隧道套拱与超前管棚技术交底大全
管棚施工技术交底
隧道管棚施工技术交底书隧道管棚施工技术交底书一、工程概况白译山隧道起讫桩号为K5+086～K9+028m，设计隧道长度3942m，其中明洞10m，Ⅳ级围岩67m（其中浅埋20m），Ⅲ级围岩11m。
由于隧道出口岩体节理发育，稳定性极差，属Ⅴ级围岩类型。
经设计、业主、监理、地质单位共同研究决定，对洞口段进行超前管棚施工。
二、管棚施工黄泥包隧道出口Ⅴ级围岩段采用Ф89管棚。
（一）套拱套拱采用C25厚50cm的混凝土浇筑，套拱长度为2米；套拱内设Ⅰ20工字钢，套拱厚50cm，套拱内预埋φ108×4导向钢管。
1、施工放样隧道套拱的施工放样，主要是平面位置和纵断高程的放样，平面位置放样在套拱施作时采用全站仪对拱架进行定位，确保能为管棚提供导向作用，纵断高程的测量采用水准仪，同时用全站仪校正安管斜度，确保套拱不侵入洞身。
2、立钢拱架、纵向连接筋、导向管①钢架下料。
下料前必须清楚是属于那部分衬砌结构部位的钢架，然后由技术员根据设计进行准确计算下料长度（考虑弯曲伸长量以节约钢材），然后经弯曲机进行试弯，每弯曲一次用模具校对直至合格，用记号笔精确标注弯曲机转轴的位置，作为加工该型号钢架的转轴定位标志，其它各型号的钢架加工同上。
每加工1榀钢拱架，为保证各部位尺寸符合设计要求必须用模具校核。
②连接钢板焊接。
连接钢板焊接必须符合焊接工艺要求，焊缝必须饱满，无漏焊，无焊伤，并且保证钢拱架轴线垂直钢板中心线，这样才能保证构件连接成钢架后整体的密贴和稳固，并能保证钢架各构件段在同一个平面内。
③钢架的安装。
钢架安装在洞口进行。
安装前首先在测设定位需安装钢架基座处平放钢板或垫木，然后分段进行安装，连接螺栓必须拧紧。
为保证钢架稳定，套拱钢拱架一次性安装完成，用Φ20连接筋焊接连成整体。
④钢架连接需注意的连接薄弱环节。
本隧道施工遵循新奥法施工原理施工，钢架连接存在上导坑拱部与下导坑边墙钢架之间二次连接，而不是一次连接成一个整体，因此存在连接上的薄弱环节，为此，各部位钢架的准确就位是保证连接质量的首要条件，要重点做好安装过程中的测量工作，这样才能保证各部位钢架的轴线在隧道的同一横断面内，才能保证各结合部位的连接质量。
隧道超前大管棚施工技术交底
单位工程名称金保岭隧道工程分部工程名称超前大管棚工程1、工程概况本隧道位于合益路，双线隧道，左道k1+342〜+834,右道k1+320〜+805.左道长 492m,右道长485m。
隧道最大埋深约45m。
设计为拱部150°范围内采用大管棚超前支护; 大管棚施工作业先施作导向墙，导向墙中安设孔口管，孔口管定位准确，再钻孔安设大管棚。
大管棚具体施工交底如下：2、施工参数（一）大管棚设计参数（详细参数及要求参考施-隧-606图）①导管规格：外径108mm，壁厚6mm热轧无缝钢管；②管距：环向间距30cm,每洞口环向共73根；③倾角：外插角2°〜5°为宜，可根据实际情况作调整；④注浆材料：1：1水泥砂浆，要求浆液强度等级不小于M10;⑤设置范围：拱部150°范围；⑥导管长度：32.5m。
（二）其它①导向架：钢筋混凝土套拱；②导向管：“127mm无缝钢管，壁厚6mm,每根L=2.0m,安装倾角为2°〜5°；管与管环向间距为30cm；③导向墙：截面尺寸0.5mX2m,纵向长度为2m,厚度为0.5m,C25混凝土浇注，导向墙基础需置于稳定基础或具有足够的承载力；导向墙基础需嵌入管棚作业平台不小于0.5m。
大管棚布置图单位工程名称I 金保岭隧道工程I分部工程名称I超前大管棚工程3、施工工艺流程前期准备（测量放线和场地平整）厂一管棚施工作.业平台或操作间I ___________卜二一钢筋加工砼生产I -------- N套拱（洞内时工作室）一_____________ 导向架 _________________________ 导向管 ____________I 钻机就位、钻孔大管棚加工I T___________ 顶进管棚 __________4r------------ X综合检查不合格I 合格—I补孔、下管］I 注浆注浆检查大管棚工艺流程图4、技术要求⑴施作护拱：①混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部150°范围内施作，断面尺寸为0.5X2.0m,护拱内按设计制作安装钢筋骨架并将导向管与骨架焊接定位后装模。
超前大管棚施工技术交底
施工技术交底项目名称：新建XXXXXX 合同号：施工单位监理单位工程名称编号技术交底名称洞口超前大管棚支护技术交底内容：一、设计参数XXX隧道全长12438米，起讫里程：D3K384+082～D3K396+520。
XXX隧道进口采用超前大管棚加固，管棚长20m，环向间距40cm（中至中），管棚采用Φ108无缝钢管加工，壁厚6mm，支护范围为拱部140°。
二、施工工艺及施工方法2.1 施工工艺洞口超前大管棚施工工艺流程见下图“洞口超前大管棚施工工艺流程图”。
超前大管棚施工工艺流程图2.2 施工方法2.2.1导向墙施工管棚施工前应施做导向墙，导向墙截面为1.0m×1.0m，采用大拱脚接地，导向墙内设2榀钢架，在钢架上焊接导向管。
⑴.工作平台开挖首先测量放样确定导向墙施工位置，开挖时由原地面自上而下开挖，开挖采用挖掘机开挖，人工用风镐配合，需要爆破时采取多打眼、少装药、弱爆破方式进行。
出渣采用挖掘机、装载机装渣，自卸汽车运输出渣。
⑵.钢架加工及安装在导向墙内设2榀I18工字钢架，间距0.5米。
首先对隧道中线及导向墙拱脚、内外拱顶进行精确测量放样定位，同时在仰坡开挖面标识出隧道中心线及内外拱顶位置，并根据设计图纸在仰坡面画出内外拱弧，做为导向墙立模的依据，在测量放线时应预留15cm的沉降量。
钢架在钢筋加工厂加工成型，加工完成后应在水泥地上试拼，钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
钢架安装前应清除拱脚底虚渣及杂物，人工安装钢架，钢架各单元间通过连接板用螺栓连接牢固，连接板连接应密贴，螺帽应拧紧。
钢架安装尺寸允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度±2°。
榀钢架间纵向采用φ22钢筋连接，连接筋环向间距1.0m。
