内外后视镜视野校核方法
基于CATIA V5的驾驶员外后视野校核规范
四.实例分析
➢2.设计过程
F. 建立旋转镜片参数文件 ； d. 旋转元素 Element 选择刚刚生成的 Rotate Y line 面，旋转轴 Axis
旋转 Input 文件中 Z line，旋转角度保持为0°，并将生成的面重 命名为Rotate Z line；
② 外后视镜的转动轴为中心 作一半径为50mm的圆柱体， 该圆柱体至少应切到连接件 所连接的表面部分。 如右图所示：
二.校核内容
➢3.驾驶员外后视野的校核内容
3.1 外后视镜要求：
③ 外后视镜最小尺寸，能在反射面上绘出一个高度为40mm，底边为a {a=130/(1+1000/r)}的矩形，且与高平行的b线段b=70。如下图所示： 注：r为内外后视镜的 曲率半径，单位为mm。
见GB15084-2006规定） 第五步：确定后视镜安装位置单侧可超出整车车厢宽的位置。（根据见
GB15084-2006规定） 第六条：确定后视镜在整车上的安装位置是否低于1800mm，如果低于
1800mm，应考虑镜座的调整机构设计。
四.实例分析
➢1.设计输入 ➢2.设计过程 ➢3.结果和说明
四.实例分析
四.实例分析
➢2.设计过程
J. 绘制法规要求的视野区域 ； a. Right mirror check文件中插入
Geometrical set，并命名为 Area provided by GB ；
b. 入草图 Sketch ，选择 Input 中 CW_Plane 文件中的 plane.1 平 面；
➢1.设计输入
本次校核采用Catia软件参数化绘制，校核输入条件如下： a. 驾驶员R点坐标； b. 空载地平面； c. 整车的宽度； d. 左、右外后视镜的曲率半径和镜片数模； e. 左、右外后视镜镜片的选择点。
后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介
27FORTUNE WORLD 2012.09后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介张杰 江铃控股有限公司开发中心3.对后视镜后视野计算机仿真分析方法介绍：3.1确定驾驶员眼点位置将驾驶员座椅R 点位置垂直向上635毫米找到两眼点连线中心点，左右各偏移32.5m m,即为两眼点位置（两眼点位置相距65毫米）。
3.2模拟做出反射线，以确定各条视线范围在后视镜镜片边缘上，提取一组点，将眼点与这组点两两相连，这些连线可以看做是驾驶员的视野线，再做出这些视野线的反射线，这些反射线就构成了驾驶员的模拟后视野区域。
3.3与法规视野做比较将反射线充分延伸至模拟地面，并将法规要求视野区域也做在同一数模里，在数模俯视图状态做比较，确认后视镜视野是否符合法规要求。
3.4后视镜视野障碍物校核后视镜除了满足视野范围要求之外，还需要满足障碍物校核，根据法规要求，对于内后视镜坐椅头枕、遮阳板、后风窗刮水器等零件对内后视镜视野遮挡的面积应小于总视野面积的15%。
对于外后视镜门把手等零件对于后视野遮挡的面积应小于总视野的10%。
4.结束语通过对三维软件的运用（目前主机厂多用C A T I A软件），设计工程师可以很方便的对外后视镜进行分析校核，以确认是否符合法规要求。
大大的节约了开发成本并缩短了设计周期。
当然对于外后视镜的模拟仿真分析不仅限于后视野分析，还有CFD空气流阻分析，N V H振动噪音分析，C A E强度分析，SE装配工艺性分析。
这些技术的运用极大的保证了后视镜设计的可靠性，从而使后视镜的设计开发满足顾客的要求。
参考文献：[1]《G B15084-2006机动车辆后视镜性能和安装要求》[2]2008版欧洲汽车ECE-R46标准2000K G的N1类车辆，其驾驶员借助右外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4米的视野区域，其左侧以与汽车纵向基准面的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20米外延伸至地平线。
后视镜怎么调正确调整方法缩小后视镜盲区
后视镜怎么调正确调整方法缩小后视镜盲区在雾天里，由于视野不佳，使得驾驶员的视野盲区潜藏的危险性凸现。
下面我们将要探讨一下汽车后视镜的正确调整方法及如何缩小驾驶员的视觉盲区。
调节车辆的各个后视镜的方法：市面上销售的汽车标配有三面后视镜：左侧外后视镜、右侧外后视镜以及中央内后视镜。
通过这三面后视镜我们的视野能够扩展60度左右，加上人眼200度的可视视野，驾驶员在车内的可视视野约为260度。
剩下的100度左右的范围被称作视觉盲区。
在盲区中的物体我们无法通过视觉觉察到，除非我们特意转头过去看。
正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。
