(完整版)地铁施工监测方案

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目录

1工程概况 (1)

1.1工程概况 (1)

1.1.2 监测范围、内容 (3)

1.2工程地质条件 (3)

1.2.1地质条件 (3)

1.2.2地下水 (3)

2编制依据及原则 (4)

2.1编制依据 (4)

2.2编制原则 (4)

2.2.1 系统性原则 (4)

2.2.2 可靠性原则 (4)

2.2.3 与设计图纸相结合原则 (4)

2.2.4 关键部位优先、兼顾全局的原则 (5)

2.2.5 与施工相结合的原则 (5)

2.2.6 经济合理性原则 (5)

3监测的目的及意义 (6)

4监测的实施方法 (7)

4.1监测基准点的布设 (7)

4.1.1、设计交桩情况 (8)

4.1.2、监测基点的布设 (7)

4.1.3、监测控制工作基点测量要求 (8)

4.1.4、工作基点的复核测量 (14)

4.2地表及周边建筑物沉降 (12)

4.2.1 监测目的 (12)

4.2.2 监测仪器 (12)

4.2.3 监测实施方法 (12)

4.3桩顶位移 (14)

4.3.1 监测目的 (14)

4.3.2测点埋设 (14)

4.3.2 监测仪器 (14)

4.3.3 监测实施 (14)

4.4钻孔桩位移 (15)

4.4.1 监测目的 (15)

4.4.2 监测仪器 (15)

4.4.3 监测实施 (16)

4.5钢支撑轴力 (17)

4.5.1 监测目的 (17)

4.5.2 监测仪器 (17)

4.5.3 监测实施 (18)

4.6地下管线沉降监测 (19)

4.6.1 管线测点埋设原则 (19)

4.6.2 管线埋设方式 (20)

4.7水位监测 (21)

4.7.1 监测目的 (21)

4.7.2 监测仪器 (21)

4.7.3 监测实施 (21)

5北一路站附属结构监测的风险源及应对措施 (22)

5.1风险源统计 (22)

5.2针对风险源的监测措施 (22)

6现场巡视工作要求 (23)

6.1现场巡视工作范围 (23)

6.2现场巡视内容 (23)

6.2.1施工工况 (23)

6.2.2北二路站附属结构支护状况 (24)

6.2.3周边环境 (24)

6.2.5监测设施 (24)

6.3现场巡视频率 (24)

6.4现场巡视工作实施方法 (25)

7监测点位初始值的采集、报审程序及监测工作程序 (25)

7.1监测点埋设后报审程序 (25)

7.2初始值的采集及报审程序 (25)

7.3监测工作程序 (26)

8监测预警分级及监测频率 (26)

8.1预警等级划分 (26)

8.2监测项目预警值及控制值 (27)

8.3风险预警管理程序 (27)

8.4预警应急处置措施 (28)

8.5北一路站附属结构工程监测项目及频率 (28)

9 监测资料的收集整理和信息反馈 (29)

9.1、监控监测数据的分析与预测 (29)

9.1.1监测成果整理 (29)

9.1.2内业数据处理 (30)

9.1.3监测资料的收集整理 (30)

9.2监测信息反馈 (31)

9.3监测管理体系及质量保证措施 (32)

10 监测成果分析及成果要求 (33)

10.1监测成果分析 (33)

10.2监测要求 (33)

10.3监测上报的内容 (33)

10.3.1现场监测资料的要求 (33)

10.3.2日报资料内容 (35)

10.3.3阶段性报告资料内容 (36)

10.3.4总结报告资料内容 (34)

11 监测组织机构、人员及仪器设备 (34)

12 监测工作安全、环境保护保障措施 (35)

12.1人员的保护措施 (35)

12.2仪器的保护措施 (36)

12.3监测点的保护 (36)

12.4环境安全保护保障措施 (36)

13 应急预案 (37)

14 监测停测标准 (37)

1工程概况

1.1工程概况

车站环境：车站位于兴华北街与北二路交叉路口南侧，沿兴华北街南北向布置。周边主要分布有商住楼、商业及文化娱乐场所。路口东南角为红星美凯龙，东北角为变电所和50m宽的绿地，变电所北侧路口处为高压电线塔；西侧为两层沈阳工人会堂和高层的新财富大厦；西北角为宜家家居及其地下停车场。

车站平面图

B号出入口剖面图

2号风道剖面图

地下构筑物及管线：场地范围内主要有：DN200上水管、DN150上水管、DN600污水管、DN300中压煤气管、电信等管线。车站主体施工前已经进行管线改移，主要影响管线DN300中压燃气。

车站附属结构概况：本站附属包括2个风道、4个出入口和一个安全疏散口。本方案针对先施工的B出入口和2号风道。B出入口位于车站西侧，新财富大厦门前，2号风道位于车站西侧，千缘爱在城楼前。

施工方法： 2号风道、B出入口均采用明挖法。

施工方法如下：

1、施工钻孔灌注桩、冠梁及降水井。

2、基坑分段开挖至第一道支撑下0.5m,架设第一道混凝土支撑，开挖至第二道

支撑下0.5m,架设第二道钢支撑并预加轴力，继续开挖至第三道支撑下0.5m，

架设第三道钢支撑并预加轴力。

3、施工附属结构底板垫层、敷设防水层；施工地板、底纵梁及部分侧墙，待底

板、侧墙混凝土强度达到设计强度后，进行换撑并拆除第三道支撑。

4、施工车站侧墙及中板，待混凝土强度达到设计强度后，拆除第二道支撑。

5、施工车站侧墙及顶板，待侧墙及顶板混凝土达到强度后，施工顶板防水层及

保护层，拆除第一道支撑，覆土，封闭降水井，恢复路面。

采用钢支撑的形式，开挖深度B号出入口约15米，2号风道月18米。

1.1.2监测范围、内容

本方案包含监测范围为：2号风道、B出入口。

依据图纸设计共有以下5个环境风险源，工程的监测等级为二级。风险源详情见表1-1

表1-1附属风险源