钢架落底需置于稳固的基础上，工字钢拱脚处设钢垫板，当拱脚处基础开挖超深时，需加设钢垫板或用砼回填，严禁回填虚渣。
⑶.导向管安装工字钢架安装完成后，进行导向管的安装。
超前大管棚施工技术交底大全
技术交底书
编号：
大管棚施工正面图如下：
1）导向墙
在开挖轮廓线以外拱部140°围施导向墙作，断面尺寸为1.0×1.0m，采用C25混凝土。
导向墙设2榀I20a工字钢，钢架外缘设140mm，壁厚5mm导向钢管。
导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。
⑴在进行导向墙砼施工前，要加工支撑导向墙砼浇筑的拱架和模板。
支撑拱架采用20a工字钢三榀。
测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。
⑵导向墙可采用挖槽法施工。
当洞口段挖方标高降至导向墙顶部时，导向墙作业处预留10m平台暂不往下开挖（其它部位可照常进行土方开挖），由测量人员控制标高，放出导向墙的开挖线，用挖掘机配合人工进行挖槽，开挖完成后，基坑底部及边墙抹砂浆，作为导向墙浇筑的底模和边模。
⑶基坑开挖完毕，安放钢拱架。
钢架用冷弯机加工成型，分三节制作，在施工现场进行组装。
钢架连接钢板采用200×240×15mm钢板，钢板预留孔，各节钢架用M20×70螺栓连接。
为保证拱架的稳固，两榀拱架间按2m间距设置Φ22连接筋。
隧道超前大管棚施工技术交底
隧道超前大管棚施工技术交底隧道洞口段为Ⅴ级围岩，超前支护采用Φ127无缝钢管大管棚。
在管棚施工前先行施工套拱，作为管棚施工的导向墙，套拱长度为2m，套拱内埋设4榀I20b工字钢作为套拱骨架，在工字钢上面按40cm环向间距布设51根2m长的Φ150孔口管，孔口管与工字钢焊接为整体，并采用Φ16钢筋固定孔口管，套拱在明洞外轮廓线以外施作，采用C25早强混凝土浇筑，套拱基础需置于基岩层上，若置于土层时，需采用M10浆砌片石换填。
套拱必须保持稳定，不偏移，不沉降，并采用临时支撑进行加固，确保管棚施工安全和孔口管就位准确。
孔口管的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。
用全站仪在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
孔口管与钢拱架安设完毕后，架设套拱模板，进行套拱C25混凝土浇筑，混凝土必须按试验室提供的配合比施工，在套拱混凝土达到70%强度后，在套拱导向管的引导下施工管棚。
隧道左右洞超前大管棚长度均为30m，由环向51根壁厚6mm的Φ127无缝钢管组成，环向间距40cm，钢管分节长度为3m、6m，钢管外插角为1°，钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度不小于15cm，丝扣必须上满，钢管同一截面接头率不超过50%，相邻钢管接头必须错开，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。
管棚施工工艺详见图1管棚施工工艺框图在明洞开挖时预留核心土，作为钻机安装及施工的平台。
钻机平台用枕木在预留核心土上一次性搭设并加固可靠，防止施工时钻机移位，影响钻孔质量。
钻机安设时必须利用全站仪等测量仪器控制好钻机轴线与安装好的孔口管轴线平行一致。
为了便于安装管棚钢管，钻头直径采用Φ139 mm，岩质较好的可以一次成孔；若钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。
超前大管棚技术交底
编 号
工程名称
梯子峪隧道
交底日期
2016年3月19日
施工单位
隧道架子队
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工程部位
洞口大管棚
交底提要
套拱及大管棚
交底内容：
一、适用范围
本交底适用于兴延高速公路工程范围内的梯子峪隧道南端进口及1#斜井套拱及管棚施工。
二、工程概况
梯子峪隧道进口及1#斜井浅埋段地质条件较差，为确保隧道开挖稳定，实行管棚支护，预先处理围岩，提高其整体性，增加稳定性。在梯子峪隧道左右洞进口40m隧道拱部120°范围采用φ108热轧无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设45环，环向间距0.5m，采用C30混凝土内嵌4榀工I18工字钢拱架作为长管棚定向拱架，φ133（壁厚4mm）导向管。1#斜井进口25m采用φ89热轧无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设12环，环向间距0.5m，采用C30混凝土内嵌4榀工I14工字钢拱架作为长管棚定向拱架，φ127（壁厚4mm）导向管，套拱纵向长度2m，拱架之间用φ22螺纹钢连接，内外交错布置，型钢拱架与架立钢板、连接钢板采用焊接，连接钢板间采用螺栓连接。
三、施工工艺
（1）施工工艺流程
开挖护拱基础→基底标高及地基承载力检验合格→浇筑护拱基础砼→制作安装护拱钢拱架及孔口管→测量放线定位→支立模板→验收合格→浇筑护拱砼→管棚钻孔→管棚安装及注浆→准备进洞。
（2）测量放线
a.首先复核线路中线、水平，根据线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模的高度，并预留相应的沉降量。。
b.导向管埋设
隧道套拱、管棚施工技术交底(最新)
9、钢管施工误差径向不大于 20cm,横向不大于 5cm。 10、管棚注浆水灰比为 1:1，注浆压：初压为 0.5~1.0Mpa， 终压 2.0Mpa，浆液扩散半径不小于 0.5m，注浆采用分段注 浆。注浆完毕后及时去除管内浆液，并用 M30 水泥砂浆严密 充填，增强导管的刚度和强度。 11、注浆前应先做注浆现场试验，注浆参数应通过现场 试验按实际情况确定，富水地带可考虑用水泥水玻璃双液
交底人： 接底人： 日期：
中铁一局五公司山平工程部 2021 年 3 月 9 日
一、套拱施工 1、套拱、管棚细部尺寸及各部位定们详见?隧道洞口 长 管棚设计图?； 2、Ⅰ20a 型工字钢，Φ127*5 孔口管及Φ25 固定筋的尺 寸及成形必须准确。
