高低压稀油站技术要求

高低压稀油站

技

术

要

求

一、高低压稀油站技术参数

型号：GXYZ-63BF

公称流量：63L/min

公称压力：

过滤面积：

换热面积：12m2

进水温度：30℃

进水压力：

冷却水耗量：9m3/h

冷却水系统方式：闭式循环水冷却系统

电加热器：4kW×3 220V 油箱加热

过滤精度：

供油温度：≤42℃

站内油箱容积：1600L

驱动低压油泵电机：YX3-100L2-4/B5 3kW×2 380V

驱动高压油泵电机：YX3-132M2-6/B5 ×2 380V

高压泵主要技术数据：

高压油公称流量：10L/min 高压油压力：油压调节范围：

低压泵主要技术数据：

公称流量：风机轴承用：20L/min

油压调节范围：仪表输出信号：4-20mA信号，稀油站的温度、压力、液位等信号进电控箱数显仪显示控制，再送中控室DCS系统监控。

2台低压油泵能够自动互投，无主副泵之分，A泵运转中，B泵可拆卸解检，不停机；

高位油箱容积：400L（高位油箱回油时间保持20分钟）

站内油箱及高位油箱材质：碳钢（防锈处理）

二、供货范围：

高低压稀油站及配套设施、高位油箱、站内润滑管路；冷却器；现场电控箱<转换开关；启、停机按钮；指示灯；交流接触器；断路器；报警笛>等所有稀油润滑系统配套设施，构成一套完整的润滑系统。

不含：稀油站站外进、出口油管路、水管路及站外“球阀、止回阀、窥视镜、压力表”。

三、工作原理：

1、稀油润滑系统工作原理：即油液由油泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒过滤器、冷却器，被直接送到设备的润滑点。稀油润滑系统的工称压力为，因此稀油润滑系统在出厂前，已经将稀油润滑系统中的安全阀泄荷压力调定在，当稀油润滑系统压力超过安全阀的设定压

力时，安全阀将自动开启泄压，多余的油液即流回油箱。为保证稀油润滑系统供油压力的稳定，防止因供油压力过高，使润滑点处产生润滑油外漏现象。在稀油润滑系统供油口设计安装了压力调节阀，其主要作用为：可根据各润滑点对供油压力的需要，设定压力调节阀的工作压力，一般供油压力为。

2、采用双油泵设计：稀油站安装了两台油泵，一台工作，另一台备用，可相互转换成互为备用。正常工作状态下，工作油泵运行，发生故障油压下降，备用油泵自动启动投入工作，保证向主机连续供送润滑油。润滑油系统在运行中因故障油压下降达到时，备用油泵自动启动运行，并发出报警信号，此时需人工检查设备状态，无问题后手动停止泵用泵，否则需对设备进行检修。如备用油泵启动运行后，系统压力继续下降达到时，发出低压报警信号，提示主控室采取措施，对整套润滑系统进行检修。

3、采用双筒过滤器：过滤器有两个过滤筒，一个过滤筒工作，另一个过滤筒备用。当工作筒由于杂质的沉积压差达到时，压力变送器发出报警信号，即可转动换向阀换向，使备用工作筒投入工作，即可取出滤芯进行清洗和更换滤芯。

4、油箱液位控制：油箱液位控制采用磁翻板式液位变送器。当油箱液位因某种原因不断下降或上升，都有具体数值显示，达到设计规定的液位时，发出液位异常报警信号。

5、油箱加热控制：在寒冷地区或冬季作业时，应对油箱中的润滑油进行加热处理。润滑油的温度一般应在30℃左右，以保持油的流动性，提高油泵的吸入性。否则整个系统的控制因润滑油温度低、油的粘度增加而发生故障。本油站采用电热元件加热。加热方式比较剧烈，有时会使油质发生裂化反应，降低粘度并生成胶质沉淀。因此必须先启动油泵，使油箱内的润滑油产生流动，并能缩短加热时间。并通过温度继电器自动控制加热器的启动和停止。

6、启动高低压稀油站系统时：先按动“润滑泵启动”按钮，润滑泵运转十秒钟后，再按动“高压泵启动”按钮，关闭高低压稀油站系统时：先按动“高压泵停止”按钮，高压泵停止运行延时十秒后，润滑泵才能停止运行。

四、电器控制与工作原理：

1、本系统设置机旁电控箱，所有控制连锁均在电控箱中实现。信号进控制箱，经数显仪显示控制，再送DCS系统监控，本电控柜不含双电源。

2、电控箱、接线箱防护等级IP56，采用双层结构，带防雨罩，电气控制内开关、接触器、继电器、指示灯等元器件采用正泰（标准型）。

3、油站电机国产电机产品。

本系统采用手动控制和中控室DCS系统控制两种控制方式，设有四台油泵，两台低压泵，两台高压泵。两台低压泵一台工作，另一台备用。

低压泵可以手动和DCS控制！高压泵可以手动和DCS控制！

电加热器投入使用后，通过温度变送器信号，经过数显仪转换，自动控制加热器的启动停止！

设备：本体颜色：75B05海灰色（GSB05-1426-2001）