航空国际货物运价体系
国际航空普通货物运费计算
2.航空普通货物运费计算步骤：
⑴计算货物体积 - Volume ⑵计算体积重量 - Volume Weight ⑶计算货物毛重 - Gross Weight ⑷确定计费重量 - Chargeable Weight ⑸确定适用运价 - Applicable Rate ⑹求得航空运费 - Weight Charge
计费规则 ： ➢ 按计费重量计得的运费与最低运费相比取其高者；
➢ 按计费重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的 运费比较取其低者。
（二）普通货物航空运费计算实例
Routing：BEIJING, CHINA(BJS) 解：
体积：82×48×32cm = 125952cm3
to TOKYO, JAPCommodity：Garments（服装） Gross Weight：25.2kgs Dimensions：82×48×32cm 计算该票货物的航空运费。 公布运价如下：
=20.99kgs= 21.0kgs
实际重量：25.2kgs 计费重量：25.5kgs 适用运价：37.51 CNY/kg 运费：25.5×37.51 = CNY 956.51 因为：M＝230<956.51
按Q45计算的运费： 45×28.13 = CNY1265.85>956.51 因此，该票货物的航空运费应为
CNY 956.51
讨论练习
从北京运往新加坡一箱水龙头接管，毛重35.6公斤，体积 尺寸为99×59×32CM，计算其航空运费。
公布运价如下：
解： ⑴ 按实际重量计算：
Volume：99×59×32CM ＝186912cm3 Volume Weight：186912cm3 ÷ 6000cm3/kg ＝ 31.15kgs Gross Weight：35.6kgs Chargeable Weight：36.0kgs Applicable Rate (适用运价) ：GCR N 36.66 CNY/KG Weight charge：36.0×36.66 ＝ CNY 1319.76 ⑵ 采用较高重量分界点的较低运价计算：
第四章国际航空货物运输运价
第⼀节国际航空货物运价基本介绍⼀、运价、运费和计费重量运价(Rates)：承运⼈为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费⽤称为运价。
运价指机场与机场间的(Airport To Airport)空中费⽤，不包括承运⼈、代理⼈或机场收取的其他费⽤。
运费(Transportation Charges)：根据适⽤运价计得的发货⼈或收货⼈应当⽀付的每批货物的运输费⽤。
航空运价的另⼀个双⽣概念是计费重量(Chargeable Weight)，谈到运价必然会谈及计费重量。
因为运费的计算为：运费=运价×计费重量所谓计费重量就是据以计算运费的货物的重量。
如果货物的⽑重以千克表⽰，计费重量的最⼩单位是0．5公⽄。
当重量不⾜0．5公⽄时，按0．5公⽄计算；超过0·5公⽄不⾜1公⽄时按1公⽄计算。
如果货物的⽑重以磅表⽰，当货物不⾜1磅时，按1磅计算。
l·重货(High Density Cargo)：指每6000⽴⽅厘⽶或每366⽴⽅英⼨重量超过1千克或者每166⽴⽅英⼨重量超过1磅的货物。
重货的计费重量是其⽑重。
2·轻货(Low Density Cargo)：轻货或轻泡货物是指那些每6000⽴⽅厘⽶或每366⽴⽅英⼨重量不⾜1千克或者每166⽴⽅英⼨重量不⾜1磅的货物。
轻泡货物以它的体积重量(Volume Weight)作为计费重量，计算⽅法是：(1)不考虑货物的⼏何形状分别量出货物的最长、最宽、的部分，单位为厘⽶或英⼨，测量数值的尾数四舍五⼈；(2)将货物的长、宽、⾼相乘得出货物的体积；(3)将体积折合成公⽄或磅，即根据所使⽤不同的度量单位分别⽤体积值除以6000⽴⽅厘⽶或366⽴⽅英⼨或166⽴⽅英⼨。
体积重量尾数的处理⽅法与⽑重尾数的处理⽅法相同。
3·在集中托运的情况下，同⼀运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总⽑重或总体积重量中较⾼的⼀个计算。
国际航运运价订价方法
