项目三燃油供给系统
燃油供给系统PPT学习教案
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节气门开度在0～50%之间时，动
视频（触点式）
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2.线性（电位计式）
采用线性电位计原理。
节气门轴驱动电位计的滑动触点。微机给ECU提供5v参考电压， 将节气门开度信号转变为电压信号
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超声波的发射探头：逆压电效应 超声波的接收探头：压电效应
工作原理：
在卡门漩涡发生器下游管路两侧相对安装超声 波发生探头和接收探头。因卡门涡流对空气密 度的影响，就会使超声波从发射探头到接收探 头的时间较无漩涡第时45页变/共80晚页 ，控制电路对这个信 号处理后，就可以得到体积流量信号。
视频
多孔式喷油器
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区别
轴针式：特点是轴针可使汽 油环状喷出，有利于雾化； 针阀在喷口中往复运动，不 易引起喷口堵塞。
球阀式：
与轴针式主要区别在于阀针的 结构
球阀式阀针由钢球、空心导杆 和衔铁用激光束焊接整体制成
球阀式喷油器球阀杆为空心杆， 质量轻。另外，由于球阀有自 动定心作用，因而具有较高的 密封性能。
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工作原理
涡轮泵主要由一或两个 叶轮、外壳和泵盖组成。
工作原理：
叶轮在电机带动下，不 断的将燃油由进油口压 向出油口，当压力达到 一定程度，顶开止回阀
电机停止工作时，止回 阀关闭，使系统保持一 定的残余压力，方便发 动机下次启动
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特点
安全阀作用：
当供油系统压力超过一定值时， 通常为343～441kpa，顶开安全阀， 使燃油流回油箱，防止输油压力 过高。
膜片承受三个力：
上方：弹簧压力和进气管内气体的压力；下方：燃油压力 进气管真空度增大，膜片上移，回油量加大，燃油压力降
燃油供给系统
响应特性较差
三 喷油器的驱动方式
喷油器的驱动方式可分为： 1）电流驱动方式 2）电压驱动方式
比较：电流驱动动态响应好，无效喷射时间短，但电路复杂成本高 电压驱动动态响应较差，无效喷射时间长，但电路简单成本低
a）电流驱动
轴针式
结构特点： 针阀前端有一段轴
针，喷油器关闭时轴针 露出喷孔。
工作特点: （1）喷孔不易堵塞 （2）燃油雾化量不如孔 式 （3）动态响应差（针阀 质量大）
孔式（球阀式）
结构特点： 针阀前端没有轴针，
针阀不露出喷孔。喷孔 数为1或2个，针阀头部 为锥形或球形。
工作特点: （1）燃料雾化好 （2）响应速度快（质量 仅为轴针式一半） （3）喷孔易堵塞
L型喷射系统油泵的控制电路
晶体管型喷射系统油泵的控制电路
电阻器式燃油泵转速控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
发动机ECU直接控制 式燃油泵控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
L型喷射系统油泵的控制电路
电作原理
二 脉动阻尼器
1功用：减小在喷油器喷油 时，油路中的油压可能会产生 微小的波动，使系统压力保持 稳定。
2组成：由膜片、回位弹簧、 阀片和外壳组成。
3原理：发动机工作时，燃 油经过脉动阻尼器膜片下方进 入输油管，当燃油压力产生脉 动时，膜片弹簧被压缩或伸张， 膜片下方的容积稍有增大或减 小，从而起到稳定燃油系统压 力的作用。
b）电压驱动（低阻）
C）电压驱动（高阻）
喷油器的驱动方式小结
四 喷油器控制电路
各车型喷油器控制电路基本相同，一般都是通过点 火开关和主继电器（或熔丝）给喷油器供电，ECU控制 喷油器搭铁。只是不同发动机喷油器数量、喷射方式、 分组方式不同，ECU控制端子数量不同 。
燃油供给系统
喷油嘴堵塞
总结词
喷油嘴是燃油供给系统中的关键部件，负责将燃油喷 射到发动机的燃烧室中。喷油嘴堵塞会导致发动机启 动困难、加速缓慢或熄火等问题。
详细描述
喷油嘴堵塞通常是由于燃油中的杂质或积碳引起的。 诊断时，可以检查喷油嘴的外观是否有积碳或堵塞， 以及喷油嘴的喷油量是否正常。如果需要排除故障， 可能需要对喷油嘴进行清洗或更换。
航空用燃油供给系统
适用于航空发动机，为其提供燃油。该系统需要具备高可靠性、高效率和高温耐受性等特点，以确保飞行安全。
03
燃油供给系统的工作原理
油箱与油泵
油箱
用于储存燃油，通常设计为封闭容器，以保持燃油的清洁和 减少挥发。
油泵
油泵是燃油供给系统中的重要组成部分，它负责将燃油从油 箱中抽出，并加压后供给发动机。油泵通常由发动机曲轴或 凸轮轴驱动。
油路泄漏或堵塞
总结词
油路是燃油供给系统中的通道，负责将燃油输送到发动 机的各个部位。如果油路出现泄漏或堵塞，可能会导致 发动机无法正常启动或运行。
