跑车防护装置试验记录
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本（2篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本随着社会的发展和人们生活水平的提高，跑车的使用也越来越普遍。
然而，由于跑车本身的高速性能和激情驾驶的特点，其在道路上的安全性备受关注。
为了提高斜巷的防跑车能力以及保护跑车的安全，我们进行了相关调研和研究，并制定了一套斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况范本。
一、斜巷提升防跑车情况1.斜巷位于城市的城郊地区，交通流量相对较小，但由于道路宽度较窄，道路环境不利于车辆的正常行驶。
因此，需要进一步增加斜巷的防跑车能力。
2.斜巷所在区域多为住宅区或工业区，道路两侧都有一定的行人流量。
为了保障行人的安全，斜巷需要设置相应的防护设施。
3.斜巷周边建筑物较多，其中一些建筑物与斜巷相距较近。
因此，斜巷的防跑车设施需要充分考虑到周边建筑物的安全问题。
4.斜巷路面的坡度较大，对车辆的牵引力要求较高。
因此，斜巷的路面坡度需进行适当调整，以减少车辆在上坡时的滑行风险。
二、跑车防护装置情况1.斜巷入口处设置防护栅栏，防止跑车驶入斜巷。
栅栏应采用坚固的材料制作，并具备足够的高度和抗冲击能力。
2.斜巷道路两侧设置护栏，确保行人的安全。
护栏应坚固可靠，能够有效防止车辆冲出道路。
3.斜巷内部设置缓冲设备，以减少跑车撞击建筑物时的冲击力。
缓冲设备应具备较强的吸震能力，能够有效减少对建筑物的损坏。
4.斜巷末端设置防撞墙，用于阻止车辆冲出斜巷。
防撞墙应设计成V字型或弧形，能够将车辆反弹回斜巷内，起到有效的防护作用。
5.斜巷路面采用防滑铺装材料，增加车辆的牵引力。
防滑铺装材料应具备较强的抗滑能力，能够保证车辆在上坡时的稳定行驶。
通过以上斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况范本，可以看出我们对于斜巷提升防跑车能力和跑车防护装置的设计是十分重视的。
我们希望通过这些措施，能够有效提高斜巷的安全性，并将潜在的交通风险降到最低。
在今后的斜巷建设中，我们将进一步完善跑车防护装置，并持续关注斜巷的安全问题，以确保交通安全和市民的财产安全。
跑车防护装置说明书.
执行标准：MT933—2005Q/JZCF1—2008 ZDC30-1.4跑车防护装置使用说明书焦作市超凡电器有限公司2008年1月目录1、概述 (1)1.1、主要功能 (1)1.2、适用范围 (1)2、型号含义、工作环境条件及技术参数 (1)2.1、型号含义 (1)2.2、工作环境 (1)2.3、技术参数 (1)3、组成、结构与工作原理 (2)3.1、组成与结构 (2)3.2、工作原理 (3)4、安装与调试 (4)4.1、安装 (4)4.2、调试 (9)5、使用与操作 (9)6、常见故障和排除方法 (9)7、安全警示 (9)8、保养与维护 (10)9、安标配套件及说明 (10)10、包装与标志 (10)11、运输和贮存 (11)12、开箱检查 (11)13、订货须知 (11)1、概述斜巷井巷使用串车提升时应设能够阻止跑车的跑车防护装置。
ZDC30-1.4跑车防护挡车装置正是根据上述要求，而研制出来的一种新型跑车防护挡车装置。
1.1、主要功能a)、监控功能：装置能够实现正常、跑车状态的监控。
b)、执行功能：装置在检测到信号时，能够有效的驱动收放绞车的动作，实现挡车栏的提升和下放。
c)、缓冲功能：装置用挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。
d)、挡车功能：装置用挡车栏应处于常闭状态，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的提升和下放；当发生跑车时，挡车栏能够准确拦截车辆。
1.2、适用范围本装置可在煤矿井下、金属矿山和非金属矿山倾角在300以下的运输斜巷的单轨或双轨提升运输中安装使用。
