涵洞样板亮点总结报告分解
涵洞调查情况汇报材料模板
涵洞调查情况汇报材料模板尊敬的领导：根据您的指示，我们对涵洞进行了一次全面的调查，现将调查情况汇报如下：一、涵洞基本情况。
涵洞位于XX市XX区，是连接两座山之间的重要交通要道，也是当地重要的风景名胜之一。
涵洞全长XX米，宽XX米，高XX米，由XX材料建造而成。
涵洞周围植被茂密，风景优美。
二、涵洞使用情况。
根据我们的调查，涵洞每天的车流量约为XX辆，主要以小型客车和货车为主。
同时，我们还了解到涵洞的使用率在节假日和旅游旺季会有所增加，需要特别注意交通安全和通行畅顺。
三、涵洞存在的问题。
在调查中，我们发现涵洞存在以下问题，一是涵洞周围植被有些杂乱，需要进行修剪和清理；二是涵洞内部照明设施不够完善，夜间通行的车辆能见度不高；三是涵洞进口处有些积水，需要加强排水设施，防止积水对交通安全造成影响。
四、涵洞改善建议。
针对涵洞存在的问题，我们提出了以下改善建议，一是加强涵洞周围植被的修剪和清理工作，保持周围环境整洁美观；二是对涵洞内部照明设施进行升级改造，提高夜间通行的安全性；三是加强对涵洞进口处排水设施的维护和清理，确保通行畅顺。
五、涵洞安全管理。
为了确保涵洞的安全畅通，我们建议加强对涵洞的日常巡查和维护，及时发现并解决涵洞存在的安全隐患。
同时，也需要加强对涵洞的交通管理，合理规划车流，确保交通有序。
六、涵洞环境保护。
为了保护涵洞周围的自然环境，我们建议加强对涵洞周围植被的保护和修复工作，合理规划周边的旅游开发，确保环境的可持续利用。
以上就是我们对涵洞调查情况的汇报，希望领导能够审慎考虑我们提出的建议，并对涵洞的管理和维护给予更多的关注和支持。
感谢领导的关注和支持！此致。
敬礼。
涵洞施工工作总结_市政施工工作总结
涵洞施工工作总结_市政施工工作总结在过去的一段时间里，我参与了涵洞施工工作。
通过这段时间的工作，我学到了很多东西，也遇到了一些挑战和困难。
在本次总结中，我将回顾我在涵洞施工中的工作经验和所学到的教训。
我参与了涵洞的规划和设计工作。
在这一阶段，我学到了如何使用专业软件进行涵洞设计，并学习了涵洞的设计原理和标准。
我也参与了与设计师和工程师的讨论会，通过分享和讨论，我们得到了一个更好的设计方案。
我参与了涵洞的施工准备工作。
在这一阶段，我了解了如何制定施工计划和工期，并与相关部门进行了协调。
我还学会了如何进行场地踏勘和测量工作，以及如何分配工作给施工人员。
这个阶段是非常重要的，因为它会直接影响到后续的施工工作。
然后，我参与了涵洞施工的实际工作。
在这个阶段，我学到了很多实际的操作技巧。
如何操作挖掘机和推土机来进行土方工作，以及如何进行混凝土浇筑和钢筋安装。
我还学会了如何使用各种工具和设备来进行施工工作，以及如何与其他工人进行协调和合作。
在这个过程中，我也遇到了一些挑战和困难。
由于天气条件恶劣，施工计划经常受到延迟和变更。
由于土质和地貌的复杂性，我们在进行土方工作时遇到了一些困难。
通过与团队成员的积极合作和解决问题的能力，这些困难都得以解决。
我参与了涵洞施工的验收工作。
在这个阶段，我学到了如何进行施工质量检查和验收，并学会了如何编写施工报告和整改意见。
通过这个阶段，我能够评估施工的质量和安全性，并提出改进建议。
通过参与涵洞施工工作，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作和问题解决的能力。
我也意识到了在施工工作中的重要性，并意识到了安全和质量的重要性。
在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己的技能，以成为一个更好的涵洞施工工程师。
我也将继续关注施工安全和质量，确保工程的顺利进行。
通过参与涵洞施工工作，我获得了很多宝贵的经验和教训。
我相信这些经验将对我今后的工作产生积极的影响。
涵洞管理总结汇报材料范文
涵洞管理总结汇报材料范文涵洞管理总结汇报材料：尊敬的领导、各位同事：大家好！今天我非常荣幸能有机会向大家汇报我们涵洞管理工作的情况和总结。
在经过一段时间的努力和实践后，我们取得了一些成绩，同时也面临着一些挑战。
下面我将从几个方面对我们的涵洞管理进行总结，并提出一些建议。
一、目前情况分析1.维护保养：我们积极开展了一系列的维护和保养工作，包括清理涵洞内的杂物，定期检查水流情况，清除积水等。
这些工作有效地保证了涵洞的正常运行和通畅性。
2.管理手段：我们建立了涵洞安全管理制度，规范了管理流程和标准，并制定了相应的应急预案。
在实践中，我们按照制度开展工作，确保了涵洞的安全和无事故运行。
二、存在的问题1.意识不强：由于涵洞管理对于一些人来说是一个相对较新的概念，因此有些人对于涵洞管理的重要性和方法还存在一定的认识不足。
2.设备老化：部分涵洞设备已经投入使用多年，设备老化、损坏等问题逐渐显现。
这个问题需要我们加强设备的检修和更换工作，确保涵洞的正常运行。
3.应急预案不完善：我们的应急预案在实际操作中还存在一些不完善的地方。
对于一些特殊情况的处理和危险的判断还需要进一步完善和细化。
三、解决措施和建议1.加强宣传：通过组织培训、宣传讲座等形式，增强职工的涵洞管理意识，让他们明白涵洞的重要性和安全管理的必要性。
2.设备更新：在涵洞设备老化程度较高的地区，考虑进行设备的更新换代工作，同时建立完善的设备检修制度，强化设备的日常维护。
3.加强应急演练：定期组织涵洞安全演练，以验证应急预案的可行性，同时通过演练的过程，提高职工的应急反应能力和处理突发事件的能力。
四、工作展望我们将继续加强涵洞管理工作，提高涵洞管理的科学性和专业性。
同时，将进一步完善应急预案，加强设备更新和维护，提高涵洞的运行效率和安全性。
