北大西洋航线——鹿特丹

和货物分拨中心进行储运 和再加工，提高货物的附 加值 进港原油除经莱匣河转运 外，还铺设运输油管道直 通阿姆斯特丹以及德国、 比利时
特点
通过公路、铁路、河道、 空运、海运等多种运输路 线将货物送到荷兰和欧洲 的目的地 港口货物的运输干线莱 茵河、高速公路、港口 铁路与国内外交通网相 连
鹿特丹港
1 2
20世纪初鹿特丹一跃而成 为荷兰第一大港，世界上 设备最好的港口之一。
地理位置
• 北 纬 51°55‘, 东 经
4°29’ 。位于荷兰西部北 海沿岸，莱茵河与新马斯
河汇合口港区由市中心沿
新水道一直伸延到河口， 直通北海。港区面积 100 平方千米，水域29．l平方 千米。
入海口 鹿特丹 港
港区
自然条件
特色菜
爱尔登肉汤：爱尔登肉汤是荷兰的传统佳肴，以 青豌豆和香肠为主要原料，据说这种炖汤要炖煮 到汤勺可以立在其中才算是地道的做法。 鹿特丹的印尼料理：鹿特丹有一种印尼料理，但 与印尼本土的菜肴不太一样。常有很多年轻人在 餐馆里叫上名为Rijstafel的印尼料理，摆上20多 种小菜，随意搭配享用，据说这是生性节俭的鹿 特丹人利用前一天的剩菜创造出来的佳肴。
北大西洋航线
——鹿特丹
鹿特丹港
港口简介
• 港口全名：荷兰鹿特丹 港 • 集装箱吞吐量：980万 个TEU • 现状：鹿特丹是荷兰第 二大城市，欧洲第一大 港口，位于欧洲莱茵河
鹿特丹港
鹿特丹港的形成
鹿特丹在历史上几经兴衰。 它原本是鹿特河附近的渔 村，该河古时从南荷兰的 沼泽地区流人马斯河，鹿 特丹因鹿特河而得名
经济腹地
• 在国内，以鹿特丹为中心，集中了荷兰的主要工农业城市。公 路、铁路和水运网把这些城市和鹿特丹连接起来。 • 在邻国，德国、瑞士、法国、比利时、英国发展工业生产所需
的原料和燃料主要靠进口，产出的产品又要出口，使居于中间
位置的鹿特丹港成为大宗货物的转运中心。不仅如此，鹿特丹 港的腹地向远扩展到整个西欧、中欧及东欧的部分地区。故有" 欧洲门户"之称。 • 可见，得天独厚的地理位置和广阔的经济发达腹地，是鹿特丹
爱尔登肉汤
乳酪
乳酪：你知道一个荷兰人一年要吃掉多少起司吗？答案是8公 斤。不知道是不是饮食加上骑脚踏车习惯的关系？荷兰人的平 均身高为欧洲之冠，男人平均身高约184公分，女人平均身高 则约174公分。事实上乳酪的营养是相当高的，蛋白质的含量 比同等重量的肉类来得高，并且富含钙、磷、钠、维他命A和 B等营养元素，不过胆固醇含量也相当高。荷兰是全球知名的 乳酪生产国，每年出口乳酪40多万吨的产量高居世界第一。 乳酪对荷兰来说除了是每日必备食品外，也是一项观光资源。 而荷兰人替人拍照的时候也都是说：“SayCheese!”观光客可 以在夏季时期到荷兰参观传统的乳酪市场，欣赏传统的市场交 易情况，并带些新鲜的乳酪回家。
港口设施
• 公路集装箱运输。公路网将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来，公 路运输拥有雄厚的实力，欧盟30％的国际公路运输是由荷兰承担的。 • 铁路集装箱运输。鹿特丹几乎每天都有一系列的集装箱列车向欧洲各
地发车。
• 驳船集装箱运输。近年来，由于运价低等原因，鹿特丹驳船集装箱运 输得到了迅速发展。几乎每天都有驳船将集装箱由鹿特丹运至莱茵河
1250年在马斯河北岸修建堤坝， 用闸门将鹿特河与马斯河隔开。 1340年荷兰伯爵威廉四世治理 鹿特丹时，挖掘运河与代尔夫 特和莱顿相通，使鹿特丹开始 繁荣起来。
1563年城市大部分曾 被大火破坏
1572年鹿特丹被西班牙军队 占领和掠夺，几个月以后西 班牙人撤退。当时有许多来 自比利时安特卫普的商人和 工匠在鹿特丹定居下来，使 鹿特丹进入一个恢复发展时 期
气候：温带海洋性气候，
受北大西洋暖流影响，
常年不冻港，适宜通航
输送货物。
地形：河口三角洲平原，
为港区基础设施建设提
供可能；同时是天然避
交通状况
密布的交通网络
• 依托西伯利亚大陆桥和新 欧亚大陆桥，通达欧亚内 陆国家。
• 依托便捷的水陆交通，货
物Hale Waihona Puke Baidu输便捷。
• 国内道路交通网设置完善。
• 航空港的建设和加强。
港不断发展的有力支柱。
港区分布
鹿特丹港港区面积80多平方公里，江轮码头岸线长33.6公 里，总泊位656个，航道最大水深22米。从1947年到1974 年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区。一个是博特莱克
港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方公里。第
二是欧罗港区，占地面积为36平方公里。通过疏浚航道后， 低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和８万 吨级的散货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方公 里，港区在新水道入海口以南，伸入海域达5公里，低潮 时，港内水深也能维持在19～23米。
干散货 煤炭 铁矿砂 矿产品和其他干散货 件杂货和滚装货 在整个商贸活动中，鹿特丹港还可以提供检 验、检疫、测试和公证等相关服务。
服务 范围
3 4 5 6
鹿特丹港
饮食文化
鹿特丹议会中心鹿特丹的饮食文化实在多彩多 姿，通常荷兰料理都标榜有“妈妈的味道”。 用青豆熬成的爱尔登汤，有如一篇抒情诗。鹿 特丹人的晚餐，通常是把肉和蔬菜一起熬煮， 再加上马铃薯而已。梵．高名作“食薯者”也 有这方面的描绘，可见一般荷兰家庭的饮食习 惯和当年并无多大变化。
鹿特丹港的形成
到18世纪；鹿特丹的对外贸易 更为蓬勃兴旺，集中对法国和英 国开展贸易，当时也有船只远航 到印度尼西亚和美国
到了16世纪，鹿特丹城市建 设逐步发展，在泥沼地上挖 掘出了许多港口，为对外交 通和贸易奠定了基础
19世纪，鹿特丹在转口贸易方面 的地位日益重要。由于德国在1870年统一， 在莱茵地区，特别是在鲁尔地区实行工业化， 使鹿特丹也相应地得到发展。随着资本主义 经济迅速发展及苏伊士运河的通航，特别是 1877年铁路接通南部市区和1895年建成通 往北海的运河新河道，使其运输条件大为改 善。城市的扩展，港口运输网络的建立，四 通八达、纵横交错的河流和运河联为一体
沿岸各集装箱码头。
• 鹿特丹不仅是世界上第一大港，而且是重要的国际贸易中心和工业基 地，是一个典型的港城一体化的国际城市。
港口吞吐量
鹿特丹港
鹿特丹港区服务最大的特 点是储、运、销一条龙 海轮码头总长56公里， 河船码头总长33.6公里
航道无闸，冬季不冻，泥沙 不淤，常年不受风浪侵袭最 大可泊54.4万吨超级油轮