浅析香港工程项目管理体制和管理特点
香港工务工程造价管理简介(二)
香港工务工程造价管理简介（二）三、采用风险分析方法制订工程造价预算准确的工程造价预算，不但可避免工程费用的超支或过多的工程费用拨付，亦可使工程施工期间的造价管理更为有效。
以往在制订工程造价预算时，对一些不确定的事项(风险)，有可能忽略了或只粗略地在已估算的工程造价上加上笔额外金额(如5％或10%)为风险项目准备。
现在工务部门采用了风险分析方法去制订工务工程造价预算，务求使预算更为准确。
风险分析是一个将工程项目的不确定的事项全列出来，并把这些项目以金额量化的风险估算方法。
估算出来的风险金额会加进工程造价预算内。
工程项目较常见的风险包括业主更改其对工程的量或质的要求、工地地质变化、市场价格的变动、宏观经济状况及投标气氛、工程设计变更等。
风险分析的程序包括：1.确定：重大的风险项目(如市场价格的重大转变)。
2.评估此等风险出现的可能性及其程度。
3.估计每一风险出现后对工程费用的影响并用金额将其显示。
4.将估算出来的各项风险金额加进工程造价预算内。
风险项目对工程造价的影响程度因工程而异。
例如市场价格的变动对工期短及工程金额少的工程影响不大，反之对工期长及工程金额大的工程便会有较大的影响。
又风险分析发挥其效用的时间是工程筹划期间，因为在此时很多因素及事项都未明确。
随着工程的进行，风险亦相应减低。
故此风险分析要不时进行检讨，以减少前期预留风险备用的金额或将该金额拨给其它项目。
四、投标者资格预审聘用富有经验及管理良好的承建商负责工程的建造对工程造价的管理有很大帮助，特别是大型或复杂的工作。
当正常的招标程序不适用于某项工程时(如下列情况)，工务部门会采用投标者资格预审方法去挑选一些适合的承建商承投该项工程：1.工程的规模庞大或性质复杂。
2.工程费用非常庞大。
3.工期非常紧迫。
4.须要紧密的工序协调，或特别的建造技术。
5.采用特别的合约条款。
6.须要特别的财务安排。
投标者独立核算预算预审的目的是拣选不少于5位的财政上及技术上都合资格的承建商承投某一项工程。
香港的工程项目分判制
覆价和最后标价的核实
授标
工程 部经理 + 公司执行董事
标书文件 首先 , 公司中标一项工程后 , 应由项目经理 , 合约经理和 分判部经理共同研究 , 分析 和确定此工程中各 个单项工程包 括的范围 , 然后根据项目的总进度图表制定分判日程表 , 详细 列明各个单项工程标书中的金额 , 预计发标日期, 预计开标日 期, 预计发出中标通知书的日期等等 , 为日后分判部的实施制 定时间上的指导和约束。在这里要求有关人员必须有丰富的 施工组织经验, 清楚了解建筑项目组织和实施中的各个细节 , 根据项目的各部分专业性质可以将一个项目分成若干个子项 目, 既不能遗漏 , 又不能藕断丝连 , 只有这样才可以 减少今后 施工中的灰色区域 , 减少日后施工中的额外费用。 其次 , 分判部准备单项 项目工 程的标 书文件 , 并且 征求 高级项目经理和工 程部 总经 理对 此项 目的 意见 , 因 为每 项 工程发生的时间 , 地点的不 同 , 所 以导致 每个项 目都有 其特 殊性。这些意见都肯 定 成为 制定 分 判合 约时 的 考虑 因素 , 有的甚至会被列入合约中的特殊条款。 第三 , 由项目经理 , 合约经理 或分判 部经理 根据以 往工 程中分包商的表现筛选分包商 , 列 出名单 , 呈交 工程部 总经 理批准。
2002 年第 1 期
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第四 , 由分判部向名单 中的分 包商发 出投标 标书文件 。 不可 以因贪利而牺牲公司的利益。 分包商必须在指定时间用密闭的 信封将 标书投 入公司 指定 随着大陆 建筑 市场 与国 际接 轨的 日益 完成 , 近 年出 现 的投标箱内。 第五 , 开标。由 分判 部经 理和 工程 部总 经 理或 公司 执 行董事一起打开投标箱 , 取出各个分包商的报 价文件。 第六 , 分判部 做各 个分 包商 的报 价 分析。 分判 部与 公 司的投标报价部和 采购 部沟 通 , 计算 出在 此单 项项 目上 的 总承包商的预算 , 然后将分 包商的 报价与 之一一比 较 , 进行 分析研究。 第七 , 价格最为理想的 前三名 分包商 获得邀请 议标 , 由 分判部经理 和项 目经 理参 加。双 方澄 清标 书中 的问 题 , 由 项目经理讲明此项 目的 特殊 要求 , 证 实分 包商 的报 价所 包 括的工 作 , 提 出覆 价 要 求 , 确 定覆 价 时 间。经 过 一轮 谈 判 后 , 使得双方充分协商 , 减少分包 商标价 中的不 必要的 风险 预留金额 , 以便价钱更趋合 理 , 这 一点对 于总承 包商格 外有 利。在议标过程中 , 对于施 工中可 能发生 的情况的 预测 , 可 以大大地加强分包 商的 信心 , 同 时减 少日 后发 生额 外费 用
2023香港的建筑工程标准合同管理
香港的建筑工程合同管理简介香港是一个国际化大都市，建筑工程一直是香港经济的重要支柱之一。
为了确保建筑工程的顺利进行，合同管理在整个建筑工程过程中起着至关重要的作用。
本文将介绍香港的建筑工程合同管理，包括合同的基本要素、合同管理的流程以及常见的合同纠纷解决方式。
基本要素建筑工程合同的类型在香港，建筑工程合同主要分为三种类型：总承包合同、分包合同和顾问合同。
总承包合同是建筑工程项目中最常见的合同类型，承包商承担工程的全部责任，并与业主签订合同。
分包合同是总承包商与各个分包商之间签订的合同，分包商承担部分工程的责任。
顾问合同则是业主与设计、监理等专业顾问之间签订的合同。
合同的基本要素无论是总承包合同、分包合同还是顾问合同，合同的基本要素都包括几点：•签订方：包括业主、承包商、分包商、顾问等；•合同的有效期限；•工程内的具体要求和规范；•合同的报价和支付方式；•双方的权利和义务；•合同解除和违约责任；•合同纠纷解决方式。
合同管理流程合同的招标和签订在香港，建筑工程的招标一般由业主发起。
业主会发布招标公告，邀请合适的承包商和顾问参与投标。
承包商和顾问通过编制工程报价和准备相关资料来参与招标。
招标过程通常经历预选、评标和谈判等阶段。
最终，业主会选择合适的承包商和顾问，并与之签订合同。
合同的执行和管理合同签订后，承包商和顾问需要组织工程的实施和管理。
他们需要按照合同的要求，安排人力、物力和资金，并确保工程按时、按质、按量完成。
