燃油供油单元自动控制系统.答案
单位内部认证船舶电气知识考试(试卷编号181)
单位内部认证船舶电气知识考试(试卷编号181)1.[单选题]力矩式自整角机，在船上常用在___场合。
A)车钟和舵角指示B)测速机构C)油门双位控制答案:A解析:2.[单选题]在交流船舶电站的控制屏面板上，设有原动机的调速手柄。
标成“快"（或"正转"）及"慢"（或"反转"）两个方向。
意思是当手辆向"快”方向操作时，____A)调速器的弹簧预紧力增加，油门开度增大B)调速器的弹簧预紧力减小，油门开度减小C)调速器的弹簧预紧力增大，油门开度减小答案:A解析:3.[单选题]下列单位中，电压的单位是___A)欧姆B)伏特C)安培答案:B解析:4.[单选题]不允许用湿手接触电气设备，主要原因是_____A)造成电气设备的锈蚀B)损坏电气设备的绝缘C)防止触电事故答案:C解析:5.[单选题]采用同步指示灯的“灯光明暗法”来并车，灯光明暗的程度反应___,灯光明暗的快慢反映___A)频差/相位差B)相位差/频差C)电压差/相位差答案:B解析:6.[单选题]船舶航行灯在供电上应使用___独立供电支路。
不同的航行灯一般使用___故障蜂鸣报警A)一路共同的B)两路/共同的C)两路不同的答案:B解析:7.[单选题]下列单位中，属电阻单位的是___A)欧姆B)伏特C)安培答案:A解析:8.[单选题]船用发动机的主开关为万能式自动空气断路器，它既是一种___开关，又是实现___的电器。
A)频繁通断/多种保护B)非频繁通断/多种保护C)非频繁通断/短路保护答案:B解析:9.[单选题]镉一镍碱性蓄电池的电解液，在入电过程中的相对密度___；在充电过程中的相对密度___A)降低/降低B)升高/升高C)不变/不变答案:B解析:10.[单选题]不经过分配电板，直接由主配电板供电是___所采用的。
A)甲板机械B)小功率负载C)部分重要负载答案:C解析:11.[单选题]船舶的舷灯____统称为航行标准灯A)锚灯B)环照灯C)桅灯和艉灯答案:C12.[单选题]磁场不仅仅存在于磁体周围，在电流周围也存在着磁场，电流周围存在磁场的现象称为电流的___A)热效应B)磁效应C)化学效应答案:B解析:13.[单选题]船用变压器铭牌上标有U1n/U2n，I1n/I2n，其中U2n、I2n是指___A)空载输出电压、短路输出电流B)空载输出电压、额定输出电流C)额定输出电压、额定输出电流答案:B解析:14.[单选题]绝缘指示灯是装在___A)发电机控制屏B)并车屏C)负载屏答案:C解析:15.[单选题]火焰探测器又称____A)感光探测器B)感温探测器C)火警探测器答案:A解析:16.[单选题]电网上只有两台同步发电机并联运行，如果只讲-台发电机组袖们增大，而另一台未作任何调节，则会导致___A)电网频率下降B)电网频率上升C)电网频率振荡答案:B解析:17.[单选题]在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是____。
2021年春季轮机《轮机自动化》单选题操练
B．所有采样电磁阀通电，测混合气样浓度
C．清洗电磁阀通电，测空气的油雾浓度
D．测每缸油雾浓度，求浓度最大偏差值
01—05 A A C C B 06—10 C B D B A 11—15 A A D A B 16—20 C D D B C 21—25 C D B D D 26—30 D B D A B 31—35 D A D D B 36—40 A B D C C
15. 在主机遥控系统所采用的气动阀件中，属于时序阀件的有（ ）。
①双座止回阀；②减压阀；③单向节流阀；④分级延时阀；⑤电磁阀；⑥速放阀。
A．①②⑤
B．③④⑥
C．②④⑤
D．④⑤⑥
16. 在主机遥控系统中，应急换向的逻辑条件包括（ ）。
①车令与转向不一致；②车令与凸轮轴位置不一致；③停油；④低于应急换向转速；⑤低于发火转速；
⑥有应急操纵指令。
A．①②④⑤
B．②③⑤⑥
C．②③④⑥
D．③④⑤⑥
17. 用气动阀件组成的重复起动逻辑回路如下图所示，为了缩短重复起动的总时间，则应（ ）。
A．调小A406/1的节流阀
B．调大A406/1的节流阀
C．调小A406/2的节流阀
D．调大A406/2的节流阀
18. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运
A．起动给油量自动调整和起动后切断起动空气延时的控制功能
B．开关量输出信号动作值的规定等功能
C．扫气空气压力/对应的最大供油量特性曲线及依据扫气空气压力对供油量的限制功能
D．用于模拟量通道检验的数据输入功能
21. 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“轮机长转速限制”灯亮
汽油机燃油供给系统试题答案
汽油机燃油供给系统试题答案汽油机燃油供给系统试题标准答案一、填空1、燃油供给系统电子控制系统2、传感器执行器3、缸外（间接）喷射缸内（直接）喷射4、单点喷射多点喷射5、连续喷射间歇喷射（脉冲喷射）6、同时喷射分组喷射顺序喷射7、开环控制闭环控制8、电动燃油泵燃油分配管油压调节器喷油器9、内装式外装式10、燃油分配管内的进气歧管内30011、低阻式高阻式电压驱动式电流驱动式12、0.2—313、2—3 13—1614、300KPa15、250 30016、250 300 5017、空气滤清器节气门体发动机进气量ECU18、空气流量计（或进气压力传感器）发动机转速传感器19、节气门轴的一端节气门开度ECU 发动机工况（负荷）20、开关式滑动电阻式（线性输出型）21、旁通式节气门直动式22、规定的快怠速（通常为1500r/min）正常怠速（750r/min）23、偏浓偏稀24、空气流量计25、CO HC NOx26、排气燃油蒸发曲轴箱窜气27、三元催化转换器EGR系统燃油蒸发控制系统28、CO HC NOx O2 CO2 N229、14.7 EGO30、NOx31、故障报警显示故障码自检二、选择1—5：CABAB；6—10：BBADD；11—15：ABBDA；16—20：CAABA；21—25：BCDCA；26—30：BCACC；31—35：BADB D×；36—40：CCAAB；41—45：ADDCB；46—50：BCAAB；51—52：AB三、判断1—25：√√×√××√√×√×√×××√√√√×√×√√×26—50：××√×√×√√××√×××√××√√×√√√××51—68：√×√√××××√√××√√√√×√。
燃机控制系统(答案).
