公路路基填隙碎石基层湿法施工步骤
填隙碎石的工艺流程上课讲义
粒料类一、填隙碎石的工艺流程准施运铺初撒振第布振局屑振填输粗二石部及动满备工布动动和碎次屑补扫压孔工放石压压作样摊石压屑实撒实撒匀实隙石洒少量水终压质下洒碾干量道水压检工饱灌燥验序和浆二、施工准备1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1．恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度 =压实厚度×松铺系数2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1．根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为 0.5 左右时，系数取 1.3，比值较大时，系数接近 1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
2．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。
2．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
3．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
4．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
5．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1．干法施工①初压。
用 8t 两轮压路机碾压 3~4 遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
公路路基填隙碎石基层湿法施工步骤
公路路基填隙碎石基层湿法施工步骤（1）初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心开展。
在有超高路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩开展。
错轮时，每次重叠1/3轮宽。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压终了时，表面应平整，并且有要求的路拱和纵坡。
（2）撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.5~3.0cm.需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）开展扫匀。
（3）碾压。
用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。
如没有振动压路机，可用重型振动板。
碾压方法同初压，但路面两侧应多压2~3遍。
其压实厚度通常为碎石最大粒径的1.5~2.0倍，即10~12cm.碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%.（4）再次撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松厚约2.0~2.5cm.用人工或机械扫匀。
（5）再次碾压。
用振动压路机开展碾压，碾压过程中，对局部填隙料缺陷之处，人工开展找补，将局部多余的填料用竹帚扫到缺陷之处或扫出路外。
（6）粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和（应注意勿使多余水浸泡下承层）。
（7）用12~15t三轮压路机跟在洒水车后面开展碾压。
其压实要求及压实厚度与干法施工一样。
在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。
需要时，再添加新的填隙料。
洒水和碾压应一直开展到细集料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆应有足够的数量，以填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（8）干燥，碾压完成的路段要留待一段时间，让水分蒸发。
构造层变干后，表面多余的细料以及任何集中成一薄层的细料覆盖层，都应扫除干净。
（9）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应待构造层变干后，在上摊铺第二层粗碎石，并重复上述（1）~（4）的工序。
填隙碎石基层和底基层
1.10填隙碎石基层和底基层1.10.1适用范围适用于新建、改建公路填隙碎石基层和底基层施工。
1.10.2施工准备1.10.2.1技术准备1.填隙碎石已经检验、试验合格。
2.施工组织设计(施工方案)编制、审核、审批已完成。
3.试验段施工选取 100m～200m 的具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下达到压实度时的压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和整个施工流程。
1.10.2.2材料要求1.填隙碎石用作基层时，碎石的最大粒径不应超过 53mm；用作底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。
