车身结构及附件拆装 PPT
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典型结构拆装ppt课件
1、焊接型车门铰链的修理与调整
铰链的安装焊接方法2
精选ppt课件
56
九、车门铰链的修理与调整
1、焊接型车门铰链的修理与调整
铰链的安装焊接方法3
精选ppt课件
57
九、车门铰链的修理与调整
2、螺栓固定的车门铰链的修理与调整
通过缓冲垫调整车门
精选ppt课件
58
九、车门铰链的修理与调整
3、在螺栓固定的车门铰链上安装调整车门时的注意事项
2、后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学 的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿 车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。 但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼 子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。
精选ppt课件
20
汽车车身总成：左、右前翼子板和左右、后 翼子板，均分布于车身的四角处。作用：挡 住前后轮行驶时带起的泥水
电动精车选窗pp升t课件降器
49
三、门锁和锁栓的修理
门锁总成：外把手、连杆、门锁机械机构及门锁闩
门锁精及选操pp控t课件机构
50
四、门锁和锁栓的修理
拆卸外把手
精选ppt课件
51
五、门锁和锁栓的修理
外把手故障：
（1）衬套磨损 （2）锁芯杆弯曲或调控不正确 （3）把手、连杆或锁闩润滑不良 （4）锁闩磨损或损坏
精选ppt课件
31
车门的壳体结构分解图
结构主要有：安装铰链和门锁的加强板、玻璃 横向密封条夹持板、玻璃窗框、门外板、加 强板、玻璃升降导板、内门板
精选ppt课件
32
•任务实施
车门的拆卸步骤:1、拆下铰链螺栓或焊上的铰 销，拆下内饰板，断开线束。
铰链的安装焊接方法2
精选ppt课件
56
九、车门铰链的修理与调整
1、焊接型车门铰链的修理与调整
铰链的安装焊接方法3
精选ppt课件
57
九、车门铰链的修理与调整
2、螺栓固定的车门铰链的修理与调整
通过缓冲垫调整车门
精选ppt课件
58
九、车门铰链的修理与调整
3、在螺栓固定的车门铰链上安装调整车门时的注意事项
2、后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学 的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿 车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。 但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼 子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。
精选ppt课件
20
汽车车身总成：左、右前翼子板和左右、后 翼子板，均分布于车身的四角处。作用：挡 住前后轮行驶时带起的泥水
电动精车选窗pp升t课件降器
49
三、门锁和锁栓的修理
门锁总成：外把手、连杆、门锁机械机构及门锁闩
门锁精及选操pp控t课件机构
50
四、门锁和锁栓的修理
拆卸外把手
精选ppt课件
51
五、门锁和锁栓的修理
外把手故障：
（1）衬套磨损 （2）锁芯杆弯曲或调控不正确 （3）把手、连杆或锁闩润滑不良 （4）锁闩磨损或损坏
精选ppt课件
31
车门的壳体结构分解图
结构主要有：安装铰链和门锁的加强板、玻璃 横向密封条夹持板、玻璃窗框、门外板、加 强板、玻璃升降导板、内门板
精选ppt课件
32
•任务实施
车门的拆卸步骤:1、拆下铰链螺栓或焊上的铰 销，拆下内饰板，断开线束。
《汽车钣金维修》项目2拆装车身课件
技能训练 去除密封垫
