小型气压焊钢轨焊接作业指导书
钢轨焊接作业指导书
钢轨焊接作业指导书一：工作内容焊前检查主要是确定钢轨等级并对钢轨表面质量、型式尺寸、平直度进行检验。
二、作业程序1、钢轨型式尺寸检查①每班作业前，检查人员在存轨台，采用钢轨样板对当日待焊钢轨型式尺寸进行抽检。
②抽检内容：钢轨高度、轨头宽度、轨腰厚度、轨底宽度、轨底边缘厚度、钢轨横断面对称度。
③抽检频率：每二十根抽检一根。
2、钢轨端部平直度及扭曲检查根据钢轨技术等级选用相应的长度的平直度检测尺,具体要求见(钢轨外观检验技术标准)。
(1)用平直度检测尺,逐根检查钢轨平直度.塞尺对钢轨端部0~2米范围平直度进行检查。
用角尺和塞尺对钢轨端面平直度进行检查。
(2)用扭曲尺，逐根检查钢轨端度一米扭曲。
用扭曲尺测量钢轨端部1米之间的相对扭曲。
3、镜面检查工位：在钢轨走行过程中，逐根对钢轨全长范围内轨顶、轨头侧面、轨腰及轨底（轨底采用镜面观察）进行目测检查。
如有缺陷，应在钢轨停止走行后，采用检具测量缺陷尺寸。
4、超标钢轨编号检查完成后，在钢轨前进方向的尾端距离端部1~2米处轨顶面，用油漆编号。
钢轨编号应包括年、月、日及流水号，如“09060611”表示09年6月6日选的第11根轨。
5将超标的钢轨填写在《超标钢轨记录表》。
三、人员分工设4个检查工位，具体分工如下：1号位（存轨台）：负责轨顶和轨端平直度。
2号位（存轨台）：负责钢轨前进方向左侧轨腰及轨头侧面检查并检测钢轨扭曲。
3号位（存轨台）：负责钢轨前进方向右侧轨腰及轨头侧面检查及钢轨编号与记录。
4号位（镜面检查位）：负责轨底检查。
正常作业连续1小时，操作人员交叉跟换检查工位。
四、技术要求1、规性检查应符合钢轨样板。
2、钢轨表面质量应符合《钢轨外观检验技术标准》规定。
3、钢轨端面无明显的碰撞痕迹。
4、钢轨端头1米和2米范围内平直度和端部1米扭曲符合《钢轨外观检验技术标准》规定，并对合格钢轨做好编号标识。
5、钢轨无严重锈蚀。
五、不合格品的处理1、对轨形、缺陷超差及严重锈蚀的钢轨应在缺陷出击钢轨端部用油漆标示并隔离堆放，标识符号“×”。
0wb6单元轨焊接作业指导书
单元轨焊接作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建兰新铁路第二双线单元轨焊接作业。
2 作业准备2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2 外业技术准备技术人员上场，及对相关技术人员进行培训，某些特殊工种持证上岗；施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试。
3技术标准铁路等级：客运专线；设计速度：250 km/h。
4工艺流程单元焊工艺流程如下图：5施工要求5.1前期准备5.1.1拆除扣件：拆除待焊钢轨前方长钢轨全部及后方10m范围内的扣件。
扣件拆除后应摆放整齐。
5.1.2安放滚筒：在待焊钢轨前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，使钢轨升起至满足焊接推瘤需要高度，检查轨底与垫板有无干涉，确保钢轨可以纵向自由移动。
5.1.3如需据轨作业，应确保锯切后的钢轨端面斜度不大于0.8m。
5.1.4通过型式检验确定工艺参数，焊接之前调试及保养好焊机。
5.2焊前除锈采用手提砂轮机对轨缝两侧的与电极接触处轨腰及钢轨端面进行除锈打磨。
要求表面呈金属光泽，不得有锈斑，完全去除轨腰钢轨标识，轨腰打磨深度不得超过0.2mm，不得产生打磨灼伤。
接头前后各打磨600mm。
5.3钢轨对位平板车前轮位置在距离干轨带焊轨缝3m处进行对位，对位后立即加装铁鞋防溜。
利用液压支腿顶升平板车，使其前轮离开轨顶面6cm-8cm。
利用起道机将钢轨顶起，在距待焊断面1m左右钢轨轨底敲入斜铁进行钢轨对位，对位应满足预拱度和工作边平行的要求，预拱度按1.7mm-2mm考虑。
然后利用焊机夹紧两待焊钢轨进行对轨，对轨过程中应以钢轨顶面和轨头两侧工作边为基准。
操作人员必须检查两钢轨是否对正，轨头水平和垂直方向错边不得超过0.5mm。
气压焊作业指导书
气压焊作业指导书1 目的为规范气压焊施工作业，有效控制和消除气压焊施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保施工生产安全，制定本作业标准。
2 范围本作业标准适用于本公司所实施的房建工程的气压焊施工作业控制。
3 术语定义无4 职责4.气压焊人员按本作业标准作业。
4.2气压焊作业队按本作业标准负责气压焊人员的日常安全管理。
4.3项目部工区长（栋号长）按本作业标准负责气压焊作业阶段安全、质量管理。
4.4项目部安质环保部按本作业标准负责气压焊作业阶段安全、质量监督管理工作。
5 作业流程图6 作业标准6.1 准备工作6.1.1班前会：6.1.1.1技术交底，班前安全、质量讲话，强调安全注意事项。
6.1.1.2确认已编制了安全技术交底并进行了学习宣贯，确认所有作业人员参加了安全交底并签字。
6.1.2个人防护用品：工作服、安全帽、工作手套、防滑鞋。
