航空货运的运价等级
国际货运代理--航空运费
国际货运代理通常简称货代，是从国际商务和国际运输这两个关系密切的行业中共同分离出来而独立存在的行业。
由于国际间的货物运输具有线长面广、环节多、时间性强、情况复杂等特点，而且国际贸易双方的运输能力有限，因此，国际货物运输业务通常由国际货运代理来完成。
早在数百年前，国际货代行业就逐渐成为货主与承运人之间不可缺少的中介。
国际货运代理被人们誉为“国际贸易的桥梁”、“国际贸易运输的设计师和执行人”。
国际货运代理的英文是the freight forwarder。
上节课，我们介绍到国际航空运输运价与运费。
首先，我们来回顾上一节的内容。
（1）国际航空运输的经营方式主要有班机运输、包机运输、集中托运、航空快递和陆空联运等五种形式。
他们的定义，上节课也介绍过，这里不再一一重复。
（2）航空运输中的计费重量的确定。
航空运费中货物的计费重量分为实际毛重、体积重量。
和海洋运输中相同，实际毛重是货物的净重与包装件重量的总和，也就是货物的实际重量。
体积重量就是对于一些低密度的货物，通过一定的公式，把他的体积按一定比例换算成重量，这个公式就是体积重量=长*宽*高/6000CM3。
最后，通过比较实际毛重和体积重量，择大作为计费重量。
计费重量以0.5KG为最小单位，不足0.5KG的，按0.5KG计算；超过0.5KG，不足1KG 的，按1KG计算。
货物重量大，体积小，按实际毛重收费货物重量小，体积大，按体积重量收费案例分析：李先生和王先生同时到上海某航空公司货代处托运货物到广州。
李先后托运货物为2只狗，容器和狗的总重量为20KG，容器体积为80*50*60立方厘米。
王先生托运货物为1只猫，容器和猫的总重量也为20KG，容器体积为20*50*60立方厘米。
通过计算，货代处要求李先生支付的航空运费为384元，王先生支付的运费为192元。
李先生当场提出疑问。
解答：狗的体积重量=80*50*60/6000=40KG，实际毛重20KG，取大40KG为计费重量。
等级运价及航空运单
没有预先在运单上打印任何承运人名称及标志的货运单。
按照不同作用分类 –航空主运单（Master Air Waybill ，MAWB） –航空分运单（House Air Waybill ，HAWB）
五、航空货运单的填开责任
根据《华沙公约》第6条第（1）款和第（5）款 规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托 运人的要求填写航空货运单的，在没有相反证据的情 况下，应当视为是代替委托人填写的。
填开航空货运单的一种表单。 思考：航空货物委托书相当于海运业务中的哪个
单证？
二、托运书的内容：P214
第二节：航空运单概述
一、基本概念 航空运单是由航空运输货物承运人或其代理
人出具的、表明托运人与承运人之间运输 合同的凭据。货物运抵目的地后，承运人 向收货人发出“到货通知”，收货人凭 “到货通知”提取货物，并在货运单上签 收。
Chargeable weight： 200kgs
Applicable rate： Normal GCR=11.58EUR
Weight charge： 200×11.58=2 316.00EUR
题2： Routing：Shanghai，China（SHA）—Rome，Italy（ROM） Commodity：parrots （鹦鹉） Gross weight：3kgs Dimension：40cm×30cm×30cm×1
等级货物运价（Class Cargo Rate，缩写为CCR）
• 等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输指定等级 的货物所适用的运价。
• 等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比 而构成的。
IATA规定，等级货物运价主要包括以下两类： 1、等级运价加价： 用运价代号“S”（Surcharged class rate）表示，适用商
航空货运单填写规范
航空货运单填写规范
航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也
会有自己独特的航空运单格式。
所不同的是，航运公司的海运提单可能干差
万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA 所推荐的标准格
式，差别并不大。
1.始发站机场：需填写IATA 统一制定的始发站机场或城市的三字代
码，这一栏应该和11 栏相一致。
1A：IATA 统一编制的航空公司代码，如我国的国际航空公司的代码
就是999;