2.粗碎石宜采用石灰岩或漂石轧制，漂石的粒径应为粗碎石最大粒径的 3 倍以上；也可以用稳定的矿渣轧制，矿渣的干密度和重量应比较均匀，且其干密度不小于 960kg／m3。
材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不应超过 15%。
3.填隙碎石、粗碎石的粒径的组成应符合表 1-23 的规定。
4.粗碎石的压碎值应符合下列规定：用作基层不大于 26％；用作底基层不大于 30%。
5.填隙料宜用轧制石灰岩碎石的石屑。
采用表 1-23 中标准尺寸为 30mm～60mm 的粗集料时，填隙料宜具有表 1-24 的颗粒组成。
1.10.2.3机具设备1.机械：装载机、推土机、平地机、自卸汽车、洒水车、石屑撒布机、压路机等。
2.运输机械：自卸汽车等。
3.施工测量和检验试验设备：弯沉仪、全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m 靠尺、钢尺等。
1.10.2.4作业条件1.填隙碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。
检测项目包括压实度、弯沉(封顶层)、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。
2.运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已经就位；拌合及摊铺设备已调试运转良好。
3.施工现场运输道路畅通。
1.10.3施工工艺1.10.3.1工艺流程测量放线→备料→运输和摊铺粗碎石→撒铺填隙料和碾压1.10.3.2操作工艺1.测量放线(1)在下承层恢复中线，直线段每 20m 设一中桩，平曲线段每 10m～15m 设一中桩，同时测设边桩。
填隙碎石施工方案
填隙碎石施工计划3.1路基正式填筑前,先铺筑长度不小于200m的实验路段,解决松铺系数.最佳含水量.压实办法.碾压遍数等问题.并进行总结使路基填筑达到程序化,做为路基填筑施工掌握的根据.3.2应用旧路段路基时,旧路基填嵬峨于80cm,路基全体推除,从新填筑碾压,旧路基土方应用率为85%,旧路翻浆段路基,路基推除后全体弃失落,应用取土场土方填筑,同时基底下处理深度与旧路两测湿地雷同,根据现实情形换填自然砂砾或风化砂砾.3.3压实厚度：压实遍数及最佳压实机械组合,由实验路段肯定.在路基工程陆续完毕后,所有结构物已经完成,土基分层掌握在最佳含水量2%时压实成型.4.路基整形路基填筑之落后行路基整形,对路基两侧超填部分进行削坡处理,边坡整型挂线进行,路基顶面用平地机进行严厉整平直至路拱.标高.宽度.平整度等项指标达到技巧规范请求为止.在整修需加固的坡面时,应预留加固地位,如边坡受雨水冲刷形成了小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层弥补,细心夯实.5.构物造台背回填的施工桥台台背.涵洞两侧及涵洞顶的填筑在结构物完成落后行,因为场地狭小,又要包管不破坏结构物,填筑和压实功课都比较艰苦.假如施工后果不好,落成后填料与结构物衔接部分会消失不平均的沉降,致使产生桥头跳车,影响行车的速度.安然和舒适,甚至影响结构物的稳固.根据设计图纸,本合同段桥涵台背回填工程量比较大.是以,本合同段桥涵台背的回填土的施工质量对全部路基土方的工程质量影响异常大.施工中,我公司施工技巧人员将在桥涵台背回填的施工中,下大工.因为桥涵台绊脚回填施工,功课面比较小,重型压实机械无法进入场地施工,是以选择小型夯实机械进行施工.桥涵台背填筑与锥坡填土同时进行.回填施工时,遵守填土沿结构物两侧同步对称回填的原则,松铺厚度掌握在15cm规模以内;施工时,桥涵不克不及经由过程重型车辆或施工机械,接近结构物1m规模内不得有大型机械行驶功课.台前填土必须在混凝土强度达到设计强度的75%今后方可进行填土,两个台背同时对称填筑.在涵同上填土时,第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm,并防止激烈冲击.桥涵台背回填工作之前,要排干积水;施工中,要防止雨水流入.回填土在接近最佳含水量状况下,对称分层压实,压实度按施工规范路基实度尺度履行.为包管回填土的压本质量,在桥涵回填区域比较宽敞的地带,尽量应用大型压实机械进行施工,在暂时结构物边沿及涵洞顶面50cm以内区域,采取小型夯实机具分薄层夯击压实,夯压的遍数经由过程实验来肯定.。
公路工程路面基层填隙碎石施工技术探讨
42总395期2016年第17期（6月 中）道路工程收稿日期：2016-03-18作者简介：任保岗（1981—），男，工程师，主要研究方向为公路工程施工。
公路工程路面基层填隙碎石施工技术探讨任保岗（邢台市公路管理处，河北 邢台 054001）摘要：为促进公路工程质量的提高，施工建设过程中采取有效的施工技术措施是十分必要的，路面基层填隙碎石施工技术是其中之一。
根据公路工程施工建设的实际情况，介绍了路面基层填隙碎石施工技术，主要包括填隙碎石施工测量放样、材料选择、碾压施工、下承层平整度控制等内容，并介绍了干法施工和湿法施工技术措施。
关键词：公路工程；路面基层施工；填隙碎石；干法施工；湿法施工中图分类号：U416.2文献标识码：B0 引言路基路面是整个公路工程建设的关键组成部分，对整个工程施工和车辆行驶产生重要作用，也是施工管理和质量控制的重点。
随着公路工程建设数量的不断增多，尤其是在山区公路工程建设中，有时候为了保护周围环境，合理规划路线设计，降低工程建设成本，常常需要进行路面基层填隙碎石施工。
