《铁路货运技术》
《铁路货运技术》作业1
北京交通大学远程教育课程作业年级：层次：专业名称：铁道交通运营管理课程名称：铁路货运技术作业序号：一学号：姓名：作业说明：1、请下载后对照网络学习资源、光盘、学习导航内的导学、教材等资料学习；有问题在在线答疑处提问；2、请一定按个人工作室内的本学期教学安排时间段按时提交作业，晚交、不交会影响平时成绩；需要提交的作业内容请查看下载作业处的说明3、提交作业后，请及时查看我给你的评语及成绩，有疑义请在课程工作室内的在线答疑部分提问；需要重新上传时一定留言，我给你删除原作业后才能上传4、作业完成提交时请添加附件提交，并且将作业附件正确命名为学号课程名称作业次数《铁路货运技术》作业一一、判断题⒈长16m，重42t箱装货物和土豆10袋能否按一批托运。
答：不能⒉鞭炮和西药能否按一批托运。
答：不能⒊白糖与煤油能否按一批托运。
答：不能⒋服装能否用铁路通用集装箱运输？说明理由。
答：不能，因为服装易污损⒌炭黑能否用铁路通用集装箱运输？说明理由。
答：不能，因为会污染集装箱⒍“铁路货物损失是对铁路内部而言的”。
这句话对吗，为什么？答：不对，因为就货运事故而言，有一些货运事故，如货票分离，对货物未造成任何损失，对收发货人的利益未造成伤害，因此对外不是货运事故，但对内肯定是货运事故，但假如货物丢失，那对内对外均作为货运事故处理，因此这句话属于断章取义。
二、名词解释⒈货运杂费答：货运杂费是铁路货物运输费用的组成部分。
铁路运输的货物（包括企业自备车或租用铁路货车）自承运至交付的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具、备品，所发生的费用，均属货运杂费。
⒉铁路货物损失答：货物运输过程发生货物数量上的差错或质量上的损坏三、简答题⒈铁路货物运到期限由哪些部分组成？答：货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间、整车分卸货物等，货物运到期限，起码天数为3日⒉集装箱如何办理交接？答：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
铁路货运物流技术的发展方向与创新
铁路货运物流技术的发展方向与创新在当今全球化与智能化的发展趋势下，铁路货运物流技术也正在逐步地实现多样化和智能化的创新。
在这种情况下，未来铁路货运物流技术将有哪些发展方向和创新，更好地推进物流行业的发展呢？一、智能化技术的应用随着科技的迅猛发展，智能化技术已经成为各个产业进行升级换代的重要手段。
铁路货运物流也不例外。
目前，智能化技术在铁路货运物流中的应用主要包括物流信息处理系统、智能物流仓储系统、RFID技术、条形码技术等等。
但是，这些技术在物流中的应用往往还比较低效和不够完善。
未来，智能化技术将更加全面地渗透进物流中，实现物流自动化管理。
二、网购及快递风靡下的个性化服务目前，网购及快递已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
因而，铁路货运物流将更加注重整个物流过程的个性化服务。
比如，通过物流信息的自动化处理，让物流服务可以更加贴心地满足客户特定的需求，并通过物流智能化技术来快速处理各种物流需求。
例如，无人机将会更加广泛地应用于铁路货车物流配送服务中，大大减轻物流配送人员的任务量。
三、安全性的提高安全性一直都是物流业中的一个重要问题。
在铁路货运物流的进行过程中，各种安全隐患都可能会影响到客户及其货物的安全。
未来，通过实现数据共享、多维护系统和可视化管控等技术的应用，铁路货物物流的安全性将得到大大提升。
四、物流过程的优化铁路货运物流在过去的发展过程中，由于受到一系列政策和部门管制的限制，物流过程愈加繁琐。
在这种情况下，现代化的物流平台将成为铁路货运物流的一大趋势。
通过构建全球性的铁路货运物流平台，为客户提供高品质、快速、便捷且经济的物流服务。
同时，铁路货运企业也将利用新技术不断优化物流过程、降低物流成本，从而更好地促进物流业的发展。
总之，未来铁路货运物流技术的发展充满着机遇与挑战。
而铁路货运物流企业也需不断吸收前沿技术，不断开拓新的物流市场，在创新发展的道路上取得更高的发展高度。
《铁路货物装卸安全技术规则》
精选.《铁路货物装卸安全技术规则》目录欢迎下载铁路货物装卸安全技术规则第一章总则第一条为适应铁路现代物流和装卸机械化发展需要，保障铁路货物装卸生产安全，根据《安全生产法》《铁路法》《特种设备安全法》《铁路安全管理条例》等法律法规和《铁路技术管理规程》《铁路货运安全管理规则》等有关规定，制定本规则。
第二条铁路货物装卸安全以人身安全、铁路交通安全、机械设备安全、货物安全和车辆安全为重点，以作业标准化为载体，通过安全风险研判预警、现场防控和重点问题专项整治，实现对装卸安全风险的全过程控制，全面提升装卸安全风险管控水平。
