斜巷防跑车装置使用管理规定(正式)
斜巷运输挡车装置管理制度
斜巷运输挡车装置管理制度第1条小绞车挡车设施设置要求1.小上下山及采用JD-40以下绞车的采区主要上下山的水平上车场距变坡点800mm处设置不倒翁，距该挡车器前500mm处设缓冲抱轨式阻车器(方向为从变坡点到绞车)变坡点以下略大于一列车长度处装设挡车栏。
下方车场起坡点以上10-15m设一组挡车栏。
2.倾斜井巷内使用串车提升时，要在车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器;在上部平车场入口安设能够控制车场进入摘挂钩地点的阻车器。
3.采区斜巷上部平车场入口必须安设一道缓冲式抱轨阻车器。
各甩车场或下部平车场出口必须安设一道缓冲式抱轨阻车器。
4.不倒翁式阻车器要设计为双挡车爪，挡车爪高度距轨面不小于200mm，且安装时要做水泥固定槽。
不倒翁、挡车栏等安全设施防腐刷漆及安全标识要统一，并符合相关工业安全标识要求。
第2条挡车栏设置要求1.轨道运输斜巷及采区小上下山跑车防护装置必须安装使用常闭式自动跑车防护装置(代替常开式超速捕车器)，其挡车装置要为安装缓冲器的柔性挡车栏。
2.斜巷内常闭式跑车防护装置要进行选型设计。
挡车栏的设置数量、位置，要根据斜巷倾角、长度和绞车提升速度、提升载荷，结合所选缓冲式柔性挡车栏的标定阻力值，计算确定。
挡车栏的安装尺寸要满足运输大型物件及行人安全间距。
3.采区斜巷在上变坡点下方略大于一列车长度处和下变坡点上方要各安设一道常闭柔性挡车栏。
斜巷长度不够30m 时，要至少在下变坡点上方略大于一列车长度处安设一道常闭柔性挡车栏。
常闭挡车栏可使用气动控制装置人工操作。
4.各甩车场起坡点必须安设一道常闭柔性挡车栏。
巷道长度超过100m的必须设置常闭式柔性挡车栏。
第一道常闭式柔性挡车栏设在车场变坡点以下100m处。
5.斜巷倾角小于18度时，常闭式柔性挡车栏间距为150m;当斜巷倾角大于18度时，常闭式柔性挡车栏间距为100m。
轨皮合一斜巷的跑车防护装置的挡车栏宜使用刚性框架式挡车栏，安装后要留有0.8m米以上的人行间距。
防跑车装置管理规定
防跑车装置管理规定
为确保辅助运输工作顺利开展，进一步规范管理，做到统一、明确、责任到人，特作如下规定。
1、防跑车装置主要包括自动、气动挡车器，磕头式、卡轨式阻车器以及轨道大巷三角枕木阻车器等（以下简称挡车器）。
2、轨道大巷车辆暂停时，车辆两端使用三角枕木阻车，其它区段严禁使用。
3、总回、胶带大巷以及采区顺槽的磕头式、卡轨式挡车器前必须加放正方形枕木，挡车器要刷成50毫米红白相间环型道。
4、临时施工轨道线路挡车器，按规定设置足够数量的卡轨式挡车器，且挡车器前端加放正方形枕木。
5、自动、气动挡车器的挡车栏要用油漆刷成长度为300毫米红白相间的道。
6、正方形枕木规格为150*150*1200毫米，三角形枕木为150*150*1200延对角线分开。
且刷成200长红白相间道。
7、所属的挡车器要经常维护，确保完好、清洁、正常使用。
挡车器损坏后，所属单位要及时修理，否则每发现一处罚款200-500元。
8、所有挡车器任何单位不得随意拆除、挪用，否则罚款500-1000元。
9、未设挡车器巷道的水平段（坡度小于3%。
）,临时停车可打“十”
字枕木，但不得使用金属材料打设，否则每辆罚款100-500元。
斜井跑车防护装置管理制度
斜井跑车防护装置管理制度
斜井跑车防护装置管理制度
煤矿井下斜井、斜巷轨道运输是运输事故易发环节和高发地段，其事故危害及其后果也极其严重，特别是极有可能导致发生三人以上的重大事故，根据《规程》以及公司要求，我矿根据实际地形对井下运输巷道安装了防跑车设施，为确保能够有效使用，特制定此管理制度，望相关人员严格执行。
一、挡车、防跑车设施由运输队负责设计、制做，安装、维护。
二、使用中的挡车设施，严禁任何人随意碰撞，移动或进行试验。
三、运输队每班必须对各挡车设施进行检查，发现有堵塞、不灵活或损坏等现象要及时清除堵塞物或通知相关人员修理，责任人：运输队队长。
四、严禁将挡车设施人为垫死，凡被查获一次处罚运输队队长200元，当班班长100元。
五、在巷道延伸过程中，需要增设挡车设施地段，根据具体情况由运输队长及时上报规格尺寸，机修制做，运输队安装。
六、如果巷道被报废，本巷道内所安装的挡车设施，由运输队拆除，并妥善保存，不得损坏，以便其它巷道中使用。
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斜巷防跑车装置使用管理规定