与此同时，为确保施工质量，预防不均匀沉降现象发生，提高路面基层的稳定性，有效保障填隙碎石施工效果，采取有效的施工技术是十分必要的。
文章将探讨分析路面基层填隙碎石施工技术，希望能为工程建设提供启示与参考。
1 填隙碎石施工工艺流程严格遵循施工工艺流程是十分必要的，有利于有效控制填隙碎石每个环节的质量。
同时还要准备好施工机械设备、施工材料、施工人员等，根据公路施工具体情况进行测量放样，有效保障填隙碎石施工效果。
1.1 工艺流程填隙碎石是在粗碎石铺设的基础上进行施工的，具体的工艺流程如下：施工准备→施工放样→铺设粗碎石→初步碾压→撒布碎石屑→振动压实→局部补撒石屑并扫匀→振动压实填满孔→干湿法后终压→质量检验→合格后进入下一道工序。
根据该工艺流程可以得知，填隙碎石不是一次完成的，而是先从整体上撒布碎石屑和压实，然后补充局部缺陷与不足，振动后进行压实施工，让石屑充分压入粗碎石孔隙当中[1]，以确保路基施工质量。
路基路面施工—路面基层施工
（9）养生与交通管制
❖ ①养生期应采取洒水保湿措施，一般为7d左右。
❖ ②未采用覆盖措施时，应封闭交通。采用覆盖砂或喷洒沥青 膜养生，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km／h。
❖ ③养生期结束，应立即施工上层，以免产生收缩裂缝；或先 铺一封层，开放交通，待基层充分开裂后，再施工上层，以 减少反射裂缝。
❖ 机械：旋转式松土机或专门的稳定土拌和机。
也可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机进行拌合
❖ 拌合顺序：使用灰土拌和机或稳定土拌和机进行“干拌 ”1—2遍，使石灰分布到全部土中，不要求完全拌和，而 是预防加水过程中石灰成团。然后边洒水边拌和，进行“ 湿拌”。
❖ 拌合深度应达到稳定层底，应浸入下承层5~10cm,以利于 上下层黏结，避免出现"素土夹层"。
施
工
现
水泥稳定碎石拌和场
水泥稳定碎石拌和场
场
拌和场冷料仓出料口
拌和场水泥罐
水泥稳定碎石混合料运输
水泥稳定碎石混合料摊铺
水泥稳定碎石混合料摊铺
水泥稳定碎石混合料摊铺
水泥稳定碎石摊铺
（3）碾压 ❖ 碾压设备：12t以上振动
压路机，三轮压路机或轮 胎式压路机。
❖ 碾压原则： 先轻后重，先慢后快，先 边后中！
10~15米设一中桩， ❖ c 路缘设置指示桩，标明设计高
程和松铺厚度。
（2）材料要求
❖ a.水泥：选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以 上）的水泥，快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥 不应使用。宜采用强度等级较低（如32.5）的水泥。
❖ b.石灰：质量III级以上的生石灰或消石灰，要尽量缩短石 灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖 保管，不应遭日晒雨淋。使用等外石灰、贝壳石灰、珊瑚 石灰等，应进行试验，对于高速公路、一级公路和城市快 速路、主干路宜采用磨细生石灰粉。
填隙碎石施工方案
目录1. 编制依据 (2)2. 工程概况： (2)2.1 施工流程： (2)3. 施工工期 (2)4. 材料 (2)4.1.1 地材解决方案 (2)4.1.2 施工用电 (3)5. 施工准备： (3)6. 施工作业及质量要求： (3)6.1 运输和摊铺粗碎石： (3)6.2 劳动力及机械设备需求 (4)6.2.1 主要机械设备 (4)6.2.2 主要劳动力 (4)7. 质量要求： (5)7.1 基本要求： (5)8. 质量保证措施 (6)8.1 质量管理策划 (6)8.1.1 质量目标 (6)8.1.2 质量管理机构 (6)9. 安全生产施工措施 (7)9.1 施工安全目标 (7)9.2 安全专项技术措施 (7)10. 环境保护、文明施工 (8)填隙碎石底基层施工方案1.编制依据（1）中华人民共和国交通部现行的公路工程设计及施工技术规范；（2）贵州省有关地方政策、法规；（3）遵义市“十三五”农村公路“建养一体化”服务招标文件；（4）踏勘现场掌握的资料和收集的信息；（5）本单位多年来参加建设的公路工程所积累的经验；（6）桐梓县九坝镇母猪坡至陶足沟撤并建制村硬化路设计图纸（7）项目施工组织设计招标文件（8）《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034 附 A的标准值2.工程概况：本工程路面基层下设15cm厚填隙碎石底基层，填隙碎石施工采用干法施工，采用自卸汽车运输运到现场，采用推土机赶平，用振动压路机压实。
2.1 施工流程：准备下承层—→放样—→运输和摊铺料—→初压—→撒铺填隙料—→振动压实—→再次撒布填隙料—→振动压实—→局部补撒扫匀—→振动压实填满孔隙—→洒水—→终压。
3.施工工期计划工期2016年8月5至8月25日，共计20天。
4.材料4.1.1地材解决方案（1）砂、石料：在九坝镇槐子槐子采石厂购买。
（2）水泥：由公司统一采购，采用海螺PO32.5、海螺PO42.5水泥。
（3）钢材、木材等：本项目对钢材和木村需求量不大。
填隙碎石的工艺流程