6.1.3现场巡视：6.1.3.1楼层内焊接时设置有明显警示标志，必要的安全消防设施。
收尾 阶段 准 备 阶段 作业阶段 现场检查 个人防护用品 卸下夹具班后会班前会 施工前准备 钢筋端头制备 安装焊接夹具和钢筋 试焊6.2作业阶段6.2.1施工准备(此部分应纳入6.1准备阶段中的内容)：6.2.1.1材料及主要机具：6.2.1.1.1钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。
进口钢筋还应有化学复试单，其化学成分应满足焊接要求，并应有可焊性试验。
6.2.1.1.2氧气（O2）：气压焊采用氧气纯度应在99.5%以上，质量符合GB3863中Ⅰ类或Ⅱ类一级的技术要求。
氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。
6.2.1.1.3乙炔气（C2H2）：最好用瓶装溶解乙炔，质量应符合GB6819的要求。
其纯度必须在98%以上，磷化氢含量不得大于0.06%，硫化氢含量不得大于0.1%，水分含量不得大于1L/m3，丙酮含量应不大于45g/m3。
如使用乙炔发生器直接生产的乙炔时，使用的电石质量要符合有关标准规定的优级品或一级品的要求。
钢轨焊补作业指导书
钢轨焊补作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (4)9 其他 (5)10 作业流程图 (5)1 作业条件1.1天窗点内钢轨轨面焊补。
1.2天窗点外作业准备1.3作业时间双线：不少于120分钟；单线：不少于90分钟；2 人员要求2.1岗位要求作业负责人为职务不低于线路工长的人员。
焊补操作人员必须经过培训并取得相应的焊工操作证。
2.2人员配置作业人员不少于2名。
3 作业料具发电电焊两用机、专用焊枪、打磨机、角磨机、起拨道器、活口扳手、丁字扳手、焊工面罩、小锤、钢丝刷、l米直尺、塞尺、捣镐、桃形锄、信号旗、对讲机、响墩。
4 配合要求车务段5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1点外利用列车间隔时间作业，造成行车事故。
5.1.2未按规定设置防护，造成行车事故。
5.1.3不具备放行列车条件，盲目放行列车，造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险5.2.1作业人员安全距离不够，造成工具伤人。
5.2.2焊机搬运过程，造成砸伤。
5.2.3作业人员未按规定下道避车。
列车邻线通过未停止作业，未下道避车，造成人员伤害。
5.2.4作业时未穿绝缘鞋、未戴绝缘手套，造成连电事故的发生。
5.2.5焊工引弧及焊接时，未通知其它在场人员，造成烧伤眼睛。
5.2.6使用砂轮机无漏电保护器，造成漏电伤人。
6 防护要求6.1线路区间作业设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人，（联络不畅增设中转防护1人）。
6.2道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人。
站线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人。
6.3站内作业正线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人。
站线作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人。
7 作业程序7.1作业准备：作业前准备好相关机具，检查机具状态，内燃机械试运转。
成铁工钢轨气压焊焊接作业标准
成铁⼯钢轨⽓压焊焊接作业标准成铁⼯【2008】576号附件：成都铁路局现场钢轨⽓压焊、铝热焊接及焊缝超声波探伤作业标准（试⾏）1.适⽤范围本标准适⽤于采⽤移动式⽓压焊接、铝热焊接⽅法，在现场对50Kg/m 、60Kg/m钢轨进⾏接头焊接作业。
适⽤于50Kg/m 、60Kg/m钢轨移动式⽓压焊、闪光焊、铝热焊新焊焊缝（以下简称新焊焊缝）和在役钢轨接头焊缝（以下简称在役焊缝）的超声波探伤作业。
2.引⽤标准TB/T1632.1 -2005 钢轨焊接第⼀部分：通⽤技术条件TB/T1632.2 -2005 钢轨焊接第⼆部分：闪光焊接TB/T1632.3 -2005 钢轨焊接第三部分：铝热焊接TB/T1632.4 -2005 钢轨焊接第四部分：⽓压焊接TB/T2658.21-2007 钢轨焊缝超声波探伤作业JB/T10061-1999 A型脉冲反射式超声波探伤仪通⽤技术条件JB/T10062-1999 超声波探伤⽤探头测试⽅法TB/T2634-1995 钢轨超声波探伤探头技术条件3.移动式⽓压焊作业标准3.1作业⼈员3.1.1钢轨焊接⼯必须经过培训，理论与实作技能考试合格，取得相应证书。
