发动机量缸
发动机气缸直径的测量
3.量缸表的零校准
注意：指针调到“0” 位后，将量缸表取下后 就不能再调整指针。
（1）将千分尺设置到游标卡尺所得的标准尺寸（X比实际尺寸大1~2mm） ，锁紧测微螺杆。用夹具固定住千分尺尺身。 （2）将测量杆放入千分尺的两个测砧之间，调整固定测微杆，使指针向 右转过0.5-1圈。锁紧固定螺母。 （3）将量缸表的指针设定到“0”位。
难点
4.气缸直径的测量
（1）先以量缸表的活动 测头以一定的角度放进 气缸中，然后压住量缸表的杆身，慢慢地移动杆身使其与气 缸的轴线平行。 注意：不要使量缸表和气缸套相接触，以免损坏量缸表 （2）左右（或者上下）移动量缸表寻找最短距离的位置，即 气缸内径的最小值。 （3）读出指针所指示的最小值。
5.测量的位置
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
据）
课堂小结
本次课我们重点学习了气缸的测量， 同学们要掌握气缸测量的正确步骤和方法， 并且要记住测量过程中的注意事项。
作业：
1. 气缸磨损测量的流程是怎样的 ？ 2. 说明测量中的注意事项有哪些？
读数实例 标准尺寸：X=83mm
整格数：G=1 黑色刻度：g=87 实际尺寸：
D = X - G·1mm - g·0.01mm =83mm-1mm-0.87mm =81.13mm
二、学生练习
1.实训内容： 用量缸表测量汽缸的磨损程度，并将结果填写上交。
2.学生分组实训操作： （1）全班40人、每5人一组； （2）每个小组用一套设备，组长组织组员轮流按要求开展 实训； （3）要求每组都要按实训步骤进行操作。 （4）在测量过程中，对工具轻拿轻放，注意自身安全。 3.上交测量作业表。
测量位置在距气缸套上平面10mm处、气缸套中间位置和 距气缸套下端10mm处三个位置。每处测量位置都要测量其横 向和纵向两个方向。
气缸测量的方法步骤
气缸测量的方法步骤气缸测量的方法步骤如下：1. 准备工作：确定测试设备和工具，如气缸测试仪、量具、千分尺等。
确保测试设备处于准确工作状态，并根据需要调整和校准。
2. 卸下气缸：首先需要将气缸从发动机或机械设备中拆下，以便进行测量。
3. 清洁气缸：使用适当的清洁剂和刷子清洁气缸内部，以去除任何污垢和沉积物。
确保气缸壁面干净无杂质。
4. 检查气缸壁：使用千分尺测量气缸壁直径，并记录测量结果。
检查气缸壁是否平整，是否有划痕或磨损。
如果气缸壁不平整或存在磨损，可能需要进行进一步的更正或修复。
5. 检查气缸套：如果有气缸套，需要检查其内径和外径。
使用量具测量气缸套的内径，并记录测量结果。
确保气缸套的内径符合规格要求，并不存在明显的磨损或损伤。
6. 检查孔间距：如果有多个气缸，需要测量它们之间的孔间距。
使用量具测量孔间距，并记录测量结果。
确保孔间距符合要求，以确保发动机或机械设备正常运转。
7. 检查气缸内壁光洁度：使用灯光和放大镜检查气缸内壁的光洁度。
确保气缸内壁没有裂纹、磨损、刮痕等缺陷。
8. 检查气缸面平整度：使用直尺或平坦度测量工具测量气缸面的平整度。
确保气缸面没有凹陷、磨损或变形。
9. 做出结论：根据测量结果和规格要求，判断气缸是否合格。
如果测量结果正常，并且符合规格要求，则气缸可以继续使用。
如果存在问题或不合格，可能需要修复、更换气缸或采取其他措施。
10. 记录和报告：将测量结果记录在测试报告中，包括各个测量值、判断结论和任何特殊情况说明。
报告可作为后续维护和维修的参考。
发动机气缸测量
使用千分尺注意事项
1．千分尺是一种精密的量具，使用时应小心谨慎，动作轻缓，不要 让它受到打击和碰撞。千分尺内的螺纹非常精密，使用时要注意：① 旋钮和测力装置在转动时都不能过分用力；②当转动旋钮使测微螺杆 靠近待测物时，一定要改旋测力装置，不能转动旋钮使螺杆压在待测 物上；③当测微螺杆与测砧已将待测物卡住或旋紧锁紧装置的情况下， 决不能强行转动旋钮。
零校准 1-50mm 标准校正器 2-支架 3-棘轮定位器 4-轴 5-锁销 6-套管 7-套筒 8-调节扳手
2）测量
(1)将测砧抵住被测物，旋转套筒直到轴轻轻接
触被测物。 (2)一旦轴轻轻接触被测物，转动棘轮定位器几次 并读出测量值。 (3)棘轮止动器使轴施加的压力均匀，当此压力超过规定 值时，它便空转。 注意： （1）在测量小零件时，应把测微计固定在支架上。