3、施工时先定位工字钢，两榀钢拱架之间用Φ22 连接 钢筋焊接结实，连接筋的间距不大于 1.0m，交织布置。工字 钢定位准确后，在四榀工字钢上准确标出孔口管的位置，孔 口管定位时，先定出顶部孔口管位置，然后向两边对称，每 间隔 40cm 一个，共计 36 个。定位完毕后进展固定孔口管。 孔口管固定方法见?隧道洞口长管棚设计图?，固定筋焊接采 用双面焊接，焊接长度不小于 15cm。孔口管必须保证不松动，
浆。 三、质量保证措施 1、钻孔前，准确测定孔的位置、倾角、外插角。并对
每个孔进展编号。
2、钻孔仰角确实定应视钻孔深度及钻杆强度而定。 3、严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线 内，相邻的钢管不得相撞和立交。 4、确保钻孔精度，施工时采用测斜仪对钻孔进展钻孔 偏斜度量测，严格控制打设方向。发现误差及时纠正，至终 孔仍超限者应封孔，原位重钻。
观山隧道超前管棚施工技术交底
４） 钻进过程中要随时用罗盘测斜仪或经纬仪测量钻杆角度,发现偏差及时纠正。
三、安装钢管
1)钻孔完成后及时安设管棚钢管,避免出现塌孔。
2)钢管逐节顶入，采用丝扣连接,丝扣长15cm。
3）及时将钢管与钻孔壁间缝隙填塞密实，在钢管外露端焊上法兰盘、止浆阀,并检查焊接强度和密实度。
由于该地层容易发生塌孔、缩径等现象，因此成孔后要及时顶进钢管。为便于顶进，第一根钢管前端加工成锥形。管棚钢管利用钻机动力头顶进，钢管间为丝扣连接,安装时用自由钳人工旋紧。为了增强管棚的整体结构性能,相邻两孔钢管接头错开至少1ｍ ， 同一断面钢管接头数≤50 % 。
注浆压力和注浆量是注浆施工中的两个重要技术参数，二者至少有一个达到设计标准方可结束注浆。
编制者：复核 者:
接受单位:接受负责人:
技术交底 书
单位:中铁一局重庆分公司第1页共4
主送 单 位
观山隧道施工队
编 号
０0４－1
工 程名称
护拱超前管棚施工技术交底
日期
09年5月１0日
观山隧道护拱及大管棚施工:
采用大管棚进行超前预支护。管棚长度为３８m，管棚采用热轧Φ1０8无缝钢管,壁厚6mm，环向间距40cm,导向孔采用内径为Φ1２7×4的空口管，连接筋、定位筋均采用HＲB4０0 20钢筋施工,导向拱长度2m。
ｃ注浆参数初步拟定如下:
水灰比1:1水玻璃浓度：3５波美度
水玻璃模数:2.4 注浆压力０.5~1.0MPa 、终压2.0Mpａ，
在到达2.0Mpa,并持压5ｍin以上,可停止注浆，并及时封
堵注浆口。消耗量及注浆压力等数据,观察压力表值,监控连通装置，避免因压力猛增而发生异常情况。
e 待有孔钢管已全部注浆完毕后，再进行无孔钢管的钻孔、安设。
隧道超前长管棚技术交底
交底记录第1页共编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
交底记录第2页共管棚正面布置图年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
交底记录第3页共工程名称隧道分部(分项)工程超前支护交底项目超前大管棚图纸名称、图号（1）导向管规格：外径146mm，壁厚5mm；（2）钢管规格：外径108mm，壁厚6mm；（3）钻头：127mm；（4）钢管中心间距：环向间距40cm；（5）倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；（6）注浆材料：1:1水泥浆；（7）设置范围：拱部120°范围；（8）每根长度: “单”号孔每节长按6m+3m+6m+3m+6m+6m布置；“双”号孔每节长按3m+6m+3m+6m+3m+6m+3m布置。
3、施作导向墙导向墙采用C20混凝土，截面尺寸1m×1m；导向墙基础需置于稳定或具有足够承载力的地基上，要保证其基础稳定性。
导向墙按拱部120°范围计算，为保证大管棚施工精度，导向墙内设2榀I20型钢钢架，钢架纵向间距为0.5m，钢架边缘设环向间距为40cm的外径146mm、壁厚5mm的导向钢管，导向钢管于钢架上焊接，钢架各单元由连接板焊接成型。
年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
交底记录第4页共（1）开挖施工放样后，采用机械开挖至导向墙基地，人工清除基地表面浮土并压实。
（2）架设定位型钢导向墙开挖完毕后，开始架设定位型钢。
型钢钢架采用I20型钢钢架2榀，钢架纵向间距为0.5m，型钢间通过Φ22钢筋(环向间距1.2m，长1.0m)纵向连接成为受力整体，型钢在钢材加工场加工，运至现场拼装。
管棚施工技术交底大全
技术交底书编制单位十架子队编号BLZQ-003主送单位导向墙施工班日期工程名称塔稍村隧道工程部位导向墙、管棚施工交底容：一、套拱〔导向墙〕施工为保证施工平安及管棚间距、角度的准确控制，在洞口前端采用1m 套拱作为长管棚施工导向墙。
套拱在明洞衬砌外轮廓线以外施作，厚100cm，采用C25混凝土，埋设I20a工字钢、80×80×6mm角钢及φ168×5mm口导向管，角钢与口管、I20a工字钢采用双面焊接，焊缝长度不小于5倍钢筋直径，口管沿拱圈环向布设，环距40cm，数量为50根。
图1.1 导向墙剖面图〔单位：mm〕〔一〕、拱架施工1、按设计图纸准确放出套拱施工位置。
下断面基底开挖至起拱线下60cm位置，进展地基承载力试验，设计要求基底承载力不小于150kPa，保证地基承载力满足设计要求。
基底砌筑采用M10浆砌片，从基底砌筑至起拱线高程。
2、根底施工完毕后，进展拱架施工。
导向墙设2榀轻型I20a工字钢架，间距50cm，钢架各接3个单元，并由15mm厚连接板焊接成型，单元间由M24×65螺栓连接。
第一榀拱架中心线距离掌子面25cm，校正尺寸后并布设锁脚锚管，将拱架与围岩固定；接着退后50cm架设第二榀拱架，拱架架立时要考虑线路纵坡20‰，校正尺寸后连接筋将相邻拱架焊接固定形成整体。
〔二〕、导向管加工及焊接就位1、导向管采用φ168×5mm钢管，长度1m环向间距40cm，用全站仪定出隧道中线，均匀划出导向管位置。
导向管外插角为10 〔相对于洞轴线〕，向：与路线向平行。
为防止导向管在长管棚施工钻过程中的振动松动，导向管焊接在钢拱架外侧，并用80×80×6mm角钢焊接加固，角钢与导向管、I20a工字钢焊接成整体，采用双面焊接，焊缝长度大于5倍钢筋直径。
见图1.1导向管安装固定示意图所示。
