新老兵铁路运输组织工作办法

合集下载

新老兵铁路运输组织工作办法

新老兵铁路运输组织工作办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1994.10.01•【文号】铁运[1994]122号•【施行日期】1994.12.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文*注：本篇法规已被《民政部、铁道部、交通部、民航总局、总参谋部、总后勤部关于印发＜入伍新兵和退伍老兵运输规定＞的通知》（发布日期：1997年10月27日实施日期：1997年10月27日）废止新老兵铁路运输组织工作办法（铁运（１９９４）１２２号１９９４年１０月１日）第一章总则第一条中国人民解放军和中国人民武装警察部队的入伍新兵、退伍老兵（以下简称新老兵）的运输工作是贯彻落实《中华人民共和国兵役法》，支持和热爱人民子弟兵的具体表现。

新老兵运输工作任务繁重并具有涉及部门多、新兵集中、老兵分散、时间紧、要求高、组织工作难度大的特点。

为使新老兵运输工作纳入规范化、制度化轨道，优先、优质、安全地完成运输任务，特制定本办法。

第二条新老兵运输期限原则上要避开春节旅客运输，通常情况下，老兵基本为１个月，自１２月１日起运，新兵基本为２０天，自１２月１０日起运，均至１２月底结束。

第三条新老兵运输工作要认真贯彻“人民铁路为人民”的服务宗旨，坚持优先运输的原则，统筹安排，周密计划，精心组织，严格管理，均衡运输，确保安全正点，优质服务，圆满地完成运输任务。

第二章组织领导第四条各铁路局（集团公司，下同）、铁路分局（总公司，下同）、较大的车站要分别组成有驻在军代处参加的领导机构，下设办公室，专门负责新老兵运输工作，铁路部门与军方要密切配合，通力合作，要按照职能分工，明确任务和责任，认真检查、落实各项准备工作，严格执行运输方案，保证新老兵运输工作顺利进行。

第五条车站的新老兵运输办公室，要组织好新老兵的售票、乘降、中转和行李托运工作，较大的车站要在当地政府的领导下，配合民政部门成立临时中转接待站，做好新老兵的食宿、医疗卫生等工作。

客运计划员中级工题库(理论)5.4

客运计划员中级工题库一、选择题1.为方便旅客的旅行生活，旅客可携带不超过（）的摩丝、发胶乘车。

（A）20ml（B）100ml（C）300ml（D）600ml2.旅客运输设备中站台、天桥、地道属（）范围。

（A）站房（B）站场（C）附属设施（D）站前广场3.（）客流量较大的车站，应按定员编制标准配备客运计划员。

（A）一等（B）二等及其以上（C）三等及其以上（D）四等以上4.候车室原则上（）消毒、杀虫、灭鼠一次。

（A）每月（B）每两个月（C）每季度（D）每半年5.铁路旅客运输合同是明确承运人与（）之间权利义务关系的协议。

（A）托运人（B）收货人（C）旅客（D）押运人6.《铁路旅客运输规程》规定，随同成人旅行身高（）的儿童，享受半价客票、加快票和空调票。

（A）1.0～1.3（B）1.1～1.3（C）1.1～1.4（D）1.1～1.57.中华人民共和国伤残人民警察证由（）签发。

（A）中国人民解放军总后勤部（B）各省、自治区、直辖市民政部门（C）各省、市、自治区民政部门（D）中华人民共和国民政部8.旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过（）。

（A）5天（B）8天（C）10天（D）15天9.各种车票的有效期从（）起至有效期最后一日的24时止计算。

（A）指定乘车日（B）购票日（C）改签日（D）实际乘车日10.毕业生凭（）可买一次学生票。

（A）学校书面证明（B）派遣证（C）学生证（D）优惠卡11.遇特殊情况，（）可决定暂停发售站台票。

（A）站长（B）客运值班员（C）客运主任（D）值班站长12.随同成人旅行的免费儿童，其免费携带品最大重量为（）。

（A）5kg（B）10kg（C）15kg（D）20kg13.成人旅客可将（）杆状物品免费带入车内。

（A）重21 kg长200kg（B）重25 kg长160kg（C）重10 kg长210kg（D）重20kg长195kg14.旅客遗失物品向失主所在站转送时，物品重量超过规定重量时，到站按（）包裹补收运费。

铁路客运——铁路军事旅客运输

第十一章铁路军事旅客运输第一节铁路军事旅客运输概述一、铁路军事旅客运输的意义及特点铁路军事旅客运输是国家运输的组成部分。

组织好军事运输是保障部队行动的重要手段，也是铁路和军队各有关部门的共同任务。

铁路军事旅客运输具有时限紧急、组织工作复杂、保密要求高等特点，因此，铁路和军队各有关部门在组织实施军事旅客运输时必须做到：１．服从大局，确保重点，正确处理军事运输与国民经济运输的关系。

２．严密组织，统筹安排，合理使用国家运输能力。

３．统一指挥、严格纪律，正确贯彻军事意图。

４．按级负责，加强协作，共同完成军事运输任务。

５．总结经验，勇于创新，不断提高运输管理水平。

二、军事旅客运输的等级和运输范围（一）运输等级根据任务性质和装备性能，铁路军事运输依次分为特殊、重点和一般三个运输等级。

（二）运输范围1．部(分)队(含预备役)调动、参战民兵(工)、民兵高炮分队打靶。

2．军队机关、院校、医院、仓库、在编军工厂的搬迁。

3．兵员补退，伤病员后送，战俘遣送。

4．军以上机关批准的执行其他军事任务的人员运输。

(三)运输限制除国务院、中央军委批准由总部、国防科工委有关部门归口管理的军品外贸按军事运输办理外，其他凡属经商性质的运输和收取劳务费、服务费、演出费的人员运输，不按军运办理。

三、军运事故在军事运输过程中，发生非正常人员伤亡、物资损失和延误军事运输任务的事件，均构成军运事故。

军运事故分以下三类：１．人员伤亡，系指乘车或押运人员当场死亡或重伤住院治疗者。

２．物资损失，系指军运物质的丢失、损坏，不能使用或需入厂检查修理，军马等有生动物死亡。

３．特殊运输发生迂回、越站、错到以及漏加装分卸等情况。

第二节铁路军事旅客运输计费、付费一、概述为统一铁路军事运输计费、付费办法，加强军运运价管理，根据家有关政策规定，结合军事运输实际，制定铁路军事运输计费付费办法。

国家铁路(包括特定运营线、临时运营线)军运运价，由铁道部、总后勤部根据国家有关规定制定。

铁路旅客计划运输组织工作办法(试行)

铁路旅客计划运输组织工作办法(试行)文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1994.10.01•【文号】铁运[1994]119号•【施行日期】1994.10.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁路旅客计划运输组织工作办法（试行）（铁运（１９９４）１１９号１９９４年１０月１日）旅客计划运输是铁路旅客运输的基础工作之一，其目的是为了充分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输，提高客运服务质量，保证旅客安全、迅速、准确、便利地旅行。

旅客计划运输组织工作要从全局出发，认真贯彻执行始发局（站）兼顾中间局（站），大站兼顾小站；先中转、后始发，先长途、后短途及保证重点的运输原则，达到长短途列车合理分工，站、车密切配合，保证均衡运输。

第一章旅客运输计划一、旅客运输计划铁路旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一，是整个国民经济计划的一个组成部分，它不仅是编制旅客列车运行图的基础，是旅客计划运输组织工作的前提，同时也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。

