第五章 汽车安全与环保

9）夜视辅助系统
夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像 机。：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且 辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的 显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，。
汽车夜视辅助系统
10)防碰撞预警系统AWS
其具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰 撞。正面碰撞速度为64km/h，侧面碰撞速度为 50kmh。近年来，又增加了车辆对被撞行人的安 全保护程度的测试。
欧盟NCAP正面碰撞测试
欧盟NCAP侧面碰撞测试
行人保护测试
NCAP驾驶人头部保护安全测试
2)中国新车安全评价体系
中国技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基 础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车 型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际测验确定了 中国新车安全体系（C-NCAP）的试验和评分规则。与我 国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，不仅 增加了偏置正面碰撞试验，还在两种正面碰撞试验中在第 二排座椅增加假人放置，以及更为细致严格的测试项目， 技术要求也非常全面。 C-NCAP的评分项目包括三项测试：正面100%重叠 刚性壁障碰撞试验50km/h；正面40%重叠可变形壁障碰 撞试验56km/h；可变形壁障侧面碰撞试验50km/h。另 外包括两个加分项：安全带提醒装置及侧面安全气囊和气 帘。


优秀销售员遇上挑剔的顾客 规则： 一、销售组 1、判断消费者类型（通过观察客户的外观衣着与言 行。） 2、根据消费者类型突出汽车的各方面优点，说服消费 者购买。
二、消费者 1、选择类型：（习惯型 、理智型、经济型、冲动型、 感情型、疑虑型 ） 2、模拟属于类型消费者性格进行购买汽车。

装载主动防追尾系统的东风标致206
3、新车安全评价体系 1) 欧洲新车安全评价体系
欧洲新车安全评价体系NCAP(New Car Assessment Program)是一个行业性组织，它定期将企 业送来的或者市场上新出现的车型进行碰撞试验，它规定 的实车碰撞速度往往比政府制定安全法规的碰撞速度要高， 从而在更严格公正的碰撞环境下评价车辆的安全性能。欧 洲的NCAP最具有影响力和代表性。它由ห้องสมุดไป่ตู้洲各国汽车联 合会、政府机关、消费者权益组织、汽车俱乐部等组织组 成，由国际汽车联合会（FIA）牵头。
福特膨胀式安全带对照普通安全带
2）安全气囊
安全带是最基本的乘员保护装置，而安全气囊则是可提高对乘员 的保护效果的安全带辅助安全装置，它可大大降低了中等至严重正面 碰撞时乘员受伤的风险。
安全气囊
3）安全车身
安全车身，它是指为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，采用了溃缩 区和乘员保护区相配合的基本思路，在设计车身时着重加固乘客舱部 分，削弱汽车头部和尾部。位于车前后的是可溃缩车体，当汽车碰撞 时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形 以便保证乘员安全，有利于驾驶者逃逸或被救，同时它还能缓和二次 撞击。
刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞
可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞
可变形移动壁障侧面碰撞
C-NCAP的总分是51分，其中正面100%重叠刚性碰 撞试验16分；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验16分； 可变形壁障侧面碰撞试验16分；安全带提醒装置2分；侧 面安全气囊和气帘1分。根据试验数据计算各项试验得分 和总分，由总分多少分来评定星级。评分规则非常细致严 格，最高分为51分，星级最低为一星级，最高为五星级。

