发动机工厂的精益物流规划
发动机配送服务方案
发动机配送服务方案发动机配送服务方案一、背景分析随着现代物流技术的不断发展和应用，各行业对物流配送服务的需求越来越高。
在汽车制造行业中，发动机是汽车的核心部件，其配送服务的及时性和可靠性对整个生产链的运行和效率有着重要影响。
因此，建立高效、灵活的发动机配送服务方案对于汽车制造企业来说具有重要意义。
二、目标1. 提供安全可靠的发动机配送服务，保证发动机的完好性和准时交付。
2. 优化物流成本，提高物流效率，提升客户满意度。
3. 建立健全的管理体系，确保配送工作的正常和有序进行。
三、方案内容1. 运输方式选择根据发动机的特殊性和易受损性，建议采用专业化的运输公司进行配送服务。
可以选择具备大型货车和保护设施的物流公司，确保发动机在运输过程中的安全性。
另外，为了提高物流效率和降低成本，可以考虑与多家物流公司建立合作伙伴关系，灵活调度车辆并选择最优的运输方案。
2. 配送路线规划将发动机的产地、目的地和国内物流网络结合起来，进行路线规划，以最短距离和最快速度将发动机送到目的地。
在规划路线时需要考虑道路状况、交通流量和天气等因素，以避免延误和意外事故。
3. 仓储设施建设在重要的物流节点，如生产基地和分销中心，建立配套的仓储设施，提供发动机的临时存储、装卸和分拣工作。
仓储设施应具备适当的空调、防潮和防火设施，以确保发动机的完好性。
4. 专业人员培训为物流配送团队提供专业培训，包括发动机装卸技巧、防火防潮知识和应急处理能力的培养。
通过提高员工的专业素质和技能水平，提升服务质量，确保发动机在配送过程中不受损失。
5. 信息化管理建立发动机配送服务的信息管理系统，实现物流信息的实时采集、监控和分析。
通过GPS追踪技术、电子签收等手段，实现对发动机配送过程的全程掌控，提供更准确和及时的配送状态信息。
6. 售后服务提供完善的售后服务，包括发动机退回处理、维修、技术支持等。
及时处理客户的投诉和问题，提高客户满意度。
四、实施计划1. 成立发动机配送服务项目组，确定项目组织架构和工作分工。
工厂物流系统的优化设计
工厂物流系统的优化设计随着科技的不断进步和制造业的不断发展，物流系统在现代工厂生产中扮演着至关重要的角色。
优化工厂物流系统的设计，可以提高生产效率、降低成本、增强企业竞争力，因此，这是每个企业所追求的目标。
本文将通过阐述工厂物流系统的优化设计，讨论如何通过设计来提高生产效率和降低成本。
1. 设计物流布局物流系统的布局可以影响企业的生产效率和物流成本。
因此，在优化工厂物流系统时，要考虑到物流系统布局。
在策划物流系统布局时，可以考虑通过以下方法提高生产率和降低成本：（1）在接受区域设立分流台，让所有物料在进厂时得到分流，避免交叉混杂而增加的物料处理时间和管理成本。
（2）在物料存储区域内，根据物料的管理方式、取料方式和需要存储的数量设计位置标签，实现物料进出的自动化操作，提高存储效率和管理精度。
（3）将装配线分成多个工作岗位，根据作业类型、样品处理量和产品生产数量设立专用的“流水线（Assembly line）”，最大化利用生产设备的效益，避免废品损失和生产停滞。
（4）将物流线路分成多个处理区域，根据对不同物料的需求和生产计划，有计划地制定物料处理计划，解决物料管理问题，从而降低存储操作成本、提高物流系统的效率。
2. 引入物联网技术物联网技术是近年来越来越广泛应用于工厂物流系统的优化设计领域的一种技术。
通过感应器、无线连接和数据分析，物联网技术能够实时监控物流系统中的各种数据，并利用这些数据来实现自动化的生产流程和物流流程管理。
在优化工厂物流系统时，可以将物联网技术应用于以下几个方面：（1）使用传感器对工厂内物料和机械设备进行监测，通过收集和分析数据，判断物料处理和设备维修和维护的优先级，提高生产效率和降低维修成本。
（2）利用物联网技术，建立集中控制平台，实现各个设备之间的信息交流和控制，从而提高生产效率和物流流畅度。
（3）应用物联网技术，建立高效的补货和调拨系统，通过无线技术自动进行数据传输和产品交换，减少运输时间和物流成本。
汽车制造企业的精益物流规划和管理
万方数据
第１期
王炬香．于晓光，于明进：汽车制造企业的精益物流规划和管理
现场，如机修和刃磨、工具分发、精密测量室、快速金 相试验室、快速理化实验等。 ⑨考虑今后发展面积。 ３．４辅料、工具的物流配送 在生产物流中，除了在制品物流外，现场的辅助 物品的物流管理也是影响生产的重要因素。现场辅 助产品物流主要是工具和工装等的管理。在汽车企 业中，工位器具应视为产品工艺的组成部分，其优劣 直接影响整车的装配质量。现场工具管理的基本要 求是，组织工具的准时供应，保证工具的合理使用， 降低工具消耗。采用的做法是工具直接送工位，定 置集配管理等。
１嚼ｓｔｉｅｓ ｔ∞ｈｎｉｑｕｅ；ｌｏ画ｓｔｉｃｓ
ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；ｄｉｒｅｃｔ Ｋａｎｂａｎ—ｓｕｐｐｌｙ
１物流分析
一辆汽车由上万个零部件组成，组织生产需要 上百家直接供应商和几千种外协零件（或总成），其 物流系统十分复杂。随着汽车销售向按照订单生产 转变，这就要求汽车公司的物流系统和生产系统具 有更高的柔性。 汽车制造企业的物流系统主要包括４个大的方面： １）原材料、零部件供给的供应物流；２）生产过程中的生 产物流；３）将所生产的商品运送给分销商或直接运送 给最终用户的销售物流；３）废弃物处理物流。 精益生产系统是由Ｈ本的丰田汽车公司发展起 来的。经过４０多年的改善与发展已形成了一种完 整的管理哲学和方法体系，可以应用于企业的整个 物流体系中。它定义为：为了实现企业对员工、社会
