最新14t发动机汇总

14t发动机新宝来1.4T涡轮增压是否会存在保养成本高的问题认真学习的哟，希望斑竹加精！！！！！！当初选择新宝来时，也是听说1.4T涡轮增压的成本高，因为不懂这方面的知识，也觉得越复杂就越难保养，随着对新宝来的逐步了解，慢慢的才开始知道一点发动机的基本知识，这里拿出来和大家共享一下：新宝来发动机的型号：一汽－大众生产的ＥＡ１１１系列发动机包含1.4L TSI和1.6L MPI两种型号EA111 1.6f发动机:office:EA111 1.4T发动机1.4TSI发动机就是我们熟悉的最大功率为131马力，最大扭矩为200N·m的1.4L直列四缸直喷涡轮增发动机，1.6发动机就是目前POLO上面的16气门1.6L自然吸气发动机。

ＥＡ１１１系列发动机的进气歧管（包括整个进气道）进行了优化设计，增加了发动机控制器控制的节气门体自清洁功能，不仅能够更好地适应中国的使用环境和道路状况，而且改善了扭矩输出特性。

此前大众引进新型的TSI发动机，都在大连工厂国产，而最新引入的1.4TSI发动机则在长春生产。

另外，原来只在上海大众生产的EA11系列1.6L发动机，现在也一同在长春生产。

EA11总装线全貌EA111的免更换正时链条，这是EA111相比EA113更先进的地方，降低了维护成本。

所以论坛里的TX不需要再争论了，链条确实有，但你不拆开是看不到的，那些外露的皮带经常迷惑了我们的眼睛。

EA111的可变正时齿轮，也就是常说的VVT系统的控制部件，大众并没有对它的VVT系统进行多少宣传1.4T的涡轮增压器内部1.4TSI发动机一大特色就是采用了两套独立的冷却系统：一套主要用于发动机自身冷却的发动机冷却系统，这套系统中的水泵通过皮带和相连接，直接靠发动机动力实现冷却液的循环，也可称为主循环；另一套冷却系统主要用于涡轮增压器和增压空气的冷却，是通过电动冷却液循环泵驱动冷却液实现的独立循环系统，也可称为副循环。

通常我们长时间驾驶涡轮增压车型在，停车后都会怠速一段时间再熄火，这是为了让发动机涡轮处的机油再循环一会儿，等涡轮转速和温度都缓慢下降后再关闭发动机。

因为连接涡轮和叶轮的转子是浸在机油中进行高速旋转工作的，需要循环的机油对其进行润滑并带走大部分热量。

涡轮工作时的每分钟转速高达十几万转，如果此时立即熄火而切断了机油的循环，涡轮仍有可能因瞬时积累的高温和润滑不良而降低其寿命。

一汽大众的1.4TSI发动机采用了独立涡轮增压冷却液回路，在发动机熄火后，仍可对涡轮进行冷却。

据一汽大众官方的说法，使用这台1.4TSI发动机的车型，车主可在任何驾驶情况下熄火，而不必担心因涡轮高温而产生的故障隐患。

1.4TSI上的涡轮增压系统1.4TSI发动机的一大核心技术就是采用了涡轮增压系统，和大多数涡轮增压发动机类似，这套增压系统采用了废气涡轮的单增压方式，其原理就如同两个连接起来的风车，高温高速流出的废气吹动一侧的涡轮叶片转动，通过连接轴再将进气口一侧的叶轮叶片转动，以达到鼓入更多空气，提高燃烧效率的目的。

传说中的涡轮：废气一端的涡轮（上）和进气一端的叶轮（下）涡轮增压器大众这款1.4TSI发动机的涡轮增压系统采用和排气管集成式设计，据厂家给出的说法，涡轮增压器并不是易损件，在正常使用的情况下是和发动机同寿命的，同时也无需特别给予维护和保养，因此不会产生针对涡轮增压器的养护费用。

