车身及附件的检测与诊断
第4章车身及附件的检测与诊断
2．车身损伤故障分析
找出损伤的主要原因，确定损伤的主要类型， 分析损伤倾向及产生的影响、波及的范围。
车身常见损伤及原因 车身在使用过程中，经常受到碰撞，导致损伤。 其中，车身钣金件常见的损伤有：磨损、裂纹 、断裂、腐蚀、脱焊、金属板面凸凹、折皱、 弯曲和歪扭。
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车身损伤主要原因
① 汽车车身长期处于严酷条件下（风吹雨打、 日晒夜露、风沙冲击）工作引起的损伤。
43 45
42445455048023446554141394
47 48 49 50 51
52 53
40 41
47
444242446454404353446144455802 55441399524570534581
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45 46
47 48 49 50 51
52 53
40 41 42 43 44
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④ 车身工艺设计问题引起的损伤
车身装配质量差（焊接和喷漆等），引起的车 身断裂和腐蚀；
车身加工质量的问题，引起的车身变形和断裂 等损伤。
举例：所有挖掘机大臂，焊接完毕之后，都要有 相当长的时间（1周到10天），释放应力集中。
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⑤ 轿车车身通常产生断裂损伤的部位
侧围立柱与门槛和顶边梁的连接处； 车身开口框架的转弯连接处； 前立柱与前围档板、前围横梁的连接处； 底板加强梁的连接处； 前后纵梁。
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三、车身损伤的检测与诊断 1．车身测量系统 在现代车身维修技术中，检测和诊断车身变形常用车 身测量系统。这种测量系统往往集先进的测量技术、 多种测量器具和测量方法于一身，可同时检测车身上 多个检测点的三维坐标值，且测量简易、迅速、准确。
常见的测量系统有机械式测量系统、激光测量系 统和计算机辅助测量系统三类。
第五章 车身及附件的检测与诊断2
汽车检测与诊断技术
发动机技术状况检测
§5.3 汽车自动空调的检测与诊断
一、汽车空调系统组成及工作原理
1.制冷系统
1）工作原理
汽车检测与诊断技术
发动机技术状况检测
§5.3 汽车自动空调的检测与诊断
一、汽车空调系统组成及工作原理
1.制冷系统
2）组成
（1）压缩机：制冷系统的心脏部件，抽吸、压缩制冷剂并 使其不断循环。 （2）冷凝器：气态制冷剂完成液化过程的热交换器。 （3）膨胀阀：节流作用将高压液态制冷剂的压力降低。 （4）储液干燥器：过滤、除湿、气液分离及临时存储一些 制冷剂。 （5）蒸发器：液态制冷剂完成气化过程的热交换器。
§5.3 汽车自动空调的检测与诊断
二、汽车空调系统的检测
1.直观检测
1）检查制冷系统部件是否有渗漏 2）冷凝器、蒸发器等部件的表面是否有刮伤变形 3）检查干燥罐的温度和制冷剂的情况 4）用手摸空调系统高压端管路及部件，依靠手感温 度判断相关部件的故障 5）有手摸空调系统低压端管路及部件。 6）手感压缩机进、出口端温度差。 7）查看导线插线器是否良好。 8）检查压缩机有无异响。
发动机起动后汽车正常行驶时， 发动机起动后汽车正常行驶时， SRS指示灯仍亮起 指示灯仍亮起 汽车检测与诊断技术 发动机技术状况检测
§5.2 安全气囊系统的检测与诊断
二、气囊故障的检测
2.气囊系统的故障码自诊断
1）进入故障码自诊断状态 2）读取故障码
（1）诊断仪读取故障码 （2）人工读取故障码 2 （3）故障诊断
汽车检测与诊断技术
发动机技术状况检测
§5.1 车身的检查与诊断
一、车身损伤形式及检测修复标准
2.车身检测修复标准
1）车身的技术状况能保证驾驶员有正常的工作条件 和客货安全。 2）车身的驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀 3）客车顶部应能承受相当于总质量的均布静载荷， 但最大试验载荷不应大于10000kg。 4）车身外部和内部乘员可能触及的任何部件、构件 不应有任何可能使人致伤的尖锐凸起物。 5）驾驶室和乘员舱所用的内饰材料应采用阻燃材料。
车身附件检查
a.前照灯安装座断裂
b.前照灯壳体破裂
二、资讯
最后，我们要对前照明灯的灯光束投影的高低进行检查和校正。我们要求近光灯照亮范围要大（大约 在160°的范围内）。
图6-17 前照灯灯光调整参数
图6-18 前照灯调节位示意图 图6-19 前照灯调节方法示意图
三、决策
分组，各小组选出一名负责人，组员按负责人要求完成相关任务，根据资讯内容制定车身附件及车内附件 检查的工作计划并实施，填入表格。
结果 是否 是否 是否
TEACHING
感 COU谢RSE您WA的RE 观看
a.天窗排水系统安装位置
b.排水孔
图6-12 天窗排水系统
图6-13 天窗排水管安装位置
二、资讯
4.前后照明灯的检查
汽车前后照明灯具的安装配合着整个车身的线条与尺寸，前照灯的安装是否到位直接决定着前 机舱盖与翼子板之间的缝隙是否一致，甚至决定前保险杠能否准确的安装。后照明灯亦是如此。 但是灯具由于长时间的使用以及行驶，其表面难免会有一些划痕出现，因此我们在检查前照灯 时，首先要检查灯罩表面是否有划痕存在，由于树脂材料可以进行抛光和打磨处理，对于轻微 的划痕是可以用普通的汽车抛光蜡进行处理的，但是较深的划痕就需要使用专业的修复工具进 行修复了。如图6-14和图6-15所示。
结果 是否 是否 是否 是否 是否 是否 是否 是否 是否
六、检查
2.互检
请将互检结果填入表中。
序号 1 2 3
互检表 项目 实训车辆是否恢复 实训工位是否清洁 实训工具是否缺损
结果 是否 是否 是否
六、检查
3.终检
请将终检结果填入表中。
终检表
序号
项目
1
检查有无漏项
汽车车身电器系统检测与诊断
•输入输入“00〞通道号，按Q键确认，屏幕提示是否去除数值，按Q 键确认后，控制单元内的数值被去除，此时按动→键，完成匹配功能。
8、更换防盗器控制单元J362的匹配程序
➢当更换新的防盗器控制单元后，发动机控制单元的随机代码自动被 防盗器控制单元读入并储存起来。重新做一次所有钥匙匹配程序。 ➢当更换从其他车上拆下来的防盗器控制单元后，重新做一次发动机 控制单元与防盗器控制单元匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹 配程序。
Channel 21 Adaptation 3 Q Store Changed value？
Байду номын сангаас
通道21 匹配 3 存储改正的钥匙数？
