2020年“奇瑞”公司自主研发模式与启示
奇瑞新车型研发过程0-9解释
在奇瑞，一个全新的车型的开发，一般有10个节点，P0到P9，一般要45个月。
P0阶段：立项建议书。
这个阶段较为简单，只是给公司高层写个立项的报告，论述一下这个车型的定位，外形、风格、预销售的地区、市场前景等等内容，看老板是否同意。
但是这个阶段却是很重要的一步，是整个项目的奠基之笔，这一步不能有大的差错，像A18定位就有问题，就是败笔。
P1阶段：立项批准。
这个阶段也较为简单，只有老板同意就可以了，就可以过这个节点了。
这个阶段需要销售公司在4S店搞市场调研（这也是4S店功能之一），了解这个车型的预销售人群的需求信息，比如这个车型长宽高、轴距、动力、配置、外形风格等，了解顾客的需求是很重要的一步，这样在设计时才能满足消费者的要求，但是，很遗憾，国内还没有这个做的，因为合资的不需要，自主的都是老板定，老板的眼光好还行，要是眼光不好就惨了。
P0和P1阶段都是没有工程师参加的，P1结束后工程师才开始进入。
P2阶段：项目立项。
这个阶段的主要任务是：油泥模型冻结，确定外部造型和内部造型效果。
这个阶段只有领导和少数工程师参加，因为新车都是机密阿。
这个阶段直接决定着设计的好坏，造型师要有很深的功底，既要车好看，又要满足市场定位、风格等，还要为后来的工程设计考虑，要风阻低、人机工程好，满足各国的法规等等，需要相当的经验才可以胜任。
这个阶段也很遗憾，奇瑞大部分的车型都是从国外买的，因为奇瑞的造型根本做不了，A21是奇瑞自己做的造型，那个屁股真的不协调阿，S21、S22是国内设计公司做的造型，也不好看，唉。
P3阶段：数字样车。
这个阶段的主要任务是：完成3维数据制作，这个阶段就把这个车型基本定型了。
这个阶段刚开始的时候，要根据定位确定以后的竞争车型，就是市场上别的公司的同档次的车，像A3的竞争车型就是高尔夫5，确定后就要买几辆回来测试、研究（合资公司也一样的）。
首先，要进行各种试验，动力性、通过性、舒适性、空间、操稳、NVH（噪声）等等，一是了解竞争车型的水平，二是确定自己车型的目标。
奇瑞汽车成本控制分析
本科生毕业论文奇瑞汽车成本控制分析摘要随着市场经济的不断发展，汽车企业正面临着国内和国际的激烈竞争，汽车企业生存和发展的关键就是要靠如何合理有效地进行企业成本控制。
成本控制是企业发展的核心，本文通过成本控制对奇瑞汽车企业的重要性，分析了奇瑞汽车企业在各个环节中存在研发设计环节成本关注度不够、采购流程效率低下等问题，找出原因并提出目标成本控制法、完善采购订单发票控制等相应配套措施。
通过对奇瑞汽车企业的各个环节的成本控制进行研究，为奇瑞汽车企业提高生产效率、降低生产成本占据市场提供一些方法。
关键词：制造企业；生产成本；成本控制AbstractWith the continuous development of market economy, automobile enterprises are facing fierce competition both at home and in the world. The key to the survival and development of automobile enterprises is how to effectively control the cost of enterprises. Cost control is the core of enterprise development, this paper the importance of Chery Automobile Enterprises through cost control, analyzes the Chery Automobile Enterprises in all aspects of the existing design phase cost to pay attention to is not enough, procurement process efficiency low problem, find out the reasons and put forward the target cost control method and improve the purchase order invoice control and corresponding supporting measures. Through the research on the cost control of each link of the Chery automobile enterprise, the method of improving the production efficiency and reducing the production cost of Chery automobile enterprises is provided.Key words: Manufacturing enterprise; Production costs;Cost control目录1 绪论 (1)2 奇瑞汽车成本控制的重要性分析 (2)2.1 奇瑞汽车企业简介 (2)2.2 成本控制对奇瑞汽车企业的重要性 (2)3 奇瑞汽车企业成本控制存在的问题 (4)3.1 研发设计环节成本关注度不够 (4)3.2 采购流程效率低下 (4)3.3 生产环节中料、工、费控制力不足 (5)3.4 销售成本控制意识薄弱 (6)4 奇瑞汽车成本控制存在问题的原因分析 (7)4.1 研发设计成本控制体系不完善且责任不明 (7)4.2采购流程不够完善 (7)4.3 生产控制领域狭隘 (8)4.4 营销服务缺乏健全的约束激励考核机制 (8)5 奇瑞汽车成本控制的改进策略 (9)5.1 采用目标成本控制法 (9)5.2 完善采购订单发票控制 (9)5.3 完善生产体系加强控制范围和力度 (10)5.4 建立考核机制约束并激励员工 (10)6 结论 (12)参考文献 (13)致谢 (14)1 绪论21世纪我国汽车企业面对国内外市场的激烈竞争，企业必须有效全面的控制企业成本同时增强成本领先的竞争优势来迎接全球生产资料价格日益增长的严峻局势，是企业未来生存发展的必然趋势。
