赶工方案与保障措施

中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG -1标段赶工方案与保障措施中交二航局中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标段段项目经理部二0—三年八月中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG -1标段赶工方案与保障措施一、工程简介中朝鸭绿江界河公路大桥及接线是我国连接朝鲜的重要通道。

项目起于丹东至大连高速公路丹东西互通立交，经集贤工业园区，上跨国道G201和地方铁路，在兴丹大街北侧跨鸭绿江大道，之后跨越鸭绿江到达朝鲜侧。

本标段为第一合同段，起点桩号为K0+000,终点桩号为K6+700,线路全长6.7Km, 为双向四车道全封闭全立交高速公路。

本标段计划工期19个月，计划开工日期为2012 年3月1日，计划交工日期为2013年9月30日（2012年12月底完成中小桥涵，2013 年7月底之前完成全部路基土石方）。

本标段由中交二航局中标承建，中标合同价为2.025亿元。

本标段实际开工日期为2012年8月28日。

自开工以来，我部积极落实驻地办在工程建设安全、质量、进度、工地标准化建设和文明施工方面的各项要求。

但本标段地处城郊结合部，征地拆迁工作困难重重，项目指挥部和丹东市交通局有关领导对本标段范围内的征地拆迁工作付出了大量心血，但始终进展缓慢，无法及时提供施工作业面给我部，造成我部机械设备闲置、人员窝工，各项工作相互脱节，无法形成有效的流水作业组织，截至2013年7月31日，我部完成的施工产值不足合同额的30%工程进度严重滞后。

中朝鸭绿江界河公路大桥项目由中朝两国领导人确定建设，项目的正式开工建设及优质按期建成通车，具有重大的政治意义。

有鉴于此，同时结合本标段工程进度严重滞后的实际情况，项目指挥部于2013年8月7日召集了设计代表、总监办、驻地办、施工单位有关人员，也邀请了负责本合同段征地拆迁工作的丹东市交通局有关领导在项目指挥部江边会议室召开了中朝鸭绿江界河公路大桥TJSG-1标施工进度动员协调会。

会议确定了本标段的关门工期和年度节点目标，会议要求从征地拆迁、施工图设计变更、项目指挥部监控管理以及驻地办现场监理服务等方面进一步加大对本合同段施工进度的支持力度，同时要求施工单位加大投入进行赶工施工，确保各项施工任务在本次会议确定的工期目标内完成。

二、工程形象进度截至2013年8月8日，本项目工程形象进度情况如下：1）桥梁下部结构本标段包含大中小桥梁（含天桥）总计19座，已开工进行下部结构施工的桥梁一共13座，其中下部结构基本完成的桥梁有3座。

其余6座桥梁尚未开工。

2）涵洞通道本标段包含涵洞通道总计23道，已开工的一共10道，其中5道基本完成。

其余13 道涵洞通道尚未开工。

3）梁板预制与安装箱梁总计216片，已预制完成57片。

空心板总计275片，已预制完成108片。

梁板尚未进行安装作业。

4）路基本项目路基挖方总计44.3万方，填方总计103.8万方，另有结构物台背及锥坡回填13 万立方米。

目前已完成挖方24.8万方、填方47.5万方、结构物台背回填3万方。

5）尚未开工结构物一览表体工程。

5）路基：利用冬期进行改河施工，2014年5月底前完成路基主体工程。

2、K1+560 ——K2+740 段1）接梨树1号桥、D匝道桥：9月底前完成下部结构，年内完成空心板安装，2014 年4月底前完成全桥所有工程。

2）接梨树2号桥、E匝道桥：10月底前完成桥梁下部结构，冬季进行梁板安装，2014年5月底前完成全桥所有工程。

3）集贤公公分离式桥、B匝道桥：该处桥梁目前受高压线影响，同时受孙忠贤阻工的影响，预计10月初可以开始施工，2014年5月底前完成全桥所有工程4）涵洞通道：9月30日前完成除AK0+050涵洞以外的其余6道涵洞通道的主体工程，A匝道涵洞在施工图修改提供后的30天内完成。