图1.1 导向管安装固定示意图2、立导向墙外摸板。
模板采用组合钢模，模一次架立成形，为便于砼的捣固，外模随砼浇筑高度而增高。
白鸽岭隧道进口套拱及超前大管棚施工技术交底
技术交底书编号：PY-A6-3 –BGL-007 工程名称：白鸽岭隧道右线工程项目：套拱及超前大管棚施工里程：YK89+715～YK89+740日期：2010年7月22日一、施工工序测量放线——清表——施作排水沟——开挖套拱——施工套拱基础——立拱——编制钢筋——安装导向管及模板——浇筑砼——钻孔——顶管棚——注浆二、施工方法1．测量放线：放出洞口路面高度和套拱开挖线。
并复测洞口纵、横断面，如与设计不符时，及时上报监理。
2．对洞口套拱范围内的山坡进行清理，清除杂草树木和松散岩体。
3．施作洞顶排水沟，材料为M7.5浆砌片石，布置位置一般在洞口开挖线外5m 左右，以排水顺畅为原则。
当地面坡度超过20%时，设置急流槽。
具体结构尺寸见截水沟交底。
4．自上而下分台阶开挖洞口，并预留核心土，台阶高度控制在1～1.5m。
土方采用人工配合挖掘机开挖；石方开挖优先考虑人工配合挖掘机开挖，在挖掘机无法开挖的情况下，采用风钻钻孔，弱爆破。
套拱基础需是坚固的基岩或硬土，基底承载力必须达到0.3MPa以上，如开挖至设计标高时仍然是软土，需继续向下开挖，然后换填砂性土至套拱基础底标高并压实。
套拱基础开挖后施作好临时排水沟，防止基坑积水。
边坡随开挖随支护，开挖时，按照设计坡率一次性开挖到位。
开挖完成后及时进行喷锚作业，封闭岩面。
支护参数为：φ6钢筋网，网格间距20×20cm；φ22砂浆锚杆，长L=5m，锚杆间距1×1m，梅花形布置；C20喷射混凝土，厚度10cm。
5．架设套拱基础混凝土模板，采用150cm×30cm钢模板做基础混凝土模板，模板表面必须平整，刚度满足要求。
在立模之前用手持砂轮将模板表面打磨干净并涂抹脱模剂。
模板架设严格按设计尺寸施作，棱角线做到横平竖直。
模板架设好后预埋好接地母线桩及套拱拱架连接钢板，模板采用10×10cm方木做支撑。
6．套拱基础采用C15片石砼，混凝土浇注之前必须检查模板尺寸和基坑基底，做到模板尺寸准确、基坑无积水和杂物才能浇注混凝土。
隧道洞口防护工程 套拱、管棚技术交底
公路隧道工程施工单位：合同号：监理单位：编号：技术（安全）交底记录管棚参数：钢管规格：普通热轧无缝钢管直径108mm，壁厚6mm，节长3m，6m。
管距：环向间距40cm。
倾角：仰角1°--2°（不包括路线纵坡），方向：与洞身轴线平行。
钢管施工误差：径向不大于20cm。
隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m。
钢管前段设长为10cm椎头。
施工方法及工艺：a. 套拱施工洞口明暗洞交界处导向墙施作：首先，在洞外明暗洞交界处架立三榀Ⅰ18型钢拱架，间距75cm，用25钢筋焊接成一个整体；然后，在钢架上焊接Ф127 的导向钢管，导向钢管长2m，顶管向上发散1°，底管向下发散2°，中间各管依次顺接。
管口处钢管直接与钢拱架焊接，四周空隙采用混凝土封堵；钢管焊接完成后，在钢拱架的内侧用铁丝固定小钢模，然后浇注C25混凝土包裹钢支撑和导向管，形成导向墙，套拱在明洞外轮廓线以外施作。
导向墙完成后，喷射10cm厚C20混凝土封闭周围仰坡面，作为注浆时的止浆墙。
然后进行大管棚施工。
Ф108超前大管棚施工工艺框图b. 钻机就位钻机以开挖的台阶作为平台，钻机底部垫方木以调节钻机高度，同时用全站仪和线锤、钢卷尺调节钻杆的角度，使钻杆的角度与导向钢管的角度一致，钻机的高度及角度调节好后，用抓钉将钻机底部与方木抓牢，防止钻机在钻进时移动。
棚应按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向准确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪测量钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求时，应及时纠正；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。
为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节钢管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节采用6m长钢管。
c. 钻孔钻孔时从两侧向中间顶部进行，左右对称施工，两台钻机同时作业。
钻孔深度达到设计长度后，钻杆低速退出，并往复扫孔，为保证不坍孔，可注入水泥浆。
超前大管棚工技术交底
图2-1 管棚引孔顶入法施工工艺流程图图3-1、导向墙、钢拱架、导向管施工图3.1.3、采用组合钢模板浇筑护拱C20 混凝土，模板采用钢管顶撑及对拉加固。
混凝土浇筑工艺采用一般混凝土施工工艺，现场及时振捣。
砼终凝2h 后，覆盖、洒水养护。
3.1.4、拱架、外模固定钢筋间采用纵向连接钢筋焊接成整体。
内、外模板分别采用铁线同型钢拱架拉牢固定，模板间以及模板同固定钢筋、拱架均需连接牢固。
堵头板安装时，将孔口管顶死堵头板用土工布封闭好，以便安装φ108 钢管及注浆。
3.1.5、护拱砼必须分层对称浇筑，两侧砼浇筑高差不得超过1m，以防止拱架侧移。
3.1.6、模板安装、加固前留好浇筑窗口，并在浇筑到位后，及时封闭。
3.1.7、护拱顶部1m 左右高度内的砼从拱顶向下浇灌，操作人员可在导向管上固定木板作为操作平台。
3.1.8、护拱砼强度达到5Mpa 后即可拆除支撑拱架及模板，护拱砼应养护不少于7d。
3.2、管棚施工3.2.1施工准备(1)对管棚施工所用原材料进行检测并满足设计及规范要求后才可进场使用。
(2)管棚施工前首先进行导向墙的复测工作，检查导向管的倾角和位置。
(3)根据地质情况进行注浆试验，确定注浆参数。
(4)测量定位，标示孔位，机械就位。
3.2.2钻孔(1)为了让管棚顺利顶进，钻孔直径比管孔直径稍大，现场采用φ130mm钻头。
(2)岩质较好的可以一次成孔。
若钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。