执行标准：MT933—2005、Q/JZCF1—2008 跑车防护挡车装置2、型号含义、工作环境条件及技术参数2.1、型号含义Z DC 30 — 1.4最大抗冲击能量（MJ）最大巷道倾角（°）跑车防护挡车装置2.2、装置工作环境a)、环境温度：0℃～+40℃；b)、相对湿度：≤96%（25℃）；c)、大气压力：80～106KPａ；d)、电气设备适用于有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；e)、挡车栏无碰撞火花防护性能，适用于无甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；f)、在无滴水、积水，无剧烈冲击和振动的地方。
跑车防护装置安装与使用说明书
跑车防护装置安装与使用说明书集佳电气设备2017年5月一、使用围跑车防护装置为柔性网式阻拦，能消耗跑车的大部分能量，可极减轻矿车损坏程度，本装置可用在煤矿倾斜长度在70米以上，倾斜角度在5-35度，采区上下山绞车道、采掘工作面斜巷矿车运输道等。
二、安装要求（1）100米以的倾斜巷道，跑车防护装置必须安装在下车场大道岔子以上10米处。
（2）倾斜巷道长度超过100米以上，每200米安装一个跑车防护装置。
（3）跑车防护装置立柱上部固定板与巷道固定不得少于四根锚杆(或在顶板上部钻孔镶入立柱，镶入深度不得低于200毫米)；立柱下方可用四根地锚或将立柱置于不低于0.5米深的0.6*0.6米坑并加注混凝土固定。
（4）撞击杆座安装在防护装置25米以上处，撞击杆座要固定在巷道顶板上，其平面位置必须位于轨道中心上。
（5）倾斜巷道有弯道时，可将跑车防护装置安装在弯道上，其安装标准不变。
三、使用要求（1）跑车防护装置必须严格按规定要求距离安装，避免死区跑车无法防护。
（2）跑车防护装置要设专人维护，每月试验一次，并做好试验记录。
（3）跑车防护装置损坏后必须在一天修好或更换。
（4）跑车防护装置使用过程中不得对防护装置或撞击杆进行人为捆绑（运行斜井人车或高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时除外），导致跑车防护装置无常使用。
（5）兼作行驶斜巷人车的倾斜巷道，在提升人员时，跑车防护装置必须是常开状态，并闭锁撞击杆，运行时确保撞击杆不得和人车箱体触碰。
（6）当行驶高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时，应闭锁跑车防护装置，避免撞击杆摆幅过大发生误动作。
（7）为防止触碰事故发生，提升作业时，严禁任何人员蹬钩。
（8）根据实际情况确定防护网吊挂高度。
（9）初次安装完成后，必须在制定有效安全措施的前提下，按绞车设定的最大运行速度进行测试，如果出现误动作应进行调整，否则禁止使用。
集佳电气设备跑车防护装置装箱单。
ZDC30-2.5小斜巷跑车防护装置说明书1.
1.2适用范围
本装置主要用于煤矿井下倾角在30°以下的单轨或双轨提升运输斜巷中。
2、型号及意义
跑车防护装置型号为ZDC30-2.5
ZD C30-2.5
额定抗冲击能量，2.05MJ
巷道最大倾角，30°
跑车防护挡车
d)具有8个PLC输入即采集6个本质安全型位置传感器开关量信号和2个脉冲编码器的脉冲信号
e）具有6个PLC输出点（控制3组防跑车装置用隔爆兼本质安全型电控箱信号）
3.本安参数：
Uo：DC24.5VIo：300mA Co：0.1μF Lo：0.1mH
4.防爆型式：矿用隔爆兼本安型
5.防爆标志：Exd[ib]Ⅰ
工作电压：AC 380／600V
电机功率：1.5kW
隔爆型三相异步电机型号：YB2-90L-4防爆标志：ExdⅠ（安全标志为20032319）应采用取得安全标志准用证的产品。
提升速度：0.37m/s+0.05m/s
完成一次提升、下放时间不大于4秒
最大提升力：1500N
电机转速：1400rad/min
八、包装和标志………………………………………………………………………………13
九、运输贮存…………………………………………………………………………………13
十、开箱及检查………………………………………………………………………………14
