实用文库汇编之同步碎石封层施工工艺
同步沥青碎石封层施工工艺
[摘要]同步碎石封层技术被公认是世界上耗能最低、性价比最高的公路建设和路面养护技术，这也是该项技术得以快速发展遍及世界的基础，这对我国尚处于发展中国家的国情也是十分适用的。
[关键词]同步碎石封层技术；施工工艺；裂缝处治中图分类号：TB3文献标识码：A文章编号：1671-7597(2009)0310091-01一、同步碎石封层技术及其特点所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，他主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。
沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。
同步碎石封层技术主要有以下几个特点：(1)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1-2mm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上，若使用聚合物改性粘结料效果更佳。
(2)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复；(3)通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10cm以上的车辙、沉陷等病害，这一点是企图养护方法无法比拟的；(4)同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾；(5)同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通；(6)无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本。
二、同步碎石封层施工工艺1.要求：从对沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比，同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件。
浅谈同步碎石封层施工工艺
摘要:本文浅谈了同步碎石封层施工工艺。
关键词:同步碎石封层施工工艺所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层。
1材料的选择1.1沥青粘结材料的选用。
在选择沥青粘结料时，应根据路面状况等情况综合考虑，各项指标应符合相关规定和技术要求。
沥青洒布量应视原路面油面反油状况、碎石规格等情况确定，通常情况下普通道路石油沥青洒布量为0.8～1.4kg/m2；乳化沥青洒布量为0.8～1.2kg/m2；热改性沥青洒布量必须大于1.3kg/m2，一般为1.3～2.0kg/m2，废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5～2.5kg/m2。
1.2矿料的选用。
碎石要求经过反击破碎(或锤式破碎)得到的碎石，针片状石料严格控制在12％以内，有较好的棱角性，不含石粉，洁净、干燥、无风化、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性，碎石要求压碎值小于14％的单级配集料。
应优先选用中性偏碱的石料，若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，也可先期将碎石用石灰浆（水）预裹覆处理后使用。
碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规程》（JTGF40-2004）的相关规定，粒径范围4～6mm封层，行车噪音小，不容易脱落，适用于城市道路；6～10mm封层；8～12mm、10～14mm封层，行车噪音较大，行车或者冬季机械除雪时容易脱落。
一般常用的规格为6～10mm和8～12mm两种，用量一般为8～10m3/1000m2。
2施工机械的选用选用与同步碎石封层车配套作业的机械，沥青碎石封层施工通常有分步和同步两种施工作业方式，禁止采用人工洒布沥青或撒布碎石。
3同步碎石封层施工前要求3.1同步碎石封层施工前，必须提供详实的沥青粘结料、碎石的试验报告，符合技术要求后方可施工。
同步碎石封层施工必须采用专用机械施工，预裹附设备必须具有精确计量的电子计量系统并可记录和显示矿料、沥青等的用量，必须在现场进行标定方可使用。
沥青同步碎石封层施工方法
沥青同步碎石封层施工方法1.1工艺流程下承层验收并清理干净→碎石备料及PCR改性乳化沥青制备→碎沥青同步碎石封层铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。
1.2施工方法1、下承层清洁，施工前，要对下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，清扫完毕后使用吹风机将原路面表面的浮尘吹干净；并保证原路面干燥，防止形成隔离层。
2、封层施工采用沥青同步碎石封层车机进行铺筑。
封层车应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。
当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。
3、同步碎石封层车标定，同步碎石封层车在使用前应进行标定，标定内容包括沥青、石料洒布量。
标定后通过试洒确定洒布量及洒布宽度是否满足要求，同时确定车辆行走速度与洒布量的关系。
4、由于同步碎石封层车的洒布宽度具有一定的局限性，所以施工前根据设计宽度，确定合理的施工幅数及每幅施工宽度。
确定施工幅宽是，应尽量减少施工幅数，以减少纵接缝的数量。
5、选定路缘石边线作为参照物使司机能按照参照物行走，开始铺筑沥青碎石同步封层。
洒布时行走路线必须顺直平稳，基本保证电脑推荐的标准速度匀速前进，不得时快时慢。
对刚起步喷洒面不整齐、厚薄不均匀部位，用人工辅助使用推板予以推匀。
6、碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。
应优先选用中性偏碱的石料，碎石要求经过反击（锤式）破碎加工而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采用水洗风干或拌合楼加热搅拌等除尘措施7、由于天气状况对碎石封层施工的影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气是施工。
施工要选择在干燥和炎热的季节施工。
8、碎石封层改性乳化沥青洒布温度宜控制在70℃～80℃，洒布量为1.6kg～1.7kg/m2。
