油罐车管理制度

油罐车管理制度
油罐车管理制度

油罐车管理制度

为了加强车辆管理,确保油罐车的生产安全和车辆的正常合理使用,特制定以下制度:

一、油罐车驾驶员、押运员安全职责

1.驾驶员、押运员必须熟悉所运货物的物理、化学性质并分别持有驾驶证、押运证、上岗证。

2.驾驶员、押运员应确保车辆灭火器齐全有效,并具备防火、灭火知识,能熟练使用灭火器材,还应掌握在紧急情况下对各种事故的处理方法。

3.油罐车驾驶员、押运员在车辆上严禁吸烟、携带火种,严禁携带易燃易爆危险品,不得穿带有铁钉的鞋,严禁非工作人员搭乘。

4.驾驶员要严格遵守交通管理规则,严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。要听从交通人员指挥,严格执行危险品货物运输管理规定,同押运员协作,搞好危货运输,装卸工作。

5.驾驶员对车辆的安全状况要确保车辆的安全状态,平时要加强检查和维修保养工作,及时排除各种故障,保证车况良好。

6.押运员应严格执行危货运输装、卸操作规程,协助驾驶员安全行车。

7.中途停车时,押运员和驾驶员不得同时离开车辆,如停车超过六小时,押运员要及时公安交通部门取得联系,按指定地点停放车辆。

8.驾驶员、押运员要及时向安全技术人员汇报车辆使用状况。

二、装卸油安全操作制度

1、装罐前,油罐车接好有效静电接地线,装油高度必须符合规定要求,不得超装,高温季节要留有一定的安全空容量,以防在运送过程中溢油。装油完毕后,撤除静电接地线。

2、卸油前,核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致,接好静电接地线,

各项准备工作检查无误后方可卸油,流速控制在4.5m/s以内,能自流卸油的不泵送卸油。卸油时,驾驶员不得远离车辆,卸油完毕,排空管内余油,关闭阀门,撤除静电接地线,收整并归位设备,办妥交接手续。

3、雷雨期间要暂停进行油品的装卸作业。在装卸过程中,严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等,对器具要轻拿轻放,夜间照明须使用防爆灯具。

4、适时清洗油罐沉积物,装运不同油品应按规定进行清洗,清洗油罐时严格按清罐安全要求,以防发生中毒和爆炸事故。

5、卸油后,填写有关的入库单据,双方签字确认实收数量,要做到送油单、入库单保持一致。

6、严禁使用化纤、塑料、丝绸等容易产生静电的制品擦拭罐体及机器设备。

7、流动点加油的有关要求

1.油车到达后,拉好消防护栏,严禁闲杂人员靠近油车。

2.检查车辆加油设备,防止跑、冒、滴、漏油事故的发生。

3.按工艺流程要求连接加油管,做到接头结合紧密,卸油管自然弯曲。

4.加油时,司机先缓慢开启油罐车卸油阀,随后到加油现场监视车辆、设备加油的运行情况,随时准备处理可能发生的问题。

5.加油完毕,司机关好闸阀,排空管内余油,拆卸加油管头,收回静电接地线。撤离消防护栏,整理相关加油记录并随车带回油库。

三、行车管理制度

1.油罐车要严格按照事先确定的车辆行使时间、路程、任务和路线到达地点,途中不得随意变更。

2.油罐车在运行途中,除押运员外,严禁闲杂人员搭乘。

3.严格遵守交通规则,自觉维护交通秩序,文明驾驶、礼貌行车,切实做到“三先、五慢、七不超”:

三先:会车时先慢、先让、先停。

五慢:通过繁华街道慢;过窄桥、隧道慢;转弯、下坡慢;过窄路、交叉路口慢;下雪、结冰、雨雾视线不清慢。

七不超:过桥梁、涵洞不超;前车不让不超;前车正在超越其他车辆时不超;对面来车不超;下雪、结冰、雨雾视线不清不超;转弯不超。

4.严禁酒后驾车,因酒后驾车造成的一切后果驾车司机自负。

四、油罐车辆维修及保养

1、司机要做好车辆的车质保养和车容车貌的卫生保养,使车辆保持良好的工作状态。

2、每次执行出车任务前,要仔细检查车况,尤其对重点部位(刹车、油量、传动、灯光、转向、轮胎气量等)更要重点检查,不带故障行车。同时,杜绝跑、冒、滴、漏现象发生。

3、要坚持节约精神,在保证安全行车的情况下,能自行动手排除的故障不进修理厂,能修理好的部件不购置新的,尽量节约修车费用。

4、车辆的各种维护、维修与保养由车辆管理人员统一安排,建立单车档案,详细记录机件设备的更新与购买以及维修厂家的选定,统一安排。

5、车辆实行日检和定期保养相结合的制度,日检和保养工作由驾驶员负责,车辆严禁带病和超公里行驶。

油罐车押运员管理制度

重庆江谊实业发展有限公司 油罐车押运员管理办法 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路危险货物运输管理规定》等有关规定,为规范我司押运员管理,提高押运员的服务质量,增强押运员的安全意识和实际操作技能,确保成品油配送的安全,特制定本办法。 第一条为保证承运油品车辆在运输过程中的安全,及时消除运输途中出现的异常情况,根据《道路危险货物运输管理规定》,所有油品配送车辆均随车配备押运人员。 第二条押运员基本要求: 1、初中以上文化程度,年龄在二十岁以上五十岁以下,身体健康。 2、具有一定的学习能力,对工作认真负责,任劳任怨,有较强的服务意识。 3、具备危险货物运输押运证,成品油计量交接操作的上岗证。 第三条押运员应具备的知识 1、熟悉道路危险货物运输方面的法规、规程、标准;熟悉公司管理规范及装、卸油操作规程和票据流程。 2、熟知所押危险货物的物理化学性能; 3、熟练掌握油品数质量交接知识和具有一定的计量操作动手能力,能熟练查阅车辆罐容积表。 4、熟悉事故处置应急预案,会使用灭火器、石棉毯等消防用品。 第四条岗位职责 1、遵守公司各项管理制度,服从工作安排,协助驾驶员安全、优质、高效、快捷地完成每天的配送任务。 2、熟知押运油品的物理化学性能,熟悉道路危险货物运输的主要法规、规程及标准,熟悉各项操作程序。 3、负责油品的数、质量交接工作,负责装卸油及途中全过程的数、质量监督,对出现的超耗索赔负全部责任。 4、负责配送票据的交接及流转。