国际航运运价订价方法国际航运运价是指航空公司或航运公司制定的运输服务价格，用于衡量不同货物或旅客运输的成本和市场需求。
它是国际贸易和旅游业发展的重要组成部分。
为了制定合理的国际航运运价，航空公司和航运公司采用了各种订价方法。
1.市场驱动方法：市场驱动方法是根据市场需求和供给调整运价的方法。
航空公司和航运公司会根据货物或旅客市场需求的变化来调整运价。
例如，在旅游旺季，航空公司会提高运价以满足旅客需求，而在旅游淡季则会降低运价以吸引旅客。
2.成本驱动方法：成本驱动方法是根据运输成本来确定运价的方法。
航空公司和航运公司会综合考虑人工成本、燃油成本、设备维护成本等各项运营成本，然后根据这些成本制定运价。
这种方法可以确保公司获得合理的利润。
3.差异化定价方法：差异化定价方法是根据货物或旅客的不同特征来制定不同运价的方法。
航空公司和航运公司会根据货物的重量、体积、性质等不同特征来制定不同的运价。
例如，对于重货，运价可能会相对较高；对于脆弱货物，可能会收取额外的保护费用。
4.包机定价方法：包机定价方法是指根据包机的需求和供给来制定运价的方法。
包机是指整个飞机或船只被一个单位包租的情况。
航空公司和航运公司会根据包机的目的地、航程、时间等因素来制定包机运价。
这种方法通常适用于大规模的物流运输需求或特殊的旅游需求。
5.能力利用率定价方法：能力利用率定价方法是根据航空公司或航运公司的能力利用率来确定运价的方法。
如果航空公司或航运公司的航班或船只能力利用率较低，运价可能会调整为较低的水平，以吸引更多的货物或旅客。
相反，如果能力利用率较高，运价可能会调整为较高的水平，以保证航空公司或航运公司的利润。
总之，国际航运运价的订价方法多种多样，航空公司和航运公司根据市场需求、运输成本、货物或旅客特征、包机需求和能力利用率等因素来制定运价。
这些方法的应用是为了确保公司在满足市场需求的同时获得合理的利润，并为国际贸易和旅游业的发展提供有力支持。
国际航空货运收费标准
国际航空货运收费标准国际航空货运收费标准是指国际航空公司对货物运输所收取的费用标准。
随着全球贸易的不断发展，国际航空货运作为一种快捷、安全的运输方式，受到了越来越多企业和个人的青睐。
而了解国际航空货运收费标准，对于货主和货代来说，是非常重要的。
首先，国际航空货运收费标准主要包括基础运费、燃油附加费、安全附加费等。
基础运费是指根据货物的重量或体积计算的基本运输费用，通常以每公斤或每立方米为单位进行计费。
燃油附加费是由于国际原油价格波动较大，航空公司为了应对燃油价格上涨所增加的附加费用。
安全附加费则是因为国际航空安全要求的提高，航空公司为了满足相关安全标准所增加的附加费用。
其次，国际航空货运收费标准还受到航线、季节、货物种类等因素的影响。
不同航线的运费标准可能会有所不同，一般来说，繁忙航线的运费会相对较低，而偏远航线的运费则会相对较高。
季节因素也会对运费产生影响，一些特定季节，如圣诞节、春节等，航空公司可能会对运费进行调整。
此外，不同种类的货物，由于其特殊性，可能会对运费产生影响，一些易腐、易碎、危险品等货物，通常会被收取额外的运费。
最后，货主和货代在选择国际航空货运时，除了要了解国际航空货运收费标准外，还应该注意一些其他费用，如包装费、保险费、仓储费等。
此外，货主和货代还应该了解航空公司的服务质量、运输时间、转运能力等方面的情况，综合考虑选择最合适的航空公司。
总之，国际航空货运收费标准是一个复杂而又重要的问题，货主和货代在选择国际航空货运时，需要充分了解各种费用标准，并综合考虑各种因素，选择最合适的航空公司。
同时，航空公司也应该不断优化自身的收费标准，提高服务质量，为客户提供更加优质的国际航空货运服务。
希望本文能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。
航空货物运价手册
航空货物运价手册一、运价体系航空货物的运价体系主要由基本费率、附加费率和各种费率组成。
基本费率是航空公司根据成本加利润制定的，是货物运输费用的主要组成部分。
附加费率则是由于一些特定因素，如燃油附加费、安全附加费等，额外收取的费用。
而各种费率，包括对特种货物的特殊处理费率、运费计算中的折扣费率等，则根据具体情况而定。
二、重量和体积航空货物的运费是根据货物的重量和体积来计算的。
货物的重量包括实际重量和体积重量，航空公司通常以实际重量和体积重量中的较大者作为计费重量。