王炬香１，于晓光２，于明进３
（１．青岛大学商学院管理科学与１：程系，山东青岛２６６０７１ ２．上海通用东岳汽车有限公司，ｍ东炯台２６４０呻； ３．青岛高校软控股份有限公司，山东青岛２６６５５５）
摘要：从供应、运输、屯产设施规划、仓储和生广‘物流管理等儿个方面系统全面地论述了“精益思想”在汽车企、世物流 中的应用，阐述了廊用精益物流规划后对企业产生的成效。 关键词：精益物流技术；物流管理；直送看板供应 中圊分类号：１１｜２７４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００％７３７５（２００４）０｜４）０２２－０４
工厂精益物流规划报告范文(推荐4篇)
工厂精益物流规划报告范文(推荐4篇)工厂精益物流规划报告范文第1篇物流规划方案是企业实现高效物流的关键所在。
物流规划方案是基于企业的需求和供应，对物流运作进行规划和设计，以达到最优化的效果。
物流规划方案对于企业来说至关重要，因为一个有效的物流规划方案可以提高企业的运营效率，降低成本，提高客户满意度等，进而改善企业效益。
首先，物流规划方案需要考虑到企业的业务特点。
每个企业的业务需求都不同，需要根据特点量身定制。
例如，一个国内物流企业需要考虑如何优化跨境物流，一个快递企业则需要关注如何缩短配送时效。
因此，物流规划方案需要根据业务需求和特点进行设计。
其次，物流规划方案需要根据物流运输的模式进行规划。
物流运输方式有多种，如公路运输、铁路运输、航空运输等。
根据企业的需求和业务特点，选择合适的物流运输方式进行规划。
最后，物流规划方案需要考虑到运输过程中会遇到的问题，如质量控制、安全保障等方面。
规划要注重解决方案，避免出现问题或者尽量减少问题的发生。
因此，为企业制定物流规划方案时，需要从以下几个方面着手：1. 面向市场：把握市场需求、价格波动等情况，优化供应链以及内部物流流程，提高需求反应速度，满足市场需求。
2. 全流程规划：从产品的生产、仓储管理、物流管理、配送、售后服务等各个环节进行全流程规划，让企业物流流程更有序，并且可以快速应对突发事件。
3. 创新技术：推进科技的应用，运用物流信息化技术，物流运输控制系统，网络监控，能够提早识别问题并且及时解决。
4. 数据管理：建立完善的数据管理体系，注重数据的有效性、精准性和及时性，提高决策的科学性和准确性。
5. 降低成本：在保证服务质量的前提下，不断寻找成本降低的策略，优化供应链、物流管理和运输等环节，尽可能降低企业运营成本。
6. 团队建设：建立高效的物流合作伙伴网络，鼓励跨团队、跨部门合作，提高企业的整体物流运作水平。
总之，物流规划方案是企业高效物流所必须的关键环节。
制造业物流中的物流路线规划与优化
制造业物流中的物流路线规划与优化一、物流路线规划在制造业物流中，物流路线规划是非常重要的环节，其目的在于合理规划运输路线，确定最佳的物流方案，以达到效率最大化和成本最小化的目的。
1.1、信息采集物流路线规划的第一步是信息采集。
这个过程包括收集各个存放地点的具体位置、计算发货量及目的地之间的距离等信息。
这样可以为后续的路线规划提供重要的数据。
1.2、路线优化路线优化是指从众多候选路线中，选出最佳路线的过程。
在实际操作中，可以通过微软的MapPoint或国内的百度地图等软件，依据货物数量、车辆数量、地理位置、道路交通情况等参数，计算出不同路线的花费和所需时间，进而比较路线的优劣。
1.3、车辆配送最后一步是车辆配送。
在分配货物到不同的车辆时，应该考虑车辆容量、最短路径以及货车的装载率，从而决定最佳的配送方案。
二、物流路线优化物流路线规划是优化物流过程的基础，如何优化物流路线是制造业物流中应着重考虑的问题。
以下是几种常见的物流路线优化方案。
2.1、智能化路线规划智能化路线规划是一种基于自动化技术的物流方案，在此种模式下，路线规划是由计算机程序完成的，能更快更准确地完成运输计划。
另外，智能化路线规划可以通过识别交通限制、路况和车辆状况等因素，优化运输成本和时间。
2.2、交通控制物流车辆的交通控制是一种常用的物流路线优化方法。
交通控制可以有效避免拥堵和交通事故，并能提高整体运输效率和路线稳定性。
2.3、物流运输模式的创新除了以上两种方法，还可以创新物流运输模式以提高物流效率和优化运输路线。
例如，采用无人机进行快递配送、运用共享单车和共享电动汽车等交通工具降低物流成本，利用在线平台进行交易与物流管理等。
三、物流路线优化的影响优化物流路线可以给制造业物流带来许多优势。
以下是一些影响方面的介绍。
3.1、降低运输成本通过优化物流路线，可以减少运输时的人工和物资等投入，降低物流成本。
此外，合理的配置运输车辆可以优化运输效率，减少燃料消耗，从而节省成本，达到降低物流成本的目的。
A发动机公司装配线及物流系统改进
A发动机公司装配线及物流系统改进【摘要】本文主要介绍了A发动机公司装配线及物流系统的改进措施。
在背景介绍中，提出了当前装配线和物流系统存在的问题。
随后，针对这些问题，文章提出了一系列改进方案，包括装配线的优化、物流系统的优化措施、原材料采购的优化、生产环节的改进以及物流效率的提升。
在对改进效果进行了评估，并展望了未来的发展方向。
通过本次改进，A发动机公司将能够提高装配线的效率，优化物流系统，降低成本，提升产品质量，进一步提升市场竞争力，为公司未来的发展奠定了良好基础。
【关键词】关键词：A发动机公司，装配线改进，物流系统优化，原材料采购优化，生产环节改进，物流效率提升，改进效果评估，未来展望。
1. 引言1.1 背景介绍A发动机公司是一家专业从事发动机设计和生产的企业，拥有一支技术精湛的研发团队和高效的生产装配线。
