北太平洋航线及主要港口
世界航线和港口
1.太平洋：①北太平洋航线，自北美到日本、中国和东南亚太平洋沿岸主要港口有：新加坡、横滨、大阪、神户、上海、香港、马尼拉、悉尼、火奴鲁鲁（檀香山）、圣弗兰西斯科（旧金山）、洛杉矶、瓦尔帕莱索和巴拿马城等；②南太平洋航线，自北美到南太平洋的澳大利亚、新西兰和东南亚；③亚洲东部近海航线，自俄罗斯远东到朝鲜、日本、中国和东南亚；④美洲西岸近海航线，即美洲诸国西海岸之间的航线；；⑤澳大利亚至日本航线2.大西洋诸航线向东经苏伊士运河可进入印度洋，向西经巴拿马运河与太平洋沟通。
航线多集中在北美洲与欧洲之间。
主要航线有：①北大西洋航线，自欧洲至北美洲；②西欧至南部非洲或至南美航线；③美洲东岸航线，北美经加勒比海至南美；④地中海航线，自西欧至南欧、中东。
大西洋的主要港口有：鹿特丹、纽约、新奥尔良、伦敦、马赛、圣彼得堡、热那亚、汉堡、达喀尔、开普敦、里约热内卢、科隆等。
3.印度洋诸航线向东、西分别经马六甲海峡和苏伊士运河沟通太平洋和大西洋。
货运中以石油最重要。
印度洋航线是西亚石油外运的主要途径。
主要航线有：①印度洋中部航线，即澳大利亚和东南亚、南亚国家经苏伊士运河或好望角进入大西洋；②波斯湾对外航线，即石油航线，向东去日本，向西去西欧、北美，是目前世界最繁忙的海上航线。
印度洋沿岸主要港口有：佩思、加尔各答、孟买、卡拉奇、科伦坡、亚丁、马普托等，波斯湾的腊斯塔努腊港、哈尔克岛港是世界最大的两个石油输出港。
一．东亚航线：中国，香港，澳门，苏联（太平洋沿岸），韩国，日本，朝鲜，南韩二．东南亚航线：文莱，印尼，柬埔寨，马来西亚，菲律宾，新加坡，越南，泰国，东缔纹三．孟加拉湾：孟加拉，缅甸，斯里兰卡，印度四．波斯湾：阿联酋，巴林，伊拉克五．红海亚丁湾：吉布堤，埃及，埃塞俄比亚，约旦，沙特，苏丹，也门六．地中海：阿尔巴尼亚，保加利亚，塞浦路斯，阿尔及利亚，西班牙，法国，直布罗陀，希腊，以色列，意大利，黎巴嫩，利比亚，摩罗哥，梅利利亚，马耳他，罗马利亚，叙利亚，突尼斯，土耳其，南斯拉夫七．西北欧：比利时，德国，丹表，芬兰，英国，格林兰，爱尔兰，冰岛，荷兰，挪威，波兰，葡萄牙，瑞典八．西非：大西洋群岛，安格拉，贝宁，刚果，科特迪亚，喀麦隆，佛得角，西撒哈拉，加逢，加纳，冈比亚，几内亚，赤道几内亚，利比利亚，尼日利亚，塞拉利昂。
标准海运航线图(非常全)
西欧：荷兰的AMSTERDAM（阿姆斯特丹），比 利时的BRUSSELS（布鲁塞尔），德国的 BREMENHAVEN（不莱梅哈芬），英国的 LONDON（伦敦）、MANCHESTER（曼彻斯 特）、LIVERPOOL（利物浦）、THAMESPORT （泰晤士港），爱尔兰的DUBLIN（都柏林）。 东欧和中欧：波兰的GDYNIA（格丁尼亚）、 GDINSK（格但斯克）、WARSAW（华沙），匈 牙利的BUDAPEST（布达佩斯），罗马尼亚的 BUCHAREST（布加勒斯特），捷克共和国的 PRAGUE（布拉格），奥地利的VIENNA（维也 纳），保加利亚的SOFIA（索非亚）。
南美一线 SEAS航线
标准航线图（欧洲）
欧洲一线AEX1 航线
欧洲二线AEX2 航线
欧洲三线AEX3航线
欧洲四线AEX4航线
欧洲五线AEX5航线
欧洲六线AEX6航线
标准航线图（远东-地中海 ）
地中海一线
地中海二线
地中海三线
4.远东-澳洲 （1）澳洲一线AUS1
标准海运航线图
1.太平洋航线 一、世界主要航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本俄罗斯远东 海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港 的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南 的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本 海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡， 穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后 到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大 隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