测量发动机气缸磨损量
用量缸表测量气缸圆度误差,在同一横向截面内, 在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两 个方位进行测量,测得直径差之半即为该截面的圆度 误差。沿气缸轴线方向测上、中、下三个截面,如图 下图所示。 上面相当于活塞上止点第一道活塞环相对应的气 缸处; 中间取气缸中部; 下面取活塞下止点时最下一道活塞环对应的气缸 位置。
测量发动机气缸磨损量
多数发动机前后两缸磨损较为严重。因此测量时，可根据 气缸的磨损情况，重点地测量前后两缸的磨损。 圆度误差：当前用两点法测量，用同一断面上不同方 向最大与最小直径差值之半作为圆度误差。 圆柱度误差：也用两点法进行测量，其数值是被测气缸 表面任意方向不同断面所测得的最大与最小直径差值之半。 当发动机气缸圆度，圆柱度误差超过规定的标准时，如 汽油机的圆度误差超过 0.05mm 或圆柱度误差超过 0.20mm 时，结合最大磨损尺寸视情进行修理尺寸法镗缸 或更换缸套修理。
发动机气缸测量方法
发动机气缸测量方法发动机是现代汽车的核心部件之一，而气缸是发动机中的重要组成部分。
对气缸进行准确的测量是保证发动机性能稳定和寿命长久的关键之一。
下面将介绍几种常见的气缸测量方法。
一、外径测量法外径测量法是一种简单而有效的气缸测量方法。
首先需要使用千分尺或其他合适的测量工具，测量气缸的外径。
在测量之前，应确保气缸表面干净，并且没有明显的凹陷或磨损。
然后，将测量工具轻轻放置在气缸上，并记录读数。
为了获得更加准确的测量结果，建议在不同位置进行多次测量，并计算平均值。
二、内径测量法内径测量法是测量气缸内径的常用方法。
使用内径测量仪器，如游标卡尺或内径测量规，将测量工具放入气缸内部，轻轻转动并记录读数。
同样，为了增加测量的准确性，应在不同位置进行多次测量，并计算平均值。
此外，应注意清洁工作，以确保测量结果的准确性。
三、气缸间隙测量法气缸间隙是指活塞与气缸壁之间的空隙，对于发动机的正常工作非常重要。
测量气缸间隙的方法是使用适当的测量工具，如塞尺或深度规，将测量工具放置于气缸上，并记录读数。
在测量之前，应确保活塞在上止点位置。
同样，为了获得更加准确的测量结果，建议在不同位置进行多次测量，并计算平均值。
四、气缸圆度测量法气缸圆度是指气缸内径在不同位置的偏差程度。
为了测量气缸圆度，可以使用气缸圆度测量仪器，如内径测量仪器或气缸圆度测量仪。
将测量仪器放入气缸内部，并根据仪器的指示进行测量。
根据测量结果，可以判断气缸的圆度状况，进一步评估气缸的使用寿命和性能。
五、气缸内表面检测法气缸内表面的平整度和光洁度对发动机的性能有着重要影响。
为了测量气缸内表面的平整度和光洁度，可以使用内表面检测仪器，如光学测量仪或显微镜。
将仪器放入气缸内部，并根据仪器的指示进行测量。
通过测量结果，可以评估气缸内表面的状况，进一步确定是否需要进行研磨或修复。
发动机气缸测量是确保发动机性能和寿命的重要步骤之一。
通过外径测量法、内径测量法、气缸间隙测量法、气缸圆度测量法和气缸内表面检测法等多种方法，可以对气缸进行全面而准确的测量。
发动机气缸直径的测量
发动机气缸直径的测量1. 引言本文档旨在介绍如何准确测量发动机气缸的直径。
通过正确使用适当工具和技术，可以获得精确且可靠的结果。
2. 测量前准备在进行气缸直径测量之前，请务必做好以下准备工作：2.1 确保安全：在操作过程中戴上个人防护装备，例如手套、眼镜等。
2.2 准备所需材料和设备：- 清洁布或纱布；- 水平仪；- 千分尺或卷尺；- 外部微计器（如果需要更高精度）。
3. 步骤一：清洁表面使用清洁布或纱布轻轻擦拭待测定区域以去除任何污垢、油渍等，并使其干燥。
4. 步骤二：确定水平位置尽可能将水平仪放置于待测试汽车引擎块顶端，在检查时要注意是否处于完全水平状态。
这是为了避免不正常倾斜对最后结果产生影响。
5.步骤三: 开始实际测量使用千分尺或卷尺，将其放置在气缸的顶部，并轻轻地按下以确保与表面接触。
然后读取直径值。
6. 步骤四：检查结果并记录数据检查所得到的数值是否准确无误，并将其记录下来。
7.步骤五: 重复操作对其他汽车引擎块上相同位置进行相同过程和方法的测试，以获得更多样本数据用于验证和比较。
