风积沙换填施工
风积沙路基填筑施工工艺
风积沙路基填筑施工工艺路基填筑是公路建设中不可或缺的一项工作，而风积沙地区的路基填筑则面临着特殊的挑战和要求。
为了确保路基的稳固性和耐久性，我们需要采取一些特定的工艺和方法。
本文将对风积沙路基填筑施工工艺进行详细介绍。
一、风积沙地区特点风积沙地区是指风力对沙地的侵蚀和堆积造成的地貌现象。
这种地区的土壤由于含沙量较高，质地较松散，因此在进行路基填筑时需要格外注意。
以下是几个风积沙地区的特点：1. 含沙量高：风积沙地区的土壤含沙量较高，这使得土壤的稳定性较差。
2. 松散性：由于长期受风力侵蚀，沙土质地松散，容易发生下沉和侧滑。
3. 风沙危害：风积沙地区经常受到沙尘暴等自然灾害的侵袭，这对路基填筑有一定的影响。
二、1. 填筑前准备工作在进行风积沙路基填筑之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
包括以下几个方面：- 土壤勘察：对风积沙地区的土壤进行勘察，了解土壤的性质和特点，为施工提供依据。
- 沙土稳定性分析：对沙土的稳定性进行分析，确定填筑方案和工艺。
- 施工队伍组建：组建专业的施工队伍，由经验丰富的工程师和技术人员进行指导和管理。
2. 路基填筑工艺在进行路基填筑时，需要根据土壤的特点和工程要求选择合适的填筑工艺。
以下是几种常用的风积沙路基填筑工艺：- 平整填筑法：首先对路基进行平整处理，然后采用机械设备进行填筑，将沙土按照一定的层厚进行均匀铺设。
- 夯实填筑法：采用夯实设备对沙土进行夯实，增加土壤的密实度和稳定性。
- 加筋填筑法：在填筑过程中加入加筋材料，如钢筋网或钢板，以增强土壤的抗拉性和稳定性。
3. 沙尘暴防护工艺由于风积沙地区常常受到沙尘暴等自然灾害的侵袭，为了确保路基的稳固性和耐久性，需要进行一些沙尘暴防护工艺。
以下是几种常用的沙尘暴防护工艺：- 覆盖保护：在填筑完成后，使用覆盖物（如植被覆盖或塑料布覆盖）对路基进行保护，防止沙尘暴的侵蚀。
- 风沙网固定：沿路基周边安装风沙网，阻挡沙尘暴对路基的侵蚀。
填方路基施工方案风积沙路基填筑施工工艺介绍
填方路基施工方案风积沙路基填筑施工工艺介绍一、施工前准备施工前，要对风积沙路基填筑施工的工艺有一个全面的认识。
这包括了解风积沙的特性，以及如何利用这些特性进行路基填筑。
对施工场地进行实地考察，了解地形地貌、地下水位、交通状况等，为施工方案的制定提供依据。
1.材料准备：风积沙、土工布、土工网、钢筋、混凝土等。
2.设备准备：挖掘机、推土机、压路机、洒水车、测量仪器等。
3.人员准备：施工队伍、技术员、安全员等。
二、施工工艺流程1.清表：将施工范围内的杂草、杂物清除干净，保证施工场地整洁。
2.基础处理：对施工范围内的地基进行处理，确保地基承载力满足要求。
3.铺设土工布：在基础处理完成后，铺设一层土工布，防止风积沙流失。
4.填筑风积沙：采用分层填筑的方法，每层厚度控制在30cm左右，用挖掘机将风积沙运输到施工场地，用推土机进行平整。
5.洒水压实：在填筑风积沙的过程中，要适时洒水，保证风积沙的含水率在最佳状态。
然后用压路机进行压实，确保路基密实度达到设计要求。
6.铺设土工网：在风积沙路基表面铺设一层土工网，防止风积沙流失。
7.施工缝处理：在施工过程中，要注意施工缝的处理，确保施工缝的密实度。
8.路基养护：在路基施工完成后，要进行养护，保证路基的稳定性。
三、施工质量控制1.材料质量控制：确保风积沙等材料的合格，不得使用不合格材料。
2.施工过程控制：严格控制施工过程中的各项参数，确保施工质量。
3.质量检测：对施工完成的路基进行质量检测，确保路基密实度、承载力等指标满足设计要求。
四、施工安全措施1.安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
3.安全监测：对施工现场进行实时监控，发现安全隐患及时处理。
4.应急预案：制定应急预案，确保施工过程中的突发事件得到及时处理。
五、施工进度安排根据施工任务，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
六、施工后期维护1.路基养护：对施工完成的路基进行养护，保证路基的稳定性。
路基风积沙填筑施工技术交底
路基风积沙填筑施工技术交底
引言
路基工程是公路工程中的重要组成部分，其质量直接影响公路的使用寿命和安全性。