详细描述
油路泄漏通常表现为漏油现象，可能是由于密封件老化 或损坏引起的。诊断时，可以检查油路连接部位是否有 漏油现象，以及发动机表面是否干净无油污。如果需要 排除故障，可能需要对密封件进行更换或对油路进行检 修和修复。
定期清洗燃油管路，清 除管路内的积炭和杂质。
检查燃油泵和喷油器的 运行情况，确保燃油供 给系统工作正常。
调整燃油压力
定期检查燃油压力是否正常， 如不正常需调整燃油泵或更换
相关部件。
检查燃油压力调节器的工作情 况，确保燃油压力稳定。
检查喷油器的喷油情况，如喷 油不均匀或雾化不良需更换喷 油器。
定期清洗燃油供给系统各部件 ，保持系统清洁和畅通。
燃油供给系统的组成和基本原理课件
压缩过程
燃油在泵腔中被压缩，同 时产生高压。
排出过程
高压燃油通过出口阀进入 供油管路。
燃油滤清器的过滤原理
过滤材料
燃油滤清器内部使用纤维或颗粒 状材料作为过滤介质。
杂质截留
当燃油通过过滤介质时，杂质被截 留在介质表面或内部。
清洁过程
随着杂质在过滤介质上的积累，滤 清器的过滤能力下降。需要定期清 洁或更换滤清器。
燃油管路的设计原理
材料选择
燃油管路应选择耐腐蚀、耐高 温、耐压的材料，如不锈钢、
高强度塑料等。
弯曲半径
为了确保燃油的正常流动，设 计燃油管路时应保持适当的弯 曲半径。
连ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方式
燃油管路连接应牢固、密封性 好，以确保燃油不泄漏。常见 的连接方式包括焊接、卡箍、 螺纹等。
防振设计
为了减少车辆运行时因振动引 起的燃油泄漏，燃油管路应设 计有防振措施，如防振垫等。
VS
废气再循环技术
将发动机排出的废气部分引入进气系统中 ，与新鲜空气混合后再次进入气缸参与燃 烧。这有助于降低燃烧温度，减少氮氧化 物等有害气体的排放。
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THANKS
燃油箱一般由金属或塑料制成 ，内部设有隔板或滤网，以分 隔燃油和空气，防止燃油被氧 化和污染。
燃油箱设有注油口和排气口， 方便加油和排放空气。
燃油泵
燃油泵是燃油供给系统中的核心 部件之一，主要作用是泵送燃油
。
燃油泵一般由电动马达驱动，将 燃油从燃油箱中泵出，并加压至 一定的压力后供给发动机使用。
燃油泵一般分为机械式和电子式 两种，机械式燃油泵噪音较大，
喷油嘴
将燃油以雾状喷入发动机的燃 烧室。
燃油供给系统的重要性
燃油供给系统ppt
形式：膜片式、滑片式、 活塞式、齿轮式等。
偏心轮 滚轮
挺杆 推杆 出油口 出油阀
喷油泵凸轮轴
手柄
泵体
手油泵
B
A
活塞 弹簧 进油阀 活塞
进油口
二、柴油滤清器结构
功用：除去柴油中杂质。 纸质滤芯柴油滤清器
出油口
盖
进油口
种类： 粗滤器：滤去较大杂质。 细滤器：滤去较小杂质。
结构:
限压阀
壳体
滤芯
放油螺塞
柱塞套
直槽 径向油孔
斜槽 柱塞 柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相通） 柱塞套—径向油孔（进油、回油）
（2）出油阀偶件
组成：出油阀和出油阀座组成。 作用： a. 防止燃油倒流； b.使喷油迅速、停油干脆。
出油阀 出油阀座
减容体
出油阀 弹簧
出油阀
出油阀座
出油阀—密封锥面、十字断面
出油阀座—圆柱面
减容体：减小高压腔的容积
ω型 球型
涡流室燃烧室
分隔式燃烧室
预燃式燃烧室
1 、直接喷射式燃烧室 ω 型燃烧室
优点：形状简单，结构紧凑， 燃烧室与水套接触面积小， 散热少，可减少热损失，热 效率高，经济性较好。 缺点：工作粗暴，所需喷射 压力高，制造困难，喷孔易 堵。 多孔喷油器
球形燃烧室
优点：工作柔和，噪音小，又 叫轻声发动机。 缺点：起动困难。
中心杆
第五节 电控柴油机喷射系统
电控柴油机喷射系统的优点：
1、降低柴油机的排放；
2、改善柴油机的运转性能； 3、降低柴油机燃油消耗率。
组成： 由传感器、电控单元（ECU）和执行器三部分组成。
分泵工作原理
工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作 用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务， 泵油过程可分为以下三个阶段。
汽油机燃油供给系统课件
喷油器与节气门体的故障诊断与修复
常见故障
喷油器堵塞、漏油、电磁阀失效等；节气门体积碳、卡滞、传感器故障等。
诊断方法
通过读取故障码、检查数据流、观察发动机运转状态等方式，确定故障部位和原因。
修复方法
喷油器故障一般需要更换喷油器或清洗喷油嘴；节气门体故障可以通过清洗积碳、更换传 感器等方式修复。在维修过程中，应注意保持清洁，避免杂质进入燃油系统，同时确保所 有连接部位紧固可靠，防止漏气漏油。
工作原理
当电磁阀通电时，产生吸力使喷油嘴开启， 燃油经过喷油嘴雾化后喷入进气歧管。电磁 阀断电时，吸力消失，喷油嘴关闭，燃油停 止喷射。
节气门体的作用与调节
作用