我们相信，在全体员工的共同努力下，我们涵洞管理工作一定能够取得更加出色的成绩。
最后，感谢领导、同事们对我们涵洞管理工作的支持和关心，也感谢各位专家的指导和建议。
涵洞首件总结报告
涵洞首件工程施工总结报告S213线岳普湖县城过境段改线工程项目部，按照施工规范精心组织人员于2014年5月28日开始进行涵洞基础首件工程的施工，于2014年7月15日交验完毕。
经我部自检，各项指标均满足设计、规范要求。
为便于指导涵洞基础的施工，现将涵洞基础首件样板工程的施工方法及工艺总结如下：组织机构图：经理总工室主管副经理试验室合同部办公室财务部机料室技术室模板班混凝土班施工队总工钢筋班机械班劳动力投入一览表序号分类人数备注1 班长 12 模板工 64 混凝土工 45 杂工 46 钢筋工 67 电焊工 2盖板涵施工使用机械一览表序号设备型号性能参数数量备注1 吊车25T 1台2 挖掘机小松200 1台3 发电机120Kw 1台4 发电机35Kw 1台5 电焊机35Kw 2台6 小型打夯机 2.2KW 1台7 插入式砼振捣器 2.2KW 2台8 平板式砼振捣器 2.2KW 1台首件工程目的通过盖板涵分项工程盖板首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。
施工概况：本首件盖板涵工程选在K67+826(1-4.0m)米钢筋砼明涵，涵高3.44m，与路基正交，属于新建涵洞。
该盖板涵盖板按每块长4.6m，宽0.99m，高边0.33m，划分为17块，涵洞全长17米，进出口形式都是接渠，基础、墙身C25混凝土，台帽C30混凝土。
一、准备工作1、根据执行办的安排，已批复的混凝土配合比做涵洞首件样板工程。
2、根据现场施工情况修筑施工便道及便涵。
3、平整场地，修建钢筋加工厂内施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，做好材料的储存和堆放。
4、场地布置及材料供应1>、预制场布置及钢筋加工预制场选址在K68+544左侧300处，本工程涵台钢筋和盖板钢筋在盖板涵现场进行加工。
加工前先对加工现场进行场地平整。
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）第一篇：涵洞施工方案总结首件工程总结报告涵洞施工方案总结首件工程总结报告（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
涵洞管理总结汇报范文大全
涵洞管理总结汇报范文大全涵洞管理总结汇报涵洞作为市政工程的重要组成部分，承担着将道路的暗涵交给地下排水系统的重要任务。
随着城市化进程的加快，涵洞数量的增加和规模的扩大给管理工作带来了新的挑战。
本文对涵洞管理工作进行总结，并提出相关改进措施，以期提高涵洞系统的运行效率。
一、涵洞管理的现状分析目前，城市涵洞管理工作存在如下问题：1.管理机构不健全：涵洞管理工作由多个部门共同参与，但各部门协作不够紧密，责任不明确，导致管理工作的效率低下。
2.维护保养不到位：由于涵洞的特殊性，需要定期进行巡检、清理和维修，但现有的维护保养工作存在滞后和不到位的情况，影响了涵洞的正常使用。
3.信息化程度不高：涵洞管理工作仍然以传统的纸质记录为主，缺乏统一的信息管理平台，导致信息传递、查询和分析效率低下。
二、涵洞管理工作存在的问题原因分析1.缺乏专门管理机构：由于涵洞管理工作的复杂性，需要一个专门的机构进行统一管理，但目前缺乏这样的机构，导致协作不够紧密。
2.资金投入不足：涵洞在使用过程中容易受到破损和老化的影响，需要及时进行维修和更换。
但是，由于资金不足，导致维修和更换工作不能及时进行。
3.信息化设备缺乏：由于信息化设备的投入不足，导致涵洞管理工作的信息化程度不高，影响了工作的效率和质量。
三、改进措施1.建立涵洞管理专门机构：成立涵洞管理机构，由几个相关部门共同组成，负责涵洞的巡检、维护和维修工作，并明确各部门的职责和责任，提高协作效率。
2.增加资金投入：增加涵洞维修和更新的资金投入，及时维修和更换老化和破损的涵洞设施，确保涵洞的正常使用和安全性。
3.推行信息化管理：建立涵洞信息化管理平台，包括涵洞档案、巡检记录、维修记录等，实现信息的共享和查询，提高管理工作的效率和质量。
4.加强人员培训：组织涵洞管理人员进行相关培训，提升他们的专业技能和管理能力，提高管理工作的水平。
四、预期效益通过以上改进措施的实施，预计将会取得以下效益：1.提高涵洞管理工作效率：建立专门机构和推行信息化管理，可以实现涵洞管理工作的高效运行，提高工作效率。
涵洞盖板预制总结报告
K12+935涵洞1米盖板预制首件工程总结报告1、工程概况KT-1标段一工区施工起讫桩号为K0+150～K31+571,共有盖板暗涵及汽车通道58个，均需对盖板进行预制。
其中，K0+150～K19+000之前盖板在K8+700的1号预制场预制,其有各种预制台座102个，计划预制盖板1012片；K19+000～K31+571之间在K29+750的2号预制场进行预制，共有各种预制台座89个，计划预制盖板921片。
K12+935盖板涵洞全长34.5米，共需1米盖板33块，0.75米盖板2块，计划将此涵洞的33块1米盖板的第一块作为涵洞盖板预制的首件工程。
2、资源配置2.1、人力资源配置2.2、施工机械设备配置3、施工方案3.1、盖板预制台座施工台座用C30混凝土浇筑而成，K12+935涵洞1米盖板的每个台座长4.7米，宽0.99米，台座间纵向间距为0.6米，横向间距为1米。
台座上铺底模钢板，钢板厚度为5mm。
台座详细情况见已批复的《K8+700预制场规划方案》。