9、碎石应均匀洒布，碎石覆盖率应达到100% ，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。
如发现石料有漏洒部分应采用人工补洒。
碎石洒布时，在两幅搭接处预留10～15cm不撒石料，待后幅施工时一并洒布10、接缝处理，在施工前后两车喷洒是产生的接茬应搭接紧密、平顺。
浅谈同步碎石封层施工工艺
赵 珏 亮 （ 张 掖公路分局养护维修工 程处）
缝封死： 对于 ２～５ ｍｍ 的小 裂缝 ， 则 应 采用 灌 缝 或抹 缝工 艺 处理 ： 对于 ５ ｍｍ 以上 的 裂缝 应 采 用 扩 缝 清 洁 、 干燥 后 所谓 同步碎 石封层 ，就是 用 专用 设备 即同步 碎石封 层 的填 封 工 艺 ： 对于 轻 度块 状 裂缝 的路 段 ， 先清 除 裂缝 中 的 车将 碎 石及粘 结材 料（ 改性沥 青 或改性 乳化 沥青 ） 同步铺 洒 杂 物 ， 均 匀喷 洒 乳化 沥 青 ， 再 均 匀撤布 ４ — ６ ｍｍ 干燥 洁 净 在 路面 上 ， 通 过 自然行 车碾压 形 成单层 沥青碎 石磨耗层 。 的石料 ， 最后 用 ８ — １ ０ Ｔ钢 轮压 路机将 石料压 入 缝 隙中。原 １材 料 的选择 路 面 的拥包 等 隆起型病 害应 事 先用铣刨 机进 行铣 刨 处理。 １ ． １ 沥青 粘结 材 料 的选 用 。在 选 择 沥 青粘 结 料 时 ， 应 ３ 。 ３ 对 已处理 完 毕 的下 承层 进 行彻 底 的清 扫 ， 清 除 一 根据 路面 状 况等 情 况综 合 考虑 ， 各 项 指标 应符 合相 关规定 切 松 散材 料 、 杂物 及灰 尘 、 防 止 喷洒 的沥 青 被粉 尘包 裹而 和 技 术要 求 。沥 青 洒布 量 应视 原 路面 油 面反 油状 况 、 碎 石 形 成 隔 离层 、 并应 保 持 下承 层 干燥 ： 其 次根 据原 路面 的 宽 规 格 等情 况确 定 ， 通 常 情况 下 普通 道 路 石油 沥青 洒布 量 为 度 及 设 备施 工 能力 ，确 定 合理 的施工 幅数 及 每 幅施 工宽 ０ ． ８ —１ ． ４ ｋ ｇ ／ ｍ ； 乳化 沥青洒 布 量 为 ０ ． ８—１ ． ２ ｋ ｇ ／ ｍ ； 热 改 性 度 。施 工是 应 该选定 标 尺 ， 确 定 参 照物使 司 机 能够按 照参 沥 青 洒布 量 必须 大 于 １ ． ３ ｋ ｇ ／ ｍ ， 一般 为 １ ． ３—２ ． ０ ｋ ｇ ／ ｍ ， 废 照 物行 走。 确 定施 工 宽幅 时 ， 应尽 量减 少施 工 幅数 ， 以减 少 旧橡胶 粉 改性 沥青 洒布 量 为 １ ． ５～２ ． ５ ｋ ｇ ／ ｍ 。 纵 接缝 的数 量 ； 施工 前 ， 应 对配套 作 业 的机 械 进行 标定 ， 检 １ ． ２ 矿 料的选用。碎石 要求经过 反击破碎（ 或锤 式破碎） 验确 定 各步 骤 和 设备是 否 满足 设计 要求 ； 调 整 喷洒嘴 与洒 得到 的碎石 ， 针片状 石料严格控 制在 １ ２ ％ 以 内， 有较 好 的棱 油 管 的角度 ，调 节 喷洒 沥青 的宽度 与撒铺 石 料宽 度一 致 ； 角性 ， 不含 石粉 ， 洁 净、 干燥 、 无 风化 、 形状 规正 ， 并具 有足 够 检查 石 料撒 布 机 出料 口是 否堵塞 。最 后在 施 工前 ， 在 作业 的强 度和耐 磨耗性 ，碎石要 求压 碎值 小于 １ ４ ％ 的单级 配集 现场应严格按照《 公路养护安全作业规程》 和《 甘肃省省养 料。 应优 先选 用 中性偏碱 的石料 ， 若无碱 性材 料 ， 可在 沥青材 公 路 养护 施 工作 业安 全 管理 规 定 （ 试行 ） 》 中 的各 项 规 定 ， 料 中掺加 抗剥离 剂， 也可先期 将碎石 用石灰 浆（ 水） 预襄覆 处 确 保施 工安 全。 过程 中不得 随意 更 改。 理后使用。碎石各项指标应符合《 公路沥青路面施工技术规 ４ 施工 工艺 程》 （ Ｊ Ｔ ＧＦ ４ ０ — ２ ０ ０ ４） 的相 关规定 ， 粒径 范 围 ４～６ ｍｍ 封层 ， 由于 天气状 况 对沥 青碎 石封 层 的性 能影 Ⅱ 向 较大， 禁 止 行车 噪音小 ， 不容易脱 落 ， 适用于城市 道路 ； ６—１ ０ ｍｍ 封层 ； 在 不 利气 候 因素 下施 工 ； 在 洒 布过 程 中 ， 应 确 保 车 速 与 喷 ８—１ ２ ｍｍ、 １ ０—１ ４ ｍｍ 封层 ， 行 车 噪音较 大 ， 行 车 或者冬 季 洒 量 保 持稳 定 ，应根 据 路 况和 试 洒 情况 确 定 最 佳 沥 青 用 机械 除雪时容易脱 落。一般 常用 的规格 为 ６—１ ０ ｍｍ 和 ８ — 量。 沥青 温度 控制 是 非常重 要 的环 节 ， 沥青加 热 或存储 时 ， １ ２ ｍｍ 两种 ， 用量一般 为 ８ —１ ０ ｍ３ ／ １ ０ ０ ０ ｍ 。 防 止 温 度过 高 导 致 沥青 过早 老化 ； 沥青 洒布 时 ， 要 求具 有 足够 的温度 使 沥青 形成 雾状 并 实现均 匀 喷洒 ， 并采 取 防污 ２ 施 工机械 的选用 碎 石撒 选 用 与 同步 碎石 封层 车配 套作 业 的机 械 ， 沥 青碎 石封 遮 盖措 施。 沥 青 喷洒后 应 立即均 匀撤 布碎 石材 料 ， 在 两 幅搭 接 处 预 留 １ Ｏ一１ ５ ｃ ｍ 不撒 石 料 ， 待后 幅施 层施 工 通 常有 分 步和 同步 两种 施工 作 业 方式 ， 禁 止采 用人 布 时 ，
同步碎石封层施工方案
同步碎石封层施工方案1. 引言同步碎石封层是一种常用于道路、铁路等交通基础设施的施工方法。
通过在基层上铺设碎石封层，可以提高路面的承载能力、平整度和抗滑性，增强路面的耐久性和抗水性。
本文档将详细介绍同步碎石封层施工的步骤和要点，以确保施工过程中的质量和安全。
2. 施工准备在进行同步碎石封层施工之前，需要进行以下准备工作：•确定施工现场：根据工程图纸和设计要求，确定施工区域的范围和相应的工序划分。
•准备材料和设备：包括碎石、道路基层材料、碾压机、喷洒车等施工所需材料和设备。
•安全保障措施：制定施工安全方案，确保施工现场的安全，包括设置警示标志和防护设施等。
•安排施工人员和管理人员：分配专业的施工人员和管理人员，保障施工过程的顺利进行和质量控制。
3. 施工步骤同步碎石封层施工的步骤主要包括：3.1 基层准备首先需要对基层进行清理和整理，确保基层平整、无杂物和碎石。
对于旧路面的基层，在清理的同时，还需要检查并修复基层的损坏和破损，确保基层的稳定性和承载能力。
3.2 喷洒黏结剂在基层准备完成后，需要在基层表面均匀喷洒黏结剂。
黏结剂的喷洒量应根据设计要求和黏结剂的性能进行控制，以确保黏结剂能够完全覆盖基层表面，并充分渗透到基层内部。
3.3 铺设碎石在喷洒黏结剂后，需要迅速铺设碎石。
