国际货物运输 - 副本概要

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• 租船合同项下的提单: 仅在提单正面列有简单的记 载事项,并表明“所有其他条款、条件和例外事 项按某年某月某日租船合同办理”,而提单背面 则无印就的条款。
提单分类1
按签发提单时货物是否装船来分: • 已装船提单(Shipped or on Board B/L), 是指货物 装船后,由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载 明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广 泛使用。 • 备运提单(Received for Shipping B/L),是指承运人 在收到托运货物等待装船期间,向托运人签发的提单。 这种提单没有肯定的装货日期,往往不注明装运船舶的 名称,因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单 如经承运人加注“已装船”字样,注明装船名称,装船 日期并签字证明,也可转为已装船提单。
装运的具体规定
装卸时间:起算和止算应在合同中订明 装卸率:每日装卸货物的数量,根据货种 和有关港口的装卸速度确定
滞期费条款:未按约定的装卸时间和装卸 率完成装卸任务,向船方交纳延误船期的 罚款。
速遣费条款:通常为速遣费的一半。
3.主要运输单据---海运提单
海运提单简称提单,其性质为: 1、货物收据(receipt for the goods);
2、货物所有权的凭证(document of title);
3、运输契约的证明(evidence of the contract of carriage)
提单示例
B/L是结汇的重要单据
提单的内容
• 班轮提单: 除提单正面列有托运人和承运人分别填 写的有关货物与运费等记载事项外,背面还有印 就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任 豁免的条款;
国内铁路货物运输
4.航空运输 优点:运输快、货运质量高且不受地面条件限制, 是以运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重 物品。缺点:运量小、运费高
班机运输
包机运输
集中托运
航空快递业务:“桌到桌运输”
集装箱运输 (container transport)
集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物 运输的一种现代化运输方式,适合于海洋运 输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际
装运港和目的港 通常只规定一个装运港和一个目的港
大宗商品交易下,可酌情规定两个或两个以上的 装运港和目的港,分别列明港口名称 商定合同时,如明确规定一个或几个装运港或目 的港有困难,可以采用“选择港”
从两个或两个以上列明港口中任选一个 或者从某一航区的港口中任选一个,如地中海主 要港口
优点:手续简便、责任统一
减少运输中的时间损失,使运输更快捷
节省运杂费用、降低运输成本
提高运输组织水平,是合理运输成为现实
2.装运条款
装运期:卖方在起运地点装运货物的期限,与交货期是含 义不同的两个概念 装运期的规定方法 规定最迟期限
Shipment at or before the end of March 2002.
对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。 FCS包箱费率(FREIGHT FOR CLASS) : 按不同货物等级制订的费率。 FCB包箱费率(FREIGHT FOR CLASS&BASIS) : 按不同货物等级或货类及计算标准制订的费率。
国际多式联运 在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种 综合性的连贯运输方式,一般是以集装箱为媒 介,把海、陆、空各种传统的单一运输方式有 机结合起来,组成一种国际间的连贯运输
集装箱运输的装箱方式
整箱货(full container load, FCL)
由货方 在工厂或仓库进行装箱,然后直接交集装箱堆 场(CY)等待装运,货到目的地(港)后,收 货人可直接从目的地集装箱堆场(CY)提走。 货量不足一整箱,须由承运人在集装箱货 运站(CFS)负责将不同发货人的少量货物拼 装在一个集装箱内,货到目的地(港)后,由 承运人拆箱后分拨给各收货人。
规定某一段时间内装运 Shipment during Jan./Feb. 1999.
规定收到信用证后一定时间内装运
Shipment within 45 days after receipt of L/C. The Buyer must open the relative L/C to reach the Sellers Before ×× (date).