3.1.2防护⼈员 4名3.1.3控制箱操作、油泵操作、压接机操作、摆⽕操作、焊接看⽕操作⼈员各1名3.1.4焊前打磨⼈员 1名3.1.5焊后打磨⼈员 1名3.1.6探伤⼈员 2名3.1.7铺助⼈员 18-22名3.2主要设备（每个焊轨⼯班配置数）3.2.1移动式钢轨⽓压焊接机 2台3.2.2移动式钢轨⽓压焊加热器 4套3.2.3移动式钢轨⽓压焊⽓体控制箱 2台3.2.4移动式钢轨⽓压焊钢轨端⾯打磨机 4台3.2.5移动式钢轨⽓压焊拉轨器（⾏程≥500mm）1台以上焊接设备应符合TB/T2622.1～5-1995标准。
3.2.6 三相发电机组 8-10kw、 5kw 各 1台3.2.7 钢轨锯轨机 2台3.2.8 油泵 2台3.2.9 直轨器 2台3.2.10 仿型打磨机 2台3.2.11 冷却⽔泵 4台3.2.12 其它铺助⼯具3.3⼯艺流程准备作业拉轨锯轨配轨端⾯处理对轨压接机定位安装加热器点⽕焊接推瘤正⽕矫直及打磨质量验收施⼯现场清理。
移动式气压焊接指导书
黔桂铁路扩能改造<贵州段）铺架工程移动式气压焊接作业指导书编制：吴永红审核：周登辉批准：郭洪涛2006年10月18日中铁四局八分公司黔桂铁路扩能改造(贵州段>铺架工程指挥部移动式气压焊接作业指导书一、简况黔贵线设计为区间无缝线路，单元轨节锁定焊采用铝热焊，现场联合焊头优先采用移动闪光焊，气压焊将主要作为辅助的现场焊接方法，将用在少数联合焊或现场长钢轨焊接施工中，为了规范操作，控制施工质量，特制定本指导书。
二、编制依据1、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-20032、《钢轨焊接技术标准》TB/T 1632.1-20053、《钢轨焊接技术标准》TB/T 1632.4-2005三、施工工具1、主要设备：夹轨腰式压接机<1套）配置推镏刀：夹紧两根待焊钢轨，并按技术要求固定其相对位置，提供加热器的支承、固定、摆动加热器，提供焊接过程中顶锻力，提供加热器的支承，固定和摆动，提供焊接过程中顶锻力，保证钢轨端的焊接和焊后完成推瘤工作。
加热器<1台）：将燃料气与氧气均匀混合并实现燃料的装置。
气体流量控制箱<1台）：焊接加热时，控制氧气与燃料气的流量与配比，保证加热器的火焰稳定和达到所要求的功率强度，满足焊轨要求。
高压电动泵站<1台）：压接机动力的供给设备。
水冷装置<1套）：使加热器温度不至过高，产生回火、放炮现象。
2、辅助设备及其它材料：端磨机<2台）、发电机组<1组）、正火架<1组）手工锉刀<若干把）、四氯化碳<若干）、氧气2瓶、乙炔4瓶、水管系统、气管系统、点火器、光线测温仪、眼镜、口罩、垫板<各种厚度）、起道机<四台）、橇棍<8根）、1m直尺、30cm直钢尺、焊工靠尺、直角尺<2把）3、主要消耗材料及质量要求：氧气：纯氧含量≥99.5%，每瓶水分含量≤10ml；乙炔：⑴空气和其它难溶于水的杂质含量≤2%；⑵磷化氢<PH）含量≤0.02%；⑶硫化氢<H2S）含量≤0.05%四、劳力组织由于气压焊接要求作业人员熟练性强，经验丰富，焊接过程不得随意更换主要操作人员，以免影响气压焊质量。
焊轨施工作业指导书
焊轨施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸,技术交底文件，《焊轨作业指导书》，《铁路轨道工程施工技术指南》1.2 施工作业执行的强度性规范：《安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》，《铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》，《钢轨焊接接头技术条例》。
1.3 作业队制订的《* * 作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
2、适合范围适用于有道砟轨道的钢轨焊接施工。
3、工艺流程焊接工艺流程见图六。
图六焊接工艺流程4、施工要求500m,长钢轨铺设后，即组织进行线路补砟整道，待线路达到初步稳定状态，进行现场单元轨接焊接，即将已铺设的 500m长钢轨焊接成1～2km单元轨节。
1施工工艺长钢轨现场焊接采用K922行移动闪光接触焊(闪光对焊)的方法焊接，K922型移动接触焊接车先进行接头焊接，按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
确认设备一切正常后将待接轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数和格后可以开始正式施工。
钢轨焊接前准备工作○1焊接设备组装调试，钢轨型式试验按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
确认设备一切正常后将待焊接按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始式施工。
○2钢轨接头除锈，打磨在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500mm范围内采用手提式砂轮机打磨，打磨后钢轨表面应有金属光泽，。
不得有锈蚀，对母材不的磨耗不得超过0.2mm.若打磨后的待焊时间超出24h或有油水沾污，则必须重新打磨。
