轮机自动化课件 第六章

二、测量单元 PT100温度传感器 EVT-10C黏度传感器 EVT-10C黏度传感器由测 黏计和黏度变送器组成。
1、测黏计
2、黏度变送器
电压 / 频率转换器与模/数转换器相比具有：
（1）接口简单，占用计算机资源少 （2）频率信号输入灵活：可输入到单片机 的任一根I/O线或作为中断源或计数 输入 （3）抗干扰性能好：频率测量本身是一个 计数过程，因而能对噪声或变化的输 入信号进行平滑 （4）便于远距离传送
3）当选择开关从“重油”位置 → “柴油”位置
2、模拟量输入通道
3Biblioteka Baidu开关量输入通道
（1）控制方式选择开关量： X6：4—手动控制方式 X6：5—重油工作方式 X6：6—柴油工作方式 （2）调节阀限位开关：X6：2 X6：3 （3）参数整定开关： PB1：用于找到要调整的对应参数 PB2：增加设定参数值按钮 PB3：减少设定参数值按钮
第六章

燃油供油单元自动控制系统
燃油供油单元FCM是专门为燃油系统的 自动监视和燃油黏度控制而设计的。该系统 的核心设备包括黏度传感器EVT20、温度传 感器PT100、控制器EPC-50B、蒸汽调节阀 （或电加热供电单元）和燃油加热器。除此 之外，系统还对供油泵、自动滤器、循环泵、 “柴油/重油”自动转换实现全面的自动控制 和监视。
“增加”或“减小”信号去控制伺服电机动作，直到阀 门开度检测信号与输出要求一致。 如果是电加热供电单元，则EPC-50B输出最多5档 加热控制。

控制器EPC-50B是整个系统的核心 单元，由主控制板、本地基本操作面 板OP组成，另外可根据需要选配FCM 远程操作面板OP。

控制器EPC-50B有4个不同级别的 操作模块，分别为基本级、扩展级、 高级扩展级和全自动级。

循环泵CPB用于向柴油机提供需要的油压， 可以通过压力变送器来检测。

加热器配置方案
在燃油供油单元自动控制系统中，加热器的 配置方案有：两个电加热器EHS 、两个蒸汽加 热器SHS 、电加热器EHS和蒸汽加热器SHS的组 合。 常见的两个加热器的配置方案
选择开关 SRV
加热器

如果系统选择温度控制方式，温度传感器TT （PT100）检测燃油温度，控制器EPC-50B按照 PI控制规律来调节加热器的加热量，实现燃油温 度自动控制。 如果系统选择黏度控制方式，不仅需要黏度 传感器EVT20检测燃油黏度，还需要温度传感器 TT检测燃油温度，并由控制器按照PI控制规律 来调节加热器的加热量，实现燃油黏度自动控制。 如果执行器件是蒸汽调节阀SRV，则控制器给出
三、VCU-160型黏度控制器
——8031单片机同时监视、控制、显示燃 油的温度和黏度。 黏度传感器或温度传感器 8031（PI） 蒸汽加热器的调节阀或电加热装置的接触 器 控制燃油黏度或温度。 柴油——进行温度定值控制； 重油——进行温度或黏度控制。
1、控制方式和过程
1）当选择开关从“停止”位置→ “柴油”位置 2）当选择开关从“停止”或“柴油”→“重油”位置
燃油供油单元的结构组成图

燃油供给泵的压力由压力变送器PT检测，用于控 制器分析判断供给泵的状态。 供给泵的流量由流量变送器FT检测，用于控制器 分析柴油机的耗油情况。 在自动滤器的前后装有压差开关PDS，用于滤器脏 堵报警的检测，当滤器进出口压差达到设定值时控制器 发出报警。滤器排污电磁阀可执行滤器自动排污。 脱气模块包括带脱气的混合管、浮子开关和脱气阀， 用于供油与加热后从主机的回油混合，并使油气分离， 当气体达到一定量时，浮子开关动作，控制系统控制脱 气阀打开，使油路中的气体返回重油日用柜HFO。
CV
SPB
AFB FTB CPB EHS VTB
主 机
VTB：黏度温度测量模块 EHS:电加热器 CPB：循环泵组合模块 EPC-50B：控制单元 FTB：流量计模块； AFB：自动滤器模块 PDS：差压开关 SPB：供油泵模块 CV：重油/轻油切换阀
滤器 排污阀
压力 控制阀
带脱气的 混合管
循环泵
粘度 传感器
控制器EPC-50B
FCM远程操作面板

控制器EPC-50B主要分为三个部分：一是电 源，由滤波装置和多输出变压器实现；二是主控 制板，安装在EPC-50B控制箱内；三是操作面板 OP。主控制板与操作面板通过异步串行通信实 现数据交换。主控电路板接收安装在燃油供油单 元FCM管路上的各种变送器和传感器信号，经 分析和处理后，输出控制信号使各种阀件或电器 动作，实现“柴油／重油”转换控制、燃油温度 或黏度控制、报警控制、油泵自动切换控制、自 动滤器控制等。同时，燃油供油单元FCM的运 行状态由主控板通过通信接口送给操作面板OP。
第一节 燃油供油单元自动控制系统 的组成及原理 燃油供油单元自动控制系统总 体上可以分为供油处理系统、燃油 黏度或温度自动控制系统、油泵电 机和滤器自动控制系统等部分。
进油滤器 供油泵 自动/ 手动 滤器 转换阀
流量 变送器
压力 变送器
压力 温度 浮子 脱气阀 加热器 变送器 传感器 开关 压力控制阀
第二节 燃油黏度自动控制
VISCOCHIEF型燃油黏度自动控制系统
一、VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统组成
该系统功能和特点：
1、黏度传感器EVT-10C和控制器VCU-160均用单片 机取代了常规的变送器和调节器 2、可采用蒸汽加热装置或电加热装置或二者兼用 3、VCU-160型控制器具有PI调节规律 4、即可遥控，又可现场进行自动控制，也可转 为手控 5、数码显示器可显示燃油黏度、温度、参数的 设定值及故障种类 6、具有与上位机通讯的功能，为实现全船动力 装置集中控制和监视提供了必要条件
4、过程输出通道
SHS蒸汽加热装置的调节阀 EHS电加热装置的接触器 ——SHS：柴油、重油和手控 ——EHS：柴油和重油控制 ——SHS与EHS结合： 柴油、重油和手控，开始时用SHS，由增加或减 少信号控制蒸汽阀，当要更高温度且蒸汽阀全开 则EHS投入工作，若要减少温度先减少EHS直至 零，如需再减少则关小蒸汽调节阀。