十一、其它……………………………………………………………………………………14
ZDC30-2.5小斜巷跑车防护装置
使用说明书
执行标准：MT933-2005 Q/320581DHU06-2008
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》。
斜井防跑车防护装置定期检查试验制度
斜井防跑车防护装置定期检查试验制度
1、轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和
跑车防护装置，在设计运输斜巷时，必须同时设计
相应的防跑车和跑车防护装置，选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准。
2、跑车防护装置由所属单位安装，绞车承修单
位试验、维修。
3、凡装备自动防跑车装置的斜巷，必须指定专
人每天检修和试验，确保自动防跑车装置处于灵敏
可靠状态。
4、凡装设有机械摆杆防跑车和跑车防护装置的
斜巷必须坚持使用，必须定期检查维修，每周试验
1次并记录，做到监视灵敏、操纵灵活、挡车可靠。
并责任到人、挂牌留名。
否则一处罚责任单位行政
一把手100元，责任人按“三违”论处。
附件十八：钢丝绳使用及检修制度。
斜井防跑车装置测试记录和试验报告
测试记录和试验报告仁怀市高大坪乡光华煤矿斜巷跑车防护装置试验报告试验地点：主斜井设备名称：电动防跑车闸负责人：姚玉华试验时间：2012年5月9日报告时间；2012年5月12日仁怀市高大坪乡光华煤矿斜巷跑车防护装置试验报告斜井跑车防护装置是矿井安全生产的重要保证设施，为确保安全生产，根据有关规定每年进行一次试验。
按照矿运输管理计划，我矿在五月九日15点进行了斜井跑车防护装置破坏性试验。
一、斜井跑车防护装置试验的目的：通过斜井跑车防护装置试验，以便发现问题及时处理，检验矿井防跑车装置可靠性，保证矿井提升运输安全。
二、参加斜井跑车防护装置试验的人员：1、试验领导小组：组长：姚玉华副组长：鲁卫东成员：文东海刘金平张德江姚志军陈进2、主要操作人员：文东海张德江三、斜井跑车防护装置基本概况：1、绞车型号：JT1200×1000，电机功率75KW2、主斜井：坡度26°，斜长280m，断面5.8m23、跑车防护闸：11号工字刚上下提升闸门，自制电动。
斜井全长双闸连锁，电机功率2.2KW四、斜井跑车防护装置试验主要方式：1、提升6个重车上行。
因提升数量未超过长度，钩头到变坡点时，跑车防护装置关闭，挡车栅运行正常。
2、挂8个空车带钩下行。
因钩头未过变坡点,跑车防护装置未开启,将运行中车辆挡住。
3、用5个报废矿车不带钩推下。
因跑车防护装置关闭，将无钩跑车挡住。
五、第三项试验安全措施1、撤出主斜井及各车场所有人员。
2、在防跑车闸下部3米安设双重挡车栏，确保车辆不能向下跑车。
六、跑车防护装置试验经验与教训此次试验一小时,经实地勘察均能挡住矿车,达到预定目标。
在今后的工作中必须进行经常性的对跑车防护装置、设施，及电控部分进行维护和检查,确保能正常使用。
光华煤矿2012年5月12日斜井跑车防护装置测试记录测试地点：主斜井日期：2012年5月9日测试人员：鲁卫东、文东海、张德江记录人：刘金平、姚志军。
ZDC30-1.5跑车防护装置使用手册2
常闭式斜井跑车防护装置使用手册×××××××有限公司2011-05目录一、适用范围P1二、组成部件P1三、工作原理P3四、主要功能P4五、使用与操作P4六、故障排查与处理P6七、维护与检查P8八、接线图P10ZDC30-1.5跑车防护装置使用手册一、适用范围ZDC30-1.5跑车防护装置（以下简称装置）可用于煤矿井下、金属矿山、非金属矿山等所有井上或井下倾角在30度以下的单轨或双轨提升运输斜巷中。
满足《煤矿安全规程》第370条：“在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”、“挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开”、“兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住”的规定。