5、负责车辆安全装备(灭火器、静电接地带、急救包、警示标志)及随车装卸油配件(管线、接头、垫圈)的检查。 6、在装、卸油过程中必须严格按操作规程进行,不得离开车辆,配合驾驶员对卸油闸阀、管道进行检查,卸油时负责对车辆卸油阀端油管接头的接卸,监督客户罐端油管接头的接卸,负责对装卸油计量数据的核对及施铅封过程的监控及号码核对。 7、在执行押运任务时,应坚守岗位,不得中途离岗、漏押,必须进行全程押运,保障油品安全运输到位。 8、监督车辆按照公司指定的路线、行车速度行驶,确保运输途中不发生丢失、被盗、被抢问题,并监督、及时上报配送过程中的不道德行为。 9、协助驾驶员做好出车前、运输途中及收车后的安全检查工作,保证车辆随时处于良好状态。 10、在行驶途中协助驾驶员做好安全驾驶工作,在车辆变道或倒车时需帮助驾驶员观察周边环境是否有妨碍车辆安全行驶的行人或车辆,在必要时需下车指挥驾驶员进行变道或倒车的操作,如因押运员未尽职责导致在变道或倒车时发生事故,押运员需按照公司《事故处理及责任追究制度》相关规定承担保险公司赔付差额的70%的经济损失。 11、必须熟悉事故处置应急预案和安全防护用品的使用方法,车辆在运输中途发生油品泄漏或交通事故时,根据公司事故应急处置预案的要求积极配合驾驶员进行现场处理。 12、完成分公司、库点临时交办的工作。 第五条装油操作流程: 低速进库,将火种交门卫保管。 服从油库人员的指 拉好手刹,熄灭引擎。

油罐车的用途及主要结构

油罐车的用途及主要结构 编辑:吕晨来源:本站原创时间:2011/10/8 07:36 相关标签:油罐车用途主要结构 油罐车是指装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体油料的专用车辆。它是液罐车中用得最多的车辆。按其功能分为运油车和加油车两种,如图7-6和图7-7所示。运油车用于装运液体油料。它主要由油罐、加注口、放油阀、人孔盖、输油软管、接地链条等组成;而加油车除具有运油车的功能以外,还具有移动泵站的功能。他还增设了泵油系统、计量系统和操纵装置等。 1.罐体 油罐车的罐体大都采用普通低碳钢板焊接而成,如图7-8所示。罐体的两端由封头1封住,中间为椭圆形截面罐体。罐体内设有隔板5、纵向防波板8、横向防波板9及相应的支承。罐体上部设有防护框3、人孔盖口4和溢流管2等。罐体下部焊有管体支座6和底阀座孔。罐体的壁厚应大于毫米,罐体内表面先进行喷砂处理,再做涂(或喷)锌处理。

(1)隔板:当罐体的容量不大时,整个容器作为一个单室;若罐体的容量较大,容器内部需用隔板将其分隔成几个独立的单室(见图7-8),每个单室均设有人孔盖、底阀总成。 因为车辆行驶时,液罐中留有一定的空隙或未装满,液体在容器中前后、左右波动,若容器的容量很大,则波动的动能就很大,质心的变化也就很大,将引起车辆轴荷的剧烈变化,严重影响汽车行驶的稳定性。特别是液罐半挂汽车列车上坡行驶时,若容器较大而无隔板,液体流向容器的后部(如图7-9a所示),结果使牵引汽车驱动轴的轴荷大大减少,降

低了汽车列车的通过性,使牵引汽车的牵引力得不到充分的发挥,而下坡行驶时,又使液体流向容器的前部,同样也造成牵引汽车的轴荷变化。 将大容量的液罐罐体分隔成几个单室,可以改善上述情况,还可以在同一辆液罐车上同时装运几种不同的液态货物。 罐体的每个单室容量的大小尚无统一标准,它取决于货物的性质及整个容器的总容量。当容器总容量小于20米3时,每个单室的容量应小于4米3。 (2)防波板:为了减轻汽车行驶中液体在容器内的波动,罐体的每个单室中一般都设有防波板(见图7-8)。纵向防波板8是沿汽车纵轴线方向布置的,以减轻液体在容器内左右波动;横向防波板9是沿汽车横截面布置的,以减轻液体在容器内的前后波动。 为了便于维修,横向防波板9上还开有直径不小于550毫米的人孔,为了提高横向防波板的防波效果,同一单室的两个或两个以上防波板上的人孔应交错布置。 (3)防护框:防护框设在罐体的上部,其高度应高于顶端50毫米以上,以便于对加注油口、安全阀等上部装置起保护作用;同时能使防护框内的雨水或加注油时溅出的油料汇集起来,通过罐体前端的溢流管口流出,以免污染整个罐体外表面。