8.法律名词及注释：- 测试精度要求：根据相关标准规定对发动机气缸直径测量应满足一定精度要求；9. 结论10. 附件1、本文档涉及附件：- 图片/照片（如有）- 相关技术手册或说明书（如适用）2、本文所涉及的法律名词及注释：- 发动机气缸：指内燃机中容纳活塞运动空间并形成厢体之组件。
- 直径：通过圆心两点距离最远处为该圆柱体特性长度单位。
（此处解释仅供参考，请依据实际情况调整）。
汽车发动机量缸实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业对技术人才的需求日益增加。
汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着汽车的运行稳定性和燃油经济性。
为了提高我国汽车维修技术水平，本实训课程旨在使学生掌握汽车发动机量缸的原理、方法及注意事项，提高学生对发动机性能检测与维护的能力。
二、实训目的1. 理解汽车发动机量缸的原理及重要性；2. 掌握汽车发动机量缸的方法和步骤；3. 学会正确使用量缸工具；4. 提高学生对发动机性能检测与维护的能力。
三、实训内容1. 实训原理汽车发动机量缸是指测量发动机缸体的直径，通过对比标准值，判断缸体是否存在磨损、变形等问题。
量缸是发动机维修过程中的一项重要检测项目，对发动机性能有着直接的影响。
2. 实训步骤（1）准备工具：量缸表、百分表、缸体、缸盖、垫片、专用量缸杆等。
（2）拆解发动机：将发动机缸盖、缸体、活塞、活塞环等部件拆下。
（3）检查缸体：观察缸体表面是否有划痕、磨损、变形等问题。
（4）量缸：将量缸表固定在缸体内壁，用专用量缸杆进行量缸。
记录缸体直径、圆柱度、同轴度等数据。
（5）对比标准值：将测量数据与标准值进行对比，判断缸体是否存在磨损、变形等问题。
（6）修复或更换：根据检测结果，对缸体进行修复或更换。
3. 实训注意事项（1）量缸前应检查量缸表是否准确、完好。
（2）拆解发动机时，应注意保护零件，避免损坏。
（3）量缸过程中，应确保量缸表与缸体内壁紧密贴合，避免出现误差。
（4）测量数据应准确记录，便于后续分析。
四、实训总结通过本次实训，我深刻认识到汽车发动机量缸的重要性。
以下是我在实训过程中的收获：1. 掌握了汽车发动机量缸的原理和方法，为今后的发动机维修工作奠定了基础。
2. 学会了正确使用量缸工具，提高了自己的动手能力。
3. 了解了发动机缸体磨损、变形等问题对发动机性能的影响，为发动机维修提供了依据。
4. 增强了团队协作意识，提高了自己的沟通能力。
5. 深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性，为今后的学习和发展指明了方向。
发动机气缸直径的测量
发动机气缸直径的测量发动机气缸直径的测量一、引言在发动机设计和维护过程中，准确测量气缸直径是极为重要的任务。
气缸直径的准确度直接影响到发动机的性能和寿命。
本文将介绍一套详细的发动机气缸直径测量流程，以确保测量结果的准确性。
二、测量工具准备为了进行气缸直径的测量，我们需要准备以下工具：1.量具：外径千分尺、内径千分尺、深度千分尺；2.精密直尺；3.计量夹具；4.表面粗糙度测量仪。
三、测量步骤1.准备工作：a.将发动机冷却至室温；b.清洁气缸表面，确保无任何油污或杂质。
2.校准测量工具：a.使用精密直尺对量具进行校准，以确保其精度；b.使用表面粗糙度测量仪对测量仪器进行校准。
3.测量气缸直径：a.使用外径千分尺测量气缸的外径，沿垂直和水平方向各测量至少三个不同位置，记录测量结果；b.使用内径千分尺测量气缸的内径，沿垂直方向和水平方向各测量至少三个不同位置，记录测量结果；c.使用深度千分尺测量气缸的深度，记录测量结果。
4.结果分析：a.计算气缸直径的平均值，作为测量结果；b.比较测量结果与发动机制造商提供的规范数值，确保在允许范围内。
四、附件本文档涉及的附件包括：1.测量工具照片；2.测量结果记录表格。
五、法律名词及注释1.准确度：测量结果与实际数值之间的差异，通常以误差范围表示；2.发动机制造商规范数值：发动机制造商在设计或维护手册中提供的气缸直径的标准数值；3.允许范围：测量结果被认为是符合要求的范围，通常以一定的误差范围表示。
六、结论通过本文介绍的测量步骤，我们可以准确测量发动机气缸直径，并通过与制造商提供的规范数值进行比较，确保发动机的性能和寿命符合要求。
气缸测量的方法及步骤