了解更多：如何通过后视镜判断车距在调整后视镜前，我们必须调整好车辆座椅以及方向盘的位置。
调节座椅的基本原则是坐得舒服、视野清晰以及方向盘使用起来顺手。
保持正确的坐姿是调节后视镜的前提，坐姿不正时调节出来的后视镜是无法发挥其应有作用的。
对于中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。
对于左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。
对于右侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。
让地面的映像占据更多的右侧后视镜面积，能让驾驶员更容易掌握车辆右侧的路况且靠边停车时更容易掌握车身和马路牙子的距离。
认识并正确面对视觉盲区：在车内除了人眼以及后视镜所覆盖的那260度的视野，剩下100度的范围被称作视觉盲区。
很多前车变道被后车从侧面追撞的事故就是因为驾驶员无法觉察到视觉盲区中的车子。
在学车的时候，教练都会说转向前要先打转向灯，然后看后视镜有没有车，没车就可以转过去。
但是却很少有提及视觉盲区。
不管你信不信，反正我学车的时候教练就没给我说有视觉盲区的存在，直到我成为了马路杀手，撞了车才知道原来在车内我的视野不是360度全方位的。
一种汽车外后视镜的视野校核方法
一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜作为驾驶员观察后方交通状况的重要工具，其视野的准确性对于驾驶安全具有重要意义。
对汽车外后视镜的视野进行校核是必要的。
视野校核方法主要通过模拟驾驶员的视角，确定后视镜在不同位置的视野范围。
以下是一种常用的汽车外后视镜的视野校核方法。
选择一个宽敞的平坦区域，确保没有其他车辆或障碍物。
将一辆汽车停在该区域中央，并确定一个参考点，如车尾。
然后，将一块透明的胶片或者玻璃板固定在车辆后部的参考点上。
胶片的大小取决于需要校核的后视镜的类型和尺寸。
接下来，通过不同的距离和角度，移动一个人作为模拟驾驶员，站在车辆后方，观察胶片上的视野范围。
在移动的过程中，观察模拟驾驶员的位置是否可以完全看到胶片上的所有部分。
如果无法看到某个区域，说明该后视镜的视野范围存在盲区。
根据需要校核的后视镜类型，可以使用不同的方法进行视野校核。
对于凸镜后视镜，由于其具有广角特性，视野范围相对较大。
为了确保不产生扭曲或变形的图像，需要模拟驾驶员站在合适的位置上。
通过观察胶片上的视野范围，确保不会出现明显的失真或盲区。
在进行视野校核时，还可以考虑其他因素，如模拟驾驶员的身高、体型和视力等。
这些因素可以影响驾驶员对后视镜视野的感知。
根据实际校核结果，可以对后视镜进行调整或更换，以确保其视野的准确性和全面性。
需要注意的是，这种视野校核方法仅仅提供了一种检验后视镜的视野的手段，实际驾驶时，还需要驾驶员合理使用后视镜，并通过其他途径，如回头观察等方式，全面了解后方交通状况，确保驾驶的安全。
汽车法规校核(内外后视镜视野校核)
(2) 以95% 2-D眼椭圆的主视图为平面基准，建立草图。
(3) 将后视镜的中心点和轮廓线投影在草图上。
(4) 以后视镜的中心点为圆心做外切于较远眼椭圆的圆弧，其切点为E1’。
(5) 将点E1’向Y方向平移到另外一个眼椭圆的相应位置，得到点E2’ (E1’与E2’相距64.6mm)。
(6) 以线段E1’E2’的中心点为端点，向后做长度为98mm的直线，此直线的另一个端点为点P。
4.3 校核方法
4 –内外后视镜校核
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4.3.1. 后视镜可调 此部分校核可根据后视镜功能定义来确定是否具有可调功能。
4.3.2. 后视镜镜面尺寸 ➢GB & ECE 1. 圆角半径的校核 (内外后视镜相同)： 要求镜面框架圆角半径不小于2.5mm (图4-3) 。
Section 01-01 01
注：本指南仅适用于乘用车。
4.2.1. 后视镜可调性
➢ GB与ECE要求相同：后视镜必须可调； ➢ FMVSS：后视镜必须能水平和垂直方向调节。
4.2.2. 后视镜镜面尺寸
1. 内后视镜 ➢ GB与ECE要求相同，要求如下：
(1) 后视镜镜面边框圆角半径≥2.5mm，若镜面超出边框，则镜面边缘导角半径≥2.5mm； (2) 能在反射面上绘出a为底边，高为40mm的矩形：a = 190/(1000/r +1) (r定义见表4-1)； ➢ FMVSS：无规定。
r=90mm
α L2
r=70mm
L1 中间眼点
图4-8
图4-9
➢ GB
如果后视镜转轴距离三角块外表面距离≤ 90mm，则满足GB。如图4-9 (蓝色圆柱) 所示，此状态 不满足GB要求。
一种汽车外后视镜的视野校核方法