燃机控制系统（答案）一、单选题(共39题)【1】.C【2】.D【3】.A【4】.B【5】.D【6】.C【7】.A【8】.A【9】.C【10】.C【11】.A【12】.B【14】.A 【15】.D 【16】.A 【17】.D 【18】.A 【19】.A 【20】.B 【21】.D 【22】.D 【23】.B 【24】.A 【25】.B 【26】.B 【27】.D【29】.B【30】.D【31】.A【32】.D【33】.B【34】.B【35】.B【36】.B【37】.A【38】.B【39】.A二、多选题(共17题) 【40】.ABC【41】.ABD【42】.ABC【43】.ABD 【44】.ABD 【45】.ACD 【46】.AB 【47】.BC 【48】.BD 【49】.AB 【50】.ABCD 【51】.ABC 【52】.AB 【53】.CD 【54】.AD 【55】.AB 【56】.ABCD三、判断题(共40题) 对的打“√” 错的打“×” 【57】.×【58】.√【59】.√【60】.×【61】.√【62】.√【63】.√【64】.√【65】.√【66】.√【67】.√【68】.×【69】.×【70】.×【72】.√ 【73】.√ 【74】.×【75】.√ 【76】.√ 【77】.×【78】.√ 【79】.√ 【80】.√ 【81】.√ 【82】.×【83】.×【84】.√ 【85】.√【87】.×【88】.×【89】.√【90】.√【91】.√【92】.√【93】.×【94】.√【95】.√【96】.√四、填空题(共31题)【97】.95 94【98】.燃油截止阀压气机进口导叶【99】.60 210【100】.6 8【101】.4.98±0.12 0.138±0.007【102】.-350～-100 -565～-365【103】.重油燃油【104】.立即执行基准【105】.BOI I【106】.78.9 95【107】.48～52 98～102【108】.FSR（燃料流量冲程基准）TNH （转速的百分比）【109】.动态模拟画面区显示靶和报警窗口【110】.轴向1140【111】.2 125【112】.1.2 0.4【113】.燃油旁通伺服阀(65FP) 压气机进口导叶(IGV)【114】.3 20【115】.0.072±0.002 270【116】.700 57度【117】.28080【118】.2 2【119】.分组CSFT【120】.DENET IONET【121】.3 30【122】.-1525 50【123】.SIP自动SIP 手动【124】.11 84度【125】.蒸汽空气【126】.0.06 10.0【127】.压力低快关五、简答题(共17题)【128】.压气机转子由各个级的轮盘组成，通过16根拉杆螺栓把轮盘及前后短轴连接起来。
3000kW 及以上船舶二三管轮 电气与自动化 04
A. 熔断器
B. 热继电器
C. 接触器与起停按钮相配合
D. 手动刀闸开关
31. 航行灯的供电要求规定每个航行灯都______供电。
A. 统一由一路
B. 由主配电板和应急配电板两路
C. 由主配电板和临时应急配电板两路
D. 由应急配电板和临时应急配电板两路
32. 最为理想的铅蓄电池充电方法是______。
C. 烟雾透光性 / 烟雾吸收α射线
D. 烟雾顺磁性 / 烟雾逆磁性
及迁移方向为______。
A. -20℃，负迁移
B. -20℃，正迁移
C. 20℃，负迁移
D. 20℃，正迁移
56. 感烟式火警探测器有两种，一种基于______原理，另一种基于______原理。
A. 烟雾浓度不同透光程度不同 / 烟雾颗粒能吸收空气中被电离的离子
B. 烟雾导电随浓度变化 / 烟雾颗粒在磁场中磁化
A. 电力系统供电的安全性、连续性和可靠性
B. 欠压保护
C. 逆功率保护
D. 过载保护
35. 晶闸管有 A、K、G 三个引出脚，如用数字式万用表的通断档测量，出现三个脚之间均有导通现象，即
可判定______；若出现三个脚之间均没有导通现象（电阻都很大），即可判定______。
A. 晶闸管正常，晶闸管正常
53. 图示元件是______。
D. 抗干扰性强 D. 点火变压器通电
A. 节流盲室
B. 微分气室
C. 比例惯性环节
D. 比例积分环节
54. 有一台 PID 调节器，施加一个阶跃的输入信号后。其输出最后起作用的是______。
A. 比例项和积分项
B. 积分项和微分项
C. 积分项
11规则大管轮电气自动化第7、11章习题补充
第七章船舶机舱辅助控制系统1．中央冷却水温度控制系统的组成包括：①温度传感器②ENGARD控制器③低温淡水温度调节阀④中央冷却器⑤流量传感器⑥海水温度调节阀B ①②③④2．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器内部的印刷电路板上不包括：D 定时/计数器3．在中央冷却水温度控制系统中，ENGARD控制器能对冷却水温度进行：C 比例积分定值控制4．ENGARD中央冷却水温度控制系统主要是对______的控制。
A 低温淡水温度和海水流量5．ENGARD中央冷却水温度控制系统的工作原理是：B 淡水温度在一定的范围内变化时，通过低温淡水调节阀控制流经中央冷却器的淡水量，使淡水温度恢复到给定值。
6．ENGARD中央冷却水温度控制系统的功能不包括：D 主淡水泵的控制和高温淡水温度控制7. ENGARD中央冷却水温度控制系统投入自动运行的前提条件不是：D 海水泵处于自动控制方式8. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，手动／自动操作模式可通过控制面板上的手动／自动模式按钮来选择。
