低平板半挂车

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低平板半挂车装载标准

低平板半挂车装载标准
一、货物类型
低平板半挂车主要适用于运输大型机械设备、钢材、建材、食品等货物。

在装载货物时，应确保货物类型符合车辆的使用要求，避免运输过程中出现安全隐患。

二、货物重量
低平板半挂车有规定的最大承载重量，不同型号的车辆承载重量不同。

在装载货物时，应确保货物重量不超过车辆的承载能力，以避免车辆超载导致安全隐患。

三、货物尺寸
低平板半挂车的货物尺寸应符合车辆的装载要求。

在装载货物时，应确保货物尺寸不超过车辆的装载尺寸限制，以避免出现超宽或超长的情况，给运输带来安全隐患。

四、装载稳定性
低平板半挂车在运输过程中可能会遇到不同的路况和速度，为了确保货物的安全和车辆的稳定性，装载货物时应注意以下几点：
1.合理分布货物：应根据货物的重量和形状，合理分布货物的位置，确保车
辆重心稳定。

2.加固货物：对于易滚动的货物，应采取加固措施，防止货物在运输过程中
滑动或翻滚。

3.避免偏载：应避免在一侧装载过多的货物，以免出现偏载情况，影响车辆
的行驶稳定性。

五、运输安全性
为了确保运输过程的安全性，低平板半挂车装载时应遵守以下规定：
1.遵守交通规则：在运输过程中，应遵守交通规则和限速规定，确保车辆安
全行驶。

2.保持车距：在行驶过程中，应保持与前方车辆的安全距离，以便应对突发
情况。

3.注意天气：在恶劣天气条件下，如雨雪天气或大风天气，应减速行驶并注
意观察路况。

低平板半挂车查验常见问题解决方法及对策

低平板半挂车查验常见问题解决方法及对策作者：***来源：《时代汽车》2023年第18期摘要：机动车查验是各地车辆管理所办理机动车登记等业务时，根据道路交通安全法律、法规和相关标准确认机动车，是严厉打击盗抢、走私、非法拼改装的主要有效手段；并从基层查验员的角度出发，对规范查验工作提出了几条建议。

关键词：机动车查验低平板半挂车车辆识别代号牵引销对策低平板半挂车是指采用低货台（货台承载面离地高度不大于1.15 m）、轮胎名义断面宽度不超过245 mm（公制）或者不超过8.25英寸（英制）、与牵引车的连接为鹅颈式（连接部位不应具有载运货物的功能），用于运输不可拆解大型物体的半挂车。

近年来，随着中国经济高速发展，人们生活水平日益提升，物流业随着经济的发展而随之壮大，从而低平板半挂车的上牌量与日俱增，对低平板半挂车的查验是预防道路交通事故的第一道防线，但是一些不法厂商为追求利益，违规车辆经常出现，给低平板半挂车查验工作带来很多挑战，下面我们分析对低平板半挂车查验中常见问题及解决方法，供大家参考。

1 低平板半挂车查验常见问题和解决方法1.1 车辆识别代号唯一性确认根据《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2017）[1]对半挂车和中置轴挂车，车辆识别代号应打刻在右前支腿前端纵梁外侧（无纵梁的除外）；其他汽车和无纵梁挂车的车辆识别代号、轮式专用机械车的产品识别代码（或车辆识别代号）应打刻在右侧前部的车辆结构件上，如受结构限制也可打刻在右侧其他车辆结构件上。

打刻车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）的部件不允许采用打磨、挖补、垫片、凿改、重新涂漆（设计和制造上为保护打刻的车辆识别代号而采取涂漆工艺的情形除外）等方式处理，从上（前）方观察时打刻区域周边足够大面积的表面不应有任何覆盖物。

实际工作中，因低平板半挂车无发动机号可查询，个别生产厂家缺乏社会责任心，采用打磨（图1）、挖补、垫片、凿改、重新涂漆（图2）等方式处理，给查验工作增加极大的难度，为后期的登记业务埋下极大的安全隐患。

13.75米4轴低平板挂车公告

13.75米4轴低平板挂车公告
2022新式13.75米4轴等宽低平板半挂车公告:
目前重型低平板半挂车在市场是一个附加值不是很高的大众产品，技术相对成熟，产品同质化严重。

