汽轮机eh油滤油方案
汽轮机润滑油、eh油系统流程
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2号机EH油循环方案解析
2号机EH油循环方案解析编号：GHXD-QJ-2012-2A-010 2号机组A级检修EH油冲洗方案批准：复审：初审：监理：校对：编制：屈海平2012年04月02日神华国华西来峰发电厂一．油循环的背景：EH油系统是一种高质量标准的带有大量管道和EH油的复杂的系统，即使是小颗粒的有害物质都有可能导致伺服阀、电磁阀或油动机损坏，从而导致代价高昂的停机和检修，神华国华西来峰发电厂#2机组于2012年03月02日开始进行大修工作，目前已接近尾声，因在EH油箱清理过程中发现油箱内部有部分污物、杂质，有可能管路内部有一定的污染，且EH油系统大修宜有一些不能用机械方法或让其自然消除的各种污染物，为确保机组起机时，油质合格，达到开机标准，决定进行油循环工作。
二、范围及简述1、范围2号机EH油系统。
2、简述本机组主要采用抗燃油装置主油泵进行EH油系统冲洗，采用EH 油再生装置和波尔滤油机进行滤油，冲洗的系统包括：各EH油供、回油管路，电磁阀油管路，各油动机供、回油管路，高、低压蓄能器供、回油管路，三段抽汽至焦化厂快关液控阀控制油管路及上述相应的设3、冲洗步骤第一步冲洗：EH油系统主供、回油管路冲洗滤油；第二步冲洗：EH油系统主供、回油管路及各油动机冲洗滤油；第三步冲洗：EH油系统所有主供、回油管路、油动机、试验装置进行全面冲洗滤油。
三、油循环措施1．作业前的条件和准备：1）EH油箱内各部件已解体检修并经验收合格后回装完毕，EH油箱已清洁干净并经验收合格人孔已封闭。
2）EH油系统各设备部件所有影响油循环的检修工作已结束并经验收合格回装完毕，法兰螺栓、活接紧固到位,不合格垫片已全部更换。
3）EH油系统管道连接畅通，阀门操作灵活，关严EH油箱底部放油门、油箱底部取样门。
4）EH油箱已回油完毕，油位达到油循环的标准，EH油有压回油滤网备件已准备。
5）冲洗用油应使用汽轮机制造厂规定的磷酸酯抗燃油，并且油质化验合格。
6）所有蓄能器充氮完毕并经验收合格（高压蓄能器充氮标准:9.4-9.8MPa，低压蓄能器充氮标准:0.35-0.4MPa）。
哈汽600MW超临界汽轮机EH油系统免费全文阅读
中压调节阀液压伺服系统原理图
哈汽液压执行机构
高压主汽门和调节阀液压伺服系统的原理图
中压调节阀液压伺服系统原理图
2. 开关型执行机构 液压系统的执行机构中属开关型的有左、右侧中压主汽阀（也 称再热主汽阀）的执行机构。
由于开关型执行机构没有连续控制阀位的功能，与控制型执行 机构的不同之处有： 1 不设置LVDT位移变送器、伺服放大器和电液伺服阀。 2 中压主汽阀的油动机通过快速卸载阀，只接受ETS危急遮 断油压信号控制。 3 增设1个二位二通电磁试验阀，用以定期进行阀门活动试 验，保证该汽阀处于良好的状态。
• 3.测量和控制信号
1. 压差发讯器 两个压差发讯器监测两油泵出口的高压过滤器的阻力。
2．油压监测 高压油有三只油压信号发送器（装在端子箱内）：63/MP、 63/LP和63/HP。 3．油温监测 WP型数字式温度控制器（23/EHR）监测油箱的油温。
4．油箱油位低 一个磁翻柱式液位报警装置安装在油箱的侧面，当油位改变时， 推动开关机构，在油位达到设定值时发出报警或停机信号。
机械超速遮断系统包括危急遮断器、危急遮断器滑阀以及保安操 纵装置。
机械超速遮断系统的工作原理图
1．危急遮断器：本机组采用飞锤式机械危急遮断器。它由撞 击子和压缩弹簧组成，安装在汽轮机转子前端加长轴的径向通孔 内。
机组正常运行时，危急遮断器的飞锤由弹簧和弹簧定位圈将 其保持在内侧位置上，当汽轮机转速达到额定转速10%时，增加 的离心力就会克服弹簧的压力，使飞锤向外击出（即危急遮断器 动作）。飞锤击出后撞击碰钩，引起碰钩绕轴旋转，推动遮断滑 阀向盖板方向移动，碟阀离开阀座，将“机械超速和手动遮断总 管”中的油（即低压安全油）经过阀座中的孔排出泄压。手动遮 断与复位杠杆移到遮断位置。
汽轮机油系统滤油规定
汽轮机油系统运行正常维护与监视和汽轮机油系统滤油的规定汽轮机油系统运行正常维护与监视1、要经常清擦机器及调速、油系统的外露部分，防止飞灰、杂质进入油系统内。