节气门体是控制发动机进气量的重要部件， 通过调节节气门的开度来控制混合气的浓度 ，从而调节发动机的运转状态。
调节方式
节气门体的调节方式一般分为机械式和电子 式两种。机械式通过拉线或拉杆直接连接驾 驶员脚下的油门踏板，电子式则通过传感器
维修完成后，要对相关部件和系统进 行复查，确保故障已彻底排除。同时 ，与客户沟通维修情况和注意事项， 保障客户后续使用顺利。
THANK YOU
类型
燃油泵主要分为机械式和电动式两种类型。
工作原理
燃油泵通过产生负压或正压，将燃油从油箱中抽出并供应给喷油器。机械式燃油泵通常通过凸轮轴驱 动，而电动式燃油泵则由电机驱动。
燃油滤清器的结构与功能
结构
燃油滤清器通常由滤芯、外壳和密封件等组成。滤芯是滤清 器的核心部件，由滤纸或滤料构成，用于拦截燃油中的杂质 和水分。
正常工作。
注意事项
在清洗喷油器时，需注意清洗剂 的选择，以免对喷油器造成损害 。同时，清洗后需彻底晾干喷油 器，防止水分残留导致新的故障
燃油供给系的组成及优点
燃油供给系的组成及优点燃油供给系统是指用于汽车发动机的燃油输送与供给的一系列部件和装置的总称。
它是汽车发动机正常运转所必需的，对汽车性能和经济性有着重要影响。
下面将从组成和优点两个方面详细介绍燃油供给系统。
一、燃油供给系统的组成1.油箱：储存汽车的燃油，通常位于汽车的后部并与发动机相连。
2.燃油泵：将油箱中的燃油抽送到发动机，通常采用电动燃油泵。
3.燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，确保燃油的洁净。
4.燃油喷射装置：将燃油高压喷射到发动机的气缸中，充分混合空气，实现燃烧。
5.进气系统：提供空气，配合燃油喷射装置实现燃烧。
6.燃油压力调节器：调节喷射的燃油压力，以适应不同工况下的发动机需求。
7.燃油传输管路：连接燃油泵、滤清器、喷射装置等组件，将燃油输送至各个部位。
二、燃油供给系统的优点1.燃油供给系统能够实现精确控制燃油供给量和喷射时机，从而优化燃烧过程。
这不仅可以提高汽车的动力性能和燃油经济性，还有助于减少废气排放和环境污染。
2.燃油供给系统能够根据发动机负荷和转速的变化，实时调整燃油喷射量，使发动机在不同工况下仍然能够达到最佳燃烧状态。
这有利于降低发动机的噪音和振动，提高发动机的平顺性和可靠性。
3.燃油供给系统能够精确测量和调节燃油压力，确保燃油喷射的稳定性和一致性。
这有助于提高发动机的燃烧效率，减少燃油的浪费，并延长燃油泵的使用寿命。
4.燃油供给系统能够快速响应驾驶员的加速和减速要求，提供足够的燃油供给。
这对于提高汽车的驾驶响应性和操控性非常重要，使驾驶更加舒适和安全。
5.燃油供给系统具有较高的可靠性和稳定性。
它经过严格的质量控制和可靠性测试，能够在不同环境和工况下正常工作。
同时，燃油供给系统的组件和装置通常采用优质材料和先进工艺制造，具有较长的使用寿命和较低的故障率。
6.燃油供给系统具有较强的适应性。
它可以适应不同品牌和型号的汽车，以及不同排量和功率的发动机。
同时，燃油供给系统还可以根据市场需求和技术进步进行不断的改进和升级，以适应新能源汽车的发展。
燃油供给系统通用课件
燃油 泵
燃油泵是燃油供给系统中的重 要部件，用于将燃油从油箱中 泵出，并加压供给发动机。
它通常由电机驱动，并采用旋 转式或往复式设计。
燃油泵的效率和可靠性对发动 机的性能和燃油经济性有很大 的影响。
燃油滤清器
燃油滤清器是燃油供给系统中的重要 部件，用于过滤燃油中的杂质和颗粒 物。
定期更换燃油滤清器可以保持燃油供 给系统的清洁，并延长发动机的使用 寿命。
它通常由金属或塑料制成，并采用多 层过滤材料，以过滤更细小的颗粒物。
喷油器
喷油器是燃油供给系统中的关键 部件，用于将燃油喷入发动机的
进气歧管或气缸内。
它由针阀和弹簧组成，通过调节 针阀的开度来控制燃油的喷射量。
喷油器的性能直接影响发动机的 燃烧效果和排放性能。
燃油压力调节器
燃油压力调节器是燃油供给系统 中的重要部件，用于调节供油管
维修成本也相对较高。
02
燃油供给系统的主要部件
油箱
01
油箱是燃油供给系统中 的主要部件之一，用于 储ห้องสมุดไป่ตู้燃油。
02
它通常由金属制成，设 计成能够承受燃油重量 和压力，同时防止燃油 泄漏。
03
油箱内部通常有一个或 多个隔板，以减少燃油 的波动和噪音。
04
油箱还配备有加油口盖 和排放阀，以便添加燃 油和排放燃油。
功能
燃油供给系统的功能主要包括储存、 输送、调节燃油压力和分配燃油，以 支持发动机的正常运行。
燃油供给系统的组成与工作原理
主要组成
燃油供给系统包括油箱、燃油泵、输油管、喷油器、燃油滤清器等部件。
工作原理
燃油泵从油箱吸取燃油，加压后通过输油管送至喷油器。在喷油器处，燃油与 空气混合，形成可燃混合气，进入发动机气缸内燃烧。
汽车燃油供给系统原理
汽车燃油供给系统原理随着现代社会的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
而汽车的正常运行离不开燃油供给系统的支持。
本文将详细介绍汽车燃油供给系统的原理，以及系统中各个组成部分的作用和相互配合方式。