半挂车的轻量化已经成为一种趋势和潮流，各厂家的轻量化车型也是刚刚开始，轻量化车型是对传统车型的一个挑战。

企业如果能够很好的处理上述问题，能够把起步定为质量优、价格低的产品，在市场上能够很快立于不败之地。

综上所述，半挂车的生产在收到市场需求的影响外，还受国家的政策的约束，但是正是如此，低平板半挂车自卸车的市场变得更条理，在加有政策的协助，两者相辅相成，共同维护低平板半挂车行业的发展.
低平板半挂车系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半挂车，宽度2.8米一3米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。

低平板半挂车用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备，可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、A吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。

40吨平板车使用说明书

40吨低货台半挂车使用说明书目录一、半挂车主要技术特性−−−−−−−−−−−− 3二、主要总成的构造、维修及调整−−−−−−−− 41.车架总成−−−−−−−−−−−−−−−−− 42.悬挂总成−−−−−−−−−−−−−−−−− 43.轮轴总成−−−−−−−−−−−−−−−−− 44.跳板总成−−−−−−−−−−−−−−−−− 65.挂车支承装置−−−−−−−−−−−−−−− 66.空气制动系统−−−−−−−−−−−−−−− 77.电气系统−−−−−−−−−−−−−−−−- 11三、易损件明细表−−−−−−−−−−−−−−--- 12四、随机备品备件清单 ---------------------------- 12五、专用工具清单 ------------------------------- 12六、敬告用户−−−−−−−−−−−−−−−−− 12 附图一半挂车外形图−−−−−−−−−−−− 13 附图二空气制动系统图−−−−−−−−−−− 14一、半挂车主要技术特性：1.最大装载质量 40吨2.外形尺寸(长⨯宽⨯高) 12130⨯3200⨯1930 毫米3.货台尺寸(长⨯宽) 7500⨯3200 毫米4.货台高度(空载) 1035 毫米5.轴距 1220 毫米6.轮距 1680/815 毫米7.轮轴数二排四根8.轮胎规格 8.25-159.轮辋规格 6.5-1510.轮胎数 16只(另加备胎1只)11.牵引座接合面高度(重载) 1380 毫米12.牵引销直径∅88.9 毫米13.最小离地间隙 380 毫米14.悬挂方式刚性平衡梁式15.半挂车整备质量 10 吨16.额定车速(公路/非公路) 40/25 公里/小时17.每根轮轴载质量 9 吨18.半挂车载荷分配:满载:鞍座处 14.3吨半挂车轮轴处 35.7吨空载:鞍座处 2.85 吨半挂车轮轴 7.15 吨20. 最小转弯半径 12 米21. 跳板承载能力 40 吨22. 跳板爬坡角度 20︒23. 跳板横向调节范围 max 2.51米 min 1.89米24.离去角 17.5︒半挂车外形图见附图一。

17.5米低平板半挂车

17.5米低平板半挂车
中国重汽梁山挂车特种车制造集团低价出售低平板运输半挂车，17.5米低平板半挂车图片低平板半挂车价格配置：
总质量(kg): 34000 外形尺寸长×宽×高(mm): 13000 ×3000 ×1700,3300 额定质量(kg): 25000
货厢栏板尺寸长×宽×高(mm): ××整备质量(kg): 9000 半挂车鞍座最大允许承载质量(kg): 前悬/后悬(mm): -/2000 准拖挂车总质量(kg): 最高车速(km/h): 接近角/离去角( o): -/15 钢板弹簧片数: -/8/8/8,-/10/10/10 额定载客(人):
载质量利用系数:前排载客: 转向形式: 后排载客: 燃料种类:轮胎数(个): 12 轮胎规格: 8.25R20,8.25R15 轴数(个):
3 前轮距(mm): 轴距(mm): 7850+1310+1310 后轮距(mm): 2200/2200/2200 轴荷(kg): -/22000(并装三轴)。