2、运行中油中有水的可能原因是：①、冷油器铜管漏水(水侧压力大于油侧压力时)；②、汽封间隙过大。
3、油中有水要查明原因，加强定期放水，加强油质化验，，并作好记录。
4、发现油中有水份及杂质时应加强监视，杂质会使调速部件卡涩，堵塞节流孔或各种滤网。
5、经常检查油位及油位计的工作，油系统的法兰、焊口、盘根、截门、锁母接头有漏油时应立即设法消除。
漏油要擦净，绝对禁止油漏到高温管道上。
6、运行中透平油的正常参数是：油温：冷轴器的出口油温为35℃—45℃，轴承回油温度不超过65℃，轴承温度不得高于75℃。
运行中油温升高要检查轴承回油量、回油温度、水压、冷油器的清洁程度及进水温度等。
油压：润滑、调速或主油泵的入口油压，均应在额定范围内，运行中发生变化要查明原因；经常检查主油泵声音、振动、油压、轴承端部温度。
汽轮机油系统滤油的规定汽轮机油质对汽轮机安全运行影响较大如：油中含水容易使调节系统锈蚀导致卡死，油中含水也会使错油门、电磁阀滑阀卡住或调节系统动作不灵活，严重威胁机组安全长周期运行，为了保证油质清洁，保证汽轮机调速系统运行稳定，保证汽轮机轴承的良好润滑，延长汽轮机油的使用寿命特制定本规定1.汽轮机在大修之后必须主油箱油质过滤合格后方可进入油系统进行油循环：油循环合格后方可启动盘车运行，盘车运行后继续滤油，经有关有资质的有关部门化验合格后机组方可具备启动条件。
2.机组小修后主油油箱油质滤油合格后方可启动。
（一般情况下观察滤油纸无污染、无杂质）3.每次机组停运后和启动后都要进行滤油观察滤纸无污染、无杂质方可停止滤油。
4.在机组正常运行时每月每台机组滤油一次观察滤纸无污染、无杂质方可停止滤油。
1)#1机组每月1日;2)#2机组每月15日5.在运行中如因油质问题发生调速系统卡涩、波动、轴承润滑不良或定期油质检验不合格应立即对该机组滤油值至检验合格后方可停运。
海外电站汽轮机EH油的油质异常原因及对策
围内的颗粒对伺服阀的磨损危害最大，这也是最常见发生的磨损部位。
伺服阀阀芯和阀套之间的颗粒除了造成磨损外，还会使金属之间的黏附作用增强，形成卡涩和堵塞，造成阀芯运行不平衡，严重时会直接卡死，引起伺服阀卡紧失效。
2 采取的措施因海外电厂，技术条件相对较差，没有规范的化验室，不能及时发现劣化指标，且设备、备品、备件不能及时到位，造成抗燃油系统的使用维护较差，系统故障较多。
为防止抗燃油液压系统故障，根据国内经验，结合当地实际，采取了以下一系列的措施。
2.1 建立标准化验室，保证及时开机，并指导周边电厂工作该电厂在调试运行期间，发现抗燃油外观颜色变化，由于开机在即，急需进行油质的颗粒度、酸值、闪点、破乳化度等指标分析。
由于厂内无化验室，为节约时间，将油样送至周边电厂，但这些电厂由于各种原因，仅完成闪点的化验。
颗粒度等指标不得不送首都进行分析，来回一周甚至更长时间。
为及时掌握抗燃油的指标，保证油质的合格，在国内采购开口闪点测定仪、自动石油破/抗乳化测定仪、运动粘度测定仪、锈蚀腐蚀测定仪、微量水分测定仪自动酸值测定仪、油颗粒度测定仪等设备。
由于当地相应的技能人才稀缺，新进人员难以适应电厂要求，制定详细的计划：从玻璃仪器的洗涤、使用，油的取样要求等基础知识开始培训，掌握设备的启停、化验操作，基本满足设备操作需要。
2.2 制定和完善油质监督制度制定油质监督制度，明确取样化验周期、执行标准、报表的传递等，如果指标异常，则出具《油质监督异常通知单》，告知油质异常的指标，分析可能的原因及采取相应的措施。
2.3 更换干燥剂填料海滨电厂，空气湿度大，设备自带的抗燃油的空气呼吸器采用硅胶干燥剂，吸水效果较差，3天后硅胶便开始变为红色，逐步失效，需拆卸取出干燥剂在化验室烘箱中进行干燥，拆卸回装过程也会使水分增加，由于抗燃油的密度大于水的密度，一旦水分进入油箱，将难以排除，对油质造成影响。
将硅胶干燥剂更换为分子筛干燥剂，保证吸收效果，减少了空气中水分进入油系统中。
EH油冲洗方案
目录1．概述2．编写依据3．冲洗应具备的条件4．冲洗前的准备工作5．系统冲洗6．注意事项7．冲洗用材料、机械8．油质标准9．安全注意事项10．安全设施、防护用品一览表11．危险源、危险点分析及控制措施抗燃油冲洗方案1概述陕西国华锦界煤电项目二期工程为两台N600-16.67-538/538型600MW中间再热空冷凝汽式汽轮发电机组。
