交叉口机动车流量调查表格-新
交叉口机动车流量调查表
调查地点：进口方向：路口形式：
调查员姓名：调查日期：天气情况：
注：小型车是指小轿车、面包车等小于9座的客车和小于1 吨的货车，折算系数为1；
中型车是指9座~19座的客车和1吨~2.5吨的货车，折算系数为1.5；
大型车是指大于19座的客车（公交、长途汽车）和大于7吨的货车，折算系数为2.
调查地点：调查方向：道路板块形式：
调查员姓名：调查日期：天气情况：
注：小型车是指小轿车、面包车等小于9座的客车和小于1 吨的货车，折算系数为1；
中型车是指9座~19座的客车和1吨~2.5吨的货车，折算系数为1.5；
大型车是指大于19座的客车（公交、长途汽车）和大于7吨的货车，折算系数为2.。
交通流量统计记录表
交通流量统计记录表一、统计概况本表记录了某地区不同时间段内的交通流量统计情况。
通过对交通流量的统计，可以了解交通拥堵情况、道路使用率以及交通流量的变化趋势，为城市交通规划和管理提供参考依据。
二、统计时间段本统计记录表涵盖了以下时间段：- 早高峰时段：7:00-9:00- 日常工作时段：9:00-18:00- 晚高峰时段：18:00-20:00三、统计内容本表统计了以下交通流量指标：1. 线路名称：记录了统计的道路线路名称。
2. 统计时间段：记录了该道路线路在不同时段的统计结果。
3. 车流量：记录了每个时段内通过该线路的汽车流量。
4. 公交流量：记录了每个时段内通过该线路的公交流量。
5. 平均速度：记录了每个时段内通过该线路的平均车速。
四、统计方法交通流量统计主要通过以下方式进行：1. 路口监控：通过在道路交叉口安装监控设备，实时统计经过车辆和公交车辆的数量。
2. 道路测量：通过在道路上设置测量点，统计经过该点的车辆数，并测算速度。
五、统计记录样例以下为某地区某条道路在具体时间段的交通流量统计记录样例：六、统计结果分析通过对统计记录的分析，可以得出以下结论和建议：1. 交通流量在早高峰时段和晚高峰时段相对较高，在日常工作时段相对较低。
2. 部分线路在高峰时段的车流量较为拥堵，需要加强交通信号灯的调整和优化。
3. 平均车速在高峰时段相对较低，可能需要考虑新增道路或改善道路设施，以提升道路通行能力。
七、其他说明本统计记录表为定期统计，需保持统计记录的连续性和准确性。
同时，对于不同地区和不同时间段的交通流量，还需要进行更加详细和全面的统计分析。
以上为《交通流量统计记录表》的全部内容，供参考使用。
希望这份交通流量统计记录表对您有所帮助！。
交叉口流量调查表
非机动车 直行 右转
17:35-17:40
17:40-17:45
17:45-17:50
17:50-17:55
17:55-18:00
客车 调查时段 左转 18:00-18:05 小汽车 直行 右转 左转 出租车 直行 右转 左转 公交车 直行 右转 左转
货车 直行 右转
摩托车（电动车） 左转 直行 右转 左转
北
西
东
交叉口流量调查表
交叉口名称： _与 __ 观测进口道：_____ _ 调查人员： 观测日期： __ 天气：____
南
客车 调查时段 左转 16:30-16:35 小汽车 直行 右转 左转 出租车 直行 右转 左转 公交车 直行 右转 左转
货车 直行 右转
摩托车（电动车） 左转 直行 右转 左转
非机动车 直行 右转
17:05-17:10
17:10-17:15
17:15-17:20
17:车 调查时段 左转 17:30-17:35 小汽车 直行 右转 左转 出租车 直行 右转 左转 公交车 直行 右转 左转
货车 直行 右转
摩托车（电动车） 左转 直行 右转 左转
非机动车 直行 右转
18:05-18:10
18:10-18:15
18:15-18:20
18:20-18:25
18:25-18:30
非机动车 直行 右转
16:35-16:40
16:40-16:45
16:45-16:50
16:50-16:55
16:55-17:00
客车 调查时段 左转 17:00-17:05 小汽车 直行 右转 左转 出租车 直行 右转 左转 公交车 直行 右转 左转