而沙漠地区的公路施工受到风积沙的影响，其路基填筑施工技术必须特别注意。
本文将就路基填筑施工技术交底中的重点工艺——路基风积沙填筑施工技术进行介绍。
路基风积沙填筑工艺
1. 确定填筑高度
路基填筑高度应根据设计要求进行确定。
在沙漠地区，由于需要考虑风积沙的影响，应该根据实际情况进行合理的填筑高度设定。
2. 沙土改良
沙漠地区的土壤一般质地松散，黏结力差，容易发生流变现象。
为了提高路基填筑的稳定性和强度，需要进行沙土改良。
沙土改良有很多种方法，常用的有加注黏结剂、施加水泥、石灰干挂和钻孔注浆等。
在实际施工中应根据具体情况进行选择。
3. 风积沙处理
填筑沙漠路基时，风积沙的影响是不可避免的。
为防止风积沙对路基填筑造成破坏，需要对其进行相应的处理。
常用的方法有铺设防风网和用水泥砂浆喷涂路基表面。
这些处理不仅可以减少风沙对路基的影响，还可以提高路基的强度和防水性能。
4. 压实填筑层
填筑层的压实是路基填筑的重要一步。
在沙漠地区，填筑层的压实应该在路基填筑后立即进行，以充分利用填筑层的黏滞性。
常用的填筑压实设备有振动式压路机、静压式压路机和轮胎压路机。
在实际施工中应根据填筑层的材料和机具等因素进行选择。
路基填筑施工是公路建设过程中极为重要的一个环节，沙漠地区的路基填筑更是如此。
本文就路基风积沙填筑施工技术进行了介绍，希望能对相关从业人员在实际工作中起到一定的指导作用。
风积沙路基填筑技术方案
风积沙路基填筑施工方案针对我标段k2304+850—k2305+000段风积沙填筑技术方案。
一、风积沙路基填筑施工工艺1、施工程序：施工前，对基底宽度内进行清表，原地面的坑、洞、低矮的沙丘等应推应或用风积沙回填。
草皮、有机土、腐殖质、淤泥等应清除，并进行填筑前碾压，达到规定压实度后进行填筑施工。
2、测量放线：首先放出路基的中心线，每20m一桩，然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。
再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线。
边线采用竹竿控制，每20m一桩，桩上必须插红色三角测量旗帜。
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3、虚铺厚度：风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同，风积沙的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。
经现场试验发现，只要洒水均匀合适，压路机碾压(静压)2—3遍，风积沙的压实度就完全满足规范要求。
采用压路机过度碾压反而造成风积沙表面松散，压实度下降。
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4、高程控制：现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。
由于风积沙施工后，表面风积沙因失水后松散现象严重，对每层风积沙均要进行高程检测没有必要，也没有意义。
一般情况下，风积沙路基每填筑4层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。
同时进行中线偏位的检测，以便在施工过程中随时纠正中线偏差。
5、上土数量控制：根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面计划所需的材料用量。
再根据拉料车的每车拉运量，计算每个断面计划所需的车数。
在每个断面内，确定卸车间距和车数。
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6、上土：采用大吨位自卸汽车进行风积沙的运输，自卸车尽量采用同一种型号的汽车。
自卸车将风积沙拉运至现场后，按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。
在卸车过程中，特别是第2层以后的卸车，必须做到风积沙的及时浇水，合理组织车辆和指挥交通，防止运料车辆在风积沙上误车和便道交通堵塞情况的发生。
7、碾压：浇水符合要求后，采用平地机进行精平，然后采用振动压路机进行风积沙的碾压(静压)。
风积沙填筑施工作业指导