二、组成部件表1 组成部件表图1 装置组成部件图A 向转数传感器电控箱显示器三、工作原理装置通电后，安装在绞车上的霍尔传感器随时检测绞车动态。
再配合从绞车电控取得的绞车旋转方向信号，电控箱处理得出车串所在位置及运动方向，并通过显示器指示出来。
若装置工作在提物状态时，当电控箱检测出车串正常到达提升位置后，电控箱发出信号令收放绞车提升挡车栏。
当安装在收放绞车上的到位接近开关感应到提升到位信号后，电控箱将停止发出收放绞车提升信号。
同样，当电控箱检测出车串正常通过挡车栏并到达设定的挡车栏下放位置后，电控箱发出信号令收放绞车下放挡车栏。
当安装在收放绞车上的到位接近开关感应到下放到位信号后，电控箱即停止发出收放绞车下放信号。
若电控箱通过检测霍尔传感器信号，计算出的提升绞车速度过速时即闭锁各提升绞车信号，禁止提升挡车栏。
若装置工作在提人状态时，电控箱自动控制收放绞车提升挡车栏到“常开”状态，并锁住此状态直至取消提人状态。
图2 组成部件功能框图四、主要功能1、挡车功能：装置正常工作时挡车栏应常闭，矿车到达设定位置，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下落。
矿山斜井跑车防护装置挡车网及缓冲器试验分析研究
矿山斜井跑车防护装置挡车网及缓冲器试验分析研究郭 鑫，曾怀灵，王西涛（长沙矿山研究院有限责任公司，湖南 长沙 ４１００１２）摘 要：针对矿山斜井运输事故频发的现状，介绍了跑车防护装置的系统组成及功能，分析了挡车网及缓冲器的工作原理，并对两台缓冲器的缓冲力进行了实验室试验，并对其试验数据进行了分析。
最后分析了最大挡车距离的计算方法。
关键词：矿山斜井；跑车防护装置；缓冲器；试验分析中图分类号：ＴＤ５５３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２－５０６５（２０１９）２０－０２５０－２Research on the Blocking and Energy Buffer of Inclined Lane Car Protection Device in Coal MineGUO Xin, ZENG Huai-ling, WANG Xi-tao（Ｃｈａｎｇｓｈａ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｍｉｎｉｎｇ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｏ， Ｌｔｄ．，Ｃｈａｎｇｓｈａ ４１００１２，Ｃｈｉｎａ）Abstract: Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｆｒｅｑｕｅｎｔ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ｉｎ ｃｏａｌ ｍｉｎｅ ｉｎｃｌｉｎｅｄ ｓｈａｆｔ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ ａｎｄ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｓｐｏｒｔｓ ｃａｒ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｄｅｖｉｃｅ ｗｅｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，Ｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ｏｆ Ｂｌｏｃｋｉｎｇ Ｎｅｔｗｏｒｋ ａｎｄ Ｅｎｅｒｇｙ Ｂｕｆｆｅｒ ｗａｓ ａｎａｌｙｚｅｄ，Ｔｈｅ ｂｕｆｆｅｒｉｎｇ ｆｏｒｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｔｗｏ ｅｎｅｒｇｙ Ｂｕｆｆｅｒｓ ｉｓ ｔｅｓｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ，ａｎｄ ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｄａｔａ ｗａｓ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｘｉｍｕｍ ｂｌｏｃｋｉｎｇ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄ．Keywords: Ｍｉｎｅ ｉｎｃｌｉｎｅｄ ｓｈａｆｔ；Ｌａｎｅ Ｃａｒ Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ Ｄｅｖｉｃｅ；Ｅｎｅｒｇｙ Ｂｕｆｆｅｒ；ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ａｎａｌｙｚｅ矿山斜井提升运输系统担负着矿山升降人员、提升矿石、运输材料和设备的重要任务，它是联系井上和井下的咽喉。
煤矿斜井防跑车装置安装规范
煤矿斜井防跑车装置安装规范篇一：煤矿防跑车装置安全运行管理办法煤矿斜巷防跑车装置安全运行管理办法（修订）为进一步明确我矿斜巷防跑车装置管理范围及管理责任，规范防跑车装置操作、使用和维护检修，确保防跑车装置安全有效可靠的使用，特制定本防范措施。
一.防跑车装置管理范围1、机电队负责范围：斜井防跑车装置安装于各绞车房（硐室）内的主控柜（包括控制箱、综合显示仪），各绞车房内部摄像仪电源及线路的维护及整挂，各绞车房内防跑车装置PLC 控制箱的日常维护保养及配件的购置。
2、运输队负责范围：安装于绞车房外的控制开关、信号箱、小型提升机、吸能器、挡车拦、传感器及机械配件（滑轮、地脚螺栓、U型卡等的维护、检修；对各挡车栏及控制器除尘刷漆，各防跑车装置处照明灯、缆线的整挂及除尘。
3、调度室信息中心负责范围：防跑车装置摄像仪、光纤及线路的日常检查维护，损坏配件的购置更换，摄像仪角度的调整，各绞车房内监控显示器的日常维护及画面调节，并保证监控画面传送至各相关区队值班室。
二.防跑车装置的日常管理斜井防跑车装置建立设备运行检查记录，斜井防跑车装置每班必须由专人检查，主要对防跑车的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行详细检查。
绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并及时认真填写记录，以备案待查，要求：队长、技术队长每周不少于2次，主管科室的专业人员每周不少于一次，主管科长每月不少于3次，科长每月不少于2次。
各检查人员发现防跑车装置有异常现象或不具备安全运行条件时，要立即汇报或安排检修人员进行处理，在故障或隐患未排除之前该绞车严禁提升作业。
三.防跑车装置日常维护检修1.减速机要定时换润滑油，一般使用1500～2000小时换油一次，每周检查减速机油一次。
2.脱扣器上的开口销一个月换一次，每天检查一次。
3.传感器的感应头要经常保持清洁。
4.轴编码器外壳每天要保持清洁，并检查编码器与转动部的连接装置。
5.每天检查传感器、编码器、限位器、电机的固定螺栓是否松动。
泰丰煤矿斜巷防跑车装置测试记录
泰丰煤矿斜井防跑车装置测试记录斜巷名称：测试时间：要求：测试时必须撤出斜井各个作业区域的人员，并设立警戒线，禁止人员通过。
泰丰煤矿斜井防跑车装置试验报告二○一六年三月泰丰煤矿斜井防跑车装置试验报告斜井跑车防护装置是矿井安全生产的重要安全设施，为确保我矿的安全生产，根据《煤矿安全规程》的规定每年进行一次预防性试验。
一、斜井防跑车装置试验的目的：通过对斜井防跑车装置试验，以便发现问题及时处理，检验斜井防跑车装置的安全可靠性，保证矿井的正常提升运输。
二、参加斜井防跑车装置试验的人员矿成立防跑车装置试验小组，试验小组由组长、成员及主要操作人员组成。
组长：李玉洪副组长：刘金富成员：范奇体、卢强禄、马超、涂兴近。
主要操作人员：王超贵、罗江富、王能三、试验时间：2016年3月6日四、斜井及防跑车装置基本情况：1、绞车型号：JTPB1.6×1.2 电机功率：110KW2、斜井名称及参数：轨道上山，坡度25°，斜长456米，轨道22KG/M。
3、整个提升斜井在车场上部入口处设有阻车器（常关闭），变坡点处设有阻车器（常关闭），变坡点往下15米处设有挡车栏（常关闭），在斜井中下部设有跑车防护装置（常打开）。