货物的体积则以货物包装的最大尺寸计算。
三、运价分类航空货物的运价可以根据不同的分类标准进行划分。
例如，按运输距离分，可以分为远程运价、中途运价和进仓运价；按货物种类分，可以分为普通货物运价、贵重货物运价、特种货物运价等；按航空公司不同，可以分为国内航空货物运价和国际航空货物运价。
四、附加费航空货物的附加费种类繁多，主要由于油价波动、汇率变化、安全措施等原因产生。
常见的附加费包括燃油附加费、安全附加费、战争附加费等。
五、特别运价特别运价是指在特定时期内，为了鼓励某些货物的运输或限制某些货物的运输，航空公司对某些航线或货物制定的特殊运价。
例如季节性货物运价、促销运价等。
六、合同与协议航空货物运输涉及到的合同和协议主要有货运代理协议、航空公司运输合同、买卖合同等。
这些合同和协议规定了各方在货物运输过程中的权利和义务，是保证货物运输顺利进行的重要法律依据。
七、违规与处罚在航空货物运输过程中，如果出现违规行为，如超重、瞒报品名等，将会受到相应的处罚。
处罚的形式包括罚款、取消代理资格等，具体视违规行为的严重程度而定。
八、法律与监管航空货物运输受到相关法律法规的监管，包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国货。
国际航空运价与运费
航空运价公布表
航空运费计算、填制栏
Rate Class Commodity Item No. Nature and Quantity of Goods (Incl. Dimension or Volume）
No. of Pieces Rcp
Gross weight
Kg Lb
Chargeable Weight
国际航空运价与运费
主要内容
航空运费计算的基本知识 航空运价体系及使用规则 国际航空货物运价计算 国际航空运输其他费用
第一节 航空运费计算的基本知识
一、基本概念
1、运价（rate）：又称费率，是承运人对所运输的每一 重量单位货物收取的自始发地机场到目的地机场的航空 费用。航空运价一般以始发地的本国货币标示，如果以 美元标示则表明该国当地货币为美元。
2、体积重量：将货物的体积按一定比例折合成的重量。对 低密度的轻泡（抛）货计价收费。 不论货物形状是否规则，均以最长、宽、高的三边的厘米 长度计算体积，然后以6000cm3换算标准折合为1kg。
3、计费重量：按货物实际毛重和体积中较高者计算运费。 以0.5kg为最小计费单位，不足的按0.5kg计算，0.5kg以上 不足1kg的按1kg计算。
第三节
国际航空货物运价计算
0001—0999 可食用的动植物产品 二、指定商品运价 1000—1999 活动物及非食用的动植物产品 2000—2999 纺织品、纤维及其制品 （Specific Commodity Rate ，简称SCR） 3000— 3999 金属及其制品，不包括机器、汽 车和电器设备4000—4999 机器、汽车和电器 1、基本概念 设备 5000—5999 非金属材料及其制品 指定商品运价是一种优惠性质的运价，指定商品运价 6000—6999 化工材料及其相关产品 通常比普通货物运价要低。指定商品运价的运价代号 7000—7999 纸张，芦苇、橡胶和木材制品 用字母“C”表示。 8000—8999 科学仪器、专业仪器、精密仪 器、器械及配件 9000—9999 其他
单元二~航空货物运价
第二步：查运价 TACT中查找PEK------TYO的公布运价
BEIJING Y.RENMINBI TOKYO
CN CNY JP
BJS
KGS
M
320.00
N
37.51
45
28.13
第三步：计算
Volume: 40cm×40cm×50cm×2=160000cm³ Volume Weight: 160000cm³÷6000cm³/kg=26.66kg→27.0kg Gross Weight: 23.5kg Chargeable Weight: 27.0kg Applicable Rate: GCR N 37.51CNY/kg Weight Charge: 27.0kg ×37.51CNY/kg=1012.77CNY
45
12.82
2、航空运单运价栏
No. Gross Kg
of Weight lb Pcs
Rate Comm. Class Item
No.