第三条铁路货物装卸以机械化、自动化、信息化为发展方向，以确保安全为前提，应用安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保的装卸机械、属索具和配套设施，提升铁路货物装卸安全技术保障水平。
第四条本规则适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)所属铁路运输企业铁路运输货物的装卸、搬运作业。
第二章通用要求第一节作业线路安全第五条在货物线上进行装卸作业，须按下列规定安设带有脱轨器的红色防护信号牌(夜间及昼间能见度较低时，为红色信号灯)。
㈠装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护）。
移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处；作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。
如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于40米时，可在间隔20米以外处设置。
㈡同一线路上两个及以上工组同时作业时，应由最先开班作业的工组(或专人)设置防护信号，最后结束作业的工组(或专人)撤除防护信号。
各作业工组(有专人负责设置、撤除防护信号除外)应在防护信号上锁挂工组标识，作业完毕及时摘除。
除作业工组(或专人)外，其他人员无权撤除防护信号。
㈢防护信号牌须清洁明亮(贴反光膜或刷反光漆)，规格为宽380毫米、高300毫米，四周25毫米宽白边，面板厚度2毫米以上，底边距轨面900毫米。
铁路货运装卸技术的创新与提升
铁路货运装卸技术的创新与提升随着经济的发展和物流行业的不断壮大，铁路货运装卸技术的创新与提升成为了迫切的需求。
在这篇文章中，我们将探讨铁路货运装卸技术的现状，以及如何通过创新和提升来提高效率和减少成本。
一、铁路货运装卸技术现状分析铁路货运装卸技术对物流行业的发展具有重要的意义。
然而，尽管现有技术已经取得了一定的进展，但仍然存在一些问题。
首先，传统的装卸方式存在效率低下的问题，特别是在大规模装卸作业时。
其次，人工操作容易出现误差，同时还存在较高的劳动强度和安全隐患。
因此，如何创新和提升铁路货运装卸技术成为现在亟需解决的难题。
二、创新理念的引入为了提高铁路货运装卸技术的效率和质量，我们需要引入创新理念。
首先，可以考虑引入自动化装卸设备，如机械手臂和自动输送带等。
这些设备可以实现物料的快速、准确的装卸，大大提高了效率和安全性。
其次，可以采用智能化管理系统，通过数据分析和优化规划，实现装卸流程的自动化和智能化控制。
这将进一步提高装卸效率，并减少出错的可能性。
三、技术创新与应用为了使技术创新更好地应用于实践，在这一过程中，我们需要关注以下几个方面。
首先，研发和引进先进的装卸设备和技术，如无人化操作系统、物联网技术和人工智能等。
其次，鼓励和支持企业开展科研合作，加强技术创新的力度。
通过合作共享资源，推动技术的快速发展和应用。
最后，需要加强培训和培养人才，提高从业人员的技术水平和操作能力。
四、装卸效率的提升通过创新和提升铁路货运装卸技术，我们可以大大提高装卸效率。
首先，采用自动化装卸设备可以减少人工操作的时间和错误率，实现快速、准确的装卸。
其次，通过智能化管理系统的应用，可以对装卸过程进行实时监控和调整，提高装卸效率和准确性。
此外，合理规划和优化装卸流程也是提升效率的关键。
五、成本控制与效益提升通过创新和提升铁路货运装卸技术，可以有效控制成本并提升效益。
首先，自动化装卸设备的引入可以减少人力成本，提高装卸效率。
2023年铁路职业技能鉴定《铁路货运员》考试全真模拟易错、难点精编⑴(答案参考)试卷号：1
2023年铁路职业技能鉴定《铁路货运员》考试全真模拟易错、难点精编⑴（答案参考）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共50题)1.【填空题】不保价运输的货物由于铁路责任发生损失时，铁路按实际损失赔偿，但最高不超过铁道部规定的赔偿（）。
正确答案：限额2.【填空题】使用集装箱装运的货物，必须使用同一箱型，每批不得超过铁路（）所能装运的箱数。
正确答案：一辆货车3.【填空题】铁路货物运到期限由货物（）时间、货物（）时间和特殊作业时间三部分组成。
正确答案：发送、运行4.【填空题】一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份（）。
正确答案：运输合同5.【填空题】托运人提出货物运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬人日期或装车日期的作业，称为（）。
正确答案：受理6.【填空题】按零担办理运输的货物，铁路规定，一件体积不得小于（）( 一件重量10kg 以上的除外) ，一张运单托运的货物不得超过（）。