五、斜井防跑车装置试验主要方式：1、提升4个重车上行；因提升数量未超过规定长度，钢丝绳钩头距挡车栏50米左右时，挡车栏正常打开。
最后一个矿车过挡车栏后距10米左右，挡车栏关闭此时钢丝绳钩头已到变坡点。
2、挂8个空车带绳下放；因提升数量超过规定长度，钢丝绳钩头未到变坡点，挡车栏处于关闭状态，将下放的矿车挡住。
3、用4个报废的矿车不带绳推下；由于挡车栏处于关闭状态，所推下矿车被挡车栏全部挡住，挡车栏发生变形，需进行修复。
4、考虑到运行矿车在斜井途中发生断绳、脱钩的情况，人为把挡车栏打开，用4个报废的矿车不带绳推下；矿车在重力加速度的作用下，巨大的惯性冲击力把跑车防护装置的闭锁铁板撞掉，跑车防护装置迅速关闭，阻止住了跑下的矿车，但跑车防护装置已被部分损坏，发生严重变形，需机电队更换修理。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理及装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、933－2005《跑车防护装置技术条件》。
自动防跑车装置检1
自动防跑车装置检查、维护管理制度
自动防跑车防护装置时由传感器、控制器、牵引电磁铁，吸能制动挡车器四个部份组成的斜井运输安全设备，挡车栏网平时常开，只有发生跑车时快速下落捕车。
一、科区要派专人经常检查防跑车装置，检查内容：
1、控制器供电为127V （+-）10%、50HZ。
功率不得小于2.5KW，控制器可常年通电，是否通电，供电电源有指示灯指示。
2、检查传感器、控制器、牵引电磁铁，吸能制动挡车器四个部份组成的斜井运输安全设备，挡车栏网平时常
二、防跑车防护装置电源开关由井口信号工负责操作监管，其他任何人不得擅自关、开关防跑车装置的电源。
三、把钩人员、电工、机修工配合对跑车防护装置作定期人工模拟跑车落闸检测试验，检测试验应每月进行一次，并作好落闸检测试验结果记录。
四、把钩人员懂得所使用防跑车防护装置、结构、性能、能正确处理防跑车防护装置出现的一般故障。
五、信号把钩工发现牵引数超过规定或装载物料超高、超宽时都不得发出开车信号，以免触及防跑车装置动作或损坏装置。
斜巷防跑车装置及跑车防护装置测试规程
斜巷防跑车装置及跑车防护装置测试规程
一、准备工作
1、根据斜巷提升情况，将所规定的重车车辆用链环连接好后，停放在斜坡平台上，并关闭平台常闭阻车器。
2、检查所做测试的防跑车装置是否完好，发现问题及时处理。
3、斜坡底除信号工外其它人员不许逗留，信号工在躲避洞内进行操作。
4、检查好斜坡轨道使其达完好。
二、参加人员
组长：李建海
技术负责：刘波李彦
三、测试
1、当一切工作准备就绪后，通知斜坡上下信号工，使其工作人员待所有人员就位后方可进行测试。
2、将斜坡所测试挡车装置处于关闭状态，其它均处开开通状态。
3、用人工将所准备的挂好绞车钩头的重车推下坡，让绞车将矿车尽快下放，做实际测试。
4、待所测车辆全部停止下滑后，测试人员方可观察所测安全装置的情况及矿车状况，并做好实测和有关数据记录。
5、待测试结束后，必须恢复好挡车装置，并对斜坡安全工作进行检查。
跑车防护装置试验记录
检测结论
检测人员建议及 意见
检测人员签字
斜巷跑车防护装置检测记录表
使用地点 编 号 规格型号 检测日期 检测标准 检测人员
使用队组
检测方法及过程 检测无严重锈蚀、无变形。
2、收放小车
固定牢固，无机械损伤，减速器油位正常。
3、挡车栏
联接牢固，无严重锈蚀、无变形
4、钢丝绳
联接牢固，无严重锈蚀、无变形、无断丝
5、电气系统
电控箱固定牢固，无失爆现象。声光监控箱、声光指示器固定 牢固，无失爆现象。电缆无损伤。声光监控箱、声光指示器指 示正常。
6、传感器
固定牢固，指示正常，灵敏度正常。
7、储能器
固定牢固，无严重锈蚀、无变形
8、挡车栏打开 时间 9、其它项目
在
8秒范围内打开
各个穿线护套完好等
10、冲击试验
矿车带绳冲击跑车防护装置，在通过跑车防护装置时车被捕 住，矿车、挡车栏均未损坏，
mt933-2005-跑车防护装置技术条件
《MT933-2005-跑车防护装置技术条件》在汽车行业中，跑车是指那些以高速性能和操控性能为主要特点的运动汽车。