Chargeable Weight
Rate/ Charge
Total
Nature and Quantity of Goods (Incl. Dimensions or Volume)
第四步：填制空运单运价栏
No. Gross Kg Rate Comm. Chargeable Rate/ Total Nature and Quantity
of
Weight lb Class Item Weight
Charge
of Goods
Pcs
No.
(Incl. Dimensions or Volume)
四、普通货物运价核算
航空运费核算的基本步骤
国际空运货物怎么收费标准
国际空运货物怎么收费标准国际空运作为一种快捷、安全的货物运输方式，受到越来越多企业和个人的青睐。
而对于国际空运货物的收费标准，也是大家比较关心的一个问题。
接下来，我们就来详细了解一下国际空运货物的收费标准。
首先，国际空运货物的收费标准主要包括以下几个方面：1.货物重量，国际空运货物的收费与货物的重量息息相关。
一般来说，航空公司会按照每公斤重量来收取费用，费用标准根据不同的航空公司和不同的航线会有所不同。
通常情况下，货物的重量越大，运费也会相应增加。
2.货物体积，除了货物的重量外，货物的体积也是影响国际空运费用的重要因素。
对于体积较大的货物，航空公司可能会按照“体积重量”来计算运费，即按照货物所占空间的大小来确定运费，这也是为了避免货物占用过多的空间而导致其他货物无法运输的情况。
3.运输距离，国际空运货物的收费标准还与运输距离密切相关。
一般来说，距离越远，运费也会相应增加。
因此，不同的航线和目的地会有不同的收费标准。
4.货物种类，不同种类的货物可能会有不同的收费标准。
一些特殊的货物，如易碎品、危险品等，可能会需要额外的包装和保障措施，这也会影响到运费的计算。
除了以上几个方面，国际空运货物的收费标准还可能受到燃油附加费、安全附加费等因素的影响。
此外，货物的保险费用也是需要考虑的一部分，特别是对于一些高价值的货物，购买保险是非常必要的。
总的来说，国际空运货物的收费标准是一个比较复杂的问题，受到多种因素的影响。
在选择国际空运服务时，我们需要根据实际情况，综合考虑货物的重量、体积、运输距离、种类以及附加费用等因素，选择最合适的运输方案和航空公司。
希望通过本文的介绍，大家对国际空运货物的收费标准有了更清晰的了解，也能在实际操作中更加得心应手。
国际空运作为一种高效、快捷的货物运输方式，相信在未来会有更广阔的发展空间，为全球货物运输带来更多便利和机遇。
航空运价与费用
到付费用时，目的地的收货人除支付货物的航空运 费和其他费用外，还支付到付货物手续费。
第一节 航空运价及费用的相关 概念
在国际航空货运中，有些货物不可做到到付：① 收货人与发货人是同一个人；②收货人是政府机构； ③收货人没有人身自由；④所寄物品包含尸体、活动 物、易腐食品；⑤目的国不接受到付；⑥承运人不接 受到付；⑦货物自身的价值低于运费。
货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的 航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
三、货币进整
航空运价、运费的货币的币种不同而不同。运费 进整时，需要航空运价或运费计算到进整单位的下一 位，然后按半数进位法进位，计算所得的航空运价或 运费，达到进位单位一半则入，否则舍去。
包板 死包板
协议
软包板
如果运单上标识航空运费和声明价值附加费为到 付时，按照规定收取。到付费手续费是根据运费及声 明价值附加费计算的，在中国，CC Fee最低收费标准 为CNY100
第一节 航空运价及费用的相关 概念
运费到付手续由最后一个承运航空公司收 取，并归其所有。一般CC Fee的收取，采用目 的站开据专门发票，但也可以是要货运单
第一节 航空运价及费用的相关 概念
3、危险品处理费
该费用必须填制在货运单“Other Charges”栏内， 用“RA”表示费用的种类，根据TACT规则，该费用 归出票航空公司所有，在货运单中，危险品处理费为 “RAC”。
自中国至IATA业务一区、二区、三区。每票货物费 用最低收费标准为400人民币。
我国民航规定，无论货运单是航空公司销售 还是由代理人销售，填制AWB时。货运单中 “Other Charges”一栏中用AWC表示，意为 此项费用由出票航空公司所有。
航空货物的运价与运费
航空货物的运价与运费货物的航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。
货物的航空运费主要由两个因素组成，即货物适用的运价与货物的计费重量。
由于航空运输货物的种类繁多，货物运输的起讫地点所在航空区域不同，每种货物所适用的运价亦不同。