同时，承包商和顾问还需要与业主保持沟通，及时反馈工程进展情况，并解决工程中的问题和风险。
合同的验收和结算工程完成后，业主会进行验收，确保工程符合合同要求。
一旦验收合格，业主会进行最后的支付并结算工程款项。
承包商和顾问需要提交相关的工程文件和证明，以便业主进行审核和确认。
合同纠纷解决方式合同纠纷是建筑工程中常见的问题之一，为了解决合同纠纷，香港有几种常见的方式：协商解决在发生合同纠纷时，各方可以通过协商达成共识，并签订补充协议或其他形式的协议来解决纠纷。
香港地区建筑市场研究与分析
香港地区建筑市场研究与分析作者：洪海平来源：《价值工程》2019年第20期摘要：文章从香港建筑市场的特点、项目管理特点、存在的风险及应对措施等方面对香港建筑市场进行全面研究与分析，旨在为有致力于开发香港建筑市场的承建商提供一些借鉴。
Abstract： The thesis has an overall research and analysis on Hong Kong construction market from the aspect of market feature， project management， potential risk and solutions to provide some references for the contractors who wishes to develop contraction market in Hong Kong.关键词：香港;建筑市场;项目管理;风险;措施Key words： Hong Kong;construction market;project management;risk;solutions中图分类号：F283 ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; 文獻标识码：A ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;文章编号：1006-4311（2019）20-0103-020 ;引言香港建筑市场高度繁荣，也是国际高端建筑市场的典型代表。
香港虽然地域不大，但建筑市场前景广阔，根据预测，未来10年内香港政府对基建的投入超过1万亿港币，巨大的市场潜力下隐藏着巨大的商机。
2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后，香港政府致力于打造与内地互联互通的基础设施网络，建筑市场将会迎来一个发展高峰期。
1 ;香港概况1.1 地理位置 ;香港位于珠江口以东，由香港岛、九龙及新界组成，总面积1104平方千米，2018年底总人口为748万，其中95%居民原籍为广东省。
【项目管理知识】香港项目施工特点
香港项目施工特点香港这个只有一千多平方公里的地区，由于某特殊的地理和历史位置，作为国际化的大都市，尤其是在近二、三十年间，其建筑业发展迅速，不论建筑技术还是建筑管理，都取得了骄人成绩，在国际上处于领先地位，下简要分析其项目施工特点。
一、外部环境方面1、政府方面由于香港人多地少，经济发展迅速，人口急剧增加，因此，香港政府十分重视香港的发展规划，研究并制定了较详细的近期发展计划和粗略的远期发展规划。
政府进行宏观控制，统一规划。
除了政府自行发展工程建筑外，更不时买地于私人集团，允许私人集团在政府蓝图控制的范围内自由发展，为香港的建造业提供了广泛的发展空间。
2、资金方面作为国际金融中心之一的香港，金融市场稳定，资金充足，对香港建造业来讲，是一个极为有利的条件。
香港政府每项工程的规划、立项、发展等，都有一套严格的管理制度，无论是政府工程，还是私人工程，建设资金必须到位，确保工程项目建设需要。
如果资金不足，造成项目建设周期延长，那么业主多付出的地皮利息及赔偿承包商的损失数额将是很大的，甚至造成业主破产，所以资金不足的业主是不敢轻率发展项目的，而要发展的项目，资金则是有保障的。
3、社会服务方面香港有一套完善的社会服务系统和法制系统，无论是政府部门、社会团体，还是私人机构，都拥有大量的高素质人才和严格的承诺制度，充分接受内部和外部监督，高效率、高质量的工作不仅对香港建造业的发展起到了良好的保障作用，更对香港整个社会的发展起到重要的作用。
二、承包商内部环境1、经营机制灵活承建商对所承建的工程采用灵活多样的经营方式，转包、分包、包工不包料、记日工等。
工程分包日益细化，并且越来越彻底，有些工作甚至可分包到工序，如钢筋绑扎、支立模板、浇筑混凝土等工序均可单独分包。
这样分包有利于专业化施工，有利于保证施工速度和质量，有利于降低承包商的成本。
承建商一般不会亲自完成工程，而是将其分包，因此承建商本身雇员大都是从事管理工作，管理层与劳务层充分分开，承建商基本不存在养工人的问题。
香港地区工程项目市场开发策划阶段的造价控制问题研究
香港地区工程项目市场开发策划阶段的造价控制问题研究摘要：香港地区工程施工过程应用管理阶段，其投招标造价控制，具有十分重要的意义，工程造价的控制工作掌握在合理水平，才能从根本上增强施工经济收益，极大程度节省工程成本，与大陆地区工程不同，香港地区工程施工相对复杂，出于对艺术的极致追求，其工程设计更具挑战性，故国内工程团队，在面对该类施工时会遇到诸多难题，因此，本文将从分析香港地区工程招投标阶段存在的问题出发，重点研究合理提升造价控制能力，以望借鉴。
关键词：香港地区工程；招投标策划；造价控制；市场资源；报价依据引言：在市场经济模式的变革下，海外工程建设越来越多，对应法律条文愈加详细，不久之前，专业部门出台了关于工程造价管理的详细规定，致力于提升工程建设效率，完善经济市场发展，致力于推动建设市场长久稳定发展，工程项目投标招标作为整个建设工程的准备时期，对整体工程造价意义重大，因此，应大力推进工程造价改革。
一、香港地区工程项目招投标阶段存在的问题（一）项目环境复杂香港地区的工程项目与大陆地区建设项目重难点大有不同，由于地域位置不同，城市发展特点不同，项目环境通常也存在许多区别，业主性质的差异，导致其项目实施将面临各异问题，为满足不同背景的客户需求，结合当地经济发展，考量经济发展空间，香港地区制定满足当地情况的法律条文，在政府管控下，依据不同社会环境，符合不同文化背景，结合当地生态地理条件，适用专业技术，为满足双方经济利益，制定法律合同，所以其分析研究工作十分重要，与香港地区工程建设市场不同的是，我国各区域工程建设条件差异不大，同一省市县内大体一致，基于此，可以看出香港地区项目对比大陆地区的项目实施背景条件更多，市场环境更为复杂，面临的挑战更艰巨，风险更大。