《交通规划原理》交叉口调查数据分析
1.统计分析RTMS 检测器全天的交通流检测数据，绘制交通流三要素流量、密度（占有率）、速度之间的关系曲线，并针对某一位置某一交通时段（大于1小时）对比分析人工测量数据与自动检测数据之间的误差；2.信号交叉口各路口的流量、流向和停车延误调查分析内容包括：实验设计调研及工作计划书、会议记录、工作安排、交通调查分析报告、交通规划实验报告、小组成员所承担的工作任务、每个成员的实验个人总结、以及其它相应文档等材料。
交通调查分析报告：1.交叉口流量交通量调查调查方法：人工观测法调查工具：设计表格，铅笔，秒笔，记录板表格：交叉口机动车交通量分流现场记录表记录数据：3月16日上午8:50—9:50时段的交大西门交叉口某个进口断面的车辆数交叉口分直行，左转，右转分车种分别记录数据处理：绘制交叉口流量流向图交叉口流量调查汇总表调查地点：路口编号：进口：路口形式：调查日期：天气：天气：交叉口控制方式：北进口分段统计：南进口分段统计：西进口分段统计：2.交叉口机动车流量调查调查方法：人工观测法调查工具：设计表格，铅笔，秒笔，记录板表格：交叉口机动车交通量分流现场记录表记录数据：3月16日上午8:50—9:50时段的交大西门交叉口某个进口断面各类机动车的车辆数数据处理：进行混合交通量的折算并绘制交叉口流量柱状图及折线图交叉口机动车流量调查记录表调查地点：路口编号：进口：路口形式：3.交叉口延误调查调查方法：点样本法调查工具：设计表格，铅笔，秒笔，记录板 表格：点样本法调查交叉口高峰时段的延误 记录数据：3月16日上午8:50—9:50时段的交大西门交叉口的交通延误，时间间隔为15s ，即在每分钟的0s ，15s ，30s ，45s 清点停在入口段的车辆数，并记录表中，引道交通量栏中“停驶数”和“非停驶数”分别为这一分钟内经过停车和为经过停车直接通过停车线的车辆数。
每组有报时员，观察员，记录员，上述观察工作连续进行，直至达到规定的15min 为止。
道口人流调查报告模板
道口人流调查报告模板调查目的：道口人流调查，以了解道口的交通流量情况。
调查地点：某市XX街与XX路道口调查时间：2022年X月X日，上午8点至9点调查方法：通过观察和计数，统计过路行人和车辆的数量调查结果：1. 行人流量统计：根据观察和计数，道口的行人流量如下：- 8点至8点15分：约30人- 8点15分至8点30分：约40人- 8点30分至8点45分：约35人- 8点45分至9点：约25人2. 车辆流量统计：根据观察和计数，道口的车辆流量如下：- 8点至8点15分：约15辆- 8点15分至8点30分：约20辆- 8点30分至8点45分：约25辆- 8点45分至9点：约20辆3. 分析和总结：根据上述数据，我们可以得出以下结论：- 在上述时间段内，行人流量较为稳定，最多出现在8点15分至8点30分之间，约为40人。
- 车辆流量相对较少，最多出现在8点30分至8点45分之间，约为25辆。
- 可能是因为该道口周边为居民区，故车辆流量较少，主要以行人出行为主。
- 需要注意的是，在特定时段可能出现行人和车辆流量的峰值，需加强交通管理和安全措施，避免拥堵和事故发生。
建议：针对以上调查结果，我们可以提出以下建议：- 道口附近可增设人行横道和交通指示牌，增强行人和车辆的安全意识。
- 考虑在高峰时段增派交通警力，疏导交通流量，减少拥堵。
- 需与当地居民区协调，了解他们的交通需求，提供更好的交通服务。
总结：通过本次道口人流调查，我们对该道口的交通流量有了更清楚的了解。
基于调查结果，我们提出了相应的建议，希望能够改善该道口的交通状况，提高行人和车辆的安全性和便利性。
城市道路交叉口交通量调查分析
第一章城市道路交通量调查分析第一节道路交通量调查方法1 概述2 道路交通量调查方法1.1调查时间1.2调查内容1.3调查表格设计1.4 其它相关补充第二节道路交通量的时间分布特征分析1 道路交叉口交通流量的高峰时间分布交叉口各类机动车、非机动车车型换算系数。
表机动车车型换算系数(pcu)表非机动车车型换算系数(pcu)列出交叉口机动车与非机动车高峰小时及其交通量。