确认
•按Q键确认，存储数值，再按动→，点火开关上的这把钥匙匹配 完成，关闭点火开关，拔出钥匙，插入下一把钥匙，翻开点火开 关至少1秒钟。重复操作，直至所有钥匙匹配结束。匹配全部钥 匙的操作不能超过30s。
能
识读线圈D2故障
原
发动机与防盗控制单元的连线断路或短路
因
更换了新的发动机控制单元而未进行匹配
防盗控制单元故障
处 使用合法钥匙 理 检查识读线圈的连接可靠性，更换识读线圈 方 检查发动机与防盗控制单元之间的连线 法 进行发动机与防盗控制单元的匹配程序
更换防盗控制单元，并进行全部钥匙的匹配
桑塔纳2000GSi防盗系统的仪器诊 断
•按动→出现功能提示时输入02功能，读取故障，屏幕显示
X Fault recognized
→
X 个故障发现
→
含义为发现X个故障，按动 → 直至显示所有的信息 并根据信息的提示进行检测。
5、去除故障内存
•输入05功能，按Q键确认，屏幕显示
《汽车检测技术》车身及附件的检测技术
偏斜计指针摆动，可调反射镜使指针为零，看调的 刻度，表示偏斜，上下、左右相同调法。
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灯光仪整体结构
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光接受箱内部结构图和硅光电池板
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投 影 式 检 测 仪
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4、自动追踪光轴式前照灯检测仪 受光器自动追踪光轴的方法，测试 距离3米。 结构： 检测：
主受光器—追踪光轴； 副受光器—控制副受光器或聚光透 镜位置，指示光轴偏斜量和光强。 六、前照灯使用注意事项
1、被检车辆准备 2、检测仪使用注意事项
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任务三 前照灯的检测
教学要求及方法 教学要求： 掌握前照灯的检测原理和方法 掌握前照灯检测结果的分析
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检测必要性 一组、成前照灯结构反灯射泡镜
充气 卤钨
类型
配光镜 发光强度
二、特性
光束照射方向 配光特性
１、发光强度：发光强弱的程度，符号cd，单位坎德拉。 L２＝２L1 s2=4s1 若强度相同，照度差４倍。
三、检测项目与标准 检测参数：发光强度和光束照射方向。
国家标准及要求 1、基本要求 2、前照灯光束照射位置 ①10m屏幕上，乘用车近光光束明暗截止线转角或中
点高度应为0.7H～0.9H，其他车0.8H～0.95H；前 照灯近光光束水平方向位置向左≤170mm，向右偏 应≤350mm。 ②远光光束水平位置要求：左灯向左偏应≤170mm， 向右偏≤350mm，右灯向左或向右偏均≤350mm。 3、远光光束发光强度
汽车检测与诊断技术(第二版) 第二章剖析
式中，B1———质心至左侧车轮距离m；
B2———质心至右侧车轮连线距离m； G———汽车重量N；
Fzl———左侧车轮负荷总和N；
Fzr———右侧车轮负荷总和N。
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（3）质心高度的测定方法 质心高度指质心距车辆支承平面的垂直距离hg (m)。用侧倾试验台测定质心高度 的方法如下。 1）实验准备。 试验设备:侧倾试验台、车轮负荷计等、试验前应将侧倾试验台的台面调整到水平
（1）外廓尺寸：车辆的长度、宽度、高度，见图2-1。
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图2-1 车辆的外廓尺寸 a)车辆长度；b)车辆宽度；c)车辆高度
车辆长度：垂直于车辆的纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的 两垂直面之间的距离； 车辆宽度：平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位(除去后视 镜、侧面标志灯、示位灯、转向信号灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎 与地面接触部分的变形)的两平面之间的距离； 车辆高度：指在车辆无装载质量时，车辆支承水平地面与车辆最高突出部位相抵靠 的水平面之间的距离。
个加载装置。 常用测功装置有水力测功器、电力测功器和电涡流测功器三类。测功器主要由定子和转子构成， 其中：测功器转子与底盘测功机滚筒相连，而测功器定子可绕其主轴线摆动。 水力测功器：用水作为加载制动介质，水填充在测功器定子和转子之间，转子转动时对其起阻 碍作用，形成制动力矩，并把该力矩传递给定子。 通过调节进出水量控制水面高度，改变转子转 动阻力矩的大小，可获得不同大小的制动力矩。 电力测功器：作为负载使用时，其作用相当于直流发电机；而作为驱动机械使用时，其作用相 当于直流电动机。利用电子控制的电力测功器可以模拟汽车行驶阻力和加速惯性力。 电涡流测功器：电涡流测功器定子内部沿圆周布置有励磁线圈和涡流环，转子外圆上有均匀分 布的齿槽，齿顶与涡流环间留有空气隙，当励磁线圈接通直流电时，在其周围形成磁场，因而
雪佛兰景程--车身和附件灯光诊断流程
8.1.4 诊断信息和程序8.1.4.1 高位制动信号灯不工作步骤措施是否1检查保险丝21是否已熔断至步骤4至步骤22用测试灯与制动信号灯开关的两端子连接测试灯是否亮至步骤5至步骤331.用测试灯与中心高位制动信号灯的两端子连接2.踩住制动踏板不放测试灯是否亮至步骤6至步骤74更换保险丝21-至内部照明系统检查5更换制动信号灯开关-至内部照明系统检查6更换高位制动信号灯-至内部照明系统检查7修理接触不良的线路-至内部照明系统检查8.1.4.2 车顶灯不工作步骤措施是否1检查车顶灯灯泡灯丝是否熔断是否发现熔断至步骤4至步骤22检查保险丝F1是否熔断至步骤5至步骤33分别用测试灯连接接触开关左前右前左后右后的两端子以及照明灯开关的端子和测试灯是否亮至步骤6至步骤74更换灯泡-至内部照明系统检查5更换保险丝-至内部照明系统检查6更换接触开关或照明灯开关-至内部照明系统检查7修理接触不良的线路-至内部照明系统检查8.1.4.3 车顶灯一直开着注意 车顶灯一直开着的前提条件为• 所有车门关闭• 照明灯开关关闭排除故障步骤- 检查左前侧接触开关如出现故障将其更换- 检查右前侧接触开关如出现故障将其更换- 检查左后侧接触开关如出现故障将其更换- 检查右后侧接触开关如出现故障将其更换- 检查照明灯开关如出现故障将其更换8.1.4.4A 