奇瑞企业文化分析
奇瑞：一组织文化七特征奇瑞汽车是执着于技术，关注细节，理性且可信赖的中国汽车品牌。
在中国社会正在经历飞速发展和巨大变革，在纷繁多变下，他们执着于本职工作，同时享受用智慧和执着得到社会认可，并以此作为生活的乐趣；另一方面公司也鼓励敢梦想，敢闯，对未来充满憧憬并为之务实践行的进取阶层。
在奇瑞看来，以满足用户的切实需求为结果导向，才是开发一款车型的原点所在。
所以奇瑞率先在国内运用“由市场到市场”的V字型正向开发流程，通过科学的流程设计引导产品预研究和规划，决定产品定位和品质定位，最终实现“同步、高品质、客户至上”的产品目标，从而打造客户需要的具有国际竞争力的产品。
同时，对于公司员工，公司相信组织力量的发挥要靠组织内成员共同努力，而维系组织力量发挥的机制需要一个优化的系统，鼓励员工超越梦想，挑战极限，同时以人为本，尊重员工，提供更好的发展晋升渠道，公平竞争，体制完善。
奇瑞在未来战略发展计划上，采取稳中求进的态度，包括三个阶段。
第一阶段（2013年-2016年）：稳固在入门级汽车市场的领先地位，力图打造中国最好的汽车品牌；第二阶段（2016年-2020年）：进入价值市场并打造主流价值品牌，具备世界主流跨国汽车企业的体系能力，产品主要技术性能达到国际标准水平；第三阶段（2020年后）：力争成为具有国际竞争力的世界级汽车企业，产品主要技术性能达到国际一流水平。
二文化形成原因奇瑞能够在十数年的时间里，发展到如今的规模和名气，和公司成立之后所经历的环境和变革有极大的关系，在当时初期，属于中国自己的轿车型生产厂家十分稀少，而且正处于开发区实验地，于是在当时的奇瑞团队来说，“振兴民族汽车工业,打造中国的自主品牌”的愿景自然形成，而这种团结一致的理念产生强大的凝聚作用。
形成感召力,吸引和聚集企业发展所需的人才,指引奇瑞人朝着共同的目标奋斗，之后奇瑞的领导层认识到时代的不断进步，汽车行业越加的普及，要想站住市场，并不是简单的生产就行，而是应该在市场中有自己的产品特色和核心竞争力，而这个不是想就能有，只能通过不断的鼓励全体员工的自主创新意识，坚持自主,所以拥有了企业发展的主动权,企业发展没有了束缚,不受制于人,才能大踏步向前;但是这还远远不够，对于汽车行业来说，顾客是十分的挑剔，难于满足，这就需要自己的品牌产品拥有更好的细节，更好的服务，所以衍生出奇瑞的另一立足之本，关注细节，培养员工的服务意识，这就是文化的形成过程和原因，它不是一触而就，而是不断累积和发展形成的。
奇瑞汽车国际化战略研究及对中国汽车产业的启示
ห้องสมุดไป่ตู้
国际化战略是指企业通过品牌的跨国际流动，在国际上建 立起自己品牌的强势地位的战略过程。随着中国市场经济的不 断发展，中国汽车产业的国际化进程也在稳步推进。当前，中国 已有汽车制造商 100 余家，涵盖了外资、合资与中国自主品牌三 大种类。在本土品牌与跨国品牌共存的情况下，汽车企业从产品 的研发、品牌的推广到国际化战略，竞争日益激烈。作为本土品 牌的奇瑞汽车，曾连续 11 年成为中国最大的乘用车出口企业， 连续 9 年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的 代表和精品。奇瑞汽车的出现，打破了“中国人不能造轿车”的历 史，以其崭新的车型、良好的性能创造了强大的品牌影响力，使 其在国际汽车市场上有了自己的一席之地。
东，东南亚市场成为“高实用性、高性价比”的代表。市场竞争上， 采取“差异化，低价格，高技术”的做法。对出口不同目标市场的 车型进行强化，迎合目标市场国家消费者的购买心理，也成功达 到出口的目标。
3.奇瑞汽车国际化战略的成功经验 奇瑞汽车国际化发展除了政府的支持外，企业自身国际化 战略的正确实施是关键。首先体现在生产基地和营销网络建设 国际化，奇瑞汽车十分注重海外市场的经销网络和生产基地建 设。特别是近几年，海 SDK/CKD 工厂建设的速度明显加快，不仅 有力的支持和促进了奇瑞的海外市场开拓进程，也成为其海外 销售规模快速扩张的基础。其次，售后服务国际化。奇瑞汽车已 在其主要出口国家，建立了一整套适应品牌国际化发展的售后 服务保障和培训体系，该体系使其在国际市场的扩张有了保证， 也为其品牌国际化的战略目标实现打下了深厚的基础。最后，信 息平台建设国际化。奇瑞通过整合网络及电商平台，创新线上线 下营销模式，实现了精准营销、高效营销，使其整车在海外的销 量不断增加。 二、中国汽车产业发展现状 随着我国汽车工业的快速发展，中国汽车产业已经初步形 成了产品种类完备、生产技术水平不断提升、配套齐全的产业体 系。在商用车、乘用车各领域有了快速的发展，产品体系逐渐健 全，逐渐融入全球化生产体系中。尤其是近几年，汽车产销快速 增长，产业结构不断得到改善，汽车企业经济效益持续向好，在 中低端市场形成了局部竞争力。2015 年中国汽车制造业主营业 务收入 70156.9 亿元，同比增长 4.8%；全年利润总额为 6071.3 亿 元，同比增长 1.5%。然而作为第一汽车产销大国，中国尚缺少世 界级的自主汽车品牌。在品牌、技术、品质、运营管理等方面都与 发达国家汽车企业巨头有较大差距，海外市场的拓展也还处于 初级起步阶段。未来中国汽车产业国际化发展将是一个长期的、 渐进的过程。在汽车市场的国际化进程不断加快，市场多元化、 细分化、专业化的趋势也在不断加快，并且在竞争日益白炽化的 形势下，中国汽车企业如何突破低端形象的困境，在国际化进程 中更好的获得自身发展，将成为当前面临的重要问题。 三、奇瑞汽车对我国汽车产业国际化的启示 通过对奇瑞汽车国际化进程的研究，本文发现奇瑞汽车之 所以能成为中国目前自主品牌中的代表和精品，离不开政府的 支持和企业自身国际化战略的正确实施，其国际化进程对中国 汽车产业国际化发展有很好的借鉴作用。 1.强化企业创新思维，推动汽车产业与国际接轨