风积沙填筑施工作业指导总体施工顺序风积沙填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。
三阶段：准备阶段、施工阶段和整修阶段；四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；八流程：施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、精平碾压、检验签证和路基整修。
风积沙路基填筑施工工艺流程图详见图 0-1。
图 0-1 风积沙施工工艺流程测量放样采用GPS、全站仪进行控制点进行复测及加密，水准仪进行水准点的复测及加密，并复测中线，固定路线主要控制桩。
清表完成后再复测横断面，报监理、业主审核后方可开工。
用全站仪采用坐标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制，直线段每隔20米定出中桩和边桩，放样出各点的坡脚线位置，并用白灰洒出坡脚线。
用PVC管插在左右两侧边桩旁（PVC管长1.2m，每50cm（或30cm）红白油漆涂刷，每20m布设一根），在标杆采用红漆进行高度标识，其上系上红布条并用工程线纵向连结（能及时调整路线纵坡和路基横坡度，保证路基平整度、横坡），保证作业人员能直观、准确地施工；供现场技术员拉线控制松铺厚度，三杆控制详见图 0-1。
监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚等控制性点位置桩，标出边界线，报请监理工程师检查现场验收合格后，进入下道工序。
在施工过程中，对导线点、水准点进行妥善保护，定期复测，若发现破坏、移位或丢失应及时进行恢复，避免影响施工正常进行，以检查路基偏位和路基宽度。
图 0-1 三杆控制路基清表根据设计图纸要求，对农田区及荒漠区，只需清除原地表草皮和腐殖土进行，清除厚度30cm；对于芦苇丛地，需根据设计地质报告要求对原地面表层50cm或80cm进行挖除换填处理。
清除表土应由低向高，若清表区域内存在树根，应将树根全部挖除，然后将坑穴填平夯实；清除草皮腐殖土等杂物运输至设计指定弃土场。
基底处理原地表出现的坑洞应分层填筑夯压密实。
对原地面凹凸不平、相对高差小于30cm的地段进行整平处理，底面深度大于50cm的坑、洞用符合规范要求的填料按照10～20cm层厚分层回填夯实处理。
风积沙路基填筑施工工法(2)
风积沙路基填筑施工工法风积沙路基填筑施工工法一、前言风积沙路基填筑施工工法是一种利用风积沙资源进行路基填筑的施工方法。
由于我国广泛分布着丰富的风积沙资源，这种施工工法成为一种环保、经济、资源可持续利用的选择。
二、工法特点风积沙路基填筑施工工法具有以下特点：1. 环保可持续: 通过利用风积沙资源填筑路基，既减少对土地资源的占用，又减少对自然环境的破坏。
这种处理方式具有环保和可持续发展的优势。
2. 资源丰富利用: 风积沙资源广泛分布，是一种与土方开挖和填充成本相比较低的填料。
通过有效地利用这种资源，可以降低工程成本。
3. 施工工期短: 风积沙路基填筑施工工法操作简便，施工速度快，能够有效地缩短施工周期，提高工程效率。
三、适应范围风积沙路基填筑施工工法适用于以下情况：1. 风积沙资源丰富的地区，如西北地区和沿海地区等。
2. 需要填筑路基的道路、堤坝、临时工程等。
3. 对填筑土质要求不高的场所，如边坡、路基等。
四、工艺原理风积沙路基填筑施工工法的原理是通过合理的工艺措施，将风积沙资源作为填筑材料，达到承载和稳定路基的目的。
1. 路基设计: 根据实际情况，确定路基的类型、高度和宽度等参数，并制定相应的施工方案。
2. 填筑原理: 将风积沙通过运输工具将其运到指定位置，然后进行均匀分布，逐层填筑。
填筑过程中，可以采取湿润处理或者加入适量掺和料来提高填筑材料的工程性能和稳定性。
3. 压实处理: 在填筑完成后，通过合理的压实方法，将填筑材料进行压实，提高路基的承载力和稳定性。
五、施工工艺风积沙路基填筑施工工艺一般包括以下几个阶段：1. 勘察设计阶段: 包括路基设计参数的确定，沙源地的选择和沙土的质量检测等。
2. 原材料提供阶段: 包括风积沙的开采、装载和运输，确保原材料的供应。
3. 填筑施工阶段: 根据设计方案，将风积沙进行均匀分布，逐层填筑。
4. 压实阶段: 在填筑完成后，通过合理的压实方法，进行压实处理，提高路基的稳定性和承载能力。
风积沙换填施工
风积沙施工
5.1施工要求