1B：运单号。
2.发货人姓名、住址(Shipper|s Name and Address)：填写发货人姓名、
地址、所在国家及联络方法。
3.发货人账号：只在必要时填写。
4.收货人姓名、住址(Consignee|s Name and Address)：应填写收货人姓名、地址、所在国家及联络方法。
与海运提单不同，因为空运单不可转让，
所以“凭指示”之类的字样不得出现。
5.收货人账号：同3 栏一样只在必要时填写。
6.承运人代理的名称和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。
7.代理人的IATA 代号。
8.代理人账号。
9.始发站机场及所要求的航线(Airport of Departure and Requested routing)：这里的始发站应与1 栏填写的相一致。
物流运输运费计算
•
• 第一批“蘑菇”的计费重量150 kg，适用 运价0850编号100 kg及以上的运价，其 航空运费为
• 14．89 x 150 = 2233.50元
• 第二批“蘑菇”的计费重量50 kg，若按 0850编号运价计算，计算运费为
• 14.89 x 100=1489元
• 若按普通货物运价，计算运费适用运价为 29.04元／KG，则计算运费为
班轮运费的计算
• 上述基本运费和各种附加费均按班轮运价 表计算。
• 运价表又称运价本和费率本。它不仅包括 商品、单位费率、计费标准、收费的币别、 计算运费和附加费的方法，而且还包括适 用范围、基本港口、港口规则、船货双方 的责任和权利，以及直航、转船、回运、 选择或变更卸货港口的方法等内容。
• 总运费=基本运费+∑附加费 • (1)在没有任何附加费的情况下，班轮运费
• 29.04 x 50=1452元
•
• 计算结果表明，第一批货物的航空运费是 2233.50元，而第二批货物按指定商品运价计 算得出的运费高于按普通运价计算得出的运费, 按低者收取,因此其运费应该为1452元。
海洋运输的经营方式
• 班轮运输（liner transport）也叫定期船运输。 它是按照规定的时间，在一定的航线上定期开航， 停靠一定港口的船舶运输方式。
物流运输运费计算
公路运费计算
• 积载因数每吨≤ 3立方米为重货，按实际重 量计费；
• 积载因数每吨≥ 3立方米为轻货，按计费重 量计费；
铁路货物运输费用计算方法
１．按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。 ２．根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输 品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确 定适用的运价号。 ３．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根 据箱型、冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物运价率表》 中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。 ４．货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程 相乘之积后，再与《铁路货物运价规则》确定的计费重量 （集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
航空运费计算
例5-21 ——活体动物运费计算实例1
三、等级货物运价及计算
(2)书报、杂志运价 货物包括报纸、杂志、期刊、图书、目录、盲人读物及设备。
例5-23 ——书报、杂志运费计算实例
三、等级货物运价及计算
2.等级货物运费计算
（1）活体动物运价 活体动物（live animals）运价参看TACT Rules 3.7.2，由表5-35 确定。
四、混运货物运价（Mixed Consignments）
3.申报方式与计算规则 （1）申报整批货物的总重量（或体积） 计算规则：混运的货物被视为一种货物，根据货物总重量确定一个计费重量。 运价采用适用的普通货物运价。 （2）分别申报每一种货物的件数、重量、体积及货物品名 计算规则：按不同种类货物的适用的运价与其相应的计费重量分别计算运费。 （3）如果混运货物使用一个外包装将所有货物合并运输，则该包装物的运 输按混运货物中运价最高的货物的运价计收。
No. Of Pieces RCP 6
Gross Weig ht 286.8
Kg Lb
Rate Class Commodity Item No.