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 松开玻璃升降器窗框螺母
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 向上拉起以便从窗框上松开车窗玻璃
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 螺栓检修孔塞
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 前侧门外部把手螺栓。从壳体上拉出锁芯以将其拆下
在挡风玻璃的 4 个位置做标记
用钢丝拆除挡风玻璃
任务 4 拆装车身挡风玻璃
知识链接 在打胶之前要将胶枪嘴切割成“V”字形。
将胶枪嘴切割成“V”字形
任务 4 拆装车身挡风玻璃
知识链接
将玻璃提起放置于车记将挡风玻璃的位置确定好，并用胶带临时固定。
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 安装车门内饰板
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 安装完毕后，按下按钮，调试车窗与音响。检查安装是否完善
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 将车门玻璃下降一半左右
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 拆卸车门内饰板
任务 3 拆装车身常见部件 2
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 前侧门内把手螺栓
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 用手将内饰板向上提取
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 向上拉动门锁固定件拉线以便分离
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 断开电气连接器
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 断开电气连接器
技能训练 用起子旋松卡扣中央，松开锁扣，再用卡扣起子拆下卡扣。
任务 1认识车身紧固件及拆装工具
技能训练 确认锁止片的位置 锁止片在车身内饰中应用较多，拆卸时在锁止片周围插入相对应的防护条拆 卸工具。
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 松开玻璃升降器窗框螺母
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 向上拉起以便从窗框上松开车窗玻璃
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 螺栓检修孔塞
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 前侧门外部把手螺栓。从壳体上拉出锁芯以将其拆下
在挡风玻璃的 4 个位置做标记
用钢丝拆除挡风玻璃
任务 4 拆装车身挡风玻璃
知识链接 在打胶之前要将胶枪嘴切割成“V”字形。
将胶枪嘴切割成“V”字形
任务 4 拆装车身挡风玻璃
知识链接
将玻璃提起放置于车记将挡风玻璃的位置确定好，并用胶带临时固定。
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 安装车门内饰板
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 安装完毕后，按下按钮，调试车窗与音响。检查安装是否完善
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 将车门玻璃下降一半左右