当系统工作在自动方式时，若按二次按钮则可选择：C 低温淡水调节阀手动工作方式9. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统的参数整定时，首先将ENOARD控制箱内的模式选择开关置于：A P位置10. ENGARD中央冷却水温度控制系统在自动方式下正常工作时，则在控制面板的液晶窗口中将会显示出：D 调节阀开度值和低温淡水温度值，11. ENGARD中央冷却水温度控制系统出现故障时，将在控制面板的液晶窗口中显示故障代码，主要故障包括：①淡水温度异常②海水温度偏高③通信故障④控制单元故障⑤海水流量偏大⑥海水压力偏高B ①②③④12. 在ENGARD中央冷却水温度控制系统中，若发生淡水温度过高报警，故障原因不可能是：D 某台海水泵故障13．在燃油供油单元自动控制系统的组成中，不包括：B 燃油压力或流量自动控制系统14．在燃油供油单元自动控制系统的组成中，供油处理系统包括：①“柴油–重油”转换阀②燃油供给泵③燃油自动滤器④流量变送器⑤温度变送器⑥电加热器C ①②③④15．在燃油供油单元的粘度自动控制系统组成中，不包括：D 供油泵16．在燃油供油单元的粘度自动控制系统中，测量单元包括：A 粘度传感器和温度传感器17．在燃油供油单元自动控制系统中，流量变送器的作用是：B 用于控制器分析柴油机的耗油情况18．在燃油供油单元自动控制系统中，安置在燃油供给泵后面的压力变送器的作用是：A 用于控制器分析判断燃油供给泵的状态19．在燃油供油单元自动控制系统中，脱气模块包括带脱气的混合管、浮子开关和脱气阀，其工作原理是：A 使油气分离，当气体达到一定量时，浮子开关动作，控制系统控制脱气阀打开，将油路中的气体放回日用柜20．在燃油粘度或温度自动控制系统中，可采用电加热器或蒸汽加热器，无论采用哪种加热方式，是由控制器EPC-50B按照事前设定的_____控制规律调节加热器的加热量。
船舶电气与自动化-真题汇总
船舶电气与自动化1。
船舶照明系线的故障通常由一一造成。
1短路，2断路,3接地A。
1 B。
2 C.3 D。
1232.在EPC—50分油机控制系统中,时序控制的程序是——--等操作。
A。
注水,检漏，密封，分油，间断排水或排渣 B.检漏，密封，注水，分油，间断排水戒排渣C。
密封，注水，检漏，分油，间断排水或排渣 D.密封，检漏,注水，分油，间断排水或排渣3.如图所示的三相电源是———，能提供———-电压.A.三角形连接/两种B.三角形连接/一种C.星形连接/两种D。
星形连接/一种4。
监视和检测货油舱油位的电路,应采用-———电路。
A。
本质安全型B。
小功率型 C.防护型 D.接地保护型5。
一般主机转速———-额定转速，船舶晶闸管轴带发电机将停止运行。
A。
≤10％B≤20％ C.≤40% D≤70%6。
对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶一一一照明系统的基本特点.A。
各类B正常C。
航行灯以外的所有D。
主照明和临时应急7.关于电路板、电子元器件的焊接与装配的下列叙述，正确的是———1.电子元器件的安装插脚可焊接在电路板的任一面上;2。
焊接时，需要使用合适的助焊剂，最常用的是酒精；3.焊接常用的工具是电烙铁4。
焊件要加热到熔锡温度,但也要考虑焊件能够承受的温度，有的集成电路不能长时间处于较高温度,这就要求焊接时控制焊件的温度和焊接时间。
A.12B.23C.24 D。
348。
为保证电网频率、电压基本不变,两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是-—-—。
A.先增加继续运行机油门，再减小解列机油门B。
先减小解列机油门，再增加继续运行机油门C.同时减小两机油门D。
减小解列机组油门，增加继续运行机组油门，要同时调节9。
如图所示，当开关未闭合时，开关两侧的A点与B点间的电压是-——伏，B点与C点间的电压是——A.0/ 12B.0/ 0 C。
12/ 0 D。
12/ 1210。
控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是一一一符号。
13级船电《机舱自动化》期末考试试题A卷
-------------------------------------密-----------------------封-----------------------线--------------------------------- 系部___________ 班级___________ 考场_________ 姓名______________ 学号_________山东海事职业学院 2014-2015学年第二学期 （机舱自动化）期末试卷A13级船电专业用 考试时间80分钟1．在燃油净油单元自动控制系统中，MT50型水分传感器能随时检测净油中的含水量，EPC-50控制器根据净油中合水量来判断是否超过设定值。
另外还可判断MT50是否故障，如信号小于____表示水分传感器断线。
A.2mA B.5mA C.6mA D.8mA2．关于船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能，叙述正确的是 A.在自动运行方式时，同组泵能够进行自动切换B.因某种原因电网失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的重要泵立即重新同时自动起动C.在遥控方式时，不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止D.在遥控方式时，只可以在集控室手动起.停泵，不可在机旁手动起.停泵 3．在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，限位开关的作用是_____。