（一）旅客运输计划的分类旅客运输计划一般是指年度计划，但根据执行期间的不同，可分为如下３种。

１．长远计划：一般为５年、１０年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划的期间进行编制。

２．年度计划：是旅客运输的任务计划，根据长远计划结合年度具体情况编制。

３．日常计划：是日常旅客运输的工作计划，根据年度计划任务，结合日常和节假日客流波动而编制。

（二）旅客运输计划的主要内容１．旅客运输量（客运量）：一定时期内，车站为旅客始发和中转人数；分局、铁路局为始发、接运到达和接入通过的旅客人数；铁道部为全路各站始发的全部旅客人数和由国际联运、新线、地方铁路接运的旅客人数。

２．旅客发送量：一定时期内，车站、分局、铁路局或全路始发的旅客人数，分别按直通、管内、市郊计算，然后加总。

３．旅客周转量：一定时期内，分局、铁路局或全路所完成的旅客人公里数。

《旅客运输组织》练习册答案

《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1。

旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李)、(包裹）和(邮件）。

2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是（旅客的空间位移）。

3。

铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为（旅客周转量).4.高速铁路是指列车时速在（200）km以上的铁路运输线。

5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、(航空)和（公路）等四种现代化运输方式组成.6。

客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、(流程)和(旅行目的）的通称.7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长时间来看，（方向）上是平衡的.8。

产品的概念就是一个整体性概念,它包含三个层次:(核心产品）；(形式产品）；(附加产品)。

9。

在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性,如质量、（席别)、（服务态度）等。

10。

铁路客运部门的服务标准基本上分为三类,即（工作标准）、（作业标准）和(管理标准）。

11.标准化工作的两个基本术语是（标准)和（标准化）.12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准)，13。

国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、(行业标准）、(地方标准）和（企业标准）.14。

旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、(迅速)、(经济)、（便捷）、（舒适)和（文明服务)（占地少) 、15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小)、(成本低）、（全天候）(安全好）、（环境效益高)和（广泛的适应性）。

三、判断题（正确的划√,错误的划×)1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。

（×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。

（×）3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。

( ×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进.（√ )6、从核心产品层次上说客运产品就是旅客的位移。

新老兵公路运输应树立“四种”意识

作的重要环节，直接关系老兵
查监督，密防堵安全漏洞，各个环节都有人抓、人管、严使有
有人负责。对年底官兵思想活跃、作繁多、员走留矛盾针Ｔ人
尹安全返乡、兵顺利人营．来新历
Ｑｅｉ
补兵退伍是各部队年度的
一
工作砷究
要围绕安全运输展开各项１作。每年的运输工作都作＝把
为 “ 一次 ” 克服 “ 输工作年年搞，全工作老～套 ” 的第，运安观念，止滋生麻痹、懈思想，认清存在的共性问题．防松既也
毅和战斗力生成，具有重要的政
治、大局的高度，实将自己讲切
所承担的责任与大局联系起
新老兵运输是部队向社会展示形象的 “ 口 ” 是军地协窗，
新老兵运输安全圆满完成。
一
、
意识”
进行综合考虑，保各项准备扎实有效、确落实有力。善安全完管理机制，立健全安全组织，出现场组织指挥和安全检建突
●
新老兵运输是补兵退伍工
要看到每年面临的新形势、问题、特点。强各级忧患和新新增
项重要Ｔ作。新老兵公路运

铁路行包运送工作组织

1.2 行包的到达作业
2. 仓库保管
为保证到达行包安全和完整，应及时将卸下的行包送到仓库加以保管；为便于查找对照，应根据作业量的大小和车站设备条件采用不同形式的分区堆放的方法。
1.2 行包的到达作业
以票据尾号（0~9）为标
准，再按每个尾号分为1
件区、2件区、3件区……10 件区，11件以上的为多件区。这种方法适用于仓
1.1 行包的发送作业
（3）装车作业过程。 ①编制行李、包裹装卸交接证。计划行李员根据行李、包裹运输方案，按车次配好待装的行李、包裹票（运输报单）；装车行李员按票逐项核对现货，确认无误后按到站顺序编制行李、包裹装卸交接证，装卸交接证一式两份（一份站存，一份交给列车）。 ②编制行包装车站顺单。为便利站、车行李员装车点件，提高装车速度，车站行李员装车前再次进行票货核对，确认无误后按装车顺序编制行包装车站顺单，统计装车件数。
1.1 行包的发送作业
为了提高行包承运工作的服务质量，减轻车站行李员的劳动强度，近几年在较大的客运站行包房开发了微机控制的行包检斤制票系统。该系统由数字显示秤、微型机和打印机组成，具有下列功能：
①将行包秤上检斤的重量通过电缆和接口自动进入微机。 ②自动查找全路各营业站里程及判断经由站名。 ③根据行包到站判别一切办理限制。 ④根据品名自动判别包裹类别。 ⑤自动计算运杂费。
1.1 行包的发送作业
承运包裹时应分轻重缓急，按一、二、三、四类包裹的顺序有计划地承运，按指定日期搬入站内，并按下列方法计算包裹的承运件数：
本次列车应承运的包裹件数=本次列车计划装车的总数-本次列车行李规律数
中转行包件数-库存本次列车待装件数
1.1 行包的发送作业
行包承运作业过程如下：（1）旅客托运行李应提出有效客票和行李托运单。托运包裹时只提出填写好的包裹托运单，经安全检查将托运物品交过磅处。（2）车站应认真检查品名、包装是否符合运输包装标准，如适合运输条件，则正确检斤并在托运单内填写重量，在标签上加盖行包票据号码并拴于行包两端，如托运易碎、流质等物品，还应在包装外部粘贴安全标志。（3）按规定正确、清楚地填写行李和包裹票，计算并核收运费，将行包票（丙、丁联）及剩余款额交还旅客或托运人。

征补新兵和退伍老兵运输工作规定

征补新兵和退伍⽼兵运输⼯作规定⽬录第⼀章任务下达第⼆章运输期限第三章运输⽅式第四章计划提报第五章⽅案制定第六章⾏李托运第七章运⾏组织第⼋章途中管理第九章安全服务第⼗章组织领导第⼀章任务下达第⼀条总部部署兵员征补退伍任务时，要对总的运输安排提出原则要求。

各军区、军兵种要根据上级指⽰精神，研究提出做好运输⼯作的具体要求和规定。

第⼆条各军区、军兵种和总部各有关部门应根据征补计划，及时向总部或军区军交部门提出新兵分拨计划，包括新兵⼈数和发、到铁路局别、航区别等内容，由总后勤部军事交通部汇总后向铁道、交通部提出概略运输计划，并向始发军区后勤部军运部通报总的运输量。