斜巷防跑车装置使用管理规定前言为了维护道路交通秩序，保障行车安全，规范斜巷防跑车装置的使用，特制定本管理规定，供大家遵守。
本规定适用于所有斜巷交通部门和斜巷车辆驾驶人员。
规定内容1. 斜巷防跑车装置的目的斜巷防跑车装置是为了减少车辆在斜巷内的时速，避免因为高速车辆带来的安全问题。
该装置通过限制车辆在斜巷中行驶的最高速度来达到控制车辆速度的目的。
2. 斜巷防跑车装置的分类斜巷防跑车装置根据其设置位置和使用方式分为两类：•路面斜巷防跑车装置：路面斜巷防跑车装置指设置在斜巷入口的凸起物，用于强制迫使驾驶人员减速并通过安检。
该类型使用范围相对较少，一般用于临近斜坡等易出事故的区域。
•瞄准式斜巷防跑车装置：瞄准式斜巷防跑车装置指设置在斜巷附近的监控设备，用于限制车辆的速度，保障斜巷内的行车安全。
该类型使用范围较广，一般用于城市路网交叉路口、高速公路等多种场合。
3. 斜巷防跑车装置使用规范•斜巷车辆驾驶人员必须遵守路面标识的要求，按照标识提示减速通过安检。
•瞄准式斜巷防跑车装置在路面上将标注必须减速的地方，车辆驾驶人员必须在此处平稳减速。
若车辆驾驶人员在未减速的情况下通过监控区域，将被列入交通违规行为，并承担一切责任。
•斜巷防跑车装置的使用是为了维护道路交通秩序和保障行车安全，禁止投掷物品破坏或者扰乱。
•斜巷防跑车装置运行中的临时故障和维护，应在尽可能不影响交通的情况下及时排除。
对于影响交通的情况，必须提前通知当地交通管理部门和周围车辆驾驶人员，确定维修时间，并做好现场管控工作。
•斜巷防跑车装置监控信息产生的数据，属于个人隐私，严禁外泄和滥用。
结语为了提高斜巷的交通安全水平，规范和完善斜巷防跑车装置的使用，上述管理规定经参考相关规定制定而成。
希望广大驾驶人员和相关机构严格遵守规定，共同维护良好的道路交通秩序。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（2篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置一坡三档安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（2），2000字近年来，随着城市交通的发展和汽车普及率的提高，城市道路安全问题也日益凸显。
其中，防跑车问题已经成为一个迫切需要解决的难题。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，是近年来讨论的一个热点话题。
本文将围绕这个主题，对斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况进行详细介绍。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，既是为了保障行人和车辆的安全，也是为了提升城市道路交通的整体效能。
斜巷提升防跑车有两个方面的意义，一是可以有效地阻止车辆在斜巷中失控行驶，减少事故发生的可能性；二是能够提升行车的平稳性，减少对斜坡道路的磨损，延长道路使用寿命。
斜巷提升防跑车的方法有很多种，下面我将介绍几种常见的方法。
斜巷防跑车装置使用管理规定(三篇)
斜巷防跑车装置使用管理规定第一章总则第一条为加强对斜巷防跑车装置的使用管理工作，确保斜巷道路交通安全畅通，促进交通秩序的规范化和科学化，制定本规定。
第二条本规定适用于所有设置斜巷防跑车装置的地区，包括城市道路、乡村道路、山区道路等。
第三条斜巷防跑车装置指设置在斜巷道路上的限速设备、交通信号灯、护栏等各类设施。
第四条斜巷防跑车装置的设置和使用应遵循合法、公平、公正、公开的原则，不得违反法律法规和相关规定。
第二章斜巷防跑车装置的设置标准第五条斜巷防跑车装置的设置应根据道路现状情况和交通安全需要进行科学合理的规划。
第六条设置斜巷防跑车装置的道路应具备以下条件：（一）道路交通流量大、车速高、事故多发或者存在其他交通安全隐患的；（二）道路上存在大规模非法赛车、超速驾驶等违法行为的；（三）道路交通流量频繁，但无法设置交通信号灯进行交通管理的；（四）其他需要设置斜巷防跑车装置的情况。
第七条斜巷防跑车装置的设置应满足以下要求：（一）符合国家和地方相关标准，设备质量可靠，安全性能达标；（二）在设置斜巷防跑车装置前应进行科学的交通流量调查和分析，确保设置的合理性；（三）斜巷防跑车装置设置应考虑周边环境的影响，确保不影响交通流动和周边居民的生活。
