精益车间创建PPT

目标设定
可行分析
原因分析
要因确认
制定对策
具体实施
效果检查
标准固化
下部计划
一、选题理由
2016年对比2015年车均货车延期占用费用降低情况图： 2014年 2015年
110.02元 104.05元
120 110
车均货车延时费
110.2元
104.05元
100
降低货车延时费
2014
2015
货车延时费是运输部考核车间的主要运输指标之一，是提高 行车组织效率的主要抓手，贯彻公司低成本运行主线，降低货 车延期占用费，优化行车组织，可以大幅度压缩车辆厂内停时， 提高运输效率加快铁路车辆周转，减少等待的浪费，降本增效 的空间较大,所以车间将降低货车延期占用费作为提升基础能力、 提高精益管理水平的一个重要改进项目来重点改进。
铁路货车延期占用费速算表
时间（小时） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 原费用（元） 4.4 8.8 13.2 17.6 22 26.4 30.8 35.2 39.6 44 52.8 61.6 70.4 79.2 88 现费用（元） 5.7 11.4 17.1 22.8 28.5 34.2 39.9 45.6 51.3 51 68.4 79.8 91.2 102.6 114
选题理由
目标设定
可行分析
原因分析
要因确认
制定对策
具体实施
效果检查
标准固化
下部计划
二、目标设定
2016、2015年轧钢站车均停时情况：
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 平均
2016年 2015年
16 14 12 10 8 6 4 2 0
13.3 13.9
15 14.1
宣传文化理念 营造文化氛围
文化建设（宣传文化理念：开展精益车间创建工作）
精益车间是以精益思想为指导，以 追求零浪费、零缺陷、零故障为极限目 标；立足于现场和岗位，按照价值创造 的要求，消除浪费、精简流程、标准作 业并持续改进；实现现场安全、整洁、 有序，产线高效稳定、指标一流、职工 与组织共同成长；具有创新意识和团队 精神的学习型组织。
概述（组织结构）
半成品库车间
车间主任 葛爱喜
党支部书记 刘照亮
车间副主任 李进舟
车间副主任 闫睿
行车甲班 外发甲班
行车乙班 外发乙班
行车丙班 外发丙班
行车丁班 外发丁班
大库班组
共计：115人
概述（获得荣誉）
半成品库车间近几年获得的部分荣誉：
概述（对照标准自评）
车间通过对照标准打分自评，发现存在一些薄弱环节需改进
优化流程挖潜力 精细管理提效率
运输部半成品库车间
一、概述
二、文化建设
目 录
三、流程管理 四、精益改进管理 五、6S管理推进 六、打造精益水平
第一部分

概述
半成品库车间描述 人员组织情况 获得荣誉 作业流程概括 对照标准自评 精益车间创建目标计划
概述（车间描述）
半成品库车间现有设备有龙门 吊两台，运用机车两台，现有职 工 110 人，技师 2 人，专业人才 13 人；有调度工、调车工、信号工、 天车工、炉号工、道口工共六个 工种，负责公司钢坯、钢材的运 输、储备和外发装车任务。
概述（对照标准自评）
概述（精益车间创建目标）
提升效益
降本降耗降缺陷，最终实现生产组织效率提升
保障安全
苦练内功，提升安全保障能力
服务提升
狠抓现场精益设备，力保钢后创效
精益管理
融入渗透精益思想，增强保产保外发的能力
贯 穿 思 想
全面提升车间基础管理，满足相关方需求，实现效率最优
第二部分 文化建设

精益管理改进立项
项目1、降低货车延时费
项目2、加快钢坯周转
选题理由
目标设定
可行分析
原因分析
要因确认
制定对策
具体实施
效果检查Βιβλιοθήκη 标准固化下部计划每月25日之前车间将各班组上报的改进立项汇总后分别对应上级专业部门进行立项申报。 公司级、厂级改进项目由厂精益生产管理推进领导小组每月组织开展立项评审论证，车间领 导小组对车间级的改进项目进行立项评审论证，经评审具有可行性的改进项目分类划分后按 措施计划和时间节点要求进行组织实施。
第三部分 流程管理