[宁波]各航线及港口
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[宁波]各航线及港口海运主要航线如下：一、太平洋航线：该航线分3组10条1、（北印度洋－－地中海－－西北欧；东南非－－西非－－南美东岸航线）（澳大利亚－－新西兰－－太平洋岛国航线；东南亚航线）（北美西岸航线；加勒比－－北美东岸航线；南美西航线）2、（北美东－－西岸航线；南美西航线）3、北美东/西岸与南美西岸航线；该航线沿岸大概约30多个国家！二、大西洋航线：该航线分2组8条总计约70多个国家；1、（北美东岸航线；加勒比航线；地中海－－中东－－远东－－澳大利亚及新西兰航线；南美东－－西非航线）2、（地中海－－中东－－亚太航线；好望角航线；加勒比航线；南美东航线）三、印度洋航线：该航线分3组8条总计约30多个国家1、（远东航线；欧洲－北美东岸航线）2、（澳大利亚－新西兰航线）3（远东－－苏伊试运河－海湾航线；澳大利亚－－苏伊试运河－海湾航线）四、北冰洋航线：该航线2条主要以英国、俄罗斯等：经巴论支、喀拉海、东西伯利亚海、白领海峡等斯瓦尔巴群岛、冰岛、英国各港详细介绍如下:全球大洋航线介绍太平洋航线主要可分为以下航线组：①远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
物流地理 国际海上运输航线分布 航线 港口 未来航运变数等经典内容
随着东亚经济的发展，这条航线上 的贸易量不断增加。
航线五：巴拿马运河航线
巴拿马运河
北美洲东海岸———巴拿马运河——— 北美洲西海岸各港口。
它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美 国东西海岸的联络具有重要意义。
航线六：南太平洋航线
亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）— ——太平洋（火奴鲁鲁）———南美洲 西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）
斯塔努拉、朱拜勒、哈尔克岛、艾哈迈迪、科威特、法奥、巴士拉）；南 线：非洲之角至好望角东南非诸港、罗安达→几内亚湾、西非诸港] →亚丁 湾（亚丁）→曼德海峡→红海（荷台达、吉布提、吉达、延布etc.）→苏伊 士运河（苏伊士、塞得、亚历山大）→地中海（西海岸偏港、土耳其、希 腊、黑海沿岸、意大利、法国、西班牙、北非诸港、四大转运港）→直布 罗陀海峡 →大西洋、英吉利海峡、多佛尔海峡、北海（葡萄牙、法国、英 国、比利时、荷兰、德国、丹麦诸港）→[北线：斯堪的纳维亚半岛三国诸 港→基尔运河→波罗的海（东欧诸港、圣彼得堡）] →大西洋→美东、加勒 比诸港→[北线：墨西哥湾；南线：南美东海岸诸港→麦哲伦海峡或德雷克 海峡] →巴拿马运河→美西诸港→火奴鲁鲁→[西北线：日本海的三个大门进 入俄罗斯远东2港→朝鲜海峡→韩国3港] →日本三湾一海诸港→大隅海峡→ 北线至环渤海港群，南线至上海等港口
澳大利亚、巴西、印度——远东 南非、南美西海岸——远东 委内瑞拉、巴西——美国东南岸 加拿大——美国大湖区 巴西、南非、西非、北欧——西欧
世界级铁矿石出口港
巴西：图巴朗、塞佩提巴 南非：萨尔达尼亚湾 澳大利亚：黑德兰、丹皮尔 印度：莫尔穆冈
国际主要的煤炭海运航线
北美——远东 北美——西欧 澳大利亚——远东 澳大利亚——西欧 南非——西欧 南非——远东 印度——日本
世界主要大洋航线
读书破万卷，下笔如有神
世界主要大洋航线
1.太平洋航线
（1）远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。
硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
2.西北欧航线
（1）西北欧，北美东海岸--加勒比航线
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
好记性不如烂笔头。
国际贸易运输中常用的海运区域航线.
