施工保畅方案

莲花县勤王路东段改建工程施工保畅方案

现有砼道路只有9米宽，施工道路很难实行双向通行，只能单行道通行。再加上大量的超载车辆,时时危及着施工作业人员和交通疏导队员的生命安危，给该公路施工保畅工作带来诸多困难。因此，保畅工作任务非常艰巨。为确保施工期间道路安全畅通，结合施工现场实际情况，特制定该保畅方案：

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，充分认识到莲花县勤王路东段改建工程施工的重要性，进一步增强大局意识和整体观念，全力以赴地做好莲花县勤王路东段改建工程施工期间的交通保畅工作，以保畅和预防事故为目标，努力创造出一个安全畅通的道路交通施工环境。

二、组织管理体系：

为加强对保畅工作的管理，确保莲花县勤王路东段改建工程施工期间的保畅工作的正常开展，我项目部决定成立保畅工作领导小组。

组长：项目负责人(邹义龙)，主要负责施工保通设施的购置和施工保通的外部协调工作。

副组长：项目技术负责人（朱英华），主要负责保通设施的落实和设置工作，以及各施工阶段的内部生产和保通工作之间的关系协调工作。

成员：施工员（钟灵翔）、安全员（钟彩燕）及各班组长，现场专职交通疏导人员（朱海华、刘江华）

专职保通员：4名，主要负责各自职责路段内保通设施的巡检、维护和更新工作。

交通协管员：4名，主要在公安交警的统一管理负责各平交路口处的交通疏导工作。

领导小组将负责协调和落实保畅方案的实施，定期向业主和上级主管部门汇报工作情况。并下设以下小组：

1．在施工现场配置专职交通疏导人员。协助公安交警人员、路政协管员配合指挥，并配置手机、对讲机、强光照明手电等设备，在施工路段昼夜24小时轮流值班疏导交通。（安全及交通警示标志标牌）。

2．设置通车道养护组。通车道养护组应加强对通车过渡路段及前后路段的日常巡查和养护，确保路面不出现大的坑槽和沉陷，以提高车辆的通过能力。

3．设置应急施救组。联系当地就近一家有维修力量的车辆维修店，并联系一辆清障拖车随时待命。每日发现问题及时上报。

三、保畅措施：

我项目部组织人员现场查勘并经详实的研究后制定出以下

方案，以确保施工期间道路畅通无阻。

1）选派工作能力强、业务精、管理水平高的领导干部和技术施工人员组成项目经理部，以求高质量，高标准，高速度的完成施工任务。

2）制定科学周密的施工计划，加强施工现场的组织管理，采用设立若干个工期控制点，确保工程按期完工，如按期或提前竣工能直接减小交通影响。

3）采取先两边后中间、封闭一半、施工一半的施工方法：先施工两侧雨水管和辅道，采用围挡封闭两侧辅道，现有主道继续维持通行，先期施工排水管道，排水工程结束后开挖现有道路一半，另一半继续保通车，第一次开挖的道路具备通行条件后开挖另一半道路，完成后施工人行道直至工程竣工，采用该施工方案进行施工能够最大限度减小对交通的影响，施工辅道时主车道认可正常通行，两侧辅道开放后完全可以满足交通需求，从而确保交通畅通。

4）配备专人配合交通部门指挥和疏导交通，配备专人在施工和交通的交叉结合部值班，掌握第一手的交通信息并及时向有关部门和新闻媒体汇报，以使得驾乘人员能够在第一时间了解我施工区域的交通路况信息。

5）强化施工队伍的管理，加强职工教育、树立工期意识和大局意识，使得人人都把保通当成一项重点任务来抓，加强对职工文明施工方面的教育工作，做到文明施工。

6）加强对施工人员的交通知识培训，使得人人都懂得交通规则，做到：“施工交通两不误”。

7）紧密配合业主和监理部门搞好各项工作，特别是文明施工和保通方面要做到有令必行，一切从大局出发，立足于讲政治的高度来做好施工期间的保通工作。

8）项目部设立保通组，负责在施工期间维持施工现场的交通及协助交通部门维持沿线交叉路口的交通秩序，防汛或其他突发事件。

9）保通组隶属于项目部，由项目经理负责统一指挥。

10）保通组设组长一名，保通员数名，保通组成员及项目部相关人员应加强联系与配合，以便于及时处理发生的问题。

11）邀请交警部门，做好保通人员的岗前培训。

12）在施工地段的起止点及各交叉路口，设置通行导向牌，标明通行线路或绕行方向，保通人员负责监督落实。

13）保通人员必须坚守岗位，监督到位，指挥正确。并负责引导车辆绕行，不得驶入正在施工的场地。

14）报请有关部门同意后，在阶段作业段施工前安置保通隔离墩或隔离网，并设置相应的警示标志，提示车辆及行人不得进入。

15）邀请和协助交警指挥交通，疏导车流，以保证过往行人和车辆的顺利通行。

16）制定严格的保通制度，做到奖罚分明，统一着装，戴牌上岗，做到文明执勤，热情服务。严格避免任何严重交通事故的发生，力保施工路段的交通畅通。

17）保通人员要以服务施工，服务社区为宗旨，创造良好的施工环境，为争创文明工地，争创优质工程提供可靠的保障。

18）对车辆抛锚的应急处置：交通疏导组在指挥车辆放行过程时如遇放行车辆故障抛锚，应立即与两端交通疏导工作人员通报受阻情况，暂时切断交通或指挥车辆绕道通行，并即时通知就近车辆维修队伍赶赴现场，对故障车辆进行抢修。对一时无法修复的抛锚车，

及时联系拖车或铲车等机械将故障车撤离现场，尽快恢复通行。对个别车辆超宽行驶或其他不确定因素造成交通受阻时，立即派员进入现场进行指挥疏导，消除人为堵车。

19）对交通事故的应急处置。在放行过程一旦发生交通事故，立即向当地交警部门报警，同时协助交警部门保护好事故现场。一旦出现人员伤亡时，现场救援队伍积极帮助进行救护，并等候120急救中心将伤员送往医院抢救。在交警处理好事故现场后，立即派人员对现场进行清场，扫除各类障碍物，尽快恢复通车。

20）对道路故障的应急处置：对通车过渡路段的路基弹簧、路面沉陷或路打滑造成的堵车，迅速调派人员，动用机械及储备养护材料全力以赴进行抢修恢复原状，并根据现场实际情况采取指挥车辆绕道、铺设临时通道等应急措施，恢复道路畅通。同时要加强施工组织工作，对施工过渡路段填平水沟或采取设置会车道尽量实行双向通行，还要充分利用原有线路的老路进行车辆分流，以缓解施工路段交通压力。