阅读灯步骤措施是否1检查阅读灯灯泡灯丝是否熔断是否发现熔断至步骤4至步骤22检查保险丝F1是否熔断至步骤5至步骤33分别用测试灯连接接触开关左前右前左后右后的两端子以及照明灯开关的端子和测试灯是否亮至步骤6至步骤74更换灯泡-至内部照明系统检查5更换保险丝-至内部照明系统检查6更换接触开关或照明灯开关-至内部照明系统检查7修理接触不良的线路-至内部照明系统检查注意在检查的时候阅读灯开关保持在中间位置8.1.4.5 阅读灯一直开着注意 阅读灯一直开着的前提条件为• 所有车门关闭•照明灯开关关闭排除故障步骤- 检查左前侧接触开关如出现故障将其更换- 检查右前侧接触开关如出现故障将其更换-检查左后侧接触开关如出现故障将其更换- 检查右后侧接触开关如出现故障将其更换-检查照明灯开关如出现故障将其更换8.1.4.6 手套箱灯不工作步骤措施是否1检查保险丝F4保险丝是否熔断至步骤3至步骤22检查手套箱灯泡灯丝是否熔断是否发现熔断至步骤4至步骤53更换保险丝-至内部照明系统检查4更换灯泡-至内部照明系统检查5检查和修理接触不良的线路-至内部照明系统检查8.1.4.7行李厢灯不工作步骤措施是否1检查车尾行李箱灯泡灯丝是否熔断是否发现熔断至步骤4至步骤22检查保险丝F1是否发现熔断至步骤5至步骤33用测试灯连接行李厢灯开关的两个端子测试是否亮至步骤6至步骤74更换灯泡-至内部照明系统检查5更换保险丝-至内部照明系统检查6更换行李箱灯开关-至内部照明系统检查7检查和修理接触不良的线路-至内部照明系统检查8.1.4.8 远近光灯的诊断程序A: 所有的远近光灯都不工作是否1.将灯开关拨至“”位置将远近光开关拨至远光位置检查保险丝101225和27是否完好至步骤2至步骤32.请测量保险丝 101225和27的电压是否正常至步骤7至步骤43.请更换受损保险丝它是否还是损坏至步骤7至步骤24.请检查远近灯开关确认没有问题至步骤5-5.请检查灯开关确认没有问题至步骤6-6.请根据示意图检查仪表板导线线束--7.检查远光信号装置是否工作至步骤8参见组合仪表诊断8.请检查远近灯及其与电线线束的接插件确认它是否完好至步骤9-9.检查灯接插件的号针确认该电线接地良好至步骤10-10.将仪表板和前车身线束之间接插件(X1)分开检查B11 C1 C4和C5号针的电压这些针的电压是否正常至步骤11至步骤12 11.确认接插件的接触良好并且根据示意图检查从接插件至灯的前车身线束--12.确认接插件的接触良好并且根据示意图检查从保险丝至接插件的仪表板线束--B: 只有远光灯不工作是否1.检查远光信号装置是否工作 (仅对于远光)至步骤2至步骤32.请检查灯及其与电线线束的接插件确保在调到远光位置时没有问题至步骤3-3.将仪表板和前车身线束之间接插件(X1)分开检查针 B11和C1的电压至步骤4至步骤5是否正常4.请根据示意图检查从接插件(X1)到远光灯的前车身线束是否完好至步骤-5.请根据示意图检查从保险丝到接插件(X1)的仪表板线束--6.检查1025号保险丝是否完好至步骤7至步骤97.测量1025号保险丝的电压是否正常至步骤8至步骤118.请检查从保险丝到接插件(X1)的仪表板线束至步骤10-9.更换保险丝它是否仍是损坏至步骤8至步骤710.检查接插件(X1)和前车身线束至步骤2-11.检查远近光开关以及从开关到保险丝的仪表板线束--C: 只有近光灯不工作是否1.请检查灯及其与电线线束的接插件确认没有问题至步骤2-2.检查1027号保险丝是否完好至步骤3至步骤83.测量保险丝的电压是否正常至步骤4至步骤74.请检查仪表板和前车身线束之间的接插件(X1)测量针 C4和C5的电压,至步骤5至步骤6是否正常5.检查前车身电线束--6.检查仪表板线束--7.检查远近光开关以及从开关到保险丝的仪表板线束--8.更换保险丝它是否仍是损坏的至步骤4至步骤3 D: 仅有一只远光灯或者近光灯不工作是否1.请检查灯及至电线线束的接插件至步骤2-2.根据示意图检查保险丝至步骤3-3.检查接插件(X1)和仪表板或者前车身线束--8.1.4.9驻车灯尾灯的诊断程序A.所有驻车灯尾灯都不工作是否1.将灯开关拨到“ ”位置检查8号和23号保险丝是否完好至步骤2至步骤32.利用数字万用表测量8号和23号保险丝的电压是否正确至步骤4至步骤73.更换保险丝它是否仍是损坏的至步骤4至步骤14.检查仪表板线束和至前车身和后车身线束的接插件(X1, X5)是否完好至步骤6至步骤55.维修或者更换线束或者接插件--6.检查前车身和后车身线束--7.拆下灯开关并且进行检查是否工作良好至步骤9至步骤88.更换灯开关--9.检查灯开关接头以及仪表板线束--B.左侧或右侧驻车灯尾灯不工作是否1.将灯开关拔到 “ ”位置检查23号(右侧)和号(左侧)保险是否完好至步骤2至步骤32.检查仪表板线束和至前车身和后车身线束的接插件(X1, X5)是否完好至步骤4至步骤53.更换保险丝它是否仍是损坏的至步骤2至步骤14.检查前车身和后车身线束--5.维修电线线束或者接插件--C.前(驻车)或者后(尾)灯不工作是否1.分开前车身线束(X1)的接插件或者至后车身线束(X5)的接插件至步骤3至步骤2检查针B10和B12 (X1)或者针B5和B7 (X5)的电压是否正确2.更换灯--3.检查前车身线束或者后车身线束--D.只有一只驻车灯或者尾灯不工作是否1.请检查灯是否完好至步骤3至步骤22.更换灯--3.检查灯和电线线束之间接插件的针电压是否正确至步骤4至步骤54.确认接插件接触良好--5.请检查电线线束--8 .1.4.10 前后雾灯的诊断程序A.下面是前后雾灯的诊断程序是否1.将灯开关拔到 “ ” 位置打开前雾灯开关检查开关上的指示器是否完好至步骤7至步骤22.检查9号保险丝是否完好至步骤4至步骤33.更换受损保险丝至步骤4-4.拆下前雾灯继电器测量继电器号和号针的电压电压是否正常至步骤6至步骤55.根据电路图检查仪表板线束及前雾灯开关,线路是否正常?必要时应进行维修.--6.更换继电器雾灯是否正常?-至步骤77.请检查雾灯接插件确保电压和接地针没有问题至步骤8-8.根据电路图检查从继电器到雾灯的仪表板线束--B.下面是前后雾灯的诊断程序I.近光灯打开的时候后雾灯不工作是否1.拆下后雾灯继电器打开近光灯测量继电器上针的电压电压是否正常至步骤3至步骤22.根据电路图检查灯开关和后雾灯继电器之间仪表板线束必要时应进行维修.--3.更换继电器并且检查仪表板线束--II当前雾灯打开的时候后雾灯不工作是否1.拆下后雾灯继电器打开前雾灯测量继电器号针的电压电压是否正常至步骤2至步骤42.请更换继电器后雾灯是否正常?-至步骤33.请检查至继电器上号针的仪表板线束--4.请检查从前雾灯开关到继电器的仪表板线束III雾灯和后雾灯同时打开的时候后雾灯不工作是否1.打开近光灯和前雾灯打开后雾灯的开关开关的指示器是否工作至步骤2至步骤62.请检查后雾灯以及至电线线束的接插件确保电压和接地针没有问题至步骤3至步骤113.