3.2、钢筋制作及绑扎钢筋制作由专门的下料机械，焊接在施工现场进行，钢筋的搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。
绑扎时应注意保护层厚度，保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块（垫块由业主指定的厂商统一提供，其强度不小于70MPa），垫块与钢筋扎紧并互相错开，并检查钢筋与模板四周的间距，如有保护层不够的钢筋，应该适当调整或者更换钢筋；受力筋间距偏差控制在±5mm以内（预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋）。
绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固，以保证起吊和安装安全。
绑扎完成并自检合格后报监理工程师验收，合格后方可安装模板。
3.3、模板加工及安装盖板模板采用组合式钢模板；盖板底模采用C30混凝土底板上铺5mm钢板，表面平整光洁。
安装模板前在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用螺栓和拉杆固定，安装后检查模内尺寸、模板的垂直度和牢固性，报监理工程师验收合格后，才能准备浇盖板注混凝土。
样板涵洞墙身施工总结
商丘至登封高速公路开封市境段TJ-1标样板涵洞、通道墙身施工总结一、样板工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K150+073钢筋砼暗盖板通道墙身为我标段盖板通道墙身的样板工程。
该盖板通道出口形式均为八字墙，孔数-净孔*净高为1-6*4.5m。
中心桩号为K150+073，交角100°；涵洞全长39.38m。
二、样板工程施工目的通过样板墙身施工，优化了劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依此作为样板工程推广到我标段以后涵洞（通道）墙身的施工过程中，确保工程的创优质量。
为了更快地使涵洞（通道）墙身的施工达到创优工程，我标非常重视此次的样板墙身的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，模板安装平整度、竖直度等符合规范要求。
砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证墙身砼在要求的塌落度范围内浇筑。
三、施工工艺及方法控制1、测量放样控制根据现场放样，用墨线弹出模板内侧位置。
根据墙身底宽和顶宽线确定钢管支架对墙身模板的顶撑、支护位置。
在墙身底宽线之间，进行基础顶面的凿毛以增加墙身与基础的连接性。
2、模板安装控制待混凝土强度达到设计强度75%后，可进行涵身立模，模板采用大块钢模组拼，模板板面平整、接缝严密不漏浆，保证结构物外露面的美观。
侧模安装时为防止模板移位和凸出，采用钢管支撑法加固，两对口间采用Ф20对拉杆，穿套PVC管，以提高对拉杆倒用次数和保证砼外露面的美观。
每层对拉杆备两根水平钢管，上扣燕尾卡，以保证钢度和平整度，模板间拼缝采用双面胶密封。
模板安装完毕后，复核其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性，并将模板内杂物积水清理干净，然后涂刷脱模剂。
修路工地亮点工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，基础设施建设成为推动经济社会发展的重要支柱。
近年来，我国公路建设事业取得了举世瞩目的成就。
在众多公路建设项目中，某修路工地以其高效、优质、安全的施工管理，赢得了社会各界的一致好评。
现将该工地亮点工作总结如下：一、项目概况某修路工地位于我国某省，全长XX公里，总投资XX亿元。
该项目于XX年XX月正式开工，预计XX年XX月完工。
工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道、涵洞等。
本项目是连接我国东西部的重要交通干线，对于促进区域经济发展、改善民生具有重要意义。
二、亮点工作总结1. 高效的施工组织（1）科学合理的施工方案在项目开工前，我们组织了专家团队对施工现场进行了实地勘察，结合工程特点，制定了科学合理的施工方案。
方案充分考虑了工程进度、质量、安全、环保等方面的要求，确保了工程顺利进行。
（2）精细化管理我们采用精细化管理模式，对施工过程进行全程监控。
通过设立项目指挥部、施工项目部、监理部等机构，明确各部门职责，确保施工进度、质量、安全等各项工作有序推进。
2. 优质的工程质量（1）严格的质量控制我们严格执行国家有关公路建设质量标准，从原材料采购、施工工艺、检测检验等环节严格把关，确保工程质量。
同时，我们还建立了质量责任追究制度，对质量问题实行“零容忍”。
（2）技术创新在施工过程中，我们积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高工程质量。
例如，在路基施工中，采用水泥稳定土施工技术，提高了路基的稳定性和抗裂性；在路面施工中，采用沥青混合料搅拌设备，提高了路面施工质量。
3. 安全生产（1）强化安全意识我们始终把安全生产放在首位，定期开展安全教育培训，提高全体员工的安全意识。
同时，我们严格执行安全生产责任制，将安全生产责任落实到每个岗位、每个员工。
（2）完善安全设施在施工现场，我们设置了完善的安全防护设施，如安全围栏、警示标志、安全通道等，确保施工人员的人身安全。