国际贸易运输中常用的海运区域航线1. 北大西洋航线(North Atlantic Shipping Line北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉, 因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸,北经纽芬兰横跨大西洋,入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2. 北太平洋航线(North Pacific Shipping Line北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线, 因横跨太平洋北部而得名。
该航线东端为北美西海岸港口,南自美国的圣地亚哥,北至加拿大的鲁伯特太子港,西端为亚洲各国港口, 北起日本横滨和俄罗斯的海参崴, 中经中国上海, 西至印度、新加坡, 南至菲律宾的马尼拉。
3. 苏伊士运河航线(Via Suez Canal Shipping Line该航线因通过苏伊士运河而得名。
西起北欧、西欧、北非经地中海,通过苏伊士运河,穿过红海进入印度后分为两路, 东至远东各港口, 为欧亚间的主要港口, 南至澳新各港口, 为欧、亚、新各港口的主要航线。
4. 巴拿马航线(Via Panama Canal Shipping Line该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径, 因通过巴拿马运河而得名。
该航线北起大西洋加勒比海,经里蒙湾入巴拿马运河,南经巴拿马湾进入太平洋。
5. 南非航线(South Africa Shipping Line南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线,再向东行至澳大利亚和新西兰。
6. 南美航线(South America Shipping Line南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。
该航线西起北大西洋西岸, 止于太平洋东岸。
在南美西岸,有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲;在南美东岸,有支线通往亚洲,北美西岸和澳大利亚、新西兰。
7. 南太平洋航线(South Pacific Shipping Line南太平洋航线自北美西岸的旧金山和温哥华, 跨越太平洋, 西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。
北太平洋航线介绍(精品)
洛杉矶港
纽约港
位于美国东北部纽约州东南沿海哈德孙河口东西丙岸，在长岛西端的上纽约湾内， 濒临大西洋的西北侧，是美国第一大城市和主要海港之一。它是美国第三大集装箱港 ，是北美洲最繁忙的港口， 也 为世界天然深水港之一。纽约港腹地广大，公路网、铁 路网、内河航道网和航空运输网四通八达。
主要出口货物为废金属、钢材、机械、纸张、有机化学制品、废纸、纺织废料及杂 货等，进口主要货物有车辆、木材。塑料、橡胶、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氢 、纺织品、服装及畜产品等
北太平洋航线的地理位置
北太平洋航线（North Pacific Route） 是 连接北美各国同亚洲国 家间国际贸易的主要航线，因跨越太平洋北部而得名。该航线包括从 中国、朝鲜、韩国、日本、俄罗斯远东海港到加拿大、美国、墨西哥 等北美西海岸各港的贸易运输线。通常东行走高纬度航线，西行走低 纬度航线。该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避 北太平洋的海雾和风暴。
纽约港
日本东京港
位于日本本州东南部的东京都东部沿海的荒川、江户川及多摩川的河口，濒临东京 湾的西北侧，与川崎港、横滨港、横须港，干叶港和木更港共处东京湾内。是日本的 五大港口之一，也是世界二十大集装箱港口之一。港口主要为进口服务，以进口食品、 木材为大宗，以出口收音机、录音机、事务用机械为主。
日本东京港
香港港口
上海港
上海港位于中国大陆海岸线中心、长江入海的咽喉，是中国自西向东以长江为横轴 线和自北向南以海岸线为纵轴线的交汇点。居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼 长江入海口,濒临东海的西侧,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点， 是我国沿海的主要枢纽港。
上海是我国最大的工业城市，也是世界上最具经济活力的国际大都市之一。上海港 是我国对外开放,参与国际经济大循环的重要航运中心。在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛 之间 。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上 的主要枢纽港。目前有80多条国际班轮每周提供约500班集装箱班轮服务，连接香港 港至世界各地500多个目的地。
世界主要航线,海峡,运河的比较
世界主要航线、海峡、运河的综合比较——高考复习专题系列之一综观近几年的文综高考试卷中的地理试题或地理高考试卷，以海峡、运河等为立足点，考查学生有关气候、水文及相关地区的时间计算等综合知识的试题屡见不鲜，考查学生空间定位、综合思维等能力，但有关海峡、运河等知识分散在初中区域地理各章节，不便复习，为了方便专题复习和综合比较，笔者对高考复习中需要掌握的世界主要海运航线及港口、海峡、运河进行整理、归纳和综合比较，并配有示意图，利于图文转换，帮助高三学生更有效进行相关专题的复习。
一、世界主要的海运航线（含港口）：1、北大西洋航线：西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港，途径佛罗里达海峡）。
2、亚欧航线：也叫苏伊士运河航线，东亚（横滨、上海、香港等港口，途径台湾、巴士等海峡）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各达、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海峡—西欧各国。