换言之，运输的货物种类和运输起讫地点的IATA区域使航空货物运价乃至运费计算分门别类。
同时，由于飞机业务载运能力受飞机最大起飞全重和货舱本身体积的限制，因此，货物的计费重量需要同时考虑其体积重量和实际重量两个因素。
又因为航空货物运价的“递远递减”的原则，产生了一系列重量等级运价，而重量等级运价的起码重量也影响着货物运费的计算。
由此可见，货物航空运费的计算受多种因素的影响。
在从事航空运输经营活动过程中，每一个经营者(航空公司)既要维护企业自身的利益，又要保护消费者(货物托运人)的利益，这是企业的生存和发展之本。
在组织货物运输的全过程中，销售环节是一个重要环节，它直接关系到航空运输企业的销售收入，从而影响到企业运输入的实现。
尤其是在组织国际联运货物的销售阶段，正确计算航空货物运费是企业最终实现运输收入，提高经济效益的重要保证。
一、基本概念1．运价(rate)Rate—The amount charged by the carrier(s) for the carriger of a unit of goods。
(TACTrules1.5)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物(公斤或磅)(kg or lb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。
(1)航空货物运价所使用的货币用以公布航空货物运价的货币称为运输始发地货币。
货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，有的国家以美元代替其本国货币公布。
以美元公布货物运价的国家视美元为当地货币。
运输始发地销售的航空货运单的任何运价、运费值均应为运输始发地货币，即当地货币。
以美元公布货物运价的国家的当地货币为美元。
航空运价体系
航空运价体系普通货物运价（General Cargo Rate，简称GCR）是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。
该运价公布在TACT Rates Books Section 4中。
一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。
例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N表示100千克以下普通货物运价）。
同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。
这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。
对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。
用货物的计费重量和其适用的普通货物运价计算而得的航空运费不得低于运价资料上公布的航空运费的最低收费标准（M）。
这里，代号“N”、“Q”、“M”在AWB的销售工作中，主要用于填制货运单运费计算栏中“RATE CLASS”一栏。
指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。
通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。
就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。
鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。
使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“Rate Class”一栏，用字母“C”表示。
一.指定商品运价传统的分组和编号在TACT RATES BOOKS的SECTION 2中，根据货物的性质、属性以及特点等对货物进行分类，共分为十大组，每一组又分为十个小组。
同时，对其分组形式用四位阿拉伯数字进行编号。
该编号即为指定商品货物的品名编号。
二.指定商品运价的使用规则在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：1．运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；2．托运人所交运的货物品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；3．货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。
国际空运货物怎么收费标准
国际空运货物怎么收费标准国际空运作为一种快捷、安全的运输方式，受到了越来越多企业和个人的青睐。