油罐车管理制度

油罐车管理制度 为了加强车辆管理,确保油罐车的生产安全和车辆的正常合理使用,特制定以下制度: 一、油罐车驾驶员安全职责 1、认真执行国家和上级主管部门制定的交通法规、制度,服从指挥与分配,热爱工作岗位,圆满完成工作任务。 2、掌握油料防火、防爆基本知识,熟悉油料装卸、运输操作程序及要领。 3、熟悉本岗位防火要求及措施,做到“四懂四会”。 4、严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。严禁超员和同时装运其他易燃、易爆物品。 5、严格执行出车前、行车中、回车后的车辆技术状况和安全检查工作,能够发现并排除车辆一般故障,大故障要求随时上报主管经理。所有车辆必须保持在正常运行状态。 6、保证行车安全,如发生事故应保护现场,并积极抢救受伤人员和物资。 二、装卸油安全操作制度 1、装罐前,油罐车接好有效静电接地线,装油高度必须符合规定要求,不得超装,高温季节要留有一定的安全空容量,以防在运送过程中溢油。装油完毕后,撤除静电接地线。 2、卸油前,核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致,接好静电接地线,各项准备工作检查无误后方可卸油,流速控制在4.5m/s以内,能自流卸油的不泵送卸油。卸油时,驾驶员不得远离车辆,卸油完毕,排空管内余油,关闭阀门,撤除静电接地线,收整并归位设备,办妥交接手续。 3、雷雨期间要暂停进行油品的装卸作业。在装卸过程中,严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等,对器具要轻拿轻放,夜间照明须使用防爆灯具。 4、适时清洗油罐沉积物,装运不同油品应按规定进行清洗,清洗油罐时严格按清罐安全要求,以防发生中毒和爆炸事故。 5、卸油后,填写有关的入库单据,双方签字确认实收数量,要做到送油单、入库单保持一致。 6、严禁使用化纤、塑料、丝绸等容易产生静电的制品擦拭罐体及机器设备。 7、流动点加油的有关要求 A.油车到达后,拉好消防护栏,严禁闲杂人员靠近油车。 B.检查车辆加油设备,防止跑、冒、滴、漏油事故的发生。 C.按工艺流程要求连接加油管,做到接头结合紧密,卸油管自然弯曲。 D.加油时,司机先缓慢开启油罐车卸油阀,随后到加油现场监视车辆、设备加油的运行情况,随时准备处理可能发生的问题。 E.加油完毕,司机关好闸阀,排空管内余油,拆卸加油管头,收回静电接地线。撤离消防护栏,整理相关加油记录并随车带回油库。 三、行车管理制度 1.油罐车要严格按照事先确定的车辆行使时间、路程、任务和路线到达地点,途中不得随意变更。 2.油罐车在运行途中,除押运员外,严禁闲杂人员搭乘。 3.严格遵守交通规则,自觉维护交通秩序,文明驾驶、礼貌行车,切实做到“三先、五慢、七不超”: 三先:会车时先慢、先让、先停。 五慢:通过繁华街道慢;过窄桥、隧道慢;转弯、下坡慢;过窄路、交叉路口慢;下雪、结冰、雨雾视线不清慢。

油罐车构造工艺及应急处置

油罐车消防相关 一、油罐车主要运输介质 油罐车一般装载易燃易爆类化学危险品,如汽油、柴油或煤油等轻质柴油。 二、油罐车的构造 油罐车由油罐、收放油管路、专用加油装置(小额配送车辆才配有)、附属配件及安全保护装置。 三、安全附件及保护装置 1、油罐车作业时应具有可靠的接地装置及油罐车与受液设备形成导静电通路的保护装置。 2、油罐车电气元件和导体连接应可靠,屏蔽良好,有防爆措施。 3、油罐车应具有消除静电起火的措施,油罐车罐体尾部设置消静电装置。 4、油罐车金属管路应注意两点之间及管道与罐体、底盘与罐体的连接处应有导静电片,管道任意两点之间或任意一点到接地处或罐体的内部导静电部件上任意一点到接地处软管两端的通路电阻应满足国家相关标准:GJB406要求(即不大于50Ω)。 5、油罐车发动机排气管为前置式结构,在使用过程中应配备防火帽,以防发生意外。运油车还须配备有灭火器,作为必备的安全措施。

6、油罐车两侧应具有防止起火的醒目的字样(如“严禁烟火”)或其它明显标志。 达到以上硬性规定,油罐车才能在马路上行驶,时刻谨记“安全第一”的原则,才能保障生命的安全,减少事故发生。 四、应急处置 应急组织机构和职责 1、组织体系 2、机构职责 (1)应急救援领导小组职责 a. 组织员工进行装卸油安全操作规范培训。 b. 组织开展防事故宣传教育活动,增强全员规范操作意识。

c. 制订应急救援预案,并组织学习。 d. 统一领导实施事故救援方案。 (2)应急救援抢险组职责 a.在配送中心应急救援领导小组现场总指挥及本组组长的领导下,搞好事故抢救工作,服从命令,听从指挥。 b.积极参加防事故抢救知识的学习和演练,不断提高防范意识和抢救技能。 c.发现异常情况及时报警,积极组织调动人员抢救,尽可能减少事故灾害损失。 (3)通讯联络组职责 负责联络相关部门或应急人员,保证抢险现场通讯畅通及时。(4)警戒组职责 负责抢险现场疏散人群、车辆,维护现场秩序。 (5)后勤组职责 负责完成为抢险所需工具、器材以及车辆的增援。负责完成抢险所需物资的供应保障工作。 2、专项应急预案 1.攀枝花配送中心防震救灾应急预案 2.攀枝花配送中心防恐应急预案 3.攀枝花配送中心突发环境事件应急预案 4.攀枝花配送中心突发事件及应对媒体救援预案

押运员及司机的考核要求

押运员管理制度 (1)押运人员必须熟知货物配送流程,并严格执行,减少丢货、落货的发生,如果因违反流程导致的少收货款,货物丢失押运人员承担全部经济损失,绝不允许在客户那里纠缠不清。 (2)押运人员在货物配送过程中必须做到包不离身,坚持每天将货款汇到公司指定的银行账户;加强安全意识,坚决避免货款失窃和被劫事故的发生,对于因押运人员自身主观过时造成的经济损失,由押运员承担全部经济损失。 (3)押运员对客户提出的需求和意见(如:促销品、价格、促销、竞品信息、质量胎等)必须做到及时记录,及时反馈到组长及相应区域的业务人员,并持续跟进问题的解决情况,组长定期检查各个区域押运员的工作质量对于客户口碑良好的押运员而且没有任何遗留问题的人员,将奖励相关人员5分,但是如果检查出客户对相关人员不满,分清情况,如果确属押运员主观问题将给予当事人5分的考核处罚。 (4)客户门市的海报必须做到及时张贴,脏、旧的海报要及时更换,对于厂家提供的新海报,要有意识提供给我们的客户,在检查过程中对没有落实此项规定的将给当事人5分的考核处罚 (5)押运员对客户的态度必须做到不卑不亢,处理好同客户的关系 (6)货物准确送达,减少退货的发生 (7)文明装卸货物,对于出库后所有造成的漏油情况,全部由押运人员承担 (8)押运员每天早晨必须协助司机做车辆检查 (9)车内不许睡觉,帮助司机关注道路状况。 (10)车辆到达指定客户后,押运员协助司机将车辆停靠在合理位置