例2:班轮运费计算
某企业出口柴油机一批,共15箱,总毛重为 5.65公 吨,总体积为10.676 立方米。由青岛装船,经香港 转船至苏丹港,试计算该企业应付船公司运费多少? 1.查阅货物分级表:Diesel Engine:10级W/M; 2.查阅中国--香港航线费率表:10级货从青岛运至香 港费率为22美元,中转费13美元; 3.查阅香港 -- 红海航线费率表:10级货从香港到苏 丹港费率为95美元, 4.查阅附加费率表:苏丹港要收港口拥挤附加费,费 率为基本运费的10%。 计算 10.676×(22+13+95+95×10%)=10.676×139.5 = 1489.302 美元
分批装运
一个合同项下的货物先后分若干批或若干 期装运 国际上对分批装运解释不一,有些国家规 定若合同未规定允许分批装运则不得分批 装运
为避免争议,双方应在合同中订明是否允 许分批装运。
信用证对分批装运要求严格
转运 货运过程中转换运输工具或运输方式 买方一般不愿转运,若目的地没有直达船的港口, 或者船期不定或者航班间隔过长的港口,为便于 装运应在合同中订明“允许转运”条款。
2.租船运输
没有预先制定的船期表、没有固定航线、停靠港口也不固 定,根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签订 的租船合同来安排的运输。 特点:
租船合同条款由船东和租方双方共同商定
不定航线、不定船期、船东对于航线、航行时间及载货种 类按照租船人要求来确定 租金率或运费率根据市场行情确定 船舶营运中有关费用支出由船东和租方分担,并在合同条 款中订明 适合大宗货物运输
拼装货(less than container load,LCL)
集装箱运输交货方式
堆场(container yard)到堆场: CY — CY 集装箱货运站(container freight station)
港的堆场(CONTAINER YARD,即CY),一般 人的货仓或工厂仓库,这种方式 堆场到集装箱货运站: CY — CFS 也为整箱货的运输; 由起运地或装箱港的集装箱货运站 (CONTAINER 通常适用于整箱货的运输; FREIGHT STATION,即CFS)至目的地或卸箱港的集装箱 集装箱货运站到堆场: CFS — CY 货运站,这种方式通常用于拼箱货的运输。
围内以委托人名义或以代理人身份,办理货物运
输的人。分为货代和船代
海洋船舶的运输方式 1、班轮运输 定期船运输,在一定航线上,在一定的港 口,定期开航的船舶运输。 班轮运输的特点 四固定:航线固定、港口固定、航期固定和 费率相对固定 运费中包含装卸费 各种货物都可接受 承运人、托运人的权利义务以班轮 提单所在条款为依据
第3节 国际货物运输
管理学院 孙鸽
主要内容
1
运输方式
装运条款 运输单据
2
3
1 运输方式 海洋运输 其他运输方式

铁路运输

多式联运及 大陆桥运输
国际贸易运输方式
航空运输 集装箱运输

1.1海洋运输 不受轨道、道路限制,通过能力强、运量大、投 资少、运费低、适应性强,运量占2/3以上 海运当事人:承运人、托运人、货运代理 货运代理:接受货主或者承运人委托,在授权范
基本运费计收标准
• 重量法:重量吨为计量单位,在运价表内用字母“W”表示。 一般以一公吨为一个计算单位(重量大的货物)
• 体积法:尺码吨“M” ,一般以一立方米或四十立方英尺 为计算单位。(轻泡货物)
• 从价法:即按从价运费收取, “AV”(贵重货物) • 选择法:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费, “W/M”.或选择货物的重量、体积或价值三者中较高的 一种计收运费: “W/M or AV”。 • 按件法:对包装固定、数量、重量、体积也固定的货物 按件计费。 • 议价法:主要是大宗低值货物,运价表中以“open rate” 表示
1C型 8’×8’×20’ 【外径】(2438×2438×6058mm) 【内径】(238×234×590cm)
集装箱其他类型