粒料类一、填隙碎石的工艺流程二、施工准备1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1．恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，推算出基层设计标高后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1．根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
2．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。
2．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
3．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
4．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
5．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1．干法施工①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺在已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
③用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
路基填筑施工工艺流程
路基填筑施工工艺流程
《路基填筑施工工艺流程》
路基填筑是公路施工中的重要环节，直接影响着公路的使用安全和舒适度。
在进行路基填筑施工时，需要按照一定的工艺流程来进行，以保证填筑质量和施工效率。
首先，进行路基的准备工作。
这包括对路基进行清理、排水和土壤的加固处理。
清理工作主要是清除路基表面的杂物和松散土壤，保证填筑层的均匀性。
排水工作则是为了保证路基在降雨时的排水能力，避免因积水而影响路基的稳定性。
土壤加固处理则是通过使用特殊的土壤改良材料，提高路基的承载能力。
接下来是路基填筑。
在进行填筑时，需要按照设计要求和规范进行，一般情况下会采用机械设备进行填筑。
填筑材料一般为砂石料或者碎石料，通过层层压实和平整，最终形成符合要求的路基填筑层。
在填筑过程中需要注意保证填筑层的均匀性和平整度，以确保填筑质量。
最后是路基的验收和整治工作。
填筑完成后，需要对填筑路基进行验收，确保填筑质量符合设计要求。
同时需要对填筑路基进行整治工作，包括进行路基的软基础处理、平整整治、边坡护坡和排水设施的设置等工作，最终形成符合要求的路基。
在进行路基填筑施工工艺流程时，需要严格按照规范和设计要求进行，以确保填筑质量和施工效率。
只有这样，才能保证填
筑路基的稳定性和使用安全，为公路的使用提供良好的基础保障。
道路碎石基层施工方案
道路碎石基层施工方案1. 前言道路是城市根底设施的重要组成局部，其良好的基层施工是保证道路耐久性和使用寿命的重要保障。
碎石基层作为道路根底层的一种常用材料，具有本钱低、施工方便等优点，因此在道路建设中广泛应用。
本文将介绍道路碎石基层施工方案，包括施工工艺、材料要求以及质量控制等相关内容。
2. 施工工艺2.1 基层处理在进行碎石基层施工之前，需要对现场现有地面进行处理。
具体工艺如下：1.清理：去除地表上的杂草、垃圾等，确保施工面清洁。
2.压实：对原有地面进行压实处理，保证基层整体坚实稳定。
2.2 碎石铺设在基层处理完成后，进行碎石铺设。
具体步骤如下：1.准备碎石：选择经过筛选的质量合格的碎石作为铺设材料。
2.铺设：将碎石均匀地铺设在基层上，并进行初步压实。
3.打压：利用压路机对铺设的碎石进行逐层打压，确保碎石与基层之间的紧密结合。
4.平整：利用平整机对碎石层进行修整，保证道路平整度和水平度。
2.3 喷水稳固碎石基层施工完成后，需要进行喷水稳固处理，以增强基层的稳定性和密实性。
具体步骤如下：1.准备喷水设备：选用喷水车或喷水桶等设备进行喷水操作。
2.喷水：均匀地将水喷洒在碎石基层上，使其充分湿润。
3.压实：在喷水后，利用压路机进行再次打压，使基层更紧密、更稳固。
3. 材料要求3.1 碎石材料要求在碎石基层施工中，对于碎石材料的选择有一定要求，以确保基层质量。
具体要求如下：1.碎石种类：应选择坚硬、耐磨损、抗压能力强的碎石，如花岗岩碎石、石灰石碎石等。
2.粒径范围：碎石应符合设计要求的粒径范围，以保证施工的均匀性和稳定性。
3.清洁度要求：碎石应符合一定的清洁度要求，没有泥土、有机物等杂质。
3.2 水源要求喷水稳固过程中所使用的水源也需要符合一定要求，以保证喷水稳固效果。
具体要求如下：1.清洁度要求：喷水所使用的水源应保持清洁，无污染。
2.水量要求：喷水量应根据实际情况合理安排，以充分湿润基层。
4. 质量控制在碎石基层施工过程中，需要进行质量控制，以确保施工质量满足设计要求。
碎石基层施工工艺
〔一〕碎石基层施工工艺1、备料填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成，按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足《公路路面基层施工技术标准》〔JTJ034-2000〕要求。
碎石最大粒径不超过63mm。
施工前备足粗碎石和石屑数量，施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。
填隙料的用量约为粗碎石质量的30%～40%。