本方案为＃4汽轮机组抗燃油冲洗而编制。
本机组主要采用抗燃油装置主油泵进行EH油系统冲洗，采用波尔滤油机进行滤油，冲洗的系统包括厂供EH油管路、电磁阀油管路及其相应的设备等。
2编写依据2.1《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机篇）（1998年版）。
2.2《火电施工质量检验及评定标准》汽机篇（1997年版）2.3《电力建设安全工作规程》（2002年版）2.4 上海汽轮机厂提供的图纸及有关资料3冲洗前应具备的条件3.1EH油系统各部件安装完毕。
3.2相关管道安装完毕，临时管道短接完毕。
3.3所有蓄能器充氮完毕。
3.4EH油管道蒸汽吹扫工作结束、系统恢复正常。
3.5连接各部套的电气线路安装完毕开关位置正确。
3.6阀门位置正确，如下表：3.7转方向正确。
4.冲洗前的准备工作4.1 EH供油系统的冲洗必须在汽轮发电机组停止运行以后方能进行。
4.2 必须确认两台油泵都已经关掉,并已经锁住.马达的电源必须断开。
4.3 换去EH油箱控制块上的两只滤油器,换上3微米精度的临时冲洗滤油器。
将换下的滤油器放进干净的塑料袋中，分别做好标识，以便识别。
4.4 完全关闭EH系统去精过滤器组件管路上的隔离阀。
4.5 将危急遮断控制块上的6只电磁阀电路拆除，从块上拆除电磁阀。
将这些电磁阀放入干净的塑料袋中，分别做好标记，以便识别。
用冲洗板代替电磁阀。
从块上拆去两个带进油节流孔的管接，换上冲洗管接。
4.6 拆去主汽门油动机、调节汽门油动机、再热调节汽阀油动机上的滤芯，用10微米的临时冲洗滤芯代替，将油动机的滤芯放进干净的塑料袋中，分别做好标记，以便识别。
哈尔滨汽轮机EH油装置说明书
1 EH系统工作原理1.1前言本机采用数字式电液调节系统（DEH）。
系统的控制油为14MPa的高压抗燃液，机械保安油为0.7MPa的低压透平油。
每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压再热主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，其它执行机构为伺服型执行机构。
所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门，弹簧力关闭阀门，通过油动机上油缸端部的可调针阀可调整阀门关闭速度，即具有“可调缓冲”功能。
1.2调节保安系统的基本组成调节保安系统的组成按其功能可分为三大部分：供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分。
供油系统部分又可分为供油装置、自循环冷却系统、油再生系统以及油管路及附件。
执行机构部分包含高压主汽阀油动机、中压再热主汽阀油动机各2台, 高压调节阀油动机4台，中压调节阀油动机2台。
危急遮断保护系统包括：OPC/AST电磁阀组、薄膜阀、危急遮断器、危急遮断器滑阀、保安操纵装置。
1.3供油系统供油系统的主要功能是为执行机构提供所需的液压动力，同时保持液压油的正常理化特性。
供油系统还留有接给水泵汽轮机和备用油源的接口。
供油系统的电源要求：二台主油泵为45KW 380VAC 50HZ三相一台循环泵为1.5KW 380VAC 50HZ三相一台再生泵为0.75KW 380VAC 50HZ 三相一组电加热器为3 2.4KW 380VAC 50HZ 三相警告：柱塞式变量泵对油液的清洁度及粘度要求很高，必需在确认油温高于20 C 才允许启动泵组。
供油系统有二路独立的泵组，正常运行时，一台工作，另一台备用，当汽轮机调节系统需要较大流量，或由于某种原因系统压力偏低，通过联锁启动另外一台油泵，使两台主泵同时投入工作，以满足系统对流量和压力的需要。
本装置所有密封件均采用氟橡胶,蓄能器皮囊采用丁基橡胶，油漆采用特殊的聚氨脂漆。
注意:密封件是液压系统的生命线，一定不能让丁晴橡胶的密封件混入本系统。
为保证油质的性能指标，系统中设置了自循环冷却及加热系统和油再生系统。
哈汽600MW超临界汽轮机EH油系统概述.