(11)正确执行出货和退货手续,配送货物要做到准确无误,对货物的正确性和完好性负责对不合格的产品有权拒绝装车和收回。 (12)合理安排货物配送路线,努力降低运营成本 (13)认真完成上级给予安排的其他工作任务。 司机管理制度 所有员工要以公司利益为第一要素,不得以任何理由和借口损害公司利益,要将公司作为一个家庭对待。 (1)对所负责车辆要爱护有加,对当事人自身过错造成的车辆损坏,除承担维修费用外,并处以10-20分的考核处罚。 (2)车辆执行有障必除的原则,消除安全隐患,杜绝带故障出车,确保行车安全,这就要求司机时刻关注自己的车况,发现问题及时上报,车辆负责人及时安排鉴定维修小组及时对车辆进行检修,对于司机如果出现有障不报,将给予2-5分的考核处罚,上报了车辆主管没有落实将给予车辆主管10-20分的考核处罚 (3)在白板上明确车辆的保养时间及里程,认真做好各自负责车辆的日常保养工作,司机要定期维护保养所负责的车辆,对于当事人不按规定保养车辆将给予10-20分的考核处罚,对于因不按规定保养所引起车辆损坏的由当事人负责所有的维修费用。 (4)车辆验车,二保的时间一定要明确出来,时刻关注,如果因疏忽遗忘时间造成的运营障碍将给予当事人5-10的考核处罚 (5)车辆内外要保持干净整洁没有杂物,每天组长都要检查每辆车上的卫生情况,对于车辆内外脏乱差的车辆司机将给予2分的考核处罚

槽车运输安全管理制度(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 槽车运输安全管理制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

槽车运输安全管理制度(新版) 1、运输工具要求: 1)、运输车辆安全状况,严格按照国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》执行。 2)、运输车辆技术状况,严格按JT/T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》中规定的一级状况执行。 3)、运输车辆标志,严格按B13392《道路运输危险货物车辆标志》规定使用。 4)、车辆排气管,均要安装隔热和熄灭火星装置,并安装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置,且有切断总电源和隔离电火花装置,切断总电源装置安装在驾驶室内。 5)、加强车况管理,定期检测经常检查,确保车辆电气线路、容器密封性、安全标志、静电导除装置完好。 2、车辆及设备要求

1)、车辆车厢底板应平整完好,周围栏板应牢固,在装运易燃易爆危险货物时,应使用木质底板等防护衬垫措施。 2)、槽车牢固,其容器按照《危险化学品安全管理条例》规定,由专业生产企业定点生产,并经检测、检验合格的产品。 3)、定期检查、保养随车配备消防器材,发现问题立即更换或修理。 4)、专车专货,标志明显,符合交通管理部门对车辆和设备管理规定。 5)、槽、罐车颜色符合国家色标要求,并安装静电接地装置和阻火设备。 6)、运输危险化学品的槽罐以及其他容器密封口严密,能够承受正常运输条件下产生的内、外部压力和冲击力,保证运输中不因温度、湿度或压力变化而发生任何渗(洒)漏现象。 7)、装运危险货物的槽罐要适合所装货物性能,具有足够强度和耐腐蚀能力,并根据不同货物需要,配备泄压阀、防爆板、遮阳物、压力表、液位计、导除静电及相应的安全装置;槽罐外部附件有可靠

押运员管理规定

押运员管理规定 一、公司押运员必须遵守国家法律法规及公司的各项规章制度。 二、押运员必须服从车队的管理及调度(队长不在时要服从供应科长的安排和调 配),做到令行人动(有意见可以等完成安排任务后及时反馈);无故不服从安排者给予警告,对于屡教不改者公司予以除名。 三、在出车前必须对各种证件、安全防火、灭火装置及车辆的管道、阀门进行认真 检查;证件不全者不准出车,不能保证安全使用或有损坏、失灵、跑冒滴漏现象时不能出车,证件不全者不准出车。 四、出车前后协助司机对车辆进行清洗;出车前抓紧时间做好(打水)等准备工作。 五、行车过程中,押运员不准睡觉、看书、玩手机,要帮助司机观察路况,保证安 全行车。对于在车上睡觉、看书、玩手机者司机有权给予劝阻,对于不听劝阻者将给与处罚,对屡教不改者交厂办公室处理。 六、保证运输途中的安全,中途停车时必须坚守岗位,两人不得同时离开车辆,必 须保证车辆在一个人的监控当中,并在停车的时间里对车辆进行安全隐患排查。七、在外单位装车时必须遵守对方公司有关规章制度,装车过程中注意安全,防止 烫伤滑到,同时密切观察所装货物的质量,如由个人原因造成的水分超标,公司将根据水分超标程度给予相应的处罚。处罚标准如下: 1、水分按国标4.0%视为合格货物,允许有0.5%的观察误差。 2、水分大于4.0%,小于6.0%罚款50元/车次。 3、水分大于6.0%罚款100元/车次。 4、对于当月水分严重超标累计5次的人员,视为其不能胜任押运工作,调离押运员 岗位交厂办公室处理。 八、回厂卸车时先通知油库和化验室取样化验,等化验结果出来无疑问后方可卸车, 卸车过程中不能离开现场。装卸车完毕后,盖好罐口并对车辆进行检查,确保安全后方可驶离装卸车位。 九、不出车时协助司机对车辆进行维修保养,同时积极完成领导安排的其他任务。 十、本规定自发布之日起实施。 石家庄市得力化工有限公司 2012年8月21日

油罐车押运员安全守则通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD289 油罐车押运员安全守则通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号:YTO-FS-PD289 2 / 2 油罐车押运员安全守则通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 第一条认真执行流动机械《安全通则》和《油罐车》安全操作规程。 第二条加油前,确认车辆防静电装置完好有效。 第三条与司机密切配合,防止加油过程中出现跑、冒、滴、漏现象。 第四条待加油的车辆熄火后,方可加油。 第五条加油过程中,要密切注意油位,当油箱将被加满时,降低注油速度。 第六条加油完毕后,要将加油枪、加油管放置指定位置。 第七条加油后,应将车内油料加满,为下一班做好准备。 第八条做好领油、罐存油记录,认真执行交接班制度。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

