[分享]松柳线更换工程安全施工专项方案另改
松塔施工安全保证方案(最新修改)
安全生产保障措施(管路05标)一.安全管理目标1.为保证施工现场安全.维护工地正常地生产秩序,必须强化“安全第一,预防为主,综合治理”地方针.参加施工地每个员工,加强工程.班组安全管理,做到岗位无隐患,个人无违章.2.安全施工目标:本工程施工安全管理目标是:“四无一杜绝”和“一创建”.“四无”即无工伤死亡事故,无重大机械设备事故,无交通死亡事故,无火灾.洪灾事故;“一杜绝”即杜绝重伤事故;“一创建”即创建安全文明工地.3.实施安全管理目标:建立严格地安全安全责任制是实施安全管理目标地中心环节,运用安全系统地思想,坚持以人为本,教育为先,管理从严,做好事故地超前防范工作,为实现安全管理目标打下更好地基础.二.施工安全管理组织机构1.施工安全管理组织机构施工现场成立工程经理领导下地,由生产经理.技术负责人.安全管理部.工程技术部.综合部地负责人组成地施工安全管理领导小组.各班组负责人是本工程地现场直接安全责任者,保证全面执行各项安全管理制度,对本工程地安全施工负直接领导责任.现场设两名专职安全员,在工程经理地监督指导下负责本工程地日常安全管理工作,各施工作业班组长为兼职安全员,在专职安全员地指导下开展班组地安全工作,对本班组人员在施工过程地安全和健康全面负责,确保本班组人员按照监理人地要求和作业指导书.安全施工措施进行施工,不违章作业.2.施工安全管理组织机构及安全员工作程序安全管理组织机构框图三.安全保证体系结合本工程所处地地理位置.气候特点及施工技术要求,建立安全保证体系,加强安全施工地思想教育及组织管理,制定安全管理制度及安全处罚制度,从多层次.多方位地角度保证安全生产.安全生产保证体系见上图.四.安全管理制度及办法1.建立以工程经理为安全第一负责人地安全生产领导机构,健全安全管理网络,制定以《安全生产责任制》为主地各项安全生产规章制度,成立安全管理部,工程部配备专职安全员,各班组长为兼职安全员,负责工地地日常安全生产,管理和检查工作.2.严格遵守国家现行地有关技术规范.文件,认真执行《安全管理与事故预防手册》及合同文件规定地施工安全要求和规定.3.建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员地安全责任,抓制度落实,抓责任落实,定期检查安全责任落实情况,严格奖惩制度.4.各职能部门.人员,在各自工作范围内,对实施安全生产地要求负责.5.实施全员承担安全安全生产责任,建立安全生产责任制,做到一环不漏,各职能部门.人员地安全责任做到横向到边,人人负责.6.一切从事生产管理与操作人员,必须取地安全生产许可证,方可持证上岗.特种作业人员,按规定参加安全操作考核,取得行政监察部门核发地《安全操作合格证》,坚持“持证上岗”.7.一切管理.操作人员均需与施工工程签订安全协议,向工程部做出安全保证.8.安全生产责任落实情况地检查,应认真详细地记录.9.加强安全教育,做到安全教育制度化.经常化,对职工进行安全培训,全体人员进行三级安全教育,增强人地安全意识,提高安全知识.特种工种必须持证上岗,杜绝无证操作,严格遵守各种机械地安全操作规程.10.适时开展普遍安全检查.专业安全检查和季节性安全检查.安全检查以自检形式为主,上级监督检查为辅地原则,检查重点以劳动条件,生产设备,现场管理,安全卫生设施及生产人员地行动为主,发现危机人地安全因素时,必须果断地消除.11.安全生产管理要坚持“五同时”.做到工程技术与安全技术结合为统一体,作业按标准化实施,安全控制要有力,控制要到位,存在差距要及时消除.12.在施工地责任区内,发生重大事故时,承包人应立即报告监理,并在事故发生后24小时内向监理提交事故情况地书面报告.13认真执行业主,监理地提出地有关施工安全指令,通知要求等,参加由业主统一组织和管理地安全生产协调机构,并努力协调全工程地施工安全,接受业主,监理单位地检查督促和指导,及时采取有效地措施加以整改.14.实施安全生产重奖重罚制度,安全考核指标与班组.个人经济责任挂钩.五.安全组织技术措施1.在工程施工过程中,施工人员应根据工作性质,佩带相应地安全防护措施.凡进入施工现场地人员,都必须做好备好个人防护用品如安全帽,防滑鞋地等,作业人员要穿反光性能好地服装.双层作业应设专人指挥,负责该部位地安全.2.制定各单项工程地安全操作规程:临建工程.土石方开挖工程.土石填筑工程.混凝土工程.PCCP安装工程.设备安装工程.吊车起调工程等,并做好在这些工程施工中各个环节地安全工作.3.在施工路段设置明显地交通安全标志或安全牌,应在转弯处,陡坡处等地段设置警戒标志,确保现场地交通安全.夜间施工配备足够地照明,电力线必须由电工人员架设及管理,并按规定设红灯警示.4.施工现场临时用电,按照三相五线制,实行两级漏电保护地规定,合理布置临时用电系统,现场所用配电箱应符合部颁标准地规定,并经检查验收后使用.配电箱必须设置围栏,并配以安全警示标志.5.施工现场应设.实施机械安全管理安装验收制度,机械安装要按照规定地安全技术标准进行检测.(1).中小型施工机具均必须专人使用,专人保养,并挂安全操作牌.各种机械必须遵照安全操作规程进行操作,垂直运输工具地安装.使用必须严格按机械管理部门地技术方案进行.