涵洞样板亮点总结报告分解

广东省揭阳至惠来高速公路A6标涵洞样板亮点总结报告

编制：＿＿＿＿＿＿＿＿

复核：＿＿＿＿＿＿＿＿

审批：＿＿＿＿＿＿＿＿

中铁十四局集团有限公司

揭惠高速公路A6标项目部

2014年10月20日

目录

1 编制依据 (1)

2 工程概况 (1)

3 施工准备 (1)

3.1 组织机构和工料机准备情况 (1)

3.1.1 组织机构 (1)

3.1.2 工料机投准备情况 (2)

4 涵洞施工工艺 (4)

4.1基础施工 (4)

4.2 墙身施工 (7)

4.5 沉降缝的施工 (7)

5 工程质量保证措施 (8)

5.1 质量保证措施 (8)

5.2 经济保证措施 (9)

5.3 工程质量控制方法和保证措施 (9)

6 安全生产保障措施 (9)

6.1 防洪、防汛措施： (9)

6.2 防火灾措施 (10)

6.3 机械设备安全措施 (10)

6.4 施工人员的保健措施 (10)

7 文明施工、环保、水保保证措施 (10)

7.1 文明施工保证措施 (10)

7.2 水土保持保证措施 (11)

7.3、环境保护措施 (11)

8 涵洞施工总结 (12)

K50+300涵洞样板亮点总结报告

1 编制依据

⑴广东省公路勘察规划设计院股份有限公司《两阶段施工图设计》

⑵中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-2004。

⑶设计院设计图纸中提供的地质、水文气象等文件及相关参考资料。

⑷ A6标段招标文件、投标文件及施工合同。

⑸我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。

⑹综合我单位施工能力、技术水平及历年来同类工程的施工经验。

⑺交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，国家、广东省及本行业有关施工、安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件。

2 工程概况

表一涵洞统计表

本盖板通道涵与线路夹角为90°，涵长69.19m，填土高度为12.26m，左右洞口形式均为八字墙，设计要求基底承载力≥200kpa。主要功能是用于人行兼过水。该基础C30砼：561.82m3,HRB400钢筋：22389.88kg；碎石垫层：80.26m³。

3 施工准备

3.1 组织机构和工料机准备情况

3.1.1 组织机构

3.1.2 工料机投准备情况

⑴成立由项目总工程师、现场副经理、工程部长、质检部长、安全环保部部长、试验室主任、测量队长和两名技术员组成的技术小组，负责对涵洞施工进行技术指导，投入主要管理人员如表二所示。

表二 投入管理、技术人员表

⑵投入施工人员、机械、检测仪器

安排涵洞施工队与钢筋施工队负责涵洞的施工，投入施工人员、机械如表三、表四所示。

表三投入施工机械表

表四投入施工人员表

3.2 首道涵洞完成后实测数据

3.2.1结构尺寸：

(1)涵长（设计69.19m）：69.207m

(2)孔径（设计4.0m）：4.006m，4.003m，4.011m，4.007m

(3)净高（设计4.0m）：3.998m，4.002m，4.005m，4.001m

3.2.2 流水面高程

检查4处：与设计值差值分别为2mm，-5mm，7mm，3mm

3.2.3轴线偏位

检查2处：分别为12mm，8mm

4 涵洞施工工艺

4.1基础施工

⑴基坑开挖

根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，并在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请测量监理工程师复核，经测量监理工程师复核K50+300放样准确可行，可以进行基坑开挖。

根据测量放样的基坑开挖边线，清除施工区域内的杂物、障碍物，采用挖掘机以1:1的坡度开挖基坑，在开挖的过程中测量人员不断测量基坑高程，在挖

机开挖距基底30cm左右时用动力触探仪对地基进行了承载力试验检测，检测个数3个点，检测结果分别为252kpa、228kpa、220kpa，右线承载力大于设计承载力200kpa，然后改用人工开挖清基直到碎石垫层底；左线承载力小于200kpa，需进行换填处理，底部换填1.7m片石+0.5m碎石垫层。并在基坑四周人工开挖40cm*30cm小排水沟，排水汇集于基坑右端最低处开挖的临时集水井里。

⑵基坑排水

涵洞施工前对于地表径流采取挖沟改渠的方法绕过作业区排至下游。对于基坑内的地下渗流采取挖集水井用水泵集中排放至下游。

⑶基底处理

基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力实验，如果达到设计要求即可做垫层施工。本标段涵洞基底承载力要求不低于200kpa，部分原地面低于涵洞基底标高，开挖后检测地基承载力，将不满足承载力要求的地段采取换填处理，措施将由施工单位、监理单位、设计单位、业主代表一并到现场确定。

基坑开挖完成后及时通知监理工程师检验合格后，施工碎石垫层。碎石垫层20cm厚，采用翻斗车运输、人工平整的方式进行施工。

⑷钢筋加工与安装

钢筋加工在钢筋加工厂集中加工，运至施工现场绑扎成型。按设计要求及分节长度下料。梅花形绑扎钢筋网片，钢筋间距N1水平筋间距20cm，N2筋间距10cm。钢筋网片下面纵横向每两米间距设置一个用Φ16钢筋加工的三脚架支撑，使其架空，并且保证钢筋网片的保护层厚度达到5.5cm。待钢筋网片间距调整好，将N3锚筋按设计轴线位置及间距焊接在钢筋网片上，为了防止N3锚筋预埋间距不均匀不垂直，用角钢专门制作了20cm间距的卡槽，并且在N3锚筋基础外露部分上下各水平焊接一根Φ12的钢筋，钢筋安装好后，用双面胶带贴出基础混凝土顶面界线。

⑸模板的制作及安装

模板安装按设计要求,以6m一节进行安装。首先利全站仪放出涵洞基础轴线，再引出四周边线，弹出墨线，沿墨线开始架立模板。模板用1.5m*1m*0.004m 钢模，采用Φ48mm×3.5mm钢管脚手架及Φ14mm对拉螺栓等连接构件进行加固。基础钢模的背部支撑由上下两排钢管组成,其间距为0.6m,沿其水平方向每0.6m