• 冷油器冷却面积：4m2
• 密封圈材料:氟橡胶或丁基橡胶 • 滤网差压大≥0.24MPa该滤芯需要更换 • 溢流阀：17MPa • 油质标准：颗粒度NAS标准级6 • 油箱油位：低一：450mm 低二： 370mm 低三：
230mm
二、DEH的液压控制系统
系统由功率放大器、电液伺服阀（电液转换器）、油动机（或称油 缸）、快速卸载阀、线性位移差动变送器（简称LVDT）等组成，是 DEH调节系统的末级放大与执行机构。
本机组的高压控制油系统主要由油箱、电动柱塞油泵、控制块、 卸荷阀、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、循环冷却系统、 抗燃油再生过滤系统、电加热器、ER端子盒和一些对油压、油 温、油位进行指示和控制、报警的标准设备所组成。
• 高压控制油供油装置
高压控制油系统示意图 供油系统由主供油回路、冷却-过滤循环回路和油再生回路组成。
EH油系统
一、抗燃油系统组成
EH油系统由油箱、两台EH油泵-电机组件、控制块、
滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、自循环冷却
系统（一台EH油再热器、ER端子盒和
一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控制的标
准设备所组成。
63/MP开关为在线油泵 联动开关！
高压控制油的供油系统
为实现液压控制元件小型化，采用高压控制油。避免泄漏产生火 灾，采用抗燃油（三芳基磷酸脂），其润滑性能差，不宜作润滑 油。单独设置电动高压抗燃油供油系统（主油泵只供润滑油和低 压安全油）。
高压控制油系统的主要任务是：为各阀门的油动机提供符合标准 的高压驱动油（压力为14.00.5MPa）。
1.主供油回路 基本元件:泵入口滤网；泵入口截止阀；电动主油泵-电机组件； 泵出口滤油器；减压阀；高压蓄能器和阀门等。主油泵为高压 变流柱塞泵。 作用：向主机和给水泵汽机供控制油。高压抗燃油母管分四条 支管，分别向高压主汽阀、高压调节阀、中压主汽阀和调节阀 的油动机，以及安全油系统供油。
汽轮机EH油系统讲解
2 高压抗燃油ＥH系统2.1 供油系统EＨ供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。
2.1.1 供油装置(见图1)供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力,同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。
它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器。
EＨ端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。
供油装置的电源要求:两台主油泵为30ＫW、3８0VAＣ、50ＨZ三相一台滤油泵为1KＷ、380ＶＡC、5０Hｚ、三相一台冷却油泵为2KＷ、38０VＡＣ、５0ＨＺ、三相一级电加热器为5KW、２20VAC、50Hz、单相2.1.1.1工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵,通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入,从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入和高压蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。
泵输出压力可在０-２1MPa之间任意设置。
本系统允许正常工作压力设置在11、0~１5。
0MPa,本系统额定工作压力为１４、5ＭPa。
油泵启动后,油泵以全流量约８5 L/ｍｉn向系统供油,同时也给蓄能器充油,当油压到达系统的整定压力14。
5ＭＰa时,高压油推动恒压泵上的控制阀,控制阀操作泵的变量机构,使泵的输出流量减少,当泵的输出流量和系统用油流量相等时,泵的变量机构维持在某一位置,当系统需要增加或减少用油量时,泵会自动改变输出流量,维护系统油压在14、５MPａ、当系统瞬间用油量特别大时,蓄能器将参与供油。
溢流阀在高压油母管压力达到17±０、２ＭPa时动作,起到过压保护作用。
各执行机构的回油通过压力回油管先经过3微米回油滤油器,然后通过冷油器回至油箱。
高压母管上压力开关６3/ＭP以及６3／HP、６3/LP能为自动启动备用油泵和对油压偏离正常值时进行报警提供信号、冷油器回水口管道装有电磁水阀,油箱内也装有油温测点的位置孔及提供油作报警和遮断油泵的油压信号,油位指示器按放在油箱的侧面。
汽轮机EH油讲解
1. 汽轮机安全监测仪表系统Turbine Supervisory Instrumentation，简称TSI。