第三条铁道、交通部和总后军交部依据概略运输计划，具体商定运⼒安排，对运⼒紧张区段，要采取相应的加强措施。

第⼆章运输期限第四条在正常情况下，退伍⽼兵每年从⼗⽉上旬开始起运，⼗⼆⽉上旬基本结束；⼊伍新兵从⼗⼀⽉⼀⽇开始起运，⾄⼗⼀⽉⼆⼗⽇前运完。

第五条⽼兵(不含驻边防和海岛的⽼兵)运输应尽量安排在新兵运输期限之前或之后进⾏，避开新兵运输。

第六条通过限制区段的新兵列车起运⽇期和进度，各军区要依据总后军交部与铁道部商定的预案作出初步安排，上报备案，待全国新⽼兵运输会议统⼀调整平衡后确定。

第三章运输⽅式第七条新⽼兵运输采取整批军运和零星购票相结合的⽅式进⾏。

新兵和出新疆的⽼兵以组织军运为主，其他⽼兵以购买客票为主。

新⽼兵全部乘坐客车、客船。

第⼋条新⽼兵运输采取下列形式：⼀、选⽤旅客列车和客运班轮运送。

由始发铁路局、航运部门和军交部门根据军区意图、兵员运量、去向的需要和可能来选择，除国际旅客列车和市郊通勤列车不能选⽤外，其他旅客列车可均衡使⽤(列车中的软卧车可以售票)。

要根据旅途远、近、选⽤适当的长、短途列车和班轮。

选⽤时要注意紧密衔接，减少中转。

为⽅便新⽼兵，在保证安全、不影响铁路局分界⼝交出时分的前提下，可组织新⽼兵在旅客列车没有停站时分的车站上下。

局管内的列车经驻局军代处和铁路局批准，跨局列车经驻局军代处与铁路局商定后，提交全国新⽼兵运输会议确定。

民政部、铁道部、交通部、民航总局、总参谋部、总后勤部关于印发《入伍新兵和退伍老兵运输规定》的通知

民政部、铁道部、交通部、民航总局、总参谋部、总后勤部关于印发《入伍新兵和退伍老兵运输规定》的通知文章属性•【制定机关】民政部,铁道部(已撤销),交通部(已撤销)•【公布日期】1997.10.27•【文号】[1997]后交字第438号•【施行日期】1997.10.27•【效力等级】军事规章•【时效性】现行有效•【主题分类】兵役制度正文民政部、铁道部、交通部、民航总局、总参谋部、总后勤部关于印发《入伍新兵和退伍老兵运输规定》的通知（[1997]后交字第438号1997年10月27日）各省、自治区、直辖市民政厅(局)、交通厅(局、委、办)，各铁路局、集团公司，交通部各直属及双重领导港、航单位，民航各地区管理局、省(市、区)局、航空公司、机场，各军区，各军兵种，各总部，国防科工委，军事科学院，国防大学，武警部队：现印发《入伍新兵和退伍老兵运输规定》。

望认真贯彻执行。

入伍新兵和退伍老兵运输规定第一章总则第一条根据《国防交通条例》，为了做好入伍新兵和退伍老兵(以下简称新老兵)运输工作，制定本规定。

第二条本规定所称新老兵，是指依照《中华人民共和国兵役法》和国务院、中央军委的命令和指示，被征集入伍前往解放军和武装警察部队服现役的新兵和服役期满退出现役返乡的老兵。

第三条本规定适用于国家及地方铁路、水路、公路、航空运输企事业单位和解放军、武装警察部队各单位。

凡从事新老兵运输活动的单位和个人，必须遵守本规定。

第四条新老兵运输工作应当遵循集中领导，归口管理，分级负责，统筹计划，优先安排，方便部队的原则。

第五条民政、铁道、交通、民航和军队有关部门应当加强对新老兵运输工作的组织领导，按照职能分工，各司其职、各负其责、相互协作，迅速准确、安全保密地做好新老兵运输工作。

第二章组织领导第六条民政部主管部门负责组织指导、检查本系统在新老兵运输途中的饮食供应、住宿接待工作。

第七条铁道部、交通部、民航总局主管部门按照职能分工，分别负责下达本系统的新老兵运输计划，组织指导、检查本系统完成新老兵运输任务，协调处理有关问题。

铁路客运军事运输

铁路客运军事运输一、铁路军事运输的地位和作用铁路军事运输是国家运输的组成部分，是保障部队机动和物资供应的重要手段，也是铁路和军队各有关部门的共同任务，它具有时限紧急、保密要求高、涉及部门多、组织工作复杂等特点。

铁路军事运输是指军队执行各种任务所产生或直接用于军事用的并经军交机关核准，组织和利用铁路运输设备实施体系的重要组成部分，而且具有十分重要的地位和作用。

二、军事运输等级根据任务性质和装备物资性能，铁路军事运输依次分为特殊、重点和一般三个运输等级。

三、军运付费方式铁路军事运输产生的费用，实行“后付”和“现付”两种付费方式。

“后付”由运费主管部门定期向铁路部门清算；“现付”按铁道部有关规定，实行同类物资的商运运价，由托运单位直接向车站支付。

四、新老兵运输1．新老兵运输的组织原则新老兵运输工作应坚持优先运输原则，确保优先、优质、安全地完成运输任务。

2．新老兵运输期限全国新老兵运输期限依照国务院、中央军委的命令和指示确定。

通常情况下，全国新老兵运输应当于每年11月25日开始，12月31日前结束：其中，老兵铁路、水路运输应当于11月25日开始，新兵铁路、水路运输应当于12月10日开始：3．老兵免费携带品重量老兵免费携带品重量为35kg。

超过部分应当办理托运并按规定交纳托运费。

五、军运票据军运后付客票(代用票)只填写乙、丙两联，丙联发站按日汇总与后付凭证一起报铁路局财务处。

旅客列车运送的人员，客票乙联由客运部门交乘车部队作为乘车凭证；非旅客列车运送人员时，后付客票乙联用票据封套签封后(重点以上运输，封套加盖无站名密字章)交车长带至到站，到站报所属铁路局财务处；中途换乘旅客列车时，由车长或车站将客票乙联交部队凭此换乘。

六、漏乘人员的处理乘车(押运)人员途中漏乘时，经军事代表或车站确认后，由军事代表或车站开具证明，免费乘坐就近旅客列车追赶，并将处理情况及时报驻铁路局军代处或铁路局。

思考题1．铁路电务维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备可携带哪些器材?2．铁路衡器管理所检修工作人员持证明翻各站检定、修理衡器时，准许据带哪些物品?3．铁路乘车证准乘列车有哪些规定?4．持哪些乘车证中途下车无效?5．军事运输等级是如何规定的?6．军运票据如何传递?7．军运付费方式分哪几种?8．军运漏乘人员如何处理?。

《铁路旅客运营管理》学习指导三

《铁路旅客运营管理》学习指导三第三部分路内运输军运国际联运重点内容：1.国际旅客联运旅客及行包的运送，票据和费用计算。

2.铁路职工乘车证的使用规定及违章乘车的处理。

3.铁路军事运输的等级和范围。

4.铁路军事旅客运输计费、付费办法及新老兵运输。

第九章铁路国际旅客联运要求：掌握国际旅客联运的概念；掌握国际联运旅客乘车票据及运送条件；了解国际联运行李、包裹的范围及运送条件。

第一节概述铁路国际旅客联运是指发、到站不在同一国内的旅客、行李和包裹铁路运输，包括海铁联运。

一、参加国际联运的国家在两个或两个以上国家铁路全程运送中，使用一份票据并以连带责任办理的运送，称为国际铁路联运。

国际铁路联运分为旅客运输和货物运输两大类。

二、我国铁路的旅客联运站《国际客价》中规定的办理旅客联运的车站称之为联运站。

三、国境站及国际列车国与国之间邻接的车站称之为国境站。

第二节旅客运送一、国际联运旅客乘车票据《国际旅客联运协定》（简称《国际客协》）所规定的旅客车票，是国际联运中凭以乘车的票据。

1.客票2.卧铺票3.补加费收据4.团体旅客证二、国际联运旅客运送条件1.乘车票据的有效期旅客持册页票本或卡片客票在票面所载有效期间内乘车均有效。

2.改签和退票3.变更席别和径路4.儿童乘车条件和各种减成的规定5.中途下车6.携带品7.乘车票据的查验及收回第三节行李、包裹运送条件一、行李、包裹的范围（一）准许和禁止按行李运送的物品国际联运行李时旅客凭客票向铁路托运的个人物品，其发、到站必须是国际旅客联运站，并且必须位于客票所载径路内。

