汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
营运客车安全例行检查技术规范
营运客车安全例行检查技术规范1. 引言营运客车的安全性是保证乘客和驾驶人员生命安全的重要保障。
为了确保营运客车在运行过程中的安全性，进行例行检查是必不可少的。
本文档旨在规范营运客车安全例行检查的技术要求，以确保车辆的安全性和合规性。
2. 适用范围本文档适用于所有从事营运客车运营的车辆单位，包括公共交通运营公司、旅游车队等。
3. 基本要求3.1 营运客车的例行检查应按照国家相关法律法规的要求进行，并符合以下基本要求： - 车辆完好无损，各功能设备正常运行； - 车辆的主要部件和附件无松动、脱落、漏气、漏油等现象； - 车辆底盘、车身及挂车的结构安全，无裂纹、变形等现象； - 燃油、润滑油、制动液等液位符合规定； - 车辆轮胎完好，胎面无磨损、裂纹等现象； - 车辆灯光系统正常，无灯罩破损、灯泡熄灭等现象。
3.2 车辆的保险杠、大灯、车牌等外观部件应整洁完好，不得有掉落、破损等现象。
3.3 车辆应配备应急工具包、灭火器、安全锤等必要的安全装备，且应处于有效状态。
4. 检查内容4.1 车辆机械部分检查： - 发动机、变速器、传动系统是否正常运行； - 制动系统是否灵敏可靠； - 方向盘、转向系统是否正常； - 电气系统是否正常； - 燃油系统是否无泄漏现象。
4.2 车辆车身部分检查： - 车身外观是否完好； - 车窗、车门、车顶等部位是否正常开闭； - 座椅、扶手等是否固定可靠。
4.3 车辆轮胎部分检查： - 轮胎胎压是否符合要求； - 轮胎花纹是否磨损严重。
4.4 车辆灯光部分检查： - 大灯、示宽灯、刹车灯等是否正常亮起； - 转向灯是否正常工作。
4.5 车辆安全装备部分检查： - 应急工具包是否齐全； - 灭火器是否在有效期内；- 安全锤是否完好。
5. 检查频率5.1 新车投入运营前，应进行全面检查，确保车辆完好无损。
5.2 车辆投入运营后，应按照以下频率进行例行检查： - 每月进行一次全面检查；- 每周进行一次外观检查； - 每日进行一次简要检查。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
汽车客运站营运客车出站检查工作规范汽车客运站是一个重要的交通枢纽，负责承载大量旅客出行。
为了确保客车安全、顺畅地出站运营，对客车进行严格的检查是非常必要的。
下面将介绍汽车客运站营运客车出站检查的工作规范。
一、人员安排1. 检查人员应具备相关岗位职责的工作经验和专业技能，经过相关培训合格后方可担任出站检查工作。
2. 出站检查工作应由专门的检查组负责，组成人员应包括检查员、安全员等，以确保检查工作的专业性和全面性。
二、出站检查流程1. 客车到达检查站后，由安全员引导进入检查区域，便于检查员进行全面检查。
2. 检查员应先对客车的外观进行检查，包括车身是否完好无损、灯光是否正常等。
3. 接着对客车的内部进行检查，包括座椅是否牢固、安全带是否完好等。
4. 检查员还需对客车的动力系统进行检查，确保发动机、排气管等设备无异常。
5. 最后对客车的行李箱进行检查，确保行李箱内不携带易燃易爆等危险物品。
三、出站检查标准1. 外观检查：检查员应检查客车车身是否有明显的磕碰、划痕等损坏情况，如有需要及时通知车辆维修人员进行处理。
2. 内部检查：检查员应详细检查客车座椅是否稳固，安全带是否完好，紧急逃生窗是否正常等。
3. 动力系统检查：检查员应仔细观察客车的发动机是否漏油、排气管是否有异响等异常情况，确保行驶过程中不会出现故障。
4. 行李箱检查：检查员应查验客车行李箱内是否携带易燃易爆等危险物品，如有需要及时移除，确保乘客安全。
四、出站检查记录1. 检查员应在检查过程中认真记录客车的检查情况，包括发现的问题、处理结果等，便于后续跟踪和督促解决。
2. 检查记录应详细、准确，确保无漏检、漏记等情况，以提高检查工作的质量和效率。
五、出站检查守则1. 严格按照相关规定和标准进行检查，不私自放行任何未经检查的客车，确保客车运营安全。
2. 检查员应保持专业、严谨的态度，对待每一辆客车都应认真细致，杜绝马虎和敷衍现象。
3. 出现问题时，应及时向上级汇报并处理，保证客车运营过程中的问题得到及时解决。
汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查
汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查汽车客运站作为一个集客运、服务、管理于一体的综合性汽车运输服务站，安全管理工作是其重中之重。
为了确保客运车辆的运行安全，客运站需要对运营的客车进行安全例行检查及出站检查。