(2)钢轨焊接前设备检查焊接前应按照焊机使用说明检查主机，冷却系统，液压系统，电气控制系统是否正常；检查动力电力，水温，水位，油温，油位钳口上的焊砟及其他碎屑，推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除。
焊接参数是否符合实验结果。
一切正常之后，在操作司机，工长签字确认后方可进行焊接工作。
(3)钢轨焊接○1准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行道焊接接接头处，特制集装箱将二位前墙向上旋转到与顶棚平齐锁定。
钢筋气压焊作业指导书
钢筋气压焊作业指导书一、前言钢筋气压焊（也称钢筋焊接）是一种常用的钢筋连接方法，具有操作简便、焊接速度快、焊缝质量好等特点，被广泛应用于钢筋混凝土结构中。
本指导书主要介绍钢筋气压焊的操作步骤、注意事项以及安全措施，旨在保证焊接工作的质量和施工过程的安全。
二、操作步骤1. 材料准备(1) 钢筋：选择符合标准要求的钢筋材料，并进行清洁处理，确保焊接质量。
(2) 气压焊丝：选择适合的气压焊丝，注意其直径和材质，以满足焊接强度要求。
2. 设备设置(1) 气压焊机：根据焊接要求，设置合适的焊接电流和电压。
(2) 按摩枪：调节合适的气压和焊接速度，确保焊接过程中的稳定性。
3. 防护措施(1) 焊工：佩戴防护眼镜、手套等个人防护装备，确保个人安全。
(2) 工作区域：设置明显的警示标识，确保工人和周围人员的安全。
4. 焊接准备(1) 清洁：对要焊接的钢筋进行清洁处理，去除表面的油污等杂质，以确保焊接质量。
(2) 预热：对焊接部位进行适当的预热，提高焊接效果和焊缝质量。
5. 焊接操作(1) 固定钢筋：使用夹具或焊接平台等工具将要焊接的钢筋固定好，以确保焊缝位置准确。
(2) 焊接参数设置：根据焊接要求，调节气压焊机的电流和电压，确保焊接过程的稳定性。
(3) 焊接顺序：从一侧开始，按照焊接顺序依次完成焊接工作，确保焊接质量和焊缝的完整性。
(4) 焊接速度：控制好焊接速度，避免焊接过快或过慢而影响焊缝的质量。
(5) 焊接角度：控制好焊接枪的角度，保持焊条与钢筋的合适间隙，避免烧穿或未焊透现象的产生。
6. 焊后处理(1) 清理焊渣：焊接完成后，及时清理焊缝上的焊渣和氧化物等杂质。
(2) 检验焊缝：对焊接完成的焊缝进行视觉检查和力学性能测试，确保焊接质量达到设计要求。
(3) 保护处理：对焊接完成的钢筋进行合适的保护措施，防止锈蚀和其他损坏。
三、注意事项1. 必须按照相关规范和标准进行焊接操作，严禁违规操作。
2. 在进行钢筋气压焊前，必须对焊工进行安全培训，确保其熟悉操作流程和注意事项。
气压焊焊接作业标准
气压焊焊接标准化作业1作业制度1）施工作业执行文件：有效设计图纸、技术交底文件、《气压焊作业指导书》、《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）、《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T1632.4-2005）。
2）施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《钢轨焊接接头技术条件》。
3）作业队制订的《作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
2适用范围适用于50kg/m~75kg/m钢轨焊接施工。
3气压焊焊接标准化作业工艺流程图焊前准备工艺目的：将已焊接好的125m（或更长）长钢轨与长钢轨接头按无缝线路轨条布置图焊接成相应长度的单元轨节。
4施工工艺4.1主要设备焊接采用双导柱卧式压接机以斜铁夹紧轨腰的新式移动式小型气压焊机，对开单混合室的射吸式加热器，双流量计控制箱和一套三段顶压法的焊接工艺进行焊接。
4.2钢轨焊接前准备工作4.2.1焊接设备组装调试、钢轨型式试验按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
确认设备一切正常后将待焊轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始正式施工。
4.2.2钢轨接头除锈、打磨在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500m范围内采用手提式砂轮机打磨，打磨后钢轨表面应有金属光泽，不得有锈蚀，对母材的磨耗不得超过0.2mm。
若打磨后的待焊时间超出24h或有油水沾污，则必须重新打磨。
4.2.3钢轨焊接前设备检查①发电机组运行状态及供电情况正常与否，发现问题及时处理，保证全过程的供电。
②接通电源，检查高压泵运转情况，发现问题及时处理。
③检查压接机各部件的完好情况，以及运动部件运动情况，保证正常使用。
④加热器点火和试水。
点火，察看火焰是否正常，有否堵孔等情况；试水，观察看进、回水通畅与否。
⑤检查气路、水路、油路是否有跑、冒、漏现象。
⑥检查氧气、乙炔瓶气量，确保用量。