危险品押运员管理制度

危险品押运员管理制度 为规范危货运输车辆管理,规范危货押运员的工作职责及内容,切实加强和完善危货运输工作流程,特制订本制度。 1、危货运输押运员的安全管理制度包括押运员安全操作规程、安全岗位职责、其他工作内容和奖惩制度。 2、该管理制度适用于公司范围内所有危险货物运输车辆的押运员。 危货押运员安全操作规程携带好押运员证和安全卡,监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。了解所运输货物的性质和应急处理办法,并对货物的装载进行检查,确保符合装运要求。 3、监督驾驶员安全行为,制止超速、强行超车会车等行为发生,督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。 4、运输过程中,应密切注意车辆所装载的危险货物,做到每隔2小时检查一次,发现问题及时采取处理措施。 5、装卸过程中,防止和制止设备因不规范装卸和意外情况而造成货物(箱、瓶、罐、撬)的外观损伤、设备损伤和零件损伤等。 6、危险货物运达卸货地点后,因故不能及时卸货,在待卸期间,押运人员会同驾驶人员应负责看管货物。 7、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。 8、发生事故,应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财物救援等工作。 9、认真履行国家《汽车危险货物运输规则》其他相关管理规定。 10、危货押运员安全岗位职责认真做好各自本职工作,积极服从各自领导

的指挥。 11、自觉执行安全运输的各项规章制度和危货运输安全操作规程,努力学 习岗位操作技能和安全技能,提高自身安全组织和自我保护意识。 12、参加有关安全知识培训、并经所在地区的市级人民政府交通部门考核 合格,取得危货从业资格证,方可上岗作业。 13、必须熟悉所载运货物的性质、特性、包装容器的使用特性和发生岗位 意外时的应急措施。 14、积极参加各项安全活动,做好每天的运输岗位、作业环境的安全检查 和安全交接班工作。 15、对押运货物负安全监管责任,对驾驶员负监督和协助义 16、不得擅自做主,不得散布谣言,不得撒谎、扯皮。 17、工作态度要积极主动,不怀疑和猜测上级领导的指示,有良好建议可 以及时与上级沟通,有不满意见可以及时提出解决。意见不统一的,在完成当次当班作业后,可以越级上报反映。 鞠躬尽瘁,死而后已。——诸葛亮

油罐车操作使用说明

目录 一、主要技术参数 二、工作原理及结构简介 三、操作规程 四、故障及排除方法 五、油罐车的保养 六、售后服务 七、随车附件明细 二、工作原理及结构简介 1、油罐车结构简图 2、汽车底盘 此油罐车采用东风公司及一汽汽车集团定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘,其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。 3、油罐车 油罐车结构为椭圆柱形或梯形圆柱形体,用优质钢板制成,整个罐体分两仓四室(或多仓多室),中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓加强防波隔板,以减少汽车行驶时油料对罐体的冲击和提高罐体的刚度。

4、罐口组件 罐口为直径500mm的孔,以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上,由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起,顺时针转动小盖上手柄,可使小盖压紧。反转,脱开耳板后,小盖则可打开,大盖上侧安装有呼吸阀。 3、呼吸阀

为保证加油车在工作过程中,罐内压力与大气压力基本一致,在罐中大盖上安装了呼吸阀,当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时,罐内油面上升,压力增大,当罐内压力高于外界压8KPa时,呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降,压力降低,当罐内压力低于外界压力3KPa时,呼吸阀下阀片开启。 4、取力器 采用与底盘变速箱相匹配的取力器,其操作功能后述。 5、油泵 选装自吸式离心油泵或齿轮油泵,其性能见油泵使用说明书。 6、球阀 本车采用的阀门为球型阀门,结构。 球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成,搬转手柄90°即可实现球阀的开关,球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。

7、导静电装置 装于加油车后部罐脚上,经常保持与地面接触,其作用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内,从而防止因静电所产生的火灾事故。 固定在车架上,当给油车加油或排放油时,必须将避电杆拉出,并把它插入湿润地内,把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内,从而防止因静电短路所引起的火灾事故。 8、配件清单 表2-1: 序号名称规格数量注备 1取力器1根据底盘的变速箱选配 1 2油泵80YHCB-60/ 60YHCB- 30 3铝合金球阀Φ65/Φ502 4三通球阀Φ65/Φ501

槽车管理制度

槽车管理制度 一、槽车的使用单位必须有专人押运,不得乘坐无关人员,押运人员必须持证上岗并经常性的对槽车进行检查。凡属下列情况之一者必须进行妥善处理,否则严禁充装。 1、槽车超期未进行检测者; 2、槽车的漆色、铭牌和标志与本规定不符或所装介质不符,或脱落不易识别者: 3、安全防火、灭火装置及附件不全、损坏、失灵或不符合规定者: 4、未标明装过何种介质,或罐内没有余压者(新槽车及刚检测后的槽车除外): 5、罐体外观检查有缺陷、不能保证安全使用,或附件有跑冒滴漏者: 6、司机和押运员无有效证件者: 7、槽车无有效证件者: 8、槽车罐体号码与车辆号码不符者: 9、车辆与罐体之间的固定装置不牢靠或已损坏者。 二、槽车的装卸作业必须遵守下列规定: 1、必须按照指定的位置停放、拉起手闸制动、熄灭发动机、木枕卡住车轮,防止自动滑行。 2、现场严禁烟火、不得使用容易产生火花的工具和用

品。 3、必须先接好接地线、软管接头接合后,双手试验确认牢靠、排尽空气。 4、专人操作装卸,并经有关部门培训考取资格证上岗;装卸作业过程,操作人员和槽车押运员均不得离开现场;不得启动车辆。 5、新购槽车或检测后首次充装的槽车,必须作抽真空或充氮气置换处理,严禁直接充装。真空度应不低于650mm汞柱、罐内气体含氧量不大于3%。 6、槽车的充装量不得超过设计允许的最大充装量,严禁超装,如有超装的必须立即处理。 7、槽车充装必须认真填写充装记录,其内容包括:槽车使用单位、车型、车牌号码、充装介质、充装日期、实际充装量及充装操作员、复检员和押运员的签名。 8、槽车到厂(站)后,应及时往储罐卸液,固定式的槽车不得兼作储罐用;不得从槽车直接灌瓶。现场必须符合安全防火、灭火要求,做好安全防范、做足安全措施。 9、禁止采用蒸汽直接注入槽车罐内升压、或直接加热槽车罐体的方法进行卸液。 10、槽车卸液完毕后罐内应留有0.5kgf/cm2 以上的剩余压力。 11、装卸过程中遇有雷击天气、附近发生火灾、检测出