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 拆卸车门内饰板
任务 3 拆装车身常见部件 2
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 前侧门内把手螺栓
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 用手将内饰板向上提取
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 向上拉动门锁固定件拉线以便分离
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 断开电气连接器
任务 3 拆装车身常见部件 2
技能训练 断开电气连接器
技能训练 用起子旋松卡扣中央，松开锁扣，再用卡扣起子拆下卡扣。
任务 1认识车身紧固件及拆装工具
技能训练 确认锁止片的位置 锁止片在车身内饰中应用较多，拆卸时在锁止片周围插入相对应的防护条拆 卸工具。
汽车车身结构的拆装与调整图文详解
图1-26 构件的拆装与调整
（3）拿掉进气格栅，卸下前保险杠上方的三个螺钉， 如图1-27所示。
图1-27 卸下前保险杠上方的三个螺钉
学习任务二 汽车车身典型构件的拆装与调整
（4）拆除前翼子板下方两侧与保险杠相连的螺钉，取 下前翼子板，如图1-28所示。
7.局部切除时更换玻璃
局部切除时更换玻璃的方法与全部切除时的 方法类似，区别在于局部切除可以利用未受损坏 且厚度足够的原有黏合剂作为涂抹新黏合剂的基 点，对不能利用的部分应全部切除。
学习任务一 汽车车身的基本构造
一、 汽车车身概述
根据用途分 为两大类：客车 车身和货车车身。
根据壳体 结构型式可分 为三种：骨架 式、半骨架式、 壳体式。
根据车身的 受力情况不同 分为三类：非 承载式、半承 载式和承载式。
(1)
(2)
(3)
学习任务一 汽车车身的基本构造
图1-1 非承载式车身的车架
图1-7 汽车前翼子板 与发动机罩
学习任务一 汽车车身的基本构造
汽车前纵梁是前车身的主要强度构件，直接焊接在车 身下部，其截面尺寸有所变化。其上再焊接车轮罩（某些 车型的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件，如图1-8所示。
图1-8 汽车前纵梁
学习任务一 汽车车身的基本构造
2.中间车身
1）立柱、门 槛板和地板
图1-17 汽车的空气调节装置
学习任务一 汽车车身的基本构造
（1）座椅。 4）座椅及 安全带
（2）座椅安全带。
学习任务一 汽车车身的基本构造
汽 车 风 窗 洗 涤 器
学习任务一 汽车车身的基本构造
5）安全气囊 安全气囊，即乘员安全保护装置，又称为气囊缓 冲装置。安全保护装置有驾驶员安全气囊、副驾驶员 安全气囊、防侧向冲撞安全气囊、后排座椅安全气囊 以及外部安全气囊等几种。而驾驶员安全气囊是最先 采用和使用率最高的一种，如图1-19所示。
（3）拿掉进气格栅，卸下前保险杠上方的三个螺钉， 如图1-27所示。
图1-27 卸下前保险杠上方的三个螺钉
学习任务二 汽车车身典型构件的拆装与调整
（4）拆除前翼子板下方两侧与保险杠相连的螺钉，取 下前翼子板，如图1-28所示。
7.局部切除时更换玻璃
局部切除时更换玻璃的方法与全部切除时的 方法类似，区别在于局部切除可以利用未受损坏 且厚度足够的原有黏合剂作为涂抹新黏合剂的基 点，对不能利用的部分应全部切除。
学习任务一 汽车车身的基本构造
一、 汽车车身概述
根据用途分 为两大类：客车 车身和货车车身。
根据壳体 结构型式可分 为三种：骨架 式、半骨架式、 壳体式。
根据车身的 受力情况不同 分为三类：非 承载式、半承 载式和承载式。
(1)
(2)
(3)
学习任务一 汽车车身的基本构造
图1-1 非承载式车身的车架
图1-7 汽车前翼子板 与发动机罩
学习任务一 汽车车身的基本构造