一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜是驾驶员在行驶过程中观察车辆后方情况的重要工具，它可以帮助驾驶员安全地掌握车辆周围的交通状况。
为了保障后视镜的视野准确性，需要进行视野校核。
本文将介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，来帮助读者了解如何正确地校核后视镜的视野。
第一步：选择合适的场地和道路视野校核需要在一个宽阔、直线且车辆通行较为畅顺的道路上进行。
在校核过程中，需要注意周围没有其他车辆或障碍物，以免影响校核的准确性。
第二步：调整后视镜的角度在进行视野校核之前，需要先对后视镜进行角度调整。
通常情况下，后视镜的角度应该能够让驾驶员在不需要转头的情况下观察到车辆后方的情况。
调整后视镜的角度是校核后视镜视野准确性的基础，必须要进行到位。
第三步：观察后视镜的视野在确定好合适的场地和道路以及调整好后视镜的角度之后，驾驶员需要在驾驶座上坐好，通过后视镜观察车辆后方的情况。
需要观察后视镜的覆盖范围是否完整，不应该有盲区，如果有盲区需要做出相应的调整。
第四步：进行道路试行在观察后视镜的视野范围之后，需要进行一段适度的车辆试行。
在试行过程中，需要观察后视镜的视野范围是否能够完整地涵盖车辆后方的情况，同时还需要观察后视镜的清晰度，确保视线不受到模糊或异物的干扰。
第五步：实际应用完成以上几个步骤之后，还需要进行实际应用，以此来验证后视镜的视野准确性。
在实际应用中，需要观察后视镜的视野是否符合实际行驶中的需求，能够及时正确地观察到车辆后方的情况。
汽车后视镜的视野校核方法不仅仅局限于上述几个步骤，还需要根据具体情况进行灵活调整。
为了保障视野校核的准确性，也可以通过专业的车辆检测中心进行后视镜的视野校核。
通过专业的设备和技术手段，可以更为准确地帮助驾驶员检测和调整后视镜的视野，从而提高行车安全性。
由于不同车型的后视镜设计不同，还需要结合具体车型的特点进行视野校核。
对于一些高配车型，后视镜可能会配备倒车视频、盲点警示等功能，这些功能在日常行车中也需要进行视野校核，以确保安全驾驶。
内外后视镜视野校核方法
内外后视镜视野校核方法
内外后视镜在驾驶中起到了非常重要的作用，保证了驾驶者对车辆周围的视野，从而提高了行车的安全性。
然而，由于驾驶者的视力和驾驶习惯等因素的影响，内外后视镜的视野可能存在一定的盲区。
因此，视野的校核变得非常重要，以确保驾驶者能够全面了解行车环境，避免潜在的安全隐患。
1.调整后视镜角度：后视镜的角度可以根据驾驶者的身高、坐姿和视力调整。
确保后视镜能够显示车辆后方的最大视野，同时避免因镜中景深过大而引起的远近物体无法清晰辨认。
2.合理设置侧后视镜：侧后视镜的角度应该能够显示车辆后方的最大视野，同时避免过度显示车辆侧方的景象。
侧后视镜应该能够覆盖一个范围，包括车辆后方的盲区。
3.使用辅助设备：借助科技的力量，驾驶者可以使用一些辅助设备来增强后视镜的视野校核。
例如，可以安装倒车雷达、后摄像头等设备，以帮助驾驶者更好地了解车辆周围的情况。
4.注意调整驾驶姿势：正确调整驾驶姿势有助于扩大后视镜视野。
驾驶者应该保持正直的坐姿，保持头部和颈部的灵活性，以便更好地观察后方情况。
5.定期检查后视镜：驾驶者应该定期检查后视镜的状态，确保其清晰度和无损坏。
如果后视镜存在裂纹或者模糊的情况，应及时更换。
视野的校核对于驾驶者的安全非常重要，驾驶者应该根据自身的需求和实际驾驶情况进行调整。
同时，驾驶者还应该时刻保持警觉，注意观察
车辆后方和侧方的交通情况，以提高驾驶的安全性。
最重要的是遵守交通法规，文明驾驶，保证自己和他人的安全。
一种汽车外后视镜的视野校核方法
一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜是驾驶员行车时非常重要的辅助工具，它能够提供车辆后方的情况，帮助驾驶员观察后方车辆的距离和速度，从而帮助驾驶员正确判断后方车辆的行驶状况，保障行车安全。
由于汽车外后视镜的位置和角度的特殊性，会导致在一定程度上存在盲区，从而使得驾驶员无法完全准确地观察到后方车辆的情况。
为了确保汽车外后视镜能够提供准确的视野，需要对其进行视野校核。
本文将介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，以期能够提高其视野准确性并为驾驶员提供更好的行车辅助信息。
视野校核的目的是通过一定的方法和步骤，确保汽车外后视镜能够提供准确、清晰的视野，帮助驾驶员正确判断后方车辆的位置和行驶状态。
视野校核主要包括以下几个方面的内容：1. 调整后视镜的角度。
后视镜的角度非常关键，只有正确的角度才能够提供准确的视野。
在调整后视镜的角度时，应该注意让后方车辆在后视镜中出现在一个合适的位置，既不会被遮挡也不会因为角度过大而变形。