A.使执行电机能断续转动 B.防止执行电机反向电流过大 C.防止电机过热烧坏 D.防止增加.减少两个继电器同时通电 4. 阀门电液分散控制系统的基本工作原理是:上层控制设备发出控制指令，控制电液驱动头中的_____，进而改变液压油流进液压执行机构的_____，达到阀门开闭的目的。
A.液压泵，流向B.电机或者电磁阀，流向C.电机或者电磁阀，压力D.压力开关，流量5. 在空气反冲式自清洗滤器中，当滑油进出口压差很小时停止清洗，这时进行滑油过滤的滤器个数_____。
3000kW 及以上船舶二三管轮 电气与自动化 03
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练内容：船舶电气与自动化适用对象：750~3000kW船舶二/三管轮1.在喷嘴挡板机构后面串联一个气动功率放大器的主要目的是______。
A.增大喷嘴挡板机构输出的压力范围B.用于对仪表进行调零和调量程C.稳定喷嘴挡板机构输出的压力D.增大喷嘴挡板机构输出压力信号的流量2.在主机遥控系统中，用作换向和起动的高压气源（动力气源）压力一般为______。
A.0.14MPaB.3.0MPaC.0.7MPaD.1.0MPa3.电动冷却水温度控制系统中，若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置，其故障现象是______。
A.冷却水温度波动变小B.冷却水温度波动加大，但是最后能稳定在给定值上C.限位开关断开D.热保护继电器可能动作，电机停转4.船用辅锅炉点火时序自动控制系统属于______。
A.程序控制系统B.定值控制系统C.随动控制系统D.开环参数控制系统5.船舶机舱单元组合式自动报警系统中故障报警单元设置延时报警的原因是______。
A.考虑到多个报警信号同时来，分时响应的需要B.系统信号传输有时间滞后C.考虑到虚假报警及暂时故障的可能D.考虑到传感器故障6.采用AUTOCHIEF-Ⅳ遥控系统的MAN B＆W MC主机，若在运行中发生故障减速，排除故障后如要进行复位，应在SSU8810安全保护系统控制面板的“复位功能按钮（RESET）”区按下________。
A.报警确认按钮B.消音按钮C.系统复位按钮D.故障减速复位按钮7.______是指大于额定电流的不正常电流。
A.过电压（简称过载）B.过电流（简称过流）C.过电流（简称短路）D.过电压（简称过流）8.常规电站中，运行机组因机械故障跳闸，电网失电后的处理应是_____。
A.首先应答，然后起动备用机组B.立即查明故障原因，然后起动备用机组C.先起动应急发电机组，然后去查明故障原因D.先起动应急发电机组，然后起动备用机组9.______为电能的单位。
技能认证船舶电气知识考试(习题卷18)
技能认证船舶电气知识考试(习题卷18)第1部分：单项选择题，共100题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]手动转移并联运行中的发电机的有功功率，为保持电网电压和频率不变，应调节___A)原动机的油门B)调压器C)发电机的励磁答案:A解析:2.[单选题]若触电者呼吸、脉搏心跳都停止了，则_____A)可认为已经死亡B)打强心剂C)立即进行人工呼吸答案:C解析:3.[单选题]接触器触点的额定电压应___负载回路的额定电压。
A)大于或等于B)小于或等于C)均可答案:A解析:4.[单选题]在三相电源的星形联接中，中点引出线的供电方式是___A)三相三线制B)三相四线制C)A和B答案:B解析:5.[单选题]造成蓄电池极板硫化的原因是___A)长期充电不足B)过度放电C)以上都是答案:C解析:6.[单选题]选择电缆时，除应满足承载电流值外，还应注意其___是否在允许范围之内。
A)工作制B)电压降C)额定温升答案:C解析:B)将蒸馏水倒入浓硫酸中，用玻璃棒搅拌均匀C)硫酸慢慢倒入蒸馏水中，用玻璃棒搅拌均匀答案:C解析:8.[单选题]规定“由电动机带动皮带、齿轮及链条等传动装置，须有防护罩”。
这是主要处于_____的考虑。
A)避免灰尘对传动机构的污染B)安全用电C)电气设备散热答案:B解析:9.[单选题]在船上，以下____场合不太使用伺服电动机。
A)主车钟指针指示B)舵角控制执行装置C)发电机的发动机调速器D)电动阀门调节阀答案:B解析:10.[单选题]当积分时间为______min时，比例积分调节器就成为比例调节器。
A)0B)1C)100D)∞答案:D解析:11.[单选题]直流测速发电机的技术数据中列有“最小负载电阻和最高转速”的限制一项，其主要目的是______。
A)保证输出电压与转速间关系线性度B)防止电机烧毁C)防止发电机作电动机运行D)减小能量损耗答案:A解析:12.[单选题]在Mark-6曲柄箱油雾浓度监视报警系统中，如果传感器的黄色指示灯亮，则表示______。
二主机燃油供油单元自动控制系统的组成和综台控制(精)
1. 输入信号
（1）模拟量输入信号
①黏度传感器：测量加热器出口管路中的燃油黏度， 经变送器转换成4～20mA信号后送到控制单元，作为 黏度控制系统的测量值，同时控制单元将这个值与黏 度上、下限报警值进行比较，如果越限，将会触发相 应的报警。 ②温度传感器：测量加热器出口管路中的燃油温度， 经变送器转换成4～20mA电流信号送到控制单元，当 系统工作在温度控制模式时作为测量信号。控制单元 还将这个值与设定的温度上、下限报警值进行比较， 当高于或低于所设定的对应报警值时，将会触发相应 的报警。 ③阀杆位置传感器：蒸汽调节阀上装有阀杆的位置传