比亚迪成功之路及对我公司发展的借鉴意义
汽车市场调研分析一、比亚迪公司介绍比亚迪是一家香港上市的高新技术民营企业,员工总数超过13万人,拥有IT和汽车两大产业群.比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处.二、比亚迪发展介绍比亚迪股份有限公司始建于1995年,由20多人的规模起步,短短十年时间内迅速成长为IT及电子零部件的世界级制造企业,为全球第二大移动能源供应商,被誉为“制造业基因携带者”,“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”. 2002年,比亚迪在香港证券交易所上市,创下了54支H股最高发行价的记录.20 03年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商,在镍镉电池领域,比亚迪全球排名第一,镍氢电池排名第二,锂电池排名第三.在相关应用领域,无绳电话电池占72％,电动工具、移动电话和电动玩具电池分别占39％、23％和38％；比亚迪模具中心是国内最先进的塑胶模具中心之一；同时比亚迪第四事业部LCD拥有世界一流的STN液晶显示屏生产线.2003年,比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司,组建比亚迪汽车,进入汽车制造与销售领域,开始了民族自主品牌汽车的发展征程.2005年以来,连续四年实现销量超过100%的增长.２００７年比亚迪汽车全年实现产品销售１０．１万辆,连夺“产量增幅第一”,“销量增幅第一”,“单品销量第一”三项桂冠,成为中国成长最快的主流汽车企业.2008年比亚迪汽车总销量达到万辆,比07年增涨%,实现销售收入超过80亿元,同比增长77%.2009年比亚迪制定了40万辆的汽车销售目标,2009年一季度比亚迪销量达已经到万辆,同比增长近一倍,其旗下的F3销量就达到了万辆,F0、F6销量均位居所处细分市场的前列,比亚迪取代奇瑞、吉利成为自主品牌销量第一.按照王传福规划,“2015年,在乘用领域比亚迪要做到中国第一,2025年要做到世界第一.”三、比亚迪成功原因分析1、通过“垂直整合”,保证成本绝对领先.“垂直整合”,是指企业凭借技术优势把某一类产品的整机和零部件设计、研发及生产全部集成,在企业范围内整合各零部件的生产供应,为客户提供整体产品供货方案.通过这一策略,比亚迪将汽车生产中的关键零部件及专用仪器设备等都纳入到公司的可控范围内,使那些技术含量高、运输成本贵的零部件也都实现自己开发制造.据介绍,比亚迪轿车按总成计算有70%都是自己生产的,除轮胎、玻璃等部分配件外,全车模具、内饰配件,甚至连制造汽车用到的焊接生产线、涂装生产线及发动机专用数控机床等也都实现了自制,此举在提升产品质量可控性的同时,有效地节省了生产成本,使产品的竞争力显着增强.通过“垂直整合”,比亚迪实现资源的最优配置,发挥了资源的最大值.短期来看,比亚迪垂直整合战略更大限度地利用了资源,节省了成本,造就了比亚迪产品性价比优势,有利于提高比亚迪产品的竞争力.长期来看,比亚迪不光是在制造高性价比的卓越产品,还在不断地进行技术资源的整合、生产工艺的整合、管理流程的整合、员工素质的整合等等,不断巩固企业的内核,增强企业的核心竞争力.2、人才领先战略比亚迪用人方针：以人为本,尊重人,培养人,善待人,为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境.比亚迪坚持“平等、务实、激情、创新”的企业文化,坚信员工是比亚迪最大的财富.为提高员工的生活质量,公司于2000年出台私家车费用限额报销等相关福利政策；并于同年兴建“亚迪村”住宅小区,为管理人员提供时尚高档住宅；公司建设有完备的体育运动设施,标准体育场及文体活动中心；为了培养公司的后备人才,提高员工自身素质,公司于2004年兴建了比亚迪技工学校；比亚迪10年间从北大、清华、北航、北理工、吉大、西安交大、电子科大、中南大学、中科大、华中科大、浙大、上海交大等高等院校招收了近五千名毕业生,为进一步飞跃提供有力的人才资源.同时,比亚迪重视高阶主管的福利.2002年比亚迪上市挂牌时,比亚迪34位高阶主管分得22%的股权,一人至少分到两千万元人民币,王传福的个人持股仅占28%.3、技术创新,突破专利壁垒比亚迪的目标就是要成为像日本东芝这样的企业,拥有真正的核心技术.2004年、2005年比亚迪投资了很多技术,07年有1200个专利每年申报的专利,华为大概有3000多个,是其1/3,在全国的专利排名第7位.比亚迪不仅重视保护自己的专利,也研究如何攻破对手的专利壁垒.比亚迪作为一家技术型企业的崛起,在继承的基础上进行创新.合法地规避已有专利,突破西方企业的专利封锁.比亚迪F3之所以成为中国最快突破10万台销量的自主品牌车型,和它的外型与丰田的克罗拉极为相似有很大的关联.随后,比亚迪推出的F3R与上海通用的凯越HRV高度形似,F6被称作是本田雅阁、丰田凯美瑞的混合体.比亚迪大量使用非专利的技术,把专利技术剔除掉,通过非专利技术的组合创新.4、精准的营销定位精准营销就是公司需要更精准、可衡量和高投资回报的营销沟通,需要更注重结果和行动的营销传播计划,还有越来越注重对直接销售沟通的投资.比亚迪通过市场分析,精准寻找到汽车市场空间所在,然后再通过各种丰富的推广策略,做好宣传工作,充分思考客户需求,并通过最大限度的客户体验来满足客户需求.2005年9月,比亚迪凭借精准营销策略,有效实现其第一款中级家庭轿车F3的销售成功.首先,在F3上市前,比亚迪通过全国服务呼叫中心了解潜在客户对汽车产品的需求、潜在客户家庭的状况、汽车使用的周期、家里人口的变化、汽车需求的变化等,准确对潜在用户进行分类,并确定他们对这款车型的感受和态度.