车间的工艺流程和管理流程， 流程梳理及八大浪费的识别。
概述（行车作业流程概括）
接联办、生产单位计划
下达
站调记录、核对、编制调车作业计划
下达
车上调车工熟悉、制定具体作业方法安 全注意事项
传达
信号工熟悉计划、 排列进路
车上调车工对乘务员、地面调车 工下达作业计划
站调与邻站办理闭塞，通 知磅房检斤
调度通知 相关人员 到现场 抄车号、 核对车号 卸车、 码垛
装车、 开送料单
送往二轧
入库完成
出库完成
成立创建团队
为充分开展好创建工作，半成品库车间成立了三个主要工作组， 以车间主任为组长，车间其他领导成员为副组长，车间各环节生产骨 干为成员，并明确职责分工： 1.车间班子负责创建工作的策划、部署、
文化建设（营造文化氛围）
为推动精益管理工作的进行,车间通过公司内网、集中授课、建立微信 群、到标杆岗位交流学习等多种方式方法，对全体职工开展精益管理和6S 管理学习培训，使广大职工熟悉掌握精益管理和6S管理的理论方法，形成 了车间QC 、自主改善、培训、OPL/OPS循环机制，职工业务素质和能力不 断提高，初步建立学习创新型车间，初步形成车间精益管理和6S文化，为 保产和创新能力提供技术和文化支持。
工作组根据自评情况剖析车间存在的浪费点，围绕工作实际认真梳理八大浪费现象。
厂内铁路运输（行车组织）着重生产组织模式、 考核制度、货车延期占用问题运行进行梳理，查 找存在的等待浪费、管理浪费等问题； 大库组织着重对钢坯周转过程进行梳理，查找存 在的不良品浪费、等待浪费等问题。 截止目前车间共梳理出6项浪费问题，其中： 管理浪费1项，等待浪费2项，不良品浪费2项，库 存浪费1项，填制八大浪费汇总表。
目前已经查找出主要因素。找出原因：1、大库区 域场地面积小，库存能力有限，集中大量入库导 致存放困难。2、作业人员图省事，就近卸车存放 。3、铁路线路附近侵限物多，建筑垃圾多，导致 通道不畅。 目前已经完成铁路沿线建筑垃圾的 清理、杂草、侵线树枝的清除工作。
第四部分
精益改进管理
精益管理改进立项，实施， 效果及固化
大库钢坯存放区 标识不清晰，行 车作业区通道不 畅。
规范 现场 管理 厂 级
进行系统现场 治理，实现钢 坯存放有序， 分类清晰。行 车作业区通道 畅通，从而提 高作业效率。
1、 合理规划库区，标示清楚，按区存放。 2、 加强职工培训教育，建立考核制度。 3、 进行系统的铁路沿线整治，封闭人行过道，清理 侵限物，打造通畅的调车作业通道。
八大浪费的识别、明确改进重点
填制八大浪费汇总表：
厂内铁路运输（行车组织）着重生产组织模式、 考核制度、货车延期占用问题运行进行梳理，查 找存在的等待浪费、管理浪费等问题； 大库组织着重对钢坯周转过程进行梳理，查找存 在的不良品浪费、等待浪费等问题。 截止目前车间共梳理出9项浪费问题，其中： 管理浪费2项，等待浪费2项，不良品浪费2项，库 存浪费1项，搬运浪费2项，制作八大浪费汇总表。
调车工安装防范阀、试 拉、按站调计划推进 确认道口状态、限速
站调接到调车工汇 报后通知联办对位 完毕
调车工采取防溜措施、摘管、 提钩、牵出、向站调汇报等线 对车作业完毕
确认线路情况、装卸 机械、现场作业人员
火车运输外购板坯进、出运输部半成品库业务流程图 概述（钢坯进、出库流程）
火车到达
接到切割 计划 切割、 编新炉号
指导、推进工作；2.各大班班长负责推进工作的考核评价及宣传报道；3.各 小组长负责创建工作的具体改进、实施与落实。
主任：葛爱喜 现场6S推进组 书记：刘照亮 精益管理推进组 整改督导工作组 副主任：李进舟 副主任：闫睿
四班班长 四班调车组长
四班班长 四班调车组长
安全员：李红杰 四班班长
四班调车组长
八大浪费的识别、明确改进重点
半成品库车间紧紧围绕公司、厂精 益管理和6S管理工作部署，详细制定 半成品库车间精益管理和6S管理推进 实施方案，召开车间推进大会，全员 参与到精益管理的工作中。
文化建设（营造文化氛围）
今年车间对公司、厂部的精益管理和 6S 管理活动进行宣传动员，车间全 体领导、职工认真学习理解主要内容，了解活动的具体安排和要求，充分认 识精益管理和6S管理工作的重要意义 。
加快 钢坯 周转
厂 级
钢坯入库积压时 间长、 造成库 存的浪费、造成 资金的占用
加快库存钢坯 周转，减少半 天。
目前已经查找出成分主要因素。找出原因：1轧钢 厂不能及时用料，造成钢坯入库，停留时间长。 2、信息不畅通造成不能及时出库。 3、业务素质需提高。4、协同作业率需提高。5、 提高汽车运输效率。6、管理理念需不断完善7、 减少装卸设备故障。8、方坯板坯未分区存放，找 钢影响作业效率。目前准备对天车工进行业务培 训，及时与轧钢厂联系，库存有所减少。
精益管理改进项目推进表
目前进展情况及效果 目前已经查找出主要因素。找出原因：1、沟通不 充分2、协同作业效率低3、行车组织需优化4、调 车作业效率有待提高5、作业流程不够优化6、行 车设备故障7、保产和保外发冲突8、倒装车和扣 留车问题9、生产节奏变化，动力未及时调整10、 装卸设备故障11、装车到线集中问题12、平板车 装载加固效率低。目前准备进行了行车知识培训 班 ，提高作业人员的素质，提高作业效率。及时 保养设备，均衡装车道线。