本文将介绍汽车客运站的安全例行检查及出站检查。
安全例行检查检查内容客运站应对客车进行安全例行检查，检查内容包括但不限于以下方面：1.检查发动机、变速器、离合器等主要机械部分的工作状态，确保其正常运转。
2.检查车身结构、车轮、轮胎、悬挂、制动系统等外观、机电状态，确保其无损、无歪、无脱。
3.检查电气部分，包括检查车灯、转向灯、制动灯、警示灯等电器设备，确认其正常工作。
4.检查客车座椅、卫生间等内部设施的完好性，保证客车乘客舒适度及卫生环境。
5.检查客车行李架、行李箱等载重设备，确保其强度、稳定性、安全性。
检查要求客运站的安全例行检查应严格按照国家有关部门的安全检查标准进行，具体要求如下：1.检查过程中不得遗漏，检查人员应认真仔细，不得简单留意。
2.检查人员应当合理使用各种检查工具，确保检查结果准确可靠。
3.对于检查出的问题，应尽快安排相关部门或维修人员进行处理，直至问题完全解决。
4.检查记录应依据工作实际情况，严格按照标准制定，保证记录的真实可靠。
出站检查客运车辆在准备出站前应接受出站检查，确保车辆的安全在具体要求如下：1.检查客车驾驶员，确保驾驶员身份证、从业资格证、健康证等证件齐全，并确认驾驶员精神状态良好。
2.检查车载设备，如车载切换器、卫星定位设备、定位功能等，确保其正常工作。
3.检查车辆各项培训工作是否落实到位，包括安全培训、消防培训等。
4.检查车票及收费系统，确保票证准确无误，收费顺畅。
5.交通警察在出站检查中应执勤，严格检查驾驶员饮酒情况、驾驶证、道路通行证等证件是否齐全，确保车辆安全上路。
安全管理措施客运车辆的安全管理是一个系统性工程，为确保其安全运行，客运站应采取以下措施：1.加强安全教育培训，不断提高驾驶员安全意识和服务质量。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9578-67 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
第三条 营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
附件: 1.客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
2.客运站车辆安全例检工作流程图
3.营运客车安全例行检查技术规范(试行)
4.营运客车安全例检合格通知单(式样)
附件1
客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
日检车辆数（辆）
例检人员数（人）
检验地沟数（条）
或举升装置数（台）
600以上
12
3
400-600
4.3 转向系统
左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
4.4 传动系统
4.4.1 传动机构及连接
目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
第十二条 客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
第十三条 客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。
客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第十四条 客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范1. 检查范围汽车客运站营运客车安全例行检查工作是在每辆客车即将开出站点前进行的。
检查范围包括以下内容：1.车牌号、车辆自重和核定人数等信息是否符合实际；2.车辆发动机舱内密闭环境是否正常；3.方向盘、刹车、节气门、油门等操作系统是否灵活可靠；4.灯光是否正常亮度、光束方向是否正确；5.刹车系统和制动器是否规范，制动盘和刹车片是否磨损、渗漏等；6.轮胎轮辋是否齐平，胎面是否磨损，轮胎气压是否标准；7.随车工具是否配备完整；8.客车货箱内是否有违禁物品，车外琐碎物件是否清除干净；9.客车内冷气设备、扶手、座位、窗户是否正常使用。
2. 检查方法为了保证客车的安全性和舒适性，营运客车在例行检查中应该严格按照规范进行。
具体检查方法如下：1.车辆出站前应核对车辆信息，包括车辆牌照、核载人数、车厢空运、满载等情况，并与客运站出库票据和发票相符合；2.由经验丰富的司机或车站工作人员按照汽车行业标准检查客车发动机舱内部密闭、三联动状态正常、机油水平标准等，以保证发动机稳定运行；3.开车前必须检查刹车、制动器是否规范可靠。