5）路基：完成60%以上，冬季施工进行互通区低洼地带换填和透水性材料填筑，2014年5月底前完成路基主体工程。

3、K2+740 ——K6+700 段1）金板河大桥：9月20日完成左幅箱梁安装，冬季前完成左幅体系转换，完成右幅箱梁安装，2014年4月底前完成全桥所有工程。

2）规划1号桥、规划2号桥：下部结构已基本完成，拟变更为现浇箱梁桥，冬季施工前完成现浇箱梁混凝土浇筑，2014年4月底前完成全桥所有工程。

3）中和村公公分离式桥、中和村公铁分离式桥：冬季前完成桥梁下部结构施工，本年度内完成空心板安装，2014年4月底前完成全桥所有工程。

4）K5+180天桥、K5+601.4天桥：力争冬季施工前完成天桥主体工程，2014年5 月底前完成全桥所有工程。

5）涵洞通道：9月15日前完成主体工程。

6）路基：冬季施工前完成路基主体工程，2014年4月底前完成路基所有工程。

四、赶工技术质量措施1）落实雨季施工措施，尽量减少雨季对施工的影响。

2）根据施工进度要求及施工图变更情况，及时编制规划1号桥等三座桥梁的现浇施工方案，保证施工方案在技术上可行，并且在保证安全的前提下进一步提高其经济性。

3）编制软弱地基路段换填或填筑透水性材料施工方案。

4）编制冲击碾施工方案。

5）新增技术质量管理人员，加强施工过程中技术质量的控制和管理。

五、赶工安全措施1）编制赶工安全专项方案。

2）编制雨季、冬期施工安全专项方案。

3）新增安全管理人员，加强施工过程中的安全管理。

六、赶工进度措施1）桩基目前共有6座桥梁尚未开工，加上正在进行桩基施工的桥梁，共有桩基约170根，要保证桥梁下部结构施工和桥梁上部梁板安装施工时间，除目前受征地拆迁影响的汤池大桥、汤池公公分离式桥、集贤公公分离式桥、B匝道桥和K5+601.4天桥的无法施工外，其余几处桥梁的桩基（171-99=72根）必须在9月15日前全部完成。

单台钻机成孔工效平均按7天/桩考虑，则需同时10~15台钻机。

相应的每2座桥梁配置一台25t汽车吊，200KW发电机2台，配置施工作业人员15人。

另需配置挖机2~3台用于钻孔桩护筒埋设、泥浆池清理、临时道路修筑等工作。

所需人、料、机汇总：钻机10~15台；25t汽车吊2台；挖掘机3台；200KW发电机4台；施工人员30 人。

施工周期35天。

2）桥梁下部结构根据丹东气候情况，桥梁下部结构施工时间安排在11月10日前全部完成。

每2座桥梁组建一个施工作业队。

每个作业队配置主要机械设备为25t汽车吊一台，平板运输车一辆，50KW发电机2台。

配置平面模板200m2，立柱模板和盖梁模板各2 套。

配置施工作业人员20人。

所需人、料、机汇总：25t汽车吊2台；平板车2辆；50KW发电机4台；平面模板400m2;立柱模板2 套；盖梁模板2套；施工人员40人。

3）涵洞通道每3道涵洞通道组建一个施工作业队。

每个作业队配置主要机械设备为25t汽车吊一台，50KW发电机1台；平板运输车一辆。

配置平面模板300~400m2。

配置施工作业人员20人。

但目前受征地拆迁原因有3个涵洞还不能施工。

所需人、料、机汇总：25t汽车吊3台；50KW发电机3台；平板车3辆；平面模板1000m2;施工人员60 人。

涵洞通道施工在9月30日前主体工程全部完成。

4）两座天桥两座天桥组建一个施工作业队。

配置主要机械设备为25t汽车吊二台，100KW发电机1台，平板运输车一辆。

配置脚手管9600m,配置竹胶板平面模板1500m2。

配置施工作业人员50人。

所需人、料、机汇总:25t汽车吊2台；1 OOKW发电机1台；平板车1辆；脚手管9600m,竹胶板1500m2; 施工人员50人。

11月5日前，完成天桥主体工程。

5）路基计划加紧施工期间分一个挖方作业面、三个填方作业面同时施工，每个填方作业面投入施工人员20人，投入机械推土机1台、平地机1台、压路机2台、水车1台、装载机1台，挖掘机4台；挖方作业面投入挖掘机3台。