利用不同的模块配置可适用于不同功率柴油机的 消耗及喷射黏度(10～24cSt)和对应的温度(135～ 150℃ )。具有冗余设计的组合控制单元可确保系 统正常稳定的运行，采用总线技术的微机控制系 统能实现最佳的过程控制和监视。 在主机燃油供油单元自动控制系统中，核心控制 部件是电子控制单元。所有控制所用的组件都是 由电子控制单元控制和监视的。所有的控制条件 和信息都被储存在控制单元里，并且都能被显示 和随时打印。具有PI功能的软件控制器根据输入 的4～20mA模拟量的信号，通过电动调节阀，可 以实现对燃油的黏度和温度控制。为此，系统中 的PT100温度传感器的信号必须用变送器转换成 4～20mA的电流。
（2）开关量输入信号
①三通阀的位置开关：轻重油转换三通阀上装有位置 开关，当阀芯转换到某一位置时，对应的位置开关将 会被触发，DO或HFO燃油种类的信号就会送至燃油黏 度控制系统。 ②混油筒的液位开关：在混油桶侧面的中上部装有浮 子液位开关，用来检测桶内燃油的液位。当桶内液位 低于此开关位置时，开关触点闭合，控制单元发出警 报。这可能是桶内气体太多而没有及时排气或供油装 置部分出现问题所致。 ③燃油管路上的压力开关：燃油供给泵和增压泵出口 的管路上分别装有压力开关，当油压低于正常值 0.15MPa(可调)时，触点动作。控制单元检测到燃油压 力的信号后，一方面控制起动对应的备用泵投入工作，
柴油机燃油供给系统试题答案
柴油机燃油供给系统试题答案一、填空1、（燃油供给装置）、（空气供给装置）、（可燃混合气形成装置）（废气排出）2、 (油箱)、(柴油滤清器)、（输油泵）、（喷油泵）、（喷油器）、（低压油管）、（高压油管）.（回油管）3、（高压油路）、（低压油路）(回油油路)4、 (滞燃期)、(速燃期)、(缓燃期)、(后燃期)5、 (喷油泵) (压力)、(形状)(燃烧室)6、 (开式)(闭式)， (孔式)(轴针式)7 (喷油器体)、(喷油嘴)(调压装置)8、 (针阀)(针阀体) (柱塞)(出油阀)(出油阀座) (出油阀)9、 (密封性)、(喷油压力)(喷雾质量)10、 (升高)，(降低)二、判断题（正确打√、错误打×）1．（×）2．（×）3．（×）4．（√）5．（√）6．（×）7．（×）8．（√）9．（√）10．（×）11．（√）12．（√）13．（×）14．（×）15．（×）16．（√）17．（×）18．（×）19．（√）20．（×）三、选择题1、 ( B )2、 ( B )3、（ C ）4 ( C )5（ D ）6（ B ）7（ B ）8（ C ）9（ C ）10（ C ）11（ B ）12（ B ）13（ A ）14（ B ）15（ A ）16（ A ）17（ B ）18（ B ）19（ B ）20（ D ）四、名词解释1．从喷油泵泵油开始至上止点间对应的曲轴转角。
2．从喷油器喷油开始至上止点间对应的曲轴转角。
3．从喷油始点至燃烧始点间对应的曲轴转角。
4．从燃烧始点至最大压力点间对应的曲轴转角。
5．从最大压力点至最高温度点间对应的曲轴转角。
五、问答题1．工作时，输油泵将柴油从油箱中吸出，经柴油粗滤器过滤后压送到油水分离器、柴油细滤器并进入喷油泵。
喷油泵将油压升到10Mpa以上，并定时定量地压送到喷油器。
单位内部认证船舶电气知识考试(试卷编号2101)
单位内部认证船舶电气知识考试(试卷编号2101)1.[单选题]下列各说法，正确的是_____A)同一种绝缘材料浸渍不同的漆或胶，其耐热极限温度不变B)只要绝缘材料的耐热极限足够高，陆用电气设备可以直接用于船上C)船用电缆或电线的绝缘材料均应为阻燃性的答案:C解析:2.[单选题]造成蓄电池极板硫化的原因是___A)长期充电不足B)过度放电C)以上都是答案:C解析:3.[单选题]根据要求，船舶电网的绝缘电阻应不低于___A)0.5M2B)1M2C)2M2答案:B解析:4.[单选题]____绝缘性能好，没有腐蚀性，使用后不留渣渍、不损坏设备，是一种很理想的灭火材料。
使用时，不要与水或蒸汽一起使用，否则灭火性能会大大降低。
A)二氧化碳B)1211C)干粉答案:A解析:5.[单选题]把一个周期性变化的电流和一个直流电流分别通过阻值相同的电阻，在相同的时间内，若它们在电阻上产生的热时相等，则该直流电的数值定义为交流电的___A)最大值B)有效值C)瞬时值答案:B解析:A)正比/反比B)正比/正比C)反比/反比答案:A解析:7.[单选题]电流的国际标准单位是___A)欧姆B)伏特C)安培答案:C解析:8.[单选题]同步发电机自励恒压装置应有____作用。
A)当负载大小发生变化时，能自动保持有功功率基本不变B)当负载性质发生变化时，能自动保持无功功率基本不变C)当负载大小和负载性质发生变化时，能自动保持电压基本恒定答案:C解析:9.[单选题]采用“灯光旋转法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3一5秒转一圈，指针转到同相标志点前一个小角度时合闸，而不是向“慢”的方向，这是为了___A)减小冲击电流B)减小冲击转矩C)避免待并机出现逆功率而造成并车失败答案:C解析:10.[单选题]空压机自动控制系统中的双位控制是指____A)气压高限和低限控制B)冷却水和放残液的控制步关0r9C)手动和自动切换控制答案:A解析:11.[单选题]按照我国《钢质海船人级与建造规范》规定，船舶电气设备应在船舶____条件下，能有效地工作。
技能认证船舶电气知识考试(习题卷5)
技能认证船舶电气知识考试(习题卷5)第1部分：单项选择题，共100题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]交流执行电动机控制绕组上所加的控制电压消失后，电动机将___A)在由机械摩擦作用下，转动几周后停止B)减速并继续运行C)立即停止答案:C解析:2.[单选题]采用“灯光旋转法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3一5秒转一圈，指针转到同相标志点前一个小角度时合闸，而不是向“慢”的方向，这是为了___A)减小冲击电流B)减小冲击转矩C)避免待并机出现逆功率而造成并车失败答案:C解析:3.[单选题]空压机自动控制方式是___A)冷却水温度双位控制B)出口管内气压双位控制C)冷却水和放残液的控制答案:B解析:4.[单选题]两台同型号、同容量的同步发电机并联运行时，功率分配均匀，系统无自动调频调载装置。