汽车前纵梁是前车身的主要强度构件，直接焊接在车 身下部，其截面尺寸有所变化。其上再焊接车轮罩（某些 车型的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件，如图1-8所示。
图1-8 汽车前纵梁
学习任务一 汽车车身的基本构造
2.中间车身
1）立柱、门 槛板和地板
图1-17 汽车的空气调节装置
学习任务一 汽车车身的基本构造
（1）座椅。 4）座椅及 安全带
（2）座椅安全带。
学习任务一 汽车车身的基本构造
汽 车 风 窗 洗 涤 器
学习任务一 汽车车身的基本构造
5）安全气囊 安全气囊，即乘员安全保护装置，又称为气囊缓 冲装置。安全保护装置有驾驶员安全气囊、副驾驶员 安全气囊、防侧向冲撞安全气囊、后排座椅安全气囊 以及外部安全气囊等几种。而驾驶员安全气囊是最先 采用和使用率最高的一种，如图1-19所示。
汽车结构与拆装ppt课件
认识转向系
三 相关知识
汽车转向系按转向动力源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。 机械转向系统以驾驶员的膂力作为转向能源，一切传送力的构件都是机械的，主要 由转向支配机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。如今汽车为了使驾驶更加 轻松、矫捷，提高驾驶的平安性，在机械转向系的根底上加设一套转向加力安装构 成了动力转向系统，转向能源兼用驾驶人膂力和发动机〔或电动机〕的动力。
认识转向系
认识转向系
2.2 转向器 转向器是转向系中的降速增矩传动安装，其功用是增大由转向盘传到转向 节的力，并改动力的传动方向。常见的构造方式可以有循环球式、齿轮齿 条式、涡杆曲柄指销式等，其中普通轿车多采用齿轮齿条式转向器。转向 器按传动效率的不同，转向器还可以分为可逆式转向器、极限可逆式转向 器〔1和〕不齿可轮逆齿条式式转转向向器器。
认识转向系
汽车构造与拆装
认识转向系统
认识转向系
学习目的
知识目的： ☆了解转向系的功用、类型及转向实际； ☆掌握机械转向器的构造及任务原理； ☆掌握液压动力转向系的构造及任务原 理； ☆了解电控动力转向系的构造及任务原 理。 才干目的： ☆会分辨各种助力转向系统； ☆能说出各种助力转向系统的异同点和
液压式动力转向安装按其转向控制阀阀芯的运动力式，还可分为滑阀式和 转阀式。
认识转向系
2. 液压动力转向系统的构造和任务原理 2.1 转向支配机构 汽车转向支配机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
认识转向系
〔1〕转向盘 转向盘由轮缘、轮辐和轮毂组成。转向盘轮毂的细牙内花键与转向轴衔接，普通 转向盘上装有喇叭按钮，有些轿车的转向盘上还装有车速控制开关和平安气囊。
认识转向系
一 义务导入
王先生在研讨底盘数据表时对于不同类型的转向助力的区别不是很清楚，请他进展 解释。
车身结构及主要附件 ppt课件
14
•
因为车门使车 身侧面形成了较大 的缺口，大大影响 了车身整体抵抗变 形的能力，所以门 框、门槛及四周采 用高强度钢制成抗 弯曲能力较高的箱 型断面。中柱 、边 框、车顶边梁、侧 体下边梁等的结构 件，也采用封闭型 断面结构。车顶、 车底和立柱等构件， 均以焊接方式组合 在一起，为防止载 荷在结合部形成应 力集中，多采用圆 弧过渡形形式 连接。
ppt课件
第 一 节 车 身 结 构
2
承载式车身又 称为整体式车身， 是一种将车架与车 身合二为一的整体 箱形结构，没有独 立的车架。底盘各 部件是直接装配在 车身上，汽车所承 受的各种载荷，包 括质量载荷、驱动 力、制动力以及来 自不同方向的冲击、 振动等都由车身承 受，所以叫做“承 载式车身”。它在 力学上是一种“应 力壳体结构”。
22
• 4、车身附件 车身附件是车身中具有独立功能的部件， 如车身附件包括各种锁机构、玻璃升降器、 座椅、安全带、内后视镜、外后视镜、刮水 器等。 • 5、汽车装饰件 车身维修中的每一项作业，都会与车身 内外装饰件发生关系。内饰件中最重要的部 分是显示汽车使用中各种数据的仪表板、顶 棚、座椅、地毯以及车内各种护板。 汽车外装饰件主要有保险杠、前隔栅、 外部装饰条、防擦条、导流板、遮阳板、商 标等。在此强调的是在拆装这些装饰件时应 该用专用工具小心操作，以免损坏装饰件或 者其连接件。