第三章斜巷防跑车装置的使用管理第八条斜巷防跑车装置的使用应符合以下要求：（一）设备应保持正常工作状态，不得出现故障或损坏；（二）设备上的交通信号灯应设置合理的时间间隔，确保交通流畅；（三）设备应设置明显的标志和标识，以便驾驶员能够清晰辨认；（四）设备使用中不得滥用权力，不得向驾驶员收取额外费用。
第九条对于滥用斜巷防跑车装置的管理者，应依法进行惩处，包括警告、罚款、暂停使用等。
第十条对于斜巷防跑车装置的故障、损坏或者需要维修的，管理者应及时修复，确保设备正常使用。
第四章监管和监督第十一条对于斜巷防跑车装置的设置和使用进行监管和监督，应建立健全相关的管理机制。
第十二条监管和监督部门应加强对斜巷防跑车装置的巡查和检查，发现问题及时整改。
斜巷防跑车装置使用管理规定
斜巷防跑车装置使用管理规定第一章总则第一条为了保证企业生产安全和员工人身安全，规范斜巷防跑车装置的使用管理，订立本规定。
第二条本规定适用于我公司全部拥有斜巷的生产车间，并对斜巷防跑车装置的使用进行管理。
第三条斜巷防跑车装置使用管理是指依据斜巷的实际情况，合理配置和使用防跑车装置，保障生产车间的安全。
第二章防跑车装置的配置要求第四条斜巷的防跑车装置应当依据斜巷的具体情况进行配置，包含但不限于以下要求：1.防跑车装置应能够防止车辆在斜巷上滑行，保证车辆安全停放在斜巷上。
2.防跑车装置应符合国家安全生产标准和相关法律法规的要求。
3.防跑车装置应具备承载车辆重量的本领，能够保证车辆停放时不会发生倾覆或损坏的情况。
4.防跑车装置应具备防滑、防漏油等功能，保证车辆在斜巷上停放时不会发生滑动、溜胎等不安全情况。
第五条防跑车装置的配置应满足以下要求：1.斜巷的入口和出口处应配置防跑车装置，以防止车辆滑出斜巷。
2.防跑车装置应与斜巷的坡度、长度等参数相适应，保证车辆能够稳定停放在斜巷上。
3.防跑车装置应定期进行检查和维护，确保其正常运行和可靠性。
第六条防跑车装置的配置由生产车间负责人提出申请，经企业管理部门审核后，由维护和修理部门进行安装和调试。
第三章防跑车装置的使用管理第七条生产车间负责人对防跑车装置的使用负有监督责任，应当确保车辆在斜巷上停放时使用防跑车装置。
第八条防跑车装置的使用应遵守以下管理规定：1.进入斜巷前，驾驶员应依照指定的路线行驶，并确保车辆稳定。
2.在进入斜巷时，驾驶员应将车辆停稳并正确使用防跑车装置，确保车辆停放在设定位置。
3.在车辆停放期间，驾驶员应严禁离开车辆，确保随时能够及时应对紧急情况。
4.防跑车装置有异常情况时，驾驶员应立刻报告生产车间负责人，并依照相关安全操作规程进行处理。
5.防跑车装置的使用应定期进行检查和维护，确保其正常运行和可靠性。
第九条生产车间负责人应定期对防跑车装置的使用情况进行检查和评估，确保其有效性和可靠性。
斜巷防跑车装置使用管理规定模版
斜巷防跑车装置使用管理规定模版一、引言使用斜巷防跑车装置的目的是为了提高交通安全，减少违章行为，保护行人和车辆的生命财产安全。
本文旨在规范斜巷防跑车装置的使用管理，促进斜巷交通秩序的有序进行。
二、斜巷防跑车装置使用管理的原则1.合法性原则：斜巷防跑车装置的设置必须符合法律法规的规定，经过有关部门的审批才能使用。
2.公平原则：斜巷防跑车装置的设置应当公平、公正，不得歧视任何车辆或驾驶员。
3.科学性原则：斜巷防跑车装置的设置应当基于科学数据和技术手段，确保其有效性和可靠性。
三、斜巷防跑车装置的设置要求1.设置标识牌：在斜巷防跑车装置的设置位置必须设置明显的标识牌，以提醒驾驶员注意斜巷防跑车装置的存在。
2.合理设置：斜巷防跑车装置的设置位置应当经过科学研究和实际考虑，基于道路交通流量、道路条件等因素进行合理设置。
3.建设设施配套：斜巷防跑车装置的设置位置应当配备符合安全要求的道路设施，如防护栏、标线等，以提高使用的安全性。
四、斜巷防跑车装置的使用管理1.责任单位：斜巷防跑车装置的使用管理责任单位为交通管理部门，负责斜巷防跑车装置的设置、维护和管理工作。
2.日常巡查：交通管理部门应当定期对斜巷防跑车装置进行巡查，及时发现和解决斜巷防跑车装置的问题。
3.设备维护：交通管理部门要加强对斜巷防跑车装置的维护，定期检查设备的运行状况，并及时修复和更换损坏的设备。
4.统计报告：交通管理部门应当定期统计斜巷防跑车装置的使用情况、违法行为等数据，并及时制作相关报告，以供管理决策参考。
五、斜巷防跑车装置的使用管理措施1.警示宣传：交通管理部门应当通过公告栏、广播、电视等多种渠道，向驾驶员和行人宣传斜巷防跑车装置的作用和意义。
