汽车营销策略分析

汽车营销策略分析

第1章比亚迪汽车简介及汽车行业市场前景概况

1.1比亚迪汽车简介

比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港

上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙和西安等地区建有十大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。截止2009年底，公司总资产额近350亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。

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比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。IT产品主要包括二次充电电池、液晶

显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈3 地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二

次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业

务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，

进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车

坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为

产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车

产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整

车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完

善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，

每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，

总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建

成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中

心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为多个世界知名汽车品牌制造

整车模具。

2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取

得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近

50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。

2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市，

再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过

了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个

月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。

07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R在全国上市，以超凡动力、超级

安全、超酷外形作为主要卖点，掀起新的两厢车销售高潮。

2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，比亚迪汽

车作为自主品牌开始冲击中高级轿车市场。目前比亚迪汽车已有有F3、F6、F3R自动版、F0、S8、DM双模电动汽车等至少6款车型投放市场，同时产能也已经

提升到80万辆，以满足国内市场需求。

2009年比亚迪汽车延续了以往的优秀市场表现实现了全年全线车型44万8

千辆的销售业绩。也因此获得了09年中国汽车行业的销售增长速度冠军。

1.2中国汽车行业市场前景分析

1.2.1当前中国汽车市场销售概况

2010年1月18日，中华人民共和国工业和信息化部发布了《2009年汽车

工业经济运行报告》。报告中显示，2009年，我国汽车全年产销量实现历史性突破，位居全球首位，全年累计生产汽车达1379.10万辆，同比增加48.3%；销售汽车1364.48万辆，同比增长46.2%。从2008年8月汽车销量的负增长，到2009年在全球车市异军突起，中国汽车工业足以让世界刮目。相较我国2002年汽车销售同比增长37%的历史最高记录高出近10个百分点。同时国内自主品牌销售也有较大幅度提升。报告显示。2009年国内自主品牌乘用车销售达457.7 万辆，占乘用车销售市场的44.3%。

自2009年2月份中国汽车市场结束下滑势头，产销量逐步回升，从3月份

开始产销量月月超过百万辆，全年汽车产销、乘用车产销实现双双超过千万辆的历史性跨越。

近15年来，汽车行业平均增速为16.74%，2010年我国汽车工业仍将呈现

较好发展的态势，并预计全年汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。

1.2.2 2009年部分厂家汽车年销量情况统计汇总

2009年，大众汽车集团（中国）上海大众和一汽-大众在中国内地和香港地

区交付共1400008辆新车。2009年大众汽车品牌销量达1117909辆其中包括

22168辆进口车。奥迪交付158941辆，其中包括16574辆进口车。斯柯达售出122556辆。1月17日，大众汽车集团发布业绩报告显示，在全球车市大幅下滑的2009年，大众汽车全年销量629万辆，仅同比增长1.1%。但在中国市场，大众汽车则实现了36.7%的增长，并以16万辆的销量，首次超过德国，成为大众

汽车集团最大的单一市场。

2009年上市的国产RA V4及国产汉兰达良好的市场表现，以及主力车型COROLLA系列及凯美瑞的销售增长，丰田汽车公司2009年度在中国市场销量约为70.9万辆，与去年同比增长121%。

2009年长安福特全年共销售福特品牌轿车230726辆，实现年同比48%的增

长。

2009年宝马集团BMW和MINI汽车在中国内地市场的总销量达90536辆，与2008年相比增长38%，总销量第一次突破9万辆。

2009年奔驰在中国大陆地区共向客户交付梅赛德斯-奔驰、AMG、smart及

迈巴赫汽车共68500辆，较2008年同比增长77%。

2009年东风日产销量达到518968辆，同比增幅达48.1%，以超过年初目标

13万辆的成绩完美收官。这也使得东风日产三年平均增长率，高于行业整体平

均水平约10%。

2009年北京现代累计销量突破57万辆，同比增长94%，增速在所有合资车

企中最高，稳居国内车企第四名。

据中国汽车工业协会最新数据统计，2009年，自主品牌轿车共销售221.73

万辆，占轿车销售总量的29.67%，比08年提高3.75个百分点；日系、德系、