我部计划从集贤互通立交区调运18万立方米土石方至标尾K6+297.2-K6+700填方段落，运输线路为主线路基，所以需要K5+856.9中和村公铁立交桥满足通车以后才能进行。

根据桥梁分部计划，此方案10月中旬实施。

6）梁板预制项目部现有预制场为提高施工功效考虑增加一台80塔吊，一套内模。

同时增加30 名工人进行24小时作业。

所需人、料、机汇总：80塔吊：1台；箱梁内模板1套；施工人员：30人。

7）梁板运输安装所需人、料、机汇总：架桥机1台；运梁炮车2套；50t汽车吊4台；施工人员：76人。

8）混凝土供应由于同时开的作业面广，每天同时作业点多，每天混凝土需要浇筑的点多，需要增加4台混凝土罐车，确保混凝土供应。

所需人、料、机汇总：8m3罐车4台；操作人员8人。

9）现浇箱梁桥施工由于前期拆迁问题导致梁场生产的箱梁无法外运，造成预制场生产停滞近3个月，为保证总体施工进度，按照指挥部要求将规划1号桥、规划2号桥、汤池公公分离式桥由预制箱梁桥改为现浇连续箱梁桥。

要保证今年年底完成G201国道至标尾段主体工程全部完工，现浇支架、模板至少投入一个桥数量。

根据目前施工图中预制箱梁荷载情况估算现浇箱梁桥所需支架及模板材料情况见下表。

所需人、料、机汇总:施工作业人员，45名，主要施工机械为25t汽车吊2台现浇箱梁桥全桥支架及模板材料数量表10）受征地拆迁影响目前暂不能施工的部分由于拆迁影响目前还不能施工主要为汤池大桥、汤池公公分离式桥、集贤公公分离式桥、B匝道桥桥、K5+601.4天桥以及集龙线上3个涵洞。

该部分考虑配置桩基15-20 台，配置3个下部施工作业队伍。

所需人、料、机汇总：钻机20台；25t汽车吊5台；平板车3辆；挖掘机3台；200KW、100KW发电机各4台；平面模板400m2;立柱模板4套；盖梁模板4套；施工人员100人五、主要计划本计划按8月11日起算，且不考虑征地拆迁、光缆、高压电线等外在因素影响。

1）梁板安装①金板河大桥8月15日~9月20日安装左幅，9月25日~10月31日进行左幅桥面系施工，10 月1日~11月10日安装右幅。

②规划1号桥9月1日~9月20日左幅现浇，9月21日~9月30日完成右幅现浇。

③规划2号桥10月1日~10月15日左幅现浇，10月15日~10月25日完成右幅现浇。

④中和村公公分离式桥11月21日~11月30日安装左幅，12月5日~12月15日安装右幅。

⑤中和村公铁分离式桥10月21日~10月31日安装左幅，11月5日~11月15日安装右幅。

以上两座桥梁为20m跨径预制空心板桥，预制空心板总计48+48=96片。

主要机械设备配置为吊车50t两台，运梁炮车一套。

配备梁板运输安装作业人员16人。

以上两座桥梁按顺序安装作业。

⑥汤池大桥由于受征地拆迁影响，今年不具备安装条件。

⑦汤池公公分离式桥由于受征地拆迁影响，今年不具备安装条件。

⑧接梨树1号桥与D匝道桥9月20日~9月30日安装接梨树1号桥左幅空心板，10月1日~10月10日安装接梨树1号桥右幅空心板，10月11日~10月18日安装D匝道桥空心板。