施工施工机械不得带病运转,安全装置齐全有效.(2).新进场地机械设备在投入使用前,必须按照机械设备技术实验规程和有关规定进行检查.鉴定和试运转,合格后方可投入使用(3).起重机等大型机械设备,设专人负责管理,建立设备档案.履历书和定期安全检查资料.(4).施工现场地吊车严禁超载和带病运行,设备运行中严禁维护保养.(5).施工现场设固定信号指挥人员,并持证上岗,吊装挂钩人员也应相对固定.吊索具地配备应齐全.规范.有效.(6).由于现场有高压线等电杆,履带吊使用限位控制回转半径,确保在合理范围内回转,并设专人指挥.6.汛期应做好工程施工防洪安全,其中包括工程安全.材料地堆放.设备地停放.人员地撤离.防汛抢险措施.指挥与组织机构等.汛前要对防汛地工程工程务必在汛前完成,同时做好防汛检查,一旦遇超标洪水,做好人员,设备,材料等地撤离准备,使损失减小到最低程度,以确保工程和人员,财产地安全.7.基础开挖前要对地下管线及障碍物进行调查,有地下管线地地段,改机械开挖为人工开挖,挖出地管线必须进行保护.做好土方开挖中机械设备地组织指挥工作,土方回填应自下而上分层进行.基坑四周做1.2M高地临时围栏,拉警戒带,1M以内不得堆土堆料.夜间设红色警示标志.严格按要求放坡,操作时应注意土壁地变动情况,发现裂纹和局部坍塌现象,应及时进行支撑,并注意支撑地稳固和土壁地变化.机械挖土时机械旋转半径内不得有人.8.对施工人员进行防雷知识教育.不要在山顶.山脊或建筑物顶部停留,因为强大地电流可导致人员伤亡.下雨时不宜在水面或水陆交界处作业.施工用机械严禁在雷雨天气施工,并做好机械地防雷工作.9.在生活区,作业区配置一定数量地消防器材如:灭火器,水桶等消防物资及设备.10.建立工地食堂制度及安全防范措施(1).施工单位负责人为工地食堂地卫生责任人,全面负责工地食堂地食品卫生工作.食堂还要设立专职或兼职地卫生管理人,负责工地食堂地日常食品卫生管理工作.建立本食堂地从业人员卫生管理制度.(2).卫生管理人员每天进行卫生检查;各部门每周进行一次卫生检查;单位负责人每月组织一次卫生检查.各类检查应有检查记录,发现严重问题应有改进及奖惩记录.(3).采购地食品原料及成品必须色.香.味.形正常,不采购腐败变质.霉变及其他不符合卫生标准要求地食品.食品仓库实行专用,并设置能正常使用地防鼠.防蝇.防潮.防霉.通风设施.食品分类.分架.隔墙离地存放,各类食品有明显标志,有异味或易吸潮地食品应密封保存或分库存放,易腐食品要及时冷藏.(4).工作人员穿戴整洁工作衣帽.口罩,保持个人卫生,操作前洗手消毒.餐具用具必须清洗消毒,防止交叉污染.11.搞好劳动保护:按照国家劳动保护法德规定,定期发给在现场施工地工作人员必需地劳动保护用品,如安全帽.水鞋.雨衣.手套.手灯.防护面具和安全带等.按照劳动保护法地有关规定发给特殊作业人员地劳动保护津贴和营养补助.六.安全标准工地建设积极开展安全标准工地建设,成立以工程经理为组长地安全标准工地建设领导小组,建立健全安全生产责任制,层层签订包保责任状,做到“一级包一级,一级保一级”.我单位编制地安全标准工地规则.规范汇编,经过多年地现场实践,已形成了一套适合我单位施工地安全标准工地建设规范;工程部拟结合本标段实际,进一步充实完善,并加强对本建设规范地学习,全面推进安全标准工地建设.。
安全专项施工方案修改
一、修改背景随着我国经济的快速发展,建筑施工行业规模不断扩大,施工项目日益复杂。
为确保施工过程中的安全,我国对建筑施工安全进行了严格的规范。
为进一步提高施工安全水平,本工程在原有安全专项施工方案的基础上,根据最新的安全生产法规和现场实际情况,对方案进行以下修改。
二、修改内容1. 修改施工组织设计(1)根据工程实际情况,重新调整施工进度计划,确保施工进度与安全生产同步进行。
(2)优化施工组织结构,明确各岗位职责,加强各部门之间的沟通与协作。
(3)增设安全生产管理岗位,负责日常安全生产工作的监督和指导。
2. 修改安全技术措施(1)针对施工现场易发生安全事故的部位和环节,如高处作业、起重吊装、有限空间作业等,制定相应的安全技术措施。
(2)加强对施工机械设备的检查、维护和保养,确保设备安全可靠运行。
(3)对施工人员进行安全技术培训,提高安全意识,确保施工人员掌握必要的安全操作技能。
3. 修改应急预案(1)根据施工现场实际情况,完善各类应急预案,包括火灾、触电、中毒、坍塌等事故的应急处置措施。
(2)明确事故报告程序和责任人,确保事故发生后能迅速、有效地进行处置。
(3)定期组织应急演练,提高施工人员的应急处置能力。
4. 修改安全教育培训(1)针对不同工种和岗位,制定相应的安全教育培训计划,确保施工人员掌握安全生产知识和技能。
(2)加强施工现场的安全检查,及时发现和纠正安全隐患。
(3)对施工人员进行定期考核,确保其具备安全生产的基本素质。
5. 修改施工现场管理(1)加强施工现场的封闭管理,设置安全警示标志,确保施工区域与生活区域分离。
(2)加强施工现场的清洁、卫生管理,定期清理垃圾,确保施工环境整洁。
(3)加强对施工现场的消防、排水、供电等设施的管理,确保其正常运行。
三、修改效果通过本次安全专项施工方案的修改,本工程在以下方面取得了显著效果:1. 提高了施工现场的安全管理水平,降低了安全事故的发生率。