行李可以一次托运至客票所载的到站，也可分几次从途中向到站方向托运。

（二）准许和禁止按包裹运送的物品凡准许按行李运送的物品，均可按包裹运送。

二、行李、包裹的运送条件（一）行李的托运和承运行李应预先托运。

《国际客协》规定托运行李最迟不得晚于所乘列车开车前30min。

在我国铁路，国际联运行李不得晚于发车前1d托运。

（二）包裹的托运和承运在保证旅客行李运送的前提下，如行李车中有空闲货位，发站可以承运包裹。

铁路运输组织方案

铁路运输组织方案1. 概述铁路运输组织方案是指对铁路运输系统进行合理规划和组织安排的方案。

通过科学的组织方案，能够提高铁路运输的效率，确保货物的安全和及时到达目的地。

本文将介绍铁路运输组织方案的要点和方法。

2. 优化线路布局铁路运输组织的第一步是优化线路布局。

通过合理规划和设计铁路线路，可以减少运输距离和时间，提高运输效率。

采用现代化的技术手段，如地理信息系统（GIS）、数学模型等，可以对线路进行评估和分析，确定最佳的线路布局。

在优化线路布局时，需要考虑以下因素：2.1 货物流量预测根据历史数据和市场需求，对货物运输流量进行预测。

根据预测结果，确定所需的运力和线路布局。

2.2 地理条件考虑地理条件对线路布局的影响，如地形、地质条件、自然灾害等。

选择适合铁路建设的地理位置，确保线路的安全和可靠性。

2.3 市场需求根据市场需求确定线路的起止点和途径的区域，确保铁路能够满足市场的需求并提供良好的服务。

3. 调度和运输计划优化线路布局后，需要进行合理的调度和制定运输计划，以保证铁路运输的顺畅进行。

3.1 列车调度根据货物运输的需求和列车运力的情况，制定合理的列车调度方案。

通过合理安排列车行驶的时间和间隔，可以减少列车的拥堵和延误。

3.2 车辆管理对铁路运输车辆进行管理，包括车辆的运行状态监测、维修保养和更新等。

通过合理的车辆管理，可以提高运输的效率和安全。

3.3 运输计划制定合理的运输计划，包括货物的装载、配送和卸载等环节。

通过合理的运输计划，可以提高运输的效率，减少货物的损失和延误。

4. 安全管理铁路运输组织方案中，安全是至关重要的方面。

通过科学的安全管理措施，可以确保铁路运输的安全和可靠性。

4.1 安全检查对铁路线路、设备和车辆进行定期的安全检查，确保其符合相关的安全标准和技术要求。

4.2 安全培训对铁路运输人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处理能力。

培训内容包括事故防范、火灾安全、应急救援等。

2019年中国铁路公司招聘考试《铁路专业知识》真题库及答案

中国铁路公司招聘考试《铁路专业知识》真题库及答案、单选题1.（）可凭书面证明购买学生票（新生、毕业生除外）。

A 、小学生B 、大学生C 、中学生D 、研究生【答案】AA 、坡度值B 、坡段长度C 、坡度值和坡段长度D 、上坡和下坡【答案】C6. 《铁路路风管理办法》规定：路风问题责任者构成路风不良反映的，给予决策者或直接责任者（情节轻微的，可免予处2.被检单位接到“客运监察记录”以后A 、 5日B 、 7日C 、 10 日D 、 15 日【答案】C 3.退票日报形成两种文件：分别是（A 、客票财收二文件B 、客票财收四文件C 、退票财收二文件D 、客票数据文件【答案】A 4.起动注意信号的鸣笛鸣示方式为（A 、一长声B 、二长声C 、三长声D 、四长声【答案】A5.坡道是用（）来，应于（）内将整改措施报到检查单位。

）和退票数据文件。

）。

分。

A、批评教育B、经济处罚C、警告至记过处分D、记大过处分【答案】C7. 铁路车站有关营业处所应有相应的（）等内容。

A、票价表、运价表、杂费表、时刻表和旅客须知B、票价表、运价表、里程表C、票价表、运价表、杂费表、里程表D、票价表、运价表、票额表【答案】A8 在售票过程中，输入席别的快捷键是（）。

A、F2B、F5C、F6D、F7【答案】D9. 发售软座客票，最远至（）。

A、旅客下车站B、旅客换车站C、本次列车停车站D、本次列车终点站【答案】D10. 一成人携带1.3m的儿童1名进站接人，在车站购买站台票，应收票款（）。

A、1元B、1.5 元C、2元D、3元【答案】C11. （）除按无票处理外，还应交公安部门处理。

A、持失效车票乘车B、拒绝补票C、持站台票上车D、持伪造车票乘车【答案】D12•旅客须按票面载明的（）乘车,并在票面规定有效期内到达到站。

A、日期、车次、径路B、日期、径路、席别C、日期、车次、席别D、车次、径路、席别【答案】C13 •符合革命伤残军人减价条件的无票人员，到站应按（）补收票款，核收手续费。