3、好望角航线：西亚（阿巴丹等，途径霍尔木兹海峡）、东亚、东南亚、南亚—印度洋—东非（达累斯萨拉姆）—莫桑比克海峡—好望角（开普敦）—大西洋—西非（达喀尔）—西欧，载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角。
4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等），是亚洲同北美各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸—巴拿马运河（巴拿马城）—北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线：亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）贸易往来的通道。
世界主要港口与航线
世界主要海港及港口分布太平洋航线主要可分为以下航线组：①远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤东亚--东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。
该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。
经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。
本航线货运繁忙。
⑦东亚--东南非、西非、南美东海岸航线该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。
该航线也以运输资源型货物为主。
⑧澳、新--北美西、东海岸航线至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。
至北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。
⑨澳、新--南美西海岸国家各港航线该航线需横越南太平洋。
世界主要海运航线及港口
读书破万卷，下笔如有神
世界主要海运航线及港口
1、北大西洋航线：西欧(鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等)北大西洋北美洲东岸(纽约、魁北克等)、南岸(新奥尔良港，途经佛罗里达海峡)。
2、亚欧航线也叫苏伊士运河航线：东亚(横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等)、东南亚(新加坡、马尼拉等)马六甲海峡印度洋(南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等)曼德海峡(亚丁)红海苏伊士运河(亚历山大)地中海(突尼斯、热那亚)直布罗陀海峡英吉利(多佛尔)海峡西欧各国。
3、好望角航线：西亚(阿巴丹等，途经霍尔木兹海峡)、东亚、东南亚、南亚印度洋东非(达累斯萨拉姆)莫桑比克海峡好望角(开普敦)大西洋西非(达咯尔)西欧，载重量在25 万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，需绕过非洲南端的好望角
4、北太平洋航线：亚洲东部、东南部太平洋北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等)是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，随着东亚经济的发展，这条航线上的贸易量不断增加。
5、巴拿马运河航线：北美洲东海岸巴拿马运河(巴拿马城)北美洲西海岸各港口，是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络具有重要意义。
6、南太平洋航线：亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)太平洋(火奴鲁鲁)南
美洲西海岸(利马、瓦尔帕莱索等)往来的通道。
7、南大西洋航线：西欧大西洋南美洲东海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等)的海上通道。
8、北冰洋航线：东亚(海参威)太平洋白令海峡北冰洋北欧(摩尔曼斯
好记性不如烂笔头。
海运
起点是亚太港口、过马六甲海峡， 起点是亚太港口、过马六甲海峡，经非洲的德班到达南美洲的巴拉 那瓜、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、桑托斯、里约格兰德等。 那瓜、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、桑托斯、里约格兰德等。
2.欧洲 2.欧洲 1）欧洲一线AEX1 航线 欧洲一线AEX1
起点和终点由图中可见
2）欧洲二线AEX2 航线 欧洲二线AEX2
4）南美洲西岸线 南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄 卡亚俄；智利 南美洲西岸线 卡亚俄 的阿里卡、伊基克、瓦尔帕莱索 瓦尔帕莱索、安托法 瓦尔帕莱索 加斯塔等港。
三、标 准 航 线 图示
1.美洲 1.美洲 1）美西一线AAS 航线 美西一线AAS
起点为亚太地区的上海、釜山、香港、厦门、盐田等港口， 起点为亚太地区的上海、釜山、香港、厦门、盐田等港口，终点为 美国西海岸的洛杉矶。 美国西海岸的洛杉矶。
8）美东三线AAE3 航线 美东三线AAE3
起点是中国的香港、蛇口、基隆、日本的大阪、横滨。经长滩， 起点是中国的香港、蛇口、基隆、日本的大阪、横滨。经长滩，过 巴拿马运河，到金斯顿、哈瓦那（古巴）、纽约。 ）、纽约 巴拿马运河，到金斯顿、哈瓦那（古巴）、纽约。
主要海运航线知识
国际贸易运输中常用的海运区域航线1.北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2.北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。
该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3.苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）该航线因通过苏伊士运河而得名。
西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。
4.巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。