Q
K
Charg eable Weig ht 287
Rate/ Charg e 28.13
Total
Nature and Quantity of Goods （Incl. dimensions or Volume）
例5-28 ——案例分析
阅读教材相关材料，讨论下列问题：
试分析： （1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？ （2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？
单项实训六
完成教材中航空运费计算1-9题
思考题
1.什么叫包舱/箱/板运输？主要有哪两种类别？ 2.简述采用包舱包板运输对承托双方而言各有什么好处？ 3．简述直接运输与集中托运货物的区别。 4．简述集装器代号AKE2233MU中每个字母的含义。 5．简述集装货物的基本原则。 6．简述航空集装箱运输的特点。 7. 什么是协议运价？ 8.简述航空运价适用顺序。 9. 简述指定商品运价的使用规则。
航空运费计算
• 例题：三箱毛重3kg塑料样品寄往法国, 体积120cm*30cm*20cm,45元/kg
• 提示：体积重和毛重那个大按那个算
Example One
例题：三箱毛重3kg塑料样品寄往法国, 体积120cm*30cm*20cm,45元/kg
体积重：120×30×20/6000×3 = 12×3kg=36kg 毛重：3kg×3=9kg
最低运费：30.00元
航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元
航空货运单运费计算栏填制
（2）普通货物重量分界点计算
托运人交运一件从广州运往北京的货物，毛重39.8千克，货物 品名为印刷品，包装为纸箱，尺寸为40cm×40cm×30cm×2， 计算该票货物航空运费。
运价： M 30.00 N 8.60 45 6.50 100 4.50 300 3.50 500 2.50 1000 2.00
品名为海鲜，包装为泡沫箱，尺寸为60cm×70cm×50cm×10，
计算该票货物航空运费。
体积：
60cm×70cm×50cm×10=2100000cm3
运价： M 30.00
体积重量： 2100000cm3÷6000cm3/kg=350kgs
N 4.70
实际重量：400kgs
45 3.80
计费重量：400kgs
运价： M N 45 100 300
30.00 6.60 5.30 4.60 4.00
体积： 50cm×60cm×65cm×8=1560000cm3 体积重量： 1560000cm3÷6000cm3/kg=260kgs 实际重量：220kgs 计费重量：260kgs
运价：Q100运价 4.60元/千克 Q300运价 4.00元/千克
15航空货运运费计算解析
（2）纽约：五金2箱，每箱毛重30kg，外箱尺寸40X50X60 CM；
请分别计算其计费重量？
（四）集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中 有，密货物也有泡物，其计费重量采用的方法如下: 整批货物的总实际重量或总体积重量，按两者中较高的 一个计算。 上一个例子中：假如两批货物集中 托运至巴黎，重量与尺寸不变： （ 1 ）服装 2 箱，每箱毛重 20kg ，外 箱尺寸80X70X60 CM; （ 2 ）五金 2 箱，每箱毛重 30kg ，外 箱尺寸40X50X60 CM； 请计算该批货物集中托运的计费 重量？
的, 按0.5公斤计算;0.5kg以上不足1kg的， 按1 kg 计算。
举例： 88.01 kg
?
100.51 kg
?