2. 保障了施工人员的生命财产安全,提升了企业的社会责任感。
10kV松林坪线改造工程三措一案
10kV松林坪线改造工程施工三措一案技术措施组织措施、安全措施施工方案审核:审核:批准:批准:年月日一、工程概况1 工程简介:本工程是将10kV松林坪线(110kV渔洋关变电站10kV电缆出线杆)延伸至10kV渔柴线、农用线共杆#1(110kV渔洋关变电站10kV电缆出线杆)、#2、3#、#4、#5、#6、#7、#8杆,导线为JKLGYJ-10kV-1×240架空绝缘线。
2 施工任务10kV松林坪线改造工程主要有以下施工任务:1、将10kV渔柴线、农用线共杆#1、#2、3#、#4、#5、#6、#7、#8杆上层横亘更换为L70×7×2500;原横亘撤除;2、#6、#7、#8杆横亘下移;3、#8耐张加装拉线;#6、#7、#8杆所有横亘下移。
4、#8杆增加拉线1根。
3 施工准备为保障本次工程按时安全地完成,根据工作任务在施工开始前对前期准备工作进行了分工,明确各自的职责:1、施工的前三天完成材料、工具的准备;2、施工的前二天完成拉线地锚制作;3、施工的前一天组织施工人员学习“三措一案、作业指导书、电业安全工作规程”和工作票的办理;二、组织措施:组织机构设置1、现场勘查人员:黄俊锋、韩雄、邓文丰、贺富勇;2、线路停电联系人:钟士亮:负责现场所有跨越线路勘察,按照施工进度向被跨越线路运行管理单位提出停电申请,办理相关手续,实施施工前安全措施布置,保证施工安全。
3、设备材料的组织负责人:丁小光4、技术负责人:黄俊锋:负责该工程施工中的技术管理,按设计要求指导施工人员严格按图施工,负责解答技术问题,技术交底。
把好质量关,并整理汇报本工程详细施工资料。
5、施工负责人:韩雄:现场施工安全第一责任人,对本队人员和工器具在施工运行过程中的安全负责,负责落实项目控制未遂及异常的预防措施,做好施工前的技术安全交底工作,贯彻上级的安全指令和本工程的安全规章制度,组织好本队班会,安全日活动,带头遵章守纪,支持安全员的监察工作。
(整理)转线专项施工方案
长春空港新城中央大街下穿长吉城际铁路公铁立交桥工程转线专项施工方案第一章工程概况一、工程概况九台市位于吉林省中部,长白山与松辽平原过渡地带。
随着“长吉一体化”的提出,九台已成为“长吉一体化”推进过程中的重要节点。
规划中央大街作为长春空港新城的中央位置,是长春空港新城的主要交通干道。
与长吉城际上行线相交于铁路里程K41+616处,位于龙嘉-九台南站间。
“长春空港新城中央大街工程”起点接长石公路,终点接长吉北线,全线总长10.45km,在K3+860与长吉城际铁路相交。
本工程在中央大街新建两座框构桥下穿长吉城际铁路,工程起点里程为K3+677.61,终点里程为K4+049.95,全长372.34m。
为方便中央大街下穿长吉城际铁路框构桥的建设,在既有线的北侧修建长吉城际双便线。
为了减少便线占地面积及工程量,便线尽量靠近既有线。
在新建桥位处上行便线距既有长吉城际下行线间距最小值控制为45.0m。
便线平面最小曲线半径为1200m,圆曲线及夹直线长度最小为130m。
便线起点BDK0+000 为既有长吉城际下行线K40+547.41,将既有R=7000m圆曲线改短,并通过一组反向曲线(R=1200m 和R=3000m)在BDK1+967.33 与既有长吉城际下行线K42+504.43 处连接。
便线总长1.967km。
框构桥在桥位线路外侧现场预制,待长吉城际铁路转线至便线运行,拆除桥位处线路后,空顶就位。
框构桥就位,线路整修后,便线转回正线行车,拆除便线。
转线施工需要进行两次。
二、编制依据(1)长春空港新城中央大街下穿长吉城际铁路公铁立交桥工程设计文件、施工图纸等。
(2)铁道部颁布的现行《设计规范》、《质量验收标准》和其它有关文件资料。
(3)GB/T19001--2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。
(4)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。
铁路施工线路加固专项方案(完整版)
线路加固施工专项施工方案1、人员组织项目负责人:施工负责人:技术负责人:驻战联络员:现场防护员:现场慢行看守人员:现场作业人员:30名2、工期目标架设便梁和挖孔桩施工拟安排2012年2月21日开工,2012年5月25日完工,预计工期96天。
3、挖孔桩施工边梁架设方案3.1现场线路状况现场线路为胶济线上、下行线二条铁路,隧道顶面二条铁路均为60kg/m 钢轨无缝线路,线路为直线,线间距5.0m。
3.2总体施工方案根据设计文件施工方案,挖孔桩施工采用D型施工便梁加固线路,便梁下开挖通道进行挖孔桩施工。
根据实际情况,现场采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固线路,D24便梁设置在两端,D16便梁设置在中间,D24采用双线甲式纵梁高位设置。
D16便梁采用双线丙式纵梁高位设置。
3.3具体便梁架设方法第一步,便梁运到施工现场(胶济线上下行两侧)。
注意事项:便梁卸车不要碰到接触网立柱、栅栏等建筑物,慢卸慢放防止砸伤人。
如果夜间到现场必须保证足够的夜间照明。