气缸测量的方法及步骤
气缸测量的方法及步骤一般包括以下几个方面：
1. 准备工作：
a. 将发动机停止运转，等待冷却；
b. 使活塞处于顶点位置。
2. 清洁气缸：
a. 清除气缸内部的残留碳沉积物和杂质；
b. 使用气缸刷或气缸绒布进行清洁。
3. 检测活塞及气缸套配合间隙：
a. 使用千分表或活塞环量规测量活塞与气缸壁之间的套间隙；
b. 活塞与气缸的配合间隙应符合制造商的规定。
4. 检测气缸套内径：
a. 使用气缸径微测器或套径量具测量气缸套的内径；
b. 气缸套的内径应符合制造商的规定。
5. 检测气缸套深度：
a. 使用套深计测量气缸套的深度；
b. 定期检查气缸套深度，以确保其符合制造商的规定。
6. 检测气缸表面状态：
a. 检查气缸表面是否存在凹坑、裂纹、磨损等情况；
b. 检测气缸是否需要修复或更换。
7. 记录测试结果：
a. 将所有测量结果记录下来，以备后续分析和决策；
b. 如果发现气缸存在问题，及时采取修复或更换等措施。
8. 清理和整理工作区域：
a. 清除工作区域的杂物和残留物；
b. 将使用过的工具收拾整理。
需要注意的是，气缸测量需要使用专业的测量工具，并且需要具备相关的技术知识和经验。
对于没有相关经验的人来说，建议咨询专业技师或机械师进行操作。
发动机气缸测量
课堂小结
1、游标卡尺、外径千分尺、百分
表的使用
方法
2、气缸磨损的测量方法
返回
返回
读数方法：
实际尺寸=标准尺寸+逆时针读数
气缸序号 一 二 三 四上中 下 圆度误差 圆柱度误差 测量结果 最大磨损量:
100.32 100.20
100.22 100.13 100.10 100.02 0.06 0.15 100.34
100.28 100.18
100.19 100.11 100.08 100.09 0.05 0.10
100.22 100.13
100.16 100.09 100.04 100.10 0.045 0.9
100.34 100.19
100.27 100.18 100.09 100.04 0.075 0.15
气缸圆度误差:0.075
气缸圆柱度误差:0.15
圆度计算 =同一断面、不同方向（最大径—最小径）/2 圆柱度计算=同一缸、任意方向（最大径—最小径）/2 一缸为例：圆度计算=(100.32-100.20)/2=0.06 圆柱度计算=(100.32-100.02)/2=0.15
返回
测量部位
(1)紧挨缸口下面的台肩处的横断面。 (2)活塞下行至最下端时，最下边一道油环所接触处的横断面。 (3)在活塞行程中间部位的横断面。 (4)在某一部位将量缸表对准发动机的前后左右方向各测量一次，在 45°方 向交叉测两次。 (5)记录数据。 (测量时,便量缸表的活动测杆 同气缸轴线保持垂直,才能测 量准确。当前后摆动量缸表 表针指示到最小数字时,即表 示活动测杆已垂直于气缸轴线。)
缸径测量的具体流程
缸径测量的具体流程缸径测量是指测量内燃机汽缸的直径，也称为汽缸内径。
测量汽缸内径的准确性对于发动机的性能和工作状态具有重要影响，因此需要进行精确和可靠的测量。
以下是缸径测量的具体流程：1.准备工作：首先需要准备一台可靠的缸径测量仪器。
常见的测量工具包括千分尺、示波器、气动测量平台等。
2.拆卸发动机：首先需要将发动机拆卸下来，以便可以方便地访问缸体和缸套。
3.清洁缸体：在测量之前，需要将缸体彻底清洁以去除灰尘、油污等杂质。
可以使用清洁剂和刷子进行清洁，确保缸体表面干净。
4.安装测量仪器：将示波器或气动测量平台安装到缸体上。
示波器可以用于测量缸套内和外的直径，而气动测量平台则可用于测量缸套内径。
5.设置测量参数：根据测量仪器的说明书和要求，设置测量参数。
这些参数包括测量范围、测量精度等。
6.测量缸套内径：使用千分尺等测量工具测量缸套内径。
首先将千分尺与测量仪器连接，然后将千分尺的测量头放入缸套内，轻轻地旋转千分尺以确保准确测量。
7.检查测量结果：测量完成后，将测量结果与测量仪器的示数进行对比。
如果有偏差，需要进行校准或重新测量，确保测量结果准确可靠。
8.测量缸套外径：使用示波器进行缸套外径的测量。
示波器通过传感器将缸套外壁的形状转换成电信号，并显示在示波器屏幕上。
9.分析和记录结果：根据测量仪器的显示结果，进行数据分析，并将测量结果记录下来。
记录的内容包括缸套内径、外径以及测量时间等。