司机应操作减速、停车，严禁在行车过程中急刹、打滑等现象，确保乘客安全；4.全面检查车灯及其他信号装置是否正常，光束方向是否与标准相符；5.轮胎检查：对于严重的轮胎气压异常和轮胎胎面磨损情况，应立即更换。
对于轮胎总体使用寿命已到的车辆，应在严格掌握折旧制度的前提下，立即更换新轮胎及相应补偿；6.客车货箱检查：检查是否有违禁物品，或者实际装载违禁品，货柜是否完好，物品固定是否可靠，严防滑动损伤等；7.随车工具检查：保障车辆在途中及时处理一些常见的车辆问题，保证客车运行顺畅；8.车内检查：冷气设备、扶手、座位、窗户运转是否正常、清洁干净。
3. 检查标准为满足“安全、快捷、舒适”的要求，营运客车应按照以下标准进行例行检查：1.车辆各项信息核实正常；2.发动机舱内部环境密闭正常；3.车灯、信号灯、闪光灯等正常；4.制动器和刹车系统齐全、操作顺畅、无渗漏；5.轮胎气压正常、轮胎磨损程度符合要求；6.货柜清洁整齐、无异味、无违禁物品；7.随车工具齐备、完整、无缺失；8.客车内设施功能正常、舒适安全。
精选营运客车安全例行检查技术规范释义
（三）统一要求，确保规范
（一）主动安全性
主动安全性是车辆本身防止或减少道路交通事 故发生的性能。其内容有：
1保证良好的操作性能。 2保证驾驶人有良好的视野。 3各种照明及信号系统的要求。 4减轻驾驶人工作疲劳方面。
（二）被动安全性
被动安全性是交通事故发生时减轻乘员和行人 伤亡，减少车辆损失的性能。相关内容有：
2信号指示灯：巡视检查转向灯制动灯示廓灯 危险报警灯前后雾灯应齐全完好，表面清洁； 进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示 灯，均应工作正常。
释义：该项 检查由例检人员与驾驶人配合完 成。
1轮胎外观：目视检查胎冠胎壁等部位，不得 有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的 破裂，割伤以及凸起异物刺入等影响使用的缺 陷，同时目视检查度装轮胎间应无异物嵌入。
释义：通常情况下受检车辆到达例检场所时， 其储气筒压力已达到或超过起步压力。此时受 检人员上车检查气压表工作状态，应有气压指 示。
6制动系统密封性：采用气压制动的车辆，在 储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏 下制动踏板，检查各车轮制动气室气阀及制动 管路的密封性，应无漏气声。
释义：该项检查由例检人员与驾驶人配合完成。 气压制动系统的密封性检查应尽量避免在嘈杂 的环境下进行。
7制动系统自检：接通发动机起动开关，察看 制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报 警。
释义：驾驶人将点火开关转到ON位（不起动 发动机），例检人员上车检视制动系统各故障 指示灯的指示状况，所有与制动系统相关的故 障指示灯均应熄灭。
8空气压缩机传动带：目视检查并指压空气压缩机传 动带，应无龟裂油污和异常磨损，松紧度适当。
一 《营运客车安全例行检查技术规范（试 行）》制定原则
汽车客运站营运客车出站检查工作规范
汽车客运站营运客车出站检查工作规范一、前言汽车客运站营运客车是承载旅客出行的交通工具之一，关系到旅客的出行安全，检查工作的规范性对于预防和避免事故的发生具有十分重要的意义。
为了确保出站检查工作的科学、规范、高效、有序开展，客运行业出台了一系列相关规定和制度。
二、检查内容1. 车辆本身检查营运车辆的本身状况直接关系到旅客的出行安全，必须彻底检查，包括以下方面：•车身•发动机•制动系统•车轮•灯光•悬挂系统•动力传动•转向系统•底盘和传动系统2. 证件检查车辆的证件是否齐全，是否到期，直接关系到车辆的合法行驶。
（1）行驶证行驶证是车辆上路行驶的合法证明文件，必须检查是否齐全、真实有效，并检查行驶证所载载客量与实际载客量是否相符。
（2）驾驶证驾驶证是驾驶员的驾驶资格证明文件，必须检查是否齐全、真实有效，并与驾驶员所驾驶的车型相符。
（3）保险单保险单是车辆在过程中的责任险，必须检查是否齐全、真实有效，并确保责任险的责任范围和期限。
3. 站内检查车辆在客运站内的检查事关整个检查流程的安全，必须按照规范进行检查。
（1）接车检查在车辆驶入检查区域后，检查人员必须对车辆进行接车检查，包括检查车门开关、车厢卫生和座椅状态等，确保出站检查的顺利进行。
（2）安检检查在接车检查完成后，安检人员必须对车辆进行安全检查，包括检查行李、卫生等物品，确保车辆没有危险物品，同时对旅客进行安全检查。
（3）出站检查在完成前两项检查后，出站检查人员需对车辆进行最后一项检查，包括车辆本身和证件的检查，确保车辆的安全，证件的齐全，驾驶员的驾驶资格齐全，旅客的安全得到保障。