如:(1) 轴向位移监测与保护；(2) 缸胀、胀差监测与保护；(3) 转速监测与超速保护；(4) 汽轮机振动监测与保护；(5) 主轴偏心度监测与保护；(6) 轴承温度监测与保护；(7) 润滑油压、油位及油温监测与保护；(8) 推力瓦温度监测与保护；(9) 汽缸热应力监测等。
2. 超速保护控制器Over Speed Protection Controller ，简称OPC。
OPC是防止汽轮机超速的第一道防线，当汽轮机由于甩负荷或其它原因使转速超过103%额定转速时，超速保护控制器(OPC)会发出指令并通过相应的阀门伺服系统迅速关闭高中压调门(GV或IV)，防止汽轮机转速继续上升引起危急遮断系统动作而停机。
EH油有压回油压力达0.21MPA，回油压力高报警，设计这个压力开关的目的是什么，回油滤网堵了，需要清理，EH油会绕过滤网，走加载弹簧逆止门那一路。
OPC油压决定着空气引导阀的动作与否。
当OPC动作后，OPC油压将泄去，空气引导阀活塞下部失压后动作，打开通大气排气口，那么通向所有抽汽逆止门及高排逆止门的仪用气失压后动作关闭。
OPC动作后，关闭所有抽汽逆止门及高排逆止门的目的是防止蒸汽倒入汽缸，造成汽机转速继续飞升。
1、有压回油要经过冷油器回油箱，冷油器又要求油压大于水压，因此在EH油进油箱前加了滤网，人为的让回油压力升高，以保证冷油器的工作安全，即保证抗燃油的品质。
至于缓冲可以由油缸本身设计来完成，对EH油回油管道的冲击可由低压蓄能器来完成2、这路有压回油是一个旁路设置，正常关闭情况下回油管中的回油走回油滤芯后回油箱，如果遇快关，这路不能把系统回油及时排掉，回油管形成压力，当达到0.21MPa时打开旁路的逆止阀（打开压力设定为0.21MPa）回油箱，当然还有部分机组设置了低压蓄能器，一部分可能被低压蓄能器（充氮压力0.21MPa）吸收。
eh油冲洗方案
eh油冲洗方案要编写EH油冲洗方案，我们需要确定EH油的主要成分和特性，以及适用的冲洗方法和步骤。
以下是根据题目要求编写的文章。
EH油冲洗方案EH油是一种特殊的工业润滑油，广泛应用于机械设备和汽车工业中。
它具有优异的润滑性能和防腐性，可以延长设备的寿命和提高工作效率。
在长时间使用后，EH油可能会积累污垢和杂质，影响其性能。
因此，定期进行EH油冲洗非常重要。
下面是一种适用的EH油冲洗方案。
1. 确定EH油成分EH油的成分通常包括基础油、添加剂和杂质。
在编写冲洗方案之前，我们需要了解EH油的具体成分和特性，以便选择合适的冲洗方法。
2. 准备冲洗材料冲洗EH油时，需要准备一些专用的工具和材料。
这些包括：- 抽油机或抽油泵：用于将旧油从设备中抽出。
- 滤油器：帮助过滤EH油中的杂质和污垢。
- 冲洗溶剂：可以是专门的EH油清洗溶剂或其他适用溶剂。
- 冲洗设备：可以是冲洗罐、喷洗装置或其他适用设备。
3. 清洗前的准备在进行EH油清洗之前，需要做一些准备工作，以确保冲洗过程的顺利进行。
这些准备包括：- 关闭设备：在冲洗过程中，必须确保设备已关闭，并断开所有的电源和燃料供应。
- 排空液体：排除设备中的液体，包括EH油和其他液体。
- 清除残留物：清除设备内的任何残留物，以避免污染新的EH油。
4. 冲洗过程根据EH油的特性和设备的具体情况，选择适当的冲洗方法。
以下是一般的EH油冲洗步骤：步骤1：使用抽油机将旧油抽出设备，并储存在适当的容器中。
这将为冲洗过程提供空间。
步骤2：使用清洗溶剂将设备内的痕迹EH油冲洗干净。
确保涂抹每个部件，刮除任何残留物，并使用喷洗装置彻底冲洗设备的内部。
步骤3：将清洗溶剂排出设备，并使用抽油机将其抽取到适当的容器中。
步骤4：重复步骤2和步骤3，直到清洗溶剂中的杂质和残留物最小化。
步骤5：使用过滤器过滤新的EH油，并将其倒入设备中。
确保EH油的质量，并确保所有管道和接口都密封良好。
步骤6：开启设备，并检查其运行状况。
汽轮机滤油方案
一、滤油前具备条件：1、油系统设备及管道全部装好，清理干净并严密封闭。
2、所有管道已按要求进行酸洗。
3、油已按要求备好（此采用“透平油型号为HU20#）。
4、各油泵的电机经空载试运行，情况正常；节流孔板等可能限制流量部件均取出。
5、滤油设备、及临时设施已准备就位（此滤油机型号TY—Ⅱ、流量2000L/H、功率25KW）6、油系统设备、管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业。
7、备好砂箱、灭火器等消防用具。
8、确信事故排油系统连接正确，阀门操作灵活并关严加好保护罩，事故排油井内清理干净。
二、冲洗前检查与准备工作：1、准备冲洗用的材料、设备、加工冲洗用的备用部件。
2、按照油箱、净化油装置及油管路的各种冲洗系统图，连接冲洗系统并组合临时冲洗管路。
3、冲洗系统连接完毕后应进行系统性检查，检查时按冲洗阶段进行：第一阶段：进行油箱及管道的自循环冲洗。