碎石的选择应根据设计要求和材料性能进行，保证碎石的质量和粒径分布符合要求。
碎石的铺设要均匀，厚度要符合设计要求，同时要避免碎石之间产生空隙和堆积。
3.4 拉平和压实铺设碎石后，需要使用碾压机对碎石层进行拉平和压实。
碾压机的选用应根据碎石的类型和厚度进行，确保碎石能够紧密结合并与黏结剂形成牢固的结合。
3.5 表面处理施工完成后，需要对碎石封层进行表面处理，包括平整度和抗滑性的检查。
对于达不到要求的地方，需要及时修复和调整，以保证碎石封层的质量。
4. 施工质量控制为保证同步碎石封层的施工质量，需进行以下控制措施：•材料质量控制：对碎石、黏结剂等施工材料进行质量检测和验收，确保材料符合设计要求和标准。
同步碎石封层技术
同步碎石封层 技术
施工机械设备
同步碎石封层机1台；50型装载机1台；9 ～ 16t胶轮压路机2台； 25～40t沥青运输车1台；其他小型机具。由于现场混合，无需使用昂 贵的热沥青混凝土拌和站进行热拌和料长距离运输，从而为施工单位节 省设备成本和运输费用。同时无需使用沥青混凝土摊铺机和钢轮压路机， 但施工效率却远高于热摊铺，这样以来不需要很大投资就可以覆盖很大 的使用区域。
同步碎石封层 技术
总结
公路养护技术的重要革新——同步碎石封层技术，是一 种具有较好的成本效益和养护性能的技术，它适用于各种 公路、交通及气候条件，可以帮助解决中国公路上的大多 数问题，它必将在中国有广阔的适用前景，在中国的道路 建造及养护事业中发挥巨大作用。
同步碎石封层 技术
同步碎石封层 技术
同步碎石封层技术的特点
传统的表面封层技术是指为提高已摊铺的 或未摊铺的，车流量大或小的公路面层的防 水性和防滑性，而进行的先撤布沥青结合料， 后撤布骨料的技术。它通常是通过使用两种 不同的设备——一辆沥青结合料撤布车及一 辆骨料撤布车来进行的。这样做的成效并不 显著，将会由于骨料流失而导致养护效果低 劣。而同步碎石封层技术是采用同一设备在 同一时间内同时撒布沥青结合料和骨料。
同步碎石封 层技术
高度的防滑性 被沥青结合料粘结到公路上的骨料直接接触 轮胎，这种骨料镶嵌的粗糙度将提供最好的 粘附养护性能，能确保以最低的能耗，满足 路面防滑性的要求。
同步碎石封 层技术
高度耐磨耗及耐久性 同步碎石封层的优点还明显地表现在以下几 方面：可使用各种沥青结合料；可以在其他 养护技术不宜实施的恶劣气候下进行公路作 业；可在低温或高温的地区摊铺。
01
公路表面损伤的优质诊断和将要进 行的修补。
同步碎石封层施工工艺
同步碎石封层施工工艺（一）.沥青同步碎石封层施工的感化1.层间的联络.施工下封层能使面层与下层有用连成一体.2.传递荷载.沥青面层与半刚性.刚性下层在路面体系构造中起着不合的感化.沥青面层重要起着抗滑.防水.防噪声.抗剪切滑移与裂痕和向下层传递荷载的感化,而要达到传递荷载的目标,就必须使面层和下层之间有着较强的持续性,这种较强的持续性可经由过程下封层.粘层.透层的感化来实现.3.进步强度.沥青面层与半刚性.刚性下层的回弹模量不合,其组合在一路受荷载感化时各层应力集中方法.形变均不合,在车辆的竖向荷载和横向冲击力的感化下,面层将产生相对于下层的位移.假如面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时,面层将消失推拥.车辙甚至松散.剥落等病害,必须有一个力来阻拦这种层间的位移.增长了下封层后,层间就产生了阻拦移动的摩阻力和粘结力,起着刚柔之间的过度,使面层与下层.垫层和土基一路抵抗荷载感化,从而达到进步路面整体强度的感化. 4.防水抗渗沥青同步碎石封层采取密级配沥青混杂料,其目标是为了加强面层密实度,防止地表水对路面及路面下层的侵蚀.破坏.（二）. 材料请求1.沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有通俗石油沥青.乳化沥青.改性乳化沥青.热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等.在选择沥青粘结料时,应依据原路面状态.交通荷载.气象特色等情形分解斟酌.沥青粘结料应相符《公路沥青路面施工技巧规范》（JTGF40）的相干划定和技巧请求.沥青洒布量应视原路面状态.碎石规格等情形肯定,平日情形下,通俗道路石油沥青洒布量为 1.01.6kg/ m2;乳化沥青洒布量为0.81.2kg/ m2;热改性沥青洒布量为1.22.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.52.5kg/ m2.2.碎石碎石请求干净.湿润.无风化.无杂质.外形规正.并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料.（1）岩性：应优先选用中性偏碱的石料,如玄武岩.安山岩.辉绿岩.闪长岩等;一般不斟酌应用大理岩.石英岩等酸性石料.若无碱性材料,可在沥青资估中掺加抗剥离剂,或将碎石用石灰浆预裹覆处理后应用.（2）规格：碎石规格分为46mm.610mm.812mm.1014mm等.碎石请求经由回击（锤式）破裂加式而成,严厉掌握粉尘含量,须要时积极采纳水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施,也可采取稀释沥青对碎石进行预裹覆处理.（3）机能：碎石各项指标应相符《公路沥青路面施工技巧规范》（JTGF40）的相干划定.（三）.施工工艺1.沥青碎石封层一般宜选择在湿润和火热的夏日施工.因为气象状态对沥青碎石封层的机能影响较大,制止在消失大风.雨天和低温（路面温度低于10℃）气象施工,同时在雨后路面湿度大（75%）和雨前不克不及包管碾压成型时,应该暂停施工.2.其工序间的先后次序依次为：开工→预备工作→清扫路面→洒布沥青→撒铺石料→碾压→保养.3.对于通俗道路沥青洒布宜掌握在150 ℃165℃,沥青洒布后应立刻平均撒布碎石材料,碎石笼罩率应达到100% ,尽量不消失碎石重叠.沥青膜外露现象.在碎石撒布后应立刻采取压路机紧跟碾压.碾压时应保持23km/h匀速行驶,碾压遍数不小于5遍.碾压后使集料之间嵌挤慎密,石料不得消失较多压碎现象.（四）施工质量掌握与验收1.沥青碎石封层施工及质量掌握沥青碎石封层施工路面温度不该低于10℃.每个施工功课段应依据所备石料数目及沥青的喷洒面积肯定.施工时各工序必须慎密连接,不得脱节.当天施工的路段必须当天完成.施工前,路面不克不及有积水,制止雨天施工.①清扫沥青路面对沥青碎石封层路段内的杂物全体清扫清洁.②喷洒沥青检讨沥青洒布车的油泵体系.输油管道.测量表.保温装备是否正常.无缺 .在喷洒沥青前,将必定命量的沥青装入油罐,应先试洒,肯定喷洒速度及洒油量.调剂喷洒嘴与洒油管的角度,应掌握统一地点接收两个或三个喷油嘴喷洒的沥青.依据试洒时肯定的沥青用量喷洒沥青.