一般来说，将后视镜角度调整到能够看到车身侧面的一小部分即可，这样可以最大限度地减少盲区的存在。
2. 清洁后视镜表面。
后视镜表面的干净度对视野的清晰度有着直接的影响，因此在进行视野校核时，应该首先清洁后视镜表面，确保其表面没有污垢或水渍。
3. 测试后视镜的视野。
在进行视野校核之后，需要进行一定的测试，观察后视镜能够提供的视野范围，包括车身侧面和后方车辆的完整性、清晰度等情况。
通过测试可以发现后视镜是否存在盲区，从而及时调整后视镜的角度或重新进行清洁等操作。
4. 调整车身的位置。
有时候后视镜能够提供的视野受到车身位置的影响。
因此在进行视野校核时，应该根据车身的实际位置进行调整，确保后视镜能够提供最佳的视野。
上述几个方面是汽车外后视镜视野校核的基本内容，通过这些步骤能够确保后视镜的视野准确性，并为驾驶员提供更好的行车辅助信息。
在实际操作中，影响后视镜视野准确性的因素还有很多，下面将详细介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法。
汽车内外后视镜校核指南
整车技术部设计指南123第 14 章内外后视镜校核指南14.1概论14.1.1指南的主要目的目的主要有两个方面：1）把握内外后视镜校核需要做得法规校核包括那些内容；2）把握内外后视镜法规校核的主要步骤。
14.1.2指南的相关内容主要内容有以下三个方面：1）内外后视镜校核引用的法规标准和要求2）内外后视镜校核解析3）内后视镜的前方视野校核14.2内外后视镜校核14.2.1内外后视镜校核引用的法规标准和要求1）相关标准a）GB/15084－2022 机动车辆内外后视镜性能和安装要求欧洲机动车辆内外后视镜法规b）ECE462）相关术语a〕驾驶员眼点:通过汽车制造厂确定的驾驶员设计乘坐位置中心，做一个平行于汽车纵向基准面的平面，从该位置座椅 R 点向上 635mm，做垂直于该平面的直线段，在直线段和平面的交点的两侧各 32.5mm 做两个点，即驾驶员眼点。
如图 14.1：b〕双眼总视野:左右单眼视野重合而获得的总视野。
如图 14.2：图 14.1整车技术部设计指南124图 14.23）技术要求a〕国标内后视镜：驾驶员借助内后视镜必需看到水平面宽度至少为 20220mm 视野范围，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点后 60000mm后延长到地面；在测试视野时，允许遮阳板，头枕，后风窗刮水器，S3 类制动灯，或车身构件〔如纵向基准面四周对开门的后窗立柱等部件遮挡局部视野〕当阻挡局部投影在汽车纵向基准面垂直的铅垂面上时，其总和应在规定的总视野的 15%以下，遮挡程度是在遮阳板处于收回位置，头枕在最低位置。
如图 14.3：欧标内后视镜：跟国标内后视镜的法规校核一样。
b〕国标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少为 2500mm 的视野区域，其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车左侧最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后10000mm 后延长到地面，如图14.4：欧标左外后视镜：驾驶员借助外后视镜可以看到至少4000mm 的视野区域，1.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外测点的平面沿Y的负方向1000mm，并从驾驶员眼点后4000mm 后延长到地面；2.其右侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车最外侧点的平面为基准，并从驾驶员眼点后20220mm 后延长到地面;如图14.5：c〕国标右外后视镜：对于M1 类和最大质量不超过2022kg 的N1 类车辆，驾驶员借助后视镜必需能看到水平面宽度至少为4000mm 的视野范围，其左侧与汽车纵向基准面平行，且切过汽车右侧最外测点的平面为基准，从驾驶员眼点后20220mm 后延长到地面。
后视野校核规范标准要点
后视野校核规范标准概述在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。
根据项目实际情况，某车与视野相关的部分基本上与参考样车保持一致，因此本报告是对视野的校核。
下面以相关标准和规定为基础，结合某车布置设计情况，对某车驾驶员前、后视野分别进行校核。
一、汽车驾驶员视野基本要求在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、后视野、内后视野的校核。
根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：a)前视野规定了驾驶员前方180º范围内直接视野的校核。