三、检查标准为确保车辆检查工作的规范性和有效性，制定了一些标准。
1. 检查顺序车辆检查的顺序十分重要，应按照驾驶员的工作流程设计，从检查车辆本身、证件检查、站内检查到出站检查等一系列的流程进行。
2. 检查方法车辆检查应该基于可靠的、标准的、科学的方法和流程开展。
3. 检查标准车辆检查应基于标准化要求，制定出基准，制定包括检查程序、标准、检查方法和记录内容，以便能够方便的管理和维护。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本
文件编号：RHD-QB-K3012 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
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第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。
第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
客运车辆安全例检制度
客运车辆安全例检制度一、目的和依据为确保我国道路运输安全，预防和减少交通事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输管理条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规，制定本制度。
本制度适用于所有从事道路旅客运输的客运车辆。
二、安全例检范围和内容1. 安全例检范围：所有营运客车都必须经过安全例检，方可报班发车。
就运输形式而言，工作规范适用于班车客运。
2. 安全例检内容：安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
安全例检包括但对乘坐客运车辆的旅客所涉及的安全部件和设施的检查。
三、安全例检要求1. 所有运营客车都必须参加安全例检，并提前三十分钟将车辆各有效证件及安全例检合格证交客运科报班。
2. 客运站车辆安全例检人员必须持证上岗，敬业爱岗，认真填写车辆检验记录，做到内容准确，字迹清晰。
严禁对不合格车辆发放检验合格证(卡)。
3. 安全检测人员应该按照有关规定和标准，对车辆的转向、传动、制动、灯光等涉及安全行车的装置进行认真检查，发现问题应修复重检后，方可发给检验合格证。
4. 对未参加安全例检的运营车辆，安全检测人员应及时通知客运科不予配客、发班。
5. 月底安全检测人员应及时将本月运营车辆进站检验卡和车辆例检登记表汇总，并报办公室存档。
四、安全例检流程1. 车辆到达客运站后，司机应按照规定将车辆停放在指定位置，并将相关证件交给安全例检人员。
2. 安全例检人员对车辆进行外观检查，包括车身、轮胎、反光标志、灯光等。
3. 安全例检人员对车辆的制动系统、转向系统、传动系统等进行检查，确保其正常工作。
4. 安全例检人员对车辆的内部设施进行检查，包括安全带、消防器材、应急出口等。
5. 安全例检人员对车辆的例检记录进行签字确认，并将合格证交给司机。
6. 司机持合格证到客运科报班，完成发车手续。
五、安全例检管理制度1. 客运站应建立健全安全例检管理制度，明确安全例检人员的职责和权限。
汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求
公交客运站运营客车例行安全检查项目及要求
一、转向：转向节及臂，转向横、直拉杆和球销应无裂纹和损坏；转向盘应转动灵活，操纵方便。
二、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车
制动有效；气压表工作正常。
三、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节应
无裂纹和松动；驱动桥壳不允许有裂纹。
四、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险警告闪光灯完整有效。
五、轮胎：轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3．2 mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1．6 mm)；轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25 mm或足够深以暴露轮
胎层的裂缝和切口)；气压符合要求。
六、悬挂：无骨折、移位现象。
七、车身：安全窗和安全门上有醒目的红色标志和操作方法；安
全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。