正确答案：0. 02 m'、300件7.【填空题】一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按（）方式办理运输。
正确答案：整车8.【填空题】整车货物原则上以（）为一批；跨装、爬装及使用游车的货物以（）为一批。
正确答案：每车、每一车组9.【填空题】验收指货场门卫和线路货运员，检查、核对搬入的货物。
发站应（）掌握。
正确答案：严格10.【填空题】按一批运输的货物，必须（）、收货人、（）、到站、（）地点相同。
正确答案：发货人、发站、装卸;11.【填空题】一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按（）方式办理运输。
正确答案：零担12.【填空题】普通货物运输以每（）运价公里或其未满为ld ；按快运办理的整车货物( 指铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次) 则以每（）运价公里或其未满为ld 。
正确答案：250、50013.【填空题】铁路运输企业对承运的货物自承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担（）责任。
铁路运输第三节 货物列车及货车技术作业
作为列车将要到达的技术站或终到站，其车号员应及时 接收列车编成站发来的列车预（确）报，收报后Байду номын сангаас及时转交车 站调度员或调车区长等。
（3）编写列车编组顺序表并检查违编 列车编组顺序表是根据列车编组作业结果和货票整理结果进
行编写。为了确保始发列车的编组质量，对于车站编组的始发列车， 车号员还需认真检查“关门车”、危险货物车、超限货物车等的编 挂是否符合《铁路技术管理规程》的规定，检查车辆去向、编挂方 法是否符合列车编组计划的规定，检查列车的长度、重量是否满足 运行图的规定。
表4-3-1 列车编组顺序表
根据列车解体后车辆在车站线路上的位置和编组后车辆 在车列中的编挂位置以及车辆因故在车站的位置变化，车号 人员须及时将各辆车的货票对应车辆的当时位置顺序放置在 代表相关线路的格架中或打包就叫做整理货票。其目的是为 了确保车辆与货票一一对应。
列车编组顺序表又叫做运统1。其作用是记载列车的组 成情况、车站与司机以及各铁路局之间办理车辆交接的依据， 也是车站编制作业计划和运输统计的原始资料。
列车需要根据列车在站的作业内容，合理安排列车的接车线（到 发线）并办理接车进路和进行接车；出发列车需要在发车线（到 发线）上完成相关作业后，按照运行图规定时刻办理发车进路并 进行发车。
（二）技术站货物列车作业种类及作业过程 由于货物列车种类的不同，其所开行的距离也有所不同。
因此，这些货物列车在途经的技术站所进行的作业过程也有区别。 根据货物列车在技术站所进行的作业过程不同，又将技术站所办 理的货物列车分为始发列车、无改编中转列车、部分改编中转列 车和终到列车（如图4-3-1所示）。
对现车、整理货票，检查违编、编写列车编组顺序表、接收与 发送列车预确报，在列车到达后与出发前和列车司机办理车列 及票据交接。
铁路运输生产技术计划及运输方案
铁路行车组织第九章铁路运输生产技术计划及运输方案【主要内容】车辆运用的数量指标；重车车流表的组成及使用；空车调整计划的编制原理；货车工作量及其确定方法；车辆运用的质量指标；货车周转时间的分类及确定方法；运用车保有量；机车运用指标；运输方案的组成及编制方法。
【重点掌握】车辆运用的数量指标计划；货车工作量及货车周转时间的计算；运用车保有量计划；运输方案的编制原理。
第一节概述一、技术计划的任务和主要内容定义：技术计划是为了完成铁路运输生产月度货物运输计划而制定的月度机车车辆运用计划，是编制运输方案的主要依据。
技术计划铁路行车组织二、技术计划编制的一般程序每月17日各局向铁道部提出次月计划； 19日部下达各类装车计划； 22日各铁路局交换资料；24日部下达各分界站列数、空车、各保有量计划； 26日各局上报货运、技术计划； 28日部下达月度运输生产经营计划。
第二节 运输生产的数量指标计划一、使用车计划使用车数由装车数和增加使用车数组成。
增加使用车系指因零担货物中转和整车货物倒装等而增加的使用车数。
使装使u u u ∆+=使用车就其去向来说，可分为自装自卸和自装交出两部分。
自装交自装卸使u u u += 见表9-1、9-2二、接运重车计划对局而言，接运重车是指由邻局接入到本局卸和通过的重车。
通重接卸接重u u u += 见表9-3三、重车车流表铁路局办理的重车流分为： 1、自装自卸车流 2、自装交出车流 3、接入自卸车流铁路行车组织4、接运通过车流自装交自装卸使u u u += 通重接卸接重u u u +=四、卸空车计划卸空车数由卸空车数和增加卸空车数组成。
增加卸空车数是因零担货物中转和整车货物倒装而增加的卸空车数。
卸空卸卸空u u u ∆+=卸空车就其来源可分为自装自卸和接入自卸两部分。