(3)钻机开钻时，低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压，岩性好时刻加快钻速，岩石破碎时应减缓钻机速度。
(4)钻进过程中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过1°时，及时纠正。
(5)认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，帮助确定洞身开挖方法的选择。
3.2.3清孔验孔(1)用钻机进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径不小于管棚套管外径、孔深在±50mm之间，防止堵孔。
2号隧道套拱、管棚施工技术交底
砼应两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。砼初凝后立即覆盖养生，养护时间不少于14天。
砼浇筑应缓慢进行，并排专人对模板进行监控，发现漏浆及时封堵；如发现模板变形，立即停止浇筑，并进行加固处理后方可继续进行浇筑。
拱架安装采用现场拼接的方法进行，先将起拱线以下竖直段根据测量位置、高程准确安装，采用锁脚锚杆或钢管斜撑支撑牢固；将起拱线以上钢架拼装后标出中点及导向管安装位置，用挖机或装载机吊起与已安装钢拱架拼装，采用掉线对钢拱架中心进行调整，并用水准仪测量调整钢拱架顶部高程。钢架安装完毕经测量检查满足净空及设计高程要求后拧紧连接螺栓，焊接连接钢板，并采用Φ16钢筋进行纵向连接，连接钢筋环向间距100cm交错布置，连接钢筋应与钢架焊接牢固。
1、测量放线
首先放出套拱基础开挖位置及高程。待开挖完毕后对地基承载力进行检测，如不满足设计要求，进行地基处理。开挖完毕后对套拱基础的位置、每榀钢拱架内拱脚位置、中点、以及高程进行精确测量。如钢拱架拱脚超挖，采用200mm×160mm×14mm钢板调整至设计高程；如超挖过大，采用浆砌片石进行调整，浆砌片石尺寸为套拱基础尺寸放大10cm。
7、按消防部门的规定配足灭火器、消防栓等消防设施，并由当地消防部门检查认可后投入使用。按规定进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。
8、施工人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。注浆管、高压水管、风管连接处必须牢固可靠，检查安全后方可作业。
附图：隧道洞口管棚及套拱设图纸
技术员姓名
3、安装导向管
拱架安装完毕后，进行Ø127×5mm导向管安装。导向管位置已在钢拱架标出，为防止因管棚钻孔钻杆下沉而导致的管棚侵占开挖净空，导向管的安装角度略大于设计角度，外插角采用2°，钢架高程根据此角度进行调整。导向管架设过程中要严格控制各导向管的标高、位置及角度。导向管与钢架采用焊接连接，如导向管角度与钢架产生缝隙，缝隙采用钢筋或钢板填缝焊接。导向管安装完成后，测量进行检查，合格后封堵管口。
超前管棚技术交底
编制单位/部门：
工程名称
XX隧道
分项工程名称
超前管棚
内容：
超前管棚施工技术交底
（1）管棚设计参数
a钢管布设在隧道拱部，隧道进/出口中导洞17根，左右主洞各38根，共计93根；
b钢管环向间距为40 cm；
c管心与衬砌设计外廓线间距为50 cm；
d倾角：仰角3°(不包括路线纵坡)；
e钢管施工误差：纵向不大于20 cm；
a注浆配合比
合适的浆液配比既能提高浆液的扩散加固范围又能控制浆液的胶凝时间，在施工过程中配比要控制在如下范围内:水灰比为1：1。当地下水较大时则压注水泥-水玻璃浆液，水泥浆水灰比1：1，水泥浆与水玻璃体积比1：0.5，水玻璃浓度35波美度，注浆压力不变。
b控制注浆压力
每根管的注浆结束与否，不是以时间来判断，而是以注浆压力来控制，当注浆压力持续升高，接近或达到注浆预定压力时，该管注浆才可结束。注浆初压0.5～1.0Mpa，终压1.5～2.5Mpa。注浆结束后用10号水泥砂浆充填管棚钢管，增强钢管的强度和刚度。
d注浆注意事项
1）时刻注意观察注浆管周围防水胶泥变化情况，应特别防止浆液压力增加时将其冲裂。
2）注浆前备足管接器。
3）管接器必须待浆液凝固后才能卸下，清洗后循环使用。
f管棚长度为进口30m,出口44m，热轧无缝钢管φ108 mm，壁厚8 mm，管节长度4m和6 m，交错布置，采用丝扣连接，接头相互错开。
g交错联接丝扣长度≮1m。
（2）搭钻孔平台及安装钻机
a钻机平台用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。
b钻进过程应作好原始记录，及时根据核心土质进行地质描述、判断，作为隧道开挖的地质超前预报，并作为隧道开挖依据。钻孔完成后用钻杆、孔深符合设计要求，并检查钻孔位置、方向、深度、角度，检查合格后进行管棚安装。
超前大管棚施工技术交底
超前大管棚施工技术交底1．编制依据1.1已审批的《雀儿山隧道施工组织设计》、《雀儿山隧道进洞方案》；1.2 分项工程有关的国家（地方）或行业规范、规程、法规、标准、图集：《国道317线雀儿山隧道工程两阶段施工图设计（第四册）》；《公路隧道施工技术规范》（JTG F60～2009）；《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）；项目进场调查测量成果；1.3与业主签订的施工合同文件；2. 分项工程概况2.1分项工程施工任务根据国道317线雀儿山隧道工程招标设计图要求，隧道进洞口管棚用于隧道进口主洞K340+959～K340+999、平导K340+993～K341+033段，管棚长40m。
2.2设计要求和图纸做法2.2.1主要工程材料（1）型钢拱架：I18工字钢,纵向间距50cm；（2）管棚：外径φ108mm，壁厚6mm的热轧无缝钢管；（3）φ133孔口管；壁厚6mm的热轧无缝钢管；（4）固定筋：Φ16mm螺纹钢。
（5）导向墙：C25混凝土，尺寸0.5*2m。
（6）钢筋笼：主筋φ16mm；固定环Φ6.5mm，间距2m。
2.2.2设计要求在测量精确定位放线后施做套拱，套拱作为管棚的固定端，拱内设四榀I18工字钢。
拱架作为大管棚导向管的导向支座在其上布设主洞32个φ133孔口管，平导19个φ133孔口管，间距40cm，拱架纵向坡度3～５°，孔口管与工字钢焊接为整体。