以上是缸径测量的具体流程。
在测量过程中，需要注意仪器的使用方法和安全操作，确保测量结果的准确性和可靠性。
此外，在进行测量前应先了解相关的检测标准和规范，以确保测量结果符合要求。
气缸测量步骤
气缸测量步骤气缸测量步骤气缸是内燃机中的重要部件，其质量和精度直接影响着发动机的性能和寿命。
因此，在发动机维修过程中，对气缸进行测量是必不可少的一项工作。
本文将介绍气缸测量的具体步骤。
准备工作在进行气缸测量之前，需要做好以下准备工作：1. 确认测量仪器的准确性：使用不准确的仪器进行测量会导致误差，影响测量结果。
因此，在开始测量之前，需要确认所使用的仪器经过校准并且处于正常工作状态。
2. 清洁气缸：在进行气缸测量之前，需要将其表面清洁干净。
因为灰尘、油渍等杂质会影响到测量结果。
3. 检查气缸：检查气缸是否有明显损伤或磨损，并记录下来。
4. 检查活塞：检查活塞是否有明显损伤或磨损，并记录下来。
5. 准备相应工具：根据需要进行选择和准备相应的工具，如千分尺、深度规、量具等。
测量步骤1. 测量气缸直径首先，需要测量气缸的直径。
具体步骤如下：（1）将活塞从气缸中取出，清洁干净。
（2）使用千分尺或其他测量工具，对气缸的内径进行测量。
在测量过程中，需要注意千分尺的刻度值和误差范围。
（3）将得到的数据记录下来，并与厂家规定的标准值进行比较。
如果偏差过大，则需要进一步检查原因并采取相应措施。
2. 测量气缸壁厚度在测量气缸直径之后，需要进一步测量其壁厚度。
具体步骤如下：（1）使用深度规或其他适当的工具，对气缸壁厚进行测量。
在测量过程中，需要注意深度规的刻度值和误差范围。
（2）将得到的数据记录下来，并与厂家规定的标准值进行比较。
如果偏差过大，则需要进一步检查原因并采取相应措施。
3. 检查气缸圆度除了直径和壁厚之外，气缸的圆度也是一个重要的指标。
圆度指气缸内径在不同位置处的差异程度。
具体步骤如下：（1）使用测量工具，在气缸内径上选择多个不同位置进行测量。
（2）将得到的数据记录下来，并计算出差异程度。
（3）将计算结果与厂家规定的标准值进行比较。
如果偏差过大，则需要进一步检查原因并采取相应措施。
4. 检查气缸垂直度除了圆度之外，气缸的垂直度也是一个重要的指标。
量缸表使用方法
量缸表使用方法汽缸测量是检测发动机汽缸磨损的重要手段，主要是通过量缸表测出缸径的实际尺寸，然后与标准缸径进行比较，以得出磨损量、汽缸变形程度和汽缸与活塞的配合间隙，进而判断是否需要进行大修作业。
对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。
根据本人多年的汽车维修培训教学情况来看，汽缸测量是汽车维修测量作业的难点。
由于量缸表由百分表和测量附件组成，它是一种比较性测量仪表，使用时要首先给他“标定”。
就好像要用一根木棍去量车间的长度，首先必须用一把尺子量出木棍的尺寸才行。
所以，量缸表与游标卡尺、直尺等平时使用较多的测量工具，在测量原理上有较大不同。
后者能直接读出实际尺寸值，而量缸表测量出的数据需要换算，才能得到汽缸的实际尺寸。
由于测杆头部的伸缩方向、百分表小指针转动方向、百分表大指针转动方向，三者之间关系转换比较复杂，所以很多汽车维修技术人员在读取量缸表数值和对数据进行处理方面，存在思路容易混乱的情况，进而影响测量速度和结果的正确性。
还导致许多维修人员虽然花时间学会了汽缸测量，但很容易忘记，等到需要用时，因为麻烦，干脆放弃对汽缸进行测量的环节，仅凭手摸一下或靠经验来判断是否需要对汽缸维修。
2汽缸测量“口诀”.“口诀”的提出针对以上这些情况，本人总结了一句“十六字口诀”，根据“口诀”的指导来操作，便可快速、准确地完成缸径数值的读取和计算。
这一“口诀”是：“小小逆加，小大顺减；不变取小，逆加顺减”。
v1.0 可编辑可修改.量缸过程的简单介绍在许多的汽车维修教材上都较为详细的介绍了量缸表的使用。
a. 首先用游标卡尺测量汽缸未磨损部位直径Φ，精确到小数点后一位。
b. 调整外径千分尺到Φ，并固定。
作为量缸表的标定尺寸。
c. 选择量缸表的加长杆及调整垫圈，安装好。
并用调整好的外径千分尺来标定，此时量缸表大指针调整到“0”，小指针位于某一定的位置。
用本文开始的例子来说，就相当于用一把尺子量出了棍子的尺寸。
缸径的测量方法
缸径的测量方法
缸径是指汽车发动机活塞工作时在汽缸内直径的大小。