立标高控制桩，放出风积沙填筑的边线。
风积沙填筑前应将换填土方开挖清理干净。
风积沙采用机械装车，自卸汽车运至施工现场，手推车运料人工摊铺、平仓。
5.2虚铺厚度
风积沙的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。
在实际施工过程中，一般虚铺厚度控制在30cm-50cm。
5.3压实
条件允许可采用压路机进行风积沙的碾压（静压）。
条件不允许机械碾压施工的，可采用人工水撼砂，待第一层砂回填后，立即注入适量清水，水位控制略高于回填沙面层。
待水注完后采用插入式振捣器或钢叉接对角线不超过300mm的间距依次进行插入式振捣，振捣时间不超过40秒。
待回填砂全程水撼后及时排水，排水时用平板振捣器纵横交错振捣密实。
5.4检测
完成后在层面上任意选择测试点，采用环刀法现场取砂样。
当干密度符合设计要求并达到设计标高后，应尽快进行下一道工序施工，以防反弹。
风积沙路基填筑施工工艺标准
风积沙路基填筑施工工艺标准1. 引言风积沙路基填筑施工工艺标准是为了确保在风积沙地区的路基填筑工程顺利进行而制定的。
风积沙地区的路基填筑施工相较于一般地区存在一定的特殊性和复杂性，因此，有必要制定专门的施工工艺标准，以保证填筑质量和工程安全。
2. 施工前准备在开始风积沙路基的填筑施工之前，需要做好以下准备工作：•清理路基：清除风积沙路段上的杂物和积沙，确保施工区域平整。
•定位测量：根据设计要求，确定路基的位置和高程。
•环境保护：制定环境保护措施，避免对周边环境和生物造成影响。
3. 施工工艺3.1 清沙清沙是风积沙路基填筑的关键工艺，其目的是清除填筑区域的风积沙，并确保路基的稳定和承载能力。
清沙工艺包括以下步骤：1.设计清沙线：根据工程设计要求确定清沙的线路，并标示在地面上。
2.机械清沙：使用适当的机械设备对清沙线路进行机械清沙作业，以清除风积沙。
清沙过程中，需及时清理机械设备，避免积沙对设备损坏。
3.手工清沙：对于无法使用机械设备清除的细小风积沙，采用手工清沙的方式进行清理。
3.2 路基填筑风积沙路基填筑工艺的核心环节是路基填筑，包括地基处理、填料选择和填筑方法，以确保填筑道路的稳定性和安全性。
1.地基处理：在填筑路基之前，对地基进行处理以增强地基的承载能力。
地基处理的方法包括压实、加筋和加固等。
2.填料选择：选择适当的填料进行填筑，填料的选择应根据地基的特点和工程要求进行合理搭配。
3.填筑方法：采用分层填筑的方法，每层填筑后需进行压实处理。
填筑层厚度和压实方法要符合设计要求。
3.3 检验与验收在风积沙路基填筑施工完成后，需要进行检验与验收，以确保填筑质量达到标准要求。
1.压实度测试：对填筑后的路基进行压实度测试，测试结果应满足设计要求。
2.验证尺寸：检查填筑路基的尺寸，包括填筑层厚度、宽度等是否符合设计要求。
3.视觉检查：对填筑路基进行视觉检查，确保填筑表面平整、无明显沉陷或裂缝。
4. 安全措施在风积沙路基填筑施工过程中，需要采取一系列安全措施，以确保施工人员的安全和施工质量。
风积沙路基填筑施工工法
风积沙路基填筑施工工法风积沙路基填筑施工工法一、前言风积沙路基填筑施工工法是一种利用自然资源——风积沙进行路基填筑的技术。
它具有较低的成本、绿色环保、可持续发展等特点。
该工法基于科学原理和实践经验，并被广泛应用于各类道路建设项目中。
二、工法特点1. 成本低廉：风积沙无需成本采购，可以利用当地的自然资源进行填筑，大幅降低了工程造价。
2. 环境友好：风积沙是一种天然材料，填筑过程无需消耗大量能源和水资源，减少了对环境的污染。
3. 高可行性：风积沙常见于沙漠和干旱地区，可以灵活地利用该地区的自然资源来填筑路基。
4. 提高工效：填筑速度快，可大幅缩短施工周期，节约施工成本。
5. 良好的承载性能：风积沙具有良好的承载性能和抗压能力，能够满足道路设计要求。
6. 适用范围广：适用于一级公路、次干道等各种道路类型的填筑工程。
三、适应范围风积沙路基填筑施工工法适用于沙漠和干旱地区，针对沙丘地层特点进行开发。
其中沙漠地区的天然风积沙资源十分丰富，填筑施工工法可以更好地利用这些资源，提高土地利用率，同时减少对自然环境的破坏。
四、工艺原理该工法通过将天然风积沙进行挖掘、平整、填筑等工序，使其达到设计要求，再通过压实等措施加固稳定路基。
在挖掘风积沙路基时，将其分层堆放，并结合地质特征和路基要求调整填筑过程。