为了保护跑车在高速运行中的安全，MT933-2005-跑车防护装置技术条件成为了一项重要的标准。
在本文中，我们将深入探讨这一技术标准，并分析其在跑车设计和制造中的重要性。
1. 技术标准概述MT933-2005-跑车防护装置技术条件是国际上公认的关于跑车防护装置的技术标准，它包含了跑车在设计和制造过程中必须满足的各项技术要求。
该标准主要涵盖了跑车的车身结构、碰撞安全性能、防护装置的材料和制造工艺等方面的内容。
通过遵循这一标准，跑车制造商可以确保其生产的跑车具有良好的安全性能和可靠性。
2. 车身结构设计在MT933-2005标准中，对跑车的车身结构设计提出了严格的要求。
跑车的车身必须具备足够的刚性和强度，以承受高速行驶时的各种外部冲击力。
车身的设计还必须考虑到空气动力学和流体力学的因素，以确保在高速情况下具有良好的稳定性和操控性能。
车身还需要考虑到轻量化和材料的选用，以在提高性能的同时降低车身的重量。
3. 碰撞安全性能除了车身结构设计外，MT933-2005标准还对跑车的碰撞安全性能进行了详细规定。
跑车在遭受碰撞时，必须能够保证车内乘员的安全，减轻碰撞对车辆的破坏程度。
在设计防护装置时，必须考虑到前、后、侧碰撞的安全性能，并采用先进的材料和工艺来提高车辆的安全性。
4. 防护装置的材料和制造工艺MT933-2005标准还对跑车防护装置的材料和制造工艺进行了严格规定。
防护装置的材料必须具有高强度和韧性，能够在碰撞中起到有效的保护作用。
制造工艺必须严格控制，以确保防护装置具有一致的性能和质量。
总结回顾通过对MT933-2005-跑车防护装置技术条件的综合分析，我们可以看到这一标准在跑车设计和制造中的重要性。
遵循该标准可以确保跑车具有良好的车身结构设计、碰撞安全性能和防护装置的材料和制造工艺，从而提高跑车的安全性和可靠性。
ZDC30-1.5 跑车防护装置说明书
3
本质安全型接近开关
XQH-12/24ZD
ExibⅠ
KXJ-127ZD
Exd［ib］Ⅰ
KHJ50
ExibⅠ
4
跑车防护装置用霍尔转数传感器
GZH-24ZD
ExibⅠ
5
跑车防护装置用挡车栏
DC30-1.5ZD
6
跑车防护装置用收放绞车
JF-150ZD
3.2.2 DC30-1.5ZD跑车防护装置用挡车栏：普通型 1、巷道最大倾角 30 度； 2、最大抗冲击能量 1.5MJ； 3、缓冲距离 0.3-10m； 4、最大缓冲阻力值 150kN； 5、挡车栏 普通型； 6、工作方式 常闭式； 7、挡车网重 100kg； 8、外形尺寸 据现场巷道。
6、卷筒容绳量
12m；
7、电缆
MY-0.38/0.66；
8、外形尺寸
769×530×342（mm）；
9、重量
110kg。
3.2.4 KXJ-127ZD跑车防护装置用隔爆兼本质安全型电控箱
1、供电电源：
额定电压：AC127V（75％～110％）；
频 率：50Hz（±5％）；
谐 波：不大于 10％。
2、本安电源： a)输入电压：AC127V；
济源市华泰矿山机械有限公司
ZDC30-1.5跑车防护装置
执行标准：MT933-2005 Q/KHT01-2007
产 品 说 明 书
济源市华泰矿山机械有限公司
济源市华泰矿山机械有限公司
目录
1 概述 ....................................................................................................................... 1 1.1 主要功能...............................................................................................................1 1.2 适用范围...............................................................................................................1
新岭煤矿跑车防护装置灵敏度验算