第二阶段：进行轴承供油管道的冲洗。
第三阶段：进行调节系统冲洗。
4、在进行注油清洗前，应清理并注意检查净化油装置及贮油箱内部清洁、应无污，各支吊架应牢固可靠，检查各系统连接是否正确。
5、在开始冲洗前，开动润滑油净化装置及油箱上和排烟风机，整个冲洗过程中保持排烟风机运行。
6、拆除各轴承进油管上的节流孔后，以保证油的流量。
7、检查并清洗轴承座，保证内部清洁、无杂物。
8、备好与主控室联系的工具（对讲机…）三、油循环冲洗：第一阶段：油箱与净油装置及滤油机自循环冲洗（约1周时间）1、先检查系统连接是否正确。
2、关闭油箱上所有排油阀门，把滤油机出口管插入油箱，并固定好，滤油机的入口管与油缸连接好或插入油桶，开启滤油机向油箱内注油（注油量约6m3）。
3、注满油后，开启净化装置的循环泵，向净油装置供油（注满油约3 m3）将滤油机入口管接在油箱底部的事故放油箱上，一定要关严事故放油门。
清洗滤油装置的滤网及其底部的杂物，完成后再补油至净油装置。
第二阶段：油箱及轴承供油管冲洗1、重新检查系统是否连接正确。
汽轮机滤油施工方案
江西万年青水泥股份有限公司2*5100t/d 熟料生产线余热发电工程（2*9MW）B线汽轮机滤油施工方案编制：审核：批准：江苏金马工程有限公司二零二零年十一月目录一、编制依据 (1)二、工程概述 (1)三、施工程序 (1)四、油循环采取的临时措施 (1)五、油系统冲洗前应具备的条件 (2)六、油循环的范围 (4)七、汽轮机油循环步骤及注意事项 (3)八、油循环合格的条件 (6)九、劳动力需求计划 (7)十、施工工具计划 (8)十一、施工进度计划 (8)十二、质量保证及反质量通病措施 (7)十三：文明施工及安全措施 (9)十四、危险点分析及应急措施 (10)附录： (11)一、编制依据●杭州中能汽轮动力有限公司图纸及随机资料●《电力建设施工施工质量验收规范第三部分：汽轮发电机组》DLT5210.3-2018●《火力发电厂焊接技术规程》（DLT 869-2012)●《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2009）●《电力建设安全健康与环境管理工作规定》二、工程概述N9-0.85凝汽式汽轮机，由杭州中能汽轮动力有限公司生产，汽轮发电机组油管路为不锈钢材质，为使管道内部清洁，达到机组运行所需油清洁度，在油管路安装完应先进行管道试压，避免漏油,然后进行油系统清洗，为汽轮机试运行做好准备。
三、施工程序施工准备→施工方案编制并审核→油循环冲洗前条件确认→注油→各辅助油泵试运行→油循环冲洗程序→油质合格后恢复油系统部套→验收四、油循环采取的临时措施`●润滑油、密封油油循环冲洗临时系统管道安装完善。
●拆下各个轴承上瓦（翻瓦），并连接轴承座内临时管道。
●将各个轴承进口滤油器中的滤芯取出，并连接各临时管道。
●将密封油管路中滤油器的滤网取出，更换为临时滤网。
●将油净化装置预过滤器滤芯及精、粗滤芯抽出。
●加临时管路封堵不需进行油循环的设备部位。
●加临时管道时，不得使用石棉垫片。
五、油系统冲洗前应具备的条件●油循环冲洗方案编制并已审批。
EH油及汽轮机机调节保安系统调试措施
EH 油及大机调节保安系统调试措施1.设备系统概述1.1系统描述汽轮机液压油采用高压抗燃油（EH 油），EH油系统为调节保安各执行机构提供高压工作油（14± 0.5 MPa）。
该系统包括EH油箱、两台100%容量的交流供油泵、两台100%容量的冷油器、切换阀、过滤器、储能装置、抗燃油再生装置，加热器、循环泵，油温调节装置、泵进口滤网、仪表等。
油箱上设有浮子式液位计、高低油位报警开关。
液压油系统采用集装式。
DEH系统由汽机厂配套提供并技术负责。
执行机构包括2个高压主汽门、 2 个中压主汽门、 4 个高压调节阀、 2 个中压调节阀。
每一个进汽阀门均配有一个执行机构以控制其开关。
保安系统设置1只飞锤式危急遮断器，当转速达到110—111%额定转速时，危急遮断器的飞锤动作，通过危急遮断装置使机械遮断阀动作，泄掉高压安全油，实现停机。
调试范围包括：热工信号及联锁保护试验，液压调节系统静态调试，保安系统静态调试，汽门关闭时间测试，配合热工DEH系统静态调试，EH油泵试转及油压调整，系统蓄能器调整，系统投运及联动调试等。
1.2主要设备列表2.编制依据及参考资料2.1《火电工程启动调试工作规定》（电力工业部建设协调司1996.5）；2.2《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T5437—2009；2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（1996 年版）；2.4《电力建设施工质量验收及评价规程》——DL/T5210.3（第 3 部分汽轮发电机组）；2.5《汽轮机启动调试导则》（DL/T863-2004 ）；2.6《电力建设安全工作规程》（DL/5009.1-2002）；2.7《电业安全工作规程》（热力和机械部分2010）；2.8《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》（国电发[2000]589 号）；2.9设备厂家的运行维护说明书及设计图纸等；2.10有限公司管理体系文件。