石油沥青的喷洒温度视气温情形肯定,一般为150165℃.沥青洒布喷洒沥青时,车速与喷洒量应保持稳固,沥青洒布车在全部宽度内喷洒应平均.喷洒的长度应与所备石料数目相匹配,防止沥青喷洒后等待较长时光才撒布石料.前后两车喷洒的接茬搭接优越.分幅喷洒时,纵向搭接宽度宜为10—15cm.小范围沥青碎石封层的路段可用手摇洒布机喷洒,洒布应平均.③撒铺石料喷洒沥青应立刻用粒料撒铺机平均撒铺石料,并掌握交通.对部分撒铺不平均的路段,缺料时应实时进行人工找补,石料分散时,应将过剩石料消除.前幅路面喷洒沥青后,应在两幅搭接处预留10—15cm 宽度不撒石料,待后幅浇洒沥青后一路撒布石料.对于少量因为撒铺不匀而造成的油渍,要实时处理清洁.④碾压撒铺石料后（不必等全路段全体撒完）,应立刻用胶轮压路机进行碾压,碾压应从路边逐渐移至路中间,然后再从另一边开端移向路中间,每次轮迹的重叠宽度应为30 cm,碾压不小于5遍,压路机行驶速度2－3km/h ,今后可恰当增长.为防止小部分露油粘胶胶轮,碾压前必须在胶轮上刷废机油或柴油.（五）.留意事项1.在洒布车洒油时,不克不及消失漏油和缺油,一旦漏油和缺油时,应实时用手提洒布机进行补油.2.自卸车在推粒料洒布机洒铺粒料时,应平均推进洒布,不该在中央洒铺时停动或速度不一致.3.消失纵横接缝时,应铺备麻袋等物在已洒布的路面上,防止油料的重叠消失.对于小部分没有喷洒完整或漏洒的路段,应用小型沥青洒布机进行洒布处理.在通车初期,若有泛油现象,应在泛油地点补撒石料,并扫匀.若有其它破坏现象,应实时进行修补.一旦洒铺完毕,交通凋谢后,要用人工实时养护,尤其是行车边沿部分作到勤养护.抓好现场治理,保持文明施工,设置安然防护标记.包管人身.机械和器材的安然,尤其是上公路的灵活车辆必须限速行驶,不侵道.不抢行,做到文明礼让,弯道鸣笛,谨防交通变乱的产生.当进行碎石封层功课时,在高低游过渡区内设置移动式标记车或配备交通管束人员,且顺着交通流偏向设置安然举措措施.当功课完成后,应顺着交通流偏向裁撤为撒铺功课而设置的有关安然举措措施,恢复正常交通,锥形交通路标布设间距宜为1020m,与路中间线平行,距离功课区边沿2030cm.碎石封层半幅施工时,必须关闭半幅车道,待轮式压路机碾压成型后,方可凋谢交通;且在凋谢交通的车道配备专人批示车辆限制车速,成型前行车速度不宜超出20km/h.。
同步碎石封层技术
同步碎石封层技术
同步封层施工注意事项
1．公路表面损伤的优质诊断和将要进行的修补。 2．沥青结合料的质量标准(如润湿性、对骨料和公路 表面的粘合性、内聚性等)和骨料的质量标准(如粒度、 耐磨性、抗压性和微粒的持久性等)之间的关系。这些 材料的选择也要考虑交通流量、气候和供应能力。
同步碎石封层技术
同步碎石封层技术
同步碎石封层技术的特点
传统的表面封层技术是指为提高已摊铺的或未摊铺 的，车流量大或小的公路面层的防水性和防滑性，而进 行的先撤布沥青结合料，后撤布骨料的技术。它通常是 通过使用两种不同的设备——一辆沥青结合料撤布车及 一辆骨料撤布车来进行的。这样做的成效并不显著，将 会由于骨料流失而导致养护效果低劣。而同步碎石封层 技术是采用同一设备在同一时间内同时撒布沥青结合料 和骨料。
同步碎石封层技术
2．高度的防滑性
被沥青结合料粘结到公路上的骨料 直接接触轮胎，这种骨料镶嵌的粗满足路面防滑性的要求。
同步碎石封层技术
3．高度耐磨耗及耐久性
同步碎石封层的优点还明显地表现 在以下几方面：可使用各种沥青结合料； 可以在其他养护技术不宜实施的恶劣气 候下进行公路作业；可在低温或高温的 地区摊铺。
应用前景
同步碎石封层在欧美国家已经有了成熟应用的技 术经验，同样，它也完全适合中国的公路市场。 1．与其他技术如稀浆封层或超薄技术相比，同步 碎石封层技术使用软化期长的沥青，更适合于非刚性 路面。具有较强的防水性，极高的防滑性，较好的粗 糙度，并具有处理层间裂缝的良好性能。这非常适合 中国大部分地区降水多和雨季长的气候特点。
同步碎石封层技术
同步碎石封层技术
同步碎石封层技术
同步碎石封层技术
同步碎石封层施工
同步碎石封层工艺流程
同步碎石封层工艺流程同步碎石封层是一种挺有趣的道路施工工艺呢，下面就来好好唠唠它的工艺流程。
一、施工前的准备工作。
这就像是一场大戏开场前的准备，可不能马虎。
1. 材料的准备。
咱先说石料，这石料得好好挑选，质量得过关。
要那种硬度合适、形状比较规则的，要是石料歪七扭八或者太脆弱，那可不行。
而且石料的规格得按照工程的要求来，大了小了都有问题。
就像做菜，食材选不对，做出来的菜味道肯定不好。
还有沥青，沥青的质量也很关键。
要确保沥青的性能符合施工的环境条件，比如说温度适应范围啊这些。
就像给道路穿衣服，沥青就是那黏合剂，要是不好使，衣服就穿不牢。
2. 设备检查。
设备就像施工的小伙伴，得保证它们状态良好。
像同步碎石封层车，得仔细检查它的喷洒系统，看看喷头有没有堵塞，喷洒的量是不是均匀。
还有它的布料系统，能不能把石料均匀地铺洒出去。
这就好比战士上战场前要检查武器一样，设备不好使，施工就没法顺利进行。
二、施工过程。
这可是重头戏啦。
1. 清扫路面。
施工前要把路面打扫得干干净净的，就像打扫自己的房间一样。
路面上要是有杂物、灰尘啥的，会影响沥青和石料与路面的黏附。
这就好比在脏桌子上贴贴纸，肯定贴不牢。
所以要用专门的清扫设备，把路面上的东西都清走，让路面像新的一样，光溜溜的等着施工。
2. 沥青喷洒和石料撒布。
同步碎石封层车这个时候就开始工作啦。
它一边喷洒沥青，一边撒布石料，这可是同步进行的哦，就像跳舞的两个人配合得非常默契。
沥青的喷洒量要控制得刚刚好，少了石料粘不牢，多了又浪费。
石料撒布也得均匀，不能有的地方厚有的地方薄，就像给蛋糕抹奶油，要抹得均匀才好看又好吃。
而且在这个过程中，施工的速度也要控制好，太快了可能会出现喷洒和撒布不均匀的情况，太慢了又影响施工效率。
三、施工后的处理。
这也很重要呢。
1. 初期养护。
刚施工完的路面就像刚出生的小宝宝，需要特别的照顾。
在初期，要避免车辆在上面快速行驶或者急刹车，防止石料被带跑或者沥青还没干就被破坏。
同步碎石封层施工方案
同步碎石封层施工方案碎石封层施工是指将碎石铺设在路面上，形成一层紧密的覆盖层，用于加固路面和增加路面的耐久性。
下面是一份同步碎石封层施工方案，共700字。
一、施工准备1. 开展前期调查，了解施工区域的地质情况、交通流量以及气候条件等。
2. 编制详细的施工方案，包括工艺流程、作业时间安排以及所需材料和设备等。
3. 准备好所需的施工设备和工具，包括碎石机、打夯机、喷洒机等。
二、碎石铺设1. 清理施工区域，清除杂物和积水等。
2. 在需要修补的路面上进行修补，包括填充坑洞、修平起伏等。
3. 使用碎石机将碎石均匀地铺设在路面上，并将其压实。
铺设厚度可根据具体情况确定，一般在5-10厘米之间。
4. 使用打夯机对碎石进行压实。