测量缸径的方法主要有以下几种：
1. 利用游标卡尺测量：将活塞置于缸内底部，同时将卡尺的测头置于缸内上部，将卡尺的刻度移动至与汽缸内直径相切的位置，读取刻度值即可得到缸径大小。
2. 利用内径测量仪测量：将内径测量仪的探头放入汽缸内，通过测量仪的显示屏可以直接读取出缸径的数值。
3. 利用量具组合测量：通过使用不同直径的量具（如测量锥、测量环等），将其放入缸内，找到最合适的尺寸，然后测量该尺寸来确定缸径大小。
需要注意的是，在测量缸径之前，需要确保汽缸内表面的清洁，以及活塞和缸体之间没有任何异物，这样才能确保测量结果的准确性。
另外，由于活塞在运动时会出现磨损，因此最准确的测量结果应该在缸壁上下、前后、左右各个方向上多次测量并取平均值。
气缸测量的方法步骤
气缸测量的方法步骤
气缸测量的方法步骤如下：
1. 准备工作：确保气缸处于冷却状态，发动机已停止运行，并拆下气缸盖等必要部件。
2. 清洁气缸：使用适当的清洁剂和刷子清洁气缸内壁，确保没有积碳和污垢。
3. 安装测量设备：安装压力表或气缸积碳测量仪器到气缸盖的气口上，确保设备连接稳固。
4. 进行测量：根据测量设备的要求，按照所选的测量方法进行测量。
通常有以下几种方法：
- 压力测量：将活塞置于上止点位置，通过压力表测量气缸内的压力变化。
- 气缸积碳测量：使用特殊的积碳测量仪器，将其插入气缸中，通过仪器读数来测量积碳程度。
5. 分析结果：根据测量结果，对气缸的状态进行分析判断。
常见问题包括：气缸内压力不稳定、气缸积碳过多等。
6. 进一步检查：根据需要，可以进一步对气缸进行检查。
例如，使用内镜检查气缸内壁是否有划痕、磨损或其它异常情况。
7. 维修或保养：根据分析结果，决定是否需要进行维修或保养。
例如，如果发现气缸积碳过多，可以选择进行清洁或更换部件。
8. 安装和测试：根据实际情况，重新安装气缸盖和其它部件，并进行测试验证修理效果。
注意：在进行气缸测量时，需严格遵守相关安全规定，如戴好防护手套和护目镜等，并确保操作人员具备相关技能和经验。
发动机气缸测量资料
简述气缸测量的步骤
简述气缸测量的步骤气缸测量的步骤：气缸测量是一项重要的工作，用于检测和评估发动机气缸的性能和状态。
下面将介绍气缸测量的步骤。
步骤一：准备工作在进行气缸测量之前，首先需要准备一些工具和设备。
这些包括测厚仪、套筒扳手、刷子、清洁剂和测量记录表。
同时，确保发动机处于冷却状态，并且已经解除电池的连接。
步骤二：拆卸活塞拆卸活塞是气缸测量的第一步。
使用套筒扳手将活塞螺栓松开，然后将活塞从气缸中取出。
在拆卸活塞之前，需要先进行清洁，以确保测量的准确性。
步骤三：测量气缸径测量气缸内径是气缸测量的关键步骤。
使用测厚仪测量气缸的直径，确保测量点均匀分布在气缸壁的不同位置。
记录每个测量点的数值，并计算其平均值。
步骤四：测量气缸壁厚度除了测量气缸内径外，还需要测量气缸壁的厚度。
使用测厚仪沿着气缸壁的不同位置进行测量，并记录每个测量点的数值。
计算这些数值的平均值，以确定气缸壁的厚度。
步骤五：检查气缸壁的磨损和损坏在测量气缸壁厚度的同时，还需要检查气缸壁是否存在磨损或损坏。
使用刷子清洁气缸壁表面，并仔细观察是否有明显的磨损痕迹或裂纹。
如果发现任何问题，需要及时修复或更换气缸。
步骤六：测量气缸圆度和偏心度除了测量气缸内径和壁厚外，还需要测量气缸的圆度和偏心度。
使用测厚仪在不同位置测量气缸的直径，并记录每个测量点的数值。
根据这些数值计算气缸的圆度和偏心度。
步骤七：记录测量结果在完成测量之后，需要将所有的测量结果记录下来。
包括气缸内径、壁厚、圆度和偏心度等数据。
这些数据将用于评估气缸的性能和状态，并指导后续的维修和调整工作。
总结：气缸测量是一项复杂而重要的工作，需要仔细和准确地进行。
通过测量气缸的内径、壁厚、圆度和偏心度等指标，可以评估气缸的性能和状态，为后续的维修和调整提供依据。
在进行气缸测量时，需要注意使用正确的工具和设备，并按照规定的步骤进行操作。
最后，将测量结果记录下来，以备后续使用。
测量气缸缸径
测量气缸缸径
工具：量缸表
百分表：
一：预压百分表使大表针转动
0.50~1.00MM
二：用千分尺张开汽缸的直径，并将量缸表放入内
三：将量缸表置于放好的外径千分尺内，调整置换换咁，使伸缩杆有0.5ＭＭ～1ＭＭ的压缩量。
转动百分表的表盘使大指
针对准“零”刻度