其次,集中力量在某一个省进行营销,然后逐省逐市进行市场运作,收到较好的成效.通过巡回上市的操作,比亚迪能在目标市场上以精准的市场定位、产品投放、价格策略、产品工艺、广告投放、亲情服务、全员培训,确保精准攻击的成功；同时也有效解决了公司产能不足的问题.由于比较集中,比亚迪在各省、市的品牌知名度和美誉度迅速提高.更为重要的是,在F3完成巡回上市后,比亚迪在每个区域的渠道建设都已经非常成熟.四、比亚迪给我们公司的启示1、通过研发设计创新,构建公司有特色的管理模式.公司研发中心设计决定了我们公司产品的生产成本、质量性能等,必须将研发力量和企业管理结合起来.今年是企业学习年、管理年,公司成本控制手段单纯按部门压缩的手段是不科学的,需要企业进一步探讨,通过研发创新降低成本可能更值得尝试.比如汽车加工中心利用三轴设备代替五轴设备的工艺改良,最终产生非常可观的效益.比亚迪的成功在一定程度上说明我们并不一定非得引进国外所谓的先进管理,才能取得突破,相反结合中国的国情和特色,学习国外先进经验,搞清楚管理学本质,照样也是可以实现中国本土管理对世界先进管理水平的超越.2、重视人才储备,为我们公司发展提供强大的发展动力.现在我们公司招聘了大量的应届毕业生,我们公司发展提供了新鲜的血液,大大提高了公司的创新力.和知名国内公司单个研发人员的能力比,我们公司研发人员可能只有其70%到80%的水平,但我们的薪资只是同行的1/2到1/3,高智力员工也可以打人海战术,只要我们研发的几十个项目中有一至两个成功商业化,也能为企业带来不菲的收益.同时,我们企业要改变自身,有效激励技术、研发和管理人才.通过企业充分授权,为他们提供舞台,在公平环境下竞争.不要让技术、研发人员陷入人际关系的纠纷之中,要让他们对企业更有归属感.3、实现技术突破.我们国家的军事工业强国美国、俄国等相比,在很多技术方面都处于落后局面.我们在赶超他们的过程中,肯定会面对专利壁垒和技术封锁.王传福眼中,许多专利被他称为恶心的技术,他认为,“一种新产品的开发,60%来自公开文献,30%来自现成样品,5%来自原材料,自身的研究实际上只有5%.”对于困难,要依靠自身力量,走出一条自我创新之路.4、营销体制的变革为公司的销售带来突破.比亚迪进入汽车行业时候原来不懂汽车,原来只知道干产品,把技术做好一点,一点不懂销售、传播,一点不懂公关,不懂得跟市场用户做交流体验,但通过精品战略,每三年精雕细琢打造出一款车,获得非常好的口碑和用户使用体验.我们公司连续的快速发展,使得市场部门面临的压力越来越大,民品发展越来越成为公司发展的桎梏.通过对市场的大力调研,做好基础的市场分析,精准定位未来民品发展方向,才能早日使得民品成为公司发展的动力.。
创新创业的成功案例与启示总结
创新创业的成功案例与启示总结近年来，创新创业成为了社会经济发展的关键驱动力之一。
在全球化竞争的环境下，成功的创新创业案例既给人们带来了启示，也成为了激励他人追逐梦想的动力。
本文将通过分析几个具有代表性的创新创业成功案例，总结出对于创新者和创业者的启示。
一、苹果公司：从创新领先者到全球科技巨头苹果公司以其独特的创新精神和创业实践赢得了全球用户的青睐。
从首款Macintosh计算机到iPhone和iPad，苹果一直坚持不断创新和改进产品，不断颠覆传统行业。
苹果公司的成功告诉我们，创新是推动企业发展的核心驱动力。
只有不断追求卓越，不断突破自我，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。
二、亚马逊：从电子商务平台到全球零售巨头亚马逊是全球最大的电子商务公司之一，其成功背后的关键在于不断创新的商业模式。
亚马逊以提供广泛的产品和服务、快速并可靠的物流以及个性化的用户体验而闻名。
亚马逊的成功启示我们，创业者应该善于发现市场需求，结合技术和商业模式创新，为用户创造价值。
三、字节跳动：从新媒体平台到全球科技巨头字节跳动是最近几年崭露头角的创新创业公司之一。
通过旗下产品抖音和今日头条等在全球范围内积累了庞大的用户群体。
字节跳动以其个性化智能推荐算法为基础，不断改进用户体验，推动了新媒体行业的发展。
字节跳动的成功案例告诉我们，创新并不一定需要革新，有时候只需在传统领域中采取巧妙的改进措施，也能创造出不凡的成果。
四、奇瑞汽车：从中国自主品牌到国际竞争者奇瑞汽车是中国自主品牌汽车企业中的佼佼者。
通过不断创新产品技术和提高质量标准，奇瑞汽车在国内外市场赢得了消费者的青睐。
奇瑞汽车的成功案例告诉我们，创新并不仅仅局限于科技和互联网领域，在传统产业中也能够通过技术升级和品质提升实现突破。
综上所述，创新创业的成功案例不仅是企业的成功，更是给予人们启示的范本。
无论是在科技领域还是传统行业，只有不断追求卓越，勇于创新，才能在竞争中立于不败之地。
奇瑞汽车股份有限公司的优势战略及启示
奇瑞汽车股份有限公司的优势战略及启示□吴逢庆 刘 林【摘 要】奇瑞汽车股份有限公司在金融危机面前表现出色,本文通过挖掘该公司的优势战略,即自主国际品牌战略、绿色企业战略、知识产权战略、人才培养战略,分析各战略的价值,从中得出一些启示,以供企业参考。
【关键词】奇瑞;战略;绿色企业;知识产权;自主国际品牌【作者简介】吴逢庆(1984～),男,合肥工业大学管理学院硕士研究生;研究方向:决策科学与技术刘林(1964～),男,合肥工业大学管理学院副教授,硕士生导师;研究方向:决策科学与技术 一、引言2008年,在全球金融危机的冲击下,全球有不少公司倒闭。
据中国评论新闻预计,2009年全球企业倒闭数字将创纪录,仅在欧洲就可能有20万家公司面临破产命运,美国倒闭的企业也将激增。
在汽车方面,美国三大汽车巨头也困难重重。
过去几个月,他们一直在游说美国国会和白宫,请求获得政府救助。
然而,奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞”)一个中国自主品牌的民族汽车公司,在这场危机下,却有着惊人的表现,就在外界对汽车产业的未来充满担忧时,奇瑞公司的董事长满怀信心地表示:“金融危机是当前全球汽车企业共同面临的困难,但在奇瑞看来,这场危机是自主品牌加快优化升级步伐的机遇,我们不仅做好了‘过冬’的准备,还希望在这个冬天里蓄势待发,为新一轮发展奠定基础。