b)驾驶员一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助后视镜必须看见水平路面上一段宽度至少为2.5m的视野区域。
c)乘客一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助外后视镜必须能在水平面路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域。
d)内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路上看见一段宽度至少为20m的视野区域。
二、某车驾驶员前方视野校核3.1 引用标准GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB 11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法GB/T 11563－1995汽车H点确定程序GB/T 11559－1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置3.2 汽车前方视野技术要求汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。
（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。
这些基准点是：a.基准点a，V1点水平向前偏左17°；b.基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°；c.基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°；d.辅助基准点a'、b'、c'，与a、b、c点关于汽车纵向对称平面对称。
（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°。
一种汽车外后视镜的视野校核方法
一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜是驾驶者观察后方交通状况的重要工具，确保驾驶者可以清晰地看到后方的车辆和道路情况，提高驾驶安全性。
由于外后视镜需要安装在汽车外部，常常受到不同因素的影响，可能出现视野不清晰、盲区过大等问题。
对汽车外后视镜的视野进行校核非常重要。
一种常见的汽车外后视镜是平面镜，下面将介绍一种基于平面镜的视野校核方法。
确定后视镜的安装位置。
后视镜应该安装在汽车的两侧，与驾驶者的眼睛位置保持一定的距离，以便观察到后方的交通情况。
安装位置应根据汽车类型和驾驶者身高等因素进行调整。
然后，调整后视镜的倾斜角度。
后视镜的倾斜角度直接影响到视野的大小和范围。
一般来说，后视镜的倾斜角度应该使驾驶者能够看到自己车辆后方的交通情况，但不至于影响前方视野。
倾斜角度的调整可以通过后视镜镜身的调整、加装镜片等方式实现。
接下来，校准后视镜的左右旋转角度。
左右旋转角度的校准是为了确保驾驶者能够看到后方车辆的整体情况，而不会出现盲区。
校准的方法是在后视镜旁边设置一个参考点，例如地标或者标识物，然后驾驶者调整后视镜的角度，使参考点正好位于后视镜的边缘位置。
检查后视镜的清晰度。
后视镜镜面应该保持干净、无划痕，并且反光效果良好，以确保驾驶者能够清晰地观察后方的交通情况。
如果镜面模糊或者反光不足，可以使用清洁剂进行清洗，并适当调整镜面角度。
除了以上的基本校核方法之外，还有一些其他的注意事项：1. 后视镜不应太小，以免缩小了观察范围；2. 高度要适当，能够看到车辆后方情况的不要遮挡驾驶者的正常视线；3. 后视镜要稳固，不要存在松动或抖动的情况；4. 定期检查后视镜的调整和清洗情况，确保其始终保持良好的视野；在进行任何驾驶之前，都应对汽车外后视镜进行视野校核，以确保驾驶者可以清晰地观察到后方的交通情况，提高驾驶的安全性。
驾驶者也应根据自己的驾驶经验和需求，适当调整后视镜的角度和位置，以获得最佳的视野效果。
内、外后视镜视野校核方法
三、具体操作方法
1、在创成 式外形设计 模块环境下 建立法规所 要求的视野 范围
法规范围， 图示：
具体操作方法
2、抽出镜 片的边缘边
具体操作方法
3、在镜片的外边缘 上建立一系列点 （建议做20个点）
具体操作方法
4、在知识导向模块 下建立点的列表
具体操作方法
具体操作方法
具体操作方法
5、回到创成式外形 设计模块环境下打 开校核程序
Drivers eye points
Ground level
对于驾驶员一侧外后视镜的视野，驾驶员借助外后视镜必须能同