通过充分利用风积沙的自然特性来提高路基的稳定性和承载能力，从而满足道路建设的需求。
五、施工工艺1. 前期准备：确定施工区域范围，并进行勘察评估。
2. 风积沙挖掘：通过挖掘机等机具，将风积沙进行挖掘，并分层堆放。
3. 路基平整：利用平地机、平地铲等机具对挖掘出的风积沙进行平整和调整。
4. 压实加固：采用压路机等机具，对路基进行压实加固，提高其密实度和稳定性。
5. 现场管理：进行现场的卫生、环保等管理工作，确保施工顺利进行。
六、劳动组织合理的劳动组织是保障施工质量和提高效率的关键。
在实际施工中，应合理安排工人的数量和工作任务，确保施工工序的衔接和协调，以提高工作效率和施工质量。
风积沙路基湿压法高效填筑施工工法(2)
风积沙路基湿压法高效填筑施工工法一、前言风积沙路基湿压法高效填筑施工工法是一种有效、稳定的填土施工方法，适用于土质疏松、膨胀性较大以及水分含量较高的路基工程。
该工法通过风积沙前处理和湿压法填筑，能够显著提高填土的密实度和强度，从而满足路基工程的设计要求。
二、工法特点风积沙路基湿压法高效填筑施工工法具有以下几个特点：1. 进行零碎填筑: 施工过程中，采用多次填筑的方式，先进行初期填筑，然后进行徐均荷载及震动处理，最后进行最终填筑。
这样可以保证填土的均匀性和稳定性。
2.利用风积沙前处理: 此工法施工前，通过风积沙的方式对土质进行前处理，可以降低土体的含水量，提高土质的稳定性和抗压强度。
3. 采用湿压法: 零碎填筑后，采用湿压法对填土打压、固结，通过外力的作用，使填土达到更好的密实度和稳定性。
4. 施工速度快: 由于工法的特点，施工过程中可以一次填筑较大面积，相比于传统的填土工法，施工速度更快。
5.减少土质沉降: 通过湿压法填筑，可以减少土质的沉降，保证填土的稳定性和均匀性。
三、适应范围风积沙路基湿压法高效填筑施工工法适用于以下范围：1. 路基土质疏松、膨胀性较大的道路工程；2. 需要填土快速固结、提高密实度和稳定性的工程项目；3. 对施工周期有较高要求的工程项目；4. 需要保证填土均匀性和稳定性的工程项目。
四、工艺原理风积沙路基湿压法高效填筑施工工法的工艺原理是将实际工程需求与施工工法相结合，通过前期处理和施工过程中采取的技术措施，达到填土的密实度和强度要求。
1. 前期处理: 采用风积沙的方式对土质进行前处理，通过风积沙降低土体的含水量，提高土质的稳定性和抗压强度。
2. 施工过程: 零碎填筑后，采用湿压法进行填土施工。
首先，进行初期填筑，通过较小的徐均荷载和震动处理，提高填土的均匀性和紧密度。
然后，进行最终填筑，采用较大的徐均荷载和震动处理，使填土达到更好的密实度和稳定性。
五、施工工艺风积沙路基湿压法高效填筑施工工法包括以下施工阶段：1. 前期处理阶段：对土质进行风积沙处理，降低土体的含水量。
风积沙填筑路基施工工法(2)
风积沙填筑路基施工工法风积沙填筑路基施工工法一、前言随着社会发展和经济建设的需要，公路交通建设成为现代国家的重要任务。
而作为公路建设的重要环节之一，路基施工工法也越来越受到人们的关注。
在路基施工中，风积沙填筑路基施工工法是一种常用的施工方法，它利用自然界中的风沙资源来填筑路基，有效地解决了土石料的供应问题，并且具有一定的经济和环境效益。
本文就风积沙填筑路基施工工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点风积沙填筑路基施工工法的主要特点如下：1. 易于获取材料：风积沙广泛分布于我国各地，尤其是沙漠地区较为丰富，因此可以较容易地获取到施工所需的材料。
2. 节约资源：风积沙填筑路基不需要开采土石料，可以有效地节约自然资源。
3. 工艺简单：风积沙填筑路基的施工工艺相对简单，不需要太多的机械设备和人力投入，可以提高施工效率。
4. 环保节能：风积沙填筑路基可以减少对土地资源的破坏，避免采石带来的环境问题，并且填筑过程中不需要燃料消耗，具有较好的环保和节能效果。
三、适应范围风积沙填筑路基施工工法适用于下列条件：1. 地处风沙资源丰富的地区，如沙漠地区和沿海地带等。
2.路基填筑区域土地草被较少，风速较高，风沙积聚较为普遍。
3. 施工地区没有现成的土石料供应，或者土石料成本较高。
4. 对施工时间要求较短，需要快速完成路基施工的项目。
四、工艺原理风积沙填筑路基施工工法的工艺原理是利用风力将沙粒输送到需要填筑的路基区域，然后进行定型和固结。
