铁路专用线编制范本(个人见解)

2、莲东车站能力的论述 （1）、莲东车站目前作业内容 莲东车站目前图定列车对数，嘉峰~莲东客车1对，货 车103对，月山~洛阳北客车1对，货车91对，平均每天嘉 峰~洛阳北有4对在莲东折角。 将要修建的裴村铁路专用线在莲东车站东咽喉接轨，货运 量为26万吨，折合日作业车数为15辆，主要为摘挂及取送 作业。 河南豫光有限公司技改项目建设完成后运量为36万吨， 折合日作业车数为22辆，主要为摘挂及取送作业。
（4）、在新建锌精矿仓内（ZDK0+554.52～ZDK0+674.52） 修建整体道床，整体道床做法：参照《整体道床大样图》 及《整体道床纵向剖面图》。就地灌注混凝土道床，每 5~8m设置伸缩缝1条，缝宽5cm，缝内填塞沥青木板；过渡 段靠整体道床端部的道碴厚度在10m范围内从20cm逐渐过 渡到25cm；整体道床顶面应做成2%的人字坡。 （二）电力 由于道岔N4拨移，道岔标志灯电源需接长；改造后道 岔标志灯电源由既有道岔处引接，需电力电缆VV22-1KV2*4/SC32计255米，新设道岔标志灯1个。既有照明设置可 满足要求，其它电力设施不变，本工程无电力增容。
六、可行性研究结论及需要说明的问题
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1、可行性研究的结论：通过以上分析论证，河南豫光30 万吨/年电锌技改工程铁路专用线的厂内站改造是可行的。 2、由于本次厂内站改造比较单一，方案相对较为简单， 故本设计没有方案比选问题。 3、由于本工程没有大型的控制性工程，施工时需要协调 好厂内运营与施工的关系。
二、运量
一期年产10万吨电解锌的项目已在2004年完成并投入 生产，目前该公司到达原材料为18.5万吨锌精矿，发送量 为2万吨电解锌。技改项目完成后，公司到达的锌精矿将 会达到30万吨，发送量将为6万吨电解锌。
三、设计方案
（一）莲东车站既有现状及能力的论述 1、莲东车站既有现状 正线2条（I、II道），有效长1094m、1182m，站房侧到发 线1条（3道），有效长1094m，站房对侧到发线3条（4、6、 8道），有效长为1078m、1094m和1096m。10道为机车走行 线，有效长为520m。
（三）、厂内站改造的必要性
根据国家环保有关规定，河南豫光有限公司所有锌精 矿来料均要求入仓，以减少扬尘散失，保护环境，现公司 须对厂内进行技术改造，本次技改是在原锌精矿仓的东侧 56m处新建一座锌精矿仓，新建锌精矿仓的长度为120m， 且锌精矿仓需建在直线范围内，而既有锌精矿仓外侧装卸 线Z1的直线长度只有104m，所以原厂内站装卸线Z1长度 已不能满足生产需要，需要在原来的基础上向前延长。本 项目预计于2007年7月开工，于2007年四季度建成试生产。
（2）、莲东车站能力的论述 莲东车站作为疏解区前方中间站，西咽喉有侯月、焦 柳线引入，根据中华人民共和国国家标准GB50091-2006 《铁路车站及枢纽设计规范》的规定，双线铁路中间站的 到发线应设两条，使双方向列车有同时待避的机会。对作 业量大的单、双线铁路中间站，摘挂列车的作业时间一般 比较长，可采用3条。莲东车站有到发线4条，其中8道为 该专用线注入时新增加的到发线，目前莲东车站的到发线 数量可以满足作业要求。 另根据2003年12月12日郑州铁路局《关于河南省豫 光金铅集团修建铁路专用线的批复》，莲东车站的改造能 够满足该专用线远期年运量55万吨的能力要求。而本次河 南豫光锌业有限公司技改项目工程完成后，运量为36万吨。 故本次莲东车站不再进行扩能改造。
四、有关专业简介
（一）路基及轨道 1、路基 （1）、路基面宽度：路基面宽度采用7.0米，路基面采用单斜面， 坡度为2%。 （2）、路堑地段路基面两侧设50#浆砌片石水沟，并设1米宽侧沟 平台。 2、轨道 （1）、钢轨：采用50kg/m新轨。 （2）、轨枕：采用S-2型钢筋混凝土枕及弹条扣件。铺设标准为 1440根/公里。 （3）、道床：采用单层碎石道床，厚度为0.25m，道床顶面宽2.9m， 道床边坡坡率为1：1.5。
（二）设计方案
1、厂内站现状 河南豫光锌业有限公司厂内站目前有一条牵出线（有效 长为450m），两条装卸线Z1和Z3（有效长分别为580m 和720m），机车走行线一条Z2（有效长为580m）。 2、设计方案 由于河南豫光锌业有限公司将在厂内站装卸线Z1上新 建一座锌精矿仓，这就导致既有Z1线的长度不能满足使用 要求，本次设计从既有曲线头ZDK0+601.02处直线向前 延伸至ZDK0+788.73，然后将既有N4号道岔及岔后曲线 改铺到ZDK0+877.35。
（三）信号 装卸线Z1延长施工期间，需要将延长起点处的道岔岔 枕上的带柄道岔表示器拆除，经整治后，将带柄道岔表示 器移至Z1线延长终点处的道岔岔枕上。带柄道岔表示器的 照明由电力专业提供。 （四）总概算 1、概述 本概算为河南豫光30万吨/年电锌技改工程铁路专用 线总估（概）算，包括线路、信号、电力专业，是根据河 南豫光锌业有限公司2007.5.9对该铁路专用线进行方案及 施工设计的委托进行编制，估（概）算总额75.0万元。
本次说明主要从一下五个方面进行论述 一、概述
二、运量
三、设计方案
四、有关专业简介
五、可行性研究的结论及需要说明的问题
一、概述
（一）、研究依据 1、2007年5月9日河南豫光锌业有限公司委托我院“关于 厂内站改造的铁路设计委托书”。 2、2004年我院设计的豫光金铅铁路专用线施工图。 （二）、研究范围 河南豫光锌业有限公司厂内站Z1线的延长及相关配套工程， 涉及站场、电力、信号等专业。