第二步,利用线路封锁点方枕穿设钢横梁。
首先按照间距670mm对既有轨枕进行方正,将多余的轨枕抽出运走存放好,以便恢复线路时使用,注意方枕必须将轨枕捣固密实。
其次按照间距0.67m穿设钢横梁,钢枕穿设完毕立即安装钢轨扣件并捣固密实。
第三步,清挖钢枕两端道碴。
注意事项:使用编织袋装道碴防护钢枕和轨枕端部,防止道碴流塌,清挖深度必须大于设计轨底至纵梁低的高度,具体为D16便梁清挖深度不小于480mm(轨底至纵梁低449mm),D24便梁清挖深度不小于430mm(轨底至纵梁低375mm)。
铺设便梁支点,纵向采用2.5m枕木铺设宽1.0m,横向便梁支点处采用混凝土支墩,注意一定待混凝土达到设计强度才能承重。
第四步,利用线路封锁点采用人工架设纵梁。
注意事项:由于场地限制,全部纵梁只能存放在胶济线上行线外侧,由于施工点和电力接触网以及接触网立柱的限制,纵梁架设只能采用人工横移跨线后,再人工纵移纵梁就位,纵梁就位后应连接不少于2根钢枕。
换铺无缝线路实施性施工组织方案
换铺无缝线路实施性施工组织方案一、综合说明1、编制依据1.1《铁路技术管理规程》1.2《铁路工务安全规则》1.3《铁路线路修理规则》1.4广铁(集团)公司工务处2010年大修换轨施工技术标准。
1.5广铁(集团)公司2010年线路大修施工安排。
2、工程概况2.1.工程名称:石长线捞刀河站至石门县北站间K179+000~K144+500更换无缝线路。
2.2.施工地点:石长线捞刀河站至石门县北站间K179+000~K144+500计20.7KM,跳间施工。
2.3.施工时间:2010年11月17日~2011年1月31日。
2.4.施工走向:由东向西施工,即捞刀河站至石门县北站K179+000~K144+500。
2.5.施工方法:采用人工换轨及换轨小车同步换轨。
2.6.封锁点:石长线180分换轨施工(含卸长轨、换轨、焊轨、收轨、整理);限速条件:封锁前一小时限速45km/h,开通后首列限速25km/h,第二列限速45km/h,以后恢复常速;慢行长度为当日换轨里程并随施工进度前移。
二、工程特点1.换轨施工采人工换轨及换轨小车同步换轨的施工方法,每天同时更换两段长轨,人工换轨第一段,换轨小车换轨第二段,各道工序的衔接必须保持协调一致。
2.换轨施工的点多线长,行车安全和人身安全压力较大,确保安全生产是施工组织的第一要素。
3.施工安全压力大。
4.施工环境差。
小半径多,且条线路条件差,扣件锈蚀严重。
5.质量要求高。
对线路的平顺度要求比较严格,因此,无缝线路换轨施工,对轨距、轨向、轨距变化率及焊头质量要求很高,必须实现零误差。
6.施工难度大。
采用人工和机械换轨相配合,各衔接工作必须做好,防止轨道电路发生红光带。
三、工程目标1.企业目标:精益施工、创造一流;2.安全目标: 消灭一切行车事故和人身安全事故,确保施工顺利进行;3.质量目标: 合格率100%;4.进度目标:每个点不少于2.0km的进度推进;5.施工目标:精心组织、精心施工,实现施工正点率100%。
线路加固及拆除方案
1、编制依据、编制原则、编制范围1.1编制依据1、铁道第三勘察设计集团有限公司设计的《太原市北中环线市政管线下穿石太客专及石太线工程》的施工图纸;2、现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规;3、现场踏勘所掌握的环境资料;4、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力;5、类似工程的施工实践经验。
1.2编制原则1、根据现场勘察调查资料、设计文件,按各项工程施工工艺和方法,制定施工方案,均衡连续组织生产。
2、积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备。
3、坚持安全文明施工,强化现场管理,确保安全生产。
4、坚持环保工作“三同时”原则,保护施工现场周围生态环境,做好水土保持工作,创建“绿色样板工程”。
5、针对本工程的特点,本着确保既有铁路线行车安全的原则,制定相应顶管顶进的施工方案、安全措施,达到预期的施组目标。
1.3编制范围本施工方案适用于太原市北中环线市政管线下穿石太客专及石太线工程中线路加固、线路恢复施工。
2、工程概况2.1工程简介本工程共有电力(两条)、给水(两条)、热力(两条)、燃气、雨水(两条)、污水共计10条市政管线下穿石太客专及石太铁路,根据管道产权单位要求结合现场情况,共设计顶管10道。
由于本场地地质较差,为确保铁路运营及顶进过程安全,施工中对顶管中心线两侧各12m范围内铁路采用3-5-3吊轨加固,待顶管工程结束后,拆除防护。
顶进就位后,为确保铁路路基稳定,对顶管周围2m内铁路路基土体进行工后注浆,注浆长度为铁路既有线每侧各5m。
2.2相关单位1、建设单位:2、监理单位:3、设计单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司4、施工单位:中铁六局太原铁路建设有限公司北中环涧河路立交工程项目部2.3工程重点难点在运营线进行线路加固施工,如何保证线路的稳定和行车安全是本工程的第一重点所在。
