铁路行业润滑技术

铁路及城铁/地铁
Train & Railway
润滑解决方案
铁路运输技术
铁路发展近200年 – 1825年 英国 世界上第一条行驶蒸汽机车铁路启程 铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。修 筑铁路成为最热门、最时髦的事情。 20世纪上半叶世界铁路发展达到顶峰 全世界117个国家和地区拥有铁路约120余万公里。 中国铁路突破7万公里
铁路的大面积提速，与提速道岔配套使用的转辙装置主要 采用S700K型滚珠丝杠式交流转辙机、ZYJ7+SH6型电动 液压转辙机。S700K型交流转辙机在提速干线广泛使用。
道岔系统润滑
转辙机润滑要求 – 低温 – 高负荷 – 长寿命 – 耐高温 – 防腐蚀 – 不流失渗漏
地铁防护系统润滑
防护门 电梯
罐等行业的润滑 – 使用温度为-50℃～150℃。
常用铁路润滑产品介绍
超低温润滑脂-7253航空润滑脂 ■ 产品性能
– 良好的极压抗磨性能，确保中重负荷下润滑效果 – 良好的高低温性能，使用温度范围宽 – 良好的氧化安定性、抗水性能和胶体安定性 – 具有优良的防腐蚀性、机械安定性、抗盐雾性、贮存安定性和长的轴承运
渤海和长江三角洲两大经济区。 – 北京－武汉－广州－深圳：连接华北和华南地区。 – 北京－沈阳－哈尔滨（含沈阳-大连）：连接东北和关
内地区。 – 杭州－宁波－福州－深圳：连接长江三角洲、珠江三角
洲和东南沿海地区。
铁路运输技术
2020年，将初步形成“四纵四横”的客运专线网 “四横”即： – 徐州－郑州－兰州：连接西北和华东地区。 – 杭州－南昌－长沙：连接华中和华东地区。 – 青岛－石家庄－太原：连接华北和华东地区。 – 宁汉蓉（南京－武汉－重庆－成都）：连接西南和华东
铁路运输装备：铁路线
钢轨 道岔 扣件 线路工程 站场工程 牵引供电 通信信号 运营调度 服务支持
铁路装备润滑
车辆系统润滑 – 机车及牵引部件 – 控制部件 – 制动部件 – 辅助部件 铁路轨道防护及润滑 道岔系统润滑 电力系统防护 通信信号系统润滑
内燃机车工况及润滑要求
内燃机工况: – 高温； – 载荷大； – 含硫量高，腐蚀； – 稀释润滑油； – 排放高 。
常用铁路润滑产品介绍
铁路电力机车电机润滑脂 ■ 产品性能
– 优良的高温特性，可长期有效润滑高温部位 – 优良的低温性能，满足冬天户外或特定环境下的机械设备启动运转
要求 – 良好的极压抗磨性，满足高负荷运转要求，减少设备磨损 – 良好的氧化安定性、防腐蚀性和长的轴承运转寿命 ■ 应用范围 – 应用于铁路电力机车电机、汽车启动电机轴承及化纤纺织、包装制
转性能。 – 符合美军标MIL-G-23827B, 与国外同类产品ESSO5114EP润滑脂性能相当 – 符合国家军用标准GJB942―90《飞机、仪表、齿轮和传动螺杆润滑脂》技
术要求 ■ 应用范围
– 适用于球、圆柱滚子和滚针轴承、齿轮的润滑及仪表、摄影机、电子设备 等
– 应用于飞机控制系统等设备的滚动和滑动表面 – 亦适用于低启动功率设备的滚动和滑动表面。一般用于-73~120℃温度范
围内飞机齿轮、传动螺杆和要求高负荷性能润滑剂的其他设备。
常用铁路润滑产品介绍
铁路机车制动机空气分配阀专用润滑脂 ■ 产品性能
– 优良的高低温特性，使用温度范围宽 – 良好的对橡胶适应性，各种橡胶相容性好 – 良好的氧化安定性、机械安定性和胶体安定性 – 不含重金属及亚硝酸盐等危害人体健康的物质，对环境
地区。
铁路运输技术
铁路运输发展趋势 – 高速 – 重载 – 城轨、地铁
铁路运输技术
高速铁路
– 普通铁路 – 快速铁路 – 高速铁路
100～160km/h 160～200km/h ＞200km/h(既有线改造) ＞250km/h(新建线)
铁路运输技术
铁路的优越性
– 能源消耗低 (每人公里消耗能源比)
– 优良的低温性能，满足冬天户外或特定环境下的机械设备启动运转 要求
– 良好的加压抗磨性，满足高负荷运转要求，减少设备磨损 – 良好的氧化安定性，防腐蚀性和长的轴承运转寿命 ■ 应用范围 – 满足南北区域大差别温度，冬夏通用的铁路转辙机专用润滑脂。 – 也应用于铁路路轨制动机械和通用机械的润滑 – 使用温度为-60℃-120℃
常用铁路润滑产品介绍
铁路专用2号低温润滑脂 ■ 产品性能
– 使用温度宽； – 具有良好的化学安定性和防水性，胶体安定性能好； – 具有极佳的低温润滑性能； – 低温启动性优良，满足冬天户外或特定环境条件下设备启动运转要
求； – 良好的抗磨极压性，满足高负荷运转要求，减少设备磨损。 ■ 应用范围 广泛用于铁路、电力、航空、汽车、食品、机械、风电、光伏、电子 等行业苛刻工况关键部件的润滑，铁路专用低温润滑脂使用温度-60℃ ～150℃，满足高速铁路使用要求。应用于铁路闸瓦间隙调节器，铁路 机车制动机空气分配阀。也应用于低温、中等负荷机械部件的润滑以 及地铁各类设备的润滑。