2.严格执法：交通管理部门要加强对斜巷防跑车装置的执法力度，对违反相关规定的驾驶员进行处罚，并加大宣传力度，增强法律意识。
3.加强协作：交通管理部门应当加强与公安、交警、城管等部门的协作，共同维护斜巷防跑车装置的使用管理。
跑车防护装置安装与使用说明书
跑车防护装置安装与使用说明书集佳电气设备2017年5月一、使用围跑车防护装置为柔性网式阻拦，能消耗跑车的大部分能量，可极减轻矿车损坏程度，本装置可用在煤矿倾斜长度在70米以上，倾斜角度在5-35度，采区上下山绞车道、采掘工作面斜巷矿车运输道等。
二、安装要求（1）100米以的倾斜巷道，跑车防护装置必须安装在下车场大道岔子以上10米处。
（2）倾斜巷道长度超过100米以上，每200米安装一个跑车防护装置。
（3）跑车防护装置立柱上部固定板与巷道固定不得少于四根锚杆(或在顶板上部钻孔镶入立柱，镶入深度不得低于200毫米)；立柱下方可用四根地锚或将立柱置于不低于0.5米深的0.6*0.6米坑并加注混凝土固定。
（4）撞击杆座安装在防护装置25米以上处，撞击杆座要固定在巷道顶板上，其平面位置必须位于轨道中心上。
（5）倾斜巷道有弯道时，可将跑车防护装置安装在弯道上，其安装标准不变。
三、使用要求（1）跑车防护装置必须严格按规定要求距离安装，避免死区跑车无法防护。
（2）跑车防护装置要设专人维护，每月试验一次，并做好试验记录。
（3）跑车防护装置损坏后必须在一天修好或更换。
（4）跑车防护装置使用过程中不得对防护装置或撞击杆进行人为捆绑（运行斜井人车或高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时除外），导致跑车防护装置无常使用。
（5）兼作行驶斜巷人车的倾斜巷道，在提升人员时，跑车防护装置必须是常开状态，并闭锁撞击杆，运行时确保撞击杆不得和人车箱体触碰。
（6）当行驶高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时，应闭锁跑车防护装置，避免撞击杆摆幅过大发生误动作。
（7）为防止触碰事故发生，提升作业时，严禁任何人员蹬钩。
（8）根据实际情况确定防护网吊挂高度。
（9）初次安装完成后，必须在制定有效安全措施的前提下，按绞车设定的最大运行速度进行测试，如果出现误动作应进行调整，否则禁止使用。
集佳电气设备跑车防护装置装箱单。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》。
斜井跑车防护装置使用管理规定
斜井跑车防护装置使用管理办法提升斜井担负提升材料工作,同时兼架空乘人装置运行,为保证斜井提升安全安全,制定斜井跑车防护装置使用管理办法;一、使用管理规定1、把钩工必须懂得所使用车辆,地挡及防跑车防护装置,工具设备,设施的结构以及使用性能,并有正确处理运行中出现的一般故障,经培训考试合格持证上岗;2、运行车辆的斜井,严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,把钩工负责监督执行;斜井打运物料时,上下口及中部甩车的所有通道口红灯要亮;3、地挡必须经常处于关闭状态,放车时方准打开;4、上岗后,必须详细检查地挡,防跑车防护装置,连接装置、保险绳、钩头和接头钩头与钢丝绳的连接以及各种使用工具是否完好齐全,灵敏可靠,并查看钩头15米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯等不安全隐患,如不符合提升要求,严禁打运;汇报调度所或区队值班;5、详细检查斜巷内有障碍影响安全打运的不安全隐患,有无其它工作人员进行工作,如有,则应及时处理消除,通知那些工作人员撤到安全地带,确认安全无误后方可打运;6、认真检查车辆上的设备、材料,必须捆绑固定牢靠,重心必须稳定;7、待车停稳后方可摘挂车钩,严禁车未停稳就摘挂钩;8、挂车前先检查矿车的碰头、大梁、箱斗、轮对等发现碰头、大梁有裂纹,箱斗有活动,车轮旷动严重,轮对无托销子等故障时,不得经斜巷提运;9、人工摘钩应与打点工及绞车司机联系清楚,慢速行车,车辆进入该水平轨道后,掩好车辆停车摘钩,严禁摘跑钩或蹬车摘钩;10、摘挂车时,应等到车辆停稳侧身操作,并随时注意来往车辆, 