铁路旅客运输管理规则

铁路旅客运输管理规则第一章总则第１条为提高铁路旅客运输管理水平和工作质量,做到安全、准确、迅速、优质地运送旅客及行李包裹以下简称行包,特制定本规则.第２条本规则是明确铁路旅客运输内部管理的规定,不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据.第３条铁路旅客运输工作,应大力采用先进科学技术和管理方法,逐步实现技术设备和管理水平的现代化.第４条本规则适用于国家铁路.本规则解释权在铁道部.第二章分级管理第一节铁道部第５条依据国家政策、法令、制定、修改有关规章、运价、标准等.审批公布新线含跨局临管线营业里程,开办或封闭营业站.第６条收集国际铁路及国内其他交通工具运送旅客的有关信息；制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划；培训客运领导干部.第７条编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案,临时直通旅客列车的加开、停运；编制跨三局以上列车的行包运输方案；掌握直通旅客列车的运行、客车加挂；审批路用车的跨局使用；审批特、一等站的客运站修建方案以及大型客运设备的更新改造、新技术的引进方案.第８条组织完成国家下达的旅客运输计划,检查旅客运输中各项工作质量,仲裁跨局旅客及行包责任事故.第二节铁路局集团公司第９条贯彻执行铁道部命令指示、规章制度,制定有关补充规定或细则；审批公布管内临管线营业里程；审报营业站的开办和封闭,审批旅客乘降所开办和封闭.第１０条编制和调整管内旅客列车运行图、票额分配,跨两局直通列车和管内列车的行包运输方案；掌握管内临时客车的加开、停运；掌握管内旅客列车运行,客车加挂；掌握管内客车配属；审批二、三等客运站的修建方案以及较大客运设备的更新改造、新技术引进方案.第１１条培训、考核客运干部.组织完成旅客运输生产任务,检查管内旅客运输各项工作质量；编写广播资料；审批旅客及行包重大事故的赔偿.仲裁跨分局旅客、行包责任事故.第三节铁路局总公司第１２条贯彻部、局含集团公司,以下同规章制度、命令指示；组织完成旅客运输生产任务,负责管内旅客运输工作质量；培训、考核班组长及主要工种.第１３条掌握列车运行状况及管内列车的加开、停运及客车加挂；审批四等及以下车站客运设施的修建更新；审批旅客及行包大事故的赔偿.第四节站、段第１４条贯彻执行上级规章、命令、指示；制定客运工作的管理细则、作业过程和实施措施；培训、考核客运职工；管好、用好客运设备、设施；处理旅客及行包事故,确保质量良好地完成旅客和行包运输任务.第三章运输组织第五节客运调度第１５条客运调度以下简称客调是铁路旅客运输日常工作的组织者和指挥者,在保证旅客列车按运行图行车,加强旅客计划运输组织工作,完成旅客及行包运输任务等方面起着重要作用.各级客调受同级客运主管部门领导.第１６条各级客调按分组管理的原则认真贯彻执行规章制度,掌握旅客列车的运行和客流及行包流量、流向变化情况；及时调整运能,有预见地组织均衡运输.掌握各次旅客列车旅客区段密度,分界口输送人数,列车超员或虚糜的情况及原因.督促和检查站、车客流信息传报工作.第１７条遇有特殊情况,经客运主管部门同意,可批准旅客列车在不停车站临时停车.第１８条各级客调指挥运输生产的指示以调度命令形式下达.第六节旅客计划运输第１９条旅客计划运输组织工作要立足全局,做好长短途旅客列车合理分工,充分发挥旅客运输能力的最佳效能,均衡地运送旅客.第２０条旅客运输计划是旅客计划运输组织工作的前提,是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要低据.按执行期限的不同,可分为长远计划、年度计划和日常计划三种形式.主要内容为：旅客运输量客运量、旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程.第２１条长远计划、年度计划由铁道部编制,所需客流资料由各铁路局统计部门提供.第２２条客流调查一般以车站为主,在车站吸引区范围内进行.调查形式分为综合调查、节假日调查、日常调查三种,以日常调查为主.综合调查每两年进行一次,节、假日调查中,春节、暑期应提前３～４个月,“元旦”、“十·一”提前１个月进行.第２３条票额分配计划是旅客运输能力的运用计划,于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行.实行过程中,可视客流变化,图定列车数量、编组、运行区段变化情况进行局部调整.１．分配依据１指定月份的市郊、管内、直通客流图及主要站旅客交流表.２旅客密度表,分车次整理的软、硬卧和硬座的实际人数,各次列车超员、虚糜情况的分析.３主要站分车次、区段的上车人数和分车次的下车人数.２．列车定员的计算１硬座标记定员：各硬座车厢标记定员的总和.实际定员：总标记定员减１０个座位办公席等占用.新型车标记定员不包含办公席在内时,其实际定员即为标记定员.超成定员：实际定员与实际定员乘以规定超员率之和.２软座和软、硬卧定员均按标记定员计算宿营车除外.软、硬卧车代用软、硬座车时,软卧每一下铺按３人、硬卧每一下铺按４人计算,不再加超员率,上铺均禁止出售,中铺吊起固定.３棚车代用客车时,每吨位按１．５人计算定员.４旅客运输能力不足时,在确保安全、正点和服务质量的前提下,硬座车厢允许超员运输,超员率由铁道部制定.优质优价列车、直达特别快车全程不得超员.铁路局管内旅客列车的超员率参照上述同等级列车的规定由铁路局制定.第２４条三等及以上或客流较大的车站应按定员标准配备客运计划员.计划员在主管客运站长客运主任的领导下,负责日常和节假日的客流计划和组织工作.第２５条三等及以上或客流较大的车站、均须编制旅客输送日计划,并报分局含总公司,以下同客调批准执行.车站要建立日计划分析考核制度,各次列车计划完成兑现率及日计划完成兑现率均要达到９５％以上.日计划的编制一律规定为自零点至２４点,以自站的始发时间为标准直通列车按分界口接入时间为标准.第２６条站、车客流信息传报工作系指办理客运业务的车站按规定区段或停车站,正确、及时地向旅客列车提报确切的乘车人数.旅客列车市郊、混合列车除外向指定的收报站准确地发出车内实际人数、区段内旅客密度和列车剩余能力预报的工作.站、车客流信息主要通过乘车人数通知单、列车密度表及三报表旅客区段密度、分界站报、预报通知单三种专用表报的形式来记录、统计、传递.三种报表分别由计划员、列车长填写、计算、交接.站、车客流信息表报的正确率应达９５％以上.第２７条车站将交接完毕的上述表报装订成册,保存３个月,并建立登记簿.对未交报列车按月统计,资料保存１年.客运列车段要积累分析担当列车在各停车站的上、下车人数,直通旅客快车的旅客运输能力分软、硬卧及软、硬座,规定区段的旅客密度.列车旅客密度表保存１年,其他客流资料保存３个月.第七节行包计划运输第２８条行包运输组织工作应根据流量、流向,本着先行李、后包裹,先中转、后始发和长短途列车分工的原则,有计划地组织运输,经济合理地使用运输能力.第２９条行包计划运输方案应于新图实行前编制并与新图同时实行.编制行包计划运输方案的依据：１．指定月份的直通、管内行包流向流量图；２．直通列车行包密度表等资料按局别、中转站、终到站统计；３．主要站分车次、区段装车和卸车件数；４．指定时间主要站行包承运件数按局别或线别分区段资料；５．特、一等站２年以内的行包流调查报告.第３０条行包运输方案在下列情况下可以进行调整：１．运能运量有较大变化时；２．较大行包中转站的行包房施工受影响时；３．产生其他影响行包均衡运输的原因时.调整行包运输方案应由方案编制部门负责.第３１条车站对急救药品、抢险救灾物资和零星急需支农物资应优先承运.第３２条二等及其以上的车站,应根据行包的流量、流向和运输能力编制装车日计划,并做到按计划承运.第３３条特、一等站每年应搞好行包流的调查.调查内容主要有：吸引区内政治、经济、文化发展状况；产品销售运输渠道；集市贸易状况及交通工具发展状况；各种交通工具运价水平以及铁路运能的适应状况等.第四章站务管理第八节售票第３４条车站应根据旅客运输组织原则和票额分配计划组织售票,做到减少旅客排队,正确发售车票.第３５条车站根据旅客发送量,开设足够的售票窗口.客流量较大的车站还应开设军人、中转签证、加快及重点服务等窗口.第３６条客流量较大的车站,应昼夜不间断地售票,并积极采取预售车票、电函订票、送票和流动售票、车站间代售车票等多种形式,方便旅客购票.客流量较小的车站,应固定售票时间,并向旅客公告.第３７条车票票额由车站客运计划室集中统一管理、分配.车站各售票处所在窗口发售的车票数量,应向旅客公布.第３８条售票员应按日计划和限售区段发售车票,并做好统计,除市郊列车外,三等及以上车站应贴条售票,票额小条应办理交接.印刷售票小条的费用由运营费支出.第３９条售票员应严格执行交接制度,及时请领票据、结算帐表,按时填制报表.第４０条为准确地发售车票,提高售票速度,售票窗口应备有票价速算表、全国快车始发站站名表、限制办理营业站站名表和由本站开出的各次快车停车站、慢车不停车站站名表等.第４１条票据保管应达到票统帐、储票柜、客票报告、窗口票箱的票据顺序编号四统一.库内票据保持４～６个月的储备量.领到票据后,应及时清点登帐,入库保管.出库票据应办理交接手续.第九节行包运输第４２条车站应掌握各次列车行李车的编挂位置、车型、容积、载重和本站计划装运的件数,按票顺、站顺备好货场,把好承运、装卸、中转、交接、保管、交付各运输环节.第４３条承运大批行包时,应事先汇报客调预留行李车容积或组织整车运输.节、假日,学生、新老兵运输及地区性大型会议等,车站可派人上门办理承运,也可设专口办理团体行包.第４４条装卸车时,行装人员要密切配合,先卸后装,按站顺唱到站.行李员必须亲自监卸、监装,办理交接手续时,应加盖规定印章.第４５条包裹和中转的行李应以直达列车装运.没有直达列车时,应以中转次数最少的列车装运.途中有几个中转站中转次数相同时,应首先在有始发列车接运的车站中转.如途中有几个站都有始发列车接运,原则上应在最后一个中转站中转,但其他站应适量分担.途中都没有始发列车时,应在最后一个中转站中转.途中有２个以上径路时,在中转次数相同的情况下均可办理.特殊情况下,铁道部可指定车站增加中转次数.第４６条装运整车包裹时,只限一个到站,但准许部分中转北京站除外.中转包裹的到站,仅限在该站有始发管内列车的停车站,其数量不得超过整车件数的３０％.