随着市场竞争的日益激烈，公司面临着市场需求变化快速、产品更新换代频繁等挑战。
为了提高生产效率，降低成本，并在竞争中占据一席之地，公司决定对装配线及物流系统进行全面优化改进。
公司目前的装配线存在一些问题，如生产效率不高、产能利用不足、装配过程存在瓶颈等。
物流系统也存在诸多瓶颈，如原材料采购不及时、生产环节存在浪费等。
为此，公司急需对装配线和物流系统进行改进，以提高生产效率和质量，降低生产成本，增强竞争力。
在这样的背景下，本文将从装配线改进方案、物流系统优化措施、原材料采购优化、生产环节改进以及物流效率提升等方面，对A发动机公司的装配线及物流系统进行全面分析和改进，以期为公司的生产经营带来新的突破和机遇。
1.2 问题提出在A发动机公司的装配线及物流系统中，存在着一些问题亟待解决。
装配线的效率不高，导致生产效率低下，影响了公司的生产能力和交货周期。
物流系统存在一些瓶颈，原材料的及时供应和产品的及时配送受到了一定的影响，增加了生产成本和延长了交货周期。
原材料采购方面也存在一些问题，供应商的选择和合作需要进一步优化，以确保原材料的质量和价格优势。
精益生产方式下的物流系统规划
精益生产方式下的物流系统规划在当今竞争激烈的市场环境中，企业为了提高生产效率、降低成本、提升产品质量和客户满意度，纷纷引入精益生产方式。
精益生产的核心目标是消除浪费，而物流系统作为生产运营的重要组成部分，其规划的合理性对于实现精益生产至关重要。
精益生产方式强调的是以客户需求为导向，通过不断优化流程，减少不必要的环节和库存，实现准时化生产（JIT）和高质量交付。
在这样的理念下，物流系统不再仅仅是货物的运输和存储，而是与生产过程紧密结合，成为价值流的一部分。
首先，在精益生产方式下，物流系统规划需要准确把握客户需求。
这意味着企业要与客户建立紧密的沟通机制，及时了解他们的订单变化、产品需求特点和交付时间要求。
只有这样，才能制定出符合实际需求的物流计划，避免因信息不畅导致的生产过剩或缺货现象。
需求预测是物流系统规划的重要基础。
通过对历史销售数据、市场趋势和客户反馈的分析，运用科学的预测方法，企业能够较为准确地预估未来一段时间内的产品需求。
然而，需要注意的是，预测不可能完全准确，因此物流系统应具备一定的弹性和应变能力，以应对需求的波动。
在仓储环节，精益生产方式要求尽量减少库存。
传统的大量库存存储方式不仅占用资金和空间，还增加了管理成本和潜在的库存损耗风险。
取而代之的是，采用小批量、多频次的补货策略。
这就需要合理规划仓库布局，确保货物能够快速存取，提高仓储空间的利用率。
同时，借助现代化的仓储管理系统，实时监控库存水平，实现库存的精准控制。
运输环节在物流系统中同样关键。
精益生产倡导选择合适的运输方式和路线，以降低运输成本和缩短运输时间。
对于近距离运输，可以考虑采用卡车等公路运输方式；对于远距离运输，铁路和海运可能更为经济。
此外，通过优化运输路线，避免迂回和空载，能够有效提高运输效率。
物流信息系统在精益生产方式下的物流规划中发挥着核心作用。
实时、准确的信息传递是实现物流运作可视化和协同化的基础。
从原材料采购到生产过程中的物料配送，再到成品的发货和交付，每一个环节的信息都应在相关部门和人员之间及时共享。
汽车厂厂内高效物流规划方法
汽车厂厂内高效物流规划方法在现代汽车制造业中，高效物流规划是至关重要的一环。
它涉及从供应链管理到生产线布局等方方面面的物流管理。
下面我将介绍几种汽车厂厂内高效物流规划方法。
首先，汽车厂可以采用先进的仓储和库存管理系统。
这些系统可以帮助厂内物流管理团队实现零库存管理和实时库存追踪，从而避免废品、过度生产和缺货等问题。
此外，通过合理设置库区、优化货架布局和实施自动化仓储系统，可以减少物料搬运时间和错误。
其次，汽车厂可以引入智能物料输送系统。
这些系统可以帮助厂内物流管理团队实现自动化物料输送、自动分拣和自动配送的高效率。
通过减少人力搬运和提高物料转移速度，可以缩短物料流转时间和生产周期。
第三，汽车厂可以采用精益生产和单块流水线生产方式。
精益生产是一种以减少浪费和提高生产效率为目标的生产管理方法。
而单块流水线生产则是一种将传统生产线上的大批量生产改为小批量或单一产品生产的方式。
这两种方式都可以减少生产环节和缩短生产周期，从而提高整体物流效率。
第四，汽车厂可以利用先进的生产计划系统。
这些系统可以根据订单和实时市场需求，自动优化生产计划和排程，从而最大程度地减少待生产物料和半成品的库存。
此外，它们还可以帮助物流管理团队合理优化生产线布局，减少物料和半成品的搬运距离，提高生产效率。
最后，汽车厂可以通过培训物流员工和引入标准作业程序来提高物流效率。
这可以帮助物流员工掌握先进的物流管理知识和技能，提高他们对物流问题的认识和解决能力。
同时，通过制定标准的物流流程和作业指导书，可以规范物流操作和流程，减少错误和浪费。
综上所述，汽车厂厂内高效物流规划方法可以通过引入先进的仓储和库存管理系统、智能物料输送系统、精益生产和单块流水线生产方式、先进的生产计划系统以及培训物流员工和制定标准作业程序等措施来实现。
这些方法可以最大程度地减少物料和半成品的搬运时间、提高生产效率和降低物流成本，从而提高汽车厂的整体物流效率。
精益物流方案
精益物流方案简介精益物流是一种以节约成本、提高效率为目标的管理理念，通过优化供应链、精确计划和改善流程来提高物流运作效果。
本文将介绍精益物流的重要性，以及一些实施精益物流方案的关键步骤和方法。
重要性现代物流面临着越来越多的挑战，包括复杂的供应链网络、高备货成本、滞销产品和客户需求的不确定性等。