武装押运管理制度与流程

江苏泰州农村商业银行 武装押运管理制度与流程 第一章总则 第一条为加强江苏泰州农村商业银行(以下简称“本行”)武装押运人员安全防范的意识,规范押运操作行为,确保本行资金、人员、运钞车辆安全,特制订本制度。 第二条本制度明确了运钞押运管理的职责、内容和要求。 第三条本制度适用总行及各支行押运管理。 第二章职责与权限 第四条总行分管保卫工作的行领导负责对本行的押运工作进行监督和管理。 第五条监察保卫部负责管理日常的押运工作。 第六条保卫押运人员和提解员负责运钞押运的具体实施。 第三章内容与要求 第七条运钞车的管理 (一)加强对运钞车的管理。运钞车做到专人管理,专车专用,严禁将运钞车挪作他用。执行完运钞任务后,必须按指定位置停放,不得乱停放,防止犯罪分子在运钞车上安装爆炸物品。 (二)加强对运钞车的检查。在执行任务前,驾驶员及押运人员要对运钞车外部、车厢、车内坐垫下面等可疑之处进行全面检查,在确认安全的情况下,出纳员装载押运物品,押运人员方可上车。 (三)如发现爆炸物品或其它无法辨认的可疑物品,无关人员应立即撤到安全地带,禁止其他人员进入危险区域,并立即向安全保卫部和公安机关报告请求支援,待专业人员将爆炸物品排除后方可继续执行押运任务,并及时调整行车路线,确保安全。 (四)对检查中存在的运钞车不能正常使用的问题,驾驶员应向押运组长说明情况,由押运组长向安全保卫部领导反映,经请示分管保卫工作行领导解决。

第八条防卫器械的管理。 押运人员和运钞车驾驶员互相检查监督是否按规定戴头盔、穿防弹衣,持械站位。 第九条执行押运的管理 (一)运钞车出发时,押运组长应在驾驶室前排就座,押运人员就座于车门口座位,锁上车门。运钞途中押运人员要提高警惕,注意观察,并随时与上级保持联系,到达目的地后确认无异常情况后方能进行装卸押运物品。 (二)运钞车驾驶员、提解员、押运员在押运过程中应服从押运组长指挥,运钞押运路线由安全保卫部经理制订,押运路线、时间车上人员要严格保密。 (三)押运途中应履行押运岗位职责,遵守以下押运人员押运纪律: 1.保守秘密,不准泄露启运时间、行车线路、押运款数量等情况。 2.不准单人行动,必须保证双人以上同出同归。 3.不准喝酒,不得在车内吸烟。 4.不准携带违禁物品和私人物品。 5.不准让无关人员搭车。 6.不准无故改变行车路线或无故停车、离车。 7.不准办理与运钞任务无关的任何事宜。 第十条应急处理 (一)运钞车遇有关部门或人员检查时 车长应利用车门交费窗(不得打开车门锁),主动出示有关证件,向交警说明情况,请交警不要上车检查,全车人员不准下车,随时应付可能发生的突发情况,随车人员不要与交警发生冲突,以免滞留时间过长,影响安全和任务的完成。 (二)运钞车遇交通堵塞时 车长指挥全车人员加强观察和警戒,作好防范准备,同时将情况向中心库支行领导和安全保卫部领导报告,经同意后协助驾驶员进行调头,迂回改道行驶,无法改道时应向交通警察说明情况,请交警协助通行。 (三)运钞车途中发现路障时 车长立即指挥全车人员坚守车辆加强警戒,并将情况立即向中心库支行领导、安全保卫部或本行分管领导报告,要求派车转送款项或采取其他安全处置办法。

危货运输押运员安全管理制度示范文本

危货运输押运员安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

危货运输押运员安全管理制度示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条为规范公司危货运输车辆管理,规范危货押运 员的工作职责及内容,切实加强和完善危货运输工作流 程,特制订本制度。 第二条危货运输押运员的安全管理制度包括押运员安 全操作规程、安全岗位职责、其他工作内容和奖惩制度。 第三条该管理制度适用于公司范围内所有危险货物运 输车辆的押运员。 第二章危货押运员安全操作规程 第四条携带好押运员证和安全卡,监督和协助驾驶员 做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施 设备是否完好有效。

第五条了解所运输货物的性质和应急处理办法,并对货物的装载进行检查,确保符合装运要求。 第六条监督驾驶员安全行为,制止超速、强行超车会车等行为发生,督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。 第七条运输过程中,应密切注意车辆所装载的危险货物,做到每隔2小时检查一次,发现问题及时采取处理措施。 第八条装卸过程中,防止和制止设备因不规范装卸和意外情况而造成货物(箱、瓶、罐、撬)的外观损伤、设备损伤和零件损伤等。 第九条危险货物运达卸货地点后,因故不能及时卸货,在待卸期间,押运人员会同驾驶人员应负责看管货物。 第十条监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。 第十一条发生事故,应密切配合驾驶员做好事故报

危险品押运员管理制度

危险品押运员管理制度-标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

危险品押运员管理制度 为规范危货运输车辆管理,规范危货押运员的工作职责及内容,切实加强和完善危货运输工作流程,特制订本制度。 1、危货运输押运员的安全管理制度包括押运员安全操作规程、安全岗位职责、其他工作内容和奖惩制度。 2、该管理制度适用于公司范围内所有危险货物运输车辆的押运员。危货押运员安全操作规程携带好押运员证和安全卡,监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。了解所运输货物的性质和应急处理办法,并对货物的装载进行检查,确保符合装运要求。 3、监督驾驶员安全行为,制止超速、强行超车会车等行为发生,督促驾驶员严格按照操作规程驾驶。 4、运输过程中,应密切注意车辆所装载的危险货物,做到每隔2小时检查一次,发现问题及时采取处理措施。 5、装卸过程中,防止和制止设备因不规范装卸和意外情况而造成货物(箱、瓶、罐、撬)的外观损伤、设备损伤和零件损伤等。 6、危险货物运达卸货地点后,因故不能及时卸货,在待卸期间,押运人员会同驾驶人员应负责看管货物。 7、监督驾驶员按照规定的线路运行和停车。 8、发生事故,应密切配合驾驶员做好事故报告、车货保管、生命和财物救援等工作。 9、认真履行国家《汽车危险货物运输规则》其他相关管理规定。