根据碎石层的厚度和需要的密实度，进行适当的打夯次数和力度。
三、碎石封层1. 在碎石铺设完毕后，进行碎石封层的处理。
可以使用沥青或水泥进行封层。
2. 如果使用沥青封层，首先要将沥青加热至液态，并利用喷洒机将其均匀地喷洒在碎石上。
喷洒时要注意均匀、一致性以及整体厚度的控制。
根据需要，可进行二次喷洒，以增加封层的厚度。
3. 如果使用水泥封层，首先要将水泥与水充分搅拌均匀，形成适合施工的水泥浆。
然后用喷洒机将水泥浆均匀地喷洒在碎石上。
喷洒时要注意均匀、一致性以及整体厚度的控制。
喷洒完毕后，用喷洒机进行二次喷洒，以增加封层的厚度。
四、维护与保养1. 在封层施工完成后，要及时进行养护和保养。
保持施工区域干燥、通风，并避免大型车辆或机械的重压。
2. 定期巡查施工区域，及时发现并修补出现的问题，避免损坏扩大。
3. 在雨季来临前，要及时检查封层的状况，进行必要的维修和加固。
总结：通过以上方案，我们可以实现碎石封层的同步施工，提高路面的耐久性和承载能力。
但在施工过程中，需要注意保持施工质量的一致性和整体性，以确保封层的厚度和稳定性。
在施工完毕后，还要及时进行维护和保养，以延长封层的使用寿命。
同步碎石封层施工工艺
同步碎石封层施工工艺：1、要求:从对沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比,同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能,充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件.首先，要对公路表面损伤进行诊断,明确将要进行修补的要害问题;充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准,比如其润湿性、粘合性、耐磨性、抗压性等;在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作；正确合理地选择材料，确定级配,正确操作摊铺设备。
2、同步碎石封层施工工艺：（1）常用的结构：普遍采用间断级配结构，碎石封层所用石料粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想.考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，可用2~4mm，4~6mm，6～10mm，8~12mm,10~14mm等5档，比较常用的粒径范围为4~6mm,6～10mm这两种,而8～12mm和10～14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。
（2）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。
一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。
碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则;（3)封层前要对原路面进行认真清扫，作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。
另外，封层后即可通车，但在初期应限制车速，待2h后可完全开放交通，从而防止快速行车造成石子飞溅;（4）使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160℃~170℃范围内；(5）同步碎石封层车的喷油嘴高度不同,所形成的沥青膜厚度会不同（因为各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同），通过调整喷嘴高度使得沥青膜的厚度符合要求；（6）同步碎石封层车应以适宜的速度均匀行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配；（7）作为表处层或磨耗层的碎石封层，其使用条件是原路面平整度和强度满足要求.同步碎石封层的材料：1、粘结料。
同步碎石封层
同步碎石封层技术一、原材料质量控制（一）骨料同步碎石封层所用粗集料技术要求与沥青混合料面层用骨料基本相同，碎石的磨耗和棱角性要求较高，碎石的规格为8～12mm的单一级配。
骨料应洁净、干燥、无石粉、无尘土等杂质，应选用经过反击（锤式）破碎的碎石，必须符合磨耗的要求，且必须经水洗风干或拌合楼烘干。
同时，骨料要求使用坚韧、粗糙、有棱角的优质骨料，并必须严格限制粗集料的扁平、细长颗粒含量。
（二）结合料同步碎石封层可以使用不同类型的沥青结合料，如纯沥青、聚合物改性沥青或乳化改性沥青等。
根据本项目特点和气候环境，采用SBR（Ⅱ-B）改性A级90号沥青。
材料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中SBR（Ⅱ-B）型技术要求。
二、机械设备控制：同步碎石封层施工机械设备组合为：同步碎石车1台，ZL50型装载机1台，25t以上胶轮压路机2台，除尘清扫扫把不少于10把，钢丝刷若干，高压吹风机3台，石料运输车2～3台。
三、施工工艺（一）施工准备1、路况调查同步碎石封层施工前，应对路面进行路况调查，制定原路面的清理与病害治理方案及要求，并形成详细记录，根据旧路状况提出针对性病害处理方案。
同时确保原路上方净空不低于 6.4m，以满足碎石封层车料斗卸料时的工作高度。
2、原路面处理对原路面坑槽、车辙、沉陷、大裂缝等病害，按照有关技术要求进行彻底处理。
平整度较差路段及陡坡、急弯路段，应对原路面铣刨拉毛，铣刨深度按照同步碎石厚控制。
原路面上的坑洼必须修补。
原路面的2mm以下的微小裂缝，可不作专门处理，同步碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死，但2～12.7mm的小裂缝，则应扩缝、清洁、干燥处理后填封。
至于12.7mm以上的中、大裂缝，往往带有严重剥落，必须有采用坑槽的修补工艺进行处理。
3、清洁路面对已处理完毕的下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层。
碎石封层施工工艺
碎石封层施工工艺一、引言碎石封层施工工艺是道路建设中常用的一种工艺，它可以提高道路的承载能力、防止路面磨损和水毁等。
本文将对碎石封层施工工艺进行详细介绍。
二、碎石封层的定义碎石封层是指在道路路面上铺设一层由碎石组成的层状材料。
碎石封层可以提供较好的承载能力，同时还能起到防止路面磨损和水毁的作用。
三、施工前的准备工作1. 确定碎石封层的设计要求，包括厚度、颗粒级配等。
2. 规划施工路线，确定施工区域。
3. 准备施工所需的设备和材料，包括挖掘机、平地机、碎石等。