第三章
车身结构及主要附件 的拆装、调整
车身结构 车身附件的拆装和调整
• 第一节 • 第二节
ppt课件
1
从受力情况来分，现代轿车车身主要分为非承载式 车身和承载式车身二种。 非承载式车身是一种具有独 立车架的车身，即是一种车 身与车架分离的结构。其中 车架是车辆承载、驱动、传 动等装置安装的总骨架，而 车身则是安装在车架上用于 载人或装货的各种箱形构件 与覆盖件的总称，也称为壳 体。汽车的载荷几乎全部由 车架所承受，车身壳体不承 载或只在很小程度上承受由 于车架弯曲或扭曲变形所引 起的部分载荷。
《汽车结构与拆装》课件
汽车结构特点
模块化设计：各部分可以独立更换和维修 安全性能：具有防撞、防火、防盗等安全措施 舒适性能：具有良好的乘坐舒适性和驾驶体验 节能环保：采用节能技术和环保材料，降低油耗和排放
汽车拆装基础知识
汽车拆装工具介绍
扳手：用于拆卸和安装螺栓、螺母等 紧固件
螺丝刀：用于拆卸和安装螺丝等紧固 件
钳子：用于夹持、剪切、弯曲等操作
车身与电器安装与调试
车身与电器安装步骤
电器安装注意事项
电器调试方法
常见问题及解决方法
汽车维护与保养
汽车日常保养知识
定期更换机 油和滤芯
检查轮胎气 压和磨损情 况
检查刹车系 统是否正常
定期清洗和 更换空气滤 芯
检查冷却液 和制动液是 否充足
检查灯光和 雨刷是否正 常工作
汽车定期保养项目
检查轮胎气压和磨损 情况
发动机拆卸步骤
发动机安装与调试
安装步骤：按 照说明书进行 安装，注意螺 丝的紧固和密
封
检查油路：确 保油路畅通，
无漏油现象
检查电路：确 保电路连接正 确，无短路现
象
调试：启动发 动机，检查怠 速、加速、制 动等性能，确
保正常工作
汽车底盘拆装
底盘基本结构
底盘由传动系统、行驶系统、转向系 统和制动系统组成
汽车车身与电器拆 装
车身与电器基本结构
车身结构：包括车架、车身、车门、车窗等 电器结构：包括发动机、变速箱、空调系统、音响系统等 拆装步骤：包括拆卸、清洗、检查、安装等 注意事项：包括安全、环保、质量等
车身与电器拆卸步骤
● 关闭电源：确保汽车电源关闭，避免触电危险 ● 拆卸车门：使用专用工具拆卸车门，注意保护车门边缘 ● 拆卸座椅：使用专用工具拆卸座椅，注意保护座椅表面 ● 拆卸电器设备：使用专用工具拆卸电器设备，注意保护电器设备表面 ● 拆卸线束：使用专用工具拆卸线束，注意保护线束表面 ● 拆卸车身：使用专用工具拆卸车身，注意保护车身表面 ● 拆卸底盘：使用专用工具拆卸底盘，注意保护底盘表面 ● 拆卸发动机：使用专用工具拆卸发动机，注意保护发动机表面 ● 拆卸变速箱：使用专用工具拆卸变速箱，注意保护变速箱表面 ● 拆卸悬挂系统：使用专用工具拆卸悬挂系统，注意保护悬挂系统表面 ● 拆卸转向系统：使用专用工具拆卸转向系统，注意保护转向系统表面 ● 拆卸制动系统：使用专用工具拆卸制动系统，注意保护制动系统表面 ● 拆卸轮胎：使用专用工具拆卸轮胎，注意保护轮胎表面 ● 拆卸轮毂：使用专用工具拆卸轮毂，注意保护轮毂表面 ● 拆卸车灯：使用专用工具拆卸车灯，注意保护车灯表面 ● 拆卸雨刷：使用专用工具拆卸雨刷，注意保护雨刷表面 ● 拆卸保险杠：使用专用工具拆卸保险杠，注意保护保险杠表面 ● 拆卸后视镜：使用专用工具拆卸后视镜，注意保护后视镜表面 ● 拆卸天窗：使用专用工具拆卸天窗，注意保护天窗表面 ● 拆卸尾门：使用专用工具拆卸尾门，注意保护尾门表面
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20世纪20年代，由于材料和冶炼、成型、焊接等方面技术 的进步、轿车车身出现了整体式车身结构的设计思想。
50年代～70年代是轿车车身发展的黄金时期，承载式轿车 车身得到广泛的应用 。
20世纪80年代以后，轿车车身各分支技术朝着更深入、更 系统的方向发展。
(二)车身的承载类型 分为非承裁式、半承裁式和承裁式三大类