两台柴油机调速器的调差率不同，当电网功率增加后，两机的输出功率均有增加，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为___A)调差率小的输出功率大B)调差率大的输出功率大C)两者相等答案:A解析:5.[单选题]小应急电源主要向___设备供电A)应急空压机B)部分应急照明C)应急消防泵答案:B解析:6.[单选题]铅蓄电池室灯具应使用_____A)防护式B)防水式C)防爆式答案:C解析:7.[单选题]铅蓄电池电解液面降低，补充液面时应__A)加蒸馏水B)加稀硫酸C)加海水答案:C解析:8.[单选题]电气设备故障检查方法之一的电阻法检查故障时一定要___电源。
A)接通B)断开C)均可答案:B解析:9.[单选题]载流直导体在磁场 中要受到力 的作用 ，确定磁场电流和受力方 向之 间关系应用____ 。
A)右手螺旋定律B)左手定则C)右手定则D)楞次定律答案:B解析:10.[单选题]船舶高压电力系统中性点的接地方式是一项综合性技术问题,必须考虑的因素有______ 。
A)欠电压保护和绝缘技术措施的配合B)欠压保护C)保护的构成和断路器跳闸方式D)逆功率保护答案:C解析:11.[单选题]电动机的手动启动，停止控制需要实现远距离多地点控制，通常是启动按钮开关------，停止 按钮开关------。
船舶辅机理论知识考试题库及答案
船舶辅机理论知识考试题库及答案一、单选题1 .在燃油供油单元FCM的自动控制系统中,在使用重油期间,下列说法正确的是A、.温度是变化的，黏度是不变的B、.温度是不变的，黏度是变化的、C、.温度和黏度都是不变的D、.温度和黏度都是变化的答案：D2.在ALFALAVAL公司生产的燃油共有单元FCM中,AFB是什么。
A、.黏度温度测量模块B、流量计模块C、自动滤器模块D、供油泵模块答案：C3.压缩制冷装置中制冷剂由低压变为高压是以元件为分界点。
A、电磁阀B、压缩机C、膨胀阀D、蒸发压力调节阀4.锅炉转杯式喷油器可换用不同的油杯,从而A、,改变火焰形状，适应不同形状火炉B、.改善雾化质量C、.适应不同油料D、.改善喷油量答案：A5.在燃油供油单元FCM的自动控制系统的控制器EPC~50B采用EVT~20C黏度传感器,处了黏度检测外,还有使用作为来补偿黏度测量的误差。
A、.PT1O∕温度检测B、PT1OO/温度检测C、PT1OO/零点校正D、热敏电阻/零点校正答案：B6.在燃油供油单元FCM的自动控系统中，当EPC-50B控制器操作面板上选择油泵工作模式为EPC时,其内部参数Pr=2表示.A、.1号泵运行,2号泵备用B、2号泵运行,1号泵备用C、.1号泵运行,2号泵停止D、2号泵运行,1号泵停止7.在大型油船辅锅炉的控制系统中,采用双冲水位调节器的目的是.A、.实现水位的定值控制B、实现给水压差的定值控制C、.克服蒸汽压力变化对水位的影响D、克服蒸汽流量变化对水位的影响答案：D8.E VT20黏度传感器电路板进行自检时,如果数码显示管显示8表明。
A、. 5V电源故障,电源下降到4. 65V以下B、.外部输入/输出电路测试失败C、J5V电源故障，电源下降到13VD、,软件故障答案：A9.在ALFALAVAL公司生产的燃油供油单元FCM中，控制器EPC-50B操作面板右面有四个按钮和对应的状态指示灯,上面第二个是 OA、.启动/停止按钮B、,柴油/重油转换按钮C、.过程信息按钮D、.报警复位按钮答案：B10.烟管锅炉的蒸发受热面不包括 oB、针形管C、烟管D、烟箱答案：D11.在ALFALAVAL公司生产的燃油共有单元FCM中，FTB是什么。
燃油供油单元自动控制系统.答案
Auto时，间隔性自动进行反冲洗
具有P压差开关，但是进行报警触发指示 具有P压差指示，可根据其指示进行手动模式下清洗 在供油单元停止时，可以手动定期进行冲洗、放残
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
4、脱气自动控制
作用：使混有高温油的空气返回到日用油柜 混合管内由于油中混入空气会因密度小而上升到上部
在加热过程中低温、低粘度报警被抑制
当温度达到DO定值控制温度以下3℃之内时，加温过程 的程序控制结束，自动转入温度定值控制
转入温度定值控制时黏度警报被被抑制
设置最长加热时间，超出后为达到指定温度则报警
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
b)
若从停止或DO位置转到HFO位置（黏度控制）
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理
两个加热器的作用： ① 提供足够的加热量 ② 方便控制加热速度 ③ 互为备用
典型配置为： ① 一个SHS，一个EHS ② 可采用并联或串联方式
两个加热器的配置方案
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理
采用温度程序控制和黏度定值控制的综合控制方案，包括
常见的故障
停用较长时间再次启用时，执行机构的调节阀不动作，最 简单的方法是通过大幅度的改变给定值，使调节器的输出 增大，一旦调节阀动作后，立即将给定值调回到正常值。
§7-2-5 燃油供油单元的操作与管理
结束！
DMU
§7-2
燃油供油单元自动控制系统
前言
主机和部分发电机燃用重油，降低营运成本 重油常温黏度很高，难以输送、直接喷入气缸燃烧 一般不采用温度控制而是采用黏度控制的原因：
(完整版)项目二任务二知识点4作业.
