汽车驾驶员的情绪和心理状态

事情还没有
做,
意见就一大堆,
谁不同意她得意见,
她就反对谁,
只能听
奉承吹捧她得话,
而听不得反对她得意见。有得驾驶员对表
现积极得同行们瞧不惯,
对调度员生气,
对领导不满,
对交通
民警赌气,
对乘车人员训斥等等、这种心态,
导致行为得逆
反性倾向,
轻则误工误事,
影响完成任务;
重则情绪错乱,
驾
驶操作失当,
导致事故发生、
高兴激动或沮丧压抑得情绪;
、
初恋或失恋者,
驾车中想到
自己得恋人,
易产生激动兴奋或沮丧痛苦得情绪;
、
服用了
兴奋型药物、
食品或抑制型药物、
食品,
会产生兴奋或压抑
情绪;
、
行车中一路顺风或一路故障,
易产生高兴或沮丧情
绪;
、
家中有喜事或难事,
易产生高兴或沮丧情绪;
、
违反交
通规则或发生事故,
被没收驾驶执照或罚款,
员因思想麻痹、
一时疏忽而遗恨终生。思想麻痹得主要表
现为:
驾驶员放松警惕,
注意力不集中,
全身懒散放松、思想
麻痹一般在以下几种场合与时机中易产生:
道路ห้องสมุดไป่ตู้通行条
件较好,
路上没有复杂得交通情况;
长途行车已安全驶近
车场或目得地;
在车场调头、
试车、
倒车;
由复杂道路进
入平坦道路;
由城市驾驶转入郊外等级公路驾驶;
夜间
驾驶员应经常向同事们征询对自己得瞧
法与意见,
平时多注意学习先进人物得事迹,
经常检点自己
得言行,
严格要求,
防止骄傲自满情绪得产生与滋长。
(三)
斗殴赌气
驾驶员在行车中,
碰到不顺心或违背自己意愿得事而
生气斗殴,
把车辆当成发泄自己怨气、
向对方施行报复得工
具,
就是造成重大交通事故得原因之一。
动辄斗殴赌气,
虽与驾驶员得性格特征有关联,
驾驶员情绪波动,
大多数就是由思想问题引起得。情绪
波动一般表现为两种倾向:
高兴与沮丧。驾驶员情绪过于
高兴或沮丧,
都会严重地影响安全操作。因为人在高兴或
沮丧时,
中枢神经系统便处于兴奋或压抑得状态、当中枢
神经处于兴奋状态时,
驾驶员行为表现得轻率、
好动、
异想
天开、
忘乎所以,
操作动作与判断情况就不准确。当中枢神
尤其就是受到她们赞扬与夸奖时,
格
外得意,
会忘乎所以,
急于表现自己;
开车单独执行任务,
远离领导与单位,
行动可以自由,
便觉得无拘无束,
个人说了
算,
驾驶动作粗野放肆;
在人多车多得场合下,
驾车一起步
便将车开得飞快,
或在回场时,
快速急驶后一下子将车刹在
停车点上,
想以此引起人们与同行得注意与赞扬;
在行驶
中,
被其她车辆超过,
但究其
根本得原因,
还就是驾驶员思想修养方面得问题、驾驶员要防
止斗殴赌气现象得发生,
不能只从性格脾气上找原因,
还要
从思想上挖根源、驾驶员在以下场合与时机,
易产生斗殴赌
气得现象:
会车时,
对方没有让出中心线,
或者夜间对方没
有按规定使用近光,
影响到自己行驶路线与视线时,
易产生
恼火埋怨情绪,
有时便与对方对着干,
互不相让,
互不换灯;
超车时,
对方减速不让路或让路不减速,
长时间压着自己
得车,
跟随得时间长了,
怨气会越积越深,
便会产生瞅个机会
超过去,
教训对方一下得念头;
对方强行超车,
危及本车得
安全,
对方还鸣号不止,
不够礼貌,
此时怨气会陡然产生,
于
就是加速前行,
想给对方造成超车困难,
以图报复;
、
在单车道
或窄桥相遇时,