一、汽车燃油供给系统的组成汽车燃油供给系统由多个组成部分组成，包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）、进气歧管等。
1. 燃油箱：燃油箱是用于贮存汽车燃油的地方。
它通常位于汽车的后部底部，并且具有一定的密封性，以防止燃油泄漏。
2. 燃油泵：燃油泵是将燃油从燃油箱抽取并送往发动机的装置。
它可以通过使用电力或机械力来产生抽取和输送压力。
3. 燃油滤清器：燃油滤清器位于燃油泵和燃油喷射器之间，主要用于过滤燃油中的杂质和污染物，以确保只有清洁的燃油进入发动机燃烧，从而保护发动机的正常工作。
4. 燃油喷射器（或化油器）：燃油喷射器是用于将燃油以适当的喷雾形式喷入发动机燃烧室的部件，从而实现燃料的燃烧。
近年来，大部分汽车已经采用了燃油喷射器替代了传统的化油器。
5. 进气歧管：进气歧管是将空气引入发动机燃烧室的管道系统。
在燃烧室中，空气与燃油混合，进行燃烧过程。
二、汽车燃油供给系统的工作原理汽车燃油供给系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 燃油储存：燃油首先被储存在燃油箱中。
燃油箱具有一定的密封性，以及防止燃油泄漏和蒸发的功能。
2. 燃油泵供给：汽车发动机工作时，燃油泵开始工作，将燃油从燃油箱中抽取，并通过燃油管路输送到发动机处。
3. 燃油过滤：燃油通过燃油滤清器，其中的杂质和污染物被过滤掉，以确保燃油的清洁度。
4. 燃油喷射（或化油）：经过过滤的燃油进入燃油喷射器（或化油器），喷射器根据发动机的工况和需要，将燃油以适当的喷雾形态喷入发动机燃烧室。
5. 燃烧过程：燃油与空气在燃烧室中混合，并在适当时间点被点火，进行燃烧。
燃烧释放的能量推动发动机的工作，驱动汽车运行。
总之，汽车燃油供给系统通过燃油储存、燃油泵供给、燃油过滤、燃油喷射（或化油）、燃烧过程等步骤，确保燃油正常供给，并实现燃料的燃烧过程。
燃油供给系实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过实际操作和观察，了解和掌握汽车燃油供给系统的结构、工作原理以及拆卸和组装方法，加深对汽车燃油供给系统重要性的认识，提高实际操作技能。
二、实验原理燃油供给系统是汽车发动机的重要组成部分，其主要功能是将燃油以适当的压力和喷射量输送到发动机的燃烧室，与空气混合后燃烧，产生动力。
燃油供给系统主要包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等。
三、实验器材1. 汽车燃油供给系统实验台2. 燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件3. 专用工具和量具4. 实验记录表格四、实验步骤1. 燃油供给系统认知- 观察燃油供给系统的整体结构，了解各部件的名称和功能。
- 认识燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件。
2. 燃油供给系统拆卸- 根据实验指导书，拆卸燃油供给系统，观察各部件的连接方式和结构特点。
- 记录拆卸过程中的关键步骤和注意事项。
3. 燃油供给系统组装- 根据拆卸过程中的观察和记录，组装燃油供给系统。
- 注意各部件的安装顺序和连接方式，确保燃油供给系统的正常工作。
4. 燃油供给系统性能测试- 对组装完成的燃油供给系统进行性能测试，包括燃油压力测试、喷射量测试等。
- 记录测试结果，分析燃油供给系统的性能。
5. 实验数据整理与分析- 整理实验数据，绘制图表，分析燃油供给系统的性能特点。
- 总结实验过程中的经验教训，提出改进建议。
五、实验结果与分析1. 燃油供给系统结构- 燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等部件组成。
- 燃油箱用于储存燃油，燃油泵负责将燃油从燃油箱中抽出，燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质，燃油喷射器负责将燃油喷射到燃烧室。
2. 燃油供给系统性能- 通过实验，燃油供给系统的燃油压力和喷射量符合设计要求。
- 燃油供给系统的组装过程顺利，各部件连接牢固，系统运行稳定。
3. 实验数据- 燃油压力：实验测得的燃油压力为0.5MPa，符合设计要求。
汽车燃油供给系统概述
模块三 燃油供给系统
课题二 汽油滤清器与分配油管总成
◆ 了解汽油滤清器的组成和作用。 ◆ 能够识别分配油3—2—1至图3—2—3所示, 试判断这些分配油管分别属于哪 种类型的发动机电控系统。
图3—2—1 进气管喷射分配油管 图3—2—2 缸内直喷分配油管
图3—2—3 柴油高压共轨
图3—1—10 两速汽油泵控制电路 b)电阻器控制式
模块三 燃油供给系统
5.门灯开关与车身网络控制的油泵电路 2002款波罗轿车采用门灯开关与车身网络控制的油泵电路,如图3— 1—11所示。汽油泵继电器J71和燃油预供继电器J643安装在车身网络计 算机J519的托架上。当打开驾驶侧车门后,车身网络计算机J519收到车门 开关F2的开门信号,使电动汽油泵G6运转约2s。当车门开启超过30min时, 电动汽油泵不再受J519控制。打开点火开关或起动发动机后,则由发动机 ECU 通过汽油泵继电器J71控制电动汽油泵G6。