”[1]是什么让奇瑞如此自信乐观?归根到底,是奇瑞有着一套长远的战略,这套战略体现了奇瑞的可持续发展思想。
二、奇瑞优势战略分析可以说,奇瑞的战略内容十分丰富,我们主要从自主国际品牌战略、绿色企业战略、知识产权战略、人才聚集培养战略等优势战略进行分析研究。
(一)自主国际品牌战略。
奇瑞自成立以来,一直坚持发扬“自立自强,创新创业”的精神,坚持以“聚集优秀人力资本,追求世界领先技术,拥有自主知识产权,打造国际知名品牌,开拓全球汽车市场,跻身汽车列强之林”为奋斗目标。
2008年7月,奇瑞成为国家第一批“创新型企业”,建设了高水平的试验中心。
品牌延伸策划方案
目录目录 (1)引言 (1)第一章奇瑞汽车有限公司简介 (2)1.1奇瑞基本状况 (2)1.2奇瑞的品牌形象 (2)第二章奇瑞公司运用品牌延伸策略的条件 (3)2.1汽车市场环境分析 (3)2.1.1投资保持增长 (3)2.1.2外贸进出口格局未变 (3)2.1.3物价涨幅继续扩大 (3)2.1.4工业产值继续增长 (3)2.2品牌延伸的适用条件 (4)2.2.1品牌成为市场竞争的焦点 (4)2.2.2产品生命周期缩短使品牌延伸重要性增强 (4)2.2.3品牌延伸是实现品牌无形资产转移发展的有效途径.. 4 第三章奇瑞运用品牌延伸策略的分析 (5)3.1品牌延伸策略的作用 (5)3.1.1品牌延伸可以加快新产品的定位 (5)3.1.2品牌延伸有助于减少新产品的市场风险 (5)3.1.3品牌延伸有助于强化品牌效应 (5)3.1.4品牌延伸能为企业提高产品的市场占有率 (6)3.2奇瑞品牌延伸策略的运用 (6)3.2.1奇瑞品牌延伸策略的产品和产品定位 (6)3.2.2分销策 (7)3.2.2.1 4S渠道模式 (7)3.2.2.2分网销售渠道模式 (7)3.2.2.3直营店销售方式 (8)3.2.3定价策略 (8)3.2.4促销策略 (8)3.2.4.1广告 (8)3.2.4.2人员推销 (8)3.2.4.3公关活动引爆市场 (8)3.2.4.4营业推广 (8)结论 (10)参考文献 (10)致谢 (11)摘要本文通过研究如何运用品牌延伸策略进行有效的市场竞争，同时运用案例分析法，对奇瑞的品牌延伸策略展开分析，明确了运用品牌延伸策略以达到以少胜多，优质高价，占领市场，提高企业及其产品知名度，同时获取高额利润的目的。
但凡事都有前提，运用这种策略也必须有一定的前提：1、品牌成为市场竞争的焦点；2、产品生命周期缩短使品牌延伸重要性增强；3、品牌延伸是实现品牌无形资产转移、发展的有效途径。
对品牌延伸策略运用的原因进行分析，总结出品牌延伸策略能成功的几个重要原因:1、不轻易动摇原有品牌的定位；2、不轻易打破消费者的心理定势如何把握品牌延伸的度；3、不轻易丢掉老顾客，品牌是企业的无形资产。
奇瑞汽车的发展史
奇瑞汽车的发展史奇瑞汽车成立于1997年，是中国汽车行业的领先企业之一。
在过去的几十年里，奇瑞汽车经历了快速发展，并取得了令人瞩目的成就。
奇瑞汽车的发展始于1997年，当时它是一家小型汽车制造商，只有几百名员工和有限的生产能力。
然而，通过积极探索市场需求和不断创新的产品设计，奇瑞汽车很快在中国汽车市场上崭露头角。
2001年，奇瑞汽车推出了自己的首款自主品牌轿车“奇瑞风云”，这标志着公司进入了新的发展阶段。
自此以后，奇瑞汽车加大了对技术研发和市场拓展的投入。
他们与国内外的合作伙伴密切合作，引进了一系列的先进技术和敏锐捕捉市场机遇的产品。
2003年，奇瑞汽车与日本丰田汽车建立了战略合作伙伴关系，这有力地推动了公司的技术创新和品牌建设。
奇瑞汽车开始致力于开发绿色环保型车辆，并率先推出了中国第一辆混合动力轿车“奇瑞QQ3”。
在技术创新的基础上，奇瑞汽车迅速扩大了生产规模。
他们相继建立了位于安徽、湖北和江西等地的多个生产基地，并与德国、意大利等国的汽车制造商建立了合资公司。
这些合资公司不仅提供了先进的生产设备和管理经验，还帮助奇瑞汽车拓展海外市场。
目前，奇瑞汽车的产品已经进入了100多个国家和地区。
奇瑞汽车在市场拓展的同时，也注重品牌建设和提升产品质量。
他们在国内外建立了完善的服务网络，提供及时、优质的售后服务。
同时，奇瑞汽车不断改进产品质量和安全性能，获得了国际汽车工业的认可。
他们的产品多次获得各种国际奖项，包括德国红点奖、意大利金马奖等。
这些奖项的获得进一步提升了奇瑞汽车的品牌影响力。
随着全球汽车行业的快速发展，奇瑞汽车面临着新的机遇和挑战。
他们正努力实现产品的国际化，并加大对新能源汽车技术的研发和应用。
此外，奇瑞汽车还积极参与互联网和智能化技术的整合，为消费者提供更便捷、智能的出行解决方案。
奇瑞汽车的发展史给我们提供了许多有益的启示。
首先，坚持自主创新是企业发展的关键。
其次，加强国际合作和引进先进技术是提升企业竞争力的有效途径。
奇瑞汽车公司的企业竞争战略分析
奇瑞汽车公司的企业竞争战略分析第二章奇瑞公司的经营环境分析第一节奇瑞公司概况奇瑞汽车有限公司成立于1997年，由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业，坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区—芜湖经济技术开发区。
占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心。
公司于1997年3月18日正式破土动工，至2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米，现已经形成年产40万台发动机和35万辆整车的生产能力。
前两期工程都拥有各自的轿车生产四大工艺，即冲压、焊装、涂装、总装，此外还包括两个发动机厂、一个变速箱厂。