4. 环保施工（1）落实环保措施在施工过程中，我们严格执行国家环保法律法规，采取了一系列环保措施，如严格控制扬尘、噪声、废水排放等。
涵洞管理总结汇报范文模板
涵洞管理总结汇报范文模板涵洞是道路运输中非常重要的设施，对于保障交通安全和畅通起着重要作用。
为了充分发挥涵洞的功能，进行涵洞管理工作十分必要。
下面是一份涵洞管理总结汇报范文模板，供参考。
涵洞管理总结汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我是涵洞管理工作的负责人XX，很荣幸今天能够在这里向大家做一次涵洞管理工作的总结汇报。
本报告将从涵洞管理的重要性、工作完成情况以及存在的问题和改进方向等方面进行汇报。
一、涵洞管理的重要性涵洞作为道路运输中的重要设施，对于保障交通安全和顺畅起着重要作用。
涵洞管理旨在通过对涵洞的巡查、养护、维修等工作，确保其正常运行和使用，减少事故的发生，保障道路的畅通，提高道路运输的效率。
二、工作完成情况1.巡查工作今年我们组织了定期巡查活动，对所有涵洞进行了全面的检查。
发现并及时处理了涵洞堵塞、漏水、裂缝等问题，确保了涵洞的畅通和安全。
2.维护和维修工作根据巡查情况，我们制定了一份维护和维修计划，对问题涵洞进行了安排和处理。
我们积极组织人员，以最快的速度完成了维修工作，确保了涵洞的正常使用。
3.预防措施我们也加强了对涵洞的预防措施工作。
通过安装护栏、设置警示标志等措施，防止了一些交通意外的发生。
三、存在的问题和改进方向在涵洞管理工作中，我们也存在一些问题：1.资源不足：目前我们的资源有限，导致有些涵洞没有得到及时的巡查和维修；2.维护保养措施不完善：我们需要进一步完善涵洞维护保养的措施，加强对涵洞的定期检查和维修工作；3.预防意识不强：在工作中我们发现一些驾驶员对涵洞存在侥幸心理，未能按规定使用涵洞，这增加了交通事故的风险。
为了解决这些问题，我们将采取以下改进措施：1.加强资源配置：争取更多的经费和人力，提高涵洞管理的覆盖面和效率；2.加强人员培训：提高涵洞管理人员的专业水平，加强对涵洞巡查与维修知识的培训；3.加强宣传教育：通过开展宣传活动，提高驾驶员对涵洞使用规定的认知，增强预防意识。
涵洞首件总结报告
涵洞首件总结报告一、项目背景涵洞是一种用于通道下的道路交通设施，主要目的是使道路在穿越河流、铁路、高速公路等障碍物时便于通行。
本项目涵盖设计、施工、验收等多个环节，并且纳入了环境保护与景观美化等要素。
本报告旨在总结涵洞首件的全过程，对项目进行评估与反思。
二、项目概述本项目是涵洞施工部分的首件，总体规模为一个单孔涵洞，长20米，宽10米，高8米。
建设单位要求在设计上既满足交通安全要求，又兼顾环境保护与景观美化。
三、项目过程1.设计阶段：设计团队在调研基础上，采用了全桥面开挖法，避免了对现有交通造成影响，确保施工进度。
设计还充分考虑了涵洞的强度和稳定性，采用了钢筋混凝土结构，以确保长期使用的安全性。
此外，设计方还加入了装饰性砖石和绿植，使涵洞内外呈现出美观的景观效果。
2.施工阶段：施工团队按照设计方案，组织人员、材料和设备，建立了科学的施工组织体系。
施工过程中，严格按照施工计划执行，确保工期进度。
同时，严格控制施工质量，加强了现场安全管理，保障了工人的人身安全。
3.验收阶段：验收团队根据设计要求，对涵洞的结构、强度、安全性以及景观效果进行了全面检查。
对于小问题，及时予以整改；对于大问题，及时与设计方和施工方协商解决。
最终，涵洞达到了设计要求，顺利通过了验收。
四、项目结果通过涵洞首件的施工和验收，我们取得了以下成果：1.工程质量优秀：涵洞结构稳固，强度符合要求，经历了一段时间的使用，没有出现任何质量问题。
2.形象良好：涵洞内外装饰得体，绿化环境协调美观，与周围环境形成了统一而和谐的整体。
成为周边居民和司机交通的新地标。
3.按时完成：施工团队严格按照施工计划执行，保证了项目的按时竣工。
五、问题与改进在这个过程中，我们也发现了以下问题，并提出改进措施：1.施工现场管理不够严格，存在一些安全隐患。
今后应该加强对施工人员的培训，并强化现场管理。
2.在施工过程中，一些细节没有得到充分考虑，造成了一些不便。
今后，应该在设计阶段加强与利益相关方的沟通，以获得更多的反馈和建议。
路基涵洞工作总结汇报范文
路基涵洞工作总结汇报范文尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX工程团队的一员，在过去的一段时间里，我参与了路基涵洞工程的实施工作。
在这次工作中，我深刻体会到了团队协作的重要性，也收获了丰富的经验和教训。
现在，我将向大家汇报一下这次工作的情况及总结。
首先，我想简要介绍一下这次路基涵洞工程的背景和目标。
这次工程是为了改善道路交通状况，解决交通拥堵问题，提高通行效率，确保道路安全。
我们的工作重点是修建路基和涵洞，确保其结构稳固，耐久可靠。
在工作开始之前，我们进行了详细的规划和准备工作。
我们对工程所需的材料、设备进行了充分的调查和采购，确保了施工的顺利进行。
同时，我们还对工期进行了合理的安排，制定了详细的施工计划，并将其逐步落实到实际工作中。
在施工过程中，我们注重团队协作，密切配合。
大家相互支持，共同努力，克服了很多困难和挑战。
我们按照工程要求，进行了路基的挖掘、填筑和夯实工作，确保了路基的平整和稳固。
在涵洞的施工中，我们采用了先进的技术和设备，确保了涵洞的结构安全和施工质量。
在工程的质量控制方面，我们严格按照相关标准和规范进行了检查和验收。
我们对路基和涵洞的尺寸、坡度、强度等进行了多次检测和测试，确保其达到设计要求。
同时，我们还注重施工过程中的安全管理，制定了详细的安全措施，并加强了施工人员的安全培训和意识教育。