如图3—1—6所示, 当点火开关打到ST 挡时, 油泵继电器线圈L2通电, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 电流由蓄电池→熔丝→主继电器触 点→+B→油泵继电器触点→Fp→电动汽油泵→E→搭铁, 电动汽油泵开 始泵油。
发动机着车后, 当点火开关打到IG挡, 翼片式空气流量计内的油泵开 关闭合, 油泵继电器和主继电器的触点闭合, 油泵继电器线圈L1通电,电 流由蓄电池→熔丝→主继电器触点→+B→油泵继电器线圈L1→Fc→翼 片式空气流量计内的油泵开关→E→搭铁,接通电动汽油泵电路,电动汽 油泵工作。当发动机熄火后, 即使点火开关仍在IG挡, 由于没有空气流, 翼片带动空气流量计内的油泵开关断开, 油泵继电器线圈L1断电, 油泵 继电器触点断开, 电动汽油泵停止工作。
燃油供给系统教案
燃油供给系统教案第一章：燃油供给系统概述教学目标：1. 了解燃油供给系统的基本组成和功能。
2. 掌握燃油供给系统的工作原理。
3. 熟悉燃油供给系统在发动机运行中的重要性。
教学内容：1. 燃油供给系统的组成：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器、燃油管路等。
2. 燃油供给系统的作用：为发动机提供适量的燃油，确保发动机正常工作。
3. 燃油供给系统的工作原理：燃油泵将燃油从燃油箱抽取，经过燃油滤清器过滤后，送入燃油喷射器，通过燃油喷射器的喷射，将燃油雾化后喷入发动机燃烧室内，与空气混合燃烧。
教学活动：1. 引导学生观看燃油供给系统的图片，让学生了解燃油供给系统的组成。
2. 通过实物展示或者模型演示，让学生了解燃油供给系统的工作原理。
3. 组织学生进行小组讨论，让学生分析燃油供给系统在发动机运行中的重要性。
第二章：燃油泵的结构与工作原理教学目标：1. 了解燃油泵的结构组成。
2. 掌握燃油泵的工作原理。
3. 熟悉燃油泵在燃油供给系统中的作用。
教学内容：1. 燃油泵的结构组成：电动机、泵体、燃油进口阀、燃油出口阀等。
2. 燃油泵的工作原理：电动机驱动泵体旋转，燃油进口阀打开，燃油被吸入泵体，被压入燃油出口阀，通过燃油管路送入燃油喷射器。
3. 燃油泵在燃油供给系统中的作用：为发动机提供适量的燃油，保证燃油供给的稳定性和准确性。
教学活动：1. 引导学生观看燃油泵的图片，让学生了解燃油泵的结构组成。
2. 通过实物展示或者模型演示，让学生了解燃油泵的工作原理。
3. 组织学生进行小组讨论，让学生分析燃油泵在燃油供给系统中的作用。
第三章：燃油滤清器的结构与作用教学目标：1. 了解燃油滤清器的结构组成。
2. 掌握燃油滤清器的作用。
3. 熟悉燃油滤清器在燃油供给系统中的重要性。
教学内容：1. 燃油滤清器的结构组成：滤纸、金属支架、密封圈等。
2. 燃油滤清器的作用：过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机燃烧室内，保证发动机的正常工作。
燃油供给系统的功能及组成
燃油供给系统的功能及组成掌握汽车燃油供给系统的组成及功用，掌握汽车燃油供给系统主要部件的基本结构、作用和工作原理。
汽车燃油供给系统的组成和功用，汽车燃油供给系统主要部件的基本结构，作用和工作原理。
一、燃油供给系统的功能燃油供给系统的功能是根据电控单元的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的燃油喷人进气管。
二、燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油管、电动汽油泵、燃油滤清器（汽油格）、燃油压力调节器、喷油器等组成，其组成形式见图2-2-1。
Ktii嗖泊If变■位Jt∙)*AWW∣W>A4W三、燃油供给系统的工作原理在EF1系统中电动汽油泵将汽油从油箱泵出，经过燃油滤清器后再经压力调节器调压，将压力调整到比进气管压力高出约25OkPa的压力，然后经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中。
当油路压力超过规定值时，压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变。
四、电动汽油泵的作用电动汽油泵从油箱吸入汽油，并连续不断地将燃油通过汽油泵升压后通过喷油器供给发动机。
一•般燃油喷射系统的燃油压力为250kPa o五、电动汽油泵的构造和工作原理电动汽油泵是由永磁直流电动机、油泵盖等组成，如图2-2-2所示。
永磁直流电动机和泵体装在同一室中，周围浸满油，以保证有良好的散热性和较高的动力输出，同时在泵和电动机之间也设有复杂的密封；油泵盖中装有电气连接件、单向阀、压力端油路的连接件等。