防止碰撞挤人,严禁在下弯道或安全距离小于1米的区段及弯道内侧跟车摘钩;11、正确使用保险档,根据车辆速度以及车辆与保险档的距离,按时开启保险档,车辆通过后及时放下;严禁开启保险档时处理井口附近的车辆;12、斜井每次走钩前必须挂好保险绳;13、打运物料时,发现牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽和重心不稳时都不得发送开车信号;14、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位保险绳连接装置,钩头、矿车底梁、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确,牢固可靠;然后眺望车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全后打开上口地档,进入躲避硐,信号硐室或安全地带,方准发给信号工开车的指令;15、车辆打运时,要严密注视车辆运行状况,发现异常或事故,及时与信号工联系,发送停车信号;待车辆停稳后,赶赴现场详细检查确定异常或事故性质,拿出处理意见进行处理;16、工作完毕,必须清理现场,将钢丝绳、保险绳、工具及其它物件放置在轨道以外的安全可靠地带;上部车场把钩工还应检查地档或挡车栏和防跑车装置,应处于并闭状态,确认无误后,方可离开现场以防发生意外;17、倾斜巷道在轨道维护、掉道处理,检修等工作后,把钩工在提运时,必须对轨道线路、巷道环境有无障碍或隐患,防跑车装置等进行详细检查,并且进行一次空车试运行,证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后,方可允许提运工作;18、加强巷道管理,运输队管理人员不定时对现场进行检查和监督,对不规范操作违章作业者,一经发现按制度进行扣分,送“三违”学习班学习,情况严重造成事故的按矿文件执行处理;19、斜井架空乘人装置运行前,所有挡车装置必须打开,并固定牢固;二、挡车装置的试验办法1、每班提升前信号把钩工绞车司机配合对斜井挡车装置做一次打开或关闭试验不挂车辆;2、挡车装置每6个月进行一次不脱钩试验,试验办法如下：上挡车装置：1试验前,试验负责人安装专人在斜井井筒下车场、中部车场设专人站岗,试验期间严禁人员进入井筒内;2试验前在上变坡点挂一个空车,挡车栏处于关闭状态,在试验负责人的指挥下,上信号把钩工将空车推入变坡点,绞车带电下放,下放距离大于挡车栏1米左右停车,在把空车提升到上车场;此时试验人员检查挡车栏的状况,如有损坏,进行整改处理;中部、下部试验办法同上;。
斜井防跑车装置安装使用的有关规定
斜井防跑车装置安装使用的有关规定跑车防护装置又名斜井防跑车装置，是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜巷内，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳、脱钩等原因而发生跑车事故，可采用柔性缓冲器来进行拦截。
Zy12接下来中运智能集团分享一下斜井防跑车装置安装使用的有关规定：一、主要提升斜井凡以串车担任提升任务的斜井井口平车场必须装有灵活、有效、自动复位的阻车器，井口变坡点以下20m处，必须装有常闭式挡车栏，挡车栏必须自动动作，并与绞车实行电气联锁，挡车栏以下至起坡点止，每隔150m设一常开(或常闭)挡车器，起坡点以上30米内也必须设有一挡车器，各挡车装置应能自动动作，可靠地防止该区段内的跑车。
二、上山掘进设倒拉绞车(绞车设在下部)时，下部车场起坡点向上5m设上山掘进第一道挡车器，距迎头10m或距扒装机尾5m设第二道挡车器，该挡车器可用型钢制作门栏，必须操作灵敏、敷设可靠。
此挡车器随掘进前移，当上山长度超过15m时，可适当增设挡车器。
三、下山掘进下山掘进时，在上部水平车场设阻车器，迎头向上设二道挡车器，第一挡车器距迎头(或装岩机尾)10m，第二挡距第一挡15m，两挡随掘进前移，所有挡车器可为手动或其它形式，挡车器可用型钢制作成门栏，必须呈常闭状态，操作灵敏、敷设可靠，当下山掘进超过150m时，可适当增设挡车器。
四、车场形式为甩车场的提升斜井对甩车场主提升道，在变坡点下方20m左右处，必须装设挡车栏，变坡点至起颇点止，每隔150m装设一常开(或常闭)挡车器，起坡点向上30m内必须装一挡车器。
五、井下其它用绞车作运输动力的斜井巷水平车场设阻车器，上部水平车场变坡点以下20m左右处装设挡车栏，在下部车场起坡点向上30m内装设一挡车器，变坡点以下至起坡点止，每隔150m设一挡车器，对于斜长超过50m的巷道，至少必须设置三个挡车器。
以上便是斜井防跑车装置安装使用的有关规定，希望可以帮助大家！。