（二）报价依据和报价确定不统一就中国内地工程而言，工程建设市场尚存在诸多不足，国内工程造价主要依据专业部门的实施标准，国家专管部门或地方建设部门设立专业专管处，对不同企业抛出的工程项目设立相应的预算规定，给出具体预算范围，各项目承包领导根据出台的规定，向上做出预算规定，在此基础上，其预算价格与实际价格通常不会出现较大偏差，工程的最终定价应以业主的实际需求作为依据，从业主评价出发，设计相应的评标办法，根据市场限价，结合市场行情，最终确定实际工程报价，而一般情况下，企业报价通常不会与实际报价完全吻合，取某一区间作为最终范围报价可能性更大，与通常意义上的最低价中标大有不同，即使企业成本会有专本的评估团队精准计算，项目成本是其中最主要的环节，但其多数表现为企业管理手段，所以，项目的初始报价与最终报价往往符合该企业的发展需求，也与领导人员的专业水平息息相关，集合社会综合资源，囊括工程实施技术，涉及相关类目的方案设计，都没有实际的关系。
内地与香港的比较
– 国外承包商在举证时一般都会强调，在合同条件可比 情况下，他所应获得支付的金额，而国内承包商则被 容许在若干条件下优化设计，并可以从中得到奖励。 这固然是因为国外和国内合同体制不一样所做成，但 更重要的原因，则是因为承包商普遍都有着“专家论 证”的趋向，使得非签约方的意见也被纳入举证范围 中，损害了合同的完整性。
• B.4 技术/经济标v预审/投标策略 • 国外在招投标前都要进行资格预审，其方法是在 财务资料齐全的情况下，对企业业绩和施工力量 进行打分。为此，在评标阶段就毋须设定各种评 标办法，混淆和取代招投标的唯一目标：取得具 竞争力的总价和用于变更的单价。从这种意义上 说，目前国内通行的技术标和经济标的二分法就 无法充分发掘投标方的投标策略。
内地与香港工程造价管理体制比较
• 进一步而言，考察造价咨询行业如何内化设计矛 盾、材料价差、工程变更等三方面的能力，也是 考察其为出资方提供社会化保障的能力。反过来 说，无法通过社会化提升施工企业能力，则造价 咨询行业改善市场效率的行为也是存疑的。
内地与香港工程造价管理体制比较
• A. 前期造价咨询 • 首先，国内和国外造价咨询的不接轨产生于前者 采用“验收”和后者采用“认证”的差异。当“ 验收制度”更多是倚赖政府解释时，“认证制度 ”则形成第三方监管的做法。两者的差异造成国 内前期造价咨询与国外不接轨
内地与香港工程造价管理体制比较
• C4. 指定产品v替代产品
– 特别对倚赖承包商的挑选产品能力（例如机电安装） 、设计能力（例如玻璃幕墙）、效果能力（例如精装 修）、组合能力（例如软质绿化）的工种而言，国外 在后期工期管理给予承包商相当的使用同档次替代产 品的自主权，这既便于提高性价比，也可以使用原理 图由承包商提供清单的形式进行招投标。对于品牌渐 趋于集中在不同档次的产品来说，国内不能指定产品 的做法，应予适当放宽。
香港土木工程项目管理研究
香港土木工程项目管理研究作者：周彦何锋来源：《科技与企业》2014年第01期【摘要】本文以香港某工程为背景，对香港土木工程项目管理进行研究，其中主要以某项目现场的具体操作为依据，进行分析研究和总结，重点讨论安全、环保、质量、合同、进度以及现场管理运作模式，为今后内地公司到香港从事土木工程方面以及相关项目施工提供经验和参考，也为广大工程界人士以后在此领域能提出更好的相关技术创新和改革作铺垫。
【关键词】质量管理；进度管理；组织结构1.引言香港与内地工程项目管理在管理体制和管理特点上有着比较明显的区别，香港实行高度自由和开放的资本主义制度，政府对各种经济活动的管理一直奉行“积极不干预”政策。
对于工程建设，香港主要借鉴英国的管理模式，并在长期的实践和探索中形成了一套独具特色的政府工程与私营工程分开管理的管理制度。
这套制度对于香港持续几十年的大规模、高速度的基本建设活动非常有效。
在此背景下，本文以香港某工程为背景，对香港土木工程项目管理体系进行研究，研究结果可以为今后内地公司到香港从事土木工程方面以及相关项目施工提供经验和参考。
2. 香港工程项目前期工作管理2.1工程项目合同管理香港的工程管理模式是沿袭英国传统的工程管理模式，业主都会聘请专业的工程咨询机构。
由于建筑产品的专业性等特点，使得大部分业主处于信息不对称的一方。
因此聘请专业的工程咨询机构来进行工程项目的合同管理是必然的选择。
作为亚太金融中心的香港，建筑业仍是其主要行业之一。
经过几十年大规模的开发建筑尤其是一些大型项目的开发建设，使得香港的工程项目管理水平不断提高，行业规范和标准日趋成熟和完善，以下仅就三点进行介绍：（1）在招标活动中重视工程量清单，工程量清单是包含在合同中的非常重要的一项，它是由计量师按照香港建筑工程法规将设计图纸和技术规范转换成分项描述及数量的文件。
采用工程量清单进行建设工程招投标，广泛地应用在国际工程中。
首先，工程量清单为承包商投标报价，发包方评标提供了一个公平、公正的基础，避免了暗箱操作，确保了发包方能获得最优的报价；其次，工程量清单为建设工程的中期付款、工程变更审核及竣工决算提供了合理的依据；再次，工程量清单有利于风险的合理分担，承包商则对自己所报的成本、单价的合理性负责，而对工程量的变更或计算错误等不承担责任，相应地这一部分风险则应由招标单位承担；最后，工程量清单使得无论是发包方还是承包方，都可以据以进行合同管理及工程造价控制。
大陆与香港工程造价管理主体比较分析
大陆与香港工程造价管理主体比较分析香港回归以后，大陆与香港在建筑工程领域的造价管理主体不同，就会出现基本建设投资的效果区别。
本文从工程承包和中介咨询业的管理两方面分析，找出大陆与香港地区造价管理主体的不同，从而指出大陆造价管理今后发展的方向。
标签：管理主体造价管理比较分析0 引言2009年是内地全面推进经济体制转轨的重要一年，造价管理体制也不例外，中国的建筑业正面临着一个继续发展的良好机遇.发展需要环境，体制决定环境，主体填充体制，归根到底，大陆的造价管理主体对内地的造价管理发展起着决定作用。
1 香港与内地工程造价管理主体的比较的意义1.1 有助于内地建设业解放思想，确立全新的工程造价管理理念古今中外，任何革命和改革无不一解放思想为先导，工程造价管理的改革也不例外。
在内地，建设体制包括旧的工程造价体制尚未完全退出历史舞台，新体制尚未建立，建立什么样的工程造价体系的问题也并未完全解决。
旧的工程造价理念还深深的影响着人们，许多人喊着改革的口号，却仍按计划经济的规则办事;许多部门说着要转变职能，却又不愿真为市场服务。
中国经济与市场经济联系将更加紧密、经济全球一体化是必然趋势，内地建筑企业应树立全球经营理念。
