销策略。
1.英国的营销策略
自1982年1月起，在原有的各职能组织的基础上， 新设立了一个经营部门，按市场划分为：
1）营业铁路：经营目的是商业性自立。包括： A. 货物 B. 包裹 C. 城市间铁路（IC） 2）社会性铁路：按与政策达成的协议提供运输服
2.日本的营销策略
日本国铁1987年改为民营，将全路分为六个民营 模式的客运公司和一个货运公司。
采取有效经营策略后，当年扭亏为盈，盈利1515 亿日元，1988年盈利2118亿日元，1989年增至 2684亿日元，1990年继续上升到3876亿日元。
一、改革体制与灵活的营销策略
灵活的营销策略： 营销策略的灵活性，主要体现在以下两方面：
三、旅客运输智能化
智能交通系统的应用前景最为广泛的有以下三 方面：
1. 智能化的快速轨道交通系统； 2. 智能化的公共汽电车管理系统； 3. 智能化的出租汽车管理系统。
1.智能化的快速轨道交通系统
智能化的快速轨道交通系统，以“人、车、路”的三要素 为基本出发点，以对整个交通进行动态检测处理为手段， 达到保障安全、提高效率、节约能源、优化环境的目标。 大致框架如图2－1示。
务，亏损部分由政府补贴。包括： A. 地方旅客运输 B. 首都圈旅客运输
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
1.英国的营销策略
实行经营部制的目的在于，依靠自身充足的、与 市场相适应的组织机制，对面向旅客的效益型的 经营给予激励，从而改善铁路财务状况。也就是 说，根据不同市场战略性决策授予的权限，尽可 能提供符合市场要求，具有竞争力的服务和运价， 同时，承担财务上的最终责任，以实现效益型经 营。
旅客运输组织
第二章 当代旅客运输发展趋势
2-1 国外旅客运输及发展概况 2-2 我国旅客运输发展趋势 2-3 旅客联合运输
2-1 国外旅客运输及发展概况
世界发达国家在发展旅客运输过程中经历了市 场竞争，促使了客运企业的体制改革和灵活的 营销策略，高科技的发展又促进了旅客运输的 现代化。无论是铁路、公路、航空、水运，充 分体现了快速便利、安全舒适的特点和高速化、 智能化，大力提倡公共交通的发展趋势。总的 看来有以下的发展趋势：
一、改革体制与灵活的营销策略
二、旅客运输高速化
三、旅客运输智能化
四、提倡和优先发展公共交通
一、改革体制与灵活的营销策略
体制改革： 1. “上下分离”经营体制，比如英国、瑞典； 2. 铁路公司与政府以合同形式建立新型关系，比
如法国； 3. 改组铁路为股份制公司，比如意大利、德国； 4. 完全商业化经营，比如澳大利亚； 5. 私有化改革，比如巴西、阿根廷； 6. 按区域分割实行民营，比如日本。
2.灵活的营销价格
灵活的营销价格既有利于旅客，也有利于客运企 业。 比如在美国，价格政策市场化，无论航空、公路 和铁路在定价上有其共同点：预售票价便宜，且 越早越便宜，而临时买票价格高；买往返票价便 宜；夜间和早晚的票价比白天票价低。 法国的价格政策也隐含了这样的目的，以此激励 和吸引旅客早订票，也有利于列车计划调整。
2.高速公路
高速公路的出现解决了中程及城市间的高速客运 问题。
在发达国家，高速公路大多成网，平均经济运距 在600km以上。 比如美国1997年公路总长度700万公里中有高等 级公路80万公里，不少国家还以每年修建几百公 里的速度发展着。
3.高速铁路
高速铁路不仅速度快，而且安全、舒适、方便 比如瑞典的X2000摆式列车,它采用创新的摆式车 体和悬浮系统，使列车的速度提高了25％--35%， 而丝毫不影响旅客的乘车舒适度，并可在曲线地 段高速通过
磁悬浮列车是一种有利于环境保护的陆上运输技 术。它的速度可达到300—500km/h，在1000km运 行距离以内，将比飞机更具竞争力。
4.高速客船
高速客船（水运快速客船）的问世，为水路客运 的发展创造了可贵的条件，快速客船主要有水翼 船和气垫船。
三、旅客运输智能化
1. 运载工具行驶（驾驶）智能化 高速运载工具的建成与运行，本身就是一系列 高速技术的结晶，无论是牵引动力、方向控制、 安全行驶都高度的体现了智能化。
2. 交通运输生产指挥与管理现代化 把先进的信息技术、通讯技术、计算机技术、 电子控制技术等高新技术有效地结合，运用于 整个交通管理系统，从而发挥实时、准确、高 效的交通运输管理系统的作用。
3.高速铁路
高速铁路的出现对社会经济主要有四方面的作用： 1）节约能源。