具体来说，风积沙填筑路基施工工法与实际工程之间的联系主要包括以下几个方面：1. 去草: 施工前需要清理路基区域的草坪和杂草，为填筑沙土做好准备。
2. 加强基础：根据路基设计要求，在路基区域底部设置排水沟和加固路基等结构，以加强路基的稳定性。
3. 水分控制：风积沙湿度较低，为了提高填筑效果，可以在沙土中适量加水，以调整湿度。
风积沙用于路基填筑施工工法(2)
风积沙用于路基填筑施工工法一、前言风积沙是一种常见且广泛应用于路基填筑施工工法的材料，其具有一定的特点和适应范围。
本文将通过对工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析的详细介绍，为读者提供关于风积沙用于路基填筑施工的全方位了解。
二、工法特点风积沙用于路基填筑施工的特点主要包括：1. 材料广泛且易获取，成本相对较低；2. 风积沙颗粒间相对紧密，具有一定的稳定性和承载能力；3. 风积沙具有一定的抗湿膨胀性能，能够在路基填筑过程中有效防止地基沉降；4. 施工过程简便，省去了传统填筑材料的加工和处理过程；5. 对于路基工程的环境保护具有较好的适应性。
三、适应范围风积沙用于路基填筑施工的适应范围主要包括：1. 具有良好的地基条件，无明显的养分和盐碱含量；2. 没有重要的地质地貌和地下设施；3. 具有较小的路基填筑高度要求。
四、工艺原理风积沙用于路基填筑施工的工艺原理主要是通过将风积沙进行均匀分布和压实，形成较为稳定的路基。
采取的技术措施主要包括：1. 风积沙的人工或机械加工，确保颗粒大小和形状的合理性；2. 预先测量路基填筑高度，确保填筑过程中的均匀性；3. 采用专业的振动设备进行风积沙的压实，提高其承载能力和稳定性。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 确定填筑路段和填筑高度，人工或机械进行风积沙的加工和平整；2. 进行基础处理，包括清除杂物和地面压实；3. 进行风积沙的填筑，要求均匀分布和厚度符合规定标准；4. 使用振动设备对填筑的风积沙进行压实和稳定处理；5. 进行路基的修整和平整。
六、劳动组织劳动组织需要合理规划施工人员的数量和工作任务分配，确保施工进度和质量。
同时，注意保护施工人员的安全和健康。
七、机具设备风积沙用于路基填筑施工所需的机具设备主要包括：挖掘机、平地机、压路机、测量工具等。
这些机具设备需要保持良好的运转状态，以确保施工的顺利进行。
风积沙路基填筑施工技术
风积沙路基填筑施工技术利用风积沙填筑路基，既可治理沙害，又可造地还田。
而且在灌区、水田、软基内填筑风积沙路基，对于阻断毛细水、提高路基稳定性均起到好的效果。
同时对于某些工程项目，又可解决缺乏路基填料的问题。
采用风积沙填筑路基，也可大大加快TRANBBS施工进度，缩短工期，使项目早日投入运营，提前进行资金回收。
风积沙不同与一般常规的路基填料，所以对于风积沙路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法，确保风积沙路基的施工质量。
同时，必须采取合理有效的环境保护措施，对风积沙路基进行封闭保护，减少风蚀现象，避免污染环境和周围耕地。
一、风积沙路基填筑施工工艺1、施工程序：基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→拉运土方分层填筑→推土机摊土粗平→分格浇水→平地机整平→压路机碾压→质量检测→下步工序施工。
2、测量放线：首先放出路基的中心线，每20m一桩，然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。
再根据每填筑层顶面标高放出每层风积沙填筑的边线。
边线采用竹竿控制，每20m一桩，桩上必须插红色三角测量旗帜。
竹竿长度一般为60cm左右，上面间隔30cm涂刷红、白漆。
3、虚铺厚度：风积沙的压实工艺与传统路基填料的压实工艺有明显的不同，风积沙的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。
经现场试验发现，只要洒水均匀合适，压路机碾压（静压）2~3遍，风积沙的压实度就完全满足规范要求。
采用压路机过度碾压反而造成风积沙表面松散，压实度下降。
风积沙填筑的虚铺厚度至今尚无具体明确的规定，但在实际施工过程中，一般虚铺厚度控制在30cm~50cm。
而第一层风积沙的虚铺厚度一般应偏大，宜在50cm以上。
虚铺厚度的控制方法必须采用边桩竹竿挂线的方式。