请检查仪表板和后车身线束之间接插件 (X5)上的C11号测量电压是否正确至步骤4至步骤54.请检查从接插件(X5)至后雾灯的后车身线束必要时应进行维修--5.请检查从后雾灯开关到接插件(X5)的仪表板线束必要时应进行维修--6.拆下后雾灯的开关测量电线线束上接插件的针的电压电压是否正常至步骤7至步骤87.请更换后雾灯的开关后雾灯是否正常-至步骤38.请更换继电器后雾灯是否正常?-至步骤99.检查从继电器(针)至开关(针)的仪表板线束确保它没有问题至步骤10-10.请检查至后雾灯继电器(针和)的仪表板线束必要时应进行维修--11.更换后雾灯--8.1.4.11倒车灯的诊断程序A.倒车灯不工作是否1.检查号保险丝是否完好至步骤3至步骤22.更换受损保险丝倒车灯是否完好-至步骤33.检查仪表板和后车身线束之间的接插件(X5)测量针 (B9)的电压是否正常至步骤4至步骤64.请检查倒车灯及其到电线线束的接插件确保它没有问题至步骤5至步骤105.检查从接插件 (X5)到倒车灯的后车身线束--6.分开倒车灯开关的接插件测量针的电压是否正常至步骤8至步骤77.请检查从保险丝(号)到倒车灯开关(针)的仪表板线束--8.检查从倒车灯开关的接插件(针)至接头(X5)的仪表板线束确保它没有问题至步骤9-9.检查倒车灯开关如有需要加以维修--10.请更换倒车灯--8.1.4.12 制动灯的诊断程序A.所有的制动灯和高位制动灯都不工作是否1.将点火开关拔到打开(ON)位置检查号保险丝此保险丝是否完好至步骤3至步骤22.更换保险丝它是否仍是损坏的至步骤5至步骤33.测量保险丝的电压是否正常至步骤5至步骤44.请检查仪表板线束--5.分开制动器开关接插件并且检查制动器开关确保制动器开关没有问题测量号针的电压是否正常至步骤7至步骤66.检查从制动器开关到保险丝的仪表板线束--7.检查仪表板和后车身线束之间的接插件(X5)确信它没有问题至步骤8-8.请检查从接插件(X5)至制动灯的后车身线束至步骤9-9.请检查制动灯及其至电线线束的接插件至步骤10-10.请检查后车身线束接地点确信它接地良好--8.1.4.13转向信号灯和危险警告灯的诊断程序A.当打开转向信号灯或者危险警告灯的时候所有的灯都不工作是否1.检查1和21号保险丝其是否完好至步骤3至步骤22.更换受损保险丝至步骤3-3.拆下闪光继电器使用数字万用表(DMM)测量继电器上针的电压电压是否正常至步骤7至步骤44.拆下危险警告灯开关使用数字万用表测量开关上针和针的电压电压是否正常至步骤5至步骤65.请检查危险警告灯开关和从危险警告灯开关(针)到闪光继电器(针)的仪表板线束--6.请检查从保险丝(号和号)到危险警告开关的仪表板线束--7.检查闪光继电器确信它没有问题检查继电器上的接地线(针)确信它接地良好至步骤8-8.检查从继电器(针)至危险警告开关(针)和转向信号开关针4的仪表板线束如必要加以修理确信它没有问题至步骤9-9.检查危险警告开关以及转向信号灯开关如必要请加以更换并且确信它没有问题至步骤10-10.请检查转向信号灯及其至电线线束的接插件至步骤11-11.请检查仪表板线束以及前车身后车身线束如必要加以维修至步骤12-12.检查仪表板和前后车身之间的接插件(X1X5)--B.危险警告灯不工作但是转向信号灯没有问题是否1.请检查保险丝(号)是否完好至步骤3至步骤22.更换受损保险丝危险警告灯是否正常?-至步骤33.拆卸危险警告开关对它进行检查并且确认开关没有问题至步骤4-4.检查危险警告灯开关(针)的电压是否正常至步骤6至步骤55.请检查从保险丝(号)到危险警告灯开关的仪表板线束--6.检查危险警告灯开关 (针)的接地线它是否接地良好至步骤8至步骤77.检查仪表板线束的接地线--8.检查仪表板线束有关至危险警告灯开关(针针针)的导线--C.转向信号灯不工作但是危险警告灯没有问题是否1.检查号保险丝是否完好至步骤3至步骤22.更换受损保险丝转向信号灯是否正常?-至步骤33.拆卸危险警告灯开关测量开关上针的电压电压是否正常至步骤5至步骤4.请检查从保险丝(号)到危险警告灯开关 (针)的仪表板线束--5.检查危险警告开关的针和针确认它没有问题至步骤6-6.拆卸转向信号灯检查从闪光继电器(针)至开关(针)的仪表板线束并且检查转向信号灯开关至步骤7-7.检查来自转向信号灯开关的仪表板线束--D.所有的灯一直点亮不闪烁是否1.请拆卸闪灯继电器检查至继电器的导线是否完好如有必要检查继电器请将其更换灯是否正常-至步骤2.请根据电路图检查导线线束系统--E.转向信号灯或者危险警告灯没有问题但是指示器不工作请参见组合仪表的诊断程序I.左(右)侧一侧灯不工作但另一侧灯正常是否1.请拆卸转向信号灯开关或者危险警告灯开关如有必要进行检查请将其更换灯是否完好-至步骤22.请检查从开关到灯的导线线束系统--II.仅前(或者后)灯不工作是否1.分开接插件 “X1”(或者 X5)使用数字万用表测量针C3 (或者 B1)和针 C2(或者B2)的电压电压是否正常至步骤3至步骤22.检查来自转向信号或者危险警告开关至接插件的仪表板线束--3.检查接插件 “X1”(或者 X5)确认它接触良好至步骤4-4.检查接插件“X1”(或者X5)到灯的导线线束至步骤5-5.检查灯及其至导线线束的接插件--III.只有一只或者两只灯不工作是否1.请检查灯及其到导线线束的接插件确信灯和电压或者接地线没有问题至步骤2-2.请根据电路图检查导线线束--8.1.4.14A 内部照明系统检查步骤操作正常结果非正常结果踩住制动踏板不放高位制动灯亮高位制动灯不亮放开制动踏板高位制动灯灭高位制动灯亮关上所有车门并且将照明灯开关置于“0”位置车顶灯灭车顶灯亮打开任一车门或将照明灯开关置于或位置车顶灯亮车顶灯不亮阅读灯开关置于中间位置关上所有车门并且将照明灯置于“0”位置阅读灯灭阅读灯亮阅读灯开关置于中间位置打开任一车门或将照明灯开关置于“ ”或“”位置阅读灯亮阅读灯不亮打开手套箱盖手套箱灯亮手套箱灯不亮关上手套箱盖手套箱灯灭手套箱灯亮打开行李箱盖行李箱灯亮行李箱灯不亮关上行李箱盖行李箱灯灭行李箱灯亮8.1.4.14B 内部照明系统检查步骤操作正常结果异常结果踩下制动踏板高位制动灯启亮.高位制动灯没有启亮.1放开动踏板高位制动灯熄灭.高位制动灯启亮.关闭所有车门并且将照明开关置于位置顶灯熄灭.顶灯启亮.2打开任何一扇车门,或者将照明开关置于"”或者 “ ”位置顶灯启亮.顶灯没有启亮.打开手套箱门手套箱灯启亮.手套箱灯没有启亮. 3关闭手套箱门手套箱灯熄灭.手套箱灯启亮.打开后举升门后舱灯启亮.后舱灯没有启亮. 4关上后举升门后舱灯熄灭.后舱灯启亮.。
整车的检测与诊断
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➢ (2)检测装置。