2.4既有线施工方法2.4.1施工内容(1)在既有石太线及石太客专线慢行限速45km/h条件下,完成对线路3-5-3扣轨及纵横抬梁加固施工;(2)完成顶进施工后,在既有石太线及石太客专线慢行限速45km/h 条件下,完成线路加固设备的拆除、更换混凝土枕施工及线路养护。
施工现场杨柳飞絮治理措施方案范文
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高空作业施工安全专项技术措施方案
整体解决方案系列高空作业施工安全专项技术措施(标准、完整、实用、可修改)编号:FS-QG-26740高空作业施工安全专项技术措施Special technical measures for high-altitude construction safety说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定1工程概况勐野江为李仙江(把边江)右岸支流,河流发源于普洱市江城县国庆乡三锅砖。
勐野江水电站所在河段为江城县和宁洱县两县界河(勐野江下游河段),其左岸为宁洱县黎明乡,右岸为江城县宝藏乡。
黎明乡距宁洱县公路里程约74km,距昆明公路里程约447km;宝藏乡距江城县公路里程约33km,距昆明公路里程约473km。
勐野江水电站主要以发电为主,工程规模为中型,工程等别为Ⅲ等,装机容量68MW,装机2台,单机容量34MW;本标段枢纽建筑物主要由引水系统、地面厂房等部分组成。
2编制目的为了在本工程高处作业中,贯彻安全生产的方针,做到防护要求明确,技术合理和经济适用,保证施工过程中人员的安全,确保本项目部安全目标的顺利实现,制订本技术措施。
3编制依据1、本工程项目的《合同文件》;2、本工程项目的施工图设计文件;3、施工区域的现场条件;4、现行的规范、规程、标准及各种相关配套文件;5、国家及各级政府的法律法规和相关管理文件。
4高空作业的涵义1、高空作业是指人在一定位置为基准的高处作业。
国家标准规定:凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)有可能坠落的高处进行作业,都称为高处作业。
根据这规定,在水电施工过程中涉及到高处作业的范围是相当广泛的。
而30m以上高空作业已属于重大危险源,本工程中涉及到发电厂房、调压井及跨江管桥等施工作业面。
2、为便于操作过程中做好安全防范工作,有效地防止人与物从高处坠落的事故,根据水电行业特点,对建筑物和构筑物结构范围以内的各种形式的洞口、临边作业、悬空与攀登作业,操作平台与立体交叉作业,以及在结构主体以外的场地和通道旁的各类洞、坑、沟、槽等工程的施工作业,只要符合上述条件的场地作为高处作业,并加以防护。
某线路迁改工程组织、安全、技术措施停电施工方案
某线路迁改工程组织、安全、技术措施停电施工方案PP工业园区35kv MM 线和10kv大中514线路迁改工程组织、安全、技术措施停电施工方案TT市NN县电力总公司20 年月编写:年月日审核:年月日批准:年月日目录一、工程概况二、组织措施三、安全措施四、施工技术措施五、停电施工方案PP工业园区35kv MM 线和10kv大中514线路迁改工程组织、安全、技术措施停电施工方案一、工程概况:1.35KV部分本期改造线路路径全长约 3.58Km,其中新建双回双挂架空线路径约0.1Km、双回单挂架空线路径约2.75Km、利旧双回双挂架空线路径约0.36Km、利旧双回单挂架空线路径约0.19Km、利旧单回架空线路径约0.18Km。
本工程新设线路均采用LGJ-300/40钢芯铝绞线,地线采用GJ-50镀锌钢绞线。
2.10kv部分现状10kv大中514线路为单回架空线,主线路自大贾变电站东侧514线2#电缆引上杆,电缆引上杆后采用架空架设方式,分别字22#、27#T接一回路为514线的02分支、04分支。
现状514027#、514044#分别T接一回低压架空线路,本次10kv大中514线迁改部分新建双回单挂架空线路路径长1340m,新建单回架空线路长120m ,利旧单回线路120m,新建双回直线杆19基,新建双回耐张杆1基,新建双回终端杆2基,单回直线耐张杆1基,新建柱上变电1套(利旧原有变压器),利用 MM 线35KV同期建设四回钢管杆6基,利旧原杆更换杆顶金具1基,利旧原有低压杆更换杆顶金具1基。
本工程新设线路均采用JKLYJ-10/150导线,电缆采用YJY22-8.7/15KV。
1、工程名称:PP工业园区35kv MM 线和10kv大中514线路迁改工程2、本工程的施工特点。
(1)因本工程施工量大,部分需在停电前组塔,部分放紧线。
(2)10kv先停电、35kv后停电。
(3)35kv停电时10kv带电运行(4)本工程线路的新8#、新9#与老杆(带电)距离近,加大了施工的危险性,增加了施工难度。
《安全整改方案》
《安全整改方案》建设工程施工安全隐患整改措施方案重庆科锐建设有限责任公司xx年7月2日巫山县平湖市场环湖路至平湖路连接段市政道路工程施工安全隐患整改措施方案一、说明为了确保巫山县平湖市场环湖路至平湖路连接段市政道路工程的施工安全,结合目前现场施工安全管理存在的安全隐患及安全问题,巫山县平湖市场环湖路至平湖路连接段市政道路工程项目组决定立即在全项目部范围内开展一次地毯式的安全隐患排查整改行动,针对现场实际情况,特制定安全隐患整改方案,方案具体主要分如下四个方面:(一)对施工作业人员进行再次交底,包括入厂制度、安全制度、工作许可制度及相关劳保制度等;(二)组织相关部门及相关人员对现场施工区域及施工工序进行自查和检查,结合国家安全管理规定及巫山县平湖市场环湖路至平湖路连接段市政道路工程安全管理规定,找到安全隐患;(三)建全施工现场安全管理的组织、制度,明确落实责任,完善管理机制。