通过我们的共同努力，这次路基涵洞工程已经圆满完成。
我们的工作得到了相关部门和领导的高度评价和认可。
但是，我们也要清醒地认识到，在这次工作中还存在一些问题和不足。
比如，在施工过程中，我们有时会遇到一些突发情况，我们需要进一步提高应对突发事件的能力。
此外，我们还需要进一步加强工程质量和安全管理，确保工程的可持续发展。
总之，这次路基涵洞工程是我们团队的一次宝贵经验和教训。
通过这次工作，我们进一步提高了团队协作能力，积累了施工经验，也发现了自身的不足之处。
我相信，在领导的正确指导下，我们一定能够不断完善自己，提高工作水平，为建设更美好的社会做出更大的贡献！谢谢大家！。
涵洞施工工作总结范文_施工总结范文
涵洞施工工作总结范文_施工总结范文本次涵洞施工工程总计历时三个月，经过项目负责人的带领下，施工团队积极进取，协作配合，规划有序，安全保障工作有力，克服了诸多困难，最终保质保量地完成了本次工程任务。
现有如下总结：一、工作成果1、本次工程工期严格按照计划进行，进度较快，质量较高，完美达成预期效果。
2、施工过程中克服了多种困难，如设计变更、沉降、地质条件等，但通过施工方案调整、技术革新和人员合理调配，一一得到解决。
3、采用科学、合理的工程施工方法和安全保障措施，确保工人人身安全，保障现场安全。
4、取得了良好的社会效益和经济效益，塑造了公司品牌形象，提升了公司知名度和市场份额。
二、工作过程1、前期规划在施工前，我们通过对项目的需求、形势、环境进行全面分析和考虑，研究并制定了施工方案，明确了各个环节的任务和责任，建立了沟通协调机制，确保了施工顺利开展。
施工团队在执行过程中，积极配合，协调各方面资源，通过现场督查、管控和安全控制等措施，确保了工程进度、质量和安全。
3、安全管理施工现场针对各种施工环境风险和人员作业风险，严格执行安全管理要求，加强对安全方面的宣传教育，提高工人的安全意识和自我保护能力，确保了每个人员的生命财产安全。
三、工作亮点1、坚持科学规划和技术创新，通过技术攻关，实施信息化、智能化施工。
2、套用“6S管理”的操作模式，实行现场精细化、标准化、信息化管理。
3、制定了周密的应急预案，有效应对突发状况，保障了工程施工的安全和顺利进行。
四、工作展望在今后工作中，我们将参考本次工作的经验和教训，继续优化施工环节、加强技术攻关，压实安全责任，以更高的标准要求自己，满足客户的需求和期望，为公司的发展做出更大的贡献。
涵洞施工总结汇报
涵洞施工总结汇报涵洞施工总结汇报一、项目背景及概述涵洞施工是指为了解决交通要道上因地势或河流交叉等原因导致的通行阻隔而进行的施工工程。
本次施工项目涉及到X市A公路的改建工程，旨在解决该路段因存在交叉河流而造成的交通瓶颈问题。
二、施工计划与组织1. 施工计划：根据地形状况和工程场地的限制条件，制定了详细的施工计划，包括施工前期准备、开挖与支护、回填与修整等多个阶段。
2. 施工组织：成立了由技术人员、工程人员和安全人员组成的施工团队，并严格按照工程计划进行组织和协调。
三、施工工作情况1. 施工前期准备：对施工场地进行了勘测和测量，制定了准确的工程布置方案。
同时，对施工队伍进行培训，并做好了安全和环境保护的措施。
2. 开挖与支护：根据设计要求，采用了开挖、支护和回填的循环作业方式，确保施工进度和工程质量。
采用了先进的工具和设备，提高了施工效率和安全性。
3. 回填与修整：在进行回填与修整工程时，严格按照设计和规范要求进行施工，确保工程质量和通车安全。
四、施工管理与技术措施1. 施工管理：严格遵守施工组织计划和施工图纸，加强对施工现场的管理，保证施工进度和质量。
同时，积极与相关部门进行沟通和协调，解决施工过程中的问题。
2. 技术措施：采用了先进的砂浆注浆技术进行支护，提高了支护效果和工程质量。
同时，在施工过程中加强对施工现场的监测，确保施工安全和工程质量。
五、存在的问题与改进方案1. 存在的问题：由于施工现场地形复杂，导致施工难度较大，需要在施工中做到实时监测和调整。
2. 改进方案：通过加强对施工现场的勘测和测量，提前了解地质情况，并根据实际情况进行调整和改进。
六、安全与环保措施1. 安全措施：制定了安全施工方案，严格遵守施工现场安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
同时，加强了对施工现场的巡视和监测，及时处理施工中出现的安全隐患。
2. 环保措施：使用了低碳、环保的材料和设备，减少对环境的污染。
在施工过程中，对产生的废水和废料进行了合理的处理和回收，达到了环保要求。
路基涵洞工作总结汇报
路基涵洞工作总结汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！今天，我将对我们路基涵洞工作进行总结汇报。
在过去的一段时间里，我们团队一起努力，成功完成了XX公路的路基涵洞建设工作。
在此期间，我们面临了各种挑战和困难，但通过团队的协作和不懈努力，我们成功地克服了这些问题，并最终达到了预期目标。
首先，我要介绍我们的工作内容和任务。
我们的任务是负责XX公路的路基涵洞建设，包括设计、施工、材料采购等方面的工作。
我们必须确保工程的质量和工期都符合要求，以确保公路的安全和可靠性。
在工作开始的初期，我们团队进行了详细的规划和设计。
我们与设计师和相关部门密切合作，确保设计方案符合实际情况和标准要求。
我们还制定了详细的施工计划，确保每个施工阶段都能够顺利进行。
然后，我们进行了材料采购和施工准备工作。
我们与供应商进行了充分的沟通和协商，以确保材料的质量和交付时间。
我们还组织了培训班，培训施工人员掌握新的施工技术和安全措施。