2、运输、摊铺与整形粗碎石混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。
粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，防止料过稀或过多。
用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，外表力求平整。
在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。
3、撒铺填隙料和碾压⑴、初压：用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。
错轮时，每次重叠1/3轮宽。
在第一遍碾压后，再次找平。
初压终了时，外表应平整，并具有要求的路拱和纵坡。
⑵、撒铺填隙料：将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。
必要时，用用人工或机械扫匀。
⑶、碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压2～3遍。
⑷、再次撒布填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.0～2.5cm。
用人工或机械扫匀。
⑸、再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。
局部多余的填隙料将其扫除。
⑹、再次碾压后，如外表仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。
填隙碎石
填隙碎石一、填隙碎石的工艺流程二、施工准备1．向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
三、施工放样1．恢复中线，每10m 设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数2．中心线两侧按路面设计图设计标桩，推测出基层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
四、备料1．根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
2．填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
五、铺筑试验段填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段，其目的与级配砾石基层相同。
六、运输和摊铺粗碎石1．在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑【精品文档】盲沟，考虑雨后排出基层积水。
2．碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
3．卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
4．用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
5．检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
七、撒铺填隙料和碾压1．干法施工①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺布已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
③用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
填石路基的施工工艺流程
填石路基的施工工艺流程填石路基是一种常见的道路基础结构，它具有承载能力强、抗水蚀性好等优点。
本文将介绍填石路基的施工工艺流程，包括准备工作、填石材料的选择、填石路基的施工步骤等内容。
一、准备工作1.设计准备：根据道路设计要求，确定填石路基的高程和规格。
2.清理地表：清理现场的杂物、灌木等，确保施工母地干燥清洁。
3.边界线设置：根据设计要求，在施工区域设置好边界线，保证填石路基的尺寸和形状。
二、填石材料的选择1.材料选择：根据填石路基的要求，选择合适的填石材料，常用的有块石、碎石和砂石等。
2.材料质量检验：对所选取的填石材料进行质量检验，包括颗粒分布、含泥量等。
三、填石路基的施工步骤1.平整路基：在清理过的地表上，进行基础平整，确保填石路基的均匀性和平整度。
2.路基处理：对需要填石的地表进行处理，如切割掉高出地面的部分、填平坑洼等。
3.填石分层：将待填石料按照设计要求分层放置，每层厚度一般不超过30厘米。
4.夯实填石：使用专用的夯实机械，对每层填石料进行夯实，保证填石的紧密度和稳定性。
5.水平控制：在填石夯实过程中，进行水平控制，保证填石路基的水平度和坡度。
6.施工记录：及时记录填石路基的施工过程，包括填石材料的来源、填石厚度等，以备后续验收。
四、填石路基的验收与维护1.验收标准：根据施工合同和相关规范，对填石路基进行验收，确保其质量和耐久性。
2.维护管理：对填石路基进行定期的巡查和维护，及时处理破损和沉降等问题，确保其正常使用和寿命。
填石路基的施工工艺流程是一个系统的工程，需要合理安排工人和机械设备，确保施工质量和进度。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行操作，注意安全生产。