2003年4月1 日，奇瑞公司三期工程也正式破土动工，四期、五期工程也在紧张地规划之中。
奇瑞公司目前主要产品有风云、旗云、QQ、东方之子四种车型。
2001年3月，奇瑞(风云)轿车成功推向市场，短短两年时间，一款风云轿车使奇瑞迅速成长为国内主流轿车企业，跻身国内轿车行业“八强”之列;于2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轿车和奇瑞东方之子系列轿车再一次体现了奇瑞敏锐的市场把握能力，QQ以时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰引领中国微型轿车的新潮流;“东方之子”则成为进军公商务用车市场的利器，与当年风云轿车一样，它的上市，成为2003年汽车界最引人注目的事件之一。
同年8月份，奇瑞又推出了奇瑞旗云系列轿车。
也在当月，奇瑞产销首次突破一万辆，奇瑞成功完成产品线布置，进入全面发展的新阶段。
汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。
奇瑞积极开拓海外市场，2001年10月，即实现第一批奇瑞轿车出口;2003年与伊朗合作正式进入实施阶段，还将计划在中东、南美等国以CKD方式合作建厂。
奇瑞轿车已得到海外市场的一致认可，国际间合作合资己成为奇瑞公司重要的部分。
从诞生之日起奇瑞就展现出鸿鹊之志，早在2001年2月就通过了由国家轿车质量检测中心质量认证体系中心组织的1509001体系认证，2002年8月又通过了德国莱茵公司的现场审核，从而成为国内首家通过目前国际上最严格最先进的汽车生产质量控制体系—工50/TS16949标准认证的整车制造企业。
企业自主创新的理论与实证研究——以奇瑞汽车有限公司为例
２ ）采 用一 种新 的生产方 法 ；
３ ）开辟 一 个新 的市 场 ； ４ ）获 得一 种原 料 的新供 给 ；
５ ）实行 一 种新 的企 业组织 形 式 。
动力和 巨大 的市 场 ， 国公 司 在 华 迅 速 扩 张 市 场 跨 和设 立生 产制 造基 地 和研 发 中心 。那 么 面对 国外 跨 国公 司在 华 的迅 猛 发 展 势 头 ， 们 如 何 在 这 个 我
熊 彼特认 为 ， 业 可 以 通 过 上 述 这 些 途 径 将 企
新知 识 、 技 术 和 新 观 念 导 人 企 业 运 营 管 理 活 动 新
中去 ， 而 达 到 促 进 企 业 的 增 长 与 发 展 壮 大 。 从 １ ５ 年 经济 学家 索 洛 （ ． ． ｏｏ 对 创新 理 论 重 ９１ Ｓ Ｃ Ｓ ｌｗ）
第 １ ６卷 第 ２ 期 ２０ ０ ９年 ４月
兰 州 工 业 高 等 专 科 学 校 学 报
Ｊ ｕ ｎ ｌｏ ｎ ｈ ｕＰ ｌｔｃ ｎｃＣｏｌｇ ｏ ｒ ａ ｆＬａ ｚ ｏ ｏｙ ｅ ｈ ｉ ｌ ｅ ｅ
Ｖｏ ． ６ ＮＯ ２ １１ 。 ．
Ａ ｐｒ ２ ．． ００９
文 章 编 号 ：０ ９ ２６ （０ ９ Ｏ — ０７ －０ １ ｏ — ２ ９ ２ ０ ）２ ０ ３ ４
１ 理 论 基 础
创 新 理 论 的 提 出 源 于 经 济 学 家 熊 彼 特 （ ｃ ｕ ｅｅ） ９ ２年 出 版 的 著 作 《 济 发 展 理 Ｓ ｈ ｍｐ ｔｒ １ １ 经 论》 。熊 彼 特 认 为 ， 术 创 新 与 经 济 增 长 密 不 可 ’ 技 分， 技术 创新 实 现 过 程也 就 是 经 济 增 长 的过 程 。 所 谓创 新 就 是 “ 立 一 种 新 的 生 产 函” 也 就 是 说 建 ，
奇瑞汽车案例分析
题目范围:从一个商业案例透视商业文化差异性,可以选择一个案例(竞争/合作等等),论述商业文化的表现/成因/结果等方面.演讲及PPT要求: 8页或者16页,各小组4人合作演讲,时间8分钟.图表为主,标题为主,文字字数控制,注明参考资料及来源.第六届国际徽商大会在合肥举行奇瑞成新徽商代表2010年6月22日讯昨日，第六届中国国际徽商大会在安徽合肥举行，此次，奇瑞汽车携旗下奇瑞、瑞麒、威麟及新能源共33辆展车亮相大会主会场，参展车辆规模堪与北京车展媲美。
作为安徽工业的一张名片，奇瑞汽车在徽商大会上全方位展现了中国民族汽车工业的最高发展成就，让人们看到了一个技术领先、品质卓越并初步具备全球品牌影响力的奇瑞汽车。
中国国际徽商大会是安徽省最具影响力的品牌经贸盛会之一。
本次大会，安徽省将重点推介外资项目投资总额在1000万美元以上、内资项目投资总额在1亿元人民币以上的项目1000个；安排外资项目投资总额在3000万美元以上、内资项目投资总额在2亿元人民币以上的大会集中签约项目60个，规模超越了过去历届大会。
作为一个国际性盛会，徽商大会对于安徽的产品、品牌和企业走向世界，开拓全球市场，其作用和意义越来越重要，这也是奇瑞汽车非常重视徽商大会这个平台的原因。
奇瑞汽车新闻发言人金弋波表示：“奇瑞汽车是安徽现代工业的代表，也是现代徽商的典型代表之一。
一直以来徽商以其锐意进取，吃苦耐劳，敢于挑战的冒险精神，以及富有激情和创造力的整体形象影响着中国商界，这也正是奇瑞人的精神写照。
如今奇瑞汽车已经成为了安徽人的骄傲，奇瑞将进一步通过加大技术研发投入力度来不断增强自身的技术实力，强化作为“中国汽车工业名片”的品牌形象。
”自主品牌汽车产业一直是安徽重工业的中坚力量。
汽车产业作为技术附加值高、产业链较长的产业，对于地方经济增长有着非常明显的拉动作用，也是一个区域工业发展水平和实力的象征。
作为安徽汽车工业的龙头企业，奇瑞一直重视产品的自主研发，2010年更是将研发放到了一个战略高度，“精耕技术”成为奇瑞“精耕2010”战略的重要组成部分，今年上半年，随着CVT无级变速器、GDI发动机等核心技术的突破以及国家级节能环保工程试验室的即将落成，如今的奇瑞已经成为我国唯一一家完全掌握底盘、发动机、变速器和发动机电子管理系统(EMS)四大关键技术的汽车企业。
