轴线处理过程

轴线处理过程
盘车前的准备工作





1.检查推力头与镜板是否连接好，检查水轮机轴和发电机轴是否接好。 2.在镜板、导轴承、法兰（连轴后轴系盘车还加水导轴承）处，按逆时针方向 分成八等分并顺序编号，上、下号数要对齐，各部分的对应等分点需在同一垂 直线上。 3.调整推力瓦受力，使全部推力轴承瓦受力基本均匀，并使镜板处于水平状态。 金属推力轴承瓦摩擦面涂一层无水纯净的熟猪油混合剂。塑料瓦涂纯净透平油。 4.安装在推力头附近的导轴承瓦（悬式为上导，伞式为下导），瓦面涂薄而匀 的猪油，用扳手轻轻扳紧瓦背支柱螺栓，调整三块（或四块）瓦，使瓦与滑转 子之间的间隙为0.05mm，借以控制主轴径向位移。其余几块瓦和下导（或上导） 轴承瓦松开不受力。 5.认真检查各固定与转动部分的间隙，其内应无杂物。发电机空气间隙应用白 布条拉一圈（连轴后机组总轴线盘车前水轮机转轮四周应用塞尺全部划一圈）。 6.在上导、下导、法兰、水导等处，按 x、y方向各设两只千分表用作测量各 个部位摆渡及相互校核。某一方向的各测量部位，要求表架有足够的刚度并固 定牢靠，千分表测杆应紧贴被测部件并与之垂直，小针有5mm压缩量，大针调 到“ 0”。被测部位表面应无毛刺、无凹凸不平并保持干净。 7.主轴应处于自由状态，在水导处推动主轴，主轴应能自由 摆动（可看到千 分表指针摆动）。

jD D L 2L 式中 — 绝缘垫或推力头底面最 大刮削量（ 或加铜墙铁壁皮垫厚度 ）：
— 法兰（ 或下导） 处最大净摆度，mm D — 推力头底面直径 ，mm； L — 两测点的距离，mm。
刮削绝缘垫法


先用制动器将转子顶起加锁锭，使转子重量转移到制动器 上。拆除盘车工具，松开推力头与镜板的组合螺栓，再落 下镜板，在推力头及中间绝缘垫外侧作装配基准线，并按 轴线测量等分线方位，作相应的八等分编号。 抽出绝缘垫，按绝缘垫应刮削的最大点的方向作一中心线， 按此中心线等分刮削区（视绝缘垫大小可分4~8个区。从 理论上讲，分区越细，刮削越精确，但实际刮削不便，又 容易产生误差），再按比例确定每一刮削区应刮削的厚度 （可通过作图法来决定：在主视图中，可将δ 按一定比例 放大，由俯视图向上作投影线截得），如图示。按刮削区 域应刮的厚度仔细耐心地刮削。可采用方格刮削法，先把 刮削平面等分划成许多小方格，用外径千分尺测出各方格 的厚度，并用铅笔将数值记在方格内，然后按分区刮削要 求逐格进行刮削，并用外径千分尺（表）检查其刮去的厚 度是否正确，直至所有方格全部刮完。
旋转法测镜板水平（与盘车同时进行）
用方型水平仪结合机组刚性盘车测量镜板工作面(即瓦 面)的水平，比测镜板背面能更准确地反映镜板的运 行水平状态。其方法如下： a.把方型水平仪沿径向[如图所示]或切向[如图所示] 放置在推力头或盘车架上+x方位的地方，用垫塞尺等 方法，大致将其垫平，一般气泡偏差不超过4～5格即 可； b.水平仪随机组盘车而转动，每转过45°，即八等分 盘车时每一停点，在撤去外力后，与读取摆度同时， 记取水平仪的读数ni； c.计算4个方向的水平偏差，每个方向用水平仪处在 与该方向平行的两位置(相隔180°)的读数来计算；

•
百分表的读数发生跳跃（或者连续三点读数几乎不变） 从理论上说，同一支百分表在不同测点的读数是符合正 弦规律变化的，应该是依次递增或递减的。相邻两个测点 的读数可能相近，这表示最大值或最小值在两点之间。但 实际盘车时可能发生百分表读数跳跃，也可能连续三个测 点百分表读数几乎不变，这都是明显的异常现象。 引起这种异常现象的主要原因，是盘车中机组的转动部分 未成自由悬吊的状态。例如：上导轴瓦间隙过小而且润滑 不良；发电机转子或水轮机转轮与固定部分发生了摩擦。 为了防止这种现象，盘车之前和每次调整轴线之后，都应 该检查转动部分各个层面的四周间隙，而且必须清除一切 杂物。