该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。
5.南非航线（South Africa Shipping Line）南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线，再向东行至澳大利亚和新西兰。
6.南美航线（South America Shipping Line）南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。
该航线西起北大西洋西岸，止于太平洋东岸。
在南美西岸，有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲；在南美东岸，有支线通往亚洲，北美西岸和澳大利亚、新西兰。
7.南太平洋航线（South Pacific Shipping Line）南太平洋航线自北美西岸的旧金山和温哥华，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。
8.加勒比海航线（Caribean Sea Shipping Line）加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿岸的航线。
中国贸易主要航线及世界著名港口(图文)
世界十大港口排行榜
1、鹿特丹(荷兰) 2、新加坡 3、香港(中国) 4、安特卫普(比利时) 5、休斯顿(美国) 6、高雄(中国) 7、马赛(法国) 8、纽约(美国) 9、新奥尔良(美国) 10、汉堡(德国)
鹿特丹港
鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河 口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙 河，可通至里海，有“欧洲门户” 之称。港区面积约100平方公里，码 头总长42公里，吃水最深处达22 米， 可停泊54.5万吨的特大油轮。二战 后，随着欧洲经济复兴和共同市场 的建立，鹿特丹港凭借优越的地理 位置得到迅速发展：1961年，吞吐 量首次超过纽约港（1.8亿吨），成 为世界第一大港。此后一直保持世 界第一大港地位。
天津港
天津港地处渤海湾西端， 是环渤海中与华北、西北 等内陆地区距离最短的港 口，是首都北京的海上门 户，也是亚欧大陆桥最短 的东端起点。 天津港是我 国华北、西北和京津地区 的重要水路交通枢纽，对 外交通十分发达，已形成 了颇具规模的立体交通集 疏运体系。
广州港
广州港历史悠久，早在 2000多年前的秦汉时期， 广州古港就是中国对外贸 易的重要港口，是中国古 代“海上丝绸之路”的起 点之一，改革开放以来， 社会经济飞速发展使广州 港发展成为国家综合运输 体系的重要枢纽和华南地 区对外贸易的重要口岸。
中国主要海运航线
一、选用恰当的运输方式
进出口货物运输 水上运输
陆上运输
内河运输
海洋运输
公路运输
铁路运输
航空运输
管道运输
邮政运输
一、选用恰当的运输方式 进出口货物运输选用应考虑因素：
货物特点 货物数量、重量 运费 时效性 运输始、终点
任 务 小 结
国际贸易运输中常用的海运区域航线
一．国际贸易运输中常用的海运区域航线1.北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2.北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。
该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3.苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）该航线因通过苏伊士运河而得名。
西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。
4.巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。
该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。
5.南非航线（South Africa Shipping Line）南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线，再向东行至澳大利亚和新西兰。
6.南美航线（South America Shipping Line）南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。
该航线西起北大西洋西岸，止于太平洋东岸。
在南美西岸，有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲；在南美东岸，有支线通往亚洲，北美西岸和澳大利亚、新西兰。
7.南太平洋航线（South Pacific Shipping Line）南太平洋航线自北美西岸的旧金山和温哥华，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。
8.加勒比海航线（Caribean Sea Shipping Line）加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿岸的航线。
国际贸易运输中常用的海运区域航线
一．国际贸易运输中常用的海运区域航线1.北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2.北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。
该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3.苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）该航线因通过苏伊士运河而得名。
西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。
4.巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。
该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。