⑦各油、电、气、水路、管线都从轨底穿越。
小型气压焊钢轨焊接作业指导书
三、操作程序及要领（一）准备工作1 、检查光电测温仪、乙炔气压表、氧气气压表的计量检定合格有效期。
2 、检查所携带的工器具是否齐全、状态良好。
3 、检查待焊钢轨类型及材质（包括U71Mn 、U75V 钢轨），并检查待焊钢轨外观情况（包括轨头、轨脚有无其他伤损）及长度。
4 、检查线上两端焊口的钢轨类型及材质（包括U71Mn 、U75V 钢轨），并检查其外观情况（包括轨头、轨脚有无其他伤损），以及两端焊口间长度。
5 、计算配置、切锯、纵向串动待焊钢轨。
6 、检查焊接机具、材料，按规定要求放置、安装焊轨设备及材料。
（二）小型气压焊焊接钢轨作业1 、端面处理（1 ）用垫木垫起待焊钢轨端头。
（2 ）清除钢轨表面污物。
（3 ）正确安装钢轨端面磨平机，磨平钢轨端面。
用锉刀走向应一致，并锉至无砂轮磨痕。
（4 ）用直角尺和塞尺检查端面质量。
（5 ）锉刀找平、找细、精修钢轨端面。
（6 ）钢轨端面如被污染, 应重新处理。
（7 ）安装钢轨端面防护罩。
2 、固定钢轨（1 ）取下钢轨端面防护罩，将待焊钢轨纵向位移对位，使落两端面相距30 ～40mm 。
在运营线路上直接进行焊接时, 应封锁线路, 在距焊接轨缝处一侧50m 范围内，松开线路扣件，距焊接轨缝20m 范围内保留直线，20m 以外起高或水平方向将线路钢轨拨弯，预留焊接顶锻量。
（2 ）用起道机将待焊钢轨抬起，在焊接轨缝两侧各600mm 和10 ～1 5m 范围分别放短枕木，撒出起道机，对正钢轨，并用木楔木和特制道钉固定钢轨位置。
采用对轨架对轨时，在焊接钵缝两侧1m 和10m 处分别垫好500mm 长的短枕木, 在短枕木上面安放对轨架。
（3 ）在距焊缝一侧20 ～30m 处，目测焊接处钢轨方向、高低、将待焊钢轨轨缝两侧各20m 范围拨直、对齐，调整钢轨位置，并预留上拱度。
在道床碴肩上焊接时，则应拨离距线路钢轨轨头外侧800mm 以上。
（4 ）将压接机安装在待焊钢轨上，焊接轨缝居中，打紧压接机楔块，拧紧压接机机座轨底螺栓。
钢轨气压焊的焊接流程
钢轨气压焊的焊接流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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下面是钢轨气压焊的焊接流程：1.准备工作：首先需要确定焊接位置，清理焊接表面，确保表面平整、干净无杂质。
钢轨气压焊作业流程
钢轨气压焊作业流程
嘿，朋友们！今天来给大家讲讲钢轨气压焊作业流程这档子事儿。
咱先来说说准备工作，这就好比你要出门旅行，得先收拾好行李吧！钢轨得准备好，要平平整整的，不能有啥坑坑洼洼。
还有那些焊接设备，都得检查好，可不能关键时刻掉链子，这要是出了问题，那不就像出门没带钥匙一样抓瞎嘛！
然后就是钢轨的对正啦！这可得仔细着点儿，就像给两个好朋友牵红线一样，得让他们严丝合缝地对上。
如果对得不好，那后面可就麻烦大了去了。
接下来就是加热啦！这就像是给钢轨做个“桑拿”，得掌握好火候。
火小了不行，火大了也不行，得恰到好处。
你想想，要是火候不对，钢轨能焊接好吗？那不成了夹生饭啦！
等加热好了，就该焊接啦！这可是关键的一步，就跟盖房子打地基似的，得稳稳当当的。
焊接的时候可得聚精会神，不能有一点儿马虎，不然这钢轨以后能牢固吗？
焊接完了可别以为就大功告成了，还得打磨呢！把那些不平整的地方都磨平了，让钢轨变得光溜溜的，就像刚洗完脸一样干净。
这要是不打磨好，以后火车在上面跑起来还不得颠得七荤八素的呀！
再说说质量检查，这可太重要啦！就好比你写完作业得检查一遍有没有错别字一样。
要是质量不过关，那前面的努力不都白费啦？这可不行，咱得对自己的工作负责呀！
你说这钢轨气压焊作业流程是不是挺有意思的？虽然看着简单，但是每一步都得认真对待，不能有丝毫的马虎。
这就跟人生一样，每一步都得走稳了，才能走向成功的彼岸。
咱可不能小瞧了这些工作，它们可都是关乎着铁路安全的大事儿呢！所以啊，干这行的朋友们可得加把劲，把每一个环节都做好，让火车在钢轨上跑得稳稳当当的，让大家的出行都平平安安的！。
钢轨气压焊作业指导书
钢轨气压焊作业指导书一、概述钢轨焊接是无缝路线施工的主要技术问题之一。
目前我国铁路铺 设无缝路线的长轨条， 厂焊采用接触焊， 现场联合接头焊接大部份采 用气压焊和铝热焊。
气压焊强度较铝热焊高，但受环境、气温、机具 和主要是人为因数的影响，焊接质量不稳定，质量离散性较大。
因此 对气压焊来讲， 施工人员熟练掌握焊接技术， 严格按照操作规程操作 显得尤其重要。
二、焊接施工特点采用气压焊进行联合接头的焊接与铝热焊的一个区别在于， 气压 焊在顶锻时要损失约 30 mm 钢轨。
三、气压焊施工工艺(一)工艺流程图(二) 施工质量控制 1、施工准备 (1) 检查设备施工前应全面检查设备情况，包括检查电源、泵站、压接机、加现场清理焊缝探伤打磨及矫 直轨端处 理锯配轨拉轨对轨固 定点火焊接焊缝验收施工 准 备焊缝正火热器的工作情况；各油路、乙炔、氧气路是否通畅，有无跑、冒、漏现象；乙炔、氧气存气量是否足够；推凸刀的刀刃是否完整；各运动部件是否活动自如。