时在水平路面上看见一段位于驾驶员眼点后4m处的宽度至少为1m的 视野区域和一段位于驾驶员眼点后20m处的宽度至少为4m的视野区
域，其左边均与汽车纵向基准面平行，且均与汽车右边最外侧点相 切，并从驾驶员的眼点后20m处延伸至地平线；对于乘客一侧外后 视镜的视野，要求是相同的。
内、外后视镜视野校核方法
一种基于CATIA的校核程序
（内、外）镜片的
位置；
镜片
数据
3、地面参数（或驾驶
H点
员H点离地高度）；
4、车身宽度； 5、镜片曲率半径 。
地面及 车宽
二、新欧洲法规中-III 类后视镜视野
20m
4m
Ground level
1m
4m
4m
注：文件Part1.CATPart 的路径必须为 E:\Macro\Part1.CATPart catia版本为V5R17
具体操作方法
6、将相应参数输入 到对话框中
具体操作方法
7、视野校核结果：
四、结果验证
法规范围的 每一条线、 每一个点都 必须在视野 范围之中：
结果验证
一种汽车外后视镜的视野校核方法
一种汽车外后视镜的视野校核方法
汽车外后视镜是驾驶员观察后方交通状况的重要设备，其视野的准确性对驾驶员的行
驶安全至关重要。
为了保证视野准确，需要对外后视镜进行视野校核。
本文介绍一种汽车
外后视镜的视野校核方法。
一、准备工作
1.准备一辆汽车和测距装置
在这里，建议使用电动车或者动力较小的汽车，可以更好地保证行驶的平稳性和方向
的准确性。
测距装置可以使用雷达仪或激光仪等精度较高的设备。
2.安装测距仪器
将测距仪器安装在后保险杠上，并保证仪器的垂直度和稳定性。
二、进行校核
1.行驶至适当距离
驾驶汽车至适当距离，即距离后保险杠40-50cm左右，此时测距仪器应自动启动。
2.观察汽车后视镜视野
驾驶员观察外后视镜视野，应包含车辆后方的全部情况，包括行驶至后方车辆、行人、障碍物等。
3.记录系统测得的距离和实际距离
根据测距仪器所得数据和汽车后保险杠到实际观察距离的距离，计算出视野校核的误差。
4.进行调整
如果视野存在误差，则需要进行外后视镜的调整，以保证后视镜视野符合规定标准。
三、总结
通过以上操作，可以有效地校正外后视镜视野，保证视野的准确性和安全性。
同时，
为了保证行车安全，建议定期进行视野校核。
后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介
27FORTUNE WORLD 2012.09后视镜视野及布置要求和模拟校核方法简介张杰 江铃控股有限公司开发中心3.对后视镜后视野计算机仿真分析方法介绍：3.1确定驾驶员眼点位置将驾驶员座椅R 点位置垂直向上635毫米找到两眼点连线中心点，左右各偏移32.5m m,即为两眼点位置（两眼点位置相距65毫米）。
3.2模拟做出反射线，以确定各条视线范围在后视镜镜片边缘上，提取一组点，将眼点与这组点两两相连，这些连线可以看做是驾驶员的视野线，再做出这些视野线的反射线，这些反射线就构成了驾驶员的模拟后视野区域。
3.3与法规视野做比较将反射线充分延伸至模拟地面，并将法规要求视野区域也做在同一数模里，在数模俯视图状态做比较，确认后视镜视野是否符合法规要求。
3.4后视镜视野障碍物校核后视镜除了满足视野范围要求之外，还需要满足障碍物校核，根据法规要求，对于内后视镜坐椅头枕、遮阳板、后风窗刮水器等零件对内后视镜视野遮挡的面积应小于总视野面积的15%。
对于外后视镜门把手等零件对于后视野遮挡的面积应小于总视野的10%。
4.结束语通过对三维软件的运用（目前主机厂多用C A T I A软件），设计工程师可以很方便的对外后视镜进行分析校核，以确认是否符合法规要求。
大大的节约了开发成本并缩短了设计周期。
当然对于外后视镜的模拟仿真分析不仅限于后视野分析，还有CFD空气流阻分析，N V H振动噪音分析，C A E强度分析，SE装配工艺性分析。
这些技术的运用极大的保证了后视镜设计的可靠性，从而使后视镜的设计开发满足顾客的要求。
参考文献：[1]《G B15084-2006机动车辆后视镜性能和安装要求》[2]2008版欧洲汽车ECE-R46标准2000K G的N1类车辆，其驾驶员借助右外后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为4米的视野区域，其左侧以与汽车纵向基准面的平面平行，且切过车辆右边最外侧点的平面为基准，并从驾驶员的眼点后20米外延伸至地平线。
23_视野校核的设计方法及校核方法_20080429
视野校核的方法整车总布置王辉视野的检查在汽车造型设计时起着很重要的作用，直接影响着一些车身设计，良好的人车视野性能可以指导设计，在驾驶员视野内产生最少的视野盲区。
视野的检查方法和设计标准在国标、欧标、美标中都有要求，但是其中重叠部分多，其中包括试验部分，一些概念比较难理解，这些原因都直接影响着总布置设计者正确操作和工作效率，并且每个人对法规的内容理解程度不同，造成工作结果的差异，也造成了部门内结果对外输出的不一致，为了避免这些问题，将视野校核做一总结，作为此部分工作指南。