3）酌量在移动量多的支柱螺栓上，再补打一两锤。 4）对移动量少的可不打或在其附近支柱螺栓上补打一两锤，以减轻 移动量少的螺栓的负重。 5）每打一次均按表格要求记录和分析，并找出支柱螺栓移动不同的 原因，以能正确地决定下次打锤的方位与锤数。 6）在打锤时应同时注意镜板的水平，若发现镜板水平不符合要求或 水轮机轴承处的千分表示数有变动，则应及时在镜板低的方位或水轮 机轴承处 7）千分表示数呈负值的方位，对支柱螺栓适当增加几锤，在其附近 的支柱螺栓也应以较轻的锤击或较少的锤数来调整，使镜板保持水平。 8）按上述方式重复调整支柱螺栓，直到全部支柱螺栓以同样力量锤 打一遍后，各支柱螺栓锁定板与支持座标记线移动的距离相差应不大 于1mm，且镜板仍保持水平状态，便可认为推力轴承瓦受力调整合格。
盘车中的异常现象及主要原因：

1.
2.
•
百分表回零误差偏大 在百分表正常而且装设正确的情况下，盘车中百分表不回零， 正表明主轴在转动的同时发生了平面移动。这种不应有的附加平移可 能由很多因素造成，而最常见的原因是： 上导轴瓦的间隙过大，或者松紧不均匀。盘车要求用3或 4块上导轴 瓦固定上导轴颈的转动中心，其间隙不得大于0.03~0.05mm，而且四 周应该均匀一致。当上导轴瓦不符合要求时，主轴势必发生平面移动。 推力轴瓦的水平度不符合要求，或者推力瓦受力不均匀，主轴在转动 的同时发生摇摆，百分表所在的各个层面也就发生了平移。自调节作 用较强的推力轴承，更容易出现这种问题。 盘车中发现百分表不回零，如果误差很大，就必须查清原因并及时处 理。如果有回零误差但不太大，则可以用回到初始测点时百分表的读 数代替原有的“0”，以便修正测试记录。
Si
ni n( i 180) 2

式中
读数，格； Δ ——水平仪的精度；mm／(m·格)。 测量值，经计算后镜板工作面(瓦面)的水平偏差如图所示。
Si——某方向的水平偏差，mm／m； ni、n（i+180°）——水平仪在某位置和与它相隔180°的位置的
(1)水平仪径向放置测量，格； (2)水平仪切向放置测量，格； (3)计算后水平偏差，mm／m

用锁定板作指示的调整法。调整推力轴承受力 时，先在每个固定支持座和锁定板（或另作样 板）上打上记号（划出标记线），



以便检查支柱螺栓旋转后上升的数值。检查锁定板时，应向同一侧靠 紧。调整受力时为了监视水轮机的中心位移，应在水导轴承处互成 900方向装上两块千分表。调整时，力求机组中心不变，镜板应处于 水平状态（即与主轴垂直）。在调整过程中，水轮机和发电机的转子 支承在推力轴承上，上面不许有障碍物或人在上面工作。 调整步骤如下： 1)按机组大小选用6-10kg的大锤，将大锤扬起至相同高度后再自由落 下（击在扳手上的部位应相同），均匀地打紧每个支柱螺栓。 2)检查锁定板记号移动距离，并把每次锤击数和移动距离记入表内。 各支柱螺栓由于承重不同，所移动的距离也不同，承重大者移动距离 短（支柱螺栓上升少），承重小者移动距离长（支柱螺栓上升多）。
例：根据右边水平值进行调整
最大值：45 最小值：24 偏差值：21
大于标准值：0.15
弹性油箱压缩值
镜板水平值
•查图纸求得图中支住螺栓
中心距a，根据测得的水平 与a相乘，即是最大方向的 应调值。一般在调整中宜 取其值的1/2到2/3之间即 可。以最大方向为中心线， 作各支柱中心点对此中心 线的垂直线，分别求出各 支柱中心点到最低点的距 离，按比例求出各支柱应 升或降的数据δn 。

1.
2.
•
+x、+y 两个方面的记录不一致 从理论上说它们都测量并反映了同一条轴线，测得的全摆度、净摆度应 该是相同的。实际盘车的结果 +x、+y的数据可能有一定误差，但算得的 全摆度、净摆度在方向上应该相同，尤其是最大值的方向应该相同。如 果两边的数据互相矛盾，倾斜的方向都不一致，就无法判定轴线的实际 情况，更无从着手进行调整了。造成这种现象的常见原因有： 推力轴瓦水平度不符合要求或受力不均匀。这是指盘车中的实际情况。 盘车过程中多次顶起再放下转子，有可能破坏了事先对推力轴瓦的调整 精度。以抗重螺栓一托盘一推力瓦这种常用结构为例，抗重螺栓螺纹的 松紧不均匀；锁定板与螺栓的配合不良；锁紧螺母的差异等等，都可能 引起推力轴瓦水平度及受力情况变化，尤其在反复受力及放松以后更容 易表现出来。 推力头与镜板的连接不良。盘车过程中为了刮削绝缘垫，总要多次拆、 装镜板和绝缘垫。按要求每次都必须用无水酒精清洗干净，白布擦拭后 按原有位置组装，而且必须正确地拧紧所有的连接螺栓。操作中稍有不 慎就会造成连接不良，镜板工作面未能组装到位，将使轴线倾斜而引起 人为误差，两排百分表的测量就会不吻合。 发现两排百分表的测量结果不一致，必须查明原因予以消除。如果盲目 地刮削绝缘垫就可能造成轴线更加恶化，以致找不到轴线不合格的真正 原因，不少中小型电站都有这方面的教训。
卡环处理工艺(以刮垫为例)