4、高程控制：现场施工时，以原地面压实后的高程作为原始高程。
由于风积沙施工后，表面风积沙因失水后松散现象严重，对每层风积沙均要进行高程检测没有必要，也没有意义。
一般情况下，风积沙路基每填筑4层进行高程检测和核实每层的填筑厚度。
风积沙换填盐渍土路基施工质量控制
路基施 工流程
测量放线→填料前基底清理碾压→基底检测→填筑砾石包
边土→拉运填料分层填筑→推土机摊土粗平→分格浇水→ 平地机整平→压路机碾压→压实度检测→封闭→刷坡
施工 难点
1、不良地质地段盐渍土的处理 2、试验路段用风积沙的最大干密度和压实标准的确定 3、风积沙填筑的施工方法
制表时间：2015年4月15日
问题专门开会讨论、分析，并绘出了“影
响因素关联图”。
制图时间：2015年4月18日
七、要因确认
小组成员从以上关联图分析出造
成压实度及弯沉达不到要求值的因素
一共 8 条，并逐一进行了要因确认。
要因确认计划表
序 号
1
末端原因
技术交底内容不全 、不到位
松铺厚度不合理 工人质量意识较差 气候条件恶劣 盐渍土未清除干净
质量问题统计表
序 号
1 2 3 4 5 存在问题 压实度达不到要求值 弯沉达不到要求值 平整度超出允许范围 纵断高程误差大 其他 合计 频数 39 33 5 3 2 82 频率（%） 47.6 40.3 6 3.7 2.4 100
制表时间：2015年4月17日
累计频率 （ %）
47.6 87.9 93.9 97.6 100
是否采取措施杜绝气 候条件的影响
现场 检查
现场 检查
2015年 4月20日
2015年 4月20日
4
5
盐渍土清除是否达到 规范要求
洒水是否达试验数据 要求 是否按原则快速施工 、封闭 是否选择了合适的压 路机
现场 检查
现场 检查 现场 检查 现场 检查
2015年 4月21日
2015年 4月21日 2015年 4月22日 2015年 4月23日
铁路工程风积沙路基填筑施工技术
铁路工程风积沙路基填筑施工技术这些年来，伴随着我国经济不断发展和西部大开发的国家战略实施，很多地质环境差的区域也修建了高速铁路，方便了国家人民进行交通运输。
但是，也正因为这些铁路的修建，致使铁路工程中的风积沙路基填筑施工问题越来越突出，受到了越来越多相关人士的关注。
该类施工技术的研究对于铁路工程的发展意义重大，本文就该部分内容作了简要介绍，并对风积沙路基填筑施工技术进行了探讨和质量分析。
标签：铁路工程;风积沙;施工技术铁路工程风积沙路基填筑施工技术与其他施工技术有所不同，它对于实际要求非常高，是一项非常注重实践性的工作。
研究人员也应该分析大量数据，从多重问题中找到解决措施，提升现有的施工技术，让风积沙路基填筑具体施工能够更加完善，在使用过程中不出现问题。
一、铁路工程风积沙路基特殊性概述根据我国发生风积沙区域的研究数据表明，在风积沙中粒径百分比含量中，其主要组成粒级是细沙级，这类颗粒粒径很小，一般在0.06mm～0.24mm之间。
在风积沙的物质组织当中，长石、石英等轻矿物约占百分之九十。
重矿物的含量虽然只占百分之十左右，但是其种类却多达十六到二十二种，对于这些矿物材质的分析是解决风积沙的一项重要步骤。
在现有的风积沙路基饱和水法施工过程中，重点在于处理好施工用水量，水的洒放和碾压等问题。
要求施工人员施工速度快，施工的各个工序要紧密连接，缩短施工工期;在进行填筑层上方施工机械工作时，要预先做好准备工作，防止压路机，输送车辆在风积沙路基上面的打滑，陷入沙层。
这些需要考虑的要点是风积沙工作作业时所特有的，在其他土质条件下的路基施工则不会要求。
在沙漠铁路路基施工中，压实度是一项非常重要的指标，作为压实度的主要参数，最大干密度的测量必须是准确的，具有显著代表性的。
由于风积沙不同于其他土质的特性，在进行风积沙路基的压实时，必须采用不同于一般的施工手法进行施工，保证风积沙路基建成后的质量。
在施工过程中，施工人员还要注意不要对周围环境造成严重破坏，注意铁路周边的绿化，对特殊路段要进行封闭式的保护，防止该路段出现风蚀现象。
高速公路风积沙湿压法填筑施工工法(2)
高速公路风积沙湿压法填筑施工工法高速公路风积沙湿压法填筑施工工法一、前言在高速公路建设中，填土工程是一个非常重要的工程环节，而填土的稳定性是决定路基工程质量的关键因素之一。
为了保证填土的稳定性，提高填土的密实度和抗渗性能，风积沙湿压法填筑施工工法被广泛应用于高速公路的填土工程中。