精益物流为企业解决这些挑战提供了一种有效的方法。
通过精益物流的实施，企业可以实现以下重要目标：1. 降低成本精益物流通过消除浪费和优化流程来降低成本。
它可以减少库存持有成本、仓储和运输费用，并提高资源利用率。
2. 提高客户满意度精益物流可以改善物流运作效率，缩短运输和交货时间，提高产品可靠性和准确性，从而提高客户满意度。
3. 加强竞争力精益物流能够提高企业的响应能力和灵活性，使企业能够快速适应市场需求的变化，赢得竞争优势。
实施步骤要成功实施精益物流方案，企业需要经历以下关键步骤：1. 识别和分析问题首先，企业需要识别和分析当前物流运作中存在的问题和挑战。
这包括对供应链网络、流程和资源利用情况进行评估，并确定潜在的改进机会。
2. 制定目标和指标在识别问题的基础上，企业需要制定清晰的实施目标和指标。
这些目标和指标应该是可衡量的，以便评估方案的实施效果。
3. 设计改进方案根据识别到的问题和目标，企业需要设计出具体的改进方案。
这些方案可以包括流程优化、供应链优化、技术应用和人员培训等方面的改进措施。
4. 实施和监控在设计出改进方案后，企业需要付诸行动并实施这些方案。
与此同时，企业也需要建立有效的监控机制，以确保方案的执行和效果。
5. 持续改进精益物流是一个持续改进的过程。
企业需要不断地监测和评估物流运作，并根据结果进行调整和改进。
实施方法为了成功实施精益物流方案，企业可以采取以下方法：1. 流程优化通过对物流流程进行优化，可以消除不必要的步骤和环节，提高流程效率。
这包括物流规划、货物分拣、运输路径优化等方面。
2. 供应链优化优化供应链可以确保物流运作的顺畅性和高效性。
发动机工厂的精益物流规划
（4）循环包装使用。规范 200 公里以内的供应商，选择循环包装；超出范 围的供应商，将综合分析包装成本，与供应商、采购部门、物流公司共同评估循 环包装可实施性及制定实施计划。
托盘集装
拆分
开箱
转换上线包装
图 2 KLT 零部件厂内转包装流程
2）供应物流 依据精益物流中供应物流的原则，采用固定的到货模式、时间窗口、收货平 台，确保零部件有效均衡供应；通过固定的采购周期、采购批量，实现多品种、 小批量供应。 （1）到货模式。依据库存当量、供应商供货能力、供货周期、零部件的价 值、包装类型，在不同销售量的前提下规划到货模式如下： ①投产初期(1 万~3 万/年产量)：分析零部件包装成本和运输成本，符合运输 网络、 运输成本优化的供应商实施上门取货， 其余供应商直接送货至发动机工厂。 ②稳定期(3 万~10 万/年产量)：针对供应商相对集中的区域设立中转仓。供 应商自行送货至中转仓或第三方物流循环取货至中转仓， 采用干线运输送至发动 机工厂，降低物流运输成本；若条件成熟时可提前实施。 ③产量提升期(10 万/年产量以上)：在之前的基础上选择其他区域设置中转 仓，根据经济性分析推广循环取货。 （2）循环取货（Milk-run） 。在固定采购周期及采购批量后，采取循环取货 业务模式可以进一步减少库存及运输成本；依据对供应商所在地分布、货量分析 以及最经济路径原则， 设计 Milk-Run 路线、 运输车型及时间窗口； 通过多频次、 小批量的供货模式，减少库存量，释放库存持有成本。 （3）直送工位。规划距工厂 200 公里以内的供应商采取直接送货到生产工 位的到货模式。该类供应商采用可兑式循环包装器具，实行看板要货。减少零部 件入库、 存储、 转包装、 转运至出库准备区等物流作业环节， 提高物流作业效率。 （4）时间窗口。为实现库内入库、出库操作业务的均衡，规划到货及发货 车辆的时间窗口；设定每家供应商运输车辆的入厂时间段， 从而保证了入厂物流 车辆的有序；并对车辆在厂时间进行统计，考核物流作业效率。同时也避免物流 道路的拥堵，降低安全事故的发生概率。
汽车发动机生产线的物流管理
简 上汽发 动机 厂”） 物 流 管 理 成 本 较 大 。 众 所 周 动 机厂（ 称 “ 库 存量 的增加 ，将造 成这 些企 业流 知 ，汽车产品是由数千个零件组成 采 用 瑞 典 豪 森 装 配 设 备 ，整 条 生 动 资金的逐 步减 少 ，这 必然 影 响这 的、大批量生产的产品，需要许多 产 流 水 线 都 是 经 过 英 国 罗 孚 汽 车
更是实现商品从生产到消费各个流 物流 管理领 域 。 确、及时、高效的物流管理系统。
随着全球经济一体化到来 。
国内汽车企业物流管理的主要问题 企业物流管理的目的，就是采取系 调查资料分析表明，目前国内 统的方法来尽量 加快物流的流转
技术 与 应用 Ａ Ａ（ｏ １ ０ ９ １ Ｐ Ｎ ）２０ —
商、生产厂商、批发商、零售商、 物流公司及最终用户满意的桥梁 ；
通 环 节 有 机 结 合 ，并 使 之 成 为准
化的本性 ，使 国外 企业开始发掘 要来源 于通过 供给 和需 求之 间的空 这块被称 为 “ 三利润源泉 ”的 第 间差 。物流 流转周 期 的结束便是 资 本 增值 的开始 ，物 流流转周转越 快，表现出资本的较高增值速度。
Ｌ ｇｓｉｓＭａ ａ ｅ ｎ ｆ ｔｍｏ ｉ ｎ ｉｅＰ ｏ ｕ ｔ ｎＬｎ 图盔 巫圆 ｏ ｉ ｃ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｏ ｂｌ Ｅ ｇｎ ｒｄ ｃｉ ｉｅ Ｉ ｔ ｏ Ａｕ ｅ ｏ
周 期 ，缩 短物 流的 流转 时间 ，实现 的物料控制 ，而忽视对 “ 物”和 汽车发动机物流管理的变革
ｒｆｒ ｎ ｅ ｅｅ ｅ ｃ
国外汽车企业物流管理的启迪
运输 、仓 储 、保 管 、搬 运 、包装 、
市 场 竞 争 日趋 激 烈 ，促 使 企 业 对 大部 分汽 车企 业在物 流管理 方面存