（三）计费重量
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量， IATA规定实际重量和体积重量两者之中较高者为计费 重量，英文Chargeable Weight，简称CW。
下面三件货物的计费重量分别是多少？
最低运费
起码运费（Minimum Charge), 代号为M,它是航空公司办 理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即
使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人
收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运
2.运价的使用顺序
A. 如果有双边协议运价，则优先使用协议运价。 B. 没有双边协议运价时，使用IATA运价（多边协议运价）。 1）优先使用公布直达运价
在相同运价种类、相同航程、相同承运人条件下，公布直达运价的使用 顺序为： （1）优先使用指定商品运价 （2）其次使用等级货物运价 （3）0cm 宽10cm 长30cm
航空运费计算-附带例题
比较M； 比较重量分界点
普通货物运费计算的步骤
例1. Routing：BEIJING, CHINA(BJS) to TOKYO, JAPAN（TYO）
Commodity：Garments
Gross Weight：25.2kgs
Dimensions：82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。 航空货物的计费重量有可能是：（多选） 货物的实际毛重 货物的体积重量 较高重量分界点的重量 货物按其密度可划分为：重货与轻货 航空货物的换算标准：6000 cm3 = 1 kg
1.实际毛重（Actual gross weight ） 重货是指每6000 cm3重量超过1 kg的货物。 重货的计费重量就是它的实际毛重。 含包装在内，以kg为单位。 2.体积重量(Volume weight) 轻货是指每6000 cm3重量不足1 kg的货物。 轻货(泡货)是以它的体积重量作为计费重量。 体积重量的计算方法是： ⑴ 量出货物的最长、最宽、最高的厘米数，尾数四舍五入； ⑵ 将货物的长、宽、高相乘得出货物的最大方体体积； ⑶ 以货物的体积除6000 cm3折合成重量，单位为kg。
解：⑴ 按实际重量计算： Volume：101×58×32cm = 187456cm3 Volume Weight：187456cm3÷6000cm3/kg = 31.24kgs = 31.5kgs Gross Weight ：38.6kgs Chargeable Weight：（毛重大于体积重量）39.0kgs Applicable Rate：GCR N 50.22 CNY/kg Weight Charge：39.0×50.22 = CNY 1958.58 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算： Chargeable Weight： 45.0kgs Applicable Rate： GCR Q 41.53 CNY/KG Weight charge： 45.0 × 41.53 ＝ CNY 1868.85 ⑴与⑵比较，取运费较低者。即航空运费应为CNY 1868.85
航空货物运费
指一票货物无论其重量的多少和体积的大小，自始发 地机场至目的地机场之间的航空运费的最低限额。相 当于的士的“起步价”。
货币代号由三个字母组成：国家代码（二字代码）+ 货币简称。
6、货币代号
国际航空货物运价
目前国际航空货物运价按制定的途径划分，
主要分为协议运价和国际航协运价。
协议运价：协议运价是航空公司为了揽到更多资 源，通过与托运人或其代理人签订运价协议而给 予的一种优惠运价。 国际航协运价
【例题】不符合指定商品M运价条件的运费
计算 从北京发往大阪10箱鲜蘑菇，每箱毛重20.0 ㎏、体积尺寸60㎝×45㎝×25㎝，试计算该 票货物运费及AWB填制。
查TACT Rates Books 中的品名表，蘑菇属于 “新鲜蔬菜和水果类”，可用编号0008的“指定 商品运价。 货主所交运货物的毛重200㎏小于指定商品运价所 规定的最低重量300㎏，所以要进行比较计算。 运费比较计算。
∵Minimum Charge：320.00CNY
∴此票货物的航空运费应为320.00CNY
No. of Pieces Rcp Gross Weight Kg Rate Class
Lb
Commodity Item No.
Chargeable Weight
Rate/
Total
Charge
Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume)
IATA会员 正式会员——经营国际定期客运航班的航空公司 准会员——不经营国际定期客运航班的航空公司 协会会员所属国必须是有资格参加ICAO的国家。 IATA现有会员航空公司282家，遍布130个国家和地区。 在全世界定期国际航空运输业务中，IATA会员航空公司 承担了98％的业务量。IATA在全世界70多个国家和地区 设立100多个办事处，包括我国的北京、上海、广州、香 港和台北的办事处。
航空货运：运价类别RateClass
航空货运：运价类别RateClass
1．普通货物运价
(1)基础运价(代号N -注：Normal的⾸字母)
民航总局统⼀规定各航段货物基础运价为45公⽄以下普通货物运价。
(2)重量分界点运价(代号Q -注:Quantity的⾸字母)
国内航空货物运输建⽴45公⽄以上、100公⽄以上、300公⽄以上3级重量分界点及运价。
2．等级货物运价
(1)等级运价加价(代号S - 注：Surcharge 的⾸字母)
急件、⽣物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、⾻灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实⾏等级货物运价，按照基础运价的150％计收。