序号题干备选项答案1 在FCM燃油模块中，一旦从HFO转换为DO，则EPC-50B控制器将（）。
A．转入温度定值控制B．继续维持黏度控制C. 转入温度程序控制D．转入燃油黏度程序控制B2 在FCM燃油模块中，控制系统能否对“柴油/重油”转换阀进行自动控制？（）。
A．能 B. 不能C．无法判断D. 视情况决定A3 在FCM燃油供油单元的燃油黏度控制系统中，若出现（）的情况，HFO会自动转换为DO。
A．加热器发生故障、油温低于低温限制值B．加热器发生故障、油温低于低温限制值并延时2min后C．系统运行过程中燃油消耗量持续小于限制值D．HFO加温到上限温度时B4 在FCM燃油供油单元的燃油黏度控制系统中，若出现加热器故障、油温低于低温限制值并延时（）确认后，HFO才会自动转换为DO。
A．1min B．2min C．3min D．30min B5 在FCM燃油供油单元中，当两套油泵之间互为备用时，可实现备用油泵自动切换运行，此前应把本地操作面板上的选择开关置于（）。
A. ManualB. StopC. EPCD. Remote C6 FCM型燃油黏度控制系统配有两套增压泵和两套循环泵，并且互为备用，但是由内部参数控制决定运行与备用，当参数设置为1（2）时，表示（）。
A．1号运行、2号备用B．1号备用、2号运行C．1号运行、2号停用D．1号停用、2号运行A7 FCM型燃油黏度控制系统配有两套增压泵和两套循环泵，并且互为备用，但是由内部参数控制决定运行与备用，当参数设置为2（1）时，表示（）。
A．1号运行、2号备用B．1号备用、2号运行C．1号运行、2号停用D．1号停用、2号运行B8 在FCM燃油供油单元中，当设备断电后重新送电时，EPC-50B将根据参数设置依次起动各油泵、滤器、加热器和自动控制系统，启动运行的油泵是（）。
A．备用机组B．停电前的运行机组C．停电前的运行机组或备用机组D．停电前的运行机组和备用机组B9 在FCM燃油供油单元中，若EPC-50B控制器正常、油泵的供电电源发生断电，则当油泵恢复供电后，启动运行的油泵是（）。
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§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
2、燃油供油泵及循环泵的运行/备用控制
工作模式：Manual-Stop-EPC-Remote EPC模式时根据EPC-50B内容预设的参数进行泵的启停控 制，如主、辅、循环等控制 工作模式：Manual-Stop-Auto
3、燃油滤器的自动控制
d) 对重油采用黏度或温度定值控制。
e)
§7-2-3 燃油黏度控制系统
2、HFO模式并处在温度控制方式:
a) b)
确定目标温度T； 加热器加热，进行温升；（开环）
c)
实现温升到T-3℃时，进行温度定制控制；（闭环）
根据目标黏度确定与之对应的温度T
3、HFO模式并处在黏度控制方式:
a)
b)
c)
加热器加热，进行温升；（开环）
升温过程与上述DO工作方式相同 在加热过程中控制器若检测到黏度降低则加热暂停 当温度达到HFO设定温度以下3℃之内时，自动转入黏度定值控 制，闪亮的DO工作指示灯灭，HFO工作指示灯亮，切换程序结 束，黏度控制开始。 当黏度绝对偏差在0.5cSt以内时，开始以黏度设定值所对应的该 温度值作为温度给定值，温度调节器对HFO进行温度定值控制 当值超过0.5cSt时，黏度调节器又开始工作，……
“柴油-重油”自动转换和温度程序控制两种装置；
温度程序控制系统包括：温度变送器、温度程序调节器、蒸
汽调节阀；
黏度定值控制系统包括：测黏计、差压变送器、黏度调节器、
蒸汽调节阀等；
本地操作面板OP上有模式选择开关：Manu-Stop-EPC-Remo
§7-2-2 测黏计工作原理
底盘
扭力管 保护管 压电元件 钟摆
部因素导致）
§7-2-3 燃油黏度控制系统
1、黏度调节原则
a) b) c)
以温度条件为调节前提，因为在温度调节作用下，燃油 温度按预先设定的速度变化，变化缓慢、柔和。 采用黏度或温度定植控制是基于同一燃油温度的变化要 比黏度的变化灵敏这一事实。 控制器采用PI控制规律。 对柴油只进行温度定值控制。
在加热过程中低温、低粘度报警被抑制
当温度达到DO定值控制温度以下3℃之内时，加温过程 的程序控制结束，自动转入温度定值控制
转入温度定值控制时黏度警报被被抑制
设置最长加热时间，超出后为达到指定温度则报警
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
b)
若从停止或DO位置转到HFO位置（黏度控制）
度或电加热器的接触器，使燃油黏度保持恒定。
前言
燃油黏度控制系统的类型包括：
NAKAKITA型 VAF型
VISCOCHIEF型
FCM
前言
瑞典ALFA LEVEL 公司生产的FCM （The Fuel Conditioning