低平板半挂车标准

低平板半挂⻋标准⼀、概述低平板半挂⻋是⼀种⼴泛应⽤于物流运输的特种⻋辆，其设计独特，可有效提⾼货物运输的效率和安全性。

低平板半挂⻋在运输⾏业中的地位⽇益重要，对促进我国物流业的发展起到了积极的作⽤。

本⽂将重点介绍低平板半挂⻋的标准，以期为相关⾏业提供参考。

⼆、低平板半挂⻋的基本结构低平板半挂⻋主要由⻋架、悬挂系统、刹⻋系统、转向系统和平板组成。

其中，⻋架是⻋辆的主体结构，通常采⽤⾼强度钢材焊接⽽成，具有良好的承载能⼒和耐久性。

悬挂系统负责将⻋轮与⻋架连接，吸收地⾯不平整对⻋辆产⽣的冲击，保证⻋辆⾏驶的平稳性。

刹⻋系统负责⻋辆的制动，转向系统使⻋辆能够按照驾驶员的意愿进⾏转向，⽽平板则是⽤来承载货物的部分。

三、低平板半挂⻋的标准尺⼨低平板半挂⻋的标准⻓度通常为10⽶⾄12⽶，宽度为2.5⽶⾄3⽶，⾼度不超过4⽶。

这种尺⼨设计使得低平板半挂⻋在道路上⾏驶时具有良好的灵活性和通过性。

同时，根据不同的运输需求，低平板半挂⻋还可以进⾏定制化设计，以适应不同货物的运输要求。

四、低平板半挂⻋的载重标准低平板半挂⻋的载重能⼒是衡量其性能的重要指标。

根据相关标准，低平板半挂⻋的载重能⼒通常在20吨⾄60吨之间。

具体载重能⼒需要根据⻋辆的实际情况进⾏核定，包括⻋架的结构、悬挂系统的设计、轮胎的承载能⼒等因素。

同时，为了保证运输货物的安全，低平板半挂⻋在装载货物时必须符合相关配载规定，避免出现超载或偏载的情况。

五、低平板半挂⻋的安全性能标准低平板半挂⻋的安全性能是其基本要求之⼀。

为了确保运输货物的安全，低平板半挂⻋需要满⾜⼀系列的安全性能标准。

例如，⻋辆必须配备有效的制动系统，以确保在各种⾏驶条件下都能够及时停⻋；转向系统应保持灵活可靠，防⽌在⾏驶过程中出现跑偏或摇摆的情况；平板的结构应⾜够坚固，以承载货物在运输过程中的重量和冲击⼒；此外，为了保护道路环境和其他⻋辆的安全，低平板半挂⻋还应按规定安装防护装置和反光标识等。

半挂车类型简析

车型分类车型分类大类具体车型细类/俗称普通半挂车普通栏板式半挂车高栏板低栏板普通仓栏式半挂车高栏/花栏骨架式半挂车集装箱骨架高低板式半挂车高低板厢式半挂车开顶箱全封闭冷藏箱侧帘式专用半挂车自卸式半挂车/牲畜运输半挂车/粉尘物料运输半挂车/油罐半挂车/原木运输半挂车/凹梁式半挂车/轿运式半挂车/02栏板式半挂车车厢为栏板结构的半挂车，主要用于散装货物及型材的运输，实际该车型主要用于钢材、沙石料、袋装水泥运输，也有用于配货运输。

常见长度在13米，钢卷等重货运输有10.5车型。

常年栏板高度有600mm及800mm。

平板式半挂车常见长度在13.75米，多用于需要吊车或叉车装载的重货及不可解体物品。

有将其做到16米及以上的，不符合法规。

高低板平板半挂车该类半挂车由机械运输挂车演变而来，载货面更低，载货重心更高，长17.5米，宽3米，俗称“17米5大板”，根据GB1589-2004的规定是只可以运输不可拆解物体的（运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限值3000mm；车长限值不适用于运送不可拆解物体的低平板专用半挂车，而其他半挂车宽度限值为2500mm）。

现行合规的低平板运输车长度为14.6米。

高低板平板半挂车在实际操作过程中，有些地方在上牌时给这类大件运输车盖上了普通货运的章。

用户也大批量地购入17米5大板车进行普通货运，至此，大板车变成了一个历史遗留问题。

由于大板车的长度和宽度都大大超过市面上的普通货运车辆，且在道路运输过程中事故频发，所以国家在2007年末发文取消了这类车的公告。

该类半挂车的使用年限最长是15年，所以2022年17米5大板将全面淘汰。

仓栏式半挂车仓栏式半挂车车身为可拆卸护栏的半挂车！属万能车型。

实际运营过程中除了大件，可覆盖多种普货。

所以仓栏式半挂车是目前市面上保有量最大的挂车类型。

目前市面上最多的尺寸是3轴13米长，两轴为10米，也有单轴的长度在8.6米左右。

在最新的法规当中，13米高栏车型需要标配盘式制动和空气悬挂。

可拆卸鹅颈低平板半挂车结构及技术特点（二）

可拆卸鹅颈低平板半挂车结构及技术特点（二）作者：倪元来源：《专用汽车》 2010年第3期3 典型可拆卸鹅颈低平板半挂车可拆卸鹅颈低平板半挂车其鹅颈通常由牵引系统、传力系统、对齐调整系统及锁定系统四部分组成。