2. 车身外装件 3. 车身内装件 4. 车身电气附件
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
(四)轿车车身的分类 1. 按整车构成方式 2. 按外形分
图1-8 阶梯背式
图1-10 斜背式
3. 按承载方式分
图1-9 短背式 图1-11 平背式
(五)非承载式轿车结构
非承载式车身是由坚固的车架作为汽车的底座，车身和汽 车所有的零部件、总成等都安装固定在车架上。所以车架 必须具有足够的强度和刚度，既能保证车辆其他总成的安 装定位要求，在车辆正常行驶时保持其正确的安装位置， 又能保证在发生碰撞事故时承受足够的冲击力，保证车上 人员和主要总成部件的安全。在对这类车身进行修理时， 车架往往是最重要的部位。
图1-14 框式车架 1—后横梁；2—后弹簧槽；3—稳定器座；4—传动系支梁； 5、13—扭力箱；6—主横；7—前横梁；8—车架角；9—上操纵臂垫片槽；10—前车架梁； 11—弹簧槽；12—侧梁；14—后悬架横梁；15—后车架侧梁
图1-16非承载式车身的前车身结构 1—前挡泥板(前翼子板内板)；2—机罩锁；3—散热器支架；4—前翼子板；
承载式车身没有单独的车架，车身结构件与覆盖件都 采用焊接的形式连接在一起，这种设计有助于在发生碰撞 事故时保护车内的成员。
一般将汽车分为前、中、后三部分，这三部分刚度是 分级的，中部乘客室刚度最高，前部发动机室、后部行李 箱室，具有较大的韧性。一般汽车正面碰撞试验(50km/h)， 前部压缩30%～40%，而中部仅收缩1%～2%。德国工程师卡尔·奔驰和戈特利勃·戴姆勒分
别发明的三轮和四轮汽油机汽车。
如图1-1 1886年德国人奔驰发明的三轮汽车 如图1-2 1886年德国人戴姆勒发明的四轮汽车
进入20世纪，设计人员日益重视车身设计。这一时期的轿 车车身基本沿用了马车车身结构。
真正确立完整轿车车身概念的应当是1915年生产的福特T 型车
前车身主要由翼子板、前侧梁、前围板、散热器支架、 发动机罩和前保险杠等构件组成，这些部件除发动机罩、 前翼子板和保险杠采用螺栓连接以外，其他部件多采用焊 接以加强车身的强度。
图1-24 副车架式前车身结构
图1-26 发动机罩
2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-侧车身结构 侧车身与前车身和车顶钢板结合而形成乘坐空间。在行
图1-18 现代承载式轿车吸能示意图
2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-前车身结构
承载式车身的车身前部结构形式和刚度非常关键。车 身的前部不仅装有前悬架部件和转向操纵装置，而且装有 车辆的动力系统发动机、变速器、驱动轴等。另外，当汽 车受到正向冲击时，也靠前车身来有效地吸收冲击能量。 因此，车身前部受力相当复杂。要保证车辆的正常行驶， 前部车身在构造上不仅要求合理的布置，也要确保足够的 强度、刚度，对位置准确度和耐久性、可靠性的要求也十 分严格。
5—发动机罩；6—机罩铰链；7—盖板；8—前围板
图1-17 非承载式车身的主车身 1—门槛外板；2—前地板；3—盖板外侧板；4—前围板；5—前柱(A柱)；6—前盖板；7—顶
盖；8—后盖板；9—后翼子板(后侧围板)；10—中部地板；11—车身中柱(B柱)
(六)承载式轿车结构
1. 现代承载式轿车防碰撞功能
如图1-5 典型的非承载式车身
如图1-6 典型的承载式车身
(三)轿车车身的组成 1. 车身本体
车身本体是轿车承载的主体，它由梁、支柱、加强板 等车身结构件和车身覆盖件组合而成。
梁和支柱等车身结构件焊接成框架结构，使车身形成 一整体式结构，具有一定的强度和合适的刚度，起主体承 载作用。
车身覆盖件是指车身上各种具有不同曲面形状及大小 尺寸的薄板。
使中这些钢板分散来自下车身的负荷到车辆上侧并且防止 左右两侧弯曲。此外，侧车身也提供了车门支撑以及万一 车辆倾覆时，维持乘坐空间的完整性。因此，为增加刚性， 将外板、加强梁和内板组合成一个箱形结构。