交叉口高峰小时交通量对调查结果进行分析。
2 道路路段交通流量的高峰小时系数[]tt 60⨯通量时段内统计所得最高交高峰小时交通量高峰小时系数＝列出观测交叉口机动车与非机动车的早、晚高峰小时系数。
道路交通流量高峰小时系数对调查结果进行分析3 高峰小时机动车、非机动车流量分布3.1机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量分布列出了机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量情况。
机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量对照表对调查结果进行分析。
3.2非机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量分布列出了非机动车高峰时间机动车和非机动车的流量对照。
非机动车高峰时间机动车和非机动车交通流量对照表对调查结果进行分析。
4 交叉口流量时间分布特征分析4.1太行路与凤台东街交叉口交通流量时间分布特征交叉口各方向（进、出总和）12小时交通流量如下表；各方向交通量时间分布见图~ 图。
表太行路与凤台东街交叉口交通流量流向表图太行路与凤台东街交叉口东方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口南方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口西方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口北方向机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口东方向非机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口南方向非机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口西方向非机动车交通流量时间分布图图太行路与凤台东街交叉口北方向非机动车交通流量时间分布图第三节 道路交通量的空间分布特征分析1 路网交通流量分布本次交通量调查涉及到 个典型交叉口的 小时调查，其中 个十字交叉口， 个环型交叉口， 个T 型交叉口。
路段交通流量调查表
17:10-17:20
17:20-17:30 17:30-17:40 17:40-17:50 17:50-18:00 18:00-18:10 18:10-18:20 18:20-18:30 注：1、本次调查按每 10 分钟为一个记录时间段，画“正”进行计数（量大的车种也可采取以逗号分隔的数字计数）；
2、表中公交车单独统计，其他中客、其他大客车记录栏不再包括公交车在内。
m
③机动车停车位，宽
m
④无独立自行车道
车种 时间
出租车
小汽车
客车 公交车
其他中客
其他大客
小货
货车 中货
调查员：
日 期： 月 日
步行 道宽(m)
盲道
无
①
断续被挡 ② 连续 ③ 未设全 ④
大货
摩托车（电 动车）
非机动车
16:30-16:40
16:40-16:50
16:50-17:00
17:00-17:10
调查点编号：
调查具体位置
路段名称：
机动车 道数
车道数 _______
m 隔离栏 ②
划线 ③
无④
路段交通流量调查表
调查方向：由
向
机非 隔离带
绿化带 ① 宽_______ m 隔离栏 ②
划线 ③
无④
非机动车 道宽（m）
①宽
m
②部分有机动车停车位，宽
汉城市各个主要交叉口车流量统计表
信号周期：84s 绿灯时间：20s
观测高峰时段20分钟，合算为1小时车流量时间：18 : 10——18:30
信号周期：绿灯时间：
观测高峰时段20分钟，合算为1小时车流量曹建华、王荣贤观测
无信号灯，观测周期间隔
观测高峰时段16分钟，合算为1小时车流量胜利路禁左右马华观测
无信号灯，观测周期为