5.南非航线（South Africa Shipping Line）南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线，再向东行至澳大利亚和新西兰。
6.南美航线（South America Shipping Line）南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。
该航线西起北大西洋西岸，止于太平洋东岸。
在南美西岸，有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲；在南美东岸，有支线通往亚洲，北美西岸和澳大利亚、新西兰。
7.南太平洋航线（South Pacific Shipping Line）南太平洋航线自北美西岸的旧金山和温哥华，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。
8.加勒比海航线（Caribean Sea Shipping Line）加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿岸的航线。
国际海运航线及港口知识
国际海运；第一部分国际海洋运输基础知识；一．海运定义及概况；1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具；2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大；二．国际贸易运输中常用的海运区域航线；1. 北大西洋航线( NorthAtlanticSh ；北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大；2. 北太平洋航线( NorthPacificShi ；北太平洋-- 国际海运第一部分国际海洋运输基础知识一．海运定义及概况1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式.2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。
目前，国际贸易总运量的70% 是通过海洋运输。
海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。
我国海岸线长约18000 多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省，劳动强度低和手续简便等优点。
二．国际贸易运输中常用的海运区域航线1. 北大西洋航线( North Atlantic Shipping Line )北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2. 北太平洋航线( North Pacific Shipping Line )8) 法国的马塞( MARSEILLE)S9) 意大利的安科纳( ANCON)A、巴里( BARI)、热那亚( GENO)A 、莱戈恩( LEGHOR N)、那不勒斯( NAPLE)S 、巴勒莫( LPALERM)O、萨沃那( SAVON)A的里亚斯特( TRIES TE)、瓦伦西亚( VALENCIA)、威尼斯( VENICE)10) 南斯拉夫的里耶卡( RIJEKA)11) 加纳里群岛圣克鲁斯( SANTA CRUZ DE TENERI)FE12) 希腊的比雷埃夫斯( PIRAEUS)13) 土耳其的梅新 (MERSIN)14) 塞浦路斯的利马索尔( LIMASSO)L15) 黎巴嫩的贝鲁特( BEIRUT)16) 叙利亚的拉塔基亚( LATTAKIA)17) 马耳它的瓦莱塔( VALLETT)A船东: MSC/CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO17. 欧洲航线1) 英国：LONDO、NLIVERPOO、L MANCHEST、ERHOLL SOUTHAMPT、OGN LASGO、NFELIXS TOW、E BELFAST2) 葡萄亚：LISBON、LEIXOES3) 法国：LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷兰：ROTTERDA、MAMSTERDAM5) 比利时：ANTWERP6) 德国：HAMBUR、GBREME、NBREMEN HAVEN7) 爱尔兰：DUBLIN8) 丹麦：AARHU、SCOPENHAGEN9) 瑞典：STOCKHO、LMGOTHENBU、RGHELSINGBOR、GMALMO10) 挪威：OSLO、BERGE、NKRISTIANSUND11) 芬兰：HELSINKI、PORI、KOTK、A TURKU船东: MAERSK-SEALAND /P&O NEDLLOYD /MISC /NYK /MOSK /OOC”LK /”LINE /YANG MING /COSCO /EVERGREEN /LLOYD TRIESTINO /CONTSHIP /MSC /NSCSA /CMA /NORASIA /H ANJIN /SENATOR /APL /NOL /LYKES /UASC /华欧班轮/CHINA SHIPPING18. 东非航线；1)莫桑比克：BEIRAMAPUT；O2)坦桑尼亚：DARE、S SALAAM、TANG；3) 索马里：MOG、ADISCO；4)莫尼亚：MOMBAS；A5)留尼旺岛：POINTEDESGALE；T6S)毛里求斯：PORTLOUI；S7)马达加斯加：TAMATAV；E船东:PIL ；19.西非航线：；1)象牙海岸的ABIDJA N；2)尼日利亚：LA18. 东非航线1) 莫桑比克：BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亚：DARE、S SALAAM、TANGA3) 索马里：MOG、ADISCO4) 莫尼亚：MOMBASA5) 留尼旺岛：POINTE DES GALETS10. 散装货集装箱（solid bulk container ）这种箱一般在顶部设有2~3 个小舱口，以便装货。
太平洋航线
太平洋沿线国家:东岸依次是：美国、加拿大、墨西哥、巴拿马、哥斯达黎加、萨尔瓦多、尼加拉瓜、危地马拉、哥伦比亚、秘鲁、智利。
西岸依次是：俄罗斯、朝鲜、日本、韩国、中国、菲律宾、泰国、越南、马来西亚、印度尼西亚、新加坡。