燃油泵泵体类型有多种，现就常有用的滚柱式燃油泵（图2-2-3）说明其工作原理：此种泵的偏心转子上装有若干滚柱，转子转动时，滚柱在离心力的作用下，压贴在壳的内表面，在相临的两个滚柱之间形成多个油室，一部分油室的容积不断增大，成为吸油室；而另一部分的油室的容积不断减小，成为出油室，随着转子的转动，燃油流经电动机从油泵盖的压力端流出。
保护燃油输送管路用的安全阀的作用是防止在工作中，排出口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和燃料漏泄事故。
燃油供给系统教案
燃油供给系统教案第一章：燃油供给系统概述教学目标：1. 了解燃油供给系统的作用和组成。
2. 掌握燃油供给系统的基本工作原理。
教学内容：1. 介绍燃油供给系统的主要功能，包括提供燃油、喷射燃油、调节燃油量等。
2. 讲解燃油供给系统的组成部分，包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等。
3. 阐述燃油供给系统的工作原理，包括燃油的储存、输送、过滤和喷射过程。
教学活动：1. 引导学生思考燃油供给系统的作用和重要性。
2. 组织学生参观燃油供给系统的实物展示。
3. 通过示例图和模型，讲解燃油供给系统的组成部分和工作原理。
第二章：燃油泵教学目标：1. 了解燃油泵的作用和类型。
2. 掌握燃油泵的工作原理和维护方法。
教学内容：1. 讲解燃油泵的主要功能，提供燃油的压力和流量。
2. 介绍燃油泵的类型，包括机械式燃油泵和电子式燃油泵。
3. 阐述燃油泵的工作原理，包括燃油泵的启动、运行和停止过程。
4. 讲解燃油泵的维护方法，包括清洁、检查和更换燃油泵。
教学活动：1. 引导学生思考燃油泵的作用和重要性。
2. 通过示例图和模型，讲解燃油泵的类型和工作原理。
3. 组织学生进行燃油泵的维护实践操作。
第三章：燃油滤清器教学目标：1. 了解燃油滤清器的作用和类型。
2. 掌握燃油滤清器的清洁和更换方法。
教学内容：1. 讲解燃油滤清器的主要功能，包括过滤燃油中的杂质和颗粒。
2. 介绍燃油滤清器的类型，包括纸质滤清器和合成材料滤清器。
3. 阐述燃油滤清器的清洁和更换方法，包括拆卸滤清器、清洗滤纸或滤网、安装滤清器等。
教学活动：1. 引导学生思考燃油滤清器的作用和重要性。
2. 通过示例图和模型，讲解燃油滤清器的类型和清洁更换方法。
3. 组织学生进行燃油滤清器的清洁更换实践操作。
第四章：燃油喷射器教学目标：1. 了解燃油喷射器的作用和类型。
2. 掌握燃油喷射器的调节和维护方法。
教学内容：1. 讲解燃油喷射器的主要功能，包括将燃油喷射到发动机燃烧室内。
燃油供给系统实习报告
燃油供给系统实习报告一、实习背景随着汽车工业的快速发展，燃油供给系统作为汽车的重要组成部分，其性能和稳定性对汽车的整体性能有着直接影响。
为了深入了解燃油供给系统的工作原理和维修技巧，提高自身的实践能力，我参加了为期一周的燃油供给系统实习课程。
二、实习内容1. 燃油供给系统的组成及工作原理燃油供给系统主要包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器和冷起动阀等部件。
实习过程中，我们先学习了每个部件的作用和相互之间的关系，然后通过实物演示和图纸讲解，了解了燃油供给系统的工作原理。
2. 燃油供给系统的维修与检测实习过程中，我们学习了燃油供给系统的维修技巧和检测方法。
如何检查燃油泵的工作状态、更换燃油滤清器、调整燃油压力等操作都是我们需要掌握的技能。
此外，我们还学习了如何使用诊断仪器检测燃油供给系统的故障。
3. 燃油供给系统的故障诊断与排除在实际操作环节，我们通过模拟故障，学习了如何诊断和排除燃油供给系统的故障。
例如，燃油压力过低、喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞等常见故障，我们都进行了实战演练。
这使我们掌握了燃油供给系统故障诊断与排除的方法和技巧。
4. 燃油供给系统的设计与优化我们还学习了燃油供给系统的设计原则和优化方法。
如何在保证性能的同时，降低成本、提高燃油经济性，是我们需要关注的问题。
实习过程中，我们通过讨论和案例分析，了解了燃油供给系统的设计思路和优化方向。
三、实习收获通过这次实习，我对燃油供给系统的工作原理和维修技巧有了更深入的了解。
以前理论学习中的一些模糊概念，通过实践操作得到了巩固。
同时，实习过程中，我们学会了如何诊断和排除故障，提高了自身的实践能力。
此外，实习还让我认识到燃油供给系统在汽车性能提升中的重要性。
在今后的学习和工作中，我将更加关注燃油供给系统的研究与发展，以期提高我国汽车的整体性能。
四、实习总结这次燃油供给系统实习，使我受益匪浅。
不仅提高了我的实践能力，还拓宽了我的视野。
实验三、燃油供给系统的检修
实验三：燃油供给系统的检修一、实验目的和要求1.掌握燃油供给系统的组成。
2.掌握电动燃油泵的结构和工作原理。
3.掌握电动燃油泵的检测方法和检测项目。
4.掌握燃油供给系统的压力释放、压力预置及压力测试的方法。
二、实验设备及器材1.常用工具1套；数字万用表。
2.丰田电喷发动机故障实验台一台。