对于大众1.4TSI车型的保养周期，根据一汽－大众2010年7月15日起执行新的售后保养规定，搭载TSI发动机的车型（包括速腾、迈腾、新宝来、高尔夫A6 和CC）的保养间隔为：1、首次免费保养里程为：自购车之日起一年内（以购车发票为准），首次行驶里程达到5000km（最长不超过7500km）；2、第二次保养里程为：10000km或一年；3、第三次保养及以后，定期保养间隔里程为每10000km或一年。

呵呵，各位同学，通过上述学习，可以避免我们在新宝来发动机的理解上进入一些误区，也可以方便我们根据自己的风格选择适合自己的车型。

提车过程中最重要的就是对新车的检查，自己一个人安安静静想的时候，每个人都能说出4个，5个提车注意事项的，但一真到提车的时候，因为自己的兴奋和销售顾问对你注意力的分散，很多人提车都是在晕晕乎乎中完成的，很多有小瑕疵的车就这么不知不觉被卖出去了。

首先，在提车还没有检查完车之前不要办理任何手续，最多签一个简单的合同。

道理很简单，没检查完车就办完了所有手续，这等于把主动权交给了经销商，如果你检查车时发现了问题，钱在人家手里你要退车换车可能就没想象的那么方便了。

看到车先别急着就去试，先让经销商多给你加点油，经销商出于成本考虑商品车里只有很少的一点油，挑的时候往往点火，熄火好几次，油少对汽油泵损害相信大家都知道吧，更何况你不想一出4S走不远车就熄火了吧。

步骤1：刚买车的人大都是新手，看到新车既紧张又兴奋，所以启动车之前一定检查好档位！在启动之前先把钥匙拧到ACC停留数秒等油泵给发动机供上汽油后然后启动。

发动车后别踩油门让发动机怠速运转，然后下车开始检查。

步骤2：第一步先检查外观，首先慢慢的绕着车走一圈看车身有没有明显的漆面外伤，然后蹲下让眼睛与检查面在一个平面上，仔细看看有没有小坑，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查板金是否平整。

最后检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。

最后检查下轮胎，看看胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不能确定，你可以将轮胎和备胎进行对比。

步骤3：第二步我们检查下各车门，分别拉开四个车门，检查对应的左右两个车门开门力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然后观察车门看是否有下垂现象。

将车门慢慢打开到推不动的位置，感觉限位开关是否起作用，有没有异响。

轻轻的关车门(注意一定要轻)听关门声音是否有尖锐的撞击声，有撞击声说明阻尼和密封不好。

检查的最后后备箱的门别忘了，看看开合是否顺畅，特别是锁止是不是正常！忙完这步我们再看看反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装是否平整，挡泥板安装是不是牢固。

有天窗的再检查下天窗。

步骤4：第三步检查灯光、电器部分。

打开大灯，看看远光，雾灯，组合尾灯，双闪灯，刹车灯，高位刹车灯，倒车灯等是否正常，检查左右灯的亮度，闪烁频率是否是一样；检查音响，看各喇叭，高低音，CD等是否正常，将声音开大，听有没有破音；喷一些玻璃水，检查雨刮是否正常，逐一检查下每个车窗，升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，检查一键升降，防夹手。

检查电动反光镜。

检查空调和暖气工作(发动机工作时)保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。

特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机怠速影响如何。

步骤5：第四步检查内饰。

打开所有车门，看仪表台上下结合是否正常，接缝是否均匀，接缝的地方用手压压看有没有松动，用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的松旷震动声音。

门板与内饰板之间是用卡子连接的，用手指轻轻往外拉内饰板的边缘，看卡子是否安装好了。

同样的方法检查下A,B,C柱上的内饰板。

检查座椅，折叠推拉，用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音。

如果是电动座椅，看看电机工作是否平稳，有没有异响。

打开后备箱检查里面是否平整干净，看看各种工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。

内饰检查最重要的就是检查密封条，用手顺着密封条方向滑动，稍微用点力，看密封条是否均匀，粘贴是否平整，每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。