要走出去，要象许多知名的大企业一样，勇于在全球建筑市场上闯荡，经受磨练，在国际工程承包中获得更多份额。
虽然，国际上225家最大承包商中已有中国建筑企业的名字，但大都排位靠后，中建总公司也不过排在第20位左右，全部中国企业在国际市场上所占份额也不足5%。
同香港相比，内地的建筑技术、建筑管理等诸多领域都有相当大的差距。
[1]通过香港和内地的造价管理主体比较，可以帮助内地建筑企业彻底打破旧思想的束缚，确立必须与国际接轨的理念，了解国际工程造价管理的游戏规则。
1.2 学习香港先进的工程造价管理主体模式，促进内地工程造价管理理论与实务的市场化美国传统基金会连续多年把香港评定为世界上最为自由的经济体系，一些世界权威的机构和传煤也把香港评为最有竞争力的经济体制。
香港科学园第二期工程项目管理模式及赢值法的应用
２ 香 港科 学 园第 二 期 工 程 管理 模 式
第 二期 Ｔ程 发展规模 比第 一期更 大及 更 细 ， 总投 资 为
图 １ 香 港科 学 园 第 二 期工 程
港币 ３ ６亿 元 ，０座大 楼 先 后 开Ｔ ，完工 日期 也 不一 样 。 １
收 稿 １ ：０ ８ ０ — ２ ３期 ２０ — ７ ２ 作 者 简 介 ： 正 光 （９ ２ ． ， 东 台 山人 ， 士 ， 美 工程 院 外 藉 院 士 ， 港 ． 程 科 学 院 院 士 ， 港 工 程 师 学 会 前 任 会 长 ， 盛 （ 洲 ） 刘 １ ４ ～） 男 广 博 泛 香 Ｙ － 香 茂 亚 工 程 顾 问 有 限 公 司执 行 董 事 ． 究 方 向 为 工 程 咨 询 和 工 程 管 理 。 研
节 。科 学 园 之 ． 程 项 目承 包 商 ， 详 细 分 析 工 程 项 目的 ． 作 范 围 和 标 准 ， 度 及 费 用 计 划 ， 比 较 各 种 监 管 Ｙ － 在 Ｙ － 进 并
和 控 制 方 法 之 优 缺 点 ， 后 采 用 赢 值 法 作 为 监 管 及 控 制 工 具 。 经 过 多 年 的 实 践 ， 明 专 业 性 工 程 项 目 承 包 最 证 商 管 理 模 式 及 赢 值 法 之 应 用 ， 果 良好 ， 绩 显 著 ． 功 地 推 进 了 香 港 工 程 管 理 水 平 。 效 成 成
１ 香港 科 学 园
１１ 香 港 科 学 园 的 建 立 ．
香 港 科 学 同 （ ｎ ｏｇＳ ｉｎｅＰ ｒ ） 立 于 ２ ０ 年 ＨｏｇＫ ｎ ｃ ｃ ａｋ 成 ｅ ０１
第一期 开幕于 ２ ０ ０ ４年 １ ０月 ２ ９日。 占地 ２ ｈ ， ２ ａ投资 约 ２ ９亿港 元 ， 心 大楼 位于 中心 区 ， 供商 务／ 核 提 会议 中心 、 餐 厅 、 身室 服务式住宅 和停车场等 重要设施 ， 它 ６座大楼 健 其 分别为 生物信 息 中心 、 成 电路 发展 中心 、 科 中心 、 集 新 飞利
港珠澳大桥项目风险识别评析和管理对策
港珠澳大桥项目风险识别评析和管理对策港珠澳大桥是连接中国香港、珠海和澳门的一座大型跨海桥梁工程。
作为世界上最长的跨海大桥，该项目面临着许多风险和挑战。
本文将对港珠澳大桥项目的风险进行识别评析，并提出相应的管理对策。
1.施工风险：大桥建设技术复杂，施工难度高，面临着自然环境、水下地质条件和大型设备的限制。
为了减少施工风险，应采取以下对策：-在施工前进行全面的地质勘察，评估地质风险，确定合理的施工方案。
-引入先进的施工技术和设备，提高施工效率和安全性。
-制定详细的施工计划，确保施工过程中各项工作有条不紊地进行。
2.环境风险：大桥位于珠江三角洲地区，临近海洋环境，受到气候变化和海洋生态系统的影响。
为了应对环境风险，应采取以下对策：-进行环境影响评估，确保大桥建设不会对周围的海洋生态造成不可逆转的影响。
-采取合理的环境保护措施，减少建设对海洋生态的破坏。
-建立环境监测体系，及时掌握大桥对周围环境的影响，采取相应的对策。
3.财务风险：大桥建设投资巨大，项目周期长，面临着资金供应不足、项目进度延误等财务风险。
为了降低财务风险，应采取以下对策：-建立完善的资金管理体系，确保项目资金的到位和有效利用。
-与银行和金融机构建立良好的合作关系，获得必要的融资支持。
-制定合理的项目进度计划，监控项目进度，及时发现延误风险，采取相应的措施加快项目进度。
4.运营风险：大桥建成后，将需要进行长期的运营和维护。
运营风险包括交通流量不达预期、设备故障等。
为了降低运营风险，应采取以下对策：-制定合理的收费政策，确保运营收入能够覆盖运营成本。
-建立健全的维护保养体系，定期检查设备设施，及时发现和修复潜在的故障。
-与相关部门建立紧密的合作关系，共同应对交通流量波动等突发事件。
港珠澳大桥项目面临着施工风险、环境风险、财务风险和运营风险等多个方面的挑战。
通过采取合理的管理对策，可以降低这些风险并确保项目的顺利进行和长期稳定运营。
透析工程项目管理七种模式及其特点
透析工程项目管理七种模式及其特点随着社会技术经济水平的发展，建设工程业主的需求也在不断变化和发展，总的趋势是希望简化自身的管理工作，得到更全面、更高效率的服务，更好地实现建设工程预定的目标。
与此相适应，建设项目管理模式也在不断发展，目前主要有七种项目管理模式。
当然在实际应用中，各种模式的划分也并不总是十分明确，往往是根据项目的实际情况综合不同的方法，从而产生出各种各样的“变体”。
本文对目前流行的这七种工程项目管理模式及其特点进行总结分析。
一、DBB模式即设计-招标-建造（Design-Bid-Build）模式，最传统的一种工程项目管理模式。
该管理模式在国际上最为通用，世行、亚行贷款项目及以国际咨询工程师联合会（FIDIC）合同条件为依据的项目多采用这种模式。
最突出的特点是强调工程项目的实施必须按照设计-招标-建造的顺序方式进行，只有一个阶段结束后另一个阶段才能开始。
我国第一个利用世行贷款项目——鲁布革水电站工程实行的就是这种模式。
在DBB模式中，在这种模式下，由业主委托咨询单位进行可行性研究等前期工作，待项目评估立项后再进行设计，在设计阶段进行施工招标文件准备，随后通过招标选定承包商。
业主和承包商订立工程施工合同，有关工程部位的分包和设备、材料的采购一般都由承包商与分包商和供应商单独订立合同并组织实施。
业主单位一般指派业主代表与监理单位和承包商联系，负责有关的项目管理工作。
优点：通用性强；可自由选择咨询、设计、监理方；各方均熟悉使用标准的合同文本，有利于合同管理、风险管理和减少投资。