(四)组织现场安全监察,控制动态安全趋势,随时发现问题,并随时制止违章动作的发生,且对行之有效的经验和措施加以总结推广。
二、具体安全整改措施方案(一)对施工人员进行再次交底1、在xx年7月21日接施工安全隐患停工通知后,我项目部立即组织各施工管理部门及具体安全负责人员进行了现场交底工作,同时要求大家绷紧安全生产这根弦,重申国家施工安全管理规范及巫山县平湖市场环湖路至平湖路连接段市政道路工程相关安全管理制度;2、在现场的安全管理上决不放过任何安全隐患,从小从细抓起,层层落实安全生产责任制,每个环节、每个岗位、每个区域都有责任,完善制度,在工作的动态中找隐患,在组织制度上保证安全生产,在经费投入上保证落实,使安全工作牢牢扎根在每个员工的思想深处,人人讲安全、人人注意安全、人人保证安全;3、坚持安全三级教育制度,坚持安全周、月交底制度,坚持国定长假节前节后交底制度,使安全意识深入施工作业人员,使施工管理人员增强施工安全意识和发现能力;(二)施工现场安全隐患自查和组织检查1、约定在7月22日前为施工现场各部门及各班组自查阶段,对自己施工区域及管理区域的文明施工,仓库库存情况、安全用电、消防器材,设备的机械防护,值班情况,消防水源,入厂要求等,特别对一些人不常到的死角等重点环节和部位进行拉网式检查;2、对存在的隐患逐项登记,落实整改责任人,根据隐患的部位和情况确定隐患整改措施,并在规定时间内完成整改,整改结束后由安全经理及施工经理进行验收,合格后方能进行相应工序及区域的施工作业;3、在7月23日组织整个项目部管理人员对施工现场区域逐区逐点逐位清查,对部门自查的问题复查,保证不留死角,对现场任何安全问题,绝不放过。
磨刀溪大桥高边坡施工专项方案改
重庆市万州区磨刀溪渡改桥工程高边坡施工专项方案编制单位:重庆市实力公路开发有限公司重庆市万州区磨刀溪渡改桥工程项目经理部编制日期: 二〇一五年六月万州区磨刀溪渡改桥工程磨刀溪大桥高边坡施工专项方案第一章、编制说明1、编制依据(1)、重庆市万州区磨刀溪渡改桥工程施工合同文件;(2)、重庆市万州区磨刀溪渡改桥工程施工图设计文件;(3)、路基施工技术规范(JTGF10-2006)(4)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)(5)、工程施工安全技术规程(JTG D081-2006)(6)、重庆市万州区磨刀溪渡改桥工程地勘资料(7)、本项目《实施性施工组织设计》(8)、其他有关标准、规范和规程2、编制原则(1)、遵循合同文件各项条款的原则。
执行业主对本工程建设的各项要求,采取现代化管理手段和现代化施工项目管理模式,优化资源配置,以适应施工组织安排的要求;(2)、贯彻执行各项施工技术标准以及安全技术规程。
对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控;(3)、坚持实事求是,本着“精细化管理、精心组织、精心施工”的原则,确保施工组织的可行性、先进性和合理性;(4)、坚持施工、环保同考虑、同安排、同落实,按永久工程标准建造、维护环保设施。
第二章、工程概况1、工程位置结合本项目实际情况,桥梁所在位置的0#桥台(燕山)边,施工进场道路较长且弯多路窄,截弯取直拓宽难度较大,土地协调比较困难,桥台后方山体为滑坡体不易大面积开挖;3#桥台(溪口)边,施工进场道路比燕山短约10公里且只有3处弯道需拓宽处理,施工进场道路拓宽处理比较容易,施工临时用地征用比较容易,桥台后方山体为中风化岩,稳定性较好。
综上述本项目T梁预制场位置选择在3#桥台后方顺桥方向。
2、工程概述本项目桥梁0#桥台(燕山边)后面山体为一滑坡体,施工进场道路弯急路窄,大型机械设备无法通行,拓宽整修和土地协调处理难度较大;若将梁场设置在0#桥台末端,将会大面积的开挖滑坡体,才能满足40米梁板预制的要求,滑坡体开挖后对滑坡体的扰动较大,将会导致整个滑坡体的移动,从而会增加较高的滑坡体治理费用。
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[分享]松柳线更换工程安全施工专项方案另改神华神东煤炭集团松柳线更换工程,碳纤维导线,安全专项施工方案项目编号:建设单位:施工单位:编制单位:编制:审核:日期: 2014年8月目录1、安全管理目标2、安全组织机构及主要职责3、安全管理制度及办法4、预测安全薄弱环节预防措施5、重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制6、动火安全技术措施架空线路应满足下列要求7、架空线路应满足的安全要求、高处作业 89、特殊工种作业安全1、安全管理目标:1.1、人身死亡事故为“零”。
1.2、杜绝重伤和群伤事故,杜绝重大交通、重大机械、设备和火灾事故。