新岭煤矿跑车防护装置安装合理性求证杨春艳（黑龙江龙煤矿业集团股份有限公司鹤岗分公司新岭煤矿黑龙江省鹤岗市 154106）摘要关键词0 引言倾斜井巷是煤矿井下生产运输事故的多发区，一旦发生跑车事故，造成的损失是不可估量的。
目前随着各矿山对跑车防护装置认识的不断提高，新型跑车防护装置在不断的涌现，但离提升运输安全的实际要求还有一定的差距。
跑车防护装置分为常闭式和常开式两种类型[]1。
《煤矿安全规程》中规定“挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开”，所以常开式跑车防护装置已经不再使用[]4-2。
目前，煤矿中安装的跑车防护装置全部为常闭式。
1 装置的组成ZDC30-2.2型跑车防护装置主要由以下几个部分组成：JF-250ZD跑车防护装置用收放绞车、GC-12ZD本质安全型位置接近传感器、CXJ-127ZD隔爆兼本质安全型操作箱、KXJ-660(380)ZD隔爆兼本质安全型电控箱、挡车装置等1—JF-250ZD跑车防护装置用收放绞车；2—滑轮；3—滑轮横梁；4—收放钢丝绳；5—固定钢丝绳；6—绳卡；7—护管连接器；8—护管；9—吸能器；10—轨道面；图1新岭煤矿建设区副井绞车道安设斜巷防跑车装置示意图ZDC30-2.2跑车防护装置采用高精度传感器作为测距装置，以PLC作为控制核心，绞车房信号控制采用RS485工业控制总线通讯模式。
在绞车启动时，绞车房主控PLC对传感器发出的信号进行计数，PLC根据计数的结果转换为绞车的旋转位置和旋转方向，从而判断出矿车现在的位置和运行方向。
当检测出矿车的位置在某一道挡车栏预定提升点时（当矿车运行的方向相反时，该点为下降点），主控PLC发出上提指令给该挡车信号控制箱，控制提升电机开始提升挡车栏；当检测矿车的位置到该道挡车栏设定的下降点时，主控PLC发出下降指令给该挡车信号控制箱，控制提升电机开始放下挡车栏。
当矿车发生跑车时，矿车与提升绞车失去同步，矿车撞击挡车栏，传感器导通，主控PLC接收到这一信号，发出报警保护指令，绞车安全回路断开，各道挡车栏均处于下放状态，有效的防止矿车冲出斜巷，避免造成更大的事故。
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在 8秒范围内打开
9、冲击试验
矿车带绳冲击跑车防护装置，在通过跑车防护装置时车被捕住，矿车、挡车栏均未 损坏，
XXXX将一辆矿车在距跑车防护装置15米处，带绳下放，在通过
检测结论
经检测，合格
检测人员建议及 意见
检测人员签字
检测结果 合格
合格
距跑车防护装置15米处，带绳下放，在通过跑车防护装置时车被捕住，矿车、挡车栏均未损坏，矿车也未跳道。
斜巷跑车防护装置检测记录表
使用地点 规格型号 编 号 检测日期 检测项目 检测标准 1、横梁的固定 无松动、无严重锈蚀、无变形。 检测人员 检测方法及过程 张三目测无严重锈蚀，无变形，进 行用力摇晃无松动，检查两端固定 无异常。 李四目测无机械损伤，减速器油位 正常，用活动扳手检查固定螺丝无 松动，目测固定螺丝无锈蚀，用力 摇晃固定牢固
2、收放小车
固定牢固，无机械损伤，减速器油位正常。
3、挡车栏
联接牢固，无严重锈蚀、无变形
4、钢丝绳
联接牢固，无严重锈蚀、无变形、无断丝
李四目测无变形、无严重锈蚀，用 活动扳手、钳子检查各个联接点联 接牢固。 李四目测无变形、无严重锈蚀、表 面无断丝，用活动扳手、钳子检查 各个联接固定牢固，无失爆现象。声光监控箱、声光指示器固定牢固，无失爆现象。 张三目测声光监控箱、声光指示器 电缆无损伤。声光监控箱、声光指示器指示正常。 指示正常，电缆无损伤。用活动扳 手、钳子检查各个联接点联接牢 固，并进行用力摇晃无松动。用活 动扳手、塞尺、螺丝刀检查无失爆 现象。
6、传感器
固定牢固，指示正常，灵敏度正常。
张三目测各个传感器指示正常。用 力移动各个传感器，无法移动。触 动各个传感器（一部分需借助金属 物触动），灵敏度正常。 张三目测无严重锈蚀，无变形，进 行用力摇晃无松动。 张三触动传感器，并用秒表测得挡 车栏在4秒内打开 张三目测完好
7储能器
固定牢固，无严重锈蚀、无变形
8 、挡 车栏 打开 时间 8、其它项目 各个穿线护套完好等