3.调试目的及目标3.1对供油系统各油压及蓄能器充氮压力进行调整，使之满足调节保安系统的要求；对调节系统整定，并配合热控进行电调调试，使之达到设计要求；进行保安系统的调试，使其能够动作迅速、准确，确保机组安全运行；保证调节系统能够稳定控制机组转速和负荷，并与CCS、SCS等协调，保证机组安全停机或在最短时间内恢复机组运行；3.2完成项目质量验评表要求，各项指标优良率达到100%；3.3保证系统试运过程中设备和人员的安全，例如，确保联锁保护试验完整并合格，防止设备在异常工况下试运，确保EH油质合格，不发生设备和人员损伤事故。
汽轮机EH油的管理和维护
汽轮机E H油的管理和维护(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽轮机EH油的管理和维护摘要：EH油性能的好坏，直接影响着汽轮机的安全稳定运行。
如何确保EH油指标在标准之内，对汽轮机的运行具有重要意义。
我厂自#5机、#6机投产以来，多次发生EH油泄漏现象，严重影响汽轮机的安全稳定运行。
针对以上情况，本文介绍汽轮机EH油油质污染的原因及对机组运行的危害，提出了有效控制措施。
【关键词】EH油污染维护当前汽轮机调节系统主要使用的是数字量的电液控制系统（DEH）.其中，重要组成部分EH系统。
是以高压抗燃油为介质，接受相应的指令信号，完成一系列的调节、安全功能。
机组运行中出现许多故障，都是EH油受到污染引起的。
因此，EH油指标的运行管理和维护，对整台汽轮机的正常运行及安全具有重要意义。
1、几种常见易造成EH油油质污染的原因分析EH油的运行指标包括酸度、粘度、水含量、颗粒度、含氯量、电阻率。
其中酸度、水含量、颗粒度指标是影响EH 油油质的最主要因素。
其它指标也都受这三个指标的影响。
所以控制好酸度、水含量、颗粒度指标是保证EH油正常运行的关键。
酸度超标造成酸值升高的主要原因是EH油的氧化和水解反应。
高温导致EH油氧化加剧，酸值增加。
运行中EH油的工作温度一般可通过冷油器控制，但由于设备及人为失误，超温现象时有发生。
同时，油在工作时，在流经主汽门、调节汽门等处油动机，由于高温蒸汽的热辐射，可使经过该处的油局部过热，加快EH油的劣化速度，使油的酸值迅速升高，腐蚀密封材料及伺服阀内部件等，从而影响系统正常运行。
EH油中水分含量超标油中水分主要来源于自身老化和油箱顶部的空气滤清器，空气容易由此进入油箱，在内壁凝结成水珠混入油中。
EH油遇水发生水解反应，生成酸和羟酸，同样易造成酸值升高。
而生成的羟酸反过来又是水解反应的催化剂，如此形成了自催化反应，加剧水分含量和酸度超标。
我厂3台机组EH油质对汽轮机安全运行的影响及处理建议
我厂3台机组EH油质对汽轮机安全运行
的影响及处理建议
目前我厂3#机组EH油电阻率4.3*108次方，1#机组1.27*109次方、酸值0.466mgKOH\g，2#机组2.6*109次方、酸值0.466mgKOH\g，上述油质指标已经严重超标。
会导致EH油系统设备电化学腐蚀，使伺服阀、油动机发生堵塞、内漏等故障，从而导致主汽门和调门动作滞后甚至拒动和误动，轻则影响负荷和转速，重则使汽轮机发生超速、震动甚至轴系断裂等严重事故。
因此处理我厂3台机组EH油质指标刻不容缓。
方案一、3#机组处理办法：由于3#机EH油质劣化程度我厂目前滤油设备已经无法处理（经厂家传真确认），因此需购置一台外置滤油机将3#机组EH油质先处理到标准水平，然后更换3#机组EH油系统全部滤芯、滤网，投入使用。
1#、2#机组处理办法：共用外置滤油机先将油质处理质标准水平，然后将硅藻土滤芯更换为树脂交换滤芯，投入使用。
费用大约50万元。
方案二、3#机组处理办法：由于3#机EH油质劣化程度我厂目前滤油设备已经无法处理（经厂家传真确认），因此需将3#机组EH油全部更换为新油，利用我厂现在的外置滤油机过滤至标准水平，然后更换3#机组EH油系统全部滤芯、滤网，投入使用。
1#、2#机组处理办法：与方案一相同，但不能保证有效提高油质指标。
费用大约14万元（库存新油未计）。
汽轮机滤油方案
目录一、适用范围 (2)二、编制依据 (2)三、滤油应具备的条件 (2)四、滤油工艺流程 (3)五、滤油步骤 (3)六、滤油所需工机具和人员 (4)七、滤油应达到的条件 (5)八、滤油记录 (5)九、安全措施 (5)一、适用范围本方案适用于新疆海龙化纤有限公司热电联产工程汽轮机油系统滤油试运。