轿车顶盖是轮廓尺寸较大的大型覆盖件，其作用不只是 遮风避雨，提高零件的刚性也是至关重要的，轿车翻车时 可起到保护乘员安全的作用。
图1-34 FF车辆 前侧下车身
中部下车身由主车底板侧梁、前车底板下加强梁、车底板 横梁、前车底板所组成。主车底板侧梁使用高强度钢板， 位于乘客舱两侧下端，又称为车门槛板内板。车底板下加 强梁和车底板衡梁使用加强件来增强车底板强度和中部下 车身的刚性。
车门包含了外板、内板、加强梁、侧防撞钢梁和门框。
图1-28 侧车身结构(新式)
图1-29 上海桑塔纳车身顶盖 3、4—顶盖；5、6—顶盖加强板；9—支承板；9A—角板；11、15—顶盖内侧框；12A、
12—内侧框延长板；16、17—后横梁；18—前横梁
图1-30 轿车车门
2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-后车身结构
车身结构及附件拆装
一、项目目的 1. 知道车身的发展与结构类型。 2. 叙述承载式轿车车身和非承载式轿车车身的特点。 3. 知道轿车车身的具体结构、构件安装和连接关系。 4. 知道现代轿车防碰撞车身结构的特点 二、项目内容 轿车车身结构认识
三、相关知识
(一)车身的发展 (二)车身的承载类型 (三)轿车车身的组成 (四)轿车车身的分类 (五)非承载式轿车结构 (六)承载式轿车结构
图1-31 轿车后车身 a) 三箱式轿车车身后部；b) 两箱式轿车车身后部
1—后翼子板；2—窗柱；3—后门槛
2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-下车身结构 前下车身是由前侧梁、前横梁、转向机齿轮箱支撑梁
(有的车型没有)等加强梁所构成，以确保足够的强度和刚 性。前侧梁与车底板加强梁及主车底板侧梁相连接，以利 于撞击时能将撞击力分散至车身的各个部位。发动机的支 撑形式不一样，前侧梁的构造有差异。
50年代～70年代是轿车车身发展的黄金时期，承载式轿车 车身得到广泛的应用 。
20世纪80年代以后，轿车车身各分支技术朝着更深入、更 系统的方向发展。
(二)车身的承载类型 分为非承裁式、半承裁式和承裁式三大类
2. 车身外装件 3. 车身内装件 4. 车身电气附件
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
(四)轿车车身的分类 1. 按整车构成方式 2. 按外形分
图1-8 阶梯背式
图1-10 斜背式
3. 按承载方式分
图1-9 短背式 图1-11 平背式
(五)非承载式轿车结构
非承载式车身是由坚固的车架作为汽车的底座，车身和汽 车所有的零部件、总成等都安装固定在车架上。所以车架 必须具有足够的强度和刚度，既能保证车辆其他总成的安 装定位要求，在车辆正常行驶时保持其正确的安装位置， 又能保证在发生碰撞事故时承受足够的冲击力，保证车上 人员和主要总成部件的安全。在对这类车身进行修理时， 车架往往是最重要的部位。
图1-14 框式车架 1—后横梁；2—后弹簧槽；3—稳定器座；4—传动系支梁； 5、13—扭力箱；6—主横；7—前横梁；8—车架角；9—上操纵臂垫片槽；10—前车架梁； 11—弹簧槽；12—侧梁；14—后悬架横梁；15—后车架侧梁
图1-16非承载式车身的前车身结构 1—前挡泥板(前翼子板内板)；2—机罩锁；3—散热器支架；4—前翼子板；
承载式车身没有单独的车架，车身结构件与覆盖件都 采用焊接的形式连接在一起，这种设计有助于在发生碰撞 事故时保护车内的成员。
一般将汽车分为前、中、后三部分，这三部分刚度是 分级的，中部乘客室刚度最高，前部发动机室、后部行李 箱室，具有较大的韧性。一般汽车正面碰撞试验(50km/h)， 前部压缩30%～40%，而中部仅收缩1%～2%。德国工程师卡尔·奔驰和戈特利勃·戴姆勒分
别发明的三轮和四轮汽油机汽车。
如图1-1 1886年德国人奔驰发明的三轮汽车 如图1-2 1886年德国人戴姆勒发明的四轮汽车
进入20世纪，设计人员日益重视车身设计。这一时期的轿 车车身基本沿用了马车车身结构。