即接卸自装卸卸空u u u +=五、空车调整计划 （一）空车调整计划的原则1、 除特殊要求外，必须消灭同种空车的对流；2、 以最短经路排送空车；3、 环状线路根据走形最短原则制定方案。
铁路货运知识培训PPT课件
铁路货运与其他运输方式的比较
优势比较
铁路货运具有运输量大、运输成本低、环保等优势，与 其他运输方式相比具有一定的竞争优势。
劣势比较
铁路货运也存在一些不足，如运输时效性相对较差、灵 活性不够高等。在未来的发展中，铁路货运需要不断改 进和优化，提高运输时效性和灵活性，以更好地满足市 场需求。
05
铁路货运发展策略与建议
的智能化和自动化。
绿色化技术
研发和应用清洁能源、环保材料等 绿色化技术，降低铁路货运对环境 的影响。
安全化技术
加强安全监测和预警系统的建设， 提高铁路货运的安全保障能力。
加强铁路货运市场监管与政策支持
完善法规体系
建立健全铁路货运相关法律法规， 规范市场秩序，保障公平竞争。
加强执法力度
加大对违法违规行为的查处力度， 维护市场秩序和公平竞争。
和完整。
04
铁路货运市场分析
国内外铁路货运市场概述
全球铁路货运市场发展情 况
随着全球经济一体化和贸易活动的增加，全 球铁路货运市场呈现出稳步增长的趋势。
中国铁路货运市场地位
中国作为世界上最大的铁路网国家之一，铁 路货运市场具有举足轻重的地位，对国内和
国际贸易运输具有重要影响。
中国铁路货运市场现状与趋势
要点一
现状分析
要点二
发展趋势
目前，中国铁路货运市场已经形成了较为完善的体系，但 仍然存在一些制约因素，如运输能力不足、运输成本较高 等。
随着中国铁路建设和现代化水平的提高，以及物流业的快 速发展，中国铁路货运市场将呈现以下趋势：一是运输能 力持续增强；二是运输成本逐步降低；三是信息化和智能 化水平不断提高。
02
铁路货运基本知识
铁道运输技术与装备作业指导书
铁道运输技术与装备作业指导书第1章铁道运输技术概述 (3)1.1 铁道运输技术的发展历程 (3)1.2 铁道运输技术的分类与特点 (3)1.3 我国铁道运输技术现状与发展趋势 (4)第2章铁路线路与轨道 (4)2.1 铁路线路的分类与组成 (4)2.2 轨道的结构与类型 (5)2.3 铁路线路的维修与养护 (5)第3章铁路车辆 (6)3.1 铁路车辆的分类与结构 (6)3.2 铁路车辆的制动系统 (6)3.3 铁路车辆的检修与维护 (6)第4章铁路牵引供电系统 (7)4.1 铁路牵引供电系统的组成与原理 (7)4.1.1 牵引变电所 (7)4.1.2 接触网 (7)4.1.3 馈线与回流线 (7)4.1.4 电力机车及其受电弓 (7)4.2 牵引供电设备及其功能 (7)4.2.1 牵引变电所设备 (8)4.2.2 接触网设备 (8)4.2.3 电力机车设备 (8)4.3 铁路牵引供电系统的运行与维护 (8)4.3.1 运行 (8)4.3.2 维护 (8)第5章铁路信号与控制 (8)5.1 铁路信号系统的基本概念 (8)5.1.1 铁路信号系统的定义与功能 (9)5.1.2 铁路信号系统的发展历程 (9)5.1.3 我国铁路信号系统的应用现状 (9)5.2 铁路信号设备及其功能 (9)5.2.1 信号机 (9)5.2.2 轨道电路 (9)5.2.3 道岔转换设备 (9)5.2.4 联锁设备 (9)5.2.5 信号控制设备 (9)5.3 铁路控制系统的原理与分类 (10)5.3.1 铁路控制系统的原理 (10)5.3.2 铁路控制系统的分类 (10)5.4 铁路信号与控制系统的维护与管理 (10)5.4.1 维护措施 (10)5.4.2 管理措施 (10)5.4.3 技术创新与升级 (10)第6章铁路运输组织与管理 (10)6.1 铁路运输组织的原则与任务 (10)6.1.1 铁路运输组织的原则 (10)6.1.2 铁路运输组织的任务 (11)6.2 铁路列车运行图编制 (11)6.2.1 列车运行图编制的基本要求 (11)6.2.2 列车运行图编制的主要内容 (11)6.3 铁路车站作业组织 (11)6.3.1 车站作业组织原则 (11)6.3.2 车站作业组织的主要内容 (12)6.4 铁路运输安全管理 (12)6.4.1 铁路运输安全管理原则 (12)6.4.2 铁路运输安全管理的主要内容 (12)第7章高速铁路技术 (12)7.1 高速铁路概述 (12)7.2 高速铁路线路与轨道技术 (13)7.3 高速铁路车辆技术 (13)7.4 高速铁路牵引供电与控制技术 (13)第8章城市轨道交通技术 (14)8.1 城市轨道交通概述 (14)8.2 城市轨道交通线路与车辆 (14)8.2.1 线路 (14)8.2.2 车辆 (14)8.3 城市轨道交通供电与信号系统 (14)8.3.1 供电系统 (14)8.3.2 信号系统 (14)8.4 城市轨道交通运营与管理 (14)8.4.1 运营组织 (14)8.4.2 维护保障 (14)8.4.3 管理与安全 (15)8.4.4 信息化与智能化 (15)第9章重载铁路运输技术 (15)9.1 重载铁路运输概述 (15)9.2 重载铁路线路与轨道技术 (15)9.2.1 线路设计 (15)9.2.2 轨道技术 (15)9.3 重载铁路车辆与牵引技术 (15)9.3.1 车辆技术 (15)9.3.2 牵引技术 (15)9.4 重载铁路运输组织与管理 (16)9.4.1 运输组织 (16)9.4.2 运输管理 (16)第10章铁路运输装备维修与保障 (16)10.1 铁路运输装备维修概述 (16)10.1.1 维修定义 (16)10.1.2 维修分类 (16)10.1.3 维修要求 (16)10.2 铁路运输装备维修技术与工艺 (16)10.2.1 维修技术 (16)10.2.2 维修工艺 (17)10.2.3 维修设备与工具 (17)10.3 铁路运输装备维修保障体系 (17)10.3.1 维修组织管理 (17)10.3.2 维修人员培训与管理 (17)10.3.3 维修保障设施 (17)10.3.4 维修信息化管理 (17)10.4 铁路运输装备维修质量管理与评价 (17)10.4.1 维修质量管理 (17)10.4.2 维修质量评价 (17)10.4.3 维修质量改进 (17)第1章铁道运输技术概述1.1 铁道运输技术的发展历程铁道运输技术自19世纪初期诞生以来，经历了多次重大变革，不断发展与完善。
《铁路运输》课件
2 限制
然而，铁路运输也存在一些限制，如速度较慢、线路有限、不够便利等。
铁路运输的发展趋势
1
铁路运输技术的创新和改进
2
新技术的应用和改进，如高速列车、
智能化运输系统等，为铁路运输带来络的建设和改善
各国致力于扩展铁路网络，改善线路 和设施，提高铁路运输的覆盖范围和 效率。
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铁路运输 PPT 课件
铁路运输的概述
定义
铁路运输是指利用铁路线路、车站、车辆和信号系统，进行客运和货运的交通方式。
历史
铁路运输有着悠久的历史，自蒸汽机车的发明以来，铁路运输在全球范围内得到迅猛发展。
发展现状
如今，铁路运输在许多国家仍是重要的交通方式，对国家经济和社会发展起着不可替代的作 用。
铁路运输的基本构成
铁路设施
铁路运输的设施包括铁路线 路、车站、车辆、信号系统 等。
铁路运输的组成
铁路运输分为客运和货运， 两者共同构成了铁路运输的 基础。
铁路运输的行车组 织
为了保证运输安全和效率， 铁路运输需要进行有效的行 车组织和调度。
铁路运输的优势与限制
1 优势
铁路运输具有许多优势，如安全性高、环保性好、运输能力大、适合长途运输等。
铁路运输与环保、节能节排行 业的联系
铁路运输作为一种环保、节能的交通 方式，与环保产业和节能减排行业有 着密切的联系与合作。
结语
铁路运输的重要性与地位
铁路运输在国家经济和社会发展中具有重要的地位，对国家的交通、物流和人员流动起着关 键作用。
铁路运输带来的实际效果和意义
铁路运输的发展为经济增长、区域协调发展、减少交通拥堵等方面带来了实际效果和重要意 义。
《铁路货运技术》本-习题1
《铁路货运技术》习题一第一篇铁路阔大货物运输第一章超限货物运输一、填空题1.(☆1-1-1-1)铁路限界主要包括机车车辆限界和基本建筑限界两类。
2.(☆1-1-1-2)机车车辆限界是一个与平直线路中心线垂直，在线路中心线所在垂直平面两侧尺寸对称的横断面极限轮廓。
3.(☆1-1-1-3)建筑限界是一个与平直线路中心线垂直，在线路中心线所在垂直平面两侧尺寸对称的横截面极限轮廓。
这个轮廓是铁路线路周围的各种建筑物或设备接近线路的限制轮廓。
4.(1-1-1-3)建筑限界分为基本建筑限界，隧道建筑限界，桥梁建筑限界等。
5.(☆1-1-2-1)根据超限部位从钢轨面起算的高度，可分为上部超限、中部超限和下部超限。
6.(☆1-1-2-1)根据超限部位超出机车车辆限界的程度划分为一级、二级和超级三个等级。
7.(☆1-1-2-1)上部超限是指超限部位由轨面起，高度超过3600mm 者。
8.(☆1-1-2-1)中部超限是指超限部位由轨面起，高度在 1250-3600mm 之间者。
9.(☆1-1-2-1)下部超限是指超限部位由轨面起，高度在 150-未满1250mm 之间者。
10.(☆1-1-2-2)曲线上货物所需空间半宽是指车辆在线路上处于最不利位置时货物计算点至线路中心线所在垂直平面的距离，分为曲线内侧半宽和曲线外侧半宽。
11.(☆1-1-2-2)曲线上货物所需空间半宽分为曲线内半宽和曲线外半宽。
12.(☆1-1-2-2)曲线上货物所需空间半宽由货物半宽B、货物的偏差量C、车辆转向架中心偏离线路中心线引起的货物偏差量增大值g 三部分组成。
13.(☆1-1-3-2)挂有超限车的列车在 CTCS-2级区段禁止会车。
14.(☆1-1-3-2)运行有限制条件的超限车辆,除批示电报明确规定外,禁止编入直达、直通列车；15.(☆1-1-3-2)挂运跨及两个调度所的超限车前,需征得邻局调度所的同意,双方须核对确认相关内容无误。