以日本为例，私人小汽车能耗为765大卡/人公里，飞机为 714大卡/人公里，新干线铁道为136大卡/人公里。并且 与飞机、汽车相比，高速铁道所需电能的来源可以是多渠 道的。 2）占地少，环境保护好。 3）高速铁道使城间交通快速而方便，故可以增加新的卫星城 市和发展中心，减轻大城市的压力。 4）挽救了传统的铁路夕阳工业，使铁路业获得新生。
1. 高速度、高密度的开行方案； 2. 灵活的营销价格。
1.高速度、高密度的开行方案
列车或航班的开行密度与时间，完全根据客流大 小与旅客方便需求而定。
日本新干线在客流高峰期的发车间隔仅2min；德 国开行高质量的城间特快列车IC的间隔为1h。
在运行径路方面，尽量方便旅客换乘。 比如1991年6月开始运营的ICE列车，在核心路网 的3条线路上运行，进一步改善了核心网的运输 质量，在相关的5个枢纽上，IC列车都在这里停 车和接续，甚至能实现同站台换乘，最逗时间可 为2min。
二、旅客运4. 高速客船
总之，随着经济的发展，科学技术的进步，旅 客运输高速化已成为各国的目标，无论是发达 国家还是发展中国家，无论在航空、公路、铁 路、水运方面都取得了巨大发展和成就。
1.飞机
飞机的问世打开了旅行高速化的篇章。 近一个世纪的发展史，无论在运载能力、航程和
一、改革体制与灵活的营销策略
各国的营销策略： 1. 英国的营销策略； 2. 日本的营销策略。
1.英国的营销策略
自1982年1月起，在原有的各职能组织的基础上， 新设立了一个经营部门，按市场划分为：
1）营业铁路：经营目的是商业性自立。包括： A. 货物 B. 包裹 C. 城市间铁路（IC） 2）社会性铁路：按与政策达成的协议提供运输服
2.日本的营销策略
日本国铁1987年改为民营，将全路分为六个民营 模式的客运公司和一个货运公司。
采取有效经营策略后，当年扭亏为盈，盈利1515 亿日元，1988年盈利2118亿日元，1989年增至 2684亿日元，1990年继续上升到3876亿日元。
一、改革体制与灵活的营销策略
灵活的营销策略： 营销策略的灵活性，主要体现在以下两方面：
三、旅客运输智能化
智能交通系统的应用前景最为广泛的有以下三 方面：
1. 智能化的快速轨道交通系统； 2. 智能化的公共汽电车管理系统； 3. 智能化的出租汽车管理系统。
1.智能化的快速轨道交通系统
智能化的快速轨道交通系统，以“人、车、路”的三要素 为基本出发点，以对整个交通进行动态检测处理为手段， 达到保障安全、提高效率、节约能源、优化环境的目标。 大致框架如图2－1示。
务，亏损部分由政府补贴。包括： A. 地方旅客运输 B. 首都圈旅客运输
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
1.英国的营销策略
实行经营部制的目的在于，依靠自身充足的、与 市场相适应的组织机制，对面向旅客的效益型的 经营给予激励，从而改善铁路财务状况。也就是 说，根据不同市场战略性决策授予的权限，尽可 能提供符合市场要求，具有竞争力的服务和运价， 同时，承担财务上的最终责任，以实现效益型经 营。
旅客运输组织
第二章 当代旅客运输发展趋势
2-1 国外旅客运输及发展概况 2-2 我国旅客运输发展趋势 2-3 旅客联合运输
2-1 国外旅客运输及发展概况
世界发达国家在发展旅客运输过程中经历了市 场竞争，促使了客运企业的体制改革和灵活的 营销策略，高科技的发展又促进了旅客运输的 现代化。无论是铁路、公路、航空、水运，充 分体现了快速便利、安全舒适的特点和高速化、 智能化，大力提倡公共交通的发展趋势。总的 看来有以下的发展趋势：
一、改革体制与灵活的营销策略
二、旅客运输高速化
三、旅客运输智能化
四、提倡和优先发展公共交通
一、改革体制与灵活的营销策略
体制改革： 1. “上下分离”经营体制，比如英国、瑞典； 2. 铁路公司与政府以合同形式建立新型关系，比
如法国； 3. 改组铁路为股份制公司，比如意大利、德国； 4. 完全商业化经营，比如澳大利亚； 5. 私有化改革，比如巴西、阿根廷； 6. 按区域分割实行民营，比如日本。
2.灵活的营销价格
灵活的营销价格既有利于旅客，也有利于客运企 业。 比如在美国，价格政策市场化，无论航空、公路 和铁路在定价上有其共同点：预售票价便宜，且 越早越便宜，而临时买票价格高；买往返票价便 宜；夜间和早晚的票价比白天票价低。 法国的价格政策也隐含了这样的目的，以此激励 和吸引旅客早订票，也有利于列车计划调整。