第４７条需停、限办理行包业务时,要从严掌握.停限办电报由铁路局及以上部门发布.限制局部或部分品类可以解决的,不得扩大限制范围.停限办电报,要有明确的起止日期.第４８条车站不得以任何借口擅自退货或到站不卸车.第４９条到达的行包要妥善保管,及时通知,准确验货,核对票据,正确交付.第５０条三等以上车站应大力开展行包接取送达和包装服务等业务,较大车站应配备包装机械,包装所用材料费用由保价费垫支.第５１条行包承运处应备有铁路客运运价里程表、行包运价表、客运停限办情况表、列车时刻表、托运须知及由本站开出的各次旅客列车停车站站名表.第十节乘降组织第５２条车站应按下列办法组织旅客有秩序地候车和乘降.１．车站应阻止无票人员进入候车室,三等以上车站可以实行凭票候车,以保证候车室的良好秩序.２．车站应按区域或分片组织候车.对老、弱、病、残、孕及带有婴孩的旅客,应组织提前进站上车.３．软席候车室候车的旅客乘车时,应提前预告列车车次和开车时间,按规定检验车票,必要时引导上车.软席候车室不得移作他用.第５３条旅客候车室应备有与候车面积相适应的座椅,条件许可的,可增设旅客娱乐场所、售货部和旅客餐厅.第５４条问询处应备有完整的服务资料.客运人员应准确回答客运有关规定,列车到、发、中转换乘时刻及当地水陆交通等情况.第５５条车站候车区域,上、下车通道应有相应的车次、车厢顺号指引牌、检票车次牌等导向标志.第５６条始发站在列车开车前４０ｍｉｎ检票节假日或雨雪天,可联系列车长提前检票.中间站一般在列车到站前２０ｍｉｎ开始检票.检票时,先重点、后团体、再一般旅客.第５７条天桥、地道、平过道要做好防护引导,防止旅客对流.站台上应组织旅客排队上车.第５８条列车出发和到达,客运人员、站台售货员、运转值班员、值勤民警等应在站台上列队迎送列车.国际列车包括挂有国际车厢的列车指定站长副站长迎送；直达特快列车指定客运主任副主任迎送；其他旅客列车由客运值班员迎送.迎送时,间距适当,足踏白线,面向列车,目迎目送,应以列车进入站台开始,开出站台为止.列车进站前和开车铃响后,站台服务人员应组织站台上的人退到安全线以内,确保人身安全.第５９条旅客列车应固定停靠站台.因故临时必须变更时,运转值班人员应提早通知客运值班人员,由客运人员及时向旅客通告.第６０条为了方便旅客携带品的存放,车站可采取多种多样方法办理暂存业务.车站范围内旅客携带品暂存业务应由铁路经营.第五章乘务管理第十一节乘务组第６１条旅客列车乘务组由客运、车辆、公安乘务人员组成.列车的乘务工作由列车长统一领导,车辆、公安乘务人员按照各自的职责规定,配合列车长共同搞好乘务工作.第６２条客运列车段应根据具体情况,制定各次列车的作业过程,并建立以岗位责任制为中心的各项管理制度.第６３条列车乘务包乘、轮乘制度的确定,应有利于服务质量的提高,车辆设备的保养及劳力合理使用.第６４条列车乘务员工时计算,按列车实际运行时间,另加出、退勤、双班作业、库内清扫、看车时间计算.月工时规定为小时.１．出退乘工作计算标准２．本、外段入库清扫工时３．始发、终到、途中双班作业每人每次按３０分计算.４．车底在本、外段停留,必须派人看车.看车人数：软硬卧、软座车各１人,餐车２人,硬座车１人冬季采暖期间,硬座车每３辆或不足３辆１人.看车工时的计算：全车班人数÷列车停留时间－出退勤时间－库内清扫时间×看车人数第十二节乘务组工作职责第６５条乘务组的主要工作是：１．使车内经常保持整齐清洁、设备良好、温度适宜、照明充足.２．通告站名,组织旅客安全乘降,及时妥善安排旅客座席、铺位.３．对老、幼、病、残、孕等重点旅客做到重点照顾.４．维护车内秩序,保证安全正点.５．做好饮食供应工作.第６６条乘务员在本段出乘时,要按规定时间由列车长带队到派班室报到,听取派班员传达有关事项.列车长并应摘抄有关电报、命令、指示.到达折返站或由折返站出乘时,列车长必须向当地客运列车段派班室报告乘务工作,接受任务.每次乘务终了,列车长应召开班组会议,总结并向派班室汇报往返乘务工作情况,提出书面乘务报告.第６７条列车长每次出乘前应编制趟计划,趟计划在乘务报告中显示,其主要内容有：１．本次乘务工作中的重点工作安排；２．对贯彻上级规章、命令、指示、通知的具体措施；３,上次乘务工作中的优缺点及改进措施；４．针对接车所发现的问题,应采取的措施.第６８条列车内应检验车票.检票由列车长负责,乘警、列车员协助.检验过的车票应用列车专用票剪加剪,但另有规定者除外.检票次数原则每４００千米一次,不足４００千米的列车每单程不得少于１次.无票人员多的区段可以多次.第６９条旅客列车在运行中遇有铁道部长、运输局长、铁路局长以及客运系统监察人员乘车时,列车长应提出乘务报告,汇报工作,接受指导.对部、局车辆、公安、卫生、安全监察、收入部门领导乘车时,列车长应口头汇报工作,接受指导.运行在外局时,应接受所在局的检查指导,服从调度指挥.第７０条客运列车段的段长、车队长、业务室、乘务室等客运管理人员添乘时,由局统一填发“客运添乘证”,该证仅限本段担当的列车上和运行区段内使用.添乘时,凭证可住乘务员公寓.第十三节旅客列车备品第７１条旅客列车应配齐、配足清扫工具和引导旅客乘车的标示牌.根据不同车种还应配备水杯、果皮盘、暖瓶、台布、窗帘、沙发套、卧具等.卧具应包括以下物品：毛毯或棉被、棉褥、枕芯、枕套、被单、褥单.夏季还应配备毛巾被.枕套、枕巾、被单、褥单等易耗品应每年更新１次,棉被、褥、枕芯３年更新１次,毛毯应五年更新１次,优质优价列车可另行规定年限.费用由客运列车段纳入年度计划.第十四节列车行包运输第７２条列车长于出乘前向行李员传达有关命令、指示、通知.行李员应检查备品,主动与车站联系,掌握行包装车情况,根据运输规律,划定货位,有计划地装车.第７３条列车行李员应正确统计行包装载数量、重量,填写列车行包密度表,及时向前方站预报,充分利用运输能力,并组织快装快卸,维护列车正点运行.第７４条遇有押运人员,要检查车票、包裹票,在押运人员登记簿上登记姓名、单位,并主动介绍安全注意事项.第７５条公文交接要坚持确认到站,检查封印、包装,清点件数的制度,一般公文按到站分存,贵重品、保密文件应加锁保管.第六章旅行服务管理第十五节旅行服务第７６条旅行服务工作的任务是满足旅客在旅行中吃、住、行、购、娱等多方面的需求.旅行服务要向多元化、多功能、多层次的一条龙服务发展.第７７条旅行服务工作由主管旅行服务的客运部门统一实行专业化管理,财务单独核算.厨师、餐车长、餐厅主任、服务员等工种的技术等级采用国家规定标准.第７８条旅行服务工作应面向市场,采取灵活的经营方式,参与市场竞争,以满足旅客不同消费水平的需求,实现良好的杜会效益和经济效益.第７９条站、车饮食供应应发展具有特色的快餐.快餐饭盒须回收或采用易于降解的材料,以保护铁路沿线的环境.第８０条铁路站、车饮食供应自制品毛利率由铁路局根据市场状况进行管理,铁道部依据国家政策法令有限定最高毛利率的权利.毛利率的计算公式为：毛利率＝售价－成本÷售价.第８１条要扩大车下加工能力,尽量为餐车提供成品或半成品餐料,减少餐车操作程序.第８２条站、车饮食供应要认真执行“全面服务、重点照顾”的原则,尊重少数民族和外籍旅客的饮食习惯,禁忌避讳.第８３条直接接触食品的工作人员要定期进行健康检查,取得“健康证”并持证上岗.第８４条饮食供应工作要认真贯彻执行食品卫生法,加强食品采购、保管、加工、销售等各环节的管理,严防食物中毒.第８５条值乘的乘务人员在餐车就餐时,餐车应提供乘务工作餐.乘务工作餐只按成本收费,但邮政押运员加收３０％的毛利率.机车便乘乘务员用工作餐时,应交验司机报单和有关证件.第十六节站、车给供水第８６条车站客技站要做好旅客列车的给水工作,确保列车辆辆满水,满足旅客用水需要.第８７条旅客列车上茶炉车的编挂原则为：硬座车平均３辆中有１辆茶炉车,硬卧车平均４辆中有１辆茶炉车.第８８条候车室和列车内应保证有足够的开水或安全卫生饮用水供旅客饮用.茶炉室及保温桶应及时加锁.公用水杯应消毒.第七章业务资料管理及人员培训第十七节业务资料第８９条站、段、列车各营业和生产管理处所应有完备的业务资料并做到修订及时.第９０条站、段、列车各处所的票据、表报、帐簿应按规定填写完整,字迹清楚、规范,装订成册,加盖公章并按规定年限保管.第９１条站、段应有系统的业务培训计划,对各工种应建立技术业务考核档案.第十八节定职、升职第９２条客运职工的来源应以面向社会,招收铁路技术、专业院、校毕业生为主,逐步提高客运职工队伍的专业知识结构.第９３条站、车客运各工种的定职、升职均应按铁道部所规定的工人技术标准执行.遵循先培训,后考核,再上岗的原则.未经考试合格的不得上岗、定职.第９４条选配站、段客运干部,必须有２年以上客运工作站、段长应有客运干部的经历.站、段长含主管客运的副职应经铁路局客运主管部门考试,其他应经分局客运主管部门考试,合格后方可办理任职手续.第八章站、车环境卫生第十九节站、车环境第９５条车站应因地制宜搞好环境绿化,向车站园林化发展.特、一、二等站、客运列车段应设花房,配备园艺工.第９６条站容车容标准：庄重美观、整洁卫生、设备齐全、标志鲜明.站、车业务宣传要内容准确.其他标语口号、宣传画应位置适当.车站建筑物上不准涂写、粘贴标语、宣传口号.站、车的广告,要安全牢固,内容健康、真实.广告不得在车站主站房、列车外皮和方向牌上设置,不得直接涂写在建筑物或客运设施上.第二十节站、车卫生第９７条站、车要积极宣传、大力开展爱国卫生运动,建立健全卫生负责制,并做到按质量标准定期检查.卫生标准：窗明地净、四壁无尘、内外清洁、消灭：“四害”.第９８条城市车站和直通旅客列车应设不吸烟候车室、车厢.对在不准吸烟处所吸烟的旅客,客运人员应进行劝阻,必要时,可按有关规定进行处罚.第９９条铁路局、分局“五·一”、“十·一”前,对环境卫生要组织大整备大检查,所需费用应列入年度支出计划.第１００条车厢外皮的彻底清洗一般在配属客技站进行,始发终到均不入配属客技站的,应在由铁路局指定的客技站清洗.在折返站,入客技站的旅客列车一律由客技站内清扫人员洗刷车皮.以保证列车外皮清洁.第１０１条旅客列车运行在市区、长大隧道、大桥时或停车3分钟以上的车站和终点站前,乘务员应锁闭厕所,一般到达大站、终到站前３～７分钟锁闭厕所,不能把粪便、污水、垃圾带入城市.第１０２条直通旅客列车应实行垃圾装袋,在指定处理站集中处理.其他列车应逐步向垃圾装袋集中处理方向发展.垃圾袋及垃圾处理设施所需费用纳入站、段年度支出计划.。