1.3、控制和消灭一般工伤事故,负伤率控制在年3‰以下。
1.4、防止高处坠落、物体打击、倒杆塔、坍塌、触电、淹溺等恶性事故。
1.5、严格管理,认真操作,实现工程无因操作不当而引发的事故。
2、安全组织机构及主要职责2.1、安全管理机构2.2、各部门人员的安全职责及安全管理2.2.1、总则(1)施工负责人本工程的安全第一责任人,对安全施工负有全面的领导责任;各班组是自己分管工作范围内的安全第一责任人,对分管工作范围内的安全工作负直接领导责任。
(2)本工程人员都应在各自不同的岗位上认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,认真执行国家和上级有关部门及公司和项目部有关安全施工的法规、规程和规定,做到各行其职、各负其责、相互支持、密切配合,确保施工安全。
(3)各级领导除应履行各自的安全职责外,还应认真完成主管领导临时交办的其它安全生产任务,并对所属部门人员履行安全职责的情况负责。
2.2.2、主要职责(1)项目经理:对本工程项目安全施工负全面领导责任。
负责正确处理好眼前利益与长远利益的关系,保证本工程项目不发生因短期行为而损害公司安全基础,不出现影响公司的负面效应;及时研究、解决安全施工、文明施工中存在的问题,确保安全施工。
(2)项目技术负责人:对本工程项目安全施工的技术工作负全面领导责任。
负责组织编制并审批本工程重要施工项目安全技术措施,并根据现场情况,及时组织修改、补充完善。
(3)项目部安全员:对本工程项目安全施工的安全检查、安全教育工作负主要责任。
组织开展安全施工宣传教育工作,组织本工程施工人员进行安全工作规程、规定的学习、考试;审查本工程重要施工项目、危险性作业等安全施工措施和安全施工作业票;深入施工现场掌握安全施工动态,督促施工现场的安全管理工作,协助解决问题。
(4)施工队长:负责本工地、班组、各专业之间的安全协作配合工作;负责本队施工项目开工前的安全施工条件的检查落实;做好临时工、民工的安全管理工作;组织安全施工的检查并落实整改情况。
重要施工项目应亲临施工现场监督施工。
(5)材料、机具管理员:按规定要求,做好物资和危险品的保管、领退工作,採购的物资其安全性能应符合使用要求;负责做好施工机械使用、管理、维修的监督、管理工作;做好工地仓库和驻地防火工作。
(6)施工队安全员:协助队长组织安全施工和施工现场安全检查;检查施工现场安全规程、规定执行情况;检查和督促施工人员做好安全施工措施、正确使用安全防护用品、用具、正确使用起重设备和工具。
3、安全管理制度及办法:3.1、安全管理办法:本工程采用项目经理负责制的办法,突出强调项目经理要为工程负责、为企业负责。
在认真选派经验丰富、责任心强的领导担任项目经理的同时,选派技术好、责任心强的同志作为各部门、岗位的人选,完善安全监督、检查网络。
将施工全过程的安全管理工作,作为经济责任制的一项重要考核内容,公司将不定期进行监督、检查,并将本工程管理中的先进经验予以推广,同时也对存在的问题和不足及时提出批评、限期改进,以保证安全、顺利完成施工任务。
、预测安全薄弱环节预防措施 4下面对本工程安全薄弱九环节作一个分析,并提出预防措施。
4.1施工所选用和採购的机械、工器具隐患,可能给施工人员带来不安全的因素.4.1.1 把好施工机械、工器具、材料、安全防护用具的采购质量关,必须是合格厂家的合格产品,使用前必须进行产品性能、质量的检验、试验、鉴定合格方可发放使用。
4.1.2在使用中做好运行、维修记录和定期检查、保养工作,并做好记录。
4.2普通工(民工)队伍安全意识淡薄、管理易失控 .4.2.1落实培训计划、各工序开工前都必须对普通工(民工)进行安全教育和培训,使其不断地提高安全意识。
4.2.2指定专人负责普通工的安全管理工作,并于普通工签订安全施工合同,明确责任。
4.3职工长期在外,加上野外工作艰苦繁重,易产生急躁求快心理,使个别职工忽视安全,极易出现习惯性违章。
100%。
并通过安全日活动和班组会,4.3.1认真做好职工的安全教育和培训工作,培训率达到对职工进行经常性的安全分析和安全教育,树主“违章就是事故的思想,对违章者实行重罚,对安全绩优者重奖。
4.3.2做好职工的后勤保障、解除职工的后顾之忧,开展一些行之有效的思想政治工作。
建立安全工作责任制,具体落实到人。
4.4在施工高峰和繁忙阶段,易出现安全管理漏洞。
4.4.1.安全管理设专人专职,落实安全管理制度,制定各级的安全管理措施。
4.4.2建立安全监控网络,各工作岗位都必须设安全监护人。
4.4.3不间断地进行安全巡回检查,越紧张越要加强检查监控4.5重要的交叉跨越(跨公路、高压线路、河流)危险性大,易发生意外事故。
4.5.1对于较重要的交叉跨越施工,要现场调查、制定可靠的安全技术方案。
4.5.2跨越架的搭设要专人监护和紧线前的检查。
4.5.3对重要公路要做好交通管制工作,防止发生来往车辆撞击越线架和人的事故。
4.5.4跨越电力线的停电工作,严格实行停电工作票制度,并要求退出“自动重合闸”装置。
4.8高空作业危险性较大,特别是附件安装,感应电可能造成伤害。
4.8.1高空作业必须正确配带和使用安全带和两道防护绳。
4.8.2关键部位设专人监护。
4.8.3附件安装及导线调整处,工作前所有位置人员都应检查安全接地是否接好。