●视野的概念：指人眼所能观察到的空间范围汽车设计常用的视野校核有直接视野校核、间接视野校核、刮刷视野校核、仪表视野校核、除霜除雾视野校核。
视野校核的基础是眼点与眼椭圆的确定，如何确定眼点与眼椭圆以及怎么应用它们，下面做一下详细的介绍。
1 常用视野检查工具的介绍1.1 眼点的确定1.1.1 视觉的适应性：指视觉的“暗适应性”和“明适应性”。
一般以眼睛的视线为轴心，30°的角度范围内为眩目区，此区域内应避免强烈光线射入。
1.1.2 视点分类1.1.2.1 V点的确定V 点定义： V 点是表征驾驶员眼睛位置的点，它与通过驾驶员乘坐位置中心线的纵向铅垂平面、R 点及设计座椅靠背角有关。
此点用于检查汽车视野是否符合要求。
通常用V1，V2两点表示V点的不同位置。
V点基于前H点的相对坐标位置（座椅靠背角为25°）靠背角不是25°时，V点坐标修正见附表11.1.2.2P点的确定P点定义：指驾驶员眼睛高度上的头部中心点，通常以P1，P2两点表示驾驶员水平观察物体时P 点的不同位置。
Pm点指通过R 点的纵向铅垂面与P1、P2连线的交点。
P点基于前H点的相对坐标位置（座椅靠背角25°）P点X Y ZP1点35mm -20mm 627mmP2点63mm 47mm 627mmPm点43.36mm 0 627.mm1.1.2.3 P点与E点的关系（用于A柱干涉角的检查）Ｅ１、Ｅ２分别距Ｐ点１０４ｍｍ，Ｅ１与Ｅ２点之间距离为６５ｍｍ．如图1-1所示图1-1靠背角不是25°时，Ｐ点坐标修正见附表２1.1.2.4 眼点N1、N2N1、N2点位置的确定方法⑴Z 轴：在H 点向上635ｍｍ⑵635ｍｍ水平面与通过H点的竖直直线相交⑶在中心点两侧各32.5ｍｍ处做两个点，既为N 1、N2点。
一种汽车外后视镜的视野校核方法
一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜对于行车安全至关重要，它能够帮助驾驶员观察车辆后方的情况，避免盲区，减少交通事故的发生。
如果外后视镜的视野不清晰或者不准确，就会影响驾驶员的观察和判断，进而增加安全隐患。
对外后视镜的视野进行校核是非常重要的。
本文将介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，希望能够帮助相关工作人员更好地进行后视镜的视野检查。
一、校核工具准备在进行外后视镜视野的校核之前，首先需要准备相应的校核工具。
一般来说，我们可以使用标准的视野校核板或者校核标志，这些工具可以很好地帮助我们对后视镜的视野进行校核。
二、校核步骤1. 调整外后视镜位置在进行视野校核之前，需要先对外后视镜的位置进行调整。
首先调整后视镜的水平位置，使其与车身平行；然后再调整垂直位置，使其能够清晰地观察到车辆后方的情况。
这样可以确保后视镜在校核时能够提供准确的视野。
2. 安装校核工具将准备好的视野校核板或者校核标志安装在车辆的后方，一般可以选择安装在距离车尾1米左右的地方。
对于不同类型的车辆，可以选择不同的安装位置来进行校核。
3. 观察视野在安装好校核工具后，可以通过后视镜来观察校核标志的情况。
主要观察后视镜中是否能够清晰地看到校核标志，以及校核标志所在位置与后视镜的反射位置之间的关系。
观察过程中需要保持头部不动，用眼睛进行观察，确保不会出现视角的变化。
4. 修正视野5. 多角度校核在完成了单一角度的校核之后，还可以选择不同的角度来对后视镜进行校核。
通过观察不同角度下的后视镜视野是否具有一致性，可以更好地判断后视镜的视野是否准确。
三、校核要点1. 观察清晰度在进行后视镜视野校核的过程中，需要特别注意观察后视镜中的视野是否清晰。
如果模糊不清，就需要对后视镜进行调整或者清洁。
2. 观察角度在观察后视镜视野时，需要确保观察角度不变，保持头部不动，用眼睛进行观察。
这样可以避免因为视角的变化而导致视野的不准确。
四、校核频率外后视镜的视野校核不是一次性的事情，而是需要定期进行的。
一种汽车外后视镜的视野校核方法
一种汽车外后视镜的视野校核方法汽车外后视镜对于行车安全至关重要，它能够帮助驾驶员观察车辆后方的情况，减少盲区带来的安全隐患。
由于外后视镜的位置、角度等原因，其视野可能存在一定的偏差，因此需要对其进行视野校核以确保行车安全。
下面将介绍一种汽车外后视镜的视野校核方法，希望对广大驾驶员和汽车相关行业人士有所帮助。
一、视野校核方法的原理汽车外后视镜的视野校核方法，是通过对后视镜的位置、角度进行调整，使其能够最大程度地扩大视野范围，提高驾驶员观察后方情况的能力，从而减少安全隐患。
具体来说，视野校核方法主要包括调整后视镜的角度、位置，以及确认后视镜是否存在盲区等步骤。
1. 调整后视镜的角度驾驶员需要调整后视镜的角度，使其能够覆盖车辆后方的最大范围。