在进行国际空运货物时，收费标准是一个十分重要的问题。
了解清楚国际空运货物的收费标准，可以帮助我们更好地掌握运输成本，合理安排货物的运输方式。
下面就国际空运货物的收费标准进行详细介绍。
首先，国际空运货物的收费标准主要包括以下几个方面，基本运费、燃油附加费、安全附加费、目的地服务费等。
其中，基本运费是指根据货物的重量或体积来计算的基本运输费用，通常以每公斤或每立方米为单位进行计费。
燃油附加费是根据国际原油价格波动而定，用于弥补航空公司因燃油价格上涨而造成的成本增加。
安全附加费是用于支付由于恐怖主义活动等原因而增加的安全检查成本。
目的地服务费则是指货物到达目的地后，需要支付的相关服务费用，如卸货费、仓储费等。
其次，国际空运货物的收费标准还受到货物的种类、尺寸、重量、运输距离、季节等因素的影响。
不同种类、尺寸、重量的货物可能会有不同的收费标准，而运输距离、季节等因素也会对收费标准产生影响。
例如，超重、超大件货物可能需要支付额外的超重费或超大件费，而在旺季或节假日，航空公司可能会对基本运费进行调整。
再者，国际空运货物的收费标准还受到航空公司政策、市场竞争等因素的影响。
不同航空公司可能会有不同的收费标准，而市场竞争也会导致航空公司对收费标准进行调整，以吸引更多的客户。
因此，在选择国际空运货物的航空公司时，除了关注收费标准外，还需要考虑航空公司的信誉、服务质量、运输时效等因素。
最后，为了更好地掌握国际空运货物的收费标准，我们可以通过与航空公司进行沟通，了解他们的收费政策；也可以通过比较不同航空公司的收费标准，选择最适合自己的运输方式；此外，还可以利用物流服务商的帮助，他们通常能够为客户提供更为全面的国际空运货物收费标准及相关信息。
综上所述，国际空运货物的收费标准是一个复杂而且多方面受影响的问题，我们需要充分了解相关知识，灵活运用各种方法，以便更好地掌握国际空运货物的收费标准，从而为我们的货物运输提供更为有效的支持。
国际空运货物怎么收费标准
国际空运货物怎么收费标准国际空运货物的收费标准是根据一系列因素来确定的，这些因素包括货物的重量、体积、目的地、航班类型以及运输距离等。
在国际空运业务中，货物的收费标准通常由航空公司或货代公司制定，并且会根据市场行情和货物特性进行调整。
首先，国际空运货物的收费标准与货物的重量有着密切的关系。
按重量计费是国际空运货物收费的一种常见方式，通常以每公斤为单位进行计费。
货物的重量越大，运输成本也就越高，因此收费标准也会相应增加。
其次，货物的体积也是确定收费标准的重要因素之一。
对于体积较大但重量较轻的货物，航空公司通常会按照“航空毛重”来计费，即按照货物的实际体积和重量中的较大者来确定运费。
这样可以确保航空公司能够充分利用货物的运输空间，提高运输效益。
另外，目的地和航班类型也会对国际空运货物的收费标准产生影响。
一般来说，相同目的地的不同航班类型（如直达航班和中转航班）的收费标准可能会存在一定差异。
直达航班通常会比中转航班的运费略高，因为直达航班能够更快速地将货物送达目的地，减少了中转和等待的时间成本。
此外，运输距离也是确定国际空运货物收费标准的重要考量因素。
通常情况下，运输距离越长，运输成本也就越高，因此收费标准也会相应增加。
航空公司会根据货物的运输距离来确定运费，并且可能会根据不同的距离段设置不同的收费标准。
总的来说，国际空运货物的收费标准是一个综合考量多种因素的结果。
货物的重量、体积、目的地、航班类型和运输距离等因素都会对收费标准产生影响。
因此，在选择国际空运服务时，货主应该根据实际情况，综合考虑各种因素，选择最适合自己需求的运输方案。
在实际操作中，货主可以通过与航空公司或货代公司进行沟通，了解清楚相关的收费标准和运输细则，以便更好地掌握国际空运货物的收费情况，从而做出更合理的决策。
同时，货主也可以通过比较不同航空公司或货代公司的收费标准和服务质量，选择最具竞争力的合作伙伴，以降低运输成本，提高运输效率。
第四章国际航空货物运输运价（二）
第⼆节国际航空货物运价细类介绍⼀、特种货物运价(Specific Commodity Rates，SCR)特种货物运价通常是承运⼈根据在某⼀航线上经常运输某⼀种类货物的托运⼈的请求或为促进某地区间某⼀种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。
国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型：1．001-0999⾷⽤动物和植物产品；2．1000—1999活动物和⾮⾷⽤动物及植物产品；3．2000-2999纺织品、纤维及其制品；4·3000-3999⾦属及其制品，但不包括机械、车辆和电器设备；5．4000-4999机械、车辆和电器设备；6．5000-5999⾮⾦属矿物质及其制品；7．6000-6999化⼯品及相关产品；8．7000-7999纸张、芦苇、橡胶和⽊材制品；9．8000-8999科学、精密仪器、器械及配件；10．9000-9999其他货物。