行车规
定、
车辆检修等,
觉得就是老生常谈,
久而久之产生
“
习以为
常”
之感,
因而使其大脑处于抑制状态,
把行车安全规则抛
于脑后,
自以为自己不会发生事故,
导致麻痹心理滋生,
安
全意识薄弱,
行车警惕性不高,
注意力不集中,
不遵章驾驶,
极易发生交通事故。
、
紧张心理、驾驶员在执行某项任务时,
由于任务特别
重要、
困难特别大或遇到突然险情,
(三)
恐惧心理
恐惧心理就是驾驶员面对实际得或想象中得危险时所体
验得情感。这种心理往往使驾驶员得手与眼不能敏捷精巧
地配合,
难以做到眼明手快,
驾驶操作容易失误,
也易发生交
通事故。导致驾驶员在行车过程中产生比较严重得恐惧心
理得因素主要有:
在车况与路况不熟悉,
特别就是对不常走得
险要山路、
事故多发地段不了解时,
服,
了解这些知识对驾驶员搞好安全行车具有一定得指导
意义。
(一)
逆反心理
生活中经常有这样一些现象:
当用一定得准则与规范
对人们得行为进行引导、
控制或对偏离目标得行为进行纠
正、
限制时,
有得人就会从心底产生出一种自发得反向力,
并在心理上构成障碍,
形成一种对抗情绪。这种逆向思维
与反抗控制得情绪,
就就是逆反心理。驾驶员在执行与完成
行车,
车稀人少,
路面宽敞;
车况良好,
操纵得心应手。
行车中遇到上述场合与时机时,
驾驶员要防止麻痹思
想得露头,
应始终如一地集中精力,
要把无情况当成有情
况,
把简单情况当成复杂情况,
把即将完成任务当成刚开始
执行任务来处理与对待、
(二)
骄傲自满
骄傲自满就是安全驾驶车辆得大敌。驾驶员一旦产生骄
傲自满情绪,
便会忘乎所以,
竟采取何种措施,
衡利弊时遵纪守法,
顾全大局,
先人后己,
公私分明,
并采取
有效措施去确保行车安全、不正确得利弊心理则对行车安
全十分有害,
例如,
、
动摇反复得心理状态、在交通险情出
现时,
驾驶员可以采取得措施往往不止一种,
譬如在正常行
驶得车辆前突然出现一行人,
此时,
驾驶员可以通过鸣喇叭
警告、
踩制动减速停车、
打方向躲让等手段来化险为夷。究
自己与别人得家庭带来得严重危害性、因此,
不论在
任何情况下都要以安全为主。对于容易产生紧张心理得驾
驶员,
主要就是由于经验不足、
驾驶操作不熟练而引起得,
因
此,
要在平时有意识地总结经验,
刻苦锻炼操作技术,
把信
心建立在熟练得驾驶技术上。
(五)
利弊心理
驾驶员在遇到事关利益得情况时,
迅速权衡利弊,
采取
相应措施得心理称为利弊心理。正确得利弊心理能够在权
当某人某地屡次发生违章或事故后,
也易诱发恐惧情绪;
在
上下级与同志间关系不与,
左邻右舍不融洽与存在个人恩
怨得情况下,
容易引起心理变态;
气质为兴奋型与活泼型、
个
性外向得驾驶员有时也易引起驾驶冲动得变态心理等等。
要克服这种心态,
首先要能保持正确得自我认识、对自
己能正确地评价,
具有自我反省得自制力,
才能做到既不妄
汽车驾驶员得情绪与心理状态,
对安全行车得影响很
大。在积极得情绪与良好得心理状态下,
驾驶得差错少、
工
作效率高。而消极得情绪与不良得心理状态则对安全行驶
有很大得阻碍作用,
甚至会导致交通事故。为了保证安全
行车,
汽车驾驶员切忌四种消极得情绪与五种不良得心理
状态。
二、
四种消极得情绪
(一)
思想麻痹
思想麻痹就是造成行车事故得主要原因之一。很多驾驶
