办理进路解锁的方法.ppt

五、引导进路的解锁方式
▪ 取消引导进路，需先点击总人解按钮，输入密码 (888)后再点击确认按钮，在总人解的倒计时结束之 前点击要人解的信号引导按钮，输入密码(888)后再 点击确认按钮。
▪ 当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方 区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，如 果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的 操作后，需要延时3分钟，进路方可解锁，以保证 行车安全。引导进路延时解锁期间，CRT上显示其 人工解锁倒计时。
今天 要讲 解的 内容
管内计算机联锁系统在各种情 况下的解锁方法（操作）。
2006年软件升级后，对解锁条件有 新的要求：
一是增加了接近锁闭延时解锁（非升级板可用 总人解+区段及时解锁）
二是增加了故障解锁和故障确认按钮，因此在 操作上有所不同。
下面根据不同设备厂家，分别介绍其解锁方法。
第一章：DS6系列进路解锁的操作方法
▪ 当列车压入引导进路后，要求人工确认列车完全到 达股道后，才能解锁引导进路。
六、延续进路解锁方式
▪ 当进站信号机外方制动距离范围内为超过6‰下坡道 时，所有能办理接车的股道必须设有延续进路。
▪ (1)取消延续进路时，必需首先取消或人工解锁接车进 路后，然后才能取消延续进路。
▪ (2)接车时，列车头部进入股道（未压入延续进路）3 分钟后，其延续进路会自动解锁；如果车完全进入股 道并压入延续进路，这时要解锁延续进路时，必须要 求车退回股道，延续进路用人工解锁。
下面作分别介绍
一、进路正常解锁
▪ 车曾经顺序的占用过进路内的区段，防护进 路的信号机关闭，并顺序出清进路中的所有 区段。
二、总取消进路方式
▪ 信号开放后车还没有接近，要想使进路解锁，可用取消进路 的办法。控制台操作总取消按钮+始端按钮。
▪ 用鼠标办理取消进路的操作时，首先用鼠标点击总取消按钮， 总取消按钮保持按下状态10秒。在此时间内点击进路的始端 信号按钮，即完成取消进路操作。总取消按钮在点击进路始 端信号按钮的同时恢复抬起状态。因此点击一次总取消按钮 只能取消一条进路。
▪ (3)如果要在延续进路解锁的3分钟延时结束前解锁延 续进路，必须首先确认列车已整列进入股道并且停稳 后，按下“坡道解锁”按钮输入密码“888”点击确认 按钮，在10秒钟倒计时结束前按下延续进路的终端按 钮，延续进路立即解锁
▪ 用鼠标办理人工解锁进路操作时，首先用鼠标点击总人解按 钮，输入密码(888)后再点击确认按钮。在10秒钟倒计时内 点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解锁延时状态， 屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时。计时结束后进路 解锁。
▪ 在总人解按钮按下后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号 按钮，总人解按钮自动恢复抬起状态。
▪ 要对一个轨道区段实行区段故障解锁操作，须遵照以下步骤执行： （1）对于计算机联锁DS6-K5B系统，首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮。输入
密码(888)后点击确认按钮，图形显示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下， 并有10秒延时倒计时显示。在倒计时结束前点击需解锁区段的按钮。区段被解 锁，屏幕下方出现“事故解锁XXXX”提示。“XXXX”为解锁的区段名。 （2）对于计算机联锁DS6-11系统，首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮，图形显 示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下，并有10秒延时倒计时显示。在倒计 时结束前点击需解锁区段的按钮，然后输入密码(888)后点击确认按钮，区段被 解锁，屏幕下方出现“事故解锁XXXX”提示。“XXXX”为解锁的区段名。 （3）如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，第一次区段故障解锁操 作时关闭进路信号，第二次区段故障解锁操作时解锁区段。 （4）如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段有车，第一次区段故障解锁操 作时关闭进路信号，第二次区段故障解锁操作时进路开始延时（延时时间是从信 号故障关闭时开始，CRT上同时显示事故解锁延时操作剩余等待时间），在计时 结束后再次区段故障解锁操作时解锁区段。 注意：进站信号机内方的无岔区段和列车进路未经过的无岔区段，无岔区段的区段 故障解锁用相邻的道岔区段进行带解，列车进路经过的无岔区段，设置了区段按 钮，可以单独区段故障解锁。对于到发线出岔处的无岔区段，事故解锁时是用分 歧道岔的区段带解。
▪ 若点击总取消按钮后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号 按钮，总取消按钮自动恢复抬起状态。此后再点击进路的始 端信号按钮不能取消进路。必须重新按下总取消按钮后再点 击进路始端按钮。
三、人工解锁方式
▪ 信号开放后车已经接近，即进路处于接近锁闭状态，要想改 变进路，必须先使进路解锁，这时需用人工延时解锁办法。 控制台操作总人解按钮+始端按钮。
一． 进路正常解锁 二． 总取消进路方式 三． 人工解锁方式 四． 区段故障解锁方式 五． 引导进路的解锁方式 六． 延续进路解锁方式 七． 机务段同意的取消方式 八． 场间联系处列车进路取消方式
第一章：DS6系列进路解锁的操复原方式 十一、推送进路解锁方式
计算机联锁系统进路解锁的 操作方法
陈明君
前言
▪ 在计算机联锁系统中，进路解锁操作因系统 类型不同和采用的对话方式不同而有所区别。 多次发生因现场职工对操作方法不熟练，导 致进路或区段无法解锁，影响行车。
现在段管内使用的计算机联锁有：
铁科的TYJL-Ⅱ型（双高型如： 师庄、小月旧、青龙寺站）
TR9型 （昆明南） ECC （即将改造的白塔村站） 通号院的DS6-11型 DS6-K5B型 （昆明站）
▪ 本系统同一咽喉可同时进行多条进路的人工解锁操作。但进 路延时解锁时间的倒计时显示只有一个。因此当同一咽喉多 条进路同时进行人工解锁时，屏幕上显示的人工解锁延时倒 计时为当前倒计时时间最长的那条进路的人工解锁延时倒计 时。
四、区段故障解锁方式
▪ 在列车或车列经过进路、办理总取消或人工解锁后，如整条进路或部分区段未能 解锁时，在区段空闲条件下，可以办理故障解锁。（建议：进路完整的情况下， 可采用总取消或人工解锁）