发现问题要及时处理。
(2)安全情况检查检查施工点附近是否有挥发性气体、易燃、易爆物等，如有，要设法转移或者采取必要的安全保护措施。
操作人员按要求穿戴好劳动保护用品。
2、锯轨配轨用方尺检查两接头的相错量，如相错量大于 100mm, 则需要锯轨。
3、拉轨松开钢轨的扣件，将钢轨支撑在滚轮上，用拉轨器拉轨，钢轨自然形成 S 弯。
在钢轨接头处用枕木支撑，便于接头对位。
4、轨端处理(1)钢轨调直焊前必须对钢轨的垂直面和侧面工作面进行调直,经调直的钢轨用 1m 直尺检查其矢度不得超过±0.5mm。
(2) 端面打磨用端面打磨机打磨钢轨端面时应注意：1)端面打磨机的两个定位面必须与钢轨接触密贴。
2)使用端面打磨机应做到轻拿轻放，以免破坏打磨机的精度。
(3) 端面精锉1)焊前精锉时，必须用四氯化碳或者丙铜清洗锉刀。
锉削时不能带手套操作，刃口面不许翻面。
2)要保证锉削时锉刀面与钢轨端面平行，锉削时先锉中间后锉两角，绝对不能锉亏两轨底角，锉后端面用角尺检查符合要求。
无缝线路移动式钢轨气压焊设备焊接作业
c) 调整好后，将加热器摇至距焊缝 50mm 外，准备点火。 5.6.3 安装加热器时，要精心操作，严禁有水、油或其它物质污染待悍端面（即 焊缝处） 。 5.7 点火焊接 5.7.1 点火 a) 将氧、 乙炔瓶内氧、 乙炔气的压力调整至： 氧气为 0.5～0.6MPa， 乙炔为 0.13～ 0.15MPa。 b) 调整控制箱上的微调阀，按轨型，将乙炔调至 4.8～5.3������2 /h、氧气 3.9～ 4.3������2 /h（60Kg/m 轨用） ；乙炔 4.3～4.8������2 /h、氧气 3.4～3.8������2 /h（50 轨 用） 。可按本地氧气、乙炔气质量，经试验后，确定相适应的流量参数。 c) 使冷却水泵正传，检查冷却水应循环正常，出水通畅。 d) 开启控制箱阀门，按焊接工艺参数共氧气，检查喷枪射吸力应满足焊接使 用要求。 e) 调好参数开始点火时，氧气流量控制在工艺规定量的 2/3 停 3～4 秒后，用 点火器或点燃的火炬，实施“爆鸣”点火，点火后调整氧气流量达到工艺规 定值，使火焰成为中性焰或弱碳化焰，然后迅速将加热器摇向焊缝处，并以 焊缝为中心左右摇摆。 f) 加热器点火后及整个施焊过程中，严禁踩、踏，氧、乙炔气管和水管。 5.7.2 焊接三段压力法 a) Ⅰ阶段（预顶及加热） ：点火后的加热器摇向已预预顶后的焊缝后，同时用 秒表计时，开始以焊缝为中心，摆动加热器加热，此时预顶的压力、时间、 加热器的摆动宽度及摆动频率见下表 1，并观察两侧轨底角调整火焰，防止 过烧。 表 1 0～3′ 5′～5′ 加热时间（分钟） 3′30″～5′ 备注 30″ 40″ 50Kg/m 16～18 降至 6～8 并保压 顶锻 26～34 总焊轨时 油泵表压力 60Kg/m 18～20 降至 8～10 并保压 顶锻 30～38 间，各地 氧、 乙炔质 50Kg/m 摆动宽度 8～10 15～20 30 量不同可 60Kg/m 稍延长或 摆动频率（次/分钟） 60 80 缩短。 b) Ⅱ阶段（顶锻） ：预热至焊缝处有 2～3mm 凸起时，开始降压，此时的压力、 时间、加热器摆动宽度及摆动频率见表 1。同时安放推凸刀刀垫，注意带刀 装置，按技术要求安放到位。 c) Ⅲ阶段（顶锻） ：当加热至轨头出现随加热器火焰流动的镜面熔池，轨底角 出现数个 2～3������������2 面积的单个熔池，表面温度为 1350～1450℃时，迅速全 压力顶锻，同时加宽加热器摆动宽度和加大摆动频率，此时的压力、时间、 摆动宽度及摆动频率见表 1。 d) 因故中断焊接， 当顶锻量已达 6mm 以上， 可保持原顶锻压力， 待故障排除后， 继续加热，焊接顶锻，若顶锻量不足 6mm 时，应撤去压力，停止顶锻，待悍 缝处冷却至常温后， 锯掉焊缝 （以焊缝为中心 120mm） ， 重新处理端面后焊接。 5.7.3 焊接过程中有下列情况， 需停焊， 打开焊缝或锯掉焊头， 重新处理端面后，
轨道接头焊接作业指导书
轨道安装及接头焊接作业指导书连退及成品库厂房吊车梁轨道型号均为QU100型，连退厂房轴线长354米，轨道共计708米；成品库厂房AB跨轴线长444米，BC 跨轴线长348米，轨道共计1584米；轨道与吊车梁之间的固定为焊接型加压轨器固定，连退厂房有一道伸缩缝位于212线处；成品库厂房AB跨有两道伸缩缝，分别位于515线及523线，BC跨厂房有一道伸缩位于523线处；1、钢轨焊接变形的控制在施焊过程中钢轨接头将向下弯曲变形，为此，在焊接前必须将钢轨端头垫起一定的高度以保证在焊接完毕后，钢轨能保持平直。
钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨品种、长度和固定情况以及施焊时的环境温度等因素而定，在一般情况下，采用下图所示做法：预先用赤铜垫板和钢垫板将钢轨端头垫起40～60mm，利用已制作好的螺栓和压板等联结件，拧紧螺母使钢轨固定在吊车梁上，每一钢轨接头附近应至少设置4处固定点。