缺点：工程项目要经过规划、设计、施工三个环节之后才移交给业主，项目周期长；业主管理费用较高，前期投入大；变更时容易引起较多索赔。
二、CM模式即建设-管理（Construction-Management）模式，又称阶段发包方式，就是在采用快速路径法进行施工时，从开始阶段就雇用具有施工经验的CM单位参与到建设工程实施过程中来，以便为设计人员提供施工方面的建议且随后负责管理施工过程。
【项目管理知识】香港工程项目施工特点综述
香港工程项目施工特点综述香港作为一个国际化的大都市，其建筑业发展迅速，不论是建筑技术，还是建筑管理，都取得了骄人的成绩，在国际市场上处于领先地位，其项目管理有自身特点。
一、承包商内部环境经营机制灵活。
承包商采用灵活多样的经营方式，分包、包工不包料、记日工等皆可。
而且分包日益细化，甚至可分到工序，如钢筋绑扎、支立模板、浇筑混凝土等。
这样分包有利于专业化施工，有利于保证施工速度和质量，有利于降低承建商的成本。
在香港，承包商一般不会亲自完成工程，而是将其分包。
因此承包商内的雇员大都是从事管理工作，管理层与劳务层完全分开。
项目部依据项目而成立。
由于总部提供了充分的服务，项目部的主要职责就变成组织、管理、协调、监督、控制、确保合同目标的全面实现。
项目部人员全部实行聘任制，因事设人，精干高效。
香港的工资水平在世界上也算是比较高的，这就促使了项目部的人员随着工程进行的需要而增减。
二、工程施工方面三大控制。
三大控制即成本控制、进度控制、质量控制。
成本控制是项目管理的重中之重。
在香港，这项重要的工作，权力集中掌握在总部，即工程的分包、材料的采购、成本的计划、核算、分析、考核都由总部负责，而基础工作，如工地每天的进度、用工、用料，机械费用及其他开支等项目部都有详细而准确的记录，并纳入该项目信息管理系统，以便总部随时进行成本核算、分析、控制。
进度控制是业主要求的主要项目之一。
一般合同中，对工期的要求都是很严格的，工期推迟，承包商受罚；工期提前，承建商无奖。
进度控制大都采用网络计划和线性图示相结合的方法，这样对工程进度及影响程度的掌握，既直观，又便于分析。
在自由竞争的市场条件下，时间就是金钱的观念得到了充分的体现。
质量控制同样是业主要求的合同目标之一，质量标准在其标书中有明确的规定，只要达到标准即为合格，否则为不合格，并不存在优良的等级，更不存在优质优价的问题。
三种管理。
三种管理即项目合同管理、项目信息管理、项目安全管理。
港珠澳大桥工程项目组织与管理模式
港珠澳大桥工程项目组织与管理模式
港珠澳大桥是中国大陆与香港、澳门之间的一座跨海大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国工程史上的一项伟大工程。
在这项工程中，项目组织与管理模式起到了至关重要的作用。
港珠澳大桥的项目组织采用了分层管理的模式。
在这个模式下，项目被分为多个层次，每个层次都有自己的管理团队和工作任务。
这种分层管理的模式可以使得整个项目的管理更加精细化，每个层次的管理团队可以更加专注于自己的工作任务，从而提高整个项目的效率和质量。
港珠澳大桥的项目管理采用了信息化管理的模式。
在这个模式下，项目管理团队使用了各种信息化技术，如云计算、大数据、物联网等，来对整个项目进行管理和监控。
这种信息化管理的模式可以使得项目管理团队更加及时地了解整个项目的进展情况，从而及时采取措施，保证项目的顺利进行。
港珠澳大桥的项目管理采用了团队协作的模式。
在这个模式下，项目管理团队之间进行了密切的协作和沟通，每个团队都能够充分发挥自己的专业优势，从而共同完成整个项目。
这种团队协作的模式可以使得整个项目的管理更加协调和高效，从而保证项目的质量和进度。
港珠澳大桥的项目组织与管理模式是一个非常成功的案例。
这种模
式的采用，使得整个项目的管理更加精细化、信息化和协作化，从而保证了项目的质量和进度。
这种模式的成功经验，对于其他大型工程项目的管理也具有很好的借鉴意义。
香港特区工程施工合同与造价管理
香港特区工程施工合同与造价管理一、香港地区建设工程合同文本种类香港地区建设工程合同文本是多元化的，但主要的有特区政府合同文本（HK. GOV. FOR MS）、建筑师/测量师学会合同文本(HKIA/HKIS FORMS)、国际咨询工程师联合会合同文本(FIDIC)；一些大型私营建设机构如和记黄埔集团、九广铁路集团等等还拥有自己的合同文本；此外，英美等国合同文本，如RICS、JCT等也在香港的工程建设中被使用。
1、HK. GOVERNMENT FORMS由特区政府组织编制，是香港特区政府项目投资指定使用的合同条件。
现用的文本是1999年的版，由建筑工程（General Conditions of Contract for B uilding Works）、土木工程（General Conditions of Contract for Civil Engineering Works）、电气设备工程（General Conditions of Contract for Electrical and Mechanical Engineering Works）及设计与施工总承包合同（General Conditions of Contract for Design and Build）等四种文本组成。
一个合同文本通常由三部分构成，即协议书（Articles of Agreement）、通用条款（G CC）和特别条款（SCC），其中特别条款是根据具体工程项目的要求对标准文本的补充和修改。
建筑署、房屋署等负责的政府投资项目所使用的合同文本一般会有各自的“标准的特别条款”供具体工程使用；通用条款除“设计与施工总承包”合同文本外，其它三种合同文本仅存在少数涉及专业的条款差异，都由21款90条组成。
2、HKIA/HKIS FORMS由香港建筑师学会/香港测量师学会组织编制。
两个学会出版的合同文本内容基本上一样。
这是两个深受香港私人业主欢迎的合同条件，应用的工程约占香港建设工程总数的85-90%。
香港地铁工程项目的管理模式和经验
香港地铁工程项目的管理模式和经验
杨文武;刘正光;毛儒
【期刊名称】《科技进步与对策》
【年(卷),期】2008(025)010
【摘要】香港地铁系统从20世纪,60年代开始发展,已成为世界上使用密度最高、最具成本效益的地下铁路交通系统.在规划、设计、施工、运营、开发和维护等方面都积累了宝贵而独特的经验.概括性地论述了工程项目的管理模式和经验.特别着重讨论项目规划、可行性研究和项目设计技术标准等议题,并探讨了工程承包模式和施工管理特点.