5、重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制:本工程跨越公路、通讯线和10KV、0.4KV等线路的施工为特殊施工作业,为此,将采取以下措施制定施工方案和安全技术措施:5.1、由项目经理组织甲方工程技术、现场代表等部门人员对跨越位置的地形、施工环境进行详细的现场调查,向被跨越设施的单位详细了解跨越设施的基本情况并取得支持。
根据工器具、设备的供应情况及施工人员的技术力量,选择制定施工方案和安全技术措施,经技术、安监等部门审查、项目技术负责人批准后,由工地专责工程师进行交底,布置实施。
5.2、在施工过程中,根据施工方案和安全技术措施的要求,确定施工岗位和选派的人员并制定岗位安全职责。
项目经理、队长、技术部门、安监人员,应对施工全过程实施不间断的监督、检查和指导,同时邀请被跨越设施的单位派人到现场进行指导和监督。
5.2、施工现场应有足够的安全标志,且标志要醒目。
在陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必须设有防护设施和相应的安全标志。
5.3、全休工作人员应坚守岗位,听从指挥,民工不得独立工作,应在技工指挥下协助工作。
杆上有人作业时,严禁随意晃动临时拉线和永久拉线,工作前严禁饮酒,进入施工现场的人员必须戴安全帽严禁穿拖鞋凉鞋,紧靠旧有线施工,为了确保行车和施工安全必须按规定设置安全防护,未设好施工防护的,不得进行作业。
5.4、人工开挖基坑向外抛石时,应防此土石回落坑内: 坑底面积超过2米时可由2人同时挖掘,但不得面对面作业。
不得站在挡土板上或支撑杆上传土,放置工具等。
6.动火安全技术措施:6.1使用电焊和氧炔焰前,必须将使用气焊地点前后各15m范围内一切易燃物、干枯植物叶等清除干净。
6.2施工用氧气、乙炔瓶需分开运输。
施工动火位置与两者间距离不得小于10米。
氧气、乙炔瓶不得靠近热源和电气设备,应确保减压阀和回火止回阀的安全使用有效性。
6.3由于是野外施工,工作地点施工人员至少准备好2个灭火器,并使用铁板接火星,防止火星飞溅。
6.4在实施施工时派专人站岗,并提醒过往行人,避开在施工安装面下的危险区域。
6.5使用电焊和氧乙炔工作完毕后,工作地点必须再次用水喷洒降温,并由施工安全人员再次检查,如发现异常,立即处理。
6.6在作业过程中,所有作业人员必须做好自我安全保护、互助安全保护;紧固高空作业时,作业人员应正确配戴安全带,并搭挂牢固。
6.7施工人员必须严格按照规定执行,不得违章施工,负责人不得违章指挥。
6.8本措施由本公司施工队组织进入现场作业人员学习贯彻、执行。
并由甲方代表、项目部现场管理人员监督执行。
6.9电、气焊作业前后,必须清理现场在确定无火源后与施工安全人员或施工现场负责人联系,并经检查确认、同意后方可离开工作现场。
7、架空线路应满足的安全要求7.1架空线应采用绝缘导线,并架设在专用电杆上,不得挂在树木、脚手架上;7.2导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定; 7.3架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求:a、外电架空线与施工现场机动车道交叉时,其最低点与路面的垂直距离不应小于:1kV以下6米,1-10kV 7米,35kV 7米;b、通信线路与低压线路之间的距离不得小于1.5米,低压线路之间的距离不得小于0.6米,低压线路与10kV以上高压线路之间的距离不得小于1.2米,10kV 高压线路相互之间的距离不得小于0.8米;c、外电架空线路与铁路交叉时,其最低点与轨面的垂直距离不小于7.5米。
8.高处作业8.1所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,并按规定配戴劳动保护用品(如安全带)等安全工具。
8.2高处作业人员应衣作灵便,衣袖,裤脚应扎紧,穿软底鞋,必须正确佩戴安全带,安全带正确的使用应是高挂抵用,并挂在牢固的构件上。
8.3作业用的料具应放置稳妥,小型工具应随时放入工具袋,上下传递工具时,严禁抛掷。
8.4施工现场及各种机械旁边挂醒目的安全警示牌,夜间施工须有充足的灯火照明。
9、特殊工种作业安全9.1各种机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证,并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求,严禁操作人员违规操作,机械设备带“病”作业。
9.2特种作业人员取得操作资格证书后,每年仍须接受有针对性的安全培训,时间不少于20学时。
取得操作证的特种作业人员,应定期进行进行复审,未按期复审或复审不合格者,其操作证自行失效,该特种工不准上岗作业。
9.3对进场的特种工进行入场安全教育,并经常对特种工进行本岗位的安全操作规程教育,施工前进行针对性的书面安全技术交底,特种工的劳动保护用品要按规定发放,并督促其正确使用劳动防护用品。
9.4特种工必须持证上岗,《特种作业人员操作证》不得伪造、涂改或改借。
特种工在操作过程中要严格遵守操作规程,不允许擅自离岗或让别人代替上岗。