四、施工工艺步骤1. 清理施工区域：清除施工区域内的杂物和污物，保持施工区域的清洁。
2. 挖掘坑槽：使用挖掘机挖掘碎石封层的坑槽，根据设计要求确定坑槽的深度和宽度。
3. 压实坑槽：使用平地机对挖掘的坑槽进行压实，确保坑槽底部平整。
4. 铺设防水层：在坑槽底部铺设一层防水材料，防止水分渗入碎石封层。
5. 铺设碎石：将碎石均匀地铺满坑槽，根据设计要求确定碎石的厚度。
6. 压实碎石：使用压路机对铺设的碎石进行压实，使其紧密结合。
7. 修整表面：使用刮平机对碎石封层的表面进行修整，使其平整光滑。
五、施工注意事项1. 确保施工区域的安全，设置警示标志，避免施工过程中发生事故。
2. 控制施工过程中的水分，防止碎石封层受潮。
3. 严格按照设计要求施工，确保碎石封层的质量。
4. 施工过程中要注意环保，避免对周围环境造成污染。
六、施工质量验收1. 碎石封层厚度应符合设计要求。
2. 碎石封层表面应平整光滑，无明显凹凸不平。
3. 碎石封层的压实度应符合规定要求。
4. 碎石封层应无松动、脱落现象。
七、施工效果及经济效益分析碎石封层施工后，道路的承载能力得到了显著提高，能够满足更高的交通运输需求。
同时，碎石封层还能够有效防止路面磨损和水毁，延长道路使用寿命，减少维护修复的频率和费用。
八、总结碎石封层施工工艺是一种常用的道路建设工艺，通过对道路路面铺设碎石封层，可以提高道路的承载能力和防止路面磨损和水毁等。
同步碎石封层
同步碎石封层技术一、原材料质量控制（一）骨料同步碎石封层所用粗集料技术要求与沥青混合料面层用骨料基本相同，碎石的磨耗和棱角性要求较高，碎石的规格为8～12mm的单一级配。
骨料应洁净、干燥、无石粉、无尘土等杂质，应选用经过反击（锤式）破碎的碎石，必须符合磨耗的要求，且必须经水洗风干或拌合楼烘干。
同时，骨料要求使用坚韧、粗糙、有棱角的优质骨料，并必须严格限制粗集料的扁平、细长颗粒含量。
（二）结合料同步碎石封层可以使用不同类型的沥青结合料，如纯沥青、聚合物改性沥青或乳化改性沥青等。
根据本项目特点和气候环境，采用SBR（Ⅱ-B）改性A级90号沥青。
材料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中SBR（Ⅱ-B）型技术要求。
二、机械设备控制：同步碎石封层施工机械设备组合为：同步碎石车1台，ZL50型装载机1台，25t以上胶轮压路机2台，除尘清扫扫把不少于10把，钢丝刷若干，高压吹风机3台，石料运输车2～3台。
三、施工工艺（一）施工准备1、路况调查同步碎石封层施工前，应对路面进行路况调查，制定原路面的清理与病害治理方案及要求，并形成详细记录，根据旧路状况提出针对性病害处理方案。
同时确保原路上方净空不低于6.4m，以满足碎石封层车料斗卸料时的工作高度。
2、原路面处理对原路面坑槽、车辙、沉陷、大裂缝等病害，按照有关技术要求进行彻底处理。
平整度较差路段及陡坡、急弯路段，应对原路面铣刨拉毛，铣刨深度按照同步碎石厚控制。
原路面上的坑洼必须修补。
原路面的2mm以下的微小裂缝，可不作专门处理，同步碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死，但2～12.7mm的小裂缝，则应扩缝、清洁、干燥处理后填封。
至于12.7mm以上的中、大裂缝，往往带有严重剥落，必须有采用坑槽的修补工艺进行处理。
3、清洁路面对已处理完毕的下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层。
同步碎石下封层施工关键工艺及质量控制要点
施工 工艺
了其 在 使 用 期 内 的 质 量 及 性 能 ，因此 ，
紊 乱 。纵 向 接 缝 数 量 要 降 到 最 低 最 碾 压
同 步 碎 石 下 封 层 的 施 工 工 艺 决 定 好 设 置 在 车 道 分 界 线 的 位 置 。 操 作 人
纸 横 铺 在 本 段 起 洒 点 前 ％ ．停 车 和 转 弯 的地 方可 以适
度 宜 为１ ～１ ． ５ ｍ 。 纵 向 接 缝 不 能 设 置
当增 加 碎 石 撒 布 量 ．可 以 像 嵌 入式 封层
在 车 道 中 央 这 会 使 外 观 变 差 ， 显 得 理 论 那 样减 少 碎 石 掉 粒 。
路 面 能 明显 看 到 沥 青 ．而 且 碎 石 不 能 嵌
１ 性 基 层 建 成 的 公 路 都 多 少 存 在 着 速 度 宜控 制 在 ３～６ｋ ｍ／ ｈ，洒布 宽度 不 宜
裂 缝 的 产 生 ， 由于 基层 受到 半 刚 性材 料 大 于 ３ ． ５ ｍ。
本 身 的干 、温 缩 的 作 用 。干 缩过 程 中 ．
步碎 石下 封层 具有 一 些 性能 优 势 ，但 同
油 毛 毡 ， 实 现 无 缝 连 接 ，但 要 确 保 在
的碎 石也 会 使 镶 嵌 质 量 变 差 ，影 响 同步
整 个 洒 布 范 围 内 洒 布 量 恒 定 ， 且 不 能 碎 石封 层 的质 量 。导 致 碎 石 撤 布 过 多 的
化 相 对 较 小 ．因此 形 成 自上 而 下 的 温 度 的 喷 嘴 正确 喷洒 ，发 现 喷 嘴 堵 塞 、不 平 碎 石 撤 布过 少或 漏撒 的 区域 可 以人 工 用 及 时 停 耙 补 撒 ，拖 耙 非 常适 合 于 初 压 后 ．碎 石 梯 度 ．基 层顶 面 所 受温 差变 化 作 用 要 大 行 或 沥 青温 度 不 在正 常范 围 内 于 基 层 底 面 ，温 缩也 开 始于 基 层 顶 面 。 因此 ，无 论 干 缩 还 是温 缩 ，所 引起 的裂 缝 都 是 从 基 层 顶 面 开 始 的 。初 期 的干 、 车校正。 撒 布 不 均 匀 的 情 况 。 松 散 的 碎 石 ．或
同步封层施工工艺
同步封层下封层施工工艺简介同步碎石封层是指利用同步碎石封层车将沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同时进行，使沥青结合料与骨料之间有最充分的接触，以达到它们之间最大限度的粘结度。
与普通的碎石封层相比，同步碎石封层缩短了喷洒粘结剂与撒布骨料之间的时间间隔，使骨料颗粒能更好的植入粘结剂中，以获得更多的裹覆面积。
其更容易保证粘结剂和石屑之间稳定的比例关系，提高作业生产率，减少了机械配置，降低了施工成本。
沥青路面经过同步碎石封层后，具有更好的防滑和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等危害。
无论是高等级公路还是普通公路，都可以使用此项技术。
同步碎石封层技术具有极强的防水性，极高的抗滑性，并且具有处理路面裂缝的良好性能，在无骨料流失的情况下，可确保7-10年的道路养护性能。
同步碎石封层车用于：公路路面的下封层、上封层施工，新旧路面加铺磨耗层施工，沥青路面的层铺法施工，沥青碎石特殊情况下的分别洒(撒)布等。