汽车行业厂内精益物流、精益生产(三) SPS规划要点
汽车行业厂内精益物流、精益生产（三） SPS规划要点精益管理顾问 宋文强 （原创）SPS单辆份成套供应是一种非常符合精益理念的物料上线方式，与批量补货、线边暂存相比，更有小批量（单辆份）、准时化（同步上线、物料随行）等特点。
但是，SPS在企业中的应用不是一蹴而就的，需要进行详细规划、精心准备才行。
第一，确定需要实施SPS的零部件不是所有零件都适用SPS，一般讲，体积较小或中等，有装配关系，且质量稳定的专用零部件比较合适。
通用零部件和标准件不容易拿错，所以可以不采用SPS。
因为SPS是一种管理成本比较高的补货方式，所以SPS同步台车容量有限的情况下，可以不优先考虑。
体积太大，像座椅等，不适合物料随行，可以采用JIS同步顺序上线方式。
质量稳定很重要，由于一次只供应单辆份零部件，发现质量问题后没有可供更换的同种零部件。
考虑到零部件的这些特点，一般来讲，企业先推进SPS的生产线是内饰线和车门线中的一部分工位。
第二，设计物料台车和料箱确定了要推进SPS的工位和物料，就要考虑设计物料台车和料箱。
由于是单辆份供应，所以数量不需要太多计算，但放置方法是个大问题。
总体来讲，料箱的外部大小要基本一致或只有几种规格，这样便于料箱与台车的配载。
需要精心设计的是料箱内部的隔断方法或衬垫形式。
首先，质量总是最重要的，汽车行业尤其如此，所以物料在拣配过程、搬运过程、拿取装配过程，要不容易磕碰。
其次，零部件放置既要放置整齐、节省体积，又要便于配载、拿取。
再次，类似零部件不能容易拿错，所以，车身左侧零部件和车身右侧零部件有时需要用可视化的方法进行区分。
比如：在丰田，绿色料箱放置车身左侧的零部件，蓝色料箱放置车身右侧的零部件。
物料台车的设计也很重要，一般为多层设计，既要容纳较多料箱，又要保证在搬运、随行的过程中保持稳定性和通过性。
第三，确定拣配区域位置SPS拣配区域的确定是个较大的决策，需要高层领导拍板。
SPS拣配区域的位置决策有两种：一种是相对集中式，另一种是分散式。
工厂物流规划
新建工厂的物流规划2008年3月，由康明斯公司与北汽福田汽车股份公司按50:50比例投资组建的合资企业——北京福田康明斯发动机有限公司正式成立。
项目总投资额愈27亿元人民币，可年产2.8升和3.8升直列四缸高压直喷式轻型柴油机40万辆，是康明斯在华最大的轻型发动机生产基地。
对于汽车制造业而言，汽车发动机处于汽车链条中的一个重要的环节，其成本、质量与供应链的响应速度直接关系着整车的竞争能力。
因此，如何在建厂之初就对工厂物流进行科学的设计与规划尤为重要。
而新建工厂的物流规划往往会陷入一个怪圈，即一提物流就想到要建设多大面积的仓库，购买多少货架与叉车。
实际上，一个新工厂的物流规划更是供应链模式的规划，其目的是实现大批量、多品种生产的速度与精准，实现在质量、成本、速度上的多赢。
具体来讲，新建工厂的物流规划包括以下内容：1.确定供应链的模式；2.搜集零部件的尺寸明细；3.根据上述两条设计厂内与厂外物流；4.考虑反向物流；5.留出一定的冗余以应对市场的变化。
确定供应链模式是前提整体供应链模式的设计是物流规划与设计的前提。
如果没有一个清晰的供应链模型，物流的设计与规划就无从谈起。
这一环节需要考虑的因素很多，比如对客户的响应时间、供应商的所在地、保障生产的库存、质量控制模式等都会影响到是否需要物流场地，需要多少库存来保障生产与满足客户的需求。
工厂供应链模式的设计需要从以下几个方面入手：明确工厂的运营目标在设计供应链模式之前，首先明确工厂的运营目标，因为只有与客户的需求相匹配，才能知道整条供应链的挑战及如有何针对性的去设计或逐步提高与改善。
福田康明斯建厂之初就明确要建立世界一流的发动机工厂，实现卓越运营的目标，所以在运营的各环节提出了高标准的要求，比如，不允许纸质的包装上线和叉车上线，这两项要求对物流部门提出非常高的要求；同时在质量管理上，质量目标已经决定了福田康明斯是使用体系来保障质量的，所有部件是驻厂检验，这就决定了我们的物流流程中不用考虑质量检验的区域。
汽车企业精益物流问题研究及解决对策
汽车企业精益物流问题研究及解决对策随着汽车行业的发展，汽车企业面临的物流问题也越来越复杂。
精益物流是一种以减少浪费、提高效率为目标的管理方法，可以帮助汽车企业解决物流问题。
本文将研究汽车企业精益物流问题，并提出解决对策。
汽车企业在物流过程中存在的主要问题是物流时间长、成本高和效率低下。
汽车零部件的运输和仓储时间长，导致生产周期延长，增加了企业的成本。
由于物流环节中存在不必要的等待和运输环节，物流效率也较低。
为了解决这些问题，汽车企业可以采取以下对策：1. 优化供应链管理：通过优化供应链中的各个环节，如供应商管理、订单管理和仓储管理等，来提高物流效率。
与供应商建立紧密合作关系，减少订单周期，降低仓储时间。
2. 实施信息化管理：建立全球信息化物流网络，实时监控物流流程和库存情况，提高物流的可见性和响应速度。
通过信息化管理，可以更好地协调各个环节之间的关系，减少物流时间和成本。
3. 引入智能物流设备：利用物联网、人工智能等新技术，引入智能化物流设备，提高物流的自动化程度，并减少人工操作的错误和时间。
使用智能仓储设备和自动化搬运设备来提高仓储和运输效率。
4. 推行精益生产管理：采用精益生产管理方法，通过减少浪费、提高质量和效率，来优化物流流程。
通过精细化生产计划和现场管理，减少库存和等待时间，提高生产和物流效率。
5. 建立合理的物流网络：根据企业的生产规模和分布，建立合理的物流网络。
建立中转仓，优化供应商和销售商之间的运输路径，减少物流时间和成本。