其中每⼀组⼜细分为10个⼩组，每个⼩组再细分，这样⼏乎所有的商品都有⼀个对应的组号，公布特种货物运价时只要指出本运firs⽤于哪⼀组货物就可以了。
承运⼈制定特种运价的初衷主要是使运价更具竞争⼒，吸引更多客户使⽤航空货运形式，使航空公司的运⼒得到更充分的利⽤，所以，特种货物运价⽐普通货物运价要低。
因此，适⽤特种运价的货物除了满⾜航线和货物种类的要求外，还必须达到承运⼈所规定的起码运量(如100公⽄)。
如果货量不⾜，⽽托运⼈⼜希望适⽤特种运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量(100公⽄)为准，该批货物的运费就是计费重量(在此是最低运量)与所适⽤的特种货物运价的乘积。
⼆、等级货物运价(Class Rates 0r Commodity Classification Rares．CCR)等级货物运价指适⽤于指定地区内部或地区之间的少数货物运输。
通常表⽰为在普通货物运价的基础上增加或减少⼀定的百分⽐。
适⽤等级货物运价的货物通常有：1．活动物、活动物的集装箱和笼⼦；2．贵重物品：4．报纸、杂志、期刊、书籍、商品⽬录、盲⼈和聋哑⼈专⽤设备和书籍等出版物；5．作为货物托运的⾏李。
空运运价相关知识（二）
空运运价相关知识（二）
空运运价相关知识（二）
空运运费的结构组成
空运运价组成：
1.Airfreight 运费（航空公司收取）
2.Fuelsurcharge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般4 块左右，以前
3.6，06 年最高
4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是
2 块。
)
3.安检费（香港收1 块/kg 固定费用）
4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）
5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）
6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。
以上为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。
因为香港
为超大自由贸易港，香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，
现有78 家航空公司。
每天有100 多航班在保证舱位及服务的情况下，可以首选。
费用一般比国内高2 块左右！
空运公布的直达运价
公布的直达运价指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地运至
乙地的货物收取的一定金额。
一、种类
1．特种货物运价（SpecificCommodityRates，SCR）
特种货物运价通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物
的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协。
航空运费计算
本节学习任务
明白航空运费计费重量的确定原则 了解国际航空运价体系 重点掌握普通货物、指定商品、等级货物运费 计算方法 集中托运货物的运费计算方法
6.1 基 本 概 念
1、运价： （RATE）指承运人运输每一重 量（千克或磅）单位货物，根据货物的价 值所应收取的从始发地机场至目的地机场 的费率。[货币]、[有效期]、[单位]
公布运价如下：
SHANGHAI Y.RENMINBI PARIS CN CNY FR M N 45 SHA KGS 320.00 50.37 41.43
计算该票货物的航空运费？
解 2： Volume: 40cm×28cm×22 cm=24 640cm3 Volume weight: 24640cm3÷6000cm3/kg=4.11kgs=4.5kgs Gross weight:5.6kgs Chargeable weight:6.0kgs Applicable rate: GCR N 50.37 CNY/KG Weight charge:6.0×50.37＝CNY302.22 Minimum charge：CNY320.00
举例：
重40kg的货物运往日本，运价等级为45kg以下货物运 价为CNY26.11/kg，45kg及以上为CNY19.61/kg。 40X26.11=1044.4>45X19.61=882.45 所以航空公司同意按照45kg计收运费。