三、实验内容及步骤（一）组成燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器、脉动阻尼器及油管等组成。
图1 燃油供给系统的组成（二）电动燃油泵的构造及检修1、作用：给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。
电动燃油泵的电动机和燃油泵制成一体，密封在同一壳体内。
2、类型：（1）按安装位置不同分为内置式和外置式。
内置式：安装在油箱中，具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、管路安装较简单等优点。
外置式：串接在油箱外部的输油管路中，优点是容易布置、安装自由度大，但噪声大，易产生气阻。
（2）按结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
3、电动燃油泵的结构（1）涡轮式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀等组成，具有泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。
（2）滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、安全阀等组成。
4．燃油泵的就车检查（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V 电源上。
（2）将点火开关转至“ ON ”位置，但不要起动发动机。
（3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。
（4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。
（5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。
5．电动燃油泵的检测拔下电动燃油泵的导线连接器，从车上拆下电动燃油泵进行检查。
1）电动燃油泵电阻的检测用万用表Ω档测量电动燃油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为 2 ～ 3 Ω（20 ℃时）。
燃油供给系统的工作流程
燃油供给系统的工作流程嘿，咱今天就来聊聊燃油供给系统的工作流程，这可有意思啦！你想想看，燃油就像是汽车的“粮食”，而燃油供给系统呢，那就是负责给汽车“喂饭”的大管家呀！首先，燃油得从油箱里出来吧。
油箱就像是个大仓库，里面满满的都是燃油。
然后呢，燃油泵就开始工作啦，它就像个大力士，把燃油使劲儿地往上抽，通过油管一路输送。
这油管啊，就像是燃油走的“高速公路”，让燃油能快速地到达该去的地方。
接着，燃油来到了滤清器。
这滤清器可重要啦，它就像个细心的守卫，把燃油里的杂质啊、脏东西啊都给过滤掉，只让干干净净的燃油通过。
干净的燃油接着就到了喷油嘴。
这喷油嘴可神奇了，它能把燃油雾化成细细的小颗粒，然后喷到发动机里。
就好像是给发动机撒了一把“魔法粉末”，让发动机能欢快地运转起来。
你说这燃油供给系统神奇不神奇？要是没有它，汽车不就成了没饭吃的孩子，哪有力气跑呀！而且啊，这燃油供给系统就像人的消化系统一样，每个部分都得好好工作，要是哪个环节出了问题，那可就麻烦啦！比如燃油泵要是坏了，燃油就送不上去啦，发动机还不得“饿晕”呀！或者滤清器要是堵住了，那脏东西都跑到发动机里去了，发动机还不得生病呀！所以啊，我们可得好好爱护这个大管家，定期给它做做检查，换换零件啥的。
这样汽车才能跑得又稳又快，带着我们到处跑呢！你看，这燃油供给系统虽然听起来挺复杂，但其实也不难理解吧？只要我们多了解一点，就能更好地照顾我们的爱车啦！它就像是汽车的生命之源，默默地为汽车的行驶提供着动力。
咱可不能小瞧了它呀！总之呢，燃油供给系统就是这么重要又神奇，让我们的汽车能欢快地奔跑在道路上。
我们要好好珍惜它，让它一直为我们服务哦！。
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二、燃油供给系统主要部件
1．电动燃油泵
不同车型的电动燃油泵结构基本相 同，都是由油泵、电动机、阀门和外壳 等部分组成，如图 3-5 所示。
图 3-5 电动燃油泵 1—安全阀 2—滚柱式油泵 3—电动机
4—单向阀 5—出口油 6—进油口
2．燃油压力调节器
燃油压力调节器作用是使系统油压 与进气歧管压力之差保持常数，燃油压 力一般为250 ～ 300kPa。
任务实施
操作 测试燃油压力
将燃油供给系统油压泄掉后，就可 以进行系统油压测试了。油压测试过程 一般遵循以下步骤进行。
➢步骤一：释放燃油压力
➢步骤二：接表、预热
➢步骤三：压力测试
➢步骤四：恢复燃油系统、预压
➢步骤五：油路检查
实训任务单
任务三 燃油泵及控制电路的检修
相关知识
1．动态泄压
（1）起动发动机，维持怠速运转。 （2）发动机运转时，拔下油泵继电器或燃
油泵插头或燃油泵保险丝，直至熄火。 （3）再将发动机起动 2 ～ 3 次，完全释放