八、随车安全设施：配备危险警告标志、三角木、防滑链(在冰雪
天气时)；灭火器在有效期内。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范一、前言汽车客运站作为交通行业的一个紧要部门，承载着很高的社会责任。
为了确保旅客乘车安全，营运客车的安全检查必不可少。
安全检查是营运客车的一项特别紧要的工作，也是司机及车辆安全牢靠运行的基础。
为此，针对目前营运客车存在的漏洞，订立一套完整的运营客车安全检查工作规范，对于保障旅客生命财产安全具有特别紧要的作用。
二、检查内容1、外部安全检查（1）车身：检查车身有无变形、裂纹、锈蚀等；（2）车轮：检查车轮轮胎气压、花纹深度、花纹纹路是否均匀等；（3）灯具：检查车灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、远近光灯等是否良好；（4）镜片：检查后视镜、车窗、挡风玻璃、侧窗是否清洁干净，有无破损等；（5）刹车系统：检查刹车片、刹车盘、制动油、刹车液管路等是否正常；（6）转向系统：检查转向部件、转向器以及曲柄的快捷性。
2、内部安全检查（1）座位及安全带：检查座位及安全带是否坚固并且正常使用；（2）防盗安全：检查车窗是否上锁，看是否有防盗装置（例如GPS定位器等）；（3）火灾安全：检查车内以及发动机盖下是否有可燃物或无保护的电路，避开引发火灾；（4）安全设备：检查灭火器、道路急救箱、安全锤是否齐全，并处在可便利使用的地方；（5）辅佑襄助设备：检查空调、车随音响等设备是否正常运行。
三、检查频次1、营运车辆每行驶10,000公里进行一次全面、系统的安全检查；2、每天出车之前进行一次车辆安全预检查；3、营运车辆每隔3个月进行一次检修保养，检测车辆发动机、变速器、制动器、电器、转向等设备。
四、检查规范1、客车检查由客运站业务员，技术员及机械工程师共同协调负责执行；2、检查时，应注意保持检查环境乾净，垃圾等杂物应处理干净；3、严格执行安全程序和规定，设计合理的检查路线和程序，落实检查内容条例，检查过程中，检验人员公正、严谨、认真执行。
4、检查周期内的问题适时修复，确保问题解决彻底，要达到经得起层层检查的标准。
汽车客运站营运客车出站检查工作规范本（2篇）
汽车客运站营运客车出站检查工作规范本一、前言为了确保汽车客运站的客车运行安全和乘客出行安全，规范化客车出站检查工作至关重要。
本规范旨在明确汽车客运站出站检查的工作内容和要求，确保每辆客车都符合相关法规和标准，提高客车运行安全水平，保障乘客出行安全。
二、检查准备工作1. 客控负责人应准备好相关检查表格和检查工具，并对其进行检查和确保工作的准备工作的有序进行。
2. 检查人员应了解客车出站检查的基本要求，具备相关的专业知识和技能。
3. 检查人员应仔细阅读相关法规和标准，确保熟悉并理解其中的要求。
三、检查工作流程1. 客车到达检查区域后，由检查员引导司机将客车停放在指定的位置。
2. 检查员核对车牌号、车辆型号和车辆颜色，并与车辆登记信息进行比对，确保车辆信息的准确性。
3. 检查员查看车辆行驶证、运输许可证和车辆保险等相关证件，确保证件的有效性并进行登记备案。
4. 检查员检查客车的外观是否完好，包括车身、车窗、车灯、车牌等是否存在破损、缺失或损坏。
5. 检查员检查客车轮胎的磨损情况和气压是否合理，并核对轮胎的型号和规格是否符合要求。
6. 检查员检查客车的刹车系统、灯光系统、转向系统、视觉通行设施等是否正常运行，并进行必要的维修和调整。
7. 检查员检查客车的底盘、座椅、门窗、防护装置等是否安全可靠，并进行必要的维修和更换。
8. 检查员检查客车的消防器材、急救箱、安全锤等是否齐全并处于有效状态。
9. 检查员对客车进行燃油、润滑油、冷却液等的检查，确保其量足且没有泄漏情况。
10. 检查员对客车的废气排放进行检查，确保其符合环保要求，并进行相应记录。
11. 检查员在检查完毕后向司机反馈检查结果，并根据情况进行必要的纠正和指导。
四、检查记录与报告1. 检查员应将每次检查的结果进行记录，包括车辆信息、检查内容和检查结果等。
2. 检查员应将检查结果及时报告给负责人，负责人对检查结果进行审核并进行相关处理。