汽车企业在面对物流问题时，可以通过优化供应链管理、实施信息化管理、引入智能物流设备、推行精益生产管理和建立合理的物流网络等对策，来解决物流问题，提高物流效率和降低成本。
这些对策不仅可以提高汽车企业的竞争力，也可以推动整个汽车行业的发展。
精益物流实施方案
精益物流实施方案随着全球经济的快速发展，物流行业也迎来了前所未有的挑战和机遇。
为了应对日益激烈的市场竞争，企业需要不断优化物流管理，提高运营效率，降低成本，提升客户满意度。
精益物流作为一种高效的管理方法，已经被越来越多的企业所采用。
本文将就精益物流实施方案进行详细介绍，希望能够为广大企业提供一些有益的参考。
首先，精益物流的核心理念是通过消除浪费，提高价值创造能力，实现高效的物流运作。
在实施精益物流方案时，企业需要对现有的物流流程进行全面的分析和评估，找出其中存在的浪费和低效环节。
这需要企业精益团队的全力配合，通过价值流图、价值流分析、僵尸库存分析等工具，深入挖掘问题根源，找出改进的关键点。
其次，精益物流实施需要全员参与，形成全员参与的文化氛围。
企业需要建立起一个以客户价值为中心的管理体系，让每个员工都明白自己的工作对客户价值的影响，激发员工的积极性和创造力。
同时，企业需要加强对员工的培训和教育，提高员工的素质和能力，让他们能够更好地适应精益物流的要求，做到精益求精。
第三，精益物流实施需要充分利用信息技术手段，提高物流管理的智能化水平。
企业可以通过物流信息系统、仓储管理系统、运输管理系统等工具，实现对物流过程的全面监控和实时调度，提高物流运作的灵活性和适应性。
同时，企业还可以通过大数据分析、人工智能等技术手段，对物流数据进行深度挖掘，发现潜在的优化空间，提高物流管理的科学化水平。
最后，精益物流实施需要不断持续改进，实现持续优化。
企业需要建立起一个科学的绩效考核体系，对物流运作的各个环节进行定期评估和反馈，及时发现问题并加以改进。
同时，企业还需要与供应商、客户等外部合作伙伴建立起紧密的合作关系，共同推动整个供应链的精益化改革，实现全局优化。
总之，精益物流实施方案是一个系统工程，需要企业全面考虑和全员参与。
只有通过不断的努力和持续的改进，企业才能够实现物流管理的精益化，提高竞争力，赢得市场。
希望本文能够为广大企业提供一些有益的启示，帮助他们更好地实施精益物流，实现可持续发展。
工厂精益物流整合方案设计
重庆工厂精益物流整合方案编制：XXX审核：XXX审定：XXX批准：XXX日期：XXXX年XX月XX日一、项目背景随着公司精益生产推进的不断深入，重庆工厂投入产出物流整合子项目经过精益第一期、第二期物流优化改善，取消了成车、发动机装配线线边库，初步达成了阶段性目标。
通过整合，降低了物流费用，工作效率得到了大幅度提高。
但整合后也不断暴露出前期考虑不充分带来的一些问题，目前已制约了物流的顺畅及准时化。
二、存在的主要问题1、通过第一阶段库房的调整、整合，达到了由远及近、缩短物流半径的目的。
但一期调整时对产品上线频次未作充分考虑，所以物流还需进一步优化。
2、库房采用平面存放，未分区定置管理、占地面积宽、存放产品少，未达到提高库房利用率、降低仓储面积的目的。
3、供应商送货和生产配送仍为多次搬运。
4、一期改造的发动机物流因产品未交接、冲红未审核等原因，造成账物不实，影响生产。
问题长时间未得到解决，员工抱怨，部门间相互指责。
同时由于拆包区的存在，形成了部分无帐物资，又由原来的“多级蓄水池”变成了“隐形蓄水池”。
5、零部件成车配送到线未指定明确的工位和明确的时间。
6、现行模式是不论大小件都分零配送，导致员工很多精力都在小件分零配送上，成本高、效率低。
7、供应商送货多数使用纸箱，盛具化因管理混乱、措施不到位等多种原因造成推进阻力较大，因此拆包工作量很大。
三、下阶段物流改善思路针对精益项目前期推进工作中暴露的各种问题，下阶段物流持续改善的总体思路为：1、加强仓储、物流管理，逐步构建重庆工厂物流管理系统的科学化、标准化、信息化。
2、因精益生产方式导入而引发的物流系统改变，对嘉陵生产主体而言是一个全新的子系统，所以必须重新界定该系统的工作流程和部门职责，及与配合部门的接口方式，以确保新物流方式的顺畅、高效。
3、从管理系统上完善生产现场异常情况下产品的即时补充问题，为准时化生产推进扫除障碍。
4、完善物流配送标准，逐步实现产品配送准时化。
发动机工厂物流规划
发动机工厂物流规划
詹丽
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2008(000)020
【摘要】汽车发动机处于汽车链条中的一个重要的环节，其成本、质量与供应链的速变直接影响着整车竞争的能力，如何在建厂之初就能够对工厂的物流进行科学的设计与规划尤为重要。
随着中国经济的蓬勃发展，中国汽车产业也进入了黄金发展时期，虽然国内外市场竞争日益加剧，但这并不影响各大品牌公司在国内纷纷投资建厂，
【总页数】3页(P24,26,27)
【作者】詹丽
【作者单位】北京福田康明斯发动机有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F259.22
【相关文献】
1.TransCAD在物流规划中的应用——以四川省米易县物流规划为例 [J], 温兆康
2.发动机工厂的精益物流规划 [J], 李奉珠;李思军;包树楠
3.发动机工厂物流规划 [J], 詹丽
4.PPP模式在城市物流规划中的应用——以台州市黄岩区物流规划为例 [J], 曹滢
5.基于GMS的发动机工厂物流规划及运行研究 [J], 赵俊才; 杨胜举; 王明和