接下来，我们进入了施工阶段。
在这个阶段，我们遇到了一些困难。
首先，地形复杂，土质石头层出现了一定的问题。
我们采取了适当的措施，如挡土墙和排水系统，来解决这些问题。
其次，天气条件也给我们的工作带来了困扰。
但我们通过调整工期和增加施工人员，尽可能地缩短工期，保证工程能够按时完成。
最后，我们进行了工程验收和质量检验。
根据规定的标准，我们对工程进行了全面的检查，确保工程的质量和安全。
我们还与相关部门进行了沟通和协商，以确保验收过程顺利进行。
总的来说，我们在路基涵洞工作方面取得了显著成果。
我们按时完成了工程，工程质量也得到了认可。
在工作中，我们密切合作，相互支持，确保工程进展顺利。
同时，我们也意识到了一些不足之处。
首先，我们在项目初期的规划和设计阶段应该更加详细和周密。
其次，我们应该加强对施工人员的培训和指导，以提高工作效率和质量。
最后，我们需要加强与相关部门的沟通和协调，以确保工作无障碍进行。
为了进一步提高我们的工作水平和质量，我提出以下几个建议：1. 加强团队协作能力。
高速涵洞班组工作总结报告
一、前言2023年，我班全体成员在高速涵洞管理维护工作中，认真贯彻落实上级部门的工作部署，紧紧围绕安全生产、文明施工、服务质量等各项工作要求，充分发挥班组集体智慧和力量，圆满完成了各项工作任务。
现将2023年度高速涵洞班组工作总结如下：二、工作回顾1. 安全生产方面（1）加强安全生产教育。
定期组织班组成员学习安全生产法律法规、操作规程，提高安全意识。
（2）严格执行安全操作规程。
在施工过程中，严格遵守各项安全规定，确保安全生产。
（3）开展安全隐患排查。
定期对涵洞进行检查，及时发现并整改安全隐患，确保涵洞安全运行。
2. 文明施工方面（1）强化现场管理。
规范施工现场秩序，保持现场整洁，提高施工效率。
（2）落实环保措施。
在施工过程中，严格执行环保法规，减少对环境的影响。
（3）加强文明施工宣传。
向施工人员宣传文明施工的重要性，提高全员文明施工意识。
3. 服务质量方面（1）提高服务质量。
针对涵洞管理维护工作，提高服务意识，确保涵洞畅通。
（2）加强与相关部门沟通。
积极与路政、交警等部门沟通协调，确保涵洞安全畅通。
（3）关注群众诉求。
了解群众对涵洞管理维护工作的意见和建议，及时解决群众反映的问题。
三、工作亮点1. 安全生产实现“零事故”。
在全体成员共同努力下，2023年度高速涵洞班组未发生任何安全事故。
2. 涵洞畅通率显著提高。
通过加强日常巡查、维护，涵洞畅通率达到了98%以上。
3. 服务质量得到群众认可。
在涵洞管理维护工作中，我班始终坚持以群众需求为导向，得到了群众的广泛认可。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分班组成员安全意识仍需加强，文明施工意识有待提高。
2. 改进措施：（1）加强安全生产教育，提高班组成员安全意识。
（2）定期开展文明施工培训，提高全员文明施工意识。
（3）建立健全激励机制，激发班组成员工作积极性。
五、展望未来2024年，高速涵洞班组将继续保持良好的工作态势，紧紧围绕安全生产、文明施工、服务质量等工作要求，努力提高班组整体素质，为我国高速公路事业发展贡献自己的力量。
首件涵洞涵身施工总结
首件涵洞涵身施工总结首件涵洞涵身施工总结首件涵洞涵身施工总结我标K50+392涵洞0#台涵身策动件工程，现已完成。
为保证工程质量，对后续工程积累经验历练和指导，现总结如下：在开工准备工作完善到位后即行开工。
1、开工准备首先涵洞基础进行了交验，在合格的基础上对涵身进行测量放样，清理冲洗根部杂物之后开始施工。
2、模板处理将钢模板表面全部整平，用磨光机磨光，再涂刷脱模剂，每次等脱模剂完全干燥后再刷第二遍后使用。
3、模板安装混凝土构造物模板安装采用定型钢模板U型卡子连接，木撑控制模内尺寸，钢管与十字扣件组成排架固定模板，构成刚性模板系统。
模板安装时采用测平、拉线、吊垂线、靠尺、塞规检查等校准放线手段，保证模板大的面平整、棱线平顺垂直、尺寸位置准确、夹卡牢固、支撑稳定、浇筑过程中不跑模、不变形。
为防止失水漏浆，在垂直连接模板接缝中夹夹入胶带，平面连接模版模板接缝处粘贴海绵封条，保证在震捣过程中，板缝无渗漏。
4、钢筋加工和安装钢筋加工前成功进行调直，再按设计图纸要求的级别、直径、长度、弯折型式逐根或分批加工并编号，需要接长的钢筋必须满足技术规范要求，作出接头拉力试验。
钢筋骨架图稿按设计图纸正确绑扎，并在模腔内准确定位，砖墙为确保安全钢筋适当厚度的保护层，可采用预制垫块内衬。
5、混凝土拌和与运输根据现场砂、石料的复修实测含水量确定改建工程配合比，计算配料单，制成木牌悬吊工地，一经确定的配合比未经工程师允许不得随意变更。
混凝土配制采用集中在水泥混凝土拌合，用砼卡车运至现场，将每盘原材料的配料准确度控制在2%以内，以保证混凝土的质量，搅拌时间控制在2.5～3min之间，以石子表面包满砂浆、颜色均匀为度，施工过程中应使拌和速极限值与浇筑速度基本相当，并随时检查混凝土的坍落度，严格控制水灰比。
6、预制浇筑与振捣混凝土浇筑前先清除模内泥灰杂物，当地基干燥时，先洒水湿润，然后进行水平分层浇筑，浇筑过程中满足技术规范各项要求，除不同构造衔接部位形成施工腋下缝外，不允许浇筑中止超过时限，形成行业标准不允许的施工缝。
