同步碎石封层及微表处试验段总结

工程名称

同步碎石封层及微表处试验段

施

工

总

结

工程名称、施工单位

项目经理部

年月日

一、工程概况：

二、养护工程目标：

满足公路的使用功能，提高道路耐久性；预防道路早期病害，延长道路使用寿命；

三、本次主要施工内容：

同步碎石封层及纤维微表处。

四、参建单位：

建设单位：

设计单位：

监理单位：

施工单位：

五、同步碎石封层及纤维微表处试验段施工情况

1、人员：

姓名及联系电话

施工技术员：4人；

壮工：25人；

质检员1人；

专职安全员1人。

2、本工程病害处理后，采用0.5cm同步碎石封层+0.6cm+0.6cmMS-2型纤维微表处。本次试验段在时间及地点

3、施工时间：同步碎石封层：时间开始摊铺纤维微表处：时

间开始摊铺

4、施工位置：

5、交通导行（同步碎石封层及纤维微表处）

本次试验段导行措施为开放交通施工，根据路面宽度6m确定，采用单侧1条车道施工，1条车道车道行车。

具体导行措施：

项目经理部成立“交通导流小组”，由主管项目经理直接领导，配备专职交通协管员2名、专职安全员1名、文明施工员3名，负责交通导行期间的安全保障工作。导行设施到位后，设置专人对现场进行管理以确保导改工作万无一失。

1）距离施工处50米设置警示牌（前方施工），采用30米渐变斜向码放锥桶，逐渐增加至施工宽度，后续10米直线码放，包围施工地点。并设置道路车道减少提示标志；施工地点两端指挥人员各1名，手持对讲机，指挥过往车辆，并设置安全导改标志。

2）组织措施及安全、文明施工

①设立专职交通员统一配备反光背心施工期间在导改点处指挥交通，

保证车辆及行人沿导改路线正常通行，对违规通行及时纠正。

②交通设施摆放后，要有专人负责看护，发现被车辆撞坏或其它自然

因素损坏要及时更换或维修，保证其使用功能。

③交通协管员、安全员及文明施工员统一着装，穿戴统一的反光背心

上岗指挥、疏导交通。

④安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。

⑤对全体职工进行交通法规，维护道路交通秩序的教育工作，组织职

工进行交通安全知识教育和考核。

⑥在道路上施工，要求全体干部、职工和机动车驾驶人员，严格执行

交通法规，自觉遵守《机动车交通行为规范》，服从交警指挥。

⑦施工期间，保证公路设施的安全及施工路段的环境卫生，安排专人

对驶出施工围挡区域的车辆进行认真清理。

⑧施工车辆在行驶过程中进行苫盖，防止出现遗洒现象。

⑨施工区域内路口设置警示牌。

安全保障措施：

1)设立专职人员统一配备反光背心在导改现场进行维护、指挥、疏导交通，保证车辆沿导改路线正常通行。

2)交通导改设施摆放后，要有专人负责看护，发现被车辆撞坏或其它因素损

坏的要及时更换或维修，保证其使用功能。

3)交通协管员、安全员及文明施工人员统一着装，穿戴统一的反光背心上岗。

4)对全体参施人员进行交通法规、维护道路交通秩序的教育工作，组织职工进行交通安全知识教育和考核，人员的培训率和持证上岗率达到100％。

5、机具：

同步碎石封层及微表处施工设备表

6、材料：

1）同步碎石封层采用的高粘改性乳化沥青及玄武岩采购于公司名称

2）纤维微表处用玄武岩石料及改性乳化沥青采购于公司名称，纤维微表处用纤维采购于公司名称：

7、同步碎石封层及微表处施工：

1）、试验路段概述

本次同步碎石封层及纤维微表处试验段施工方案是根据工程施工图纸、规范及交通部的有关施工规范、规程、标准等技术参数，使试验路段达到各项施工技术指标均合格，确定试验路段的施工技术控制参数达到业主、设计、监理等有关管理部门的要求，作为进行大面积施工的标准。

2）、施工工艺

其工序间的先后顺序依次为：

清扫路面→同步碎石封层→人工补缺→碾压保养→清扫路面浮石→纤维微表处施工→养护→交通放行

一切准备就绪后，经业主、设计、监理等有关管理部门的批准，我单位开始同步碎石封层及微表处试验段的施工。

六、质量控制

我公司对工程质量的自我要求是高标准，严要求。我们在施工中将本着质量第一的原则，做好各项质量工作。

本工程的质量目标为全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的合格等级，验收的质量评定：建设项目竣工综合评分达到交通部《公路工程（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）规定的合格等级。

1、碎石封层质量控制

①同步碎石封层达到表面平整，乳化沥青无明显囤积、流淌或漏洒，碎石散步均匀无漏洒、囤积现象。

②纵缝、横缝衔接平顺；

③与路缘石及构造物衔接平顺，无污染；

1、微表处质量控制

①纤维微表处表面平整、密实，均匀，无松散，无花白料，无轮迹，无划痕

②微表处铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。

③微表处摊铺完成后，当混合料由褐色转变成黑色，固化成型后方可开放交通。

七、建立质量自检体系

专业施工队配备专职质检员，各作业组配备兼职质检员，每一级质管人员与被检部门不发生直接关系，以提高质管工作的相对独立性。

八、质量工作

为了保证工程质量能达到合格工程的目的，我们质量工作的重点是以预防控