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配送信息 配送 路线 L-01 L-02 L-03 配送 周期 24 分钟 1小 时 2 小时 存储 信息 料车 存储 货架 存储 托盘 存储 运输 包装 一次 性 一 次性 循环 包装
包装信息 存储 包装 一次 性 一 次性 循环 包装 上线 包装 料车 料箱 循环 包装
零部件 名称 气缸盖 毛坯 进气门 导管 离合器
二、精益物流原则在物流规划中的应用
通过物流系统的规划来降低成本和提高物流效率。 一般企业物流规划包含零 部件包装规范、供应物流、仓储物流、生产物流、销售物流、信息系统等六个部 分， 涵盖工厂实物流和信息流。 精益物流规划采用逆序原则 （Line-back principle） ， 即由生产线边工位—工厂仓库—供应商，以拉动方式进行物料信息传递，从而降 低成本，缩短制造周期，达到精益物流，流程如图 1 所示。
图 1 精益物流拉动流程
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精益物流实施的基本工具——PFEP 清单。为实现物流系统的规划满足精益 的需求，目前行业内部基本采用 PFEP(Plan-for-every-part，即“为每一种零部件 做规划”)工具(见表 1)。PFEP 表是物料移动的标准化文件，规范了物流各个流 动环节的管理标准。由于各企业对零部件的管理颗粒度不同，PFEP 表也不尽相 同。表 1 为基本的 PFEP 单一零部件规划清单，主要包含零部件基本信息、存储 信息、配送信息以及包装信息等。
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（4）循环包装使用。规范 200 公里以内的供应商，选择循环包装；超出范 围的供应商，将综合分析包装成本，与供应商、采购部门、物流公司共同评估循 环包装可实施性及制定实施计划。
托盘集装
拆分
开箱
转换上线包装
图 2 KLT 零部件厂内转包装流程
2）供应物流 依据精益物流中供应物流的原则，采用固定的到货模式、时间窗口、收货平 台，确保零部件有效均衡供应；通过固定的采购周期、采购批量，实现多品种、 小批量供应。 （1）到货模式。依据库存当量、供应商供货能力、供货周期、零部件的价 值、包装类型，在不同销售量的前提下规划到货模式如下： ①投产初期(1 万~3 万/年产量)：分析零部件包装成本和运输成本，符合运输 网络、 运输成本优化的供应商实施上门取货， 其余供应商直接送货至发动机工厂。 ②稳定期(3 万~10 万/年产量)：针对供应商相对集中的区域设立中转仓。供 应商自行送货至中转仓或第三方物流循环取货至中转仓， 采用干线运输送至发动 机工厂，降低物流运输成本；若条件成熟时可提前实施。 ③产量提升期(10 万/年产量以上)：在之前的基础上选择其他区域设置中转 仓，根据经济性分析推广循环取货。 （2）循环取货（Milk-run） 。在固定采购周期及采购批量后，采取循环取货 业务模式可以进一步减少库存及运输成本；依据对供应商所在地分布、货量分析 以及最经济路径原则， 设计 Milk-Run 路线、 运输车型及时间窗口； 通过多频次、 小批量的供货模式，减少库存量，释放库存持有成本。 （3）直送工位。规划距工厂 200 公里以内的供应商采取直接送货到生产工 位的到货模式。该类供应商采用可兑式循环包装器具，实行看板要货。减少零部 件入库、 存储、 转包装、 转运至出库准备区等物流作业环节， 提高物流作业效率。 （4）时间窗口。为实现库内入库、出库操作业务的均衡，规划到货及发货 车辆的时间窗口；设定每家供应商运输车辆的入厂时间段， 从而保证了入厂物流 车辆的有序；并对车辆在厂时间进行统计，考核物流作业效率。同时也避免物流 道路的拥堵，降低安全事故的发生概率。
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（5）运输过程质量防护。考虑发动机零部件的清洁度要求，运输过程全程 采用飞翼/箱式货车，以避免雨雪天气对运程中零部件的质量影响，并满足全天 候物流区装卸作业需要。 3）仓储物流 依据精益物流“仓储物流以线边需求为导向”的原则，对库房进行合理化布 局，理顺管理流程，制定标准化、规范化的仓储作业指导书。作业标准化是指以 物流系统为对象，在装卸、转包装、运输、配送、保管及信息处理等环节，对重 复的动作制定标准。 标准化和规范化的物流作业能够加快流转速率，保证物流质 量，减少物流环节，降低物流成本，提高物流作业效率、管理效益及经济效益。 （1）合理布局。按照仓储物流业务确定仓库功能，按照不同功能区的作业 内容核算面积需求； 采用系统布局设计 SLP(System layout planning)方法完成仓储 功能区布局。 （2）精益仓储。根据零部件的包装分类，中小件(KLT)采用高位货架存储， 采取随机存储形式，提高库位利用率；大件(GLT)采用地面堆垛存储，高度不超 过 3 层，通过双仓储位满足先进先出。 （3）合理存储。GLT 零部件采用定置定位管理。按照零部件出库频次，将 出库频次高的零部件靠近装配线， 毛坯件靠近机加车间。 KLT 零部件采用随机存 储管理。系统根据库位使用情况分配存储区，并打印标识，物流员工按照指定库 位上、下货架。同时，依据零部件使用性质分为标准件、第一机型零部件区、第 二机型零部件区执行分区存储策略，缩短物流路线，提高作业效率。 （4） 超市管理。 KLT 零部件管理引入超市管理的理念。 通过建立 KLT 超市， 将零部件使用工位信息、 上线前仓储信息进行绑定， 明确零部件唯一的物流信息， 实现零部件的准备拣选、配送。 