纵向用Φ16固定钢筋与孔口管、I18工字型钢拱采用双面焊接，焊缝长度大于5倍钢筋直径。
套拱混凝土为C25混凝土。
套拱开挖时不得随意切坡，只有待管棚施作完毕后，才能扩挖。
在管棚施工过程中必须保持套拱的稳定、不偏移、不沉降，必时要增加一些临时支撑。
管棚超前预支护采用外径φ108mm，壁厚6mm的热轧无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊接加劲箍，管壁四周环向钻两排φ12mm压浆孔，施工时钢管沿隧道周边以3～5°外插角打入围岩，插入钢筋笼，再灌注W/C=1的纯水泥浆，其环向布置间距与导向管一致。
隧道导向套拱和洞口管棚施工技术交底
单位：中铁十一局集团墨临公路TJ3标项目经理部编号：主送单位班良隧道出口队伍第1页共7 页工程名称隧道导向墙和洞口段超前管棚日期2017-10-26交底内容：一：长管棚设计参数：1、钢管规格：用每节长4m～6m的热轧无缝钢管（108mm，壁厚6mm）以丝扣连接而成。
2、钢花管上钻注浆孔，孔径为12mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段250cm。
钢花管结构见图1。
3、管距：环向间距中至中为40cm.编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团墨临公路TJ3标项目经理部编号：编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团墨临公路TJ3标项目经理部编号：主送单位班良隧道出口队伍第3页共7 页工程名称隧道导向墙和洞口段超前管棚日期2017-10-26续上页：编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团墨临公路TJ3标项目经理部编号：编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
2、“技术交底书”一式两份，一份交施工单位作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团墨临公路TJ3标项目经理部编号：主送单位班良隧道出口队伍第5页共7 页工程名称隧道导向墙和洞口段超前管棚日期2017-10-26续上页：编制：复核：签收：年月日注：1、对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
隧道超前大管棚安全技术交底
（一）大管棚设计参数（详细参数及要求参考 云桂隧参08-02）
①导管规格：外径108mm，壁厚6mm热轧无缝钢管；
②管距：环向间距40cm，环向共39根；
③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；
④注浆材料：水泥砂浆，要求浆液强度等级不小于M10；
⑤设置范围：拱部120°范围；
钻进管棚时，须牢固立设好钻机支架，防止支架倒塌；焊接钢管时，必须戴绝缘手套和防护眼罩；
严格遵守钻探注浆安全操作规程，杜绝野蛮施工；
各连接部件必须采用符合要求的高压配件，安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的连接必须牢固拧紧，注浆前必须对各连接部位进行检查，确保连接完好，防止高压下脱开伤人；
注浆时，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止阀门破裂伤人；
钻孔：
钻机开钻时，要低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压，钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的问题。
认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
淸孔验孔：
施工技术交底
老尖山隧道超前大管棚工程
编 制：
审 核：
复 核：
交 底 人：
交底接受人：
交 底 日 期： 年 月 日
施工技术交底书
单位工程名称
老尖山隧道工程
分部工程名称
超前大管工程
1、工程概况
本隧道位广南区间，双线隧道，进口里程DK470+220，出口里程DK472+226，全长2006m，明暗分界里程DK470＋255。隧道最大埋深约140m。设计为拱部120º范围内采用大管棚超前支护；大管棚施工作业先施作导向墙，导向墙中安设孔口管，孔口管定位准确，再钻孔安设大管棚。大管棚具体施工交底如下：
管棚、套拱施工技术交底
分节装入钢花管
取出套管
下一根管钻进 钻进结束 注浆 清孔，充填 M30 砂浆 隧道开挖 交底人： 复核人： 日期： 日期： 接底人： 日期：
技术交底
工程名称 交底部位 赣崇高速 A9 合同 崇义隧道套拱管棚施工 工程地点 施工班组 崇义隧道 隧道施工队伍 二、各项保证措施 2.1 质量保证措施 2.1.1、保证工程质量的组织管理措施 成立全面质量小组，第一管理者在管理生产的同时管理质量，配齐专职质检工程师和质检员， 制定相应的质量管理目标及岗位责任制，卓有成效地进行全面质量管理和目标责任管理，从组织措 施上使创优计划真正落到实处。 2.1.2、保证工程质量的主要技术措施 a) 施工前有针对性地对隧道各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人 员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创优质工程创造条件。 b) 认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使现场工区主管及每一位施工人员做 到心中有数，严格按技术图纸要求施工，保证设计意图的实现。 c) 施工前后自始至终要对隧道测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、 齐全，保证资料均从现场取得。 d) 施工前做好施工场地的排水工作。 