(2)等级运价减价(代码R -注:Reduced的⾸字母)
适⽤商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的⾏李。
3．指定商品运价(代号C - 注:Contract的⾸字母)
对于⼀些批量⼤、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建⽴指定商品运价。
4．最低运费(代号M - 注：minimum的⾸字母)
每票国内航空货物最低运费为⼈民币30元。
5．集装货物运价
以集装箱、集装板作为⼀个运输单元运输货物可申请建⽴集装货物运价。
航空运价体系
航空运价体系普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR）是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。
该运价公布在TACT Rates Books Section 4中。
一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。
例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N表示100千克以下普通货物运价）。
同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。
这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。
对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。
用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M）。
这里，代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。
指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。
就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。
鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。
使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。
一.指定商品运价传统的分组和编号在TACT RATES BOOKS的SECTION 2中，根据货物的性质、属性以及特点等对货物进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组。
同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号。
该编号即为指定商品货物的品名编号。
二.指定商品运价的使用规则在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：1．运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；2．托运人所交运的货物品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；3．货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
航空货物的运价与运费
航空货物的运价与运费货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。
货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。
换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。
同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。
由此可见，货物航空运费的计算受多种因素的影响。
在从事航空运输经营活动过程中，每一个经营者(航空公司)既要维护企业自身的利益，又要保护消费者(货物托运人)的利益，这是企业的生存和发展之本。
在组织货物运输的全过程中，销售环节是一个重要环节，它直接关系到航空运输企业的销售收入，从而影响到企业运输入的实现。
尤其是在组织国际联运货物的销售阶段，正确计算航空货物运费是企业最终实现运输收入，提高经济效益的重要保证。
一、基本概念1．运价(rate)Rate—The amount charged by the carrier(s) for the carriger of a unit of goods。
(TACTrules1.5)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(公斤或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。
(1)航空货物运价所使用的货币用以公布航空货物运价的货币称为运输始发地货币。
货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，有的国家以美元代替其本国货币公布。
以美元公布货物运价的国家视美元为当地货币。
运输始发地销售的航空货运单的任何运价、运费值均应为运输始发地货币，即当地货币。
以美元公布货物运价的国家的当地货币为美元。
5.3 航空运费
运单计费重量的填制规律
IF 体积重量＞实际重量，则计费重量=体积重量 IF 体积重量＜实际重量，则计费重量=实际重量 IF 根据上述情况判断出的计费重量，由于等级价格问题需要靠级（见 下个名词解释）的，则计费重量=价格等级重量
吃泡
由于货物混载及货物集装，可以将泡货和重货搭配，从 而使整体货物的计费重量小于泡货计费重量和重货计费 重量之和。二者之间的差距就是所吃掉的泡，俗称吃泡。
同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