为了适应运输各类货物的需要,集装箱除了通用的干 货集装箱外,还有罐式集装箱、冷藏集装箱、框架集 装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装 集装箱、挂式集装箱等种类。
租船运输方式 定程租船:又称程租租船或航次租船,按航程租 赁船舶的一种方式 定期租船:又称期租船,即按照约定将一艘特定
的船舶在约定的时间交给承租人使用的租船。
光船租船:又称船壳租船,租期内船舶所有人只
提供一艘光船给承租人使用。而配备船员、供应
给养、营运管理、营运费用都由承租人负担。
3.铁路运输 国际铁路货物联运:使用一份统一的国际联运票 据,铁路当局负责经过两国或两国以上的全程运 输,一国铁路向另一国铁路移交时不需收发货人 参加。 目前我国通往欧洲的国际铁路运线有两条:西伯 利亚大陆桥和新亚欧大陆桥
多式联运等。
集装箱特点:长期反复使用;转运时可直接
换装;快速装卸;一个承运人负责全程运输
世界集装箱运输发展情况
集装箱基本类型
集装箱又称“货柜”或“货箱”, 是一种容器,能够作 为运输辅助设备反复使用。在国际货物运输中经常使用的 是20英尺和40英尺集装箱,其型号和具体规格:
1A型8’×8’×40’ 【外径】(2438×2438×12191mm) 【内径】(238×230×1205cm)
到集装箱货运站 : CFS — CFS 由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱 由发货人货仓或工厂仓库至收货
门对门(door to door)
集装箱类型的选择
集装箱类型的选用,货物的装箱方法对于贸易商减少运费开 支起着很大的作用。 货物外包装箱的尺码、重量,货物在集装箱内的配装、排放以及 堆叠都有一定的讲究 . 一般来说,以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱;而以体积 法计费的货物则用40英尺集装箱更能节省运费。20英尺和40英尺 集装箱装箱数量理论算法: 20英尺集装箱的载货重量为17500千克;40英尺集装箱的载 货重量为24500千克; 20英尺集装箱的有效容积为25立方米;40英尺集装箱的有效 容积为55立方米。 运费的计算标准可以查货物等级表得到。
集装箱货物海运运费计算方法
杂货费率加附加费 : 以每运费吨为计算单位,按照传
统的件杂货等级费率收取基本运费外,再加收一定的 附加费。拼箱货运输运费通常采用。 包箱费率(BOX RATE) :以每个集装箱为计费单位。常 用于整箱货物运输,常见包箱费率: FAK包箱费率(FREIGHT FOR ALL KINDS) :
班轮运费
基本运费:货物从装运港运到目的港的基本费 用,构成班轮运费的主体 附加费:对一些需要特殊处理的货物或者由于 突然情况使运费大幅增加,班轮公司为了弥补 损失而额外加收的费用。 附加费主要有:超重附加费、超长附加费、直 航附加费、绕航附加费、港口拥挤附加费、变 更卸货港附加费、燃油附加费等等 附加费计算方法分为百分比表示和绝对数表示 (即每运费吨增加若干金额)两种
班轮运费的计算 班轮运Hale Waihona Puke Baidu=基本运费+各项附加费 1.从有关运价表中查出该货物的计费标准 及运价等级 2.找出该等级货物的基本费率 3.查出各附加费的费率及计算方法 3.根据以上内容按班轮运费计算公式进行 计算
例1:班轮运费计算 某FOB价值为20000美元的货物由甲地运往乙地, 基本费率为每运费吨30美元或从价费率1.5%。体 积为6立方米,毛重为5.8公吨,以W/M or A.V. 选择法计费,以一立方米或一公吨为一份运费吨, 求运费。
集装箱运输费用
内陆运输费 INLAND TRANSPORTATION CHARGE 堆场服务费 TERMINAL HANDLING CHARGE 拼箱服务费 LCL SERVICE CHARGE 设备使用费 FEE FOR USE CONTAINER AND OTHER EQUIPMENTS 海运运费 OCEAN FREIGHT
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