本文将详细介绍高速公路风积沙湿压法填筑施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点高速公路风积沙湿压法填筑施工工法具有以下几个主要特点：1. 密实度高：通过湿压法填筑，使填土颗粒之间产生微观机械交换作用，增加填土层的密实度，保证填土层的稳定性。
2. 抗渗性能好：风积沙填充在填土层中能够形成透水良好的过渡层，阻止水分从填土层中渗出，增强填土体的抗渗能力。
3. 施工周期短：湿压法填筑工法操作简便，施工周期较短，能够提高工程进度。
4. 施工成本低：相比传统的挖土填筑施工工法，风积沙湿压法填筑施工工法省去了挖土的过程，能够减少施工成本。
三、适应范围高速公路风积沙湿压法填筑施工工法适用于以下工程项目：1. 高速公路路基工程的填土处理；2. 路基修复和加固；3. 高速公路的道路底层填土处理。
四、工艺原理高速公路风积沙湿压法填筑施工工法基于以下原理：1. 风积沙填土能够通过充当过渡层，改善填土层的渗透性能，提高填土层的抗渗能力。
2. 风积沙的细颗粒结构能够增加填土层的密实度，提高填土层的稳定性。
3. 湿压法填筑能够压实填土层，并利用水分填充填土层中的空隙，提高填土体的密实度和稳定性。
五、施工工艺高速公路风积沙湿压法填筑施工工法主要包括以下施工阶段：1. 风积沙的储备和处理：选择合适的风积沙材料，进行储备和处理，确保材料质量。
2. 基础处理：对路基进行清理和整平，确保施工基础的平整度和稳定性。
3.风积沙填筑：将储备的风积沙均匀地铺设在路基上，并进行湿压法填筑，利用压路机进行压实处理。
风积沙路基施工方案
数量
规格型号
进场日期
出场日期
1
洒水车
台
6
10m3
2012.9.15
2013.10.10
2
平地机
台
3
PY180A
2012.9.15
2013.10.10
3
推土机
台
6
235KW
2012.9.15
2013.10.10
4
振动压路机
台
5
22T
2012.9.15
2013.10.10
5
自卸汽车
台
60
STYER 1491
新增K65+500主线左侧50m处,用于补充K62+200～K66+400段填方路基所需填料，预计存储方量为24万m3；
4）施工水源点的准备：
为解决高强度的施工用水，除与村民协商就近使用当地生产用水井外，另外我部将根据需求，除在主料场区设机井外沿主线两侧被交路附近约两公里设一处自钻深度超过70m的深机井，以满足施工用水需求。
4、沿线水源：场区内无地表溪流，沿线耕种地段平均每300m可遇见一口机井；个别地段间隔较大约一公里。主要为农耕灌溉用井井深一般在60m左右，天旱时水量不足。
三、风积沙路基填筑施工准备
1、技术准备
1）风积沙的工程特性：
风积沙颗粒组成很细且颗粒单一均匀，粉粘粒含量很少，渗透系数较大，粘聚力很小，松散性很强，保水性较差，水稳性很好，易容盐含量很小，呈微碱性，本身无腐蚀性，压缩变形小，压缩量与荷载成指数关系，回弹模量值较大，保水状态下最易压实。
5）施工道路准备：
施工机械与填筑材料运输车进出场施工道路，一般路段在填筑区边缘原地面位置修筑施工便道；施工便道宽度6m沿主线方向修筑，每300米设一个宽3m长20m的会车处，施工便道应及时进行洒水修整。填筑高度较高的路段，沿路基方向修建施工坡道。
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风积沙施工
5.1施工要求
立标高控制桩，放出风积沙填筑的边线。
风积沙填筑前应将换填土方开挖清理干净。
风积沙采用机械装车，自卸汽车运至施工现场，手推车运料人工摊铺、平仓。
5.2虚铺厚度
风积沙的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对风积沙压实效果不太明显。
在实际施工过程中，一般虚铺厚度控制在30cm-50cm。
5.3压实
条件允许可采用压路机进行风积沙的碾压（静压）。
条件不允许机械碾压施工的，可采用人工水撼砂，待第一层砂回填后，立即注入适量清水，水位控制略高于回填沙面层。
待水注完后采用插入式振捣器或钢叉接对角线不超过300mm的间距依次进行插入式振捣，振捣时间不超过40秒。
待回填砂全程水撼后及时排水，排水时用平板振捣器纵横交错振捣密实。
5.4检测
完成后在层面上任意选择测试点，采用环刀法现场取砂样。
当干密度符合设计要求并达到设计标高后，应尽快进行下一道工序施工，以防反弹。