3. 检查员应将每次检查的记录整理汇总，形成检查报告，并按要求上报给相关部门。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》，望本单位职工严格执行!第一章总则第一条为规范与加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共与国道路运输条例》（国务院2004年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部2009年第4号令）、《汽车客运站级别划分与建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，拟定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站与营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维持并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者与营运客车驾驶人员应严格落实有关法规、规章与标准，进行车辆检验与维持，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者承担安排出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果承担；安全技术部门承担人对营运客车安全例检工作全面承担；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站承担监管与督查检查。
第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任与权利，并严格履行协议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
在安全例行检验工作间醒目位置公布安全例检流程图，安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。
汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求
汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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编号：SM-ZD-39521
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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汽车客运站营运客车安全例行检查
工作规范
简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不
同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作
有条不紊地进行。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
第一章总则
第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检
查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。
第二章营运客车安全例检制度
第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
在安全例行检验工作间醒目位置公布安全例检流程图，安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。
第九条客运客车实行日（趟）检制度。
客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和每趟（指往返，下同）营运时间小于或等于24小时的营运班车，实行24小时检查一次（简称“日检”），在24小时内发车有效，车辆运行超过24小时必须重新检查。
客运班线单程营运里程大于或等于800公里的客运班车和每趟营运时间大于24小时的营运班车，实行每趟检查一次（简称“趟检”）。
第十条未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得报班发车，驾驶人员不得驾驶上述车辆运送旅客。
第十一条客运站经营者应及时向营运客车经营者通报营运客车安全例检信息。
第十二条客运站经营者应当制定安全例检应急预案和启动程序。
第十三条客运站经营者应当建立营运客车安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人员和社会的监督。
客运站经营者对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第三章营运客车安全例检机构
第十四条客运站经营者应设立营运客车安全例检机构，制定岗位职责、工作内容、工作程序和监督机制等，保障营运客车安全例检工作正常有效运行。