高速铁路 小汽车
飞机
1
5.3
5.6
– 环境污染轻
– 占用土地少
– 运输能力大 – 高速、安全、正点、舒适
铁路运输装备
内燃机车 – 蒸汽机车 – 内燃机车 – 电力机车 铁道 – 铁轨 – 道岔 – 桥梁 – 隧道 控制及信号系统
铁路运输装备：内燃机车
中国第一台自己制造的内燃机车：“巨龙”号电传动内燃 机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。 中国设计制造的内燃机车目前已形成“北京”、“东方红 ”和“东风”三个系列，质量达到世界先进水平。
常用铁路润滑产品介绍
铁路轮轨润滑脂 ■ 产品性能
– 容易泵送 – 易吸附于铁轨表面 – 有效减少轮、轨的磨耗。 – 环保型为有环境要求区域而研制的可生物降解润滑脂。 ■ 应用范围 专为城市地铁轮轨润滑而研制的专用润滑脂。产品分为环 保型和普通型两种。
常用铁路润滑产品介绍
铁路转辙机用TR-1润滑脂 ■ 产品性能
机车传动部分工况: – 冲击载荷 – 宽温度要求 – 复杂的运行环境 – 耐磨损 – 振动 – 锈蚀
内燃机车工况及润滑要求
机车应用润滑产品类型: – 润滑油
• 抱轴瓦油 • 空气压缩机油 • 调速器油 • 变压器油 – 润滑脂 • 滚动轴承脂 • 牵引齿轮脂 • 轮轨润滑脂
电力机车工况及润滑要求
常用铁路润滑产品介绍
铁道螺栓专用防锈防护脂 ■ 产品性能
– 在大范围温度条件下（—40℃---60℃）时，现场操作使用性良好 ，—40℃不硬化，60℃不流淌。
– 在高低温状态下有着良好的附着性。 – 衡量防锈性指标的盐雾试验，湿热试验达到720h和1440h。 – 具有回涨性，在螺栓安装、拆卸过程中油膜都能均匀附着于螺栓表
常用铁路润滑产品介绍
高速铁路滚动轴承润滑脂 ■ 产品性能
– 具有良好的高温性能，尤其是在高温下具有较好的润滑性 – 良好的抗氧化能力 – 良好的抗水性，防护性 – 良好的氧化安定性、防锈、防腐蚀性 – 长的轴承运转寿命 ■ 应用范围 – 适用于高速铁路滚动轴承的润滑 – 适用于高温、重载、冲击负荷应用 – 适用温度-40~180℃。
面。 – 优良的低温性能，满足冬天户外或特定环境下的机械要求 – 良好的氧化安定性、防锈、防腐蚀性 ■ 应用范围 – 应用于高速及普通铁路螺栓防锈防护。 – 使用温度为-40℃~60℃
不会造成新的污染 ■ 应用范围
– 应用于铁路机车制动机空气分配阀，以及适用于H级绝 缘高温电动机滚动轴承和宽温度范围机械设备的润滑
– 使用温度为-60℃～150 ℃ ，A型- 60℃～ 200℃
常用铁路润滑产品介绍
宽温型铁路机车牵引齿轮润滑脂 ■ 产品性能
– 具有良好的高低温性能 – 良好的极压抗磨性能 – 优异的防护性能。 – 在高低温状态下有着良好的附着性。 – 较好的低温性能 – 符合铁道部TG-1、TG-2标准。 ■ 应用范围 适用于铁路机车牵引齿轮的润滑。使用温度范围为：-50℃～120℃。
铁路运输技术
新中国第一条铁路——成渝铁路 新中国第一条电气化铁路——宝成铁路 蜀道不再难——成昆铁路 新丝绸之路——兰新铁路 纵贯大陆第三路——京九铁路 第一条跨海铁路——粤海铁路 世界海拔最高的铁路——青藏铁路
铁路运输技术
2020年，将初步形成“四纵四横”的客运专线网 “四纵” ： – 北京－上海：纵贯京津沪三市和冀鲁皖苏四省，连接环
内燃机车工况及润滑要求
内燃机润滑系统的作用: – ①润滑摩擦副，减少机械摩擦损失； – ②带走摩擦产生的热量和冷却有关零件； – ③清洁运动零件表西由摩擦产生的金属微粒及燃烧后附
在气缸壁上的焦炭； – ④密封活塞环与气缸壁间隙, 以防燃油进入曲轴箱： – ⑤防锈、防腐及缓冲和减少噪声。
内燃机车工况及润滑要求
位； – 2.正确的反映道岔的位置，即道岔尖轨密贴于基本轨后
，才能有相对应的表示； – 3.道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动
道岔。 – 4.道岔被挤或因故在四开位置时，也应及时有报警表示
。
道岔系统润滑
转辙机润滑 目前，我国铁路信号广泛使用ZD型电动转辙机，由于ZD6 型电动转辙机工作稳定可靠，得到广泛应用
机车应用工况 – 高速 – 高温 – 振动 – 宽温度 – 大载荷 – 防护
电力机车工况及润滑要求
机车使用润滑材料 – 铁路机车牵引齿轮润滑脂 – 铁路机车制动机空气分配阀润滑脂 – 机车牵引电机抱轴瓦油 – 铁路滚动轴承IV型脂 – 空气压缩机油 – 大功率变压器油
道岔系统润滑
转撤机润滑
转辙机是用以转换道岔的设备，每一道岔设一台转辙机， 安装在道岔尖轨处。它的基本功能是： – 1.改变道岔的位置，即根据操纵人员意图转于定位或反
铁路运输装备：电力机车