二、编制依据1、《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011-92。
2、《火电施工质量检验及评定标准》（汽轮机机组篇）（1998年版）。
3、《火电工程启动调试工作规定》（电力工业部建设协调司1996.3）4、青岛捷能汽轮机集团股份有限公司提供的关于汽轮机的图纸及其随机资料。
三、滤油应具备的条件1、汽轮机、发电机安装完毕，轴承箱内管路安装完毕，并正式扣盖。
2、控制油泵站安装完毕，箱内检查完毕，并经正式验收合格。
3、汽轮机控制油管路安装完毕，严密性试验完毕，并经正式验收合格。
5、滤油设备安装调试完毕并接好电源、临时管路铺设完毕。
6、经过化验合格的汽轮机油运送到现场。
7、消防器材准备到位。
8、相关的人员到场，做好检查准备工作。
9、现场卫生清理干净，滤油设备、控制油泵站及其管路擦洗干净。
四、滤油工艺流程1、控制油泵站油箱滤油机油质经化验合格后，将控制油泵站油箱内油排放到油桶。
清洗油箱，至到符合注油条件，然后再次将桶内油注入箱内，重新滤油，直到油质化验合格。
五、滤油步骤1、油箱与滤油机循环系统的油循环。
详见以下系统图：控制油泵站油箱滤油机F1在彻底清洗干净滤油机和控制油泵站油箱后，将控制油泵站出油口与回油口短接，如图所示，在控制油泵站油箱排油管路阀门后加装管接头（3/4 〃），然后与软管一端连接，软管另一端与滤油机进口连接。
另外，用软管将滤油机出口连接，其另一端插入控制油泵站油箱顶部加油口，使油箱与滤油机形成回路。
2、汽轮机控制用油（46号抗氧化防锈汽轮机油）必须有合格证，同时须经抽检化验合格。
关闭控制油泵站排油阀，取下与控制油泵站排油管连接的软管，将其插入油桶，然后用滤油机将油抽送至控制油泵站油箱，使箱内油位达到工作油位。
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汽轮机eh油滤油方案
汽轮机eh油滤油方案
简介
本方案旨在为汽轮机eh油滤油提供优化解决方案，以提高汽轮机的运行效率和延长设备寿命。
问题分析
•汽轮机eh油的质量和纯净度对设备运行至关重要
•目前的油滤油方案存在以下问题：
–油滤油设备滤芯易于堵塞，需要经常更换
–油滤油设备过滤效果不佳，难以满足汽轮机的精细过滤要求
解决方案
为解决上述问题，我们提出以下方案：
1.使用优质滤芯材料
–选择高效率的滤芯材料，能够有效过滤汽轮机eh油中的杂质和污染物
–防止滤芯易于堵塞，减少更换频率
2.安装多级过滤系统
–设立预过滤系统，首先对eh油进行初步过滤，去除大颗粒杂质
–在主过滤装置中添加高效滤芯，进一步提高过滤效果，满足汽轮机的精细过滤要求
3.定期维护和清洗
–设定定期维护计划，对油滤油设备进行清洗和维护
–清洗期间，使用备用设备进行替换，确保汽轮机eh油的持续过滤
方案效果
通过采取以上方案，我们预计能够获得以下效果：
1.提高汽轮机的运行效率
2.延长汽轮机的使用寿命
3.降低维护成本和更换滤芯的频率
总结
本方案提出了针对汽轮机eh油滤油的优化解决方案，通过使用优质滤芯材料、安装多级过滤系统以及定期维护和清洗，旨在提高汽轮机的运行效率和延长设备寿命。
我们相信，采用这一方案能够帮助您解决当前存在的问题并取得良好的效果。
方案实施
为了顺利实施本方案，我们建议以下步骤：
1.方案优化与设计
–对汽轮机的eh油滤油方案进行详细调研和分析，确定优化方案的具体要求和目标
–设计方案的实施流程和所需材料、设备等
2.选购和安装滤芯和过滤设备
–根据方案需求，选择符合要求的优质滤芯材料和合适的过滤设备
–根据设计方案，进行滤芯和过滤设备的安装
3.测试和验证
–在实施方案后，进行系统的测试和验证，确保过滤效果符合预期
–检查过滤设备的运行状况，确保其正常工作
4.维护和管理
–建立油滤油设备的定期维护和管理制度，包括清洗、更换滤芯等操作
–记录维护和管理过程中的数据和效果，以作为后续工作的参考
5.持续改进
–监测和评估方案的效果，及时发现问题并进行改进
–定期与相关人员进行讨论和交流，共同改进方案的执行效果
执行周期
根据方案的复杂程度和实施情况的不同，执行周期可能有所差异。
一般而言，我们建议至少按以下周期进行执行：
1.方案优化与设计：1周
2.选购和安装滤芯和过滤设备：2周
3.测试和验证：1周
4.维护和管理：持续进行
5.持续改进：周期性进行评估和改进
预计投资
预计以上方案实施所需的投资包括：
1.滤芯和过滤设备的选购和安装费用
2.油滤油设备的维护和管理费用
3.定期维护和清洗所需的备用设备费用
具体投资金额需要根据实际情况进行评估和确定。
结论
本方案旨在为汽轮机eh油滤油提供优化解决方案，通过采用优质滤芯材料、安装多级过滤系统和定期维护和清洗，可提高汽轮机的运行效率和设备寿命。
我们建议按照以上方案实施步骤和执行周期进行操作，并根据实际情况评估和确定投资金额。
相信采用本方案能够解决当前问题并取得良好的效果。