镜板摩擦面与轴线不垂直是产生摆渡的主要原因。而造成 这种不垂直的因素有：推力头与主轴配合较松，卡环厚薄 不均； 推力头底面与主轴不垂直；推力头与镜板之间的绝 缘垫厚薄不均； 镜板加工精度不够； 主轴本身弯曲等。
绝缘垫或推力头底面 (或推力头与镜板之间加 铜皮垫)的最大刮削量 (或加铜墙铁壁皮垫厚度 )。
利用水导轴承处千分表作指示的调整法。


利用水导轴承处千分表作指示的调整法。用支柱螺栓的锁定板作指示 调整推力轴承瓦受力的方法，要想真正达到受力均匀，必须由经验丰 富的人才能勉强达到。因为这种方法要求打锤时用力均匀（一般以扬 锤至一定高度，自由落下来控制），而且还必须使支柱螺栓松紧程度 接近，这些都是比较难以衡量的。所以这种方法虽简便，但测量误差 大，又不方便。因此，现在有人在水导轴承处安装两块互成900的千 分表垂直顶于轴上，来控制锤击在有人在水导轴承处安装两块互成调 整推力瓦受力。 调整时用大锤对称地向上升方向打支柱螺栓。由于被打螺栓所受应力 加大，就会使主轴在水导处千分表有所位移。打几遍后，每打一块瓦 要求千分表示数最大变化量不超过0.005mm打完一块瓦后即打其对称 瓦，其本上将此变化量调回。全部瓦打完，当达到千分表变化量不大 于0.01mm时，可认为推力轴承瓦受力已调整合格。这种方法精度比 前述传统方法高，对镜板水平度影响小，对工作人员要求也不高，且 省工时。

润滑剂的影响 盘车多用猪油作润滑剂，但猪油的粘度与熬炼情况有关， 而且随温度变化。温度高时清而稀；温度低时浓而稠。猪 油过稠时油膜很厚，盘车的读数可能不真实；甚至会使推 力轴瓦紧粘在镜板上，由于自调来自百度文库作用而发生倾斜。反之， 猪油太稀时润滑不足，盘车中轴瓦发生半干摩擦，会引起 百分表抖动，同样不能准确反映轴线的真实情况。为此， 在冬季盘车时可在猪油中加添适量的工业凡士林；而在夏 天盘车时可在猪油中加添些石墨份，充分拌匀即可改变猪 油的粘度，使盘车能顺利进行。当然，添加的数量应根据 当地气温和操作者的经验而定。若在猪油中添加了石墨粉， 盘完车后必须仔细清洗干净，因为石墨导电，会影响轴承 的绝缘程度。

计算绝缘垫刮削量δ 为0.034mm，方位为轴号7偏 轴号8方向22030//时的分区刮削图。
把绝缘垫放于大平板上，用研磨平板加微量显示剂，压在 绝缘垫上来回研磨显示高点，并将高点刮去，使其平整， 最后用砂布打光，除去边缘毛刺。 将刮削并打光后的绝缘垫放入原位置装上，放入时不得混 入铁屑、灰尘、脏物等。 重新盘车检查摆渡，直到摆渡合格为止。
•计算每个支柱螺栓的旋转
调整角

n 360 S (螺距)
式中 α———支柱螺栓 的旋转调整角； δn——— 各块瓦应调值 mm ； S ———支柱螺栓 的螺距mm。


顶起转子，按计算数据调整。 调整好后重新盘车，测量水平。
刚性支柱式推力轴承的受力调整

人工锤击法（打受力法） 刚性支柱式推力轴承一般采用锤击法调整。锤击 法就是用大锤依次把各瓦的支柱螺栓打紧，量后 使各螺栓紧度一致，达到受力均匀的目的。锤击 法目前有两种：一种是传统的调整方法，即用支 柱螺栓的锁定板作指示，调整时观察其移动量来 衡量受力情况；另一种方法是根据装在水导轴承 处互成900方向的两块千分表的指示变化值来进行 受力调整。