填石路基作为道路基础结构的重要组成部分，对于道路的安全和稳定性具有重要作用，因此在施工过程中要注重细节，严格控制质量，确保填石路基能够满足设计要求和使用需求。
同时，施工单位要进行合理的施工组织，合理调配人员和材料，确保施工进度和质量的要求。
碎石路基夯实施工方法
碎石路基夯实施工方法一、概述对于碎石路基的夯实施工方法，是道路建设中至关重要的一环。
碎石路基的夯实工作直接影响到道路的承载力、一致性和耐久性。
因此，正确的夯实方法和技术至关重要。
本文将介绍碎石路基夯实施工方法的步骤和注意事项。
二、夯实施工前准备1. 碎石选择：选用适当规格的碎石，确保其质量符合规范。
2. 路基整平：在夯实之前，需要对路基进行整平和压实，确保均匀的基础。
3. 湿水处理：在夯实之前，需要对碎石路基进行湿水处理，以提高夯实效果和降低灰尘产生。
三、夯实施工步骤1. 碎石铺设：将选用的碎石均匀铺设在路基上，按照设计要求的厚度进行铺设。
2. 分层夯实：将碎石路基分层进行夯实，每层夯实厚度应控制在规范范围内。
3. 夯实方法选择：可采用手夯、机械夯等不同方式进行夯实，根据具体情况选择合适的夯实方法。
4. 夯实密实：夯实时注意碎石的密实程度，确保每一层碎石都夯实牢固。
5. 矫正调整：在夯实过程中，需不断对碎石路基进行矫正调整，保证路基的平整性和均匀性。
6. 质量验收：夯实结束后，进行质量验收，确保夯实质量符合规范要求。
四、注意事项1. 温度控制：在夯实过程中，需注意气温和环境湿度，避免在极端气候条件下进行夯实。
2. 防止堆积：在夯实时，注意避免碎石的堆积或不均匀分布，保证夯实效果。
3. 安全防护：夯实过程中，需做好安全防护工作，避免发生意外事故。
4. 环境保护：夯实施工结束后，需清理施工现场，做好环境保护工作，避免对周边环境造成污染。
五、总结通过正确的碎石路基夯实施工方法，可以保证道路建设的质量和安全。
夯实工作是道路建设中不可或缺的重要环节，需要严格按照规范要求和施工流程进行。
只有在保证夯实质量的前提下，才能确保道路的使用寿命和安全性。
希望本文介绍的碎石路基夯实施工方法能对相关施工人员提供帮助。
土路基铺填碎石工艺流程
土路基铺填碎石工艺流程今天咱们来了解一下土路基铺填碎石是怎么一回事。
在开始铺填碎石之前呀，我们得先把土路基弄得平平整整的。
就像我们搭积木之前，得先把地面弄平一样。
比如说我们要在院子里修个小“路”玩玩具车，那得先用小铲子把地上的坑洼都填平。
这土路基呢，要是坑坑洼洼的，那后面铺的碎石就会高低不平，车子在上面走就会晃来晃去，不好走啦。
土路基整好之后呢，就可以开始往上面铺碎石啦。
这些碎石就像是给土路基穿上了一层坚硬的铠甲。
我们把碎石一点点地倒在土路基上，想象一下，就像我们往锅里倒豆子一样，哗啦哗啦的。
这些碎石有大有小，不过可不能太大哦，要是太大了，就像大石头卡在那里，后面就不好继续铺填啦。
碎石倒上去之后，就要把它们弄均匀。
这就好像我们做蛋糕的时候，要把面粉弄得均匀一样。
我们可以用小耙子，轻轻地把碎石耙来耙去。
我记得有一次，我和小伙伴们在沙堆上玩，我们想把彩色的小石子均匀地铺在沙堆上，就用小树枝当耙子，慢慢弄。
在土路基上铺碎石也是这个道理，要让每一处都有碎石，而且不能堆得太厚或者太薄。
接着呀，我们要用工具把碎石压实。
这就像是把我们捏的小泥人用力按一按，让它变得更结实。
可以用那种小小的压路工具，从这一头开始，一点一点地压过去。
就像小蚂蚁搬家一样，一步一步地，把碎石压得紧紧的。
如果不压实的话，人或者车在上面走，碎石就会乱跑，路就坏了。
等碎石压实了，我们还要检查一下。
看看有没有地方的碎石少了，或者有没有大石头突出来。
就像我们检查自己画的画有没有哪里颜色涂错了一样。
要是发现有问题，就要赶紧调整。
土路基铺填碎石的过程是不是很有趣呢？这每一步都很重要，就像我们玩游戏的时候，每个环节都不能出错，这样才能修出一条又平又结实的路，不管是我们的小玩具车，还是真正的汽车，在上面走都会稳稳当当的呢。
路基填方施工工艺流程
路基填方施工工艺流程
《路基填方施工工艺流程》
路基填方是指在道路建设中，为了达到设计要求的道路高程和横断面形状，对路基进行填筑或挖方的过程。
路基填方施工工艺流程是路基施工的重要环节，它直接影响着道路的使用和安全。
首先，施工单位需根据设计要求和现场情况进行现场踏勘和勘测，确定路基填方的工程量和施工范围。
根据工程量和设计要求，制定填方计划。
确认填方的起止点和过渡点，确定填方的高程和横断面形状。
然后，进行路基的挖填作业。
对于填方工程，首先需要清理路基表面的杂物和积土，然后进行路基的平整和强夯处理。
对于挖方工程，按照设计要求，对路基进行挖土，清理挖掘面，并进行合理的坡度处理。
接着，进行填方材料的运输和铺设。
选择优质的填方材料，按照设计要求进行运输和铺设。
在填方过程中，根据实际情况进行填方高程和横断面的调整，保证填方的平整度和坡度符合设计要求。
最后，进行路基填方的压实和检测。
利用压路机对填方路基进行压实，保证填方路基的稳定性和承载能力。
对路基填方进行检测，确保填方路基的质量符合设计要求。
路基填方施工工艺流程是一个系统工程，需要施工单位严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证填方路基的质量和安全。
只有通过科学有效的施工工艺流程，才能实现道路建设的可靠性和可持续性。
完整版)碎石路面施工工艺
完整版)碎石路面施工工艺压碎石路面施工工艺施工方法：在进行碎石路面施工前，需要做好准备工作。