一、航空运输货物运费计收
1、航空运输货物的运费＆起码运费 航空运费：由该批货物使用的运价＆计费重量 两个因素构成。
起码运费：航空公司承运一批货物所能接受的 最低运费。类别代号为：M
基本概念
1、运价： （RATE）指承运人运输每一重量（千 克或磅）单位货物，根据货物的价值所应收取 的从始发地机场至目的地机场的费率。
例： 货物1：1000KG 3M3 体积重量 500KG 计费 重量1000KG （重货） 货物2：1000KG 10M3 体积重量 1667KG 计费重量1667KG （泡货） 货物1+货物2： 2000KG 13M3 体积重量2167KG =(13M3/0.006) （但如果直接将货物1和货物2的计费重量相加为 2667KG）。 则2667KG和2167KG之间的差距500KG就是所吃掉的泡 货重量
练 习
上海运往科威特一箱重25kg的玉雕，声明价 值为12000元，上海至科威特运价N为47.30 元／kg，1美元＝8.3元。计算航空运输收费。 声明价值费的费率通常为0.5％。
答 案
声明价值附加费： （12000—25 ×20×8.3） ×0.5％=39.25元 运费：25×47.5=1182.50元 总收费＝1221.75元
航空货运基本知识
航空货物包装要求货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。
托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。
精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。
严禁使用草袋包装或草绳捆扎。
货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。
航空特种货物运输要求特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应当同时遵守下列相应的特殊要求： 托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。
凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。
凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。
微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。
植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效"植物检疫证书"。
骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。
灵柩托运的条件：（一）托运人应当凭医院出具的死亡证明及有关部门出具的准运证明，并事先与承运人联系约定；（二）尸体无传染性；（三）尸体经过防腐处理，并在防腐期限以内；（四）尸体以铁质棺材或木质棺材为内包装，外加铁皮箱和便于装卸的环扣。
棺内敷设木屑或木炭等吸附材料，棺材应当无漏缝并经过钉牢或焊封，确保气味及液体不致外溢；（五）在办理托运时，托运人须提供殡葬部门出具的入殓证明。
第三十二条危险货物的运输必须遵守中国民用航空总局有关危险货物航空安全运输的管理规定。
动物运输必须符合国家有关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注射证明和检疫明书；托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。
航空货运的运价等级
航空货运的运价等级
普通货物运价(General Cargo Rates，GCR)是适用最为广泛的一种运价。
当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就应该适用普通货物运价。
普通货物运价的计算
航空公司通常根据不同的货物重量等级采用不同的运输价格。
重量越大，运价越优惠。
目前最为普遍的重量等级是45kg、100kg、100kg以上。
普通货物运价分类如下：45kg(100lb)以下，运价类别代号为N；45kg(含45kg)，运价类别代号为Q；45kg以上可分为100、300、500、1000、2000kg等多个计费质量分界点，但运价类别代号仍以Q表示。
(1)运费的计算方法：=适用的运价×计费重量
(2)运费的收取方法：
根据货物重量和适用的运价计得的运费，与其较高重量分界点的重量和适用的运价计得的运费相比较，取低者作为货物的运费。
国际航空运价与运费概要
四、运费到付手续费（CC Fee） 此项费用由最后一个承运航空公司收取，并归 其所有。 对于运至中国的到付手续费，计算公式为： 到付手续费=（运费+声明价值附加费）x2% 各个国家的CC Fee收费标准不同，在中国的最 低收费标准为CNY100
0600 肉及肉制品 1201 皮革及制品
种类
0300 鱼（食用）、海鲜、海味
1401 花木、幼苗、根茎、种子、植物和鲜花 2195 成品、成块未进一步加工或制造的纱、线、 纤维、布、服装和纺织品 6001 化学制品、药品、药材
第二节
航空运价体系及使用规则
三、运价的使用规则
如果有协议运价，则优先使用协议运价 在相同运价种类、相同航程、相同承运人的条件下，公 布直达运价应按下列顺序使用：优先使用指定商品运价， 如果不完全满足指定商品运价的条件，则可使用等级货 物运价和普通货物运价，但前者又优先后者使用 如按指定商品运价计费不能满足指定运价的最低额时， 则取其与普通运价计费中较低者。如该货物还是附加等 级货物，则允许其和等级运价计费，取其较低者 如果货物属附减等级货物，其等级计费可与普通运价计 费取较低者 如运输区间无公布直达运价，则使用非公布直达运价
第三节
国际航空货物运价计算
航空运费计算的基本知识 普通货物运价计算 指定商品运价计算 等级货物运价计算
航空运费计算的常见术语