当焊完轨底部分以后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到20mm，再拧紧压板螺母，当把轨腰部分焊完后，拆除全部垫板并松开压板，此时钢轨接头处应该有很小的上挠值，在施焊轨头过程中，根据钢轨恢复平直的情况，决定是否再拧紧压板螺母。
在全部施焊过程中，顺随时用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况，阴时调整接头的垫起高度和紧松压板来控制钢轨接头的焊接变形，在施焊前固定钢轨端头，两根钢轨端头之间所留的间隙是上宽下窄，以轨底间隙为标准，不得小于12mm也不宜过宽，一般控制在12～14mm 范围内。
在调整固定钢轨接头时，除了保证端头间隙的尺寸以外，还必须使两根钢轨端头对齐，不得有歪扭和错开等现象。
在焊接前和施焊过程中，应严格检查并确保两根钢轨中心线的位置在一条直线上，防止焊接完毕的轨道有弯曲现象发生。
2、预热与回火处理钢轨端头在焊接前的预热和焊接完成后的回火处理是提高焊接质量的重要措施。
预热与回火均采用普通的气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，应尽可能使钢轨全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。
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小型气压焊钢轨焊接作业指导书
一、适用范围
本指导书适用于60kg/m钢轨小型气压焊焊接作业。
二、所需工器具
三、操作程序及要领
（一）准备工作
1、检查光电测温仪、乙炔气压表、氧气气压表的计量检定合格有效期。
2、检查所携带的工器具是否齐全、状态良好。
3、检查待焊钢轨类型及材质（包括U71Mn、U75V钢轨），并检查待焊钢轨外观情况（包括轨头、轨脚有无其他伤损）及长度。
4、检查线上两端焊口的钢轨类型及材质（包括U71Mn、U75V钢轨），并检查其外观情况（包括轨头、轨脚有无其他伤损），以及两端焊口间长度。
5、计算配臵、切锯、纵向串动待焊钢轨。
6、检查焊接机具、材料，按规定要求放臵、安装焊轨设备及材料。
（二）小型气压焊焊接钢轨作业
1、端面处理
（1）用垫木垫起待焊钢轨端头。
（2）清除钢轨表面污物。
（3）正确安装钢轨端面磨平机，磨平钢轨端面。
用锉刀走向应一致，并锉至无砂轮磨痕。
（4）用直角尺和塞尺检查端面质量。
（5）锉刀找平、找细、精修钢轨端面。
（6）钢轨端面如被污染,应重新处理。
（7）安装钢轨端面防护罩。
2、固定钢轨
（1）取下钢轨端面防护罩，将待焊钢轨纵向位移对位，使落两端面相距30～40mm。
在运营线路上直接进行焊接时,应封锁线路,在距焊接轨缝处一侧50m范围内，松开线路扣件，距焊接轨缝20m范围内保留直线，20m 以外起高或水平方向将线路钢轨拨弯，预留焊接顶锻量。
（2）用起道机将待焊钢轨抬起，在焊接轨缝两侧各600mm和10～1 5m 范围分别放短枕木，撒出起道机，对正钢轨，并用木楔木和特制道钉固定钢轨位臵。
采用对轨架对轨时，在焊接钵缝两侧lm和lOm处分别垫好500mm
长的短枕木,在短枕木上面安放对轨架。
（3）在距焊缝一侧20～30m处，目测焊接处钢轨方向、高低、将待焊钢轨轨缝两侧各20m范围拨直、对齐，调整钢轨位臵，并预留上拱度。
在道床碴肩上焊接时，则应拨离距线路钢轨轨头外侧800mm以上。
（4）将压接机安装在待焊钢轨上，焊接轨缝居中，打紧压接机楔块，拧紧压接机机座轨底螺栓。
（5）压接机安装后，开启电动油泵，对两待焊钢轨轨端进行预顶。
3、点火焊接
（1）检查氧气、乙炔气减压器，气路、水路、电路、油路应畅通,无泄漏。
（2）开启冷却水泵，供应冷却循环水。
（3）加热器试火，调整氧气、乙炔燃烧配合比(见附表)
，使加热器火焰为中性焰或弱碳化焰，并保持火焰稳定后熄火。
（4）将加热器安装在压接机上，使安放后的加热器与钢轨纵轴线保持垂直,挂好摆火钩，摆动摆火摇杆，将加热器推离焊接轨缝，先将氧气开至额定量的1/3，再开启乙炔气，阀门逐渐有小到大，最后氧气开足到额定量，待3～4秒钟后进行无烟点火(爆鸣点火)。
（5）点火后, 迅速将加热器移至焊接轨缝中心，由专人按《钢轨气压焊焊接工艺卡》要求做好记录，并以焊接轨缝为中心对称摆动。
摆动频率与摆动量按工芝参数执行。
(见附表)
采用“三段压力焊法”时，当焊接轨缝处钢轨表面加热区产生2～3mm 塑性凸起时，油泵减压至额定压力，加热器继续摆动加热。
（6）当焊接轨缝处钢轨表面加热已达到半熔化状态，出现了随火焰面移动的“镜面熔池”，开始施加顶锻压力。
顶锻压力、顶锻速度及顶锻量按工艺参数进行。
(见附表)
（7）当顶锻量达到工艺参数规定数值时，调整油泵压力，关闭流量控制箱的氧气和乙炔气。
4、焊缝除瘤
A.推刀除瘤
（1）安装推瘤刀架；
（2）放臵推瘤刀；
（3）加热器熄火后，将加热器推离焊瘤处，摘除加热器摆火挂钩,取下加热器；
（4）松开压接机油缸伸缩一端顶部固定螺栓，油泵换向,反向供油；（5）推除焊头，轨腰及轨底焊瘤；
