机动车排放污染管理现状问题分析

机动车排放污染管理现状问题分析

摘要：就目前来看，汽车已经是民众出行的重要交通工具，在城市化发展过

程中，机动车的普及，给人们的生活带来了极大的便利，自2002年以来，汽车

销售市场不断升温，其数量呈现指数式增长，但是就我国机动车尾气污染控制水

平而言，与西方发达国家还存在较大的差距，例如，城市乡村公路道路的规划仍

存在不完善的地方，上下班时间段与春节假期，道路发生拥堵情况仍旧极其严重，机动车的拥堵不仅会导致燃料消耗增加，也会加剧环境污染，如此严峻的环境污

染问题，已经提醒人们必须提高对机动车尾气污染的重视，同时采取积极有效的

治理措施，为人民生活、社会生产创造更加良好的环境。本文主要对机动车排放

污染管理现状问题进行了简单的探讨，以期能够为相关人员提供参考。

关键词：机动车污染排放；管理；分析

1、我国城市机动车尾气污染现状

自进入21世纪以来，人们的生活状态渐入佳境，其汽车拥有数量也在增加

且使用的范围性随之扩大，尾气问题对环境的危害日益突出。机动车尾气污染情

况也从区域性问题转变成了全球性公共危机问题。近年间，空气污染类型发生了

变化。以往是烟尘，而现在是烟尘和机动车尾气的混合物。新时代的到来，机动

车污染已逐渐变为大气污染的源头。由于机动车数量的增加，空气污染的程度也

在随之增大。机动车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物成为空气污染的关键来源。

据环境保护部报告，部分城市机动车尾气污染物对大气污染指数的贡献率在60%

以上，部分大中城市的机动车数量正在逐步增加，虽然人们对城市病投入很大，

但效果并不理想。

2、机动车排放污染管理存在的问题

2.1、监管体系不够完善

目前，我国大部分地区没有建立机动车尾气排放监管和污染防治体系，没有形成针对机动车尾气排放监管和污染防治的完善制度。在日常监管工作中，相关部门和人员的职责和权限没有得到明确的划分，这会阻碍机动车尾气污染防治工作的顺利开展。

2.2、机动车尾气排放设计落后

现阶段，我国机动车制造企业在机动车尾气排放设计方面落后于美国、日本等发达国家，相比之下，机动车生产工艺不够严谨，生产管理不够科学，导致机动车尾气排放超出标准要求。

2.3、区域性、针对性不强，管理效果不佳

我国是一个发展中国家，经济和技术发展仍然明显落后于西方发达国家，不同地区的发展不平衡。客观上，地方经济能力存在明显差异。燃油标准的执行与系统标准的使用在实际执行过程中十分相似。在设计相关管理制度时，要充分考虑客观因素，结合当地情况，确保监督的有效性和管理的严肃性。

2.4、信息共享度低，工作效率不高

目前使用的信息系统普遍存在对接车辆基本信息数据困难的问题。环境保护部和公安部联合发布了一项政策文件。由于一些领域的公民信息和车辆信息涉及机密问题，信息共享困难。例如，车辆到达检测站后，无法扫描车牌读取公安网络的车辆信息数据，然后将检测结果写入车辆信息，并在检测后共享公安网络数据库，只能手工输入，增加了工作量，降低了工作效率。同时，公安网络的车辆信息中没有环保检测结果，会导致交警部门在道路执法中读取的车辆信息数据中不包含车辆环境检测结果，区域道路限制和交通警察部门执法基础不足。

3、提升机动车排放污染管理的相关策略

3.1、完善机动车尾气排放监管制度

机动车尾气防治工作需要以完善的监管制度作为保障。通过建立完善的尾气排放监管制度，交管部门、公安部门、生态环境部门等便可以开展联合协同监管

和执法，切实做好机动车尾气监测、控制、治理与执法工作。同时，依托完善的

监管制度，便能够将相关单位和个人的权限和职责明确，从而提高工作人员的工

作效率和岗位责任意识，当工作中出现失职时也能够进行及时追责和奖罚。需要

注意的是，科学完善的尾气排放监管制度应当以政府部门为主导，做好相关单位

的组织和协调工作，其间需要以生态环境部门为主体开展尾气检测和防治工作。

3.2、健全机动车尾气排放标准

目前，为了控制机动车尾气污染，我国各大城市都出台和执行了机动车摇号

和限号政策，然而，由于机动车数量的快速攀升和排放标准制定的不科学不合理，机动车尾气污染问题难以得到明显缓解。基于此，各地管理部门应当根据当地实

际情况对机动车尾气排放标准进行健全和细化，通过反复研究论证制定出科学合

理的机动车尾气排放标准，以此确保尾气防治工作成效达到预期目标。

3.3、加强宣传教育，增强公众环保意识

当今社会已经进入了信息高度发达的时代。国家和有关部门要利用好官方主

流媒体、主流媒体平台、传统媒体和新媒体平台，加强机动车尾气污染治理的宣

传教育，提高全民环保意识。提高公民素质，增强公众对机动车尾气危害的意识

和社会责任感。同时，随着经济和社会的发展，公共交通系统也越来越完善。国

家和有关部门要加强宣传教育，鼓励公众选择自行车、地铁、公交车等低碳、环

保的公共交通方式，减少公共交通。设施的空置率提高了公共交通设施的承载能力，既节约了资源，又有效降低了汽车尾气排放。

3.4、使用机动车排气后处理技术

目前绝大多数汽油机的排气后处理系统采用三效催化转化器，该技术经过多

年的发展应用已经成熟。然而随着汽油机稀薄燃烧技术开始得到应用，带来了如

何在富氧条件下降低 NOx 排放的新问题。其中一种技术是选择性催化还原，即

使用选择性催化还原剂在富氧条件下还原 NOx，但这种方法转化效率低，耐水及

热稳定性差，不利于大规模推广应用。另外一种技术是采用吸附还原催化方法，

该方法在较宽的温度范围内能够保持较高的 NOx 转化效率，但对于燃油中的含

硫量比较敏感。由于我国的油品品质普遍不高，因此对于稀燃汽油机的后处理技