KLT 超市设计也体现出精益理念，其流程如图 3 所示。①零部件填充与分 拣位于超市两侧，实现了物流路线不交叉；②一字型的超市布局，实现配送人员 一次完成分拣任务，减少非增值物流路线；③在配送员工分拣前，系统根据本次 分拣零部件的储存位置进行排序，指导员工按照顺序分拣，避免往返，提高作业 效率； ④按照零部件的使用机型分为标准件、 第一机型零部件、 第二机型零部件， 便于员工分拣；⑤按照零部件的重量，较重的零部件设置在超市的底层；⑥同种 箱型的零部件摆放在超市同一层，提高超市空间利用率；⑦按照零部件的出库频 次，将出库频次高的零部件靠近物流出口；⑧标准存储单元 SKU 出库，提高物 流作业效率。 （5）库存控制。设置库存当量、安全库存、订购点，随产量增加和机型种 类增加，调整库存当量。逐步降低库存，推广供应商管理库存 VMI（ Vendor
表 1 PFEP 单一零部件规划清单 零部件基本信息 零部件 编号
P700000006
仓储信息 仓储 类型 毛坯 区 高位 货架 堆垛 区 库位 编号 MP-0 1 A0102-03 D0405 最大库 存量 1000 8000 1000 安全库 存量 200 2400 500 最低库 存量 100 800 100 使用 工位 OP-10 OP-730 OP1120
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-managed inventory） ；弱化仓库存储功能，强化仓储的缓冲功能。
01配送员 填充满箱、 收集空箱
配Hale Waihona Puke 送 员是否多工 位零部件是
扫描工位 料架标签
扫描料箱 标签
按单拣货/ 勾稽拣 货单
否
撕下标签
压盘总成
P700000015
P500000775
1）包装规范 依据精益物流包装原则，结合零部件材质、体积和重量，将零部件分为 KLT(中小件)和 GLT(大件)两类；通过正向设计，制定包装的尺寸、容量、材料、 标识以及制造标准。 （1）包装标准化。规范 KLT 零部件的包装尺寸，采用 300x200x148mm、 400x300x148mm、600x400x280mm 三种 EG 标准塑料；GLT 零部件包装采用尺 寸为 1200x1000x1000mm 的卡板箱/中空板箱；采用盖体分离式的箱盖减少准备 时间(箱盖拆除等)和额外整理的相关活动(如开箱、处理)等。模数化的塑料周转 箱提高运输过程中的容积率和稳定性。通过对包装的标准化定制，实现 SKU(Standard keeping unit)管理，便于物流量统计，作为制作物流平衡图的输入 前提。 （2） 包装系列化。 规范零部件入厂包装尺寸， 实现厂内周转器具的系列化。 按照环境要求，对上线零部件进行转换包装。采用 EG 标准的塑料周转箱完成中 小件的一次性包装转换。其流程如图 2 所示。 （3）包装单元化。从供应商生产下线-存储-发货-工厂存储-生产上线，全过 程考虑各个环节的要求和操作流程，在此基础上规划合理的包装单元。单元化包 装贯穿整个供应链，提高物流系统效率；运输包装和上线包装的一致化，提高原 包装上线率，减少转包装过程，提高生产效率。
发动机工厂的精益物流规划
一、发动机生产行业的物流特点
精益物流是精益思想在物流管理中的应用， 通过消除生产和供应过程中的非 增值活动，缩短制造周期时间，降低物流成本。其核心思想是追求消除包括库存 在内的一切浪费。由于市场需求的波动和不可预测性， 客户要求交付周期越来越 短， 大多数现代化汽车发动机工厂一般采用不同排量、不同型号机型共线柔性生 产模式， 由此具备成品机型种类多， 物料清单维护难度大， 零部件的材质、 尺寸、 重量分布广泛，生产节拍快，生产配送难度大等特点。 1）市场需求多变，计划稳定性差，库存控制难度大 市场需求的多变性给发动机生产的整个供应链计划的稳定性带来困难， 包括 机加线和装配线的审查计划、 零部件的需求计划以及发动机总成的发运计划，导 致机加半成品、零部件库存及发动机整机库存控制等都存在一定困难。同时，从 整个发动机上下游的供应链来看， 这些需求变动也会从整车厂的库存到各级供应 商及原材料的库存产生“牛鞭效应” 。为保证客户需求及生产的相对稳定性，发 动机工厂需要在各个环节准备合理数量的库存。 库存是精益生产中的主要分析对 象，为各个环节设计合理灵活的库存是发动机工厂的一个重要工作。 2）零部件范围广，结构复杂 （1）发动机组成结构相对复杂，一般由多种零部件构成。部分型号发动机 的零部件种类多达 200 余种。 机型种类的增加造成差异零部件种类的增加，即同 一零部件存在多个零件号。同时，零部件的更新换代、工程变更及由此引发的断 点管理，增加制造 BOM(Bill of Material)维护工作的难度。 （2） 发动机零部件材质多种多样。 按照材质一般可以分为： 非金属垫片件、 橡胶材质件、 塑料材质件、 金属标准件、 铸铁件、 铸铝件、 运动部件、 性能部件、 电子部件及其他类共十类； 不同材质的零部件对包装形式、存储条件要求不尽一 致。 例如： 铸铁的缸体件需要防锈、 防潮； 电子元器件的温度传感器需要防静电； 曲轴上、 下瓦片需要防尘。 为满足零部件的特殊要求， 需要开发不同的包装内衬， 包装设计开发工作量较大。 （3）发动机零部件尺寸范围跨度大。例如，某款发动机缸体密封钢珠体积 仅为 1mm3 ，而缸体体积达到 75000mm3；零部件体积不同造成零部件包装存储 单元的尺寸不同，给包装尺寸链的规范带来困难。 （4）发动机零部件重量差异大。例如，某款发动机的缸体碗型塞重量仅为