四：深入气缸测量〔一缸测上、中、下三个位置测六组数据。
〕
上：距缸面10MM左右下：距缸底10~15MM。
圆度的计算：测一个平面的最大值与最小值的差的一半。
圆柱度的计算：六组数据的最大值与最小值的差的一半。
五：读取数据
量具：
说明：1:活动触点的范围为：0.5MM~1MM.
2：千分尺的尺寸是气缸的直径，由于量缸表的压缩到气缸的直径，因此
量缸表的尺寸要大于气缸~1毫米，当量缸表放于气缸时，指针会向顺时针转动，表示减小。
最终的指针相对于千分尺的尺寸会向逆时针偏。
长指针往逆时针偏，此时量缸表长度变长，反之，顺时针，量缸表总长度减少。
注意：气缸的清洁，量具的校零，清洁。
？：指针放入气缸后向顺时针偏转。
？：量缸表指针到达最小时再读数。
此时最准确。
图示：量缸表放在千分尺中，使得百分表长针在零刻度。
如图：量缸表处于放松时指针状态。
与上一状态比，从零刻度向逆时针偏转y丝。
Y=59
此状态，放入汽缸中，与之前状态相比，往顺时针走了x格。
即：气缸磨损量为:y-x 即最终偏离零刻度逆时针处。
圆度的最终确定：取三个位置最大的一个圆度。
发动机量缸表正确使用
量缸表操作规范:1、安装、校对量缸表(1)按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。
(2)把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。
(3)稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约2mm,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。
为使测量正确,重复校零一次。
2、读数方法(1)百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01 mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。
(2)测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
(3)若测量时,小针移动超过1 mm,则应在实际测量值中加上或减去1 mm。
3、测量方法(1)使用量缸表,一手拿住隔热套,另一只托住管子下部靠近本体的地方。
(2)将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位,沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置,共测六个数值。
上面一个位置一般定在活塞在上止点时,位于第一道活塞环气缸壁处,约距气缸上端15 mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处,该部位磨损最小。
(3)测量时,便量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直,才能测量准确。
当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时,即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
量缸表的使用注意事项测量时,必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直,应前后摆动量缸表,指针指示到最小数字时,即表示量杆与气缸轴线垂直,此读数为标准读数,当大指针顺时针方向离开“0”位。
表示气缸直径小于标准尺寸的缸径。
若逆时针方向离开“0”位。
表示气缸直径大于标准尺寸的缸径。
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4、测量及数据处理
（特征分析）
学生活泼好动，学习兴趣不浓厚。如采用“传统”意义上的黑板前讲述课程学生可能对课程失去学习兴趣，为此，采用理论实操并行，来达到教学目的
时间安排
新课导入
5分钟
项目演示
15分钟
小组练习
15分钟
知识拓展
5分钟
知识总结
5分钟
参考资料
汽车维修手册、汽车发动机构造与维修
授课过程
教学内容
课程导入：
根据本课程的主讲内容相关的故障现象实例来引导学生进一步学习