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广东省揭阳至惠来高速公路A6标涵洞样板亮点总结报告编制：＿＿＿＿＿＿＿＿复核：＿＿＿＿＿＿＿＿审批：＿＿＿＿＿＿＿＿中铁十四局集团有限公司揭惠高速公路A6标项目部2014年10月20日目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 施工准备 (1)3.1 组织机构和工料机准备情况 (1)3.1.1 组织机构 (1)3.1.2 工料机投准备情况 (2)4 涵洞施工工艺 (4)4.1基础施工 (4)4.2 墙身施工 (7)4.5 沉降缝的施工 (7)5 工程质量保证措施 (8)5.1 质量保证措施 (8)5.2 经济保证措施 (9)5.3 工程质量控制方法和保证措施 (9)6 安全生产保障措施 (9)6.1 防洪、防汛措施： (9)6.2 防火灾措施 (10)6.3 机械设备安全措施 (10)6.4 施工人员的保健措施 (10)7 文明施工、环保、水保保证措施 (10)7.1 文明施工保证措施 (10)7.2 水土保持保证措施 (11)7.3、环境保护措施 (11)8 涵洞施工总结 (12)K50+300涵洞样板亮点总结报告1 编制依据⑴广东省公路勘察规划设计院股份有限公司《两阶段施工图设计》⑵中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-2004。
⑶设计院设计图纸中提供的地质、水文气象等文件及相关参考资料。
⑷ A6标段招标文件、投标文件及施工合同。
⑸我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。
⑹综合我单位施工能力、技术水平及历年来同类工程的施工经验。
⑺交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，国家、广东省及本行业有关施工、安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件。
2 工程概况表一涵洞统计表本盖板通道涵与线路夹角为90°，涵长69.19m，填土高度为12.26m，左右洞口形式均为八字墙，设计要求基底承载力≥200kpa。
主要功能是用于人行兼过水。
该基础C30砼：561.82m3,HRB400钢筋：22389.88kg；碎石垫层：80.26m³。
3 施工准备3.1 组织机构和工料机准备情况3.1.1 组织机构3.1.2 工料机投准备情况⑴成立由项目总工程师、现场副经理、工程部长、质检部长、安全环保部部长、试验室主任、测量队长和两名技术员组成的技术小组，负责对涵洞施工进行技术指导，投入主要管理人员如表二所示。
表二 投入管理、技术人员表⑵投入施工人员、机械、检测仪器安排涵洞施工队与钢筋施工队负责涵洞的施工，投入施工人员、机械如表三、表四所示。
表三投入施工机械表表四投入施工人员表3.2 首道涵洞完成后实测数据3.2.1结构尺寸：(1)涵长（设计69.19m）：69.207m(2)孔径（设计4.0m）：4.006m，4.003m，4.011m，4.007m(3)净高（设计4.0m）：3.998m，4.002m，4.005m，4.001m3.2.2 流水面高程检查4处：与设计值差值分别为2mm，-5mm，7mm，3mm3.2.3轴线偏位检查2处：分别为12mm，8mm4 涵洞施工工艺4.1基础施工⑴基坑开挖根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，并在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请测量监理工程师复核，经测量监理工程师复核K50+300放样准确可行，可以进行基坑开挖。
根据测量放样的基坑开挖边线，清除施工区域内的杂物、障碍物，采用挖掘机以1:1的坡度开挖基坑，在开挖的过程中测量人员不断测量基坑高程，在挖机开挖距基底30cm左右时用动力触探仪对地基进行了承载力试验检测，检测个数3个点，检测结果分别为252kpa、228kpa、220kpa，右线承载力大于设计承载力200kpa，然后改用人工开挖清基直到碎石垫层底；左线承载力小于200kpa，需进行换填处理，底部换填1.7m片石+0.5m碎石垫层。
并在基坑四周人工开挖40cm*30cm小排水沟，排水汇集于基坑右端最低处开挖的临时集水井里。
⑵基坑排水涵洞施工前对于地表径流采取挖沟改渠的方法绕过作业区排至下游。
对于基坑内的地下渗流采取挖集水井用水泵集中排放至下游。
⑶基底处理基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力实验，如果达到设计要求即可做垫层施工。
本标段涵洞基底承载力要求不低于200kpa，部分原地面低于涵洞基底标高，开挖后检测地基承载力，将不满足承载力要求的地段采取换填处理，措施将由施工单位、监理单位、设计单位、业主代表一并到现场确定。
基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验合格后，施工碎石垫层。
碎石垫层20cm厚，采用翻斗车运输、人工平整的方式进行施工。
⑷钢筋加工与安装钢筋加工在钢筋加工厂集中加工，运至施工现场绑扎成型。
按设计要求及分节长度下料。
梅花形绑扎钢筋网片，钢筋间距N1水平筋间距20cm，N2筋间距10cm。
钢筋网片下面纵横向每两米间距设置一个用Φ16钢筋加工的三脚架支撑，使其架空，并且保证钢筋网片的保护层厚度达到5.5cm。
待钢筋网片间距调整好，将N3锚筋按设计轴线位置及间距焊接在钢筋网片上，为了防止N3锚筋预埋间距不均匀不垂直，用角钢专门制作了20cm间距的卡槽，并且在N3锚筋基础外露部分上下各水平焊接一根Φ12的钢筋，钢筋安装好后，用双面胶带贴出基础混凝土顶面界线。
⑸模板的制作及安装模板安装按设计要求,以6m一节进行安装。