二、单项选择题1.(☆1-1-2-1)( 1 )下部超限的高度范围是：①150～未满1250mm之间②150～1250mm之间③超过150～未满1250mm之间2.(☆1-1-2-1)( 2 )上部超限的高度范围是：①3601mm以上②3600mm以上③超过3600mm3.(☆1-1-2-1)( 2 )中部超限的高度范围是：①1250～未满3600mm之间②1250～360mm之间③超过1250～未满3600mm之间4.(☆1-1-3-1)( 1 )装车后货物的左右宽度应从何部位量起。
《铁路货运组织》练习册答案
《铁路货运组织》练习册答案第⼀讲铁路运输组织的基本原理和⽅法⼀、计算题1、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算保定到南京西有整车、零担货物各⼀批，运价⾥程为1086km，试分别计算运到期限？需在接轨站换装⽽另加1⽇。
论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
（1）货物发送期间为1天（2）货物运输期间：运价⾥程每250kg或其未满为1⽇;按快运办理的整车货物,运价⾥程每500km或其未满为1⽇；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻⼀次，另加1⽇；运价⾥程超过250km 的零担货物和集装箱货物,另加2⽇,超过1000km的加3⽇；笨重零担货物和危险零担货物，另加2⽇；整车分卸货物，每增加⼀个分卸站，另加1⽇；准、⽶轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装⽽另加1⽇。
整车： 1、发送期间：1天2、货物运输时间：1086/250=5天3、特殊作业时间：加冰⼀次加1天∴运到期限1＋5＋1=7天零担： 1、发送期间1天2、货物运输时间：1086/250=5天3、特殊作业时间：零担超过1000km，加3天；笨零加2天∴运到期限1＋5＋3＋2=11天2、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算郑州东到武威南，零担粉剂农药⼀批，运价⾥程为1477km，求运到期限？论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。
（1）货物发送期间为1天（2）货物运输期间：运价⾥程每250kg或其未满为1⽇;按快运办理的整车货物,运价⾥程每500km或其未满为1⽇；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻⼀次，另加1⽇；运价⾥程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2⽇,超过1000km的加3⽇；笨重零担货物和危险零担货物，另加2⽇；整车分卸货物，每增加⼀个分卸站，另加1⽇；准、⽶轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装⽽另加1⽇。
铁路运输安全技术基础知识范本
铁路运输安全技术基础知识范本一、铁路运输安全概述铁路运输是一种重要的交通方式，具有高速、大运量、长线路等特点。
保障铁路运输安全对于维护社会稳定、促进经济发展至关重要。
铁路运输安全技术是用来保障铁路运输过程中的车辆、线路和人员的安全，具有重要的实际意义。
下面介绍一些铁路运输安全技术的基础知识。
二、铁路车辆安全技术铁路车辆安全技术是用来确保铁路车辆在运行过程中的安全。
首先是列车制动技术，包括常用的空气制动、电磁制动等。
空气制动是一种常见的制动方式，通过控制空气压力来实现列车的制动。
电磁制动则是使用电磁力来实现列车的制动。
其次是列车牵引技术，包括常见的电力牵引和内燃机汽车牵引。
电力牵引是指使用电力来驱动列车运行，内燃机汽车牵引则是使用内燃机来驱动列车运行。
另外还有列车防撞技术，通过在列车上安装防撞装置，以减少列车事故的发生。
三、铁路线路安全技术铁路线路安全技术是用来确保铁路线路的安全。
首先是轨道安全技术，主要包括轨道检测技术和轨道维护技术。
轨道检测技术主要是指使用专门的设备对轨道进行定期检测，以及及时发现和修复轨道上的缺陷。
轨道维护技术则是指对轨道进行常规和特殊维护，以保持轨道的良好状态。
其次是信号安全技术，包括信号设备的安装和使用，确保列车之间的通信和运行安全。
另外还有隧道安全技术和桥梁安全技术等，以确保隧道和桥梁的稳定和安全运行。
四、铁路人员安全技术铁路人员安全技术是用来确保铁路人员在工作过程中的安全。
首先是人员培训技术，包括驾驶员和乘务人员的培训，以确保他们具备必要的技能和知识，能够胜任工作。
其次是人员护理技术，包括驾驶员和乘务人员的健康管理和心理辅导，以保证他们的身体健康和心理健康。
另外还有人员安全守则，包括各类制度和规章，明确了铁路人员在工作中应该遵守的行为准则，以确保他们的安全和顺利工作。