资料如下：
汽车是人类社会发展的一个重要产物，它给我 们的现代社会生活带来了极大的好处，但与此同时 也带来了一系列的环境问题！这是我们在今后的发 展过程中必须解决的一个问题,，这关乎到汽车的发 展和我们的未来。
一、汽车排放
猜一猜汽车尾气都含 有哪些有害物质？
汽车发动机排放的物质种类主要是： 一氧化碳：它会使人体血液输氧能力降低、神 经中枢受损，严重时危及生命。 碳氢化物：它会刺激人的鼻、眼和呼吸道粘膜， 引发呼吸道疾病。 氮氧化合物：它会刺激人眼粘膜，对神经中枢 有抑制作用，使呼吸系统失调，引发疾病。 微粒(PM)：它是气固态的物质颗粒，因表面吸 附多种有毒、致病、致癌或致命物质而具有危害。 同时汽车排放扩散到空气中，对环境造成巨大 的破坏，如温室效应、光化学烟雾、酸雨、臭氧层 的破坏等。
2、主动安全技术
1）ABS与牵引力控制系统TCS
在遇到紧急防抱死制动系统刹车时， 经常需要汽车快速停下来， 但大力刹车容易发生车轮抱死的状况——如前轮抱死引起汽车失去转 弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车 时车轮抱死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下 的汽车制动性能。 TCS又称循迹控制系统。汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可 能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS依靠电 子传感器探测车轮驱动情况，不断调节动力的输出，从而使车轮不再 打滑，提高加速性与爬坡能力
AWS是Advance Warning System缩写。是一个意外 事故预防和缓和的驾驶辅助系统，在危险发生前给驾驶员 提供及时的声音和视觉报警。
防碰撞预警系统
11)主动防追尾系统
主动防追尾是在车辆的前端装上传感器、雷达、摄像机等设备， 能够自动探测出与前车的距离，并于本车的制动、灯光等系统联动， 当跟车距离低于安全距离时，系统会在零点几秒内启动，以强制拉大 跟车距离。
温室效应对环境的影响： 如果大气中CO2的浓度增加一倍，温室效应将造成地 球气温上升1.5℃～4.5℃，飓风的能量将增加5%。地球 温度的升高还将导致两极冰川的融化及海水的膨胀，海平 面随之升高许多地区将会被淹没；同时全球气候会更加反 常，土地干旱，沙漠化面积增大，地球生态环境将遭到严 重破坏。这都将威胁人类的生存环境。20世纪60年代末， 由于温室效应的影响，非洲撒哈拉牧区曾发生持续6年的 干旱。由于缺少粮食和牧草，牲畜被宰杀，饥饿致死者超 过150万人。
汽车安全 汽车环保
一、汽车安全技术介绍 随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显， 汽车安全技术越来越受到汽车生产企业的重视，传 统的汽车安全理念也在逐渐发生变化。汽车安全技 术分为主动安全、被动安全两种。
1、被动安全技术 1）安全带
安全带是50年代开始作为选装件装备汽车的，但直到现在，它仍 然是最基本的乘员保护装置。 它的作用在于能够在正面碰撞、后面 碰撞、有角度碰撞以及翻车事故发生时防止乘员从座位上甩出，帮助 乘员减少受伤的风险。 目前，工程师在安全带的设计过程中引入了许多先进技术，从而 使今天的工程师能够根据车辆 的构型对安全带系统进行设计。 比如预紧式安全带，膨胀式安 全带等。
儿童安全座椅
5）乘员头颈保护系统WHIPS：
乘员头颈保护系统（WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到 后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会 随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠 背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕 会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护， 以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤 害。
车道偏离预警系统
6）胎压监控
美国国家公路交通安全管理局已经做出要求，截止到2003年， 车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控 系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通 过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮 胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保 障。
安装ESP前后的差别
4）紧急刹车辅助系统EBA
电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车 的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发 挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。
5）车道偏离预警系统LDWS
该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向 灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提 供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。此外， 使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是 辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。
倒车警告系统
8）自动感应大灯
自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。 雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。 后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节。 它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对 环境光进行补偿。
大灯随动转向技术AFS
胎压监控系统
7）倒车警告/倒车影像/车外摄像头
倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的 轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应； 它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告， 该系统是一个短程检测系统。 倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免 在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声 音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统 协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上， 从而帮助您倒车或挂接拖车。

丰田goa安全车身
4）儿童安全
儿童安全一向是汽车 安全设计所要考虑的重要 方面。 根据儿童的身体比 例，设计儿童专用的安全 带和儿童座椅，是他们可 以持久、直接地绑缚在车 辆座椅结构上，使儿童的 安全得到应有的保障。事 故统计数字表明，当儿童 坐在位于后排座的儿童安 全座椅上时，他们能够得 到最好的保护。
两极冰川融化
沙漠化

2、光化学烟雾
大气中的碳氢化合物（CH）和氮氧化物（NOx）等一次污染物， 在阳光的作用下发生化学反应，生成臭氧（O3）、醛、酮、酸、过 氧乙酰硝酸酯（PAN）等二次污染物，参与光化学反应过程的一次污 染物和二次污染物的混合物所形成的烟雾污染现象叫做光化学烟雾。
光化烟雾对人体健康有较大危害，除刺激眼睛外，还会引发气喘 病、鼻炎、肺炎、头痛、恶心等，严重者还会出现呼吸困难，视力衰 退，头晕目眩，手足抽搐。同时，光化学烟雾对动物的健康以及植物 的生长产生损害，使生态受到破坏；其所含的化学物质会加速橡胶制 品的老化和龟裂，腐蚀建筑物和衣物，影响材料的质量； 它还会明 显地降低了大气的能见度，妨害了汽车与飞机等交通工具的安全运行， 导致交通事故增多。
1、温室效应
1、温室效应是什么？ 2、汽车的排放为什么会引起温室效应？
温室效应： 二氧化碳气体具有吸热和隔热的功能，当其 浓度达到一定值时，它会使太阳辐射到地球上的 热量难以向外层空间发散，其结果是地球表面变 热起来，形成了温室效应。 汽车排放与温室效应： 目前汽车广泛采用石油作燃料，燃烧石油会 产生大量的二氧化碳气体。随着汽车保有量的大 幅度增加，空气中排放的二氧化碳也在不断增加， 进而引起温室效应。
乘员头颈保护系统
6）行人保护
汽车安全不仅针对车内乘客而言，同时也要保护行人安全，因此 车辆防撞技术也开始将保护行人安全列为它的重点发展目标。欧洲 NCAP已经开始通过碰撞测试检验车辆对行人的保护了。 行人保护的被动安全技术主要有两个方面： 一、设计出特殊的发动机罩机械系统。 二、增加行人安全气囊
捷豹的爆发式行人撞击引擎盖抬升系统 行人安全气囊
2）电子制动力分配系统EBD
EBD必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着 的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值 的不同分配相应的制动力，避免因各轮制动力不同而导致的打滑、倾 斜和侧翻等危险。
ABS+EBD的制动效果
3）电子稳定装置ESP
电子稳定装置（Electronic Stablity Program）是一种牵引力控 制系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常 出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，ESP便会通过对外 侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向， ESP则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。