特点1、同一地点的沥青碎石落地时间间隔不超过1秒钟，大大提高了它们的粘结度；2、沥青罐和石料仓装载在同一个底盘上，降低了成本；3、全自动电脑控制；4、前进式的工作方向，增加了施工安全性，对身体的害处大大减少，对环境影响也不是很大。
机械设备同步封层车品牌：圣工牌型号：HTGY53101LS与1台同步碎石封层车配套的主要机械设备包括：50型以上装载机1台、12-16T胶轮压路机1台、路面除尘设备1台、22T热沥青加温车1台。
材料同步碎石封层车所用材料主要包括粘结材料和碎石。
同步碎石封层的技术要点(1) 使用重交90号沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青在温度140-170℃范围内；（2）喷洒嘴高度不同沥青膜厚度不同（各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青重叠情况不同），通过调整喷嘴高度是的沥青膜厚度适宜；（3）碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配；（4）碎石封层所用石料没有级配要求，但粒径范围有严格要求，即等粒径石料最理想。
同步碎石封层技术
单击此处添加标题
促进环保：该技术使用的材料主要是废旧沥青混合料，可以减少对环境的污染， 并且施工过程中产生的噪音和尘土也比较少，有利于环保。
单击此处添加标题
推动技术创新：同步碎石封层技术的推广和应用可以促进相关行业的技术创新和 进步，提高整个行业的竞争力。
同步碎石封层技术
汇报人：XX
目录
添加目录标题
同步碎石封层技术的 定义
同步碎石封层技术的 施工工艺Leabharlann 同步碎石封层技术的 质量控制
同步碎石封层技术的 应用案例
同步碎石封层技术的 经济效益分析
添加章节标题
同步碎石封层技术 的定义
同步碎石封层技术的定义：指在特定的温度和压力条件下，将粘结剂和骨料同时撒布在路面上， 形成一层保护层，以提高路面的防滑性能和耐久性。
材料的管理与储存：确保材料在运输、储存过程中不受损坏，保持干燥、清洁。
碎石材料质量控制：确保碎石材料质量符合设计要求，对碎石进行筛分、压碎值等检测。 沥青粘结剂质量控制：选用优质沥青粘结剂，控制好沥青的加热温度和粘度。 施工设备检查：对碎石封层设备进行全面检查，确保设备处于良好状态。 施工工艺控制：严格控制碎石封层施工工艺，确保封层厚度、平整度等指标符合要求。
评。
案例背景：某桥梁由于长期受到雨 水和腐蚀性气体的侵蚀，桥面出现 严重损坏，需要进行防水处理。
实施过程：对桥面进行清理、除油、 除锈等预处理，然后涂刷粘结剂，将 碎石均匀撒布在桥面上，最后进行碾 压。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
解决方案：采用同步碎石封层技术 对桥面进行防水处理，以提高桥面 的耐久性和安全性。
同步碎石封层的工艺流程
同步碎石封层的工艺流程同步碎石封层现在在路面的养护中成为了重要的手段，施工工艺你知几何？一原路面病害处治1.1 路面沉陷的处治。
（1）严重沉陷（厚度大于12cm）的路段，采取将原路面凿毛，加铺水泥稳定碎石基层，在基层上铺筑4cm沥青混凝土面层；（2）一般沉陷（厚度小于12cm）路段，采用在旧路面上凿毛然后铺筑沥青混凝土（或沥青贯入式）进行调平。
1.2 路面车辙的处治。
采取在车辙范围内凿毛，然后进行沥青贯入式与原路面调平。
1.3 路面龟、网裂的处治。
（1）缝宽5mm以上的先进行扩缝，再用吹风机清缝，用乳化沥青砂进行塞缝；（2）对于缝宽5mm以下的网裂集中路段先清扫路面，采取刮油封裂进行处治。
原路面病害处置二、施工材料的准备单级配碎石满足规范要求，沥青加热至规定温度范围后备用。
三、管制交通在铺筑沥青碎石同步封层时，提前安排了相关人员在作业路段按《云南国省干线公路养护施工安全防范解析》中的相关要求进行安全施工标志设置并进行交通管制，确保施工作业现场的安全施工。
四、原路面清扫将沥青碎石封层施工路段的杂物全部清扫干净，采用吹风机配合人工进行清理，确保路面干净无杂物，便于沥青与旧路面的有效粘接。
对于污染严重路段，提前用洒水车进行冲洗干净，并在路面干燥后进行碎石同步封层作业。
五、沥青碎石同步封层施工根据确定的沥青用量及碎石用量等相关参数按要求输入同步封层车电脑自动控制系统，调整好后进行沥青碎石同步封层施工。
选定路面右侧路面标线作为参照物使司机能按照参照物行走，开始铺筑沥青碎石同步封层。
洒布时行走路线必须顺直平稳，基本保证电脑推荐的标准速度匀速前进，不得时快时慢。
对刚起步喷洒面不整齐、厚薄不均匀部位，用人工辅助使用推板予以推匀。
六、人工补料沥青同步碎石封层车撒布过后，对出现的漏洒零星地段，采取人工洒布沥青及石料的方法进行局部处理。
尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露象现象，达到全面覆盖、厚度一致，局部有缺料时适当，积料过多时将多余的集料扫出等工作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
*作者：蛇从梁*
作品编号：125639877B 550440660G84
创作日期：2020年12月20日
实用文库汇编之同步碎石封层施工工
艺
（一）、沥青同步碎石封层施工的作用
1、层间的联结。
施工下封层能使面层与基层有效连成一体。
2、传递荷载。
沥青面层与半刚性、刚性基层在路面体系结构中起着不同的作用。
沥青面层主要起着抗滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用，而要达到传递荷载的目的，就必须使面层和基层之间有着较强的连续性，这种较强的连续性可通过下封层、粘层、透层的作用来实现。
3、提高强度。
沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式、形变均不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移。
如果面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时，面层将出现推拥、车辙甚至松散、
剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的位移。
增加了下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力和粘结力，起着刚柔之间的过度，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的作用。
4、防水抗渗沥青同步碎石封层采用密级配沥青混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。