五、铁路运输安全管理技术铁路运输安全管理技术是用来对铁路运输过程中的各个环节进行管理和控制，以确保整个过程的安全。
2铁路运输的发送、途中及到达作业
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第一章 整车货物运输
第二节 货物的发送作业 ❖ 四、货物装车作业 ❖ 1．装卸车责任的划分 ❖ (1)罐车运输的货物； ❖ (2)冻结的易腐货物； ❖ (3)未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等； ❖ (4)一件重量超过lt的放射性同位素； ❖ (5)用人力装卸带有动力的机械和车辆。
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第一章 整车货物运输
第三节 货物的途中作业
❖一、途中作业形式 ❖二、货运交接检查 ❖三、货物运输合同变更和解除 ❖四、运输阻碍的处理 ❖
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第一章 整车货物运输
第三节 货物的途中作业
❖一、途中作业形式
❖ 货物的途中作业包括货运交接检查、特殊作 业及异常情况的处理。
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第一章 整车货物运输
第二节 货物的发送作业 ❖ 四、货物装车作业
❖ 3．装车前的检查
❖ 为了保证装车工作质量，使装车工作顺利进行，监 装货运员在装车前一定要认真做好以下“三检”工作：
❖ (1)检查货物运单。 ❖ (2)检查待装货物。 ❖ (3)检查货车。
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❖ 7．插挂表示牌
❖ 表示牌对车站调车人员起提示作用。对车 内所装货物按规定调车时，需要“禁止溜放” 或“限速连挂”的车辆，插挂表示牌加以提示 ，以防违反规定发生事故。
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第一章 整车货物运输
第二节 货物的发送作业 ❖四、货物装车作业
❖ 8．装车后的检查
❖(1)检查车辆装载。 ❖(2)检查运单。 ❖ (3)检查货位。
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铁路货运技术解析
《铁路货运技术》第一篇铁路阔大货物运输第一章超限货物运输主要内容：本章通过对铁路限界的概念、种类以及历史沿革等介绍，引出我国铁路限界存在的问题；通过对超限货物的定义、等级的划分，引出货物计算宽度的含义，并对货物计算宽度的算法及超限等级的确定进行了详细的分析，并举例；本章还对超限货物的受理、测量、挂运以及超限车的运行条件、超限车的检查与交接进行了详细的阐述。
重点、难点：货物计算宽度的确定、货物超限等级的判定方法。
学习要求：了解超限货物运输历史沿革、我国铁路限界现状及存在问题；理解超限货物的含义、等级的划分；深刻理解超限货物计算宽度的原理；熟悉超限货物测量的内容；掌握货物计算宽度的确定方法及超限等级的判定方法；能够应用所学知识针对实际货物判定其超限等级。
学习要点：货物超限等级的判定方法（一）确定货物超限等级的程序：第一步，计算货物的偏差量和附加偏差量；第二步，计算货物的计算宽度；第三步，确定计算点自轨面起算的高度；第四步，根据计算点的高度查《超规》判定货物是否超限及超限等级。
（二）货物偏差量的计算1、内偏差量或外偏差量（1）当货物的检定断面位于装载车的中央时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以c1表示，如图所示。
（2）当货物的检定断面位于装载车或货物的两端时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以c2表示，如图所示。
（3）当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销间的任何部位（中央部位除外）时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以c3表示，如图所示。
（4）当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销的外方，而在货物两端内方之间的任何部位时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以c4表示，如图所示。
2、内偏差量或外偏差量的计算公式（1）内偏差量c1的计算公式（2）外偏差量以c2的计算公式3、货物附加偏差量的计算思考题和作业：1．铁路机车车辆限界及铁路建筑限界的含义是什么？P1、P32．曲线建筑限界为什么需要加宽？确定加宽值的依据是什么？P63．超限货物的定义是什么？P104．我国超限货物等级是怎样划分的？P105．货物超限意味着什么？P116．简述超限车交接时检查的内容。