10、危货押运员安全岗位职责认真做好各自本职工作,积极服从各自领导的指挥。 11、自觉执行安全运输的各项规章制度和危货运输安全操作规程,努力学习岗位操作技能和安全技能,提高自身安全组织和自我保护意识。 12、参加有关安全知识培训、并经所在地区的市级人民政府交通部门考核合格,取得危货从业资格证,方可上岗作业。 13、必须熟悉所载运货物的性质、特性、包装容器的使用特性和发生岗位意外时的应急措施。 14、积极参加各项安全活动,做好每天的运输岗位、作业环境的安全检查和安全交接班工作。 15、对押运货物负安全监管责任,对驾驶员负监督和协助义 16、不得擅自做主,不得散布谣言,不得撒谎、扯皮。 17、工作态度要积极主动,不怀疑和猜测上级领导的指示,有良好建议可以及时与上级沟通,有不满意见可以及时提出解决。意见不统一的,在完成当次当班作业后,可以越级上报反映。

油罐车操作使用说明

一、主要技术参数 二、工作原理及结构简介 三、操作规程 四、故障及排除方法 五、油罐车的保养 六、售后服务 七、随车附件明细 二、工作原理及结构简介 1、油罐车结构简图 2、汽车底盘 此油罐车采用东风公司及一汽汽车集团定型二类底盘改装而成。每个产品所采用的二类底盘,其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。 3、油罐车 油罐车结构为椭圆柱形或梯形圆柱形体,用优质钢板制成,整个罐体分两仓四室(或多仓多室),中间隔板下端有通孔,每仓中间焊有分仓加强防波隔板,以减少汽车行驶时油料对罐体的冲击和提高罐体的刚度。 4、罐口组件 罐口为直径500mm的孔,以供维修保养之用。大盖由螺栓紧固在罐口颈板上,由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起,顺时针转动小盖上手柄,可使小盖压紧。反转,脱开耳板后,小盖则可打开,大盖上侧安装有呼吸阀。 3、呼吸阀 为保证加油车在工作过程中,罐内压力与大气压力基本一致,在罐中大盖上安装了呼吸阀,当罐内油料受热膨胀或当用油泵向罐内加油时,罐内油面上升,压力增大,当罐内压力高于外界压8KPa时,呼吸阀上阀片开启;当用油泵向外排油或油料受冷收缩时油面下降,压力降低,当罐内压力低于外界压力3KPa时,呼吸阀下阀片开启。

4、取力器 采用与底盘变速箱相匹配的取力器,其操作功能后述。 5、油泵 选装自吸式离心油泵或齿轮油泵,其性能见油泵使用说明书。 6、球阀 本车采用的阀门为球型阀门,结构。 球阀由阀体调整座、密封环、球、阀杆手柄等部分组成,搬转手柄90°即可实现球阀的开关,球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。 7、导静电装置 装于加油车后部罐脚上,经常保持与地面接触,其作用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发电机工作中产生的静电导入地内,从而防止因静电所产生的火灾事故。 固定在车架上,当给油车加油或排放油时,必须将避电杆拉出,并把它插入湿润地内,把加油或放油时油料运动摩擦产生的静电导入地内,从而防止因静电短路所引起的火灾事故。 8、配件清单 以上配置为常规配置,客户对产品有特殊要求的可更改配置。 三、操作规程

液化石油气运输安全管理制度

液化石油气运输安全管理制度 一、液化气槽车运输管理 1、液化石油气的汽车运输应配固定的驾驶员和押运员,驾驶员和押运员必须经专业部门培 训,考试合格持证上岗,驾驶员和押运员必须熟悉下述安全技术知识: (1)应执行国家颁发的《液化石油气槽车安全管理规定》及市《关于化学危险物品安全运输的规定》。 (2)液化石油气的物理化学性质。 (3)槽车及盛装液化石油气容器的技术技能,装卸作业安全操作规程,防火灭火知识,以及发生事故的吃力办法。 (4)城市和公路运输安全知识。 (5)能熟练使用车上的灭火器材和紧急切断装置。 2、驾驶员在行驶时除必须遵守交通规则,听从交通管理人员的指挥外,还应遵守下列规定:(1)槽车应持有由市劳动局颁发的《槽车使用证》,并应安全设施齐全,印有色带和严禁烟火标志及具有良好静电导除装置(排气管上有火星熄灭装置)。 (2)按当地公安、交通管理部门规定的时间、地点、路线和车速行驶。 (3)车上应有押运人员。 (4)不准拖挂其他车辆,不得携带其他易燃、易爆等危险物品,禁止其他人员搭乘。(5)车上严禁吸烟。 (6)通过涵洞、立交桥时,必须注意标高,并减速行驶。 (7)当罐内液化气温度达40°C时,应采取防止继续升温升压措施,把槽车开到阴凉处或喷水降温。 3、槽车的停放必须遵守下列要求: (1)槽车应停放在指定的专用停车场和车库内,重车只能停在停车场,不准停放在车库。(2)不准将槽车停放在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库、车站、码头和人员稠密的公共场所及有明火地方。 (3)雷雨时,槽车运输不准装卸,不准停放在大树下。 (4)途中确需停放时,驾驶员和押运员不得同时远离槽车,必须留有一人监护,车辆停靠应注意行人,不要靠近或停留,以防发生意外事故。 (5)停放位置应通风良好,十米以内不得有明火和建筑物,夏季应有遮阳措施,防止暴晒。 (6)途中发生故障检修时,应采用不产生火花的工具,不准明火作业。 (7)途中停放超过六小时,应与当地公安部门联系,并按指定地点停放。 (8)重车不得随意停放过夜,若确需停放过夜,须向主管领导汇报,并在公安部门指定地点存放,同时派人看管。 4、运输途中发生液化石油气泄漏时的处置措施: (1)关阀堵漏,切断气源。如阀门失灵,要采取倒罐、降压或用木塞、橡皮软圈紧固等措施,以防止继续泄漏。 (2)熄灭火源,防止爆炸。发现泄漏时不准启动车辆,迅速熄灭下风方向和周围的一切火源,设立警戒区,断绝交通,防止其他机动车辆及带火种人员盲目进入泄漏区。(3)立即向当地公安消防部门及本单位领导汇报,同时设置警戒线,采取防火灭火措施,并组织泄漏区人员向逆风方向疏散。 5、运输途中因液化气大量泄漏而起火时的处置措施:

驾驶员 押运员聘用制度

祁液运字【2015】第11号 驾驶员、押运员聘用制度 1.?目的?? 为加强驾驶员、押运员的聘用及管理,提高驾驶员、押运员的整体素质,制定本制度。? 2.适用范围?? 本制度适用于公司危险品车辆的驾驶员、押运员的招聘和管理。? 3.?招聘责任? 人员招聘由公司办公室负责人员货安全科招聘工作。? 4.?内容与要求? 4.1?遵照《道路危险货物运输从业人员管理规定》,结合本公司实际,对从业人员进行聘用和管理。? 4.2?聘用人员条件? 4.2.1?聘用驾驶员应有相应的机动车驾驶证,3年内无重大交通事故,并取得经营性道路旅客(货物)从业资格5年以上;? 4.2.2??驾驶员年龄在25周岁至50周岁,须持有汽车驾驶证2年以上持有危险货物从业资格证,具备拟聘驾驶岗位所需的专业技能。? 4.2.3?押运员年龄在25周岁以上50周岁以下,持有押运证,具备拟聘押运岗位所需的专业技能。? 4.2.4?遵守国家法律、法规,具有良好的职业道德。遵守公

司劳动纪律和规章制度,保守工作秘密。? 4.2.5?初中以上文化程度,身体健康,责任心强,爱学习应变能力较强。? 4.2.6?正式录用前要接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训,了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外的应急措施,经考试合格并取得相应的 从业资格证件后方可录用。? 4.3?聘用程序? 4.3.1?招聘:根据计划人数,招聘所需驾驶员、押运员。? 4.3.2?考核:由公司办公室组织对应聘驾驶员、押运员进行危险化学品相关法律法规、所承运危险化学品的理化特性、应急救援措施等进行培训并考核。并对应聘驾驶员进行驾驶技术考核。技能评定合格后,可进入医院进行准入岗位前常规体检。? 4.3.3?录用入职:经考核合格的应聘人员办理入职手续,进行上岗前安全教育,试用期三个月,试用合格后正式录用,签订劳动合同和责任书。? 4.3.4?续聘。公司对聘用人员应定期进行考核,考核结果作为是否续聘的主要依据。根据考核结果和工作需要,聘用到期后,如需续聘,重新签订聘用合同。? 4.4?聘用待遇?按照签订的《劳动用工合同》实行。 4.4.1?公司按驾驶员、押运员工资标准给付工资。? 4.4.2?公司按照有关规定,为所聘用的人员办理社会保

汽车油罐车装油站设计规定

目次 1 总则 1.1 适用范围 1.2 引用标准 1.3 替代标准 2 汽车油罐车装油站平面布置 3 汽车油罐车装油工艺设计 4 汽车油罐车装油台结构设计 1 总则 1.1 适用范围 a) 本规定适用于石油化工企业和石油库新建汽车油罐车装油站的设计,改建和扩建设计可参照执行。 b) 本规定不适用于液化石油气汽车油罐车装油站的设计。 1.2 引用标准 使用本规定时,尚应符合下列现行标准: a) GBJ74 《石油库设计规范》 b) GB50156 《小型石油库及汽车加油站设计规范》 c) GB50160 《石油化工企业设计防火规范》 d) 现行的国家和中国石油化工总公司(行业)及本院工程设计有关标准规范的规定。 1.3 替代标准 本规定代替: BA5-11-1-90 《汽车油罐车装油台设计一般规定》 BA5-11-2-90 《汽车油罐车装油台平面布置》 BA5-11-3-90 《汽车油罐车装油台工艺设计》 BA5-11-4-90 《汽车油罐车装油台结构设计》 2 汽车油罐车装油站平面布置 2.1 汽车油罐车装油站,宜设围墙(或栏栅)与厂(库)内其它区域隔开。 2.2 汽车油罐车装油站,应设单独的汽车入口和出口。受场地条件限制只能设一个出入口时,装油作业区内应设回车场。 2.3 汽车油罐车装油站的位置应符合下列要求: a) 靠近公路,人流较少的厂(库)区边缘地带。 b) 装油站的入口和出口道路不宜与铁路作业线平面交叉。 c) 有条件时,装油站宜处于厂(库)区年最小风频的上风向。 2.4 轻质油、重质油、润滑油的汽车油罐车装油场宜分开设置。

2.5 汽车油罐车装油鹤管与厂(库)内油罐、建筑物、构筑物的防火距离应符合GBJ74、GB50156和GB50160的有关规定。 2.6 汽车油罐车装油台宜采用通过式,见图2.6-1、图2.6-2。当受场地条件限制时,亦可采用旁靠式,见图2.6-3、图2.6-4、图2.6-5。 图2.6-1通过式装油台之一 装油鹤管 操作室 人行操作平台 图2.6-2通过式装油台之二 图2.6.3 旁靠式装油台之一 图2.6-5 旁靠式装油台之二 图2.6-4 旁靠式装油台之三 2.7 当采用高架罐灌装汽车油罐车时,高架罐场地四周应设防火堤,高架罐(罐壁)与防火堤内坡脚线的水平距离不应小于2m 。 3 汽车油罐车装油站工艺设计 3.1 每种油品的装油鹤管数量可按下式计算: N K B G T Q r = ???? (3·1) 式中:N —每种油品的装油鹤管数量 个 G —每种油品的年装油量 t T —每年装车作业时工 h Q —一个鹤管的额定装油量m 3/h (一个DN 鹤管的额定装油量不大于68m 3/h,一个DN100鹤管的额定装油量不大于125m 3/h) r —油品密度 t/m 3 k —装车不均衡系数,一般取K=4-6 B —季节不均衡系数,对于有季节性的油品(如农用柴油、灯用煤油),B 值等于高峰季节的日平均装油量与全年日平均装油量之比;对于无季节性的油品,B=1 3.2 油品的灌装方式应符合下列规定: a) 油品灌装汽车油罐车,可采用泵送灌装或高架罐灌装方式。当有地形高差可利用时,宜采用储油罐直接自流灌装方式;当无地形高差可利用时,应采用泵送灌装方式。 b) 当采用高架罐或利用地形高差自流灌装方式时,灌装罐的高度应满足装油控制计量仪表所需压头、压力降的要求。 .3.3 当采用高架罐灌装汽车油罐车时,高架罐的容量和数量应符合下列规定: a) 每种油品高架罐的容量,一、二级石油库不大于日灌装量的一半;三、四级石油库不大于日灌装量;小型石油库不大于2日灌装量。

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