e) 在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对隧道工程各工序进行全面检查，特别 是隐蔽工程在监理人员检查、签证后经过检合格后，方可报监理工程师检验，经认可后才准许进行 下道工序施工，严格执行工程报检制度，使工程每一环节质量均有保证。 f) 在施工中要充分调动工人的积极性，对各施工工序的人员根据工作质量和工程的优劣进行 奖罚，促使各工序人员都把质量放在首位，使工程质量不断提高。 g) 施工中的钢管在安装前必须逐孔逐根进行编号，按编号顺序接管推进、不得混接； h) 管棚的有孔钢花管眼必须用电钻打眼，严禁用电焊烧孔； i) 钢管按头必须采用丝扣连接，丝扣长 15cm，严禁用电焊焊接； j) 管棚应按设计位置施工，应先打编号为奇数的有孔眼钢花管，注浆后再打编号为偶数的无 孔钢管，以便检查管检查注浆质量； k) 注浆前应先进行注浆现场试验，以确定符合现场实际情况的注浆参数，按规范和施工技术 措施进行注浆施工，现场注浆人员必须为经过培训合格后的持证上岗人员； l) 注浆采用分段注浆，浆液扩散半径不小于 0.5m，务求达到加固围岩的效果； m) 注浆结束后及时清除管口内浆液，并用 30 号水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度； n) Φ22 固定钢筋与孔口管、I14 工字钢采用双面焊接，焊接长度不小于 5d； o) 项目部内部建立健全的质量自检体系，向现场技术人员发放关键工序作业指导书，现场技 术员为施工班组做技术交底，各班组长根据交底对工人组织培训，层层把关，加强施工全过程的质 量管理和控制，确保施工符合设计及技术规范要求。 2.1.3、质量管理自检制度 项目经理部建立三级质量管理体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三 个检测等级分别实施检测任务。在严格内部 “三检”制度的基础上，认真接受建设单位和监理单位 及社会质量监督部门的质量监督，并自始至终密切配合，严格服从。
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技术交底书CRECSH-PM-0908项目名称套拱及长管棚技术交底第 1 页共 8 页交底编号SD1-2014-002工程名称市东山四路市政工程设计文件图号施工部位1号隧道套拱及长管棚交底日期2014年4月13日一、技术交底围本交底适用于东山四路1号隧道进、出口套拱及大管棚施工。
二、设计情况1、洞口地质情况1）东山四路1号隧道左右线进出口段围岩均为以强风化和中风化粉砂岩和泥质岩为主，为中厚层状结构，岩石裂隙较发育，岩体较破碎~较完整。
2、洞身围岩及超前支护情况1）东山四路1号隧道右线从进口依次为V0级围岩10m，V1级围岩42m，IV级围岩40m, III级围岩50m，IV级围岩70m，V1级围岩51m，V0级围岩15m。
其中V0级围岩采用超前大管棚支护，V1级围岩采用超前小导管支护，IV、III级围岩采用超前锚杆支护。
2）东山四路1号隧道左线线从进口依次为V0级围岩10m，V1级围岩55m，IV级围岩100m, III级围岩40m，IV级围岩80m，V1级围岩45m，V0级围岩10m。
其中V0级围岩采用超前大管棚支护，V1级围岩采用超前小导管支护，IV、III级围岩采用超前锚杆支护。
3、超前长管棚设于两端洞口，通过注浆提高围岩自身承载能力，提高岩体对结构的弹性抗力，改善结构受力条件。
管棚钢管均采用Φ108×6mm热轧无缝钢管，设置于衬砌拱部，环向间距0.3m。
三、开始施工的条件及施工准备工作1、施工测量测量放样，定出工字钢的平面位置及纵向高度。
2、场地平整套拱中部位置设置工字钢架设平台。
3、必备材料进场检验合格后，钢管、工字钢、钢筋、水泥浆液等进场，拌和设备和砼喷射设备等调试合格。
交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：技术交底书CRECSH-PM-0908项目名称套拱及长管棚技术交底第 2 页共 8 页交底编号SD1-2014-002工程名称市东山四路市政工程设计文件图号施工部位1号隧道套拱及长管棚交底日期2014年4月13日四、施工工艺流程1、套拱施工工艺1）、工字钢的制作、试拼I20b工字钢根据施工图尺寸进行制作，每榀工字钢采用分片制作（便于运输及安装），每榀工字钢端头焊上16mm厚的连接钢板，最后在平整的场地上对工字钢进行试拼，检查拼好后工字钢是否扭曲变形、是否在同一平面上。
钢架连接大样2）、工字钢的安装为保证施工人员的安全，套拱按施工顺序进行施工。
在工字钢安装前先对工字钢位置进行准确放样，在平面位置及高程确保无误后即可安装工字钢，安装时先安装靠近岩面那榀，对每榀工字钢的安装应先用钢管园木等临时固定后,再进行下一片安装，安装完成后，通过螺栓螺母将几片工字钢连为一整体，然后对拱架平面位置、竖直度及高程进行调整，直至准确无误。
交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：技术交底书CRECSH-PM-0908项目名称套拱及长管棚技术交底第 3 页共 8 页交底编号SD1-2014-002工程名称市东山四路市政工程设计文件图号施工部位1号隧道套拱及长管棚交底日期2014年4月13日在确保第一榀平面位置、竖直度及高程满足规要求后，即使用同样的方法施工下一榀（两榀间隔60cm），全部的四榀工字钢均完成后，用φ127纵向孔口管将四片拱架联为一体。
并用锁脚锚杆及钢管支撑等的方法将拱架固定死。
3）导向管方向的确定及焊接导向管的方向根据设计图纸计算出前后两点的座标和高程，施工前准确测量放样，确定出每根拱顶导向管的位置，然后用Φ25固定筋将该根导向管依次固定在工字钢上，使其纵向仰角达到1°（不包括线路纵坡），其它导向管按设计的管与管间50cm（中至中）间距跟第一根平行环形布置。
孔口管安装示意图4）套拱混凝土施工导向管焊接好后即可进行套拱施工，套拱设计长度为2m，厚度50cm，采用C25模筑钢筋混凝土浇筑。
（a）架模施工套拱砼需架设底模、堵头模及背模，底模及堵头模采用木板订白铁皮，背模采用木板，模板的固定采用φ25的环向钢筋及纵向钢筋，利用原有的工字钢，通过吊、拉、夹等的方法将模板固定牢固。
模板固定好后涂上脱模剂，并对模与模之间的夹缝缝严，保证不漏浆。