论奇瑞汽车公司的自主创新战略(案例分析论文范例)
1 奇瑞创新的背景对于网络聊天，总会有人提起QQ，也随即使人联想到汽车行业中的奇瑞QQ。
2006年3月28日，奇瑞第50万辆轿车在密集的闪光灯下缓缓驶下奇瑞总装生产线。
奇瑞因此成为中国汽车工业史上第一家突破50万辆的自主品牌轿车企业，同时也是世界汽车工业史上发展最快的企业。
由于奇瑞的杰出表现，引起众多媒体的关注，更形成了炒作热潮[1]。
1.1 奇瑞公司简介奇瑞汽车有限公司成立于1997年，其历史充满故事。
奇瑞的前身是安徽汽车零部件公司，主要从事汽车零配件生产及维修业务。
安徽省政府在九十年代初看到汽车行业的高额利润及对地方GDP的巨大贡献，决心上一个汽车项目。
恰好1995年1月英国福特汽车的一条生产线即将拍卖，安徽省相关方面得知后迅速作出反应，于1997年在安徽汽车零部件公司的基础上由安徽省和芜湖市政府所属的五个投资公司共同投资组建股份制企业，1997年3月，奇瑞在芜湖破土动工，其被定义为“951秘密工程”（九五期间安徽省1项重要工程）。
进入轿车生产，并更名安徽奇瑞汽车有限公司[2]。
但因为拿不到生产目录许可，不符合国家相关政策，本来无缘汽车业。
2001年1月，在相关政府部门的撮合下，安徽奇瑞无偿划拨20％的股权——时值3.5亿元——给上海汽车工业集团，并改名为上汽奇瑞，从而获准可以生产轿车。
不过上汽与奇瑞在签约合作时约定了“四不原则”：不投资、不参与管理、不承担债务和不分红。
但是，由于种种利益原因，奇瑞和上汽的联姻并没有持续多长时间，2004年9月23日，国家发改委宣布，上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车有限公司，同时，奇瑞汽车获得轿车生产资格。
奇瑞终于在名字前面摘掉了“上汽”两个字，从而宣告两家正式分手。
因此奇瑞并不是一家民营企业，而是一家国有大型股份制企业，她坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区--芜湖经济技术开发区。
占据着承东启西、连接南北的枢纽地位，是长江流域重要的工业基地和物流中心。
对外直接投资案例分析
我国汽车企业对外直接投资与技术创新——奇瑞成功案例分析2009年以来，在金融危机和贸易保护主义的双重夹击下，中国汽车出口市场一片黯然。
据海关统计，2009年前5个月，我国出口汽车12．1万辆，价值17．3亿美元，比2008年同期分别下降60．4％和54．7％。
特别是加工贸易出口下降了73％。
几大主要的汽车出口市场非洲、东盟、俄罗斯、乌克兰等都出现了不同程度的降幅，俄罗斯和乌克兰的下降幅度更是高达96．2％和95．3％。
汽车出口市场的这个节点被诸多中国汽车企业家称为“危”“机”并存的时刻。
在这样一个特殊时期，出口急剧减少。
但海外投资却日渐增加。
中国车企海外扩张举动表明：自主品牌已经从对外贸易进入到资本输出的阶段。
在众多中国车企中，奇瑞的海外扩张举动无疑是最成功的，而奇瑞之所以能够成功的关键是在对外直接投资中坚持技术创新。
奇瑞通过对外直接投资在全球范围内充分整合资源，通过开展深度化、广泛化的国际合作。
大幅度降低了整车制造和开发成本，缩短了开发周期，激发企业的创新活力。
一、奇瑞对外直接投资的历程奇瑞汽车是国内少数在创业生产周期进入国际创业阶段的企业之一，在短短几年内，奇瑞完成了它的国际化创业过程，从出口开始，然后海外建厂，此后开始走国际化路线。
奇瑞开始出口的主要市场是中东地区。
2001年10月意外接到了出口叙利亚的第一笔定单，打破了长期以来国产轿车零出口的记录。
之后奇瑞汽车开始出口叙利亚，伊拉克，伊朗，埃及，孟加拉，古巴，马来西亚等十余个国家。
2003年，在伊朗合作建立了一个CKD整车厂。
2004年初，古巴购买了奇瑞汽车作为古巴的国务院用车，随后，古巴的政府企业副总裁又带来了1100台轿车的订单。
2004年12月，阿拉多公司以整车进口的方式将10000辆QQ运抵东盟市场，扩大了奇瑞在当地的影响力。
在2005年奇瑞还进入了马来西亚的市场。
同年它实现了出口西方的梦想，奇瑞与美国梦幻汽车公司秘密签约，向美国市场出口汽车，但在合资厂商仍占主要地位的国家市场中，竞争异常激烈，而且欧美等汽车工业发达国家已经形成了坚固的贸易壁垒，在这种情况下，奇瑞开始通过对外直接投资在竞争中站稳脚跟，对外不断加大了在海外建厂的力度。
蚂蚁效应
蚂蚁效应蚂蚁效应心理导读：“蚂蚁效应”理论认为，一群蚂蚁选择了一棵百年老树的树底安营扎寨。
为建设家园，蚂蚁们辛勒劳动，挪移一颗颗泥沙，又咬去一点点树皮……有一天，一阵微风吹来，百年老树轰然溃倒，乃至最终零落成泥。
——蓝心心理网蚂蚁效应理论介绍“蚂蚁效应”理论认为，一群蚂蚁选择了一棵百年老树的树底安营扎寨。
为建设家园，蚂蚁们辛勒劳动，挪移一颗颗泥沙，又咬去一点点树皮……有一天，一阵微风吹来，百年老树轰然溃倒，乃至最终零落成泥。
经典案例以自主研发为核心竞争力的“奇瑞”牌汽车近几年在业界崭露头角，而“奇瑞”最初的研发班底就是别的公司淘汰下来的“懒蚂蚁”——10多个因原公司打算撤销技术中心而集体跳槽的工程师。
当时，一些汽车公司热衷于为跨国汽车品牌做加工装配以获得短期利润，技术人员这些看着好像不干活的“懒蚂蚁”就不受重视甚至被淘汰。
而市场却再一次证明，企业要长远发展，必须重视“懒蚂蚁”，培养“懒蚂蚁”，奇瑞公司里就有200多个研发人员.启示1：互相支持，才能走出困境"人心齐，泰山移"，单个蚂蚁虽小，小得微不足道，但成千上万的蚂蚁聚在一起，就汇聚成了一股无坚不摧的力量；单个小动物，比如猴子、兔子、小狗等，虽然它们力量也不大，但团结起来，齐心协力，可以共拒凶猛的狼。
可以说，"小"不是"弱"的代名词，"大"也不是"强"的代名词，只有团结才是最有力量的。
在当今社会，科技高速发展，社会分工精细，而每个人的思维、知识面都是有限的，这时候，懂得合作就等于向成功靠近了一步，如果凡事单打独斗，不懂得利于他人的力量，就会走入孤立无援的死胡同。