太平洋中还有一些岛国：巴布亚新几内亚、澳大利亚新西兰、瑙鲁、基里巴斯、图瓦卢、斐济太平洋航线:（1）远东--北美西海岸航线（2）远东--加勒比，北美东海岸航线（3）远东--南美西海岸航线（4）远东--东南亚航线（5）远东--澳大利亚，新西兰航线（6）澳，新--北美东西海岸航线太平洋沿线的主要港口与海港：亚洲俄罗斯海参崴日本神户日本札幌日本横滨日本横须贺日本大阪日本千叶韩国釜山韩国仁川韩国蔚山韩国浦项朝鲜清津朝鲜南浦泰国曼谷泰国兰加镑泰国宋卡菲律宾马尼拉菲律宾布特加斯菲律宾宿雾市中国台湾高雄中国台湾基隆中国台湾花莲中国台湾台南中国香港中国大连中国青岛中国上海中国宁波—舟山中国福州中国厦门中国深圳中国广州中国唐山中国天津中国烟台中国秦皇岛中国营口中国连云港中国日照新加坡北美洲美国安克拉治美国檀香山美国长滩美国洛杉矶美国波特兰美国奥克兰美国圣地牙哥美国旧金山美国西雅图加拿大基蒂马特加拿大鲁珀特王子加拿大温哥华加拿大维多利亚中南美洲墨西哥圣路卡斯墨西哥阿卡普尔科墨西哥恩塞纳达墨西哥拉巴斯墨西哥曼萨尼尤墨西哥巴亚尔塔港墨西哥蒂华纳智利安托法加斯塔智利阿里卡智利伊基克智利蒙特港智利圣安东尼奥智利塔尔卡瓦诺智利瓦尔帕莱索哥伦比亚布埃纳文图拉秘鲁卡亚俄厄瓜多尔瓜亚基尔巴拿马巴拿马市大洋洲澳大利亚悉尼澳大利亚墨尔本澳大利亚布里斯班新西兰奥克兰太平洋气候太平洋有很大一部分处在热带和副热带地区，故热带和副热带气候占优势，它的气候分布、地区差异主要是由于水面洋流及邻近大陆上空的大气环流影响而产生的。
气温随纬度增高而递减。
南、北太平洋最冷月平均气温从回归线向极地为20 ～16℃，中太平洋常年保持在25℃左右。
全球大洋航线介绍
太平洋航线主要可分为以下航线组：①远东--北美西海岸各港航线该航线指东南亚国家、中国、东北亚国家各港，沿大圆航线横渡北太平洋至美、加西海岸各港。
该航线随季节也有波动，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线之一。
②远东--加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。
③远东--南美西海岸各港航线该航线与上航线相同的是都要横渡大洋、航线长，要经过太平洋中枢纽站；但不同的是用不着过巴拿马运河。
该线也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南美西岸的。
④远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线该航线不需要横跨太平洋，而在西太平洋南北航行，离陆近，航线较短。
但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。
⑤东亚--东南亚各港航线指日本、韩国、朝鲜、俄国远东及中国各港西南行至东南亚各国港口。
该航线短，但往来频繁，地区间贸易兴旺，且发展迅速。
⑥远东--北印度洋、地中海、西北欧航线该航线大多经马六甲海峡往西，也有许多初级产品经龙目海峡与北印度洋国家间往来，如石油等。
经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。
本航线货运繁忙。
⑦东亚--东南非、西非、南美东海岸航线该航线大多经东南亚过马六甲海峡或过巽他海峡西南行至东南非各港，或再过好望角去西非国家各港，或横越南大西洋至南美东海岸国家各港。
该航线也以运输资源型货物为主。
⑧澳、新--北美西、东海岸航线澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。
至北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。
⑨澳、新--南美西海岸国家各港航线该航线需横越南太平洋。
由于两岸国家和人口均少，故贸易量最少，航船稀疏。
北太平洋航道简介
港口特点
自动化水平高作业实现弹性处理 香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业， 集装箱装卸和客运方面都有较高水平。香港港 有72个远洋船系船浮筒。此外，还有香港当局 和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系 泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业。 浮筒作业周转期仅2.7.
广州港
广州港历史悠久，早在2000多年前的秦汉时 期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口， 是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一；广 州港是华南地区综合性主枢纽港，广州港是我 国距东南亚、中印半岛、中东、非洲、澳洲和 欧洲各国运输距离最近的大型港口。
港口范围
香港港有15个港区:香港仔、青山（屯门）、长洲、吉 奥、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、赤柱 （东）、赤柱（西）、大澳、大埔、塔门和维多利亚、 其中维多利亚港区最大，条件最好，其平均超过10米 深的港内航道，使大型远洋货轮可随时进入码头和装 卸区，为世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地。 香港港是自由港。有海上航线20多条，通往世界120 多个国家和地区近1000个港口。每年进出港旅客达 1000万人次。香港无论是从港口设施的船舱吨位、货 物处理量和客运量而言，都跻身于世界大港之列。
上海港
上海是我国最大的工业城市，也是世界上最具经济活力的 国际大都市之一。
上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸 线的中部，扼长江入海口，濒临东海的西侧，地处长江东 西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的 主要枢纽港。
上海港是我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。 上海市外贸物质中99%经由上海港进出，每年完成的外贸 吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港 口，2010年上海港货物，集装箱吞吐量均位居世界第一， 荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪 录。