观测高峰时段13分钟，折算成1小时车流量田瑞亭观测
无信号灯，观测周期为30s
观测高峰时段14分钟，合算成1小时车流量马学峰观测
无信号灯，观测周期为
观测高峰时段8分钟，合算成1小时车流量曹建华、马华观测。
实验一 交叉口交通流量调查与分析
对实验结果的讨论
（讨论在实验调查过程中存在的问题及如何解决，或自己通过本次实验的收获等。）
问题
（学生根据预习报告提出实验中存在的问题）
指导教师批阅、签字：
二、原始数据或信息记录
交叉口机动车分流ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ流量调查表
调查日期：年月日星期：调查时间：~
调查地点：路进口调查方向：（左转）（直行1）（直行2）（右转）
天气：（晴）（阴）（雨）调查人员：
时间段
（）
交叉口机动车分流向流量
总计
备注
左转
直行
右转
00~10
2.调查时间：选择有代表性的时段，必要时可调查特定时段的情况，一般时间间隔选择5min或15min进行记录。
实验设备及器材
秒表、计数器、笔、纸、直尺、记录板、预制表格等。
实验内容及流程
1.进行安全教育、调查方法等的培训，拟定调查方案。
2.调查方法：采用人工计数法，由3~4人一组，每一组负责交叉口一个方向的交通量调查，按左转、右转、直行进行分工，1个人负责调查左转车辆，1个人负责调查右转车辆，另1~2人负责调查直行车辆。选取高峰小时至少1个小时或1.5小时进行调查，以10min为间隔时间，学生选择路侧安全的地点进行观测。
实验报告册
实验项目：交叉口交通流量调查与分析实验时间：2014年11月日指导老师：曾凡灵
一、预习报告
实验目的
用人工计数法对交叉口车流量调查，得到有关交通需求、通行能力、流向分布和交通组成等方面的资料，以便对路口运行效能做出准确的评价，提出管理措施或改建方案。
实验原理或相关知识
1.调查地点：一般可对交叉口各入口处的车流量进行左转、右转、直行分流向调查。
10~20
汉城市各个主要交叉口车流量统计表
2
2
5
1
2
5
3
3
12
9
1
8
0
2
3
11
1
1
7
4
4
6
5
3
7
0
7
4
7
1
2
5
2
2
11
8
2
8
0
5
5
6
3
1
5
1
3
13
5
3
6
0
4
6
3
1
1
6
2
2
19
6
2
10
0
4
7
11
2
2
2
2
2
8
2
1
11
3
5
8
7
4
1
4
3
3
20
5
1
11
0
3
9
7
1
2
5
1
3
21
5
2
10
2
6
10
10
2
1
9
2
0
8
5
1
9
0
2
11
4
2
0
9
6
2
13
4
0
13
0
4
12
0
0
2
1
0
4
4
0
0
8
0
0
0
0
0
0
2
0
5
4
0
2交叉口交通量调查表
交叉口名称（编号）：进口方向（路名、编号）：行驶方向：左行□直行□右行□观测人员：统计员：验收员：观测日期：
时段
客车
货车
摩
托
车
拖
拉
机
小型
大型
通道
小型
（2.5T）
中型
（2.5~5T）
大型
（＞5T）
小计
注：以10分钟为一时段，以小时为单位小计一次，最后由专人记录到对应的汇总表中。
表２-１ 地点车速记录表
日期：星期：天气：记录者：
起讫路线：至起讫时间：至
车种
t1
t2
t= t2- t1
V=S/ t
车种
t1
t2
t= t2- t1
V=S/ t
注：车种代码1――小客2――大客3――通道车4――小货5――中货6――大货7――摩托车
表2-2牌照法区间车速调查表
日期：星期：天气：记录者：
起讫点：至起讫时间：至
车种
牌照号码
（后三位）
起点时间
终点时间
行程时间
区间车速
车种
牌照号码
（后三位）
起点
时间
终点
时间
行程时间
区间车速
注：车种代码1――小客2――大客3――通道车4――小货5――中货6――大货7――摩托车
表4-2点样本法延误现场记录表
交叉口：进口道：引道：车道：全部
日期：天气：观测员：
开始时间
在下列时间内停在引道内的车辆数
引道交通量
+0s
+15s
+30s
+45s
停驶车数
不停驶车数
合计