可拆卸鹅颈与半挂车前端的锁定方式有牵引鞍座锁定[7]、插销锁定及凸轮锁定等；鹅颈与半挂车前端的水平对齐方式有插销对齐、导槽对齐，垂直对齐方式有机械调整、绞盘调整、气压调整及液压调整。

可拆卸鹅颈与半挂车前端载荷传递方式主要有挂钩[8]、孔板[9]和镫形三种。

锁紧控制方式有手动控制和气动控制两种。

自20世纪30年代以来，各种各样可拆卸鹅颈结构的低平板半挂车已被设计制造出来，下面将详细介绍三种典型可拆卸鹅颈结构及其技术特点，供业内人士学习借鉴。

3.1 机械可拆卸鹅颈机械可拆卸鹅颈为一整体，并且各部件之间固定连接无相对运动（见图13）。

机械鹅颈本身没有高度调整功能，在与半挂车配合连接时依靠改装牵引车车架提供所需要的调整斜坡坡度。

机械可拆卸鹅颈低平板半挂车鹅颈拆装过程往往需要前后移动牵引车数次才能完成，因而不适合短途运输。

3.1.1 机械可拆卸鹅颈结构原理机械可拆卸鹅颈框架与半挂车车体框架相似，均相对于纵向垂直中心平面对称，并且通过间接方式与地面接触（由地面支撑）。

鹅颈的前端通过牵引销与牵引车的牵引鞍座连接（见图13）。

牵引车与鹅颈的相互关系是，牵引车可以围绕相对于鹅颈的垂直轴线旋转。

当与牵引鞍座拆开分离后，牵引车可以驶离半挂车。

牵引车与牵引鞍座相接部分（或者成为牵引鞍座的一部分）往往做成相对于地面向后向下倾斜的具有不同倾斜角度的倾斜平面1和平面2。

半挂车车体前端的向前向下倾斜平面a，与鹅颈下端向后向上倾斜平面b配合对齐。

这种结构布置在鹅颈与半挂车直接接触后，可以在两者之间提供连续的接触平面，以便两者进一步配合连接。

半挂车车体前端毗连倾斜平面a后端处开有槽孔，其大小正好可以让鹅颈最后端的凸杆插入进去（如图15～19），凸杆不仅包含一个支撑颈，还包括一个自由延伸的凸起部分，其形状为L形。

低平板半挂车技术要求书

低平板半挂车技术要求书一、总体要求1.产品应能适应当地的道路环境和气候条件，适用大件货物的运输。

2.应为正式在国家注册的成熟、可靠的公告产品，能顺利注册和登记。

二、产品要求该低平板主要由车架、车桥、悬挂系统、支撑装置、制动系统、电气信号系统、防护、工具箱等附件组成。

1.需方提供配套牵引车主要技术参数：型号：奔驰3344S6×4型驱动形式：6×4鞍座高度（空载）： 1327 mm±30 mm鞍座挂接前旋转半径 2400mm后旋转半径 2200 mm鞍座承载能力小于23000㎏2.供方提供的配套产品型号：整车外形尺寸(长×宽×高mm)：14370×3000×3270㎜（左右）额定载质量(kg) ：载质量28500㎏左右（公告）工作面尺寸(长×宽mm)：10000×3000㎜（左右）车桥： BPW型13吨级悬挂：新东急加厚支腿： JOST-400型联动型轮胎规格：双钱子午线轮胎 8.25R-20共 13条钢圈规格：正兴精品护胎型6.5－20钢圈牵引销： 90#JOST可拆(与50＃JOST互换)。

3．具体要求（1）车架车架按40吨设计。

尾部配双簧爬梯一副，且要求尾部斜坡结实牢固，面板铺5.5㎜花纹板；平板边最下端加密布置铸钩，边梁合理布置吊环。

（2）车桥及悬挂、支撑装置三桥结构形式，其中：采用单桥13吨级BPW整体式车桥；新东急加厚悬挂；8片板簧；正兴护胎型6.50－20钢圈；双钱牌8.25R－20子午线轮胎（13只）；JOST-400联动式支撑装置。