4）气缸非正常磨损
二、测量工具
1、游标卡尺
游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔(槽)的深度等。
2、外径千分尺
外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具。
3、量缸表
三、气缸的测量
1、选择量具
选择与气缸直径相对应的千分尺与量缸表，并对千分尺进行校对，修正误差。
2、组装量缸表
1）将百分表装到表杆上，使小指针留有2mm左右的压缩量，拧紧固定螺母。
教学重点
1.汽缸体的圆度与圆柱度的检测
2.测量的汽缸体如不符合标准应如何处理
教学难点Байду номын сангаас
掌握相关测量工具的使用与项目的测量
教学方法
讲授、直观演示、小组讨论、实训指导、任务驱使
授课方式
“理实一体”化教学形式
教学设备
[理论设备]
多媒体、板书、
[实训设备]
测量工具（游标卡尺、百分表、外径千分尺）、汽缸体
授课对象
（视频演示）
教学过程
介绍气缸磨损的特征
气缸磨损是什么原因而产生的
气缸测量使用的量具
重点、难点：量缸表的使用及组装
提问：为什么要是百分表留有2mm的压缩量？
在讲述组装或测量时，让几名学生用另外几组工具，随同讲述的步伐进行学习。
测量的数值做好记录并与原产数据惊醒对比
知识拓展
课程总结
作业与练习
课后记
发动机正常工作条件下，汽缸盖和汽缸体以及活塞、活塞环等形成密闭的燃烧室对其对外输出做功，实现能量的转换。由于各部件均为刚性构件，各部件之间又有相对运动，在发动机工作中必不可少的会发生磨损。我们可以用机油来降低磨损，如果润滑不良，就可导致发动机有窜气现象，降低发动机输出功率。因此，在组装或检修发动机我们应对气缸等部件进行检测。
根据汽缸的磨损应对其进行圆度误差、圆柱度误差多点的测量，但上述气缸的磨损规律分析得出，测量的部位应选择在活塞环运动区域内，一般选择三个位置。即活塞环与上止点相对应位置的缸壁最大磨损处、气缸中间位置、下部磨损最小处的三个截面，每个截面作纵横方向测量两个数值，共测得的6个数值记录，然后计算出圆度、圆柱度的误差值。
1.汽缸体的圆度与圆柱度的检测
2.量缸表的使用与安装
练习：检测气缸的圆度和圆柱度
通过本课程的理实一体化教程，可以很好的调动学生们的学习兴趣。培养学生在完成学习任务时，学生自己查阅资料来解决问题而带来的喜悦感。学生反馈：一体化教学对以往板书形式教学更容易接受、理解。以上充分的让学生熟练掌握气缸直径检测的学习内容。
一、气缸磨损的主要特征
1.锥形
从气缸纵断面看，磨损的最大部位一般是在活塞到达上止点时，第一道环所对应的气缸壁处，气缸磨损后形成“上大下小”，失去原来正圆柱的形状，称为“锥形”。
2.失圆
从气缸的横断面看，气缸磨损后失去原来的正圆形状。
产生磨损的主要原因：
1)摩擦力不等的磨损
2)润滑条件变化的磨损
3)磨料磨损
教案
课程名称
汽车发动机构造
课题名称
气缸直径测量
授课时数
45分钟
授课日期
2013.11.1
教学目的
[知识目标]
1、熟悉曲柄连杆机构的构造
2、掌握气缸检测方法及检测内容
[能力目标]
掌握相关测量工具的使用与项目的测量
[德育目标]
1.通过理实一体化教学形式，提高学生的学习兴趣
2．以小组讨论练习和实训辅导的方式，培养学生合作精神。
2)根据气缸标准尺寸，选择合适的测量接杆，并固定在量缸表的下端。
3)将千分尺调到气缸的标准尺寸，再将量缸表表头放在千分尺上校正气缸的标准尺寸，并旋转表盘使大指针对准零位。
3、量缸表的使用与气缸尺寸确定
量缸时，手握住绝热套，活动测杆靠住被测部位，慢慢摆动表杆，使内径百分表的测杆与气缸轴线垂直(可通过观察百分表指针摆动情况来判断：当表针指示到最小数值时，即表示测杆已垂直于气缸轴线)。
计算出的误差值与维修手册对比，是否符合规定范围的磨损量。一般气缸圆度误差，汽油机小于或等于0.05mm，柴油机小于或等于0.0625mm。而气缸圆柱度误差，汽油机小于或等于0.20mm，柴油机小于或等于0.25mm。在规定范围内还是可以使用的，否则，更换大修。
为了延缓气缸磨损、延长发动机使用寿命我们可以由新机走合期应严格依照车辆使用说明书规定进行操作。正确选择和适时更换润滑油。保证发动机正常工作温度。尽量避免不必要的急加速、急减速，避免超载和长时间大负荷工作来预防和维护。