煤矿斜井防跑车装置安装规范
煤矿斜井防跑车装置安装规范篇一：煤矿防跑车装置安全运行管理办法煤矿斜巷防跑车装置安全运行管理办法（修订）为进一步明确我矿斜巷防跑车装置管理范围及管理责任，规范防跑车装置操作、使用和维护检修，确保防跑车装置安全有效可靠的使用，特制定本防范措施。
一.防跑车装置管理范围1、机电队负责范围：斜井防跑车装置安装于各绞车房（硐室）内的主控柜（包括控制箱、综合显示仪），各绞车房内部摄像仪电源及线路的维护及整挂，各绞车房内防跑车装置PLC 控制箱的日常维护保养及配件的购置。
2、运输队负责范围：安装于绞车房外的控制开关、信号箱、小型提升机、吸能器、挡车拦、传感器及机械配件（滑轮、地脚螺栓、U型卡等的维护、检修；对各挡车栏及控制器除尘刷漆，各防跑车装置处照明灯、缆线的整挂及除尘。
3、调度室信息中心负责范围：防跑车装置摄像仪、光纤及线路的日常检查维护，损坏配件的购置更换，摄像仪角度的调整，各绞车房内监控显示器的日常维护及画面调节，并保证监控画面传送至各相关区队值班室。
二.防跑车装置的日常管理斜井防跑车装置建立设备运行检查记录，斜井防跑车装置每班必须由专人检查，主要对防跑车的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行详细检查。
绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并及时认真填写记录，以备案待查，要求：队长、技术队长每周不少于2次，主管科室的专业人员每周不少于一次，主管科长每月不少于3次，科长每月不少于2次。
各检查人员发现防跑车装置有异常现象或不具备安全运行条件时，要立即汇报或安排检修人员进行处理，在故障或隐患未排除之前该绞车严禁提升作业。
三.防跑车装置日常维护检修1.减速机要定时换润滑油，一般使用1500～2000小时换油一次，每周检查减速机油一次。
2.脱扣器上的开口销一个月换一次，每天检查一次。
3.传感器的感应头要经常保持清洁。
4.轴编码器外壳每天要保持清洁，并检查编码器与转动部的连接装置。
5.每天检查传感器、编码器、限位器、电机的固定螺栓是否松动。
598.跑车防护装置安设、使用、管理制度
跑车防护装置安设、使用、管理制度
一、安设规定
1.斜井运输必须安设跑车防护装置。
2.平车场在变坡点处安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷
的阻车器（跟头闸），安设在距变坡点1m处。
3.在各车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车
器（跟头闸），安设在距第2条要求的阻车器外5m处。
4.在变坡点下方一列车位置设置能够防止未连接车辆继续
下滑的挡车器。
要求挡车器与绞车实现闭锁，绞车停转状态下，挡车器无法开启。
（该挡车器要打混凝土基础固定）
5.在各车场子安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区
段的阻车器（跟头闸）。
6. 采用耙斗机作业的下山掘进巷道，耙斗机上部5米处必须设一道挡车器。
7. 采用人工装碴作业的下山掘进巷道，施工地点上部5米处增设一道挡车器。
二、使用规定：
1.斜巷停止作业时，把钩工必须将所有挡车装置关闭，防止车辆进入斜巷，造成跑车事故。
2.斜巷提升车辆时，由把钩工负责挡车装置的启、闭工作。
3.挡车装置安设后，不得影响斜巷正常提升工作，不得有磨损钢绳现象，特殊情况可加设托绳轮或压绳轮。
斜巷防跑车装置使用管理规定范文（二篇）
斜巷防跑车装置使用管理规定范文一、引言斜巷防跑车装置的使用管理对于保障交通安全、维护社会秩序具有重要意义。
为了规范斜巷防跑车装置的使用，制定本管理规定，以确保斜巷防跑车装置的合理使用，减少事故发生，维护社会安全。
本文就斜巷防跑车装置的使用管理进行了详细的规定。
二、斜巷防跑车装置的定义斜巷防跑车装置是指为了防止车辆在斜巷上失控冲出而设置的一种设施，通常包括隔离墙、防撞挡板和减速设施等。
三、斜巷防跑车装置的设置要求1. 斜巷防跑车装置的设置应符合道路交通安全设施设置的相关规定，应结合斜巷的实际情况进行设计和施工，保证其对防止车辆失控冲出起到有效作用。
2. 斜巷防跑车装置的设置位置应与斜巷的坡度和曲线半径相适应，确保车辆在通过时能够按规定的速度安全通过。
3. 斜巷防跑车装置的设置高度应符合标准要求，确保能够起到防止车辆冲出的作用，并便于驾驶员的观察。