（二）、材料要求
1、沥青粘结料
用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。
在选择沥青粘结料时，应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。
沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定和技术要求。
沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下，普通道路石油沥青洒布量为1.0-1.6kg/ m2;乳化沥青洒布量为0.8-1.2kg/ m2;热改性沥青洒布量为1.2-2.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5-2.5kg/ m2。
2、碎石
碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料。
（1）岩性：应优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用大理岩、石英
岩等酸性石料。
若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，或将碎石用石灰浆预裹覆处理后使用。
（2）规格：碎石规格分为4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等。
碎石要求经过反击（锤式）破碎加式而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采取水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施，也可采用稀释沥青对碎石进行预裹覆处理。
（3）性能：碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定。
（三）、施工工艺
1、沥青碎石封层一般宜选择在干燥和火热的夏季施工。
由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气施工，同时在雨后路面湿度大（75%）和雨前不能保障碾压成型时，应当暂停施工。
2、其工序间的先后顺序依次为：
开工→准备工作→清扫路面→洒布沥青→撒铺石料→碾压→保养。
3、对于普通道路沥青洒布宜控制在150 ℃-165℃，沥青洒布后应立即均匀撒布碎石材料，碎石覆盖率应达到100% ，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。
在碎石撒布后应立即采用压路机紧跟碾压。
碾压时应保持2-3km/h匀速行驶，碾压遍数不小于5遍。
碾压后使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。
（四）施工质量控制与验收
1、沥青碎石封层施工及质量控制
沥青碎石封层施工路面温度不应低于10℃。
每个施工作
业段应根据所备石料数量及沥青的喷洒面积确定。
施工时各工序必须紧密衔接，不得脱节。
当天施工的路段必须当天完成。
施工前，路面不能有积水，禁止雨天施工。
①清扫沥青路面
对沥青碎石封层路段内的杂物全部清扫干净。
②喷洒沥青
检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、测量表、保温设备是否正常、完好。
在喷洒沥青前，将一定数量的沥青装入油罐，应先试洒，确定喷洒速度及洒油量。
调整喷洒嘴与洒油管的角度，应控制同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。
根据试洒时确定的沥青用量喷洒沥青。
石油沥青的喷洒温度视气温情况确定，一般为150-165℃。
沥青洒布喷洒沥青时，车速与喷洒量应保持稳定，沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀。
喷洒的长度应与所备石料数量相匹配，避免沥青喷洒后等待较长时间才撒布石料。
前后两车喷洒的接茬搭接良好。
分幅喷洒时，纵向搭接宽度宜为10—15cm。
小规模沥青碎石封层的路段可用手摇洒布机喷洒，洒布应均匀。
③撒铺石料
喷洒沥青应立即用粒料撒铺机均匀撒铺石料，并控制交通。
对部分撒铺不均匀的路段，缺料时应及时进行人工找补，石料集中时，应将多余石料清除。
前幅路面喷洒沥青后，应在两幅搭接处预留10—15cm 宽度不撒石料，待后幅浇洒沥青后一起撒布石料。
对于少量由于撒铺不匀而造成的油渍，要及时处理干净。
④碾压
撒铺石料后（不必等全路段全部撒完），应立即用胶轮压路机进行碾压，碾压应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心，每次轮迹的重叠宽度应为30 cm，碾压不小于5遍，压路机行驶速度2－3km/h ，以后可适当增加。
为防止小部分露油粘胶胶轮，碾压前必须在胶轮上刷废机油或柴油。
（五）、注意事项
1.在洒布车洒油时，不能出现漏油和缺油，一旦漏油和缺油时，应及时用手提洒布机进行补油。
2.自卸车在推粒料洒布机洒铺粒料时，应均匀推动洒布，不应在中间洒铺时停动或速度不一致。
3.出现纵横接缝时，应铺备麻袋等物在已洒布的路面上，防止油料的重叠出现。
4.养护
对于小部分没有喷洒完全或漏洒的路段，使用小型沥青洒布机进行洒布处理。
在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒石料，并扫匀。
如有其它损坏现象，应及时进行修补。
一旦洒铺完毕，交通开放后，要用人工及时养护，尤其
是行车边缘部分作到勤养护。
5.交通管制
抓好现场管理，坚持文明施工，设置安全防护标志。
保障人身、机械和器材的安全，尤其是上公路的机动车辆必须限速行驶，不侵道、不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。
当进行碎石封层作业时，在上下游过渡区内设置移动式标志车或配备交通管制人员，且顺着交通流方向设置安全设施。
当作业完成后，应顺着交通流方向撤除为撒铺作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通，锥形交通路标布设间距宜为10-20m，与路中心线平行，距离作业区边缘20-30cm。
碎石封层半幅施工时，必须封闭半幅车道，待轮式压路机碾压成型后，方可开放交通；且在开放交通的车道配备专人指挥车辆限制车速，成型前行车速度不宜超过20km/h。
作者：蛇从梁
作品编号：125639877B 550440660G84
创作日期：2020年12月20日。