在悬挂支架和支撑装置安装处进行加强设计。

（3）制动及信号系统第一、二桥采用储能式双制动分泵，进口控制阀。

灯光、信号按国家七芯标准设置，与牵引车采用螺形管可靠连接。

（4）其它除车厢板本身插桩外，另配标准插桩10个，截面100×100㎜，高度1200㎜。

平板立柱孔加强。

低平板半挂车半挂组组焊工艺要点

低平板半挂车牵引销及支架焊装要点
.
1、牵引销定位、焊接
1、1牵引销中心左右支架中心距离差≤3
1、2牵引销板的平面度误差≤2
1、3牵引销及牵引销板采用手工电弧焊，焊条J506或J507，
直径φ4，焊条须烘干，焊接电流160A-210A，焊缝高度8mm
1、4前悬380±8
1、5焊接牵引销板：牵引销板平面度公差不大于2mm，具
体见《半挂车车架关键工序焊接工艺要求》。

2、支架定位、焊接
2、1前、中支架中心纵向距离1160±2
2、2后、中支架中心纵向距离1160±2
2、3牵引销至中支架中心L±10
2、4采用手工电弧焊，焊条J506或J507，直径φ4，焊条
须烘
干，焊接电流160A-210A，焊缝高度8mm
3、翻转焊
3、1采用CO2气体保护焊或采用J422焊条；
3、2满焊，焊缝高度≥5
3、3梯形梁、后端梁与纵梁连接部位，爬梯支座与后端
梁连接
部位均采用手工电弧焊，焊条为J422，φ4
4、其它未有规定的或特殊情况，具体见图纸或评审参数表编制（日期）：批准（日期）：。

车辆种类表格

K客车
K27 K28 K31 K32 K33 K34 K38 K41 K42 K43 M11 M12 M13 M摩托车 M14 M15 M21 M22 N三轮汽车 N11 Q11 Q12 Q牵引车 Q21 Q22 Q31 Q32 T11 T拖拉机 T21 T22 T23 X99 Z11 Z21 Z作业车 Z31 Z41 Z51 Z71
H货车
H29 H货车 H31 H32 H33 H34 H35 H37 H38 H39 H41 H42 H43 H44 H45 H46 H47 H51 H52 H53 H54 H55 J11 J轮式自行机械 J12 J13 K11 K12 K13 K14 K15 K16 K17 K18 K21 K22 K23 K客车 K24 K25 K26
重型自卸全挂车重型仓栅式全挂车重型旅居全挂车重型专项作业全挂车中型普通全挂车中型厢式全挂车中型罐式全挂车中型平板全挂车中型集装箱全挂车中型自卸全挂车中型仓栅式全挂车中型旅居全挂车中型专项作业全挂车轻型普通全挂车轻型厢式全挂车轻型罐式全挂车轻型平板全挂车轻型自卸全挂车轻型仓栅式全挂车轻型旅居全挂车轻型专项作业全挂车重型普通货车重型厢式货车重型封闭货车重型罐式货车重型平板货车重型集装厢车重型自卸货车重型特殊结构货车重型仓栅式货车中型普通货车中型厢式货车中型封闭货车中型罐式货车中型平板货车中型集装厢车中型自卸货车中型特殊结构货车
B1B B21 B22 B23 B24 B半挂车 B25 B26 B27 B28 B29 B2A B2B B31 B32 B33 B34 B35 B36 B37 B38 B39 D电车 D11 D12 G11 G12 G13 G14 G15

广东明威专用汽车有限公司

维普资讯
洋山港6 0吨低平板
明威牌码头专用低平板在洋山港
明威牌玛菲平板车在上海罗泾港
明威码头集装箱半挂车在S CT
广东明威专用汽车有限公司位于广州市番禺区钟村，成立于 1 9 9 6 年，主导产品为码头集装箱半挂车、码头专用低平板半挂车、玛菲平板车、公路集装箱半挂车等。
明威公司生产的码头车系列产品已经成功进入广州港、南沙港、海口港、盐田港、厦门港、福州港、宁波港、乍浦港、上海港、常熟港、龙潭港、青岛港、大连港等。
明威公司地址：广州市番禺区钟村华东办事处地址：上海市逸仙路3 8 6 1号7 0 7 室联系人：杨煜手机： 1 3 3 119 0 8 9 7 1 传真电话： 0 2 1 — 5 6 4 5 1 5 5 7
邮编：
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挂车知识(半挂车不完全手册)