4. 斜巷防跑车装置的材质应选用坚固耐用的材料，具备一定的防撞能力，以应对可能发生的碰撞。
四、斜巷防跑车装置的使用管理原则1. 环境保护原则。
斜巷防跑车装置的使用应注意对环境的保护，避免对周边生态环境产生不利影响。
2. 安全第一原则。
斜巷防跑车装置的设置和使用应以保障交通安全为首要任务，确保驾驶员和行人的生命安全。
3. 法律合规原则。
斜巷防跑车装置的设置和使用应符合道路交通安全法律法规的规定，不得超出法律范围。
4. 效益最大化原则。
斜巷防跑车装置的设置和使用应根据实际需要，确保效果最大化，并有效节约资源。
五、斜巷防跑车装置的使用管理措施1. 相关部门应对斜巷防跑车装置进行定期检查和维护，确保其状态良好，能够起到预防车辆失控的作用。
2. 对于损坏或失效的斜巷防跑车装置，相关责任单位应及时进行修复或更换，确保设施的正常使用。
3. 相关部门应定期组织对斜巷防跑车装置的使用情况进行评估和统计分析，为后续的调整和改进提供数据支持。
4. 对于存在安全隐患的斜巷防跑车装置，相关部门应及时进行整改，并加强巡查和监督，确保施工质量和安全性。
2024年斜巷防跑车装置使用管理规定
2024年斜巷防跑车装置使用管理规定第一章总则第一条为了加强对斜巷地区的交通管理，减少车辆超速行驶、闯红灯等违法行为，提高交通安全性，保护斜巷内居民的生命财产安全，制定本规定。
第二条本规定适用于斜巷地区的所有道路和相关交通设施，以及行驶于该地区的机动车。
第三条斜巷防跑车装置是指旨在控制车辆速度的设备，包括但不限于限速设施、交通摄像头、电子警察等。
第二章确定斜巷防跑车装置布设范围及种类第四条对斜巷地区的道路，根据路况、交通流量、安全风险等因素，明确斜巷防跑车装置的布设范围及种类。
第五条斜巷防跑车装置包括但不限于以下几种：限速标志、交通摄像头、电子警察等。
第六条根据综合评估，确定斜巷防跑车装置的布设范围及种类，应当兼顾交通安全需求和影响居民正常生活的因素。
第三章斜巷防跑车装置的布设和维护第七条斜巷防跑车装置的布设应结合实际情况，合理确定设备的摆放位置和数量。
第八条斜巷防跑车装置的布设应当符合国家相关标准和斜巷地区的实际情况，确保设备的可靠性和有效性。
第九条斜巷防跑车装置的维护应当由专业机构负责，并定期进行检修和更新，确保设备的正常运行。
第四章车辆管理第十条所有行驶于斜巷地区的机动车辆，必须遵守交通规则，不得超速行驶、违反交通信号灯等。
第十一条机动车辆在斜巷地区行驶时，应当根据交通标志、标线、交通信号等合理判断和决策，提前减速和刹车。
第十二条机动车辆不得有任何损坏或篡改斜巷防跑车装置的行为，严禁任何形式的破坏、污损和阻挡设备的行为。
第五章处罚措施第十三条对于违反本规定的机动车辆，交通管理部门将依法采取以下处罚措施：（一）给予警告，并责令改正；（二）罚款；（三）暂扣驾驶证；（四）吊销驾驶证；（五）拘留。
第六章监督和投诉第十四条任何单位或个人有权对斜巷防跑车装置的使用管理情况进行监督和投诉。
第十五条监督和投诉可以通过信函、电话、民意热线等方式进行，并应当及时受理、处理和反馈。
第七章法律责任第十六条对于故意破坏和破坏斜巷防跑车装置的行为，依法追究刑事责任。
斜巷防跑车装置使用管理规定
斜巷防跑车装置使用管理规定一、总则为了加强斜巷防跑车工作，维护社区车辆和行人安全，根据《道路交通安全法》等相关法律法规，制定本管理规定。
二、适用范围本规定适用于社区内所有斜巷防跑车装置的管理和使用。
三、装置设置1.必须在路面和路标上标注明显的斜巷防跑车标识，提醒车辆驾驶员注意减速慢行。
2.斜巷防跑车装置的设置应符合安全、可行、实用的原则，并由专业机构进行设计、施工和验收。
3.斜巷防跑车装置的高度应根据斜巷的倾斜度和宽度进行合理选择，保证行人和车辆可以顺利通过。
四、使用管理1.安全使用：驾驶员进入斜巷前，应减速慢行，确保行车安全。
禁止斜巷内驾车超速、逆行、占用行人通道等行为，维护斜巷的通行安全。
2.保持清洁：保持斜巷内和周围环境的卫生，定期清理垃圾和积水，确保斜巷通畅，避免堵塞。
3.定期检查：定期检查斜巷防跑车装置是否完好，修缮及时，发现问题及时报修。
4.自我保护：行人和车辆用户应当遵守交通法规，切勿以危险或错误的方式使用斜巷和斜巷防跑车装置，确保自身和他人安全。
五、监督管理1.由社区物业进行日常巡查，发现斜巷防跑车装置存在问题应及时处理。
2.业主可以向社区物业和公安部门举报斜巷防跑车装置存在的问题和隐患。
3.斜巷防跑车装置的使用者如果发现问题，应当及时向物业或安保部门报告，以便及时整改。