首先，路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度。
其次，逐个断面检查路床标高、宽度等。
接下来，进行施工放样，恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。
在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。
碎石摊铺：将混合料均匀地卸在路幅中央，然后用推土机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
测量仪器跟测，保证碎石层横坡及标高到设计位置。
压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺宽度每层应按虚厚一次铺齐。
设一个六人小组跟在推土机后面，及时清除粗细集料离析现象。
对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀。
对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补。
已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁。
碾压：整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用24t振动压路机进行碾压。
遵循先轻后重的原则进行碾压，每层压实厚度不超过20cm。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6~8遍，直至表面无明显轮迹，路面二侧应多压2~3遍。
碾压速度，头二遍采用1.5~1.7km/h为宜，以后采用2.0~2.5km/h。
碾压前和碾压中应适量洒水。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。
在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料。
接缝处理：两作业段衔接处，应搭接拌合。
第一段摊铺后留5~8m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。
应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾压。
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公路路基填隙碎石基层湿法施工步骤
公路路基填隙碎石基层湿法施工步骤具体包括哪些内容呢，下面我为大家带来相关内容介绍以供参考。
（1）初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。
在有超高路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。
错轮时，每次重叠1/3轮宽。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压终了时，表面应平整，并且有要求的路拱和纵坡。
（2）撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.5~3.0cm.需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。
（3）碾压。
用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。
如没有振动压路机，可用重型振动板。
碾压方法同初压，但路面两侧应多压2~3遍。
其压实厚度通常为碎石最大粒径的1.5~2.0倍，即10~12cm.碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%.
（4）再次撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松厚约2.0~2.5cm.用人工或机械扫匀。
（5）再次碾压。
用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。
（6）粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和（应注意勿使多余水浸泡下承层）。
（7）用12~15t三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。
其压实要求及压实厚度与干法施工相同。
在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。
需要时，再添加新的填隙料。
洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆应有足够的数量，以填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
（8）干燥，碾压完成的路段要留待一段时间，让水分蒸发。
结构层变干后，表面多余的细料以及任何集中成一薄层的细料覆盖层，都应扫除干净。
（9）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应待结构层变干后，在上摊铺第二层粗碎石，并重复上述（1）~（4）的工序。