（6）焊瘤推除后，油泵回油，收缩推瘤刀，清理推除物；
（7）卸下推瘤刀。
B.割炬除瘤
（1）用挡渣板保护压接机及油缸。
（2）点燃除瘤割炬，调整好割炬火焰，分别由钢轨顶部、轨腰、轨脚上表面及轨底底部进行除瘤。
除瘤割炬应采用低余量割炬；气割除瘤时，气割“风线”的方向必须与钢轨纵轴线相同；气割除瘤不得伤及钢轨母材，气割后焊缝的表面应光滑平整；采用割炬除瘤时可在压接机保压状态下进行。
（3）清除气割后的熔渣。
5、正火处理
（1）用钢轨测温仪测量焊缝表面温度。
（2）当焊缝表面温度自然冷却到正火工艺规定的起始温度时，在压接机上安装、点燃加热器，以焊缝为中心，左右均匀摆动，摆动频率和摆动量按工艺参数规定执行。
(见附表)
（3）测量焊缝表面正火温度，当达到工艺参数规定要求后，加热器熄火。
钢轨焊接接头正火起始温度不大于450℃,终了温度应按工艺参数要求执行。
(见附表)
6、整修焊缝
（1）钢轨焊缝在正火结束后，应及时调直。
（2）当钢轨焊接接头表面温度自然冷却到700℃时,用打磨机沿钢轨纵轴线方向打磨轨项轨面、侧面、轨顶面圆弧部分、以及焊缝两侧距轨底脚边缘上表面宽度为35mm的范围进行粗打磨。
（3）安装轨底打磨支架，用打磨机打磨焊缝钢轨底部，并辅以反光镜检查打磨质量。
（4）对焊缝钢轨顶面及两侧面进行精打磨。
（5）用lm直尺检查打磨质量。
(见附表)
7、焊缝探伤
（1）探伤仪在使用前，先用对比试样校准。
再进行基线校准和灵敏度测试，并检查仪器面板上旋钮、开关的工作状态、以及电源、探头线、插件的性能是否良好。
焊缝探伤时，焊缝表面温度应冷却至50℃
以下。
如浇水冷却，浇水前的焊缝表面温度不得高于250℃。
（2）对焊缝两侧钢轨顶面各250mm范围、轨底上表面150mm、及距两侧轨底角边缘各为35mm范围内除锈，用0#砂布磨出金属光泽。
（3）按TB／T2658—1995规定标准对焊缝轨头、轨腰、轨底角及轨底三角区进行全断面探伤检查，并按《钢轨气压焊焊接工艺卡》要求做好探伤记录。
四、质量控制
1、端面处理后钢轨端面应符合：
①端面不平误差不大于0.15mm。
②端面与钢轨纵轴线垂直误差不大于0.15mm。
③端面粗糙度Ra最大允许值为l2.5μm。
④距钢轨端部200mm范围内表面无任何油垢、锈蚀等污物。
2、固定钢轨时，以焊接轨缝为中心，用lm直尺检查两待焊钢轨顶面，其上拱度1～3mm，不的有低凹，钢轨内侧作用边应保持平直，误差不大于0.5mm。
如待焊钢轨有公差，高低误差则以钢轨顶面作用面对齐，轨头宽度则以钢轨内侧作用边对齐，轨底宽度误差则应对称布臵。
3、待焊钢轨如不及时焊接，则用清洁焊布将焊接处遮盖。
在安装压接机前，应用锉刀再次处理钢轨断面。
4、加热器点火时，应离开焊接轨缝，推至加热器构造摆动距离的远端进行。
焊接钢轨表面温度应加热均匀，不应出现局部熔化、过烧现象。
5、遇下列情况时应停止焊接，重新处理钢轨端面：
①加热器放炮、回火；
②点火已达2分钟，发现加热器未供冷却水；
③加热器摆放歪斜，加热火焰不均衡；
④因氧气、乙炔气中断而熄火；
⑤钢轨顶锻量不足5mm时，因故障而熄火。
6、应严格掌握钢轨表面加热温度在1350～1400℃时进行顶锻。
7、当钢轨顶锻量达到5mm及以上时，因故障中断焊接，可保持原顶锻力，待故障排除后，再继续加热顶锻。
8、钢轨焊接接头在正火前后的温度应使其自然冷却，严禁浇水冷却，并避免雨淋。
9、钢轨焊接接头在正火结束后，焊缝表面温度自然降至400℃以下时方准撤除对轨架或垫木。
10、钢轨焊接接头应纵向打磨，母材允许打磨量：钢轨顶面、内侧作用面，轨底宽度不得超过lmm，轨底脚不得超过0.5mm。
钢轨顶面和轨底底部焊缝两侧各lOOmm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤缺陷。
11、焊缝轨底底面打磨不得有凹陷，高出母材0～lmm，焊缝与母材圆顺，不得有棱角。
12、焊缝探伤检查判定有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等缺陷应切割重新焊接。
13、凡在线路外焊接的钢轨接头，须经探伤检查，确认合格后方可上线路。
如在线路上直接焊接的钢轨接头，经探伤检查判定伤损时，必须先临时加固处理，再重新焊接处理。
14、作业人员与记录者应互相呼应、提醒，严格按《钢轨气压焊焊接工艺卡》要求做好记录，无漏记、错记，记录规范、字迹清晰。
五、安全措施
1、作业人员应按规定穿戴工作衣、鞋、手套、防护眼镜、焊接面罩等。
2、做好班前人员分工和安排。
3、上道作业，应按规定办理动火证、施工要、销点手续。
4、钢轨切割、翻动、对位、固定时，现场负责人必须统一指挥，作业人员须服从命令、互相提醒。
5、焊接作业器具搬运时，应轻拿轻放，严禁摔砸、踩踏；并严格按要求放臵。
6、作业完毕转移时，应做到“工完料清”。
钢轨焊接主要工艺参数
钢轨焊接接头平直度允许偏差
附件：钢轨气压焊焊接工艺卡
焊前端面测量
焊接工艺参数
焊接接头测量及探伤
焊工签字：探伤工签字：检查人员签字：施工负责人：
分管领导
11。