燃油系统压力。 （4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电
动燃油泵电源接线。
2．静态泄压
（1）用吸油物品（如棉纱、毛巾等）捂住 接头螺母。
对发动机工作影响：怠速不稳；发 动机运转不稳；加速无力、发喘。
4．无油压
原因分析：燃油泵损坏；燃油电路 短路、断路；保险烧断；燃油泵继电器 烧蚀；燃油压力调节器损坏。
对发动机工作影响：不能起动。
5．输油管漏油
原因分析：输油管破裂；输油管连 接松动。
汽油泄漏容易引发火灾，所以在行 车时闻到浓烈汽油味，必须马上停车检 查，排除隐患。
任务二 燃油压力的测试
相关知识 对于电控发动机燃油系统来说，燃
油压力的高低，会直接影响发动机的工 作性能；当发动机出现怠速低，加速无 力或发动机怠速高，排气管冒黑烟，起 动困难等现象时，要对燃油系统进行燃 油压力测量。
一、电控燃油供给系统的油路
1．全回油管的燃油供给系统
全回油管的燃油供给途径如图 3-8所示， 此种方式应用广泛。
一、电动燃油泵
电动燃油泵安装在油箱内部，浸泡 在燃油里，可以防止产生气阻。
电动燃油泵主要类型有叶片式和滚 柱式两种。
1．叶片式电动燃油泵
叶片式电动燃油泵主要由电动机、 叶片泵、出油阀、卸压阀等组成，如图 3-13 所示。各部分的作用如下所述。
电动机：产生驱动转矩，作为驱动 叶片泵工作的动力源。
叶片泵：通过电机的驱动，将燃油 加压到规定值。
图 3-10 半回油路径图
图 3-11 内置燃油压力调节器
3．燃油压力调节器
目前广泛采用膜片式燃油压力调节 器，如图 3-12所示。
膜片将调节器壳体内腔分成两个小 室，一个是弹簧室，一个为燃油室，直 接与燃油导轨相通。
图 3-12 燃油压力调节器结构图
二、油路系统泄压
测试电控燃油系统油压前应释放燃 油系统压力， 防止在拆卸时系统内压力 油喷出， 造成人身伤害和火灾，一般采 用动态泄压和静态泄压两种方法进行。
1．供油装置
供油装置主要由电动燃油泵和喷油 器组成，燃油泵将油箱中燃油加压后运 送到油轨中储存起来。供油装置如图 3-2 所示。
图 3-2 供油装置
2．油压调节装置
油压调节装置主要部分是燃油压力调 节器。
它根据发动机负荷变化，调整油轨内 燃油压力，提高燃油供给精度，满足发动 机不同工况下需要，如图 3-3 所示。
（2）旋松接头螺母，汽油被吸收后，安全 放好吸油物品。
（3）重新接好接头。
三、燃油压力调节器的常见故障
1．燃油压力高
原因分析：燃油压力调节器真空软 管破裂，连接部位漏气；压力调节器失 效（卡死、阻塞）；回油管堵塞或回油 不畅。
对发动机工作影响：发动机怠速高；
发动机混合气过浓，发动机油耗过高；发 动机起动时火花塞易“淹死”；火花塞积 炭严重；发动机排放超标；三元催化转换 器发热。
图 3-3 相对制方式很多，常见的有 ECU 控制燃油泵继电器和 ECU 直接控制燃油泵 两种；喷油器是电磁开关，电磁线圈有电压 驱动和电流驱动两种方式控制阀门动作。
燃油系统控制电路如图 3-4 所示，详见 本项目任务三内容。
图 3-4 油泵、喷油器控制线路图
项目三 燃油供给系统
任务一 燃油供给系统的整体认识
相关知识 燃油供给系统主要由电动燃油泵、燃油
滤清器、燃油压力调节器、喷油器、油管、 油箱等组成，如图 3-1 所示。
图 3-1 燃油供给系统的组成
一、认识燃油供给系统
燃油供给系统由供油装置、油压调 节装置组成，各零部件在发动机 ECU 统 一调控下构成精确控制的喷油系统。
喷油器喷出的燃油量只由喷油器的 开启时间确定，方便电脑控制，提高控 制精度，如图 3-6 所示。
图 3-6 燃油泵的工作原理
3．喷油器
喷油器是一个电磁阀开关。由针阀 与衔铁制成一个整体，如图 3-7 所示。
图 3-7 喷油器结构图
三、燃油供给系统常见故障
电控燃油喷射系统直接影响发动机 工作性能，很多故障的发生都与其有着 直接联系，常出现的故障现象有： ➢ 发动机起动困难、不能起动； ➢ 发动机失速； ➢ 发动机怠速粗暴、喘振； ➢ 高速性能差； ➢ 耗油量过大。
2．燃油压力低
原因分析：燃油压力调节器损坏；燃 油泵供油不足；燃油泵进油滤网堵塞；油 路管道破损。
对发动机工作影响：起动困难；怠速 不稳；运转无力；混合气过稀；发动机易 回火。
3．燃油压力不稳
原因分析：燃油压力调节器损坏； 燃油泵供油不足或进油滤网堵塞；燃油 泵电路接触不良；燃油滤清器或输油管 堵塞。
全回油管路的燃油供给系统调节器安装 在油轨上，如图 3-9 所示。
图 3-8 全回油路径图
图 3-9 外置燃油压力调节器
2．半回油管的燃油供给系统
半回油管的燃油供给途径如图 3-10 所示，主要应用在小排量车上，如 1.0 排 量的夏利轿车。
半回油管路的燃油供给系统的调节 器安装在油箱内，如图 3-11 所示。
出油阀：为单向阀，在燃油泵不工
作时，阻止燃油倒流回油箱，这样可保 持油路中有一定的残余压力，便于下次 起动。
卸压阀：安装在进油室和出油室之间， 当燃油泵输出油压达到 0.4MPa 时，卸压阀 开启，使油泵内的进、出油室连通，燃油泵 工作时部分燃油在其内部循环，以防止压力 过高。