Volume 体积 Volume weight 体积重量 Gross Weight 毛重 Chargeable weight 计费重量 Applicable rate 适用运价 Weight charge 航空运费
国际航空运价与运费
航空运输培训--运价计算
班轮运费的计算
1．先根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关 货物的计费等级及其计算标准。 2．从航线费率表中查出有关货物的基本费率以及各 项须支付的附加费率。 3．该货物的基本费率和附加费率之和即为每一运费 吨的单位运价。 4．用该货物的计费重量吨或尺码吨乘以单位运价即 得出总运费。
若采用较高重量分界点的较低运价计
算：
Gross Weight: 35.6kg Chargeable Weight2: 45kg Applicable Rate: 22.49CNY/kg Weight Charge:45×22.49＝1012.05CNY
由于较高重量分界点计算的运费较小，所以采用该 方法计算的运费作为最终运费。
为0.5公斤，超过0.5公斤的进为1公斤。
最低运费
最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地 机场航空运费的最低限额。 货物按其适用的航空运价与计费重量计算所得 的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
货币进整
通常计算运费采用人民币公布运价，已经经过进整处理。 当运价采用外汇方式公布时，需要按照汇率调整为人民币，
解：每立方米的单位运价为：40+40× 10％ =44美元。 该货物总的运费为：23.316× 44=1 025.904美元。
课后练习
• 练习1： • 我方采用班轮运输出口商品100
箱，每箱体积30×60×50cm，毛重 40kg，查运费表知该货为9级，计费 标准为W/M，基本运费为每运费吨 109美元，另加收燃油附加费20%， 货币贬值附加费10%。请计算该批货 物的总运费。
航空运价
一、基本概念 运价rate又称费率，是指承运人对所运货物收取的自 始发港到目的港的单位费用。
航空货运运费讲解
起码/最低运费
起码运费(P164)代号为M（P165），它是航空公司办理一 批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很 小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人收取 的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价， 所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运 费计收。
2. 经济分界点(EP) = (100 X 40) / 42 = 95.2 (kg) EP为95.5 kg (以0.5kg为计算单位 )， 因为CW < EP，所以EP不适用。
第四节 指定商品运价
指定商品运价是指承运人根据在某一航线上 经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进 某一地区间某一种类货物的运输，经国际航空运 输协会同意所提供的优惠运价。
+ 100 40
+ 300 38 经济分界点=（500 X 35)/38= 461
+ 500 35 2. 当货物计费重量为250KG呢？ + 1000 32
普通货物运价表—思考点
由于普通货物运价随货运量的递增而递减，如果用较高 的重量分界点，计算出的运费更低，则可选用较高的重量分 界点的运价，此时较高重量分界点的货物起始重量作为货物 的计费重量。（P133）
（四）集中托运货物的计费重量
在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中 有，密货物也有泡物，其计费重量采用的方法如下:
整批货物的总实际重量或总体积重量，按两者中较高的 一个计算。
上一个例子中：假如两批货物集中 托运至巴黎，重量与尺寸不变： （1）服装2箱，每箱毛重20kg，外 箱尺寸80X70X60 CM; （2）五金2箱，每箱毛重30kg，外 箱尺寸40X50X60 CM；
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航空货运的运价等级 运价代码 运价英文名称 M
Minimum N
Normal rate Q
Quantit y rate C
Special commodity rate R
Class rate reduction S
Class rate surcharge U
Unit load device basic rate E
Unit load device additional rate X
Unit load device additional informatio n Y Unit load device discount 运价中文名称 最低运费 45 千克以下普通货物运价 45 千克以上普通货物运价指定商品运价 等级货物附减运价等级货物附加运价 集装化设备基本运价 集装化设备附加运价 集装化设备附加说明 集装化设备折扣
普通货物运价 (General Cargo Rates ， GCR)是适用最为广泛的一种运价。
当一
批货物不能适用特种货物运价， 也不属于等级货物时， 就应该适用普通货物运价。
普通货物运价的计算
航空公司通常根据不同的货物重量等级采用不同的运输价格。
重量越大，运
价越优惠。
目前最为普遍的重量等级是 45kg 、100kg 、100kg 以上。
普通货物运价分类如下： 45kg(100lb) 以下，运价类别代号为 N ； 45kg( 含 45kg) ，运价类别代号为 Q ；45kg 以上可分为 100、300、500、1000、2000kg 等多个计费质量分界点，但运价类别代号仍以 Q 表示。
(1) 运费的计算方法： =适用的运价×计费重量
(2) 运费的收取方法：
根据货物重量和适用的运价计得的运费， 与其较高重量分界点的重量和适用
的运价计得的运费相比较，取低者作为货物的运费。