【总页数】4页(P180-183)
【作者】杨文武;刘正光;毛儒
【作者单位】茂盛(亚洲)工程顾问有限公司,广东,深圳,518033;茂盛(亚洲)工程顾问有限公司,广东,深圳,518033;茂尔盛咨询有限公司,广东,深圳,518031
【正文语种】中文
【中图分类】U412.3+3.1
【相关文献】
1.香港地铁AFC系统管理模式及借鉴 [J], 王茵
2.建筑工程项目风险管理模式研究——以广西建工集团工程项目风险管理经验为例[J], 黄汝广
3.香港地铁运作的成功经验启示 [J], 陈彤军
4.香港地铁带动城市经济转型升级的经验启示 [J], 伍笛笛;蓝泽兵
5.世行贷款土建工程项目管理模式的经验借鉴 [J], 孙健
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香港地铁工程项目的管理模式和经验_杨文武
０引言２０世纪６０年代初期，由于香港的人口流动性大，密度高，以及开发香港未来增长的发展潜力，非常需要进行适当的运输研究工作。
１９６４年由当时的工务司路政处属下的交通运输调查部进行运输研究工作，清楚地了解到需要建立与道路网络分开的集体运输系统。
因此，路政处于１９６６年聘请顾问公司进行集体运输系统的可行性研究及一项长远道路研究。
这项研究的结果表明，如果作为香港经济命脉的所有工商业活动要持续发展下去，单靠有限的道路网络不足以应付庞大的交通需求，因而建议香港政府兴建一条大部分建于地下的常规铁路。
１９６７年９月，顾问公司发表了“香港集体运输研究”报告，提议香港兴建全长５１km 的地下铁路系统。
１９７０年，顾问公司再一次进行了进一步的研究，发表了“集体运输计划总报告”，对地下铁路系统作出具体的建议，建议兴建全长５２．７km 的地铁。
１９７２年香港政府当局成立集体运输临时管理局，并于１９７３年开始在香港不同地点兴建短的试验隧道为将来兴建地下铁道收集地质资料。
同时香港政府也进行了工程国际招标，共有8个财团联合体参加，但港府只选择4个联合体作进一步商讨。
１９７４年香港政府选择了日本财团联合体，将以固定价格单一合约形式批出工程合约，日本财团联合体签署了承建的意向书。
但在同年１１月，中东发生石油危机问题，引致联合体对投资前景感到悲观，而于１９７５年决定退出，最终导致工程计划暂停。
香港政府当局于１９７５年成立地下铁路公司，负责兴建和经营地下铁路。
随后香港政府拨出１１．５亿港元收购地下铁路公司所有股权，全资拥有地下铁路公司。
为了避免单一合同联合体突然退出的危机，政府决定将地铁系统分期兴建，并将合约分为若干土木工程合约和机电工程合约，以分散风险及加快兴建速度，并同时与地产发展商合作，发展地下铁路沿线及车站上盖物业，以增加财政收入，扩大地铁建设规模。
１９７９年建成观塘线的观塘至石硖尾段，全线于１９８０年通车，并于１９８９年东区海底隧道建成后将观塘线伸延至香港岛的鲗鱼涌；１９８２年建成荃湾线；１９８５年建成港岛线；１９９８年建成东涌线及机场快线；２００２年建成将军澳线；２００５年建成迪士尼线，以配合香港迪士尼乐园的开幕。
浅析香港工程项目管理体制和管理特点
浅析香港工程项目管理体制和管理特点高锐摘要：香港与内地工程项目管理在管理体制和管理特点上有着比较明显的区别。
本文主要从业主的角度介绍了香港工程项目管理体制和管理特点，并分析了香港建筑业的优势，对内地工程管理工作的改进方向提出了几点意见。
关键词：工程管理；管理体制；管理特点；环境安全目前，我国建筑业蓬勃发展，在不断的“走出去”“引进来”口号的感召下，我们国内一部分优秀的建筑企业迈出了国门，走向了世界。
但是，我们也许忽视了我们在工程管理领域存在与国际上先进企业的差距。
本文在归纳香港建筑业的管理体制和管理特点同时，目的在于分析我们存在的诸多不足和关键的薄弱点，探讨我们的改进方向。
一、项目背景及简介（一）项目背景：香港延续十年防止山泥倾泻计划香港土木工程拓展署对于那些在该处成立以前建成而可能构成性命及财物危险的政府及私人人造斜坡及挡土墙，肩负进行初步勘察的责任。
土木工程拓展署亦负责为其它政府部门进行一些主要斜坡的巩固工程。
自一九七六年以来，香港政府进行了一项名为防止山泥倾泻计划的长远计划，并已动用了约139亿元(截至二○一○年七月一日)进行有关研究和工程，以巩固不符合标准的旧斜坡(指建于土木工程拓展署成立前的斜坡) 。
这项计划由土木工程拓展署的防止山泥倾泻科负责。
在防止山泥倾泻计划下，香港政府会按优先风险次序，为土木工程拓展署于一九七七年成立之前已存在的人造斜坡进行勘察。
（二）项目简介：香港延续十年防止山泥倾泻计划斜坡治理工程GE2007/24、GE2007/39合约之FR65、FR48、DC497项目，位于香港大屿山森林郊野公园内和沙田大埔道马骝山段。
现三个项目已经基本完结，计划在2010年11月正式完工。
二、香港工程建设管理体制香港实行高度自由和开放的资本主义制度，政府对各种经济活动的管理一直奉行“积极不干预”政策。
对于工程建设，香港主要借鉴英国的管理模式，并在长期的实践和探索中形成了一套独具特色的政府工程与私营工程分开管理的管理制度。
香港工程总分判制度
香港工程总分判制度工程总承包，简称“总分包”，是一种工程项目管理模式，其中一家企业（总承包商）负责整个项目的设计、采购、施工等全部或大部分工作。
而分包则是指总承包商将部分工程任务分派给其他专业公司承担。
在香港，这一制度被广泛应用，并形成了一套成熟的操作规范。
香港的工程总分判制度强调合同管理的严谨性。
在项目启动之初，便通过详尽的合同条款明确各方的责任与义务，确保项目的每一步都有法律依据。
这种以合同为核心的管理方式，保障了工程进度和质量的双重要求得到满足。
为了保障工程质量，香港特别重视资质审核。
无论是总承包商还是分包商，都必须经过严格的资质审查，确保它们具备完成工程所需的技术能力和管理水平。