关车门时，听声音，有沉重感的说明密封很好。

步骤6：检查完这些项目发动机也正好到了正常的怠速状态，这也就是为什么我们在开始检查车的时候就发动车的原因。

第五步我们检查发动机舱，打开发动机盖，首先看整个机舱是否干净整洁，如果很脏，而且有油污渗漏，这辆车肯定是以前频繁使用过的车。

听听发动机怠速的声音，用大拇指按住发动机上塑料盖子，用力压住，感受发动机传到你的胳膊上的震动是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。

让车上的人踩下油门，听到发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉，加速是否灵敏。

最后别忘记看看发动机机舱里的各种液面是否在正常的位置，机油的颜色是否正常。

步骤7：第五步上路检查，一般提车时只要你要求，4S店也都会让你把车开出去试试，开出去的时候主要是听车在各种工况下的声音，感觉隔音如何，怠速行车时车里是不是平稳，加速响应是否快捷，特别注意当低速换挡加油的时候发动机的声音，声音应该是平稳沉闷但是不凌乱，凌乱的绝对不行。

起步时慢慢的松开离合，感觉半联动点，体会是否平稳，如果有磕磕绊绊的感觉，那就是离合器的压盘安装有问题了，然后就是在行进中检查各档位入档是否顺畅，一定别忘了检查下倒挡。

步骤8：第六步悬架检查，找一个减速带或者小台阶，让车从这里开过去，感受感受减震，同时听听声音，这个时候整个车体不应该有明显的异响，震动。

最后检查下方向，找一段没人的平地，匀速行驶时放开方向盘，看车是否跑偏(特别要注意安全)，然后在保证安全的前提下把方向达到一定的角度，然后松手，看方向回位是否正常。

整个试驾的过程中肯定会用到刹车，自己多感觉感觉，几次踩到同样的深度体会下刹车力度是否一致。

步骤9：最后一点非常重要，检查完了车，挑好了车，让销售顾问给你洗好车，然后再检查下外观，因为车脏的情况下很多小剐小蹭，车漆的小瑕疵都不容易发现！新车运输过程中出现最多的问题也就是小剐小蹭，大家一定多留意！上面的这些过程看似繁琐，其实很简单的，整个过程最多10分钟20分钟就完成了。

现在的汽车质量相对以前是有不小的提高，而且新车下线前都会检查，但是汽车毕竟是人造的，就连那些世界豪车都会有小毛病，更何况我们普通百姓买的车呢！买回去的新车万一有点什么小瑕疵大家心里一定会挺憋屈的，也会为以后的使用带来不少麻烦。

这个季节也是最适合自驾游的季节。

决定开车出去走走，逃离城市的喧嚣你准备好，但是你的车准备好了吗？你不带它去做一个全面的体检看看他的健康指数能不能帮你完成自驾游呢？今天我就和大家来分享一下我从一些自驾游达人那里获得的车辆在自驾游前需要检查的项目。

注：本文中所提到的项目不光适用于远途自驾游的车辆检测，同样也是适用于短途自驾和日常的车辆检测，大家可以灵活掌握，根据车辆使用情况来进行检查。

检查项目一：轮胎“无论是布加迪威航还是奔驰SLS AMG，没有一套合适且状况良好的轮胎它只能是个硕大的模型……”这句话很形象的道出了轮胎的重要性。

在自驾游之前我们要将四个车轮的轮胎都进行一个全面的检查和维护，同时也要对备胎进行一个检查。

只有保证他们的状况良好的情况下，我们的自驾游才能有一个良好的开始。

『不检查轮胎的后果很有可能出现爆胎问题』对于轮胎除了要检查外观是否有损伤以外还要检查轮胎甚至是轮毂上的一些细节，比如轮胎的气门口，如果这块出现了裂痕轮胎就会出现慢撒气的情况。