➢ 电涡流测功器的定子通过轴承装在支架上, 可以绕其轴线摆动。在定子外壳上安装一 根具有一定长度的杠杆臂。工作时,定子线 圈通电以后.在对旋转的转子施加制动阻力 矩的同时二定子本身也受到大小相等、方 向相反的反作用力矩。这个反作用力矩迫 使定子连同杠杆一起绕定子轴线摆动,此时, 在杠杆臂一端的测力装置将力测量出来,再 根据杠杆臂长度与滚筒半径之比,换算成驱 动轮的驱动力。测力装置有压力传感器和 平衡弹簧加滑动电阻两种形式。
一是发动机额定功率转速所对应的车速;二是发动 机最大转短转速所对应的车速；三是选用汽车的 常用速度(如经济车速),作为检测点。
➢ 测试时,变速器在直接档(对于小轿车可用比直接档 低一档作为测试档位)。一些车型说明书给出了最 高车速,与按发动机额定转速计算出的车速基本一 致。值得注意的是,检测汽车驱动轮最大输出功率 时,汽车一定要经过充分的走合,以免损坏发动机。 在一般情况下,不选用最大输出功率测试,而选取常 用车速,比如,载货汽车选用50km/h,轿车选用 80krn/h,节气门全开,测试驱动轮输出功率。
动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，则采用功率
吸收加载装置来模拟。路面模拟是通过滚筒来
实现的，即以滚筒的表面取代路面，滚筒的
表面相对于汽车做旋转运动。
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2、底盘测功机的结构
汽车底盘测功机主要 是由道路模拟系统、 数据采集与控制系 统、安全保障系统 及引导系统等结构。
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汽车检测整车的诊断与检测
第四章整车检测技术导学：内容简介：本章主要介绍了汽车整车的检测与故障维修的项目和相关的检测方法与检测设备。
知识结构：第一节汽车车速表指示误差的检测三种车速试验台检测车速表误差的方法第二节汽车前照灯的检测两种检测前照灯参数的方法第三节汽车排气污染物的检测汽油机和柴油机排气污染物的检测第四节汽车排噪声的检测噪声测量方法第五节轿车车身的检测与诊断轿车车身测量第六节电子控制安全气囊系统的检测与诊断安全气囊系统检测第七节汽车检测站各种类型的汽车检测站学习重难点学习重点：汽车车速表误差、前照灯、排气污染、噪声检测学习难点：轿车车身与安全气囊系统的检测与故障诊断学习目标：1.了解汽车整车的系统的检测参数；2.了解汽车整车检测的常见故障；2.掌握汽车整车检测与故障诊断的过程和方法；学习建议：在掌握了汽车整车的相关检测与故障诊断的基本方法，有兴趣的同学可以根据本文的相关资源链接到相关网站进行知识拓展性学习。
学习单元一汽车车速表指示误差的检测一、学习导引：导言：了解车速表试验台的类型和结构组成，掌握使用标准型车速试验台来检测车速表误差的方法。
教师建议：掌握标准型车速试验台检测车速表误差的方法，并且可以查阅资料，了解其他试验台的检测方法。
任务指派：查阅相关资料，了解三种车速试验台检测车速表误差的方法。
二、学习内容：汽车行驶速度对交通安全有很大影响，尤其在限速路段，驾驶员必须按照车速表的指示值，准确地控制车速，为此，要求车速表本身一定要准确可靠。
车速表经长期使用，由于驱动其工作的传动齿轮、软轴及车速表本身技术状况的变化以及因轮胎磨损使驱动车轮滚动半径的变化，车速表指示误差会愈来愈大。
为确保车速表的指示精度，必须适时对车速表进行检测、校正。
一、车速表试验台的结构车速表试验台有三种类型：无驱动装置的标准型，它依靠被测车轮带动滚筒旋转；有驱动装置的驱动型，它由电动机驱动滚筒旋转；把车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台组合在一起的综合型。
第四章车身及附件的检测与诊断
安全气囊系统在汽车运行时，应时刻处于无故障的 正常状态，其工作必须可靠有效。为此，在SRS控 制装置中专门设计有自诊断系统；而在SRS电路中， 还设计有相应的检测机构。安全气囊系统一旦发生 故障，自诊断系统能对其进行诊断，并控制仪表盘 上的SRS指示灯点亮以提示驾驶员安全气囊系统发 生了故障，同时将故障信息以故障码形式存人SRS 控制装置的存储器中。对于SRS的故障，检测与诊 断方法因车系不同而不尽相同，下面以凌志LS400 轿车电子控制安全气囊系统为例说其故障的检测与 诊断方法。LS400轿车电子控制安全气囊系统的电 路图，其碰撞传感器有左前、右前安全气囊传感器 和中央安全气囊传感器；其防护传感器称为安全传 感器。
第四章 车身及附件的检测与诊断
第一节 车身的检测与诊断
一、概述 1.车身检测诊断的意义 2.车身损伤故障分析 二、车身检测与诊断的基本步骤 三、车身损伤的目检诊断 四、车身损伤的检测与诊断 1.车身的检测基准 2.车身诊断的基本方法 五、车身测量系统 1.机械式测量系统 2.激光式测量系统 3.计算机辅助测量系统
二、前照灯检测标准
前照灯的技术状况，可用屏幕和前照灯检测仪进行检测 强度、光束照射偏移量。对于前照灯的检测标准，在 GB7258-2004中，做了明确的规定，其具体内容如下。 1.前照灯远光光束发光强度
采用四灯制的汽车，其中两只对称的灯其发光强度达到 两灯制的要求也视为合格。 测试时，其电源系统应处于充足电状态。
5)SRS零部件的工作可靠性要求极高，其所有的零部件均为一次性使用 部件，决不要修复使用。更换零部件时，必须使用新品，并且不允许使 用不同型号车辆上的零部件。 6)绝对不能检测点火器的电阻，否则有可能导致气囊引爆。检测其他 部件的电阻和检测SRS故障时，必须使用高阻抗(至少应大于10k)万用表， 最好使用数字式万用表。否则可能会导致SRS电路的损坏或安全气囊意 外引爆而造成人身伤害。 7)严禁拆解气囊，因为气囊内部没有任何可维修的部件，引爆后的气 囊不能再次使用。 8)不要将SRS碰撞传感器、SRS ECU放置在高温热源附近，应将其置 于无灰尘、阴凉、干燥之处。 9)安装SRS前，应仔细检查其零部件，若有不适当的装卸或摔落的迹 象，比如：有凹痕、裂纹或变形等，就必须更换新件。 10)在SRS各个总成或零部件的表面上，均标有说明标牌或注意事项， 使用与检查时必须照章行事。 11)当SRS检修工作完成之后，必须对SRS指示灯进行检查。当点火 开关转到ON或ACC位置时，SRS指示灯亮6s左右后自动熄灭，说明 SRS正常。
雪佛兰景程--车身和附件漏水诊断流程