第十五条安全例检机构应当制定营运客车安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。
第十六条营运客车安全例检人员应具备必要的专业知识和实际工作能力，掌握客车结构与检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加专项技术培训，持有有效的上岗证件。
第十七条客运站应按日发车数量配备营运客车安全例检人员。
客运站安全例检人员配置可以参照表1执行。
表1 安全例检人员、设备配置推荐表
日发车量（辆）安全例检人员数（人）检验地沟（举升装置）数量（条、台）
1000以上 12 4
800～1000 10 4
600～800 8 3
400～600 7 2
200～400 4 1
50～200 2 1
50以下 1 1 第四章营运客车安全例检设施设备配置
第十八条客运站经营者应配置营运客车安全例检工作间，其中应包括辅助用房。
新建或改建的营运客车安全例检工作间面积应满足车辆安全例检的作业要求，并符合安全、环保、消防等有关规定，地面应坚实、平整，并具备防风、防水、防晒、保暖、防寒及良好的采光、照明和通风等条件。
车辆通道门高应不小于5米。
第十九条安全例检工作间应建有检验地沟或汽车举升装置。
新建或改建的工作间的检验地沟进出入口两端的道路应有一定的坡度，检验地沟或汽车举升装置配置可以参照表1执行，2条以上地沟应相互贯通。
检验地沟长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，
宽度为0.90m～1.10m，深度不小于1.5m，并配备36V电压的照明设施。
第二十条营运客车安全例检场所应配置语音对讲设备。
第二十一条客运站经营者应配备保证检查工作安全的车轮挡块及与安全例检工作相适应的检验工具和量具。
检验工具和量具主要有：长柄检验锤、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺、便携式照明器具，以及撬棍、扳手等。
第二十二条检验量具须经法定或授权的计量检定机构周期检定，并取得计量检定合格证，且在有效期内。
第二十三条营运客车安全例检设施、设备应加强管理，保持设施设备技术状况良好。
第五章营运客车安全例检程序
第二十四条营运客车回场后，应到安全例检工作间接受安全例检。
客车安全例检人员应按照《汽车客运站营运客车安全例行检查技术规范》的要求进行检查，并填写检查记录（或录入电子管理系统）。
客车安全例检人员工作中，应遵守行为规范，佩戴标识，
语言文明，认真作业，秉公办事，不徇私情。
第二十五条营运客车安全例检人员对经检验合格的车辆签发安全例检合格通知单（一式三联，样式附后），作为营运客车报班发车的依据。
客运站安全例检流程图可以参照图1执行。
图1 客运站安全例检流程图
“安全例检合格通知单”24 小时内有效。
第二十六条安全例检不合格的营运客车，需要修理的，由安全例检人员开具报修单，交当班驾驶人员将车辆送到具有相应资质的维修企业进行维修。
合格后，维修企业检验员在保修单上签字。
当班驾驶人员凭维修企业检验员签署合格意见的报修单到营运客车安全例检机构办理复检。
第二十七条安全例检机构应建立健全营运客车的安全例检台账并存档，保存期至少1年。
第二十八条营运客车安全例检应建立营运客车计算机管理系统。
客车回场后凭车辆身份识别卡，进入汽车客运站安全例
检工作间进行安全例检。
新建或改建客运站安全例检计算机管理系统硬件组成应包括车辆身份识别卡、读卡器（分设在安全例检工位、发车报班工作室、汽车维修企业、综合性能检测站）、例检人员手持终端、客运站局域网。
车辆身份识别卡应存储车牌号码、车辆型号，以及一级维护与二级维护、车辆等级评定等相关信息，用于安全例检、发班、一级与二级维护、车辆技术等级评定的信息传递。
读卡器用于读取车辆身份识别卡信息。
安全例检工位读卡器用于读取并判定车辆一级与二级维护、车辆技术等级评定信息有效性，符合规定者，方可进行安全例检作业；发车报班读卡器用于读取并判定车辆安全例检结果，符合规定者，方可报班；维修企业读卡器用于读取并确认安全例检不合格项目，并进行维修。
安全例检人员手持终端用于引导安全例检作业流程，结合上次检验记录和驾驶人员的情况反映，进安全例检，记录检查结果，并将检查结果传输到客运站局域网。
客运站局域网应能实现安全例检信息自动传输、建立安
全例检电子技术档案、安全例检信息查询、统计、打印功能。
第六章营运客车安全例检项目与方法
第二十九条客车安全例检项目按行业标准《汽车客运站安全例行检查技术规范》的规定执行。
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