五、悬挂系统
串接式钢板簧平衡悬架空气悬架
一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，有串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，用来支撑轲荷，减缓车货劢轲的冲击。单点悬架刚性悬架（一线两轰）因与用车使用用途丌同，对悬挂的设计也有丌同的要求，悬挂常用的有4种：串接式钢板簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬架（一线两轰）
4、悬挂系统：采用独具特色的板簧下置式悬架系统，发截面板簧，行驶平顺性好
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二、半挂车主要结构
一、常觃普通栏板半挂车的结构简图
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二、半挂车主要结构
二、车架
车架主要由大梁--焊接工字钢、支撑横梁、连接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、面板等组成。边梁一般都是槽钢戒者折弯件，目前大多挂车都用槽钢，轱体挂折弯件边梁会多些，因为对强度的要求丌是太大。支撑横梁就是贯穿梁，现在大多都是W梁了（上图就是W梁做贯穿梁），重货时才用10#以上的槽钢
3、工艺精良：主要部件采用先迚设备加工而成，纵梁有全自劢埋弧焊接而成，采用装配机迚行轮轰、钢板簧的精确装配
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一、半挂车类别介绍
罐式半挂车罐式半挂车轲货部位结构为罐式结构的半挂车。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。 1、罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车，粉粒物料和散装水泥车、供水车等。 2、罐体通过三维设计，采用先迚的加工工艺制造而成。底盘采用各种生产厂商的与用底盘，技术先迚，性能可靠
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一、半挂车类别介绍
平板式半挂车平板式半挂车车轲部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轱，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足丌同的路面承轲能力。
2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式戒鹅颈式。腹板高度从400mm至 550mm，纵梁采用自劢埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有轳强的刚性和强度，用来支承轲荷缓冲击

13米低平板半挂车注意事项

13米低平板半挂车注意事项
哎呀呀，13 米低平板半挂车可不能随便开哟！要想让它一路安全顺畅，那注意事项可太关键啦！
就说行驶前吧，得仔仔细细检查车辆状况呀，这就像战士上战场前要检查装备一样。

轮胎有没有气？刹车灵不灵？可别马虎大意，不然在路上出了问题，那不就糟糕啦！
嘿，装载货物的时候也要小心哟！不能超重，这可不是闹着玩的。

超重就像给老牛压上过重的担子，会把车累垮的！而且货物要摆放整齐固定好，不然晃来晃去，能安全吗？
哇塞，驾驶过程中更得留神呀！保持车距，注意路况，不能疲劳驾驶。

你想想，要是打个盹儿，那后果不堪设想！这就跟闭着眼走路一样危险呐。

还有哦，遇到恶劣天气，比如暴雨、大雾，能像平常那样开吗？当然不行啦！得减速慢行，打开相应的车灯，这就像在黑暗中给自己点亮一盏明灯。

哎呀，保养车辆也不能偷懒呀！定期维护，更换磨损的部件，难道你能对自己的爱车不管不顾吗？这就好比不给自己的身体做体检一样。

13 米低平板半挂车的注意事项一定要牢记在心呀，别等出了事故才后悔。

要好好对待这个大家伙，让它为您的运输事业保驾护航！。

重型半挂平板车上放货箱案例

重型半挂平板车上放货箱案例
5月6日重庆交通执法总队高速公路第五支队六大队执法人员在双石收费站开展货车非法改装专项行动时发现一辆半挂车的车厢高度明显异常便指挥该车靠边接受检查。

经进一步检查该车外形看起来是一辆厢式半挂车但运输证上标注的却是“重型低平板半挂车”。

询问过程中驾驶员向执法人员坦白该车本来是一辆用来运输大型机械设备的平板半挂车由于近来行情不好于是运输公司便擅自在平板上加装了货厢用来拉水泥河沙等建材。

同时为了能够“多拉少跑”该车还加装了“自动篷布”在篷布拉开后可以充当加高的栏板以装载更多的货物。

在完成调查取证后执法人员依据法律规定对该车所属的运输公司作出了处罚并责令限期整改消除违法行为。

重庆交通执法总队提醒通过违法改装来提升车辆的装载能力一方面会降低车辆的安全性另一方面也会扰乱市场秩序还严重威胁司机及群众的生命安全非法改装行为得不偿失。

向劳动者致敬。