我局圆满完成新老兵运输任务

本报讯 !$ 月 $( 日 $! 时 $( 分 ! 我局最后一批 ’& 名新兵在汉口车站顺利登上了开往合肥的 !(!( 次列车 % 至此 ! 我局今年的新老兵运输任务圆满结束 % 在今年的新老兵运输工作中! 我局各级领导站在讲政治$ 讲大局的高度! 严格按照上级要求! 趟趟作为首列! 批批当作重点! 精心组织好每一批新老兵运输! 做到了新老兵到站有专人迎接! 候车有专人服务! 进站有专人引导! 保证了新兵列车趟趟安全! 列列正点 ! 实现了一人不漏 $ 一批不晚的要求 % 针对老兵乘车无计划中转多的实际! 各大站特事特办! 先后采取了始发车预留$ 临时加
我局圆满完成新老兵运输任务
!"#$%&’($ )(*+,(& !/0$%&’($ )(*+,(& $-,. $-,. 国内统一刊号/01#!2""#"
郑州铁路局党委电子版网址/3 3 3 ,45678,9:.
自办发行
!$$% 年 #! 月 !" 日
星期二第 "&%% 期
郑州铁路局主办
中原铁道报社出版
&%%%%%%%%%
阳安线!"组道岔更换完毕
本报讯 !$ 月 $$ 日 ! 在震耳的鞭炮声中 ! 施工人员把汉中站最后一组 *)" 型道岔更换为 *(" 型道岔 ! 标志着阳安线 $& 组道岔大修更换工作已经全面结束 %!! 月!’日以来 ! 汉中工务段中修队和西乡机工队的职工与 +"" 多名民工战风雪 ! 斗严寒 ! 克服恶劣天气带来的种种困难 ! 经过奋力拼搏 ! 一个月内成功地把阳安线上六个站区的$&组*)"型道岔和木枕更换为*("型道岔和钢筋混凝土枕 !提高了阳安线设备质量 !为冬春运安全工作打下了坚实的基础 % !吕少波 "