六、责任追究对违反本规定的行为人，将根据《道路交通安全法》等相关法律法规追究相应责任，对其造成的损失必须承担相应的经济责任。
七、附则1.本规定自发布之日起施行。
2.本规定的解释权和修改权归社区物业所有。
以上是本社区斜巷防跑车装置使用管理规定，希望大家共同遵守，维护社区的交通安全和环境整洁。
防跑车装置管理规定
提升斜井（坡）防跑装置管理规定为加强提升斜坡（斜井）的安全管理，防止跑车事故的发生，对我矿所有提升斜坡（斜井）的阻车器、防跑车装置、跑车防护装置特作如下规定：一、阻车器、挡车拦、跑车防护装置加工制作的规定：1、阻车器、挡车拦、跑车防护装置选用矿工钢、钢板、圆钢、角钢、钢丝绳、滑轮、弹簧、螺栓等材料。
2、挡车拦、跑车防护装置的立柱用11#矿工钢；挡车横梁用9# 矿工钢、12#槽钢或15Kg钢轨；挡车横梁的活动转轴用φ40的圆钢；开启、关闭用的钢丝绳选用φ9mm；滑轮使用购买件。
3、加工制作照图纸施工，所有焊接点必须实焊，焊接可靠，不得的假焊或虚焊。
4、所有加工制作的工件必须刷防锈漆。
二、阻车器、挡车拦、跑车防护装置安装规定：1、阻车器、挡车拦、跑车防护装置安装的位置和要求必须符合《煤矿安全规程》370条的相关条款。
2、阻车器的安装必须是在阻车的状态下，只有靠人力操作才能打开，当失去人的作用力时，阻车器必须能自动复位到阻车的状态。
阻车器安装可靠，操作灵活，复位迅速。
3、挡车拦的安装：⑴挡车拦由两挡组成，互为联动（互锁），当一挡打开时，另一挡必须是关闭状态；第一挡设在上部车场变坡点处，第二挡设在变坡点下方大于1列车长度的地点。
⑵挡车拦立柱安装在井下时，基脚与巷顶必须打眼孔，混凝土浇灌。
地面安装时，基础坑不得小于500mm见方，混凝土浇灌。
⑶挡车拦横梁转轴、滑轮、钢丝绳等在安装调试时必须灵活可靠，第一挡和第二挡的互锁在安装调试时应达到最佳状态，操作方便。
4、跑车防护装置安装：⑴跑车防护装置安装的位置在斜坡距下车场5～10米处。
⑵跑车防护装置安装：立柱在井下安装时，基脚与巷顶必须打眼孔，混凝土浇灌。
地面安装时，基础坑不得小于800mm见方，混凝土浇灌。
⑶跑车防护装置的横梁转轴、滑轮、钢丝绳等在安装调试时必须灵活可靠，操作方便。
5、阻车器、挡车拦、跑车防护装置安装的具体尺寸应对每个提升斜坡的不同而定：6、挡车拦、跑车防护装置的立柱在安装时必须与提升轨道垂直。
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斜巷防跑车装置使用管理
规定(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-7879-88 斜巷防跑车装置使用管理规定(正
式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
为规范斜巷防跑车装置正常使用，确保斜井安全运行，特制订本管理办法，具体内容如下：
一、责任界定
1、机电机运队负责斜巷防跑车装置主控箱、辅助控制箱等配套设备的管理工作。
2、机电机运队负责斜巷防跑车装置的试验、使用、维护保养等工作。
二、管理要求
1、在每班开钩前，必须进行试钩确保其是否正常动作，在试钩完毕确认正常后方可提升；机电机运队必须建立试钩记录本，将每班试钩情况如实记录。
2、每天机电机运队检修班必须安排一名维修工对斜巷防跑车装置进行全面检查，以确认防跑车装置是
否正常，并填写记录。
3、机电机运队必须每半月对斜巷防跑车装置进行一次试验并建立试验记录本，试验内容包括断绳保护、上下限位保护、下头挡车栏动力电源断电保护等。
4、绞车司机负责时刻监视防跑车控制装置，发现控制装置报警、到达动作位置不动作等异常情况时，要及时采取措施，对绞车进行制动。
5、各岗位人员发现防跑车装置存在问题时，要及时汇报队组进行处理，否则严禁运行。
三、考核规定
1、对于日常检查问题，机电科运输组负责下整改通知单，对于不整改的，每次/项对责任单位罚款100元。
2、斜巷防跑车试钩及试验记录必须认真、如实填写，如出现漏项、试钩记录与实际不符等现象，每次对责任单位罚款100元，联责分管副职50元；每月30号前必须将试验记录复印件报机电科运输组，如出现迟报、漏报，每次对责任单位罚款100元，联责分管
副职50元。
3、对于防跑车装置存在问题，未及时汇报处理，带故障运行的，对责任人按严违论处。
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