交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：技术交底书表格编号CRECSH-PM-0908项目名称套拱及长管棚技术交底第 4 页交底编号SD1-2014-002 共 8 页工程名称市东山四路市政工程设计文件图号施工部位1号隧道套拱及长管棚交底日期2014年4月13日（b）砼的浇筑、养生模板装好后，采用泵送砼浇筑C25砼，浇筑时左右两边应对称浇筑（背模边浇注砼边架设），并及时振捣，以保证砼的密实性，砼的浇筑严格遵守砼规程办理。
护拱浇筑完毕应对护拱定期养生。
套拱剖面图5）套拱施工工艺流程图交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：技术交底书表格编号CRECSH-PM-0908项目名称套拱及长管棚技术交底第 5 页共 8 页交底编号SD1-2014-002工程名称市东山四路市政工程设计文件图号施工部位1号隧道套拱及长管棚交底日期2014年4月13日2、长管棚施工工艺1）钻孔钻孔采用潜孔钻，钻孔前应利用洞口开挖时预留的土台阶搭设钻孔平台，所搭平台要保证稳定牢固，以免潜孔钻钻孔过程中发生上下左右摆动；另外为了使潜孔钻的仰角与导向管的仰角保持一致，应对潜孔钻前后端通过水平仪测量调整前后端的高差，一切就绪后即开始钻孔，开孔应使潜孔钻低速慢进，待孔钻进约2m后，即可均匀加速钻孔，钻孔到设计深度后，退出钻杆，用高压风吹孔，清除孔里面的钻渣。
2）钢管制作及安装（a）钢管采用φ108热轧无缝钢管，壁厚6mm，节长3m、6m，入岩端应加工成10cm锥头，钢管壁周围应钻设直径8mm的花眼，花眼间距15cm,交错布置，钢管尾部焊10mm加强箍，以免注浆时发生漏浆现象。
大管棚大样大管棚示意图（b）钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。
为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管；编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。
交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：技术交底书表格编号CRECSH-PM-0908项目名称套拱及长管棚技术交底第 6 页工程名称市东山四路市政工程设计文件图号施工部位1号隧道套拱及长管棚交底日期2014年4月13日（c）管棚应按设计位置施工，应先打编号为奇数的有孔钢花管，注浆后再打编号为偶数的无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪测量钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
3）注浆施工工艺（a）注浆顺序管棚注浆顺序遵循“先两侧后中间、由稀到浓”的原则。
注浆施工由两端开始施工，向隧道拱顶方向推进，开始时注浆的浆液浓度要低一些，逐渐加浓至设计浓度。
（b）浆液拌制浆液的拌制要均匀，具有良好的流动性和粘稠度。
如要求掺入水玻璃时，应先浆水泥浆拌制好，按配比称量出水玻璃的质量，徐徐加入，并随加入随搅拌，搅拌工作不能停止，一直至注浆完毕为止。
（c）注浆参数水泥浆与水玻璃比重：1:0.025水泥浆水灰比：1:1水玻璃浓度：35波美度水玻璃模数：2.4注浆压力：初压0.5~1.0MPa，终压2.0MPa（d）注浆压力与注浆量控制有设计要求时应按设计压力施工，无说明时应根据现场试验来确定。
实际注浆量应大于理论计算的注浆量。
为防止注浆时跑浆，在掌子面应喷射20cm厚混凝土，孔口管与钢管端部应用较粘的素水泥浆封堵严密，待其凝结硬化后方可开始注浆。
注浆时应徐徐加压，达到压力后，表示已注满，注满后，浆液有时会从封口处均匀溢出，有时也会从周围的岩隙裂缝处溢出。
注交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：技术交底书表格编号CRECSH-PM-0908项目名称套拱及长管棚技术交底第 7 页工程名称市东山四路市政工程设计文件图号施工部位1号隧道套拱及长管棚交底日期2014年4月13日浆完毕后，应把注浆量与理论数值相比较，当注浆量小于理论数值时，说明管未注满，此时应停止注浆查明原因后再进行压注。
（e）注浆结束标准单孔注浆结束标准:注浆过程中只要满足以下三个条件之一，即可认为单孔注浆达到设计的要求并可结束注浆。
第一，注浆压力逐步升高，达到设计终压(一般为1.0～2.0MPa)稳定10min；第二，注浆量不小于设计注浆量的80%；第三，进浆速度为开始进浆速度的1/4。
（e）注浆完成注浆结束后应及时清除管浆液，并用30号水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。
五、质量标准控制1、钻孔前，精确测定孔的位置、倾角、外插角。
并对每个孔进行编号。
2、钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定。
3、严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线，相邻的钢管不得相撞和立交。
4、确保钻孔精度，施工时采用测斜仪对钻孔进行钻孔偏斜度量测，严格控制打设方向。
发现误差及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。
5、掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
6、注浆前应进行注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定，以利施工。
六、安全、环保、文明施工等技术措施1、进入施工场地所有施工人员必须佩戴安全帽及必要的安全防护用品。
2、严格规用电安全，非专业人员不得擅自接电。
3、点焊及氧气焊接人员必须由专业操作人员进行操作。
4、施工作业平台搭接牢固，不得晃动。
5、操作人员必须由取得相应得操作人员操作。
交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：技术交底书表格编号CRECSH-PM-0908。