Module）为实例进行讲解
控制系统是核心设备包括：
§7-2-2 测黏计工作原理
检测电路板将信号转换成4-20mA，对应黏度为0-50cSt，发送
给EPC-B50主控单元。
本身自带PT100，用于黏度校正。 黏度传感器电路
板带有LED显示 屏进行状态显示；
§7-2-2 测黏计工作原理
黏度传感器常见的故障现象、原因及处理方法。（多数为外
常见的故障
停用较长时间再次启用时，执行机构的调节阀不动作，最 简单的方法是通过大幅度的改变给定值，使调节器的输出 增大，一旦调节阀动作后，立即将给定值调回到正常值。
§7-2-5 燃油供油单元的操作与管理
结束！
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
c)
当把控制方式开关从HFO位置转到DO位置：
系统将连续工作在柴油黏度定值控制方式 控制器通过减小对燃油的加热强度来保持黏度值 当温度下降到DO设定值时，自动开始温度定植控制，温度调节 器投入工作。
d)
HFO与DO间自动转换
如果加热器发生故障或燃油消耗率持续小于某一个预定参数值 2min， 则自动转换到DO模式 如果系统安装了电动/气动转换阀，三通阀转换是立即执行 如果安装了电动切换阀，按照预定时间进行渐变转换
控制、降温黏度定值控制，还可以手动控制蒸汽调 节阀，主要操作包括：
a、控制方式开关从停止转到DO位置（温度控制） b、控制方式开关从停止或DO位置转到HFO位置 c、控制方式开关从HFO位置转到DO位置
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
1、HFO/DO的转换控制
a)
控制方式开关从停止转到DO位置（温度控制） 按预定速率规律对对DO进行加热
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
； 还有DO、HFO转换控制；
燃油供油泵的运行、备用控制；
回油的脱气自动控制； 燃油循环泵的运行； 泵用控制及远程控制等功能。
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
两种控制方式在升温或降温过程中有升温速率程序
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理
两个加热器的作用： ① 提供足够的加热量 ② 方便控制加热速度 ③ 互为备用
典型配置为： ① 一个SHS，一个EHS ② 可采用并联或串联方式
两个加热器的配置方案
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理
采用温度程序控制和黏度定值控制的综合控制方案，包括
Auto时，间隔性自动进行反冲洗
具有P压差开关，但是进行报警触发指示 具有P压差指示，可根据其指示进行手动模式下清洗 在供油单元停止时，可以手动定期进行冲洗、放残
§7-2-4 燃油供油单元的综合控制
4、脱气自动控制
作用：使混有高温油的空气返回到日用油柜 混合管内由于油中混入空气会因密度小而上升到上部
DMU
§7-2
燃油供油单元自动控制系统
前言
主机和部分发电机燃用重油，降低营运成本 重油常温黏度很高，难以输送、直接喷入气缸燃烧 一般不采用温度控制而是采用黏度控制的原因：
不同燃油的黏温特性差异很大 使用燃油种类多变、且有油混合现象 很难确定最佳喷射黏度所对应的温度值
原理：根据黏度偏差，控制加热器蒸汽调节阀的开
黏度传感器EVT20、温度传感器PT100 控制器EPC-50B、蒸汽调节阀（或电加热供电单元） 燃油加热器等
实现功能包括：
黏度、温度的自动控制 对供油泵、自动滤器、循环泵的控制 “DO/HFO”自动转换
§7-2 燃油供油单元自动控制系统
§7-2-1 系统的结构组成及基本工作原理 §7-2-2 §7-2-3 §7-2-4 测黏计工作原理 燃油黏度控制系统 燃油供油单元的综合控制
如果浮子开关检测到低液位，则空气过多，系统自动控 制脱气阀打开进行脱气
若果2min内仍然在脱气（液位低），则发出报警 扩展级 高级扩展级 全自动级
5、远程控制
§7-2-5 燃油供油单元的操作与管理
管理要点及对常见故障的分析和排除
管理要点
1、运转部件定期加油
2、投入运行注意事项
3）在拆检粘度传感器时，保护好振动杆，否则将影准确测 量 4）具体设定和修改方法请参看有关说明书
实现温升到T时，进行黏度控制；（闭环）
§7-2-3 燃油黏度控制系统
4、控制原理:
a) b)
黏度/温度调节系统（PI）的输出主要是控制SHS蒸汽加热 器的调节阀或EHS电加热器的接触器； SHS与EHS同时被采用时，以SHS为主，EHS为辅
既蒸汽调节阀全开还无法满足加热需求时，则EHS投入工作 当加热功率需要减少时，首先减少ESH的功率直至为0