车身和附件漏水8-1278040028040018.4.2 诊断信息和程序8.4.2.1 漏水测试准备z GM 车辆是为在正常环境条件下操作而设计的z密封材料和部件的设计准则考虑到随自然因素所需要的密封强度 这些规格不可能考虑到所有的人力条件如高压力洗车z水泄漏测试程序与自然因素有关联而且将决定车辆在正常操作条件下所表现出来的性能z诊断泄漏的第一步是确定发生泄漏发生的条件 如果能够发现一般泄漏区域可以利用水管或者气压软管隔离进入点 有时为了修理泄漏可能需要拆去装饰衬板或者部件z车门或者车窗附近的泄漏并不一定表示车身门窗密封条已经损坏 调整车门可能就可以解决这一情形水测法台架总成图标(1) 管道12毫米×900 毫米(2) 异径三通仅右边的台架12毫米×12毫米×6毫米(3) 管接头仅用于左边的台架12毫米(4) 三通管仅用于左边的台架12 毫米 (5) 四通管仅用于左边的台架12 毫米 (6) 管道对软管的管接头仅用于右边的台架12毫米 (7) 阴软管接头15毫米 (8) 进入软管仅用右边的台架600毫米 (9) 管螺纹接口12毫米 (10) 带焊接管底的四通管12毫米 (11) 管接头12 毫米 X 300 毫米 (12) 盖帽12毫米 (13) 阴软管接头15毫米 (14) 四通软管3600毫米 ×直径15 毫米 (15) 软管快速接头 (16) 管道对软管的管接头12毫米 (17) 管道12 毫米 X 1500毫米 (18) 水压力计仅用于右边的台架 (19) 射流喷雾嘴(No. 1/2 GG-25 或者类似物) (20) 管接头(12 毫米)1. 如图组装水测试台架2. 如图所示确定台架来自台架的水雾应该如图所示覆盖车辆3. 为确定任何泄漏的位置在测试期间让一名助手留在车辆内部4. 喷嘴处的水压力应该保持155 kPa 至少4分钟8-128漏水车身和附件8040035. 为了检查挡风玻璃将水雾定为向下30度角和向后部45度将水流对准挡风玻璃的角落6. 为检查侧面车窗是否有泄漏将水台架对准后侧板 的中心将水雾定为向下30度和向尾部45度7. 为了检查后车窗将水雾定为向下30度角和向前部 30度8.4.2.2 总体测试如果泄漏来源不明显利用水压试验台架并且执行通用泄漏测试方法一旦发现大致泄漏区域利用水管或者气压软管并且执行局部化测试程序从而确定具体泄漏区域的精确位置 参见水管测试或者气压软管测试1. 使车辆接受10到20分钟155千帕的水雾2. 在测试挡风玻璃的时候将台架设置距离挡风玻璃拐角600毫米同时喷嘴的指向为向下大约30度角以及向车辆后部30度角3. 在测试车辆侧面的时候设置台架使得喷嘴的指向为向下大约30度角以及向车辆后部为45度角4. 在测试后窗以及后厢盖的时候将台架设置距离后窗拐角600 毫米同时喷嘴的指向为向下大约30度角以及向车辆前部30度角8.4.2.3 局部化测试(点滴试验)重要注意事项在执行任何维修前首先确定泄漏部位 随意维修只能临时堵住进水而且会给未来诊断和维修带来更大困难局部化测试可以利用水或者空气进行1. 在怀疑发生泄漏区域的基底开始测试并且继续缓慢向上直至确定泄漏位置2. 为确认已经确定所有可能的泄漏在同一大致区域内继续进行局部化测试3. 欲利用水执行局部化泄漏测试参见水管测试欲利用空气执行局部化泄漏测试参见气压软管测试8.4.2.4 水软管测试利用没有附喷嘴的水软管为确定泄漏的位置令一人留在车辆内部在车窗或者挡风玻璃的基座开始测试将软管缓慢上移并且穿越至车辆的顶部804004804005车身和附件漏水8-1298.4.2.5 气压软管测试注意气压软管测试只应该用于完全固化的尿烷粘合胶之上否则尿烷粘合胶损坏将导致泄漏增加利用液体清洗剂在喷雾瓶内将其与水稀释并且喷洒边缘处的车窗从底部开始逐渐向上移并且穿越至顶部重要注意事项压缩空气不应该超过205千帕令一名助手带气压软管留在车辆内部令该助手将压缩空气对准受怀疑区域肥皂溶液将在泄漏位置形成气泡8.4.2.6 灰尘泄漏灰尘可能在不泄漏水的地方泄漏进入车辆在车辆内部的较低部分尤其如此车辆的向前运动可以产生轻度真空它会将空气和灰尘吸入车辆为确定灰尘泄漏的位置执行下列步骤1.从地板上移去垫席2.从脚蹬板上移去垫席3.从地板上移去绝热材料4.从脚蹬板上移去绝热材料5.在布满灰尘的道路上驾驶车辆6.检查车辆内部通常在泄漏点会发现小型圆锥或者长缝形状的灰尘7.标记泄漏点8.用明亮灯光照射地板和车辕的下侧在执行该步骤时确保车辆内部保持黑暗9.令一名助手标记车辆内部任何光线照入的点z检查焊接接合处z检查车身装配10.用风干的车身密封化合物密封任何泄漏处804006。
汽车检测与诊断的参数及其标准
汽车检测与诊断的参数及其标准汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。
诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
一、汽车诊断参数1．诊断参数概述诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。
诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。
汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
(1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。
汽车不工作时，工作过程参数无法测量。
(2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、异响、温度等。
这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。
汽车不工作时，无法测量该参数。
(3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。
这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。
汽车常用诊断参数如表1-1所示。
表1-1汽车常用诊断参数诊断对象诊断参数诊断对象诊断参数汽车整体最高车速冷却系冷却液温度加速时间冷却液液面高度最大爬坡度风扇传动带张力驱动车轮输出功率风扇离合器离、合温度驱动车轮驱动力润滑系机油压力汽车燃料消耗量 油底壳油面高度汽车侧倾稳定角机油温度 CO 排放量 机油消耗量 HC 排放量 理化性能指标变化量 NOX 排放量 清净性系数K 的变化量 CO2排放量 介电常数的变化量 O2排放量 金属微粒含量 柴油车自由加速烟度传动系传动系游动角度 汽油机供给系空燃比传动系功率损失 汽油泵出口关闭压力机械传动效率 供油系供油压力 总成工作温度 喷油器喷油压力 转向系 车轮侧滑量 喷油器喷油量 车轮前束值 喷油器喷油不均匀度 车轮外倾角 柴油机供油系输油泵输油压力 主销后倾角 喷油泵高压油管最高压力主销内倾角喷油泵高压油管残余压力转向轮最大转向角喷油器针阀开启压力 最小转弯直径 柴油机供油系喷油器针阀关闭压力 转向系转向盘自由转动量喷油器针阀升程转向盘最大转向力各缸喷油器喷油量 制动系制动距离 各缸喷器喷油不均匀度制动减速度 供油提前角制动力 喷油提前角制动拖滞力 发动机总成额定转速驻车制动力怠速转速制动时间发动机功率制动协调时间发动机燃料消耗量制动完全释放时间单缸断火(油)转速下降值行驶系车轮静不平衡量排气温度车轮动不平衡量曲柄连杆机构气缸压力车轮端面圆跳动量气缸漏气量车轮径向圆跳动量气缸漏气率轮胎胎面花纹深度曲轴箱漏气量其他前照灯发光强度进气管真空度前照灯光束照射位置配气机构气门间隙车速表误差值配气相位喇叭声级点火系断电器触点间隙客车车内噪声断电器触点闭合角驾驶员耳旁噪声点火波形重叠角点火提前角火花塞间隙各缸点火电压值各缸点火电压短路值点火系最高电压值火花塞加速特性值2．诊断参数的选择原则为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则：(1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。