铁路局客运部工作职责

客运部工作职责一、贯彻执行党和国家方针政策，贯彻落实总公司、集团公司旅客运输各项规章、制度、标准和办法，结合本公司实际制定补充规定和实施细则，并检查、督促和指导实施。

二、负责集团公司客运系统安全管理。

组织制定客运系统安全生产责任制；建立健全系统安全管理制度、办法；检查、督促客运系统安全生产工作，防控安全风险、整治安全隐患；组织制定并实施客运系统非正常情况应急预案；及时、如实报告客运系统安全生产事故，并按规定参与调查。

三、负责集团公司客运服务质量管理。

组织对站车客运服务质量的监督、检查；制定和完善客运站车和餐饮服务质量作业标准；开展集团公司服务质量定期分析，调查处理重大旅客投诉，督促指导站段做好一般旅客投诉处置等工作。

四、负责客运品牌规划和管理。

五、负责铁路客服服务中心业务管理，受理各类与客运服务相关的投诉、咨询、建议和求助。

六、负责集团公司客运运能管理。

负责提出直通旅客列车开行、停站和编组建议方案并报总公司审批，确定管内列车开行、停站和编组方案及列车客运乘务担当方案；组织临时旅客列车、旅游专列开行和客车编组调整、停运，提出客车固定配属建议方案；牵头负责集团公司管内旅游专列的开行方案审批、跨局旅游专列开行方案审核和申报，并组织开行。

七、负责编制集团公司旅客计划运输和席位预分方案。

八、负责集团公司客运营销管理。

组织开展对客运市场的调查、分析和预测，制定营销战略和措施，组织营销策划和宣传；开发新产品和调整产品结构，优化客运资源配置。

九、负责客票销售组织和客票延伸服务管理。

负责客票代售、站车餐营售货等客运相关服务的整体规划和规范管理。

十、负责客运运价、杂费管理。

根据总公司客运价格政策，制定完善集团公司铁路客运价格管理办法。

在总公司规定的权限内，制定集团公司铁路客运价格策略并组织实施。

十一、负责集团公司客运相关资源的开发经营管理工作。

组织制定客运站车餐饮、商业、广告等经营资源开发的管理规则，以及客运延伸服务产品相关业务规则，对经营行为进行监管。

铁路新老兵行李运输

铁路新老兵行李运输一、新老兵运输意义新老兵运输是铁路军事运输的组成部分，铁路军事运输是国家运输的组成部分，是保障部队机动和物资供应的重要手段，也是铁路和军队各有关部门的共同任务。

二、新老兵运输期限规定全国新老兵运输期限依照国务院、中央军委的命令和指示确定。

通常情况下，全国新老兵运输应当于每年11月25日开始，12月31日前结束；其中，老兵铁路运输应当于11月25日开始，新兵铁路运输应当于12月10日开始。

三、新老兵运输期间携带品规定退伍老兵免费携带物品重量为35kg。

超量部分应当办理托运并按规定交纳托运费。

携带品的体积和外部尺寸应符合《铁路旅客运输规程》等相关规定。

四、新老兵行李运输规定(一)新老兵行李托运每年新、老兵运输期间，车站应采取到部队集中办理、专窗承运等多种形式为退伍老兵提供方便快捷运输方式，承运口应为退伍老兵提供填单、打包等必需服务。

新老兵行李中禁止夹带武器、弹药、雷管、导火索、管制刀具及其他易燃、易爆、危险品。

新老兵铁路运输的行李安全检查工作由部队负责。

部队对老兵行李进行点验，检查合格的托运行李，用经检查人签名和团级(含)以上机关盖章的封条施封免检。

车站凭部队施封条免检托运，可以抽查。

发现危险品，立即交部队或公安部门处理。

军事运输办理的老兵凭团(含)以上单位证明，按购买客票办理的老兵凭客票及士兵退出现役证，于乘车日的3天前办理行李托运。

铁路托运的退伍兵行李应当拴挂货签，标明发、到站和收货人姓名、详细地址，并注明醒目的“老兵行李”字样。

检斤计费由车站负责。

车站开具行李托运票据应当1人1票，对老兵行李应当优先装运、优先中转，不得积压，做到人到行李到。

老兵应当尽快领取运到的行李。

(二)新老兵行李装运新、老兵行李装运应随旅客所乘列车装运或提前装运，先中转后始发，并优先于普通旅客行李装运。

对没有直达列车装运的行李，虽然不受行李包裹运输方案限制，但应严格按照行李包裹运输中转原则装运。

对中转的行李，应以中转次数最少的列车装运。

2021年10月通信模拟试卷与答案解析68

2021年10月通信模拟试卷与答案解析68一、单选题(共20题)1.电网规划工作应统筹电网安全质量和(____)，以安全为基础，以市场为导向，遵循电网发展适度超前原则，增强电网可持续发展能力。

A：经济效益B：社会效益C：效率效益D：企业形象【答案】：C【解析】：2.低压断路器的最大分断电流与额定电流的关系是（）。

A.二者相等B.分断电流等于过负荷电流C.分断电流比额定电流大得多D.分断电流比额定电流小些A：1B：1C：1D：1【答案】：C【解析】：3.对于割接过程中出现超时、未完成及其它问题，应在割接后个工作日内向移动公司提供相应的割接报告，及时进行经验总结。

A：3B：4C：5D：7【答案】：A【解析】：4.《铁路交通事故调查处理规则》规定造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）为特别重大事故。

A：100B：50C：60D：200【答案】：A【解析】：5.G.692在C-波带内定义的一个基准光载波频率是多少。

A：A.192.1TB：B.客户层C：C.196.1TD：D.193.1T【答案】：D【解析】：6.《南昌局集团公司电子客票客运组织应急预案》（客管函〔2021〕7号）规定，电子客票客运组织应急预案II类应急响应是指公司()电子客票应用车站，由于电子客票系统设备故障，导致整个车站的售票、验证和检票等作业无法正常开展，造成车站重大旅客运输组织异常及严重社会影响。

A：个别B：所有C：部分D：0.5【答案】：A【解析】：7.处理故障中所介入或更换的光缆，其长度一般应不小于m，且尽可能采用同一厂家、同一型号的光缆。

A：100B：150C：200D：250【答案】：C【解析】：8.《南昌局集团公司南昌客运段关于做好2021年新老兵运输组织工作的通知》中，新兵运输时，硬卧代用硬座时，（）车站和列车上再发售上、中铺。

A：禁止B：不允许D：不准【答案】：C【解析】：9.OTN系统中，OPU1的帧结构大小为4*3810字节，那么OPU2的帧结构大小为。