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1."集装箱的危险货物标识位置是C
A.包装上侧
B.包装端面
C.粘贴四个侧面
D.任何位置
2."货物所受风力的大小，与受风作用面积
F及风压q大小直接相关，计算公式为A
A.W=qF
B.W=q/F
C.W= F/q
D.W=1
3."货物包装的目的在于销售和B
A.美观
B.运输
C.实惠
D.节约成本
4."挂有超限车的列车运行在复线、多线或
并行单线的直线地地段与邻线列车会车
时，若邻线列车运行速度为180km/h，且
两列车之间的最小距离为440mm，两列车
的会车条件为：C
A.不限速
B.限速30km/h
C.禁止会车
5."挂有超限车的列车运行在复线、多线或
并行单线的直线地地段与邻线列车会车
时，若邻线列车运行速度为140km/h，且
两列车之间的最小距离为440mm，两列车
的会车条件为：B
A.不限速
B.限速30km/h
C.禁止会车
6."冻结食品在储藏和运输的过程中，若温
度波动过大。
细小的冰晶会由于再结晶而
继续长大，直至破坏食品的组织结构，为
了避免这种破坏可采取以下哪种储存方
式C
A.速冻储存
B.零度冷藏
C.玻璃化储存
D.温室储藏
7."车辆整个地板面上均匀承受货物重量的
承载状况称为C
A.集中载荷
B.集重装载
C.均布载荷
D.平均载荷
8."爆炸品的特点是变化迅速，产生大量的
热能。
爆炸属于D
A.生物反应
B.物理反应
C.化学反应
D.物理、化学反应
9.下部超限的高度范围是B
A.150～未满1250mm之间
B.150～1250mm之间
C.超过150～未满1250mm之间
10.挂有超限车的列车运行在复线、多线或并
行单线的直线地地段与邻线列车会车时，若邻线列车运行速度小于120km/h，且两
列车之间的最小距离为440mm，两列车的
会车条件为：A
A.不限速
B.限速30km/h
C.禁止会车
11."自钢轨高度1500mm任何一部分超出限
界，属于下部超限。
X
12."运输爆炸品、剧毒品、气体、硝酸铵等危
险货物必须实行全程随车（货）押运，装
运剧毒品罐车、罐式箱不需押运。
√13."有的危险货物可以按普通货物条件组织
运输。
X
14."引起炸药爆炸所需的外界能量越小，则
该炸药的敏感度越低。
√
15."易燃液体挥发的蒸汽和空气混合，遇火
星一定会发生爆炸。
X
16."易腐货物的容许运到期限至少大于铁路
规定的运输期限3天，发站方可承运。
√17."易腐货物的基本运输方式不包括通风运
输。
X
18."一种危险货物的危险性只有一种。
X
19."一车负重超长货物装载不得使用游车。
X
20."同一车辆只允许装运同一危险货物编号
的剧毒品。
√
21."某车站用铁路产权罐车装运硫酸。
X
22."阔大货物运输的线路曲线部分只需要内
侧加宽，外侧不需要加宽。
X
23."机械冷藏车必须成组使用。
√
24."货物运输前，冷藏车需要提前预冷。
√
25."超出二级超限者为超级超限。
√
26."不同热状态的易腐货物可以按一批托运。
X
27."冰盐冷藏车可以单车使用。
√
28."化学作用是指由于食品碰伤后发生氧化，
而使食物变色、变味、腐败。
√
29."超限货物最突出的特点是长大，笨重。
√
30."冰内掺盐的比例越高，所得环境温度就
越低，而且可以一直低下去。
X
31."装车前货物的左右宽度应从何部位量起
C
A.车辆纵中心线所在纵向垂面
B.货物中心线
C.货物重心所在纵向垂面
32."装车前测量时，货物的中心高是指A
A.自支重面起至最大高度处的高度
B.自支重面起至货物重心所在纵重面的
最大高度
C.货物重心自支重面的高度
33."装车后货物的左右宽度应从何部位量起
A
A.车辆纵中心线所在纵向垂面
B.货物中心线
C.货物重心所在纵向垂面
34."中部超限的高度范围是B
A.1250～未满3600mm之间
B.1250～360mm之间
C.超过1250～未满3600mm之间
35."在制冷系统中，完成制冷循环的工作介
质称为B
A.载冷剂
B.制冷剂
C.载冷工质
D.冷却液
36."鲜活货物是社会生产和人民生活的必需
品，也是重要的外贸物质，包括易腐货物
和D
A.牛奶
B.蔬菜
C.粮食
D.活动物37."下列不属于危险货物的是D
A.鞭炮
B.氮气
C.浓硫酸
D.办公桌
38."微生物在食品中滋生繁衍，是食品腐败
的过程叫做A
A.微生物作用
B.细菌作用
C.化学反应
D.呼吸作用
39."上部超限的高度范围是B
A.3601mm以上
B.3600mm以上
C.超过3600mm
40."拍发超限货物请示电报时，各铁路局间
运输的一、二级超限货物和到站跨及三个及以下铁路局的超级超限货物，应向那个部门请示？A
A.主管铁路局货运处
B.铁道部运输局。