第四章 车身及附件的检测与诊断
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40 41 42 43 44 45
当汽车车速表的车速指示误差大于规定范围时，可能是车速 信号传递误差、车速表本身故障或损坏、轮胎磨损误差引起。
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第五节 汽车电子组合仪表的检测与诊断
一、概述 1. 汽车电子组合仪表
汽车电子组合仪表是将各单个电子仪表有机组合在 一起集中显示有关汽车行驶信息的仪表总成。汽车电 子组合仪表通常由电子式车速表、里程表、百公里油 耗表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、油压 表、气压表、车钟、警告及指示信号装置等组成，它 用来显示汽车行驶的有关定量信息（如车速、里程、 发动机转速、百公里油耗）和定性信息（如警告信号 等），为驾驶员提供服务。
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车辆检测内容及要求
车辆检测内容及要求
概述
本文档旨在介绍车辆检测的内容和要求。
车辆检测是为了确保
车辆的安全性、合规性和性能达到标准要求而进行的一项重要工作。
检测内容
车辆检测通常包括以下几个方面的内容：
1. 车身外观检测：检查车辆外观是否完好，无明显碰撞或划痕。
2. 内饰检测：检查车辆内部装饰是否完好，无磨损或破损。
3. 轮胎及制动系统检测：检查轮胎磨损情况以及制动系统的性能。
4. 发动机检测：检查发动机运行情况、排放以及流体液位。
5. 悬挂系统检测：检查悬挂系统的运行情况以及是否有异常噪音。
6. 灯光检测：检查车辆各类灯光的亮度、位置和功能是否正常。
7. 安全装备检测：检查车辆安全带、安全气囊等安全装备是否
正常运作。
8. 外部设备和附件检测：检查车辆的喇叭、雨刷器等外部设备
是否正常。
检测要求
进行车辆检测时，除了上述的检测内容，还需要遵守以下要求：
1. 检测应由具备相关资质和经验的专业机构或人员进行。
2. 检测结果应真实可信，不得进行故意造假或隐瞒事实。
3. 检测应符合国家和地方相关法规和标准。
4. 对于不符合检测标准的车辆，应及时进行维修和整改，确保
安全合规。
5. 检测记录应妥善保存，作为车辆合格证明的一部分。
结论
车辆检测内容和要求是确保车辆安全性和性能达标的重要环节。
通过对车辆外观、内饰、轮胎、发动机等方面的检测，以及遵守相
关检测要求，能够有效提高车辆的安全性和可靠性，保障行车安全。
汽车检测与诊断
汽车检测与诊断汽车检测与诊断是指针对车辆的各项性能和故障进行全面的检测和分析，以便及时发现和解决车辆故障问题，提高车辆的可靠性和安全性。
随着汽车技术不断的发展和车型不断的更新换代，汽车检测与诊断也成为了车主及修理厂的一项重要工作。
本文将详细介绍汽车检测与诊断的相关知识和技术。
一、汽车检测的种类1. 常规检测常规检测是指对车辆的机械部件、电子设备、车身部件等进行简单的观察和检查，主要包括检测车辆的轮胎磨损、制动器工作状态、车灯是否正常等。
2. 精密检测精密检测是指对车辆的各项性能进行全面的检测和分析，包括发动机的动力性能、排放情况、车辆的悬挂系统、转向系统、制动系统等。
精密检测需要使用高端的设备和工具，如轮胎动平衡仪、烟度计、车辆诊断仪等。
3. 环保检测环保检测是指对车辆的排放情况进行检测和分析，以确保车辆的排放量符合国家的环境保护标准。
环保检测需要使用烟度计等设备来检测车辆的尾气排放情况。
4. 安全检测安全检测是指对车辆的安全性进行检测和分析，以确保车辆的行驶安全。
安全检测主要包括检测车辆的制动系统、悬挂系统、转向系统等各项安全性能。
二、车辆检测步骤1. 外观检测首先需要对车辆的外观进行观察和检测，查看车辆是否损坏或者有明显的老化迹象，如车身、车漆、玻璃、轮胎等是否损坏或有磨损。
此外还需要检查灯光是否正常，如车灯、尾灯、刹车灯等。
2. 动力性能检测动力性能检测是指对汽车发动机的性能进行检测和分析，主要包括检测发动机的功率、扭矩等。
对于柴油车还需要进行烟度测试，以检测车辆的燃烧情况是否正常，是否达到环保标准。
3. 悬挂系统及转向系统检测悬挂系统及转向系统检测是指对汽车的悬挂系统、转向系统等进行检测和分析，主要包括检测车辆的悬挂系统是否平稳、转向系统是否正常，是否有异响等情况。
4. 制动系统检测制动系统检测是指对汽车的制动系统进行检测和分析，主要包括测量车辆的制动力是否正常、制动距离是否合理、制动片是否磨损等情况。
车辆技术状况检查方案
车辆技术状况检查方案针对车辆技术检查，车主可以采用以下方案对车辆进行检查。
按照以下步骤逐一检查，能够全面了解车辆的技术状况。
一、外观检查1.车身外观：检查车身是否有明显凹陷或划痕，是否整齐、平整、无波浪形等问题。
同时检查车身是否有异常颜色或涂漆鼓泡等现象；2.灯光系统：检查车灯是否完好、明亮，并调节车灯方向是否正确等；3.轮胎：检查轮胎是否漏气、畸形变形或切口伤痕、胎纹是否充分等问题。
4.防盗装置：检查车窗、车门是否锁紧，车门的中控锁是否正常运作；5.挂钩：检查车前是否有挂钩，并检查挂钩的状况。
二、底盘检查1.制动系统：检查制动系统是否正常工作，刹车调节是否合适，刹车片是否磨损等。
检查制动液是否充足，制动油管是否有裂痕，信号灯是否亮起等；2.悬挂系统：检查悬挂系统是否符合要求，是否有噪音，是否自由活动，悬架弹簧是否松弛或变形等；3.转向系统：检查转向系统是否正常工作，是否有松动，转弯方向是否正确等，并检查程控转向系统的连线及工作状态；4.润滑与密封：检查车轴承、皮套、油封、轮毂及闸鼓等部分，是否存在异常磨损，润滑是否充足等。
三、引擎检查1.空气滤清器：检查空气滤清器是否清晰，避免脏污内进入机珂影响散热效果；2.机油液位：检查机油液位是否在正常范围内，机油是否锈蚀、污浊等；3.冷却液：检查冷却液液面是否在标尺范围内，冷却液是否干净，冷却系统是否存在渗漏或其他故障；4.电瓶：检查电瓶是否正常充电，是否存在甩车、启动缓慢或电力不足等故障；5.排气管：检查排气管是否活动自如，是否存在泛白等不正常现象。