具体的调整方法是，驾驶员坐在驾驶座上，使用调整后视镜的调节装置，将后视镜的角度调整到能够清晰地观察到车辆后方的位置，同时尽量减少盲区的范围。
这一步骤需要驾驶员根据自己的身高和坐姿来进行个性化调整，以确保后视镜的视野范围最大化。
3. 确认后视镜是否存在盲区三、注意事项在进行汽车外后视镜的视野校核时，驾驶员需要注意以下几个方面：1. 考虑自己的身高和坐姿，进行个性化调整。
不同的驾驶员身高和坐姿不同，需要根据个人情况来调整后视镜的角度和位置。
2. 注意后视镜的清洁情况。
车辆外后视镜的视野校核需要保证后视镜的清洁，以确保视野清晰。
3. 定期检查后视镜的调整情况。
由于外部环境、震动等因素的影响，后视镜的角度和位置可能会发生变化，需要定期检查和调整。
4. 如果条件允许，可以使用辅助器具，如倒车雷达等，来辅助观察车辆后方情况，进一步提高行车安全。
以上就是一种汽车外后视镜的视野校核方法，希望通过这种方法可以帮助广大驾驶员正确调整后视镜，提高行车安全水平。
希望汽车生产商和相关行业人士能够重视汽车外后视镜的设计和调整，更好地满足驾驶员的需求，提高行车安全性。
一种汽车外后视镜的视野校核方法
一种汽车外后视镜的视野校核方法外后视镜是汽车上非常重要的安全配件，能够帮助驾驶员观察车身后方的情况，以便做出正确的行驶决策。
由于外后视镜的视野受到车速、后视镜安装位置、驾驶员视线等多种因素的影响，为确保外后视镜的视野清晰和准确，需要进行视野校核。
1. 车辆准备：将车辆停放在平坦地面上，确保车身与后视镜安装位置垂直。
然后，将后视镜调整到最适合驾驶员的位置，并将车辆拖到距离标志牌10米左右的位置。
2. 标记目标区域：在地面上用粉笔或其他可见标记工具标记出两个箭头，分别距离车辆左右后轮宽度的1.5倍，即为目标观察区域。
该区域应该与后视镜的视野范围相对应。
3. 驾驶员进入车辆：驾驶员应坐在车内，将身体正对驾驶员座椅，尽量摆正并平视前方。
驾驶员的头部应该在一个固定的高度，这个高度可以根据车辆的座椅高度进行调整。
然后，将目光定在车后，开始观察目标观察区域。
4. 观察目标区域：在观察期间，驾驶员应该保持眼睛固定在目标区域上，并注意观察区域内的任何移动物体。
观察期间应该持续5-10秒钟，观察过程中，应该注意尽可能减少头部和眼睛的移动。
5. 调整后视镜位置：如果在观察期间发现后视镜的视野范围不足或超过了预期的范围，可以通过调整后视镜的位置进行校核。
注意，调整后视镜时不应该改变驾驶员座椅、头部高度和视线方向。
6. 重新观察目标区域：调整后视镜的位置后，需要重新观察目标区域，并确认视野的准确性和清晰度。
如果需要，可以再次调整后视镜的位置，并重新观察。
7. 完成校核：完成上述步骤后，认为外后视镜的视野范围已经准确并且清晰。
视野校核结束，驾驶员可以下车离开即可。
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内外后视镜视野校核方法
在驾驶过程中，后视镜是非常重要的安全设备，能够帮助驾驶者观察
车辆后方的交通情况，从而做出正确的驾驶决策。
因此，确保后视镜视野
正常和准确是驾驶技术培训的重要内容之一、下面将介绍内、外后视镜视
野校核的几种方法。
一、校核内后视镜视野
1.调整位置：首先，调整内后视镜的位置，使其能够覆盖到车辆后方
的最大范围。
一般而言，内后视镜应位于驾驶员正前方的中心位置，以便
观察后方的情况。
2.利用参照物：将车停放在空旷的地方，如停车场，调整内后视镜，
使其参照物与虚拟车身的位置对齐。
参照物可以是有较明显边缘的建筑物、标志柱等。
调整后，驾驶员应能够通过内后视镜看到虚拟车身的后部。
3.观察盲区：在校核内后视镜视野时，还需要观察盲区的范围，即无
法通过内后视镜观察到的区域。
驾驶员应注意盲区的位置，并结合其他后
视镜的使用来补充观察盲区的信息。
二、校核外后视镜视野
1.调整位置：外后视镜主要用于观察车辆两侧和后侧交通情况，因此
应根据驾驶者的身高和坐姿调整外后视镜的位置。
调整时，应将外后视镜
的镜面调至与车辆两侧保持水平，并能够清晰观察到侧面和后方的交通情况。
2.利用参照物：在调整外后视镜时，可以利用参照物来帮助确定正确
的调整角度。
例如，调整左侧外后视镜时，可以使其与左车辆轮胎的外沿
对齐，调整右侧外后视镜时，可以使其与右车辆轮胎的外沿对齐。
3.观察盲区：外后视镜的视野虽然较内后视镜宽广，但依然存在盲区。
调整外后视镜时，应留意盲区的位置，并要结合身体的转向和颈部的转动
来补充盲区的观察。
总之，校核内、外后视镜视野的方法主要是通过调整镜面的位置和角度，以及观察盲区的位置，来确保驾驶者能够准确地观察到车辆后方的交
通情况。
在实际驾驶中，驾驶员应不断进行视野的校核，并根据实际情况
进行调整，以保证行车安全。
同时，记得在适当的时候清理和调整镜子，
以确保视野的清晰度和准确性。