首先利全站仪放出涵洞基础轴线，再引出四周边线，弹出墨线，沿墨线开始架立模板。
模板用1.5m*1m*0.004m 钢模，采用Φ48mm×3.5mm钢管脚手架及Φ14mm对拉螺栓等连接构件进行加固。
基础钢模的背部支撑由上下两排钢管组成,其间距为0.6m,沿其水平方向每0.6m间距上下各斜撑一根钢管，用底托卡死于地面。
模板安装完成后进行模板验收，各断面尺寸及标高准确，拼缝严密。
对拉螺栓、纵横连杆支撑牢固，配件齐全、不松动、不遗漏。
经验收应符合设计图纸及质量标准要求。
表六模板施工允许偏差表⑹混凝土的拌制、运输和浇筑砼在搅拌站集中拌合，用砼罐车运输。
拌制砼配料时，各种衡器保持准确，骨料的含水率经常进行检查，雨天施工增加检测次数，以调整骨料中水的用量。
水泥、砂石料等主要工程材料在使用前按规定进行试验，试验合格者方可使用。
砼的拌制严格按照配合比进行。
浇筑前先清除基坑内的杂物、积水，基础砼按一定的方向、顺序、厚度分层浇筑，且应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼；砼的分层厚度不宜超过30cm。
当混凝土自由倾落高度大于2m时，需要设置溜槽。
用插入式振捣棒振捣，振捣时要快插慢拔，移动间距控制在作用半径的 1.5倍范围之内，与侧模保持50～100㎜的距离，插入下层砼50～100㎜的距离，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，直到砼停止下沉，没有气泡帽出,表面平坦、泛浆为止。
浇筑过程中分层浇筑间隔时间不能过长，以免产生明显的施工缝，若超出规定时间时，应按浇筑中断处理，并应留置施工缝。
浇筑上层砼前，施工缝表面的松弱层予以凿除。
浇筑过程中注意预埋N3钢筋，浇筑基础最上层砼时，须与涵身梗肋或者底板以上30cm涵身一起浇筑。
⑺养护混凝土顶面平整度控制，采用6m长、10cm宽铝合金方管，横向拖移铝合金方管，将多余混凝土铲除，混凝土不足的地方修补后刮平，然后人工抹平。
砼浇筑完毕在二次抹面压光能上人时及时覆盖土工布并及时洒水。
养护时间不低于7天，养护期间要始终保持土工布的湿润，不得形成干湿循环。
4.2 墙身施工⑴模板制作及安装墙身模板安装按基础沉降缝进行布置，以6m分节进行安装，先浇筑的是第一节，涵身长6m，设计混凝土方量为38.15m3。
先清除基础表面泥土、砂浆等，利用全站仪放出涵洞轴线，再引出墙身线及倒角边线，沿墨线开始架立模板。
在立倒角模板时，沿基础纵向每50cm插入一根Φ20长20cm的抗滑地锚钢筋，外侧用普通钢管作为背带加固，整体结构采用内撑外拉，拉杆蝴蝶卡与横带内撑杆形成模板的固定体系，涵身内侧模板背带用钢管连接成整体，外侧的加密触地杆作为支撑，防止了在砼的浇筑过程中整体移动。
模板拼缝采用双面胶粘贴以防漏浆,穿过模板面的拉杆孔用海绵填塞。
因钢模板尺寸为1×1.5m，所以拉杆间距为0.5×0.75m，拉杆外套PVC管，等砼达到强度后拆除模板并抽拔出拉杆,抽拔出的拉杆可循环使用。
施工人员的作业脚手架与模板支撑加固体系相隔离，保证了在混凝土的浇筑过程中不会影响模板的整体稳定性。
模板安装好后，进行自检，结构尺寸、及涵身轴线位置符合设计要求，报现场监理工程师复检，同意涵身混凝土的浇筑。
缘石模板可以和墙身模板一并制作及安装。
⑵砼的浇筑砼在搅拌站集中拌合,用砼罐车运输。
浇筑前先清除模板内的杂物、积水，砼按照一定的方向、顺序、厚度分层浇筑，且在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成了上层砼；砼的分层厚度不超过30cm。
砼浇筑时设置串通，在浇筑的过程中串筒时刻保持在距要浇筑面20cm左右，避免了混凝土下落过程中产生离析和对模板的冲击使模板产生位移。
用插入式振捣棒振捣，振捣时快插慢拔，移动间距控制在作用半径的1.5倍范围之内，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm的距离，每一处振捣时边振捣边徐徐提出振动棒，直到砼停止下沉，没有气泡冒出，表面平坦、泛浆为止。
浇筑的过程中分层浇筑间隔时间较短，不会产生明显的施工缝。
混凝土浇筑到涵身顶时，待混凝土初凝，开始浇筑背墙混凝土，浇筑结束进行收面，收面后覆盖土工布。
4.5 沉降缝的施工按照设计图纸要求每隔4～6m留有一道沉降缝, 沉降缝从基础到盖板垂直贯穿全断面。
沉降缝的位置按设计要求设置，缝宽均匀一致，缝宽面平整。
在基础襟边以下，填嵌沥青木板或用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。
在基础襟边以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约为5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填粘土。
涵顶面设粘土保护层，厚20cm，宽20cm。
5 工程质量保证措施5.1 质量保证措施⑴组织保障措施健全技术管理机构建立以总工为首的技术管理体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人。
项目部配备相应的高级工程师和专业工程师，负责工程的技术管理、技术保障和技术攻关。
各专业施工队的技术员负责现场质量和技术工作。
⑵制度保障措施①建立健全工程质量终生责任制实施项目工程质量终身责任制。
单位与项目经理，项目经理与项目总工、各施工队行政、技术主管分别签订质量终身责任书，以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。