工程过程中还会定期进行质量检查，任何不符合标准的工序都会立即被纠正。
另一个特点是对风险管理的重视。
在工程实施前，必须进行全面的风险评估，包括施工风险、环境风险以及市场风险等。
基于这些评估结果，制定相应的风险应对措施，从而最大限度地减少不确定因素对工程进度的影响。
沟通协调也是香港工程总分判制度中不可或缺的一环。
由于涉及多个参与方，有效的沟通机制能够确保信息的及时传递和问题的迅速解决。
因此，定期的项目会议、报告以及实时的信息交流平台都是常见的实践。
香港还注重工程的后期维护和管理。
工程完成后，并不意味着总承包商的责任就此结束。
在保修期内，总承包商需要对可能出现的问题负责，并提供必要的维修服务。
这一点保证了工程的长期稳定性和使用寿命。
香港的工程总分判制度是一个全面而细致的管理体系，它通过严谨的合同管理、严格的资质审核、周密的风险管理、有效的沟通协调以及完善的后期服务，确保了工程项目的顺利实施和高质量完成。
这一套制度不仅为香港的工程建设提供了坚实的基础，也为其他地区的工程项目管理提供了可借鉴的经验。
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浅析香港工程项目管理体制和管理特点高锐摘要：香港与内地工程项目管理在管理体制和管理特点上有着比较明显的区别。
本文主要从业主的角度介绍了香港工程项目管理体制和管理特点，并分析了香港建筑业的优势，对内地工程管理工作的改进方向提出了几点意见。
关键词：工程管理；管理体制；管理特点；环境安全目前，我国建筑业蓬勃发展，在不断的“走出去”“引进来”口号的感召下，我们国内一部分优秀的建筑企业迈出了国门，走向了世界。
但是，我们也许忽视了我们在工程管理领域存在与国际上先进企业的差距。
本文在归纳香港建筑业的管理体制和管理特点同时，目的在于分析我们存在的诸多不足和关键的薄弱点，探讨我们的改进方向。
一、项目背景及简介（一）项目背景：香港延续十年防止山泥倾泻计划香港土木工程拓展署对于那些在该处成立以前建成而可能构成性命及财物危险的政府及私人人造斜坡及挡土墙，肩负进行初步勘察的责任。
土木工程拓展署亦负责为其它政府部门进行一些主要斜坡的巩固工程。
自一九七六年以来，香港政府进行了一项名为防止山泥倾泻计划的长远计划，并已动用了约139亿元(截至二○一○年七月一日)进行有关研究和工程，以巩固不符合标准的旧斜坡(指建于土木工程拓展署成立前的斜坡) 。
这项计划由土木工程拓展署的防止山泥倾泻科负责。
在防止山泥倾泻计划下，香港政府会按优先风险次序，为土木工程拓展署于一九七七年成立之前已存在的人造斜坡进行勘察。
（二）项目简介：香港延续十年防止山泥倾泻计划斜坡治理工程GE2007/24、GE2007/39合约之FR65、FR48、DC497项目，位于香港大屿山森林郊野公园内和沙田大埔道马骝山段。
现三个项目已经基本完结，计划在2010年11月正式完工。
二、香港工程建设管理体制香港实行高度自由和开放的资本主义制度，政府对各种经济活动的管理一直奉行“积极不干预”政策。
对于工程建设，香港主要借鉴英国的管理模式，并在长期的实践和探索中形成了一套独具特色的政府工程与私营工程分开管理的管理制度。
这套管理制度非常有效地管理着香港持续几十年的大规模、高速度的基本建设活动。
（一）、香港工程建设的管理机构按照投资来源不同，香港把建设工程分为政府工程和私营工程两大类。
两类工程分属不同政府部门按不同管理模式进行管理。
1、政府工程(公共房屋除外)由工务局实施统一的管理。
工务局作为政府的一个政策局，主要负责政府工程建设的有关政策、计划的制订与监督落实，而具体工程的建设与实施工作则按专业分工，分别由建筑署、土木工程署、路政署、水务署、渠务署、拓展署和机电工程署等7个专业工程部门负责。
公共房屋作为涉及社会稳定、影响经济发展的特殊商品，其建设与管理另设一个专门机构一一房屋署负责。
命而公共房屋的政策与计划则由房屋局统一管理。
2、私营工程作为建设工程的一个重要组成部分，按法例监管其建设与使用是政府的重要职责，香港政府设置一个专门机构一一屋宇署，负责私营工程的设计审查、施工监管、竣工验收、楼宇使用及维修监督等工作。
私营工程建设政策的制订则由规划地政局负责。
从工程建设管理机构的设置看，香港工程建设管理体制有四个特点：一是决策权与执行权分开，工程建设的政策及计划的制订由政策局负责，而政策及计划的具体执行则各执行部门负责，形成各司其职、相互监督的机制；二是政府工程与私营工程区别对待，分属不同的政府部门管理；三是政府工程建设管理职能相对集中，除公共房屋由房屋局/房屋署负责管理和建设外，其它政府工程建设统一由工务局集中管理，其它政府部门不再设置工程建设与管理的机构；四是按专业化分工与社会化协作的现代大生产原则，设置8个专业工程部门(含房屋署)分别负责各专业工程的建设与管理工作。
（二）、香港政府工程的管理制度香港政府每年批出的政府工程合约超过200亿港元，工程量比较大。
为了用好纳税人的每一分钱，充分发挥政府工程的投资效益，香港政府在多年实践基础上建立了一套管理严密、运作畅顺的政府工程管理制度。
1、政府工程的认可承建商制度为确保承办政府工程的承建商在财政、专业知识、技术、管理和施工安全等方面达到一定水平，香港政府工务局一直推行公共工程认可承建商制度。
政府工程除个别特殊情况外，一般只邀请“公共工程认可承建商名册”内的承建商参与投标。
申请纳入“公共工程认可承建商名册”的基本条件是，必须按照《商业登记条例》第2条规定在香港设立公司及办事处，并要求在香港聘用不少于指定数目的具有一定学历及有本地工作经验的全职管理及技术人员。
目前，认可承建商的总数有914家，分为“公共工程认可承建商”和“公共工程认可物料供应商及专门承建商(简称专门名册)”两大类。
按工程专业划分，第一大类承建商分为建筑、海港、道路与渠务、水务、地盘平整5个工程类别；第二大类承建商分为空调及制冷、防盗及保安、电器、消防、升降机及自动梯、道路标志等51个工程类别。