四、内部检查1.座椅和安全带：检查座椅和安全带是否稳固，安全带是否能顺畅扣上；2.仪表：检查仪表盘是否正常工作，油表、水温表、电动压力表是否能正常读数；3.空调系统：检查空调是否正常工作，制冷效果是否达标；4.电器系统：检查电器系统的线路、保险及电器设备的运行状态等；5.发动机盖：检查车辆发动机盖前盖是否安装正确，是否有变形或损坏等问题。
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第二节 安全气囊系统的检测与诊断
一、概述 二、电子控制安全气囊系统的故障诊断 三、电子控制安全气囊系统的故障检测
一、概述
图4-5 LS400轿车安全气囊电路图
二、电子控制安全气囊系统的故障诊断
1.利用SRS指示灯诊断 1)若点火开关转至ON位置后，SRS指示灯点亮，并在6s 后自动熄灭，则表示安全气囊系统正常。 2)若点火开关转至ON位置后，SRS指示灯一直点亮或闪 烁，则表示安全气囊系统存在故障。 3)若发动机起动后汽车正常行驶时，SRS指示灯亮起， 则表示安全气囊系统存在故障。 4)若点火开关转至ON位置后，SRS指示灯一直不亮，则 说明SRS指示灯系统电路有故障。 2.利用故障码诊断 (1)读取故障码 最好用专用诊断仪读取故障码。
五、车身测量系统
2)检测方法。 2.激光测ห้องสมุดไป่ตู้系统
图4-4 车身激光测量系统
五、车身测量系统
(1)测量系统组成 1)激光发生器，用来提供安全、低强度激光束。 2)光束分解器，能使光束按某个角度精确投射。 3)激光导向器，能使光束按90°角反射。 4)标板或刻尺，它是参照点位置的体现，是激光束照射 的目标。 (2)测量原理 检测时，测量系统发出一束激光，通过光 束分解器使光束照射到标板或刻尺上。 3.计算机辅助测量系统
一、概述
(2)车身碰撞的损伤形式 汽车车身的碰撞，实际上是物 体间的相互机械作用，这种作用的结果使车身发生变形 和破坏，即车身损伤。 1)直接损伤。 2)波及损伤。 3)诱发损伤。 4)惯性损伤。
二、车身检测与诊断的基本步骤
1)以目检确定车身碰撞位置。 2)以目检确定碰撞力的方向及其大小。 3)初步检查车身部件可能发生的损伤以及与之有关的其 他部件的损伤(如悬架、发动机等)。 4)沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，包括无任何损 伤痕迹的隐形损伤。 5)测量车身各参照点的位置尺寸，并与各参照点位置的 标准尺寸比较，以诊断车身变形情况。 6)用适当的工具或检测装置检查整个车身的损伤情况。 7)对车身的所有故障作出诊断。
第四章 车身及附件的检测与诊断
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
车身的检测与诊断 安全气囊系统的检测与诊断 汽车前照灯的检测 车速表的检测 汽车电子组合仪表的检测与诊断
第一节 车身的检测与诊断
一、概述 二、车身检测与诊断的基本步骤 三、车身损伤的目检诊断 四、车身损伤的检测与诊断 五、车身测量系统
二、电子控制安全气囊系统的故障诊断
1)将点火开关转到ON或ACC位置，并等待 20s 以上时间。 2)用跨接线短接TDCL插座的TC端子和E1端子，如图4-6a 所示。 3)根据仪表板上SRS指示灯的闪烁情况读取故障码。 4)故障码读取完毕后，脱开TC端子和E1端子之间的跨接 线。
图4-6 SRS故障码的读取 a)TDCL诊断插座 b)正常代码 c)故障码
五、车身测量系统
1.机械式测量系统 (1)桥式测量架 桥式测量架是一种典型的机械式测量系 统(图4-2)，它主要由测量桥、导轨、移动式测量柱、测 量杆和测量针等组成。
图4-2 桥式测量架
五、车身测量系统
(2)台式测量系统 台式测量系统实际上是桥式测量架在 车身矫正机工作台上变异的体现。 1)系统组成。
图4-3 垂直套管及 检测触头的安装示意图
五、车身测量系统
① 测量纵桥。它置于矫正机的工作台上，从车头通到 车尾，能体现车身检测的基准面和中心线。 ② 滑动横臂。它安装在纵桥上，可前后移动，测量纵 向尺寸；也可左右移动，测量横向尺寸。 ③ 垂直套管。它安装在滑动横臂上，如图4-3所示，垂 直套管上部接检测触头，其触头可上下移动，以测量高 度尺寸。 ④ 检测触头。它配有多种型号，可用于不同车型、不 同位置的参照点检测。 ⑤ 测量架。它安装在纵桥上，用于车身上部参照点的 检测。
一、概述
1.车身检测诊断的意义 2.车身损伤故障分析 (1)车身常见损伤及原因 轿车车身在长期的使用过程中 很容易受到碰撞以至损伤。 1)汽车车身长期处在严酷条件(如风吹雨打、日晒夜露、 风沙冲击)下工作引起损伤。 2)机构损伤。 3)车身结构设计缺陷引起的损伤。 4)车身工艺设计问题引起的损伤。
三、车身损伤的目检诊断
1.目检碰撞部位，找出损伤构件 1)车身构件油漆层、内涂层及保护层的裂纹和剥落是碰 撞力传递和构件变形的象征，此处应严加检查。 2)各钢板间的连接点错位，说明其相连钢板变形或连接 处损坏。 3)车身构件截面突变处，易产生应力集中现象，其构件 容易断裂或产生裂缝。 4)构件的棱角和边缘处，当传递冲击力时，其变形损伤 较明显。 5)检查车身侧边构件的损伤程度时，极易判别构件凹面 上的损伤，因为它是以严重的凹痕形式出现。
二、电子控制安全气囊系统的故障诊断
(2)根据故障码诊断故障 读取故障码后，可根据故障码 表4-1的内容诊断故障。
表4-1 雷克萨斯LS400轿车SRS故障码表
(3)清除故障码 只有在SRS ECU存储器中的故障码全
二、电子控制安全气囊系统的故障诊断
部清除之后，其SRS指示灯才能恢复正常的显示状态。 1)清除故障码41以外的故障码。 ① 将点火开关转到OFF位置。 ② 拆下蓄电池负极电缆或拔下ECU—B熔断器10s以上， 则故障码41以外的故障码清除完毕。 ③ 将点火开关转到LOCK(锁止)位置，并接上蓄电池负 极电缆或插上ECU—B熔断器。 2)清除故障码41。 ① 将点火开关转到OFF位置，取两根跨接线，将其分 别与TDCL诊断插座的TC 、AB端子连接。
图4-1 车身检测参照点布置及尺寸参数
四、车身损伤的检测与诊断
2.车身诊断的基本方法 (1)参数法 参数法是指根据测量工具实际测得的变形车 身参照点的数据，与同参照点的标准参数比较，从而诊 断车身变形故障的一种方法。 (2)对比法 对比法是指依赖测量工具实际测得的变形车 身参数，与相同车身定位参数对比，从而诊断车身变形 故障的一种方法。
三、车身损伤的目检诊断
2.检查车身每一部位的间隙和配合 3.检查车身的惯性损伤
四、车身损伤的检测与诊断
1.车身的检测基准 (1)基准面 基准面是一个假想的与汽车底面平行且与底 面有一定距离的平面。 (2)中心线 中心线是指将汽车分成左右相等的中心平面 在俯视图上的投影线。 (3)参照点 参照点是指车身维修时用来测量、检验车身 是否恢复至原来尺寸的一些特殊点。