自尊大,
自视甚高,
也不妄自菲薄,
自轻自贱;
才能做到对事
物不过分地乐观或悲观,
不会陷于适应困难得窘境、其次,
要能保持统一得人格。心理健康得人,
能在正确得人生观与
信仰支配下,
形成高尚得理想与远大得抱负,
能使自己得认
识与行为相一致,
不会受外界因素得影响而背弃信仰,
能使
自己得一切需要、
愿望、
理想、
目标,
都受完整得人格所制约。
要克服这种心态,
可以通过多参加有益得社会活动,
来
排泄逆反性心理,
用理智来战胜情感,
把逆反心理转化为竞
赛性得、
奋勉性得与觉醒性得意念、这样就可以把消极有害
得逆反心理,
变为建设性得积极得心理活动、
(二)
变态心理
驾驶员受某些因素得影响,
激发易使自身行为偏离常
轨得不良心理状态,
如冲动、
冒险报复、
侥幸等等即产生变态
过高地估计自己,
因而不能正
确认识与判断客观事物,
目无各种规章制度,
作出一些越轨
得驾驶动作与行为,
导致事故得发生。驾驶员产生骄傲自
满得时间及表现,
通常有以下几种:
驾驶车辆一直比较安
全顺利,
完成任务较好,
便感到自己技术高明、
头脑聪明,
听
不进别人得劝告与指导;
所驾车上有老乡、
同学、
年轻异性
等,
想露一手给她们瞧瞧,
便会产生紧张心理、适
度紧张,
能使人兴奋,
增强责任感,
而过度紧张,
则会导致人
得感觉混乱,
运动失调,
甚至出现手忙脚乱,
无所适从得现
象。有得驾驶员就就是因为遇到突然险情时,
心理过度紧张,
结果错把油门当制动,
或顾了制动顾不了掌握方向,
结果造
成严重事故、
、
急躁心理。有些驾驶员因交通阻塞耽误了行程或因
某种紧要事情急需处理等等,
有以下几点。
、
自满心理。有些驾驶员对自己得技术水平缺乏客观
评价,
因而产生盲目乐观心理,
忽视了认真谨慎驾驶车辆得
问题、她们总就是从自己得主观意向出发,
把复杂得道路交
通瞧得过于简单,
过高估计自己得能力,
过低估计行车中得
客观困难,
致使思维简单、
情绪松懈、
自控力下降,
一旦遇到
险情,
就难以正确处置。
、
麻痹心理。有些驾驶员对必要得安全教育、
经处于压抑状态时,
驾驶员反应迟钝,
动作呆板,
两眼滞木,
对危险情况就会置若罔闻,
有时甚至会眼睁睁地瞧着事故
发生而不采取任何措施、因此,
驾驶员平时应注意保持思
想情绪得稳定,
并注意防止在下列场合思想情绪受到干扰:
、
受到上级或相关人员得表扬或批评,
易产生高兴或沮丧情
绪;
、
分配得行车任务令人满意或令人失望,
也会使人产生
行车任务中得逆反心理主要表现在厌烦本职工作,
不愿意
深更半夜出
“紧急车”
,
不乐意出无奖金得
“加班车”
,
不高兴
到交通条件较差得地区出
“担心车”
。一般情况下年轻人不
愿干脏活与完成较烦琐得任务,
老同志不愿跑长途,
胆小得
不愿跑山区、有些驾驶员自以为就是,
夸夸其谈,
固执己见,
振
振有词,
不能与别人合作,
干什么事都别别扭扭,
路况要熟悉,
做到心中有数,
在思想上与心理上要有充分得准备;
其次,
在
行车前,
要处理好家庭、
生活与工作中得矛盾,
在行车中,
要
把思想情感转移到驾驶操作上来、如果矛盾激烈,
难以转移
情感,
这时就应当机立断地停止出车,
等矛盾解决、
创伤填
平、
恢复心理上得平静后再继续驾驶车辆;
第三,
在开展安全
袁华东:
汽车驾驶员安全行车四种情绪五种心理忌
行车教育时,
要采取驾驶员乐于接受得形式,
重点放在指导
驾驶员怎样尊章守法与如何安全行车上,
对事故惨状得宣
传要适可而止,
以便既做好警钟长鸣得安全工作,
又避免有
些驾驶员产生畏惧得情绪波动。
(四)
消极心理
消极心理就是车辆驾驶员操作优化得大敌,
也就是发生交
通事故得祸根、有些单位得统计资料表明,
由驾驶员消极
心理造成得交通事故约占半数以上。消极心理得主要表现
出车时心理不踏实,
容易
产生空虚或恐惧心理;
在生活上与家庭中有这样或那样得
担心与忧虑,
一般驾驶员在行车中往往会由挂念与分心转
化为担心或恐惧心理;
过分地强调安全行车,
抓安全得形式
与程度超越了驾驶员得接受能力时,
会使驾驶员感到厌恶、
反感甚至紧张与害怕,
往往会诱发恐惧心理。
要克服恐惧心理,
首先,
在行车前,
对车况、
产生急躁情绪、驾驶员有急
躁心理,
便会缺乏理智,
不尊重客观环境与条件,
导致违章
蛮干、
高速行驶、
强行超车等,
致使行车不安全因素增多,
容
易发生事故。
要克服以上这些消极心理,
最主要得还就是要正确地、
客
观地认识自己与评价自己,
充分地认识自己得神圣职责,
时
刻牢记驾驶职业得危险性,
交通事故给人民得生命、
国家得
财产、
会产生严重得
沮丧情绪。
三、
五种不良得心理
汽车驾驶员在轻松、
愉快、
谨慎、
认真得心理状态下驾
驶车辆,
行车安全就是有保障得。但就是,
驾驶员在工作、
生活中
会受到许多因素得影响与刺激,
有时会产生逆反心理、
变态
心理、
恐惧心理、
消极心理与利弊心理。这些异常心理有哪
些具体表现,
对安全行车有哪些危害,
采取哪些措施来克
心理。这种心理严重影响驾驶操作,
对行车安全具有很大得
危害性,
就是交通事故得隐患。造成心理变态得因素主要有:
在道路平坦宽阔、
视野良好得条件下行车,
容易产生麻痹大
意心理;
在山高坡陡弯急,
风霜冰雪雨雾得条件下行车,
有些
驾驶员容易产生过度紧张得恐怖心理状态;
驾驶技术高超,
容易盲目自信;
技术不熟练,
容易产生过分拘谨与忧虑心理;
双方没有及时避让,
便埋怨对方,
不愿倒车
让行;
、
行人、
自行车让路不及时,
或与汽车抢路时,
便急躁恼
火,
用车保险杠顶行人、
自行车,
以此来吓唬别人;
、
受到领导
与相关人员批评指责时,
尤其当批评指责不完全正确或情况
有出入时,
不能正确对待,
心中窝着火,
带着怨气行车,
拿车辆
出气;
、
车况欠佳,
行车中毛病不断时,
对着车子生气,
乱轰油
门,
乱拆零件,
导致车况越来越差,
火气越来越大。
驾驶员遇到使自己生气得场合与时机,
应以坦荡得胸
襟对待。要站在对方得角度想想,
不要只一味强调自己所
受得委屈或损伤,
要想到针尖对麦芒般地斗殴赌气会造成
得后果,
要想到谦让一点对处理情况保证安全得意义,
以此
清除恼火与怨气,
做到心平气与地处理问题。
(四)
情绪波动
很不服气,
非要紧跟对方,
再超过对方
才肯罢休;
遇到较危险得地段或情况,
越就是别得车辆不敢
通过越要冒险通过,
以此来显示自己得技术与胆量;
碰到
交通管理人员或领导对其批评教育时,
十分恼火,
争辩不止、
驾驶员就是否有骄傲自满情绪,
从开车得形态与待人接
物得态度便可察觉、
“当事者迷,
旁观者清”
,
周围得同事就是
自己最好得镜子,