启示2：合作需要分工，"懒蚂蚁"值得推崇只要你稍微观察一下蚂蚁群，就能发现一些懒蚂蚁：他们无所事事、东张西望，而不像大多数蚂蚁那样忙碌地寻找、搬运食物。
日本北海道大学进化生物研究小组对懒蚂蚁的活动进行了研究，结果发现在缺少懒蚂蚁的情况下，蚁群会失去寻找食物的能力，而当懒蚂蚁挺身而出时，就能迅速带领蚁群找到事物。
公共管理学案例
1、“奇瑞”新车征名流动新浪汽车讯：上海车展即将落下帷幕，作为自主品牌的代表——奇瑞，在本届车展上出尽风头。
不仅有自主研发的发动机和变速箱，而且有自主设计的5款新车也全面展出。
为了让自主的品牌有自主的名字，奇瑞汽车联合新浪汽车频道联手打造了“奇瑞5小虎征名”活动。
有网友提出以五行基调给奇瑞五虎命名，以金、木、水、火、土为基调，加以润色，分别给奇瑞五小虎命名。
金——赤金、金戈。
隐义名：铁骑。
木——龙木、木神、聪木。
隐义名：青山、翠林。
水——春水、秋水、天水。
隐义名：晨露、凌霜、傲雪。
火——火炬、圣火、篝火。
隐义名：太阳、小太阳。
土——瑞土、润土、祥土。
隐义名：大地、润地。
这样命名有传统文化的特征鲜明，“国字号”特征也十分明显。
还有网友说奇瑞新车辆的命名应该围绕“奇瑞“两个字来展开，轿车（含跑车、MPV等）依“奇”立名；SUV等依“瑞”立名。
这样即继承了历史上的“奇云”，又彰显了最近的新投产的SUV“瑞虎”。
而在车展结束的时候，我们的“奇瑞5小虎征名”活动也将告一段落。
截止今天上午，我们的论坛就有2400多条留言，网友们积极的为“奇瑞五小虎”征名、命名。
大家献计献策为我们自己的“5小虎”能有一个好的名字探讨着、议论着。
其中不乏很有创意、充满智慧的命名。
案例思考：结合案例，请分析“奇瑞”公司公关活动的性质及其意义。
（要求写出一篇400字以上的案例分析）答题要点：奇瑞公司与新浪网联合进行的为自己的新车征名活动，属于一种征询性公关活动模式，这种模式主要以采集信息、调查舆论、收集民意为主，目的是通过掌握信息和舆论，为组织管理和决策提供参谋。
奇瑞是中国最大的自主品牌汽车公司，目前已经可以生产多种类型的汽车，在国内市场上占有相当的份额。
但由于奇瑞汽车公司创办的时间不长，对产品名称没有进行统一规划，存在着随意性、无序性的缺陷。
所以奇瑞汽车公司要通过在新浪网上开展的新车征名活动，收集全国的公众对企业的意见和建议，为能够更好地适应公众的需求提供充分的产品信息。
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“奇瑞”公司自主研发模式与启示
“奇瑞”公司依托自身优势，不断增强核心竞争力，构建了从整车、动力总成、关键零部件设计到试制的比较完善的研发体系。
目前，“奇瑞”公司已成为民族汽车产业的排头兵。
“奇瑞”的成功主要源自其独特的研发体系。
本文探索“奇瑞”公司自主研发模式，以期对国内其他汽车企业有一定启示。
一、“奇瑞”公司的研发机制
“奇瑞”公司经过多年的自主研发实践，形成了内部研发、控股研发、国内外联合研发、委托研发及配套厂家协同研发的多重交互研发机制。
(一 )内部研发。
一是在产品上进行内部研发。
目前，已
拥有多项核心技术，自主研发能力显著增强，形成较为完整
的产品研发体系。
包括多平台、系列化、个性化的整车研
发；小体积、大动力、低排放的新型发动机研发；操作方便、
传动效率高的新型变速器研发；使用新燃料，如，甲醇、乙
醇、二甲醚、 CNG 、LPG 和燃料电池的电动车、混合动力车
研发；轻质化、环保、可回收的新型材料研发及应用；与国
际同步的汽车电子控制技术研发。
二是在制造技术方面积极进行内部研发，主要体现在运用仿真技术、有限元技术，研发出适合我国工业水平的质量标准和工艺方法，提出国内全新的汽车精度与质量标准；研发冲压件自定位技术，提高装配速度和精度；研发广泛应用于仪表板、座椅支架、变速
箱壳体、离合器壳体等零部件的镁合金材料，减轻汽车重量，减少燃料消耗；注重管材液压胀形技术研发，并将研发成果
及时推广。
(二 )控股研发。
为提升产品的品质，“奇瑞”把研发的重
点扩展到关键零部件上，通过引进国内外一些掌握世界核心
技术的人才，由他们出技术和管理，“奇瑞”出资 (部分也出技术 )成立奇瑞控股公司，依此方式，“奇瑞”先后控股成立模具、卡具、机械加工、汽车空调、汽车电子、自动化设备
等 30 多个关键零部件企业。
同时，还与“江森”、“德尔福”、“李尔”、“强森”等一些世界顶级的零部件供应商成立合资
公司。
“奇瑞”希望通过参股、控股研发而做大、做强这些零部件企业。
(三 )国内外联合研发。
“奇瑞”公司不断加强企业间及产
学研间的合作，合作主要采取项目合作开发和共同设立公司
等方式。
在项目合作开发方面，公司分别与清华大学、天津
大学、上海交通大学进行低排放柴油发动机的研制、纯电动轿车整车开发项目合作。
此外，还与国内众多著名大学、科研院所有广泛的产学研合作项目。
“奇瑞”通过与世界顶尖的技术公司和研发机构联合研发，而不是通常的与跨国公司合资生产汽车，这是国内汽车界独辟蹊径的研发模式。
(四 )委托研发。
根据优势互补、利益共享的原则，充分
利用国外技术资源，提高自身的研发能力。
“奇瑞”在委托
研发中坚持以下原则一是在委托研发对象选择上，将汽车
开发分成多个部分，通过比较分析，选择国外技术力量最强
的专业公司。
如，底盘的开发请世界上最有经验的日本三菱
公司、德国著名的Sachs公司、英国LOTUS 公司帮助，使
“奇瑞”的底盘最终达到最优的效果。
二是在委托研发方式
上实行紧密型合作开发。
“奇瑞”技术人员与国外技术人员
一起工作，通过合作中的学习，加强知识积累，增强消化吸
收和创新能力。
三是在委托研发项目上确立自主知识产权。
如，在发动机研发上，与世界上著名的发动机开发公司奥地
利 AVL 公司合作，联合开发了新型发动机，“奇瑞”公司具有完下载文档收藏
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