真正确立完整轿车车身概念的应当是1915年生产的福特T 型车
前车身主要由翼子板、前侧梁、前围板、散热器支架、 发动机罩和前保险杠等构件组成，这些部件除发动机罩、 前翼子板和保险杠采用螺栓连接以外，其他部件多采用焊 接以加强车身的强度。
图1-24 副车架式前车身结构
图1-26 发动机罩
2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-侧车身结构 侧车身与前车身和车顶钢板结合而形成乘坐空间。在行
图1-18 现代承载式轿车吸能示意图
2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-前车身结构
承载式车身的车身前部结构形式和刚度非常关键。车 身的前部不仅装有前悬架部件和转向操纵装置，而且装有 车辆的动力系统发动机、变速器、驱动轴等。另外，当汽 车受到正向冲击时，也靠前车身来有效地吸收冲击能量。 因此，车身前部受力相当复杂。要保证车辆的正常行驶， 前部车身在构造上不仅要求合理的布置，也要确保足够的 强度、刚度，对位置准确度和耐久性、可靠性的要求也十 分严格。
5—发动机罩；6—机罩铰链；7—盖板；8—前围板
图1-17 非承载式车身的主车身 1—门槛外板；2—前地板；3—盖板外侧板；4—前围板；5—前柱(A柱)；6—前盖板；7—顶
盖；8—后盖板；9—后翼子板(后侧围板)；10—中部地板；11—车身中柱(B柱)
(六)承载式轿车结构
1. 现代承载式轿车防碰撞功能
如图1-5 典型的非承载式车身
如图1-6 典型的承载式车身
(三)轿车车身的组成 1. 车身本体
车身本体是轿车承载的主体，它由梁、支柱、加强板 等车身结构件和车身覆盖件组合而成。
梁和支柱等车身结构件焊接成框架结构，使车身形成 一整体式结构，具有一定的强度和合适的刚度，起主体承 载作用。
车身覆盖件是指车身上各种具有不同曲面形状及大小 尺寸的薄板。
使中这些钢板分散来自下车身的负荷到车辆上侧并且防止 左右两侧弯曲。此外，侧车身也提供了车门支撑以及万一 车辆倾覆时，维持乘坐空间的完整性。因此，为增加刚性， 将外板、加强梁和内板组合成一个箱形结构。
轿车顶盖是轮廓尺寸较大的大型覆盖件，其作用不只是 遮风避雨，提高零件的刚性也是至关重要的，轿车翻车时 可起到保护乘员安全的作用。
图1-34 FF车辆 前侧下车身
中部下车身由主车底板侧梁、前车底板下加强梁、车底板 横梁、前车底板所组成。主车底板侧梁使用高强度钢板， 位于乘客舱两侧下端，又称为车门槛板内板。车底板下加 强梁和车底板衡梁使用加强件来增强车底板强度和中部下 车身的刚性。
车门包含了外板、内板、加强梁、侧防撞钢梁和门框。
图1-28 侧车身结构(新式)
图1-29 上海桑塔纳车身顶盖 3、4—顶盖；5、6—顶盖加强板；9—支承板；9A—角板；11、15—顶盖内侧框；12A、
12—内侧框延长板；16、17—后横梁；18—前横梁
图1-30 轿车车门
2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-后车身结构
车身结构及附件拆装
一、项目目的 1. 知道车身的发展与结构类型。 2. 叙述承载式轿车车身和非承载式轿车车身的特点。 3. 知道轿车车身的具体结构、构件安装和连接关系。 4. 知道现代轿车防碰撞车身结构的特点 二、项目内容 轿车车身结构认识
三、相关知识
(一)车身的发展 (二)车身的承载类型 (三)轿车车身的组成 (四)轿车车身的分类 (五)非承载式轿车结构 (六)承载式轿车结构
图1-31 轿车后车身 a) 三箱式轿车车身后部；b) 两箱式轿车车身后部
1—后翼子板；2—窗柱；3—后门槛
2. 前置发动机前轮驱动(FF)轿车车身结构-下车身结构 前下车身是由前侧梁、前横梁、转向机齿轮箱支撑梁
(有的车型没有)等加强梁所构成，以确保足够的强度和刚 性。前侧梁与车底板加强梁及主车底板侧梁相连接，以利 于撞击时能将撞击力分散至车身的各个部位。发动机的支 撑形式不一样，前侧梁的构造有差异。