一个承建商可被纳入其中一个或多个工程类别。
按照承建商的规模和实力划分，第一大类承建商又分为甲组、乙组、丙组三个等级，不同等级的承建商允许竞投的工程规模不同。
目前的具体规定为：甲组承建商只允许竞投合同价2000万港元以下的工程，乙组承建商只允许竞投合同价5000万港元以下的工程，丙组承建商允许竞投合同价5000万港元以上的工程。
香港自1997年5月加入世贸组织政府采购协定后，在认可承建商注册中基本取消“本地”和“外地”的分别，但目前外地承建商只能申请纳入丙组名册，即只能竞投合同价5000万港元以上的工程。
为了客观、公正地评核承建商在履行工程合同期间的工作表现，工务局制订了一套科学合理的评核办法。
评核内容由工作素质、进度、地盘安全、环境污染管制、组织、一般责任、工业意识、资源、设计(仅限于设计及建造合约)、处理紧急情况等10个项目组成。
评核工作由各工程部门负责，从工程合同开始每3个月评核一次，直至工程完成并取得保养期完结证明为止。
每次的评核报告均作为重要资料，由负责评核的工程部门直接通过电脑网络录入工务局的“承建商管理资讯系统”。
对于工作表现欠佳或违反规则的承建商，工务局会视其情节轻重分别给予警告、自愿暂停投标、强制暂停投标、降格、降级、除名等处罚。
2、政府工程的顾问公司制度香港政府工程项目的可行性研究、规划设计、施工监管和成本控制等工作，一般由政府各工程部门进行。
但在政府人手不足、工程需特别专门的知识或工期要求特别紧急时，政府也会聘请顾问公司。
为保证所聘用的顾问公司有较高的服务水平和质量，香港政府对顾问公司实行登记制度。
一般情况下，只有登记在册的顾问公司才会被政府考虑聘用。
登记入册的标准包括顾问公司在香港的历史经验、所聘职员的个人资历及经验、在香港的设施和以往被公营或私营机构聘用时的工作表现等。
目前，工程及有关顾问遴选委员会登记在册的顾问公司共约120家；建筑及有关顾问遴选委员会登记在册的顾问公司共约100家，分为建筑、结构工程、屋宇装备工程、工料测量、园境及特殊专业(如土力工程、隔音处理等)共6个类别。
根据各家公司所拥有的技术力量和过去的工作表现，登记在册的顾问公司分为两个或四个等级(特殊专业除外)，并明确规定每个等级允许竞投的最高合约金额。
登记在册的顾问公司每年必须提供最新的资料，其等级每年检讨一次。
顾问公司的聘用由各工程部门按一定程序进行，但为了保证聘请工作的公平合理，香港政府设立了3个顾问公司遴选委员会一一工程及有关顾问公司遴选委员会、建筑及有关顾问遴选委员会和中央顾问公司遴选委员会，负责顾问公司遴选、聘用的监管及审批工作。
其中，工程及有关顾问公司遴选委员会负责审批土木工程署、渠务署、机电工程署、环境保护署、路政署、拓展署、运输署、水务署和规划署聘请工程顾问公司事宜；建筑及有关顾问公司遴选委员会负责建筑署聘请建筑顾问公司事宜；其它工作的顾问公司聘请事宜则由中央顾问公司遥选委员会负责。
为了加强对顾问公司的管埋了香港政府制订了一套量化的考核办法来评核顾问公司的工作表现。
工作评核每三个月进行一次，每个阶段工作结束须进行阶段评核，合约完成时进行总结评核。
如果顾问公司在一个项目中多次或同时在多个项目中被评核为“表现欠佳”，将会受到警告、责令改进、降级、暂停聘用、取消认可资格等处罚。
3、政府工程的招标投标制度香港政府工程的招标投标制度以“达到最佳经济效益”和“保持公开及公平竞争”为政策原则。
具体的招标组织工作由各工务部门按规定的程序进行，而招标的最高决策机构是财政司司长委任的两个投标委员会一一中央投标委员会和工务投标委员会。
其中，中央投标委员会负责审批价值超过3000万港元的建造及其它工务工程标书；工务投标委员会负责审批价值不超过3000万港元的建造及其它工务工程标书。
香港政府工程主要采取公开招标、选择性招标、单一及局限性招标、资格预审招标等4种方式进行招标。
其中，选择性招标是最主要的招标方式，招标项目数量占96%以上。
这种招标方式实际上也是公开招标，不过只允许已纳入工务局认可承建商名册的承建商投标。
政府工程的招标公告和中标结果按规定须在政府宪报、互联网上公布，必要时还需在本地或国际报刊上刊登。
标书的评审工作，一般由各工程部门自行组织进行评审工作完成后，负责招标的工程部门须向投标委员会提交一份推荐中标人及其它建议的报告，由投标委员会审批决定中标人。
一般情况下，香港政府工程按“低价中标”的原则进行评标，但投标价格最低者未必一定能中标。
投标书是否符合招标书所列的条款及规格、公司的技术及财政能力、过往不良行为记录、能否依时完成工程、完工后的支持及服务、操作成本(如耗电量)及维修费用等，都是评标时必须考虑的重要因素。
不推荐最低标价的投标者作为中标人。
招标部门须在提交投标委员会的报告中详细说明原因。
目前，香港政府正在研究制订有关评标的指引，以规范标书评审工作，避免过渡的恶性竞争。
4、政府工程合约管理及工程款支付制度香港政府工程的合约，主要有6种类型：（1）、附有工料清单按量数付款的工程合约；（2）、附有工料定价表按量数付款的工程合约；（3）、附有确实工料清单的总价合约；（4）、附有图则及规格的总价合约；（5）、设计兼建造合约；（6）、补偿成本合约。
香港政府一般使用的标准合约文本，目前标准合约文本有：（1）、香港政府建筑工程合约；（2）、香港政府土木工程合约；（3）、香港政府小型建筑无工程量合约；（4）、香港政府建筑工程期限合约；（5）、香港政府机电工程合约；（6）、香港政府分包合约；（7）、香港政府指定分包合约；（8）、土木工程A C P(用于机场核心计划工程)；（9）、建筑工程A C P(用于机场核心计划工程)。
这些标准合约文本参照国际通用的建筑工程合约条款，结合香港实际经过多次修改完善形成的。
香港的实践证明，规范的标准合约文本对加强政府工程管理，减少不必要的索赔和纠纷起到了非常重要的作用。