GXYZB高低压稀油站说明书样本

GXYZ-B2×5/40

高低压稀油润滑装置

使用说明书

重庆诺普信液压润滑设备制造有限公司

目录

1、概述

2、主要性能参数

3、工作原理

4、试运转、调试

5、维护和安全技术

1、概述:

本高低压稀油润滑装置, 用于电机主轴承, 对静压油膜轴承提供高压支撑及润滑。稀油站主要由齿轮泵( 低压) 装置( 两台) 、轴向柱塞泵( 高压) 装置( 两台) 、双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门、管道等组成, 稀油站为整体式结构。本润滑装置由稀油站、仪表、电控柜配套组成。

2、主要性能参数:

2.1低压供油系统:

2.1.1齿轮泵( 低压) 装置

-40( 2台)

型号: LBZ

1

公称流量: 40 L/min

公称压力: 0.6 MPa

电机型号: Y100L1-4B5

转速: 1430 r/min

功率: 2.2 kW

2.1.2过滤器

型号: SPL32C/SPL25C

过滤精度: 0.08 mm/0.025 mm

2.1.3油冷却器

-4/0.63

型号: GLCQ

3

工作压力: 0.63 MPa

热交换系数: ≥300 Kcal/m2.h.℃

2.1.4电加热器

型号: SRY2-220/3

功率: 3kW×3=9 kW

2.1.5油箱

有效容积: 1.6 m3

2.1.6油站外形尺寸: ～1830×1455×1880( 长×宽×高)

2.1.7工作介质: L-TSA46

2.1.8油站净重: 约1200Kg

2.2 高压系统:

轴向柱塞泵( 高压) 装置

型号: 10SCY14-1B

公称流量: 5 L/min

公称压力: 25 MPa

系统最高工作压力: ≤16MPa( 暂定)

电机型号: Y112M-4B35

电机转速: 1430 r/min

功率: 4 kW

3、工作原理:

3.1该油站为整体式结构( 见外形图) , 稀油站工作原理图( 见系统图) , 稀油站由低压供油系统与高压供油系统组成, 低压油出口除直接提供润滑外, 同时对高压泵吸油口供油。

3.2 低压系统由两台齿轮泵( 一台工作, 一台备用) 组成, 齿轮泵出油口压力经安全阀调定约0.4MPa, 流经过滤器, 过滤精度≤80μm, 再流经油冷却器, 由冷却水的启停控制出口油温为38～42℃范围。

冷却器后低压油出口, 一部份通向主机提供润滑, 一部份向高压泵吸口供油, 高、低压系统工作压力均由压力变送器控制, 保证高低压系统的正常工作。

3.3油站启动前, 油温低于38℃时, 电加热器可自动先启动加热润滑油, 油温达到25℃后, 启动低压泵, 运行3～5分钟, 使润滑油在系统中循环后, 再提供给主机润滑, 在正常运行中, 出油口油温为40±3℃, 出油口油温高于43℃冷却器运行, 低于38℃时冷却器停止工作。

3.4当低压油压力达到0.2MPa时, 高压泵才能启动, 当高压泵出口压力达到一定值, 主电机才能起动, 当工作台未浮起时, 不得强行启动主电机。当高压泵出油口压力达到20MPa( 暂定) 时, 声光报警, 主机停车。

3.5主机正常运行中, 低压供油压力低于0.12MPa时, 备用泵自动启动, 同时声光报警, 油压升至0.4MPa时, 备用泵自动停机, 当压力继续下降至0.1MPa时, 停车报警, 高于0.5MPa时, 发出报警讯号。

3.6油箱油位由油位发讯器控制, 最高或最低油位发出报警讯号, 若油位过低时,

发出停车讯号, 主机停车。

3.7主机停车后, 供油系统的延续时间为1分钟。

3.8当稀油站过滤器前后压差高于0.1MPa时, 声光报警。

4、调试、试运转:

4.1润滑装置出厂前, 已在制造厂进行性能试验, 在现场安装平稳后即可连接油管, 电控线路。

4.2接管前, 应将管子按酸洗要求去锈、中和、温水清洗、干燥后再进行连接。

4.3现场安装后, 首先要检查润滑油是否与设计牌号符合, 油液的清洁度是否良好。润滑油应过滤后再加入油箱, 方可进行试车。

4.4启动油泵电机前, 应采用点动方式, 观察高低压油泵启动方向, 转向应符合泵体上箭头所指方向, 双筒过滤器手柄搬到一个过滤芯的工作位置上。

4.5压力设定值及压力联锁的动作和信号应与设定相符。

4.6试车启动, 首先按2.3与2.4条进行, 高压泵启动后, 工作台浮起形成油膜后, 只要用较小的力, 就能使工作台移动, 再开始一开一停地启动主机, 运转正常后方可连续运转, 若有故障, 应及时排除, 不允许强行启动主机。

4.7在调试过程中, 应及时注意高压系统的压力变化, 如出现压力不稳定, 首先判断是否因载荷变化所引起, 其次应检查油路系统中有无空气, 以及油中的较多的气泡。如发现油腔压力下降很多, 应及时停车检查原因, 停车时要先停主机, 待主机停止转动, 才可停油泵电机。

4.8如发现异常现象, 例如转动不灵活, 供油系统噪音大等, 立即停车检查, 排除故障。

4.9主机运转后应注意发热问题, 经过一小时运转后, 一般轴承壳体温度为40～50℃, 则说明工作正常, 若温度达到70℃左右, 应停车检查原因: 主要是工作台与轴瓦产生局部接触, 形成半液体摩擦而产生很大的热量, 只有在温度正常情况下, 才能测试静压轴承的主要性能指标。

5、维护和安全技术