二、最低运费
最低运费（Minimum Charge）：也叫起码运费， 是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运 费的最低限额，是航空公司运价如下：
SHANGHAI Y.RENMINBI CN CNY SHA KGS
国际航空运价与运费概要
四、运费到付手续费（CC Fee） 此项费用由最后一个承运航空公司收取，并归 其所有。 对于运至中国的到付手续费，计算公式为： 到付手续费=（运费+声明价值附加费）x2% 各个国家的CC Fee收费标准不同，在中国的最 低收费标准为CNY100
0600 肉及肉制品 1201 皮革及制品
种类
0300 鱼（食用）、海鲜、海味
1401 花木、幼苗、根茎、种子、植物和鲜花 2195 成品、成块未进一步加工或制造的纱、线、 纤维、布、服装和纺织品 6001 化学制品、药品、药材
第二节
航空运价体系及使用规则
三、运价的使用规则
如果有协议运价，则优先使用协议运价 在相同运价种类、相同航程、相同承运人的条件下，公 布直达运价应按下列顺序使用：优先使用指定商品运价， 如果不完全满足指定商品运价的条件，则可使用等级货 物运价和普通货物运价，但前者又优先后者使用 如按指定商品运价计费不能满足指定运价的最低额时， 则取其与普通运价计费中较低者。如该货物还是附加等 级货物，则允许其和等级运价计费，取其较低者 如果货物属附减等级货物，其等级计费可与普通运价计 费取较低者 如运输区间无公布直达运价，则使用非公布直达运价
第三节
国际航空货物运价计算
航空运费计算的基本知识 普通货物运价计算 指定商品运价计算 等级货物运价计算
航空运费计算的常见术语
Volume 体积 Volume weight 体积重量 Gross Weight 毛重 Chargeable weight 计费重量 Applicable rate 适用运价 Weight charge 航空运费
国际航空运价与运费
国际航空运输的运输如何选择运价
国际航空运输的运输如何选择运价
运价系指机场与机场间的空中费用，不包括提货、报关、接交、仓储以及承运人、代理人或机场收取的各种费用。
运价通常分以下三类：（1）特种货物运价（Special Cargo Rate, SCR）。
是指航空公司对一些特定的货物在特定的航线上给予的一种特别优惠的运价。
特种运价规定有起码重量（100公斤），如达不到所规定物起码重量则不能按此运价计算，因它比普通货物运价低。
（2）等级货物运价（Class Cargo Rate, CCR）. 它仅适用于少数货物如：①活动物、装活动物的箱子和笼子；②贵重物品；③尸体；④报刊、书籍、商品目录、盲聋哑人专用设备；⑤作为货物托运的行李。
通常是在一般货物运价的基础上加或减一定的百分比计收，其起码重量为5公斤。
（3）一般货物运价（General Cargo Rate, GCR）。
如货物的种类既不适用特种货物运价也不适用等级货物运价，就必须按一般货物运价计收。
它以45公斤为划分点，45公斤以上较45以下的运价低，换言之，货物的重量越大其运价就越低。
运价分上述三种，而运费是选择其中之一计算，如遇两种运价均适用时，首先应选用特种货物运价，其次是等级货物运价，再次才是一般货物运价，这是选用运价的一般原则。
来源网络整理，仅供学习参考 1。
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结论
S）熟练的航空代理人员
，国际航空货物运价 国际航协运价 ，在实际业务中灵活 使用
Thank you
国际货运代理实务
-航空国际货物运价体系
主讲人：万思
11
TDIT
教学目标
示货物运价体系
•能力目标：
能正确计算航空运费
项目引入
上海客户将从上海空运一箱服装到东京，毛重71.4千克, 体积为672000CM3,该支付多少空运运费呢?r■S丿B_ _
SHANGHAI Y. RENMINBI
TOKYO JP
航空公司和航空货代之间 大都是协议运价。
国际航协运价是指IATA在 TACT运价资料上公布的运价。 国际货物运价使用IATA的运价手 册(TACT RATES BOOK),结 合 并遵守国际货物运输规则( TACT RULES )共同使用。
知识点拨
ห้องสมุดไป่ตู้
,协议运价的类型
根据 定 协议定价 价 方式
不同
包板 （舱 ）
等级货物运价是在普通货物运价基础上附加或附 减一定百分比的形式构成。 附加或不附加也不附减的等级货物用代号（S） 表示，
附减的等级货物用代号（R）表示。
知识点拨
，集装货物运价
适用于货物装入集装器交运而不另 加包 装的特别运价。
任务剖析
丄赵萌萌所查到是哪种运价呢?
其实赵萌萌查到的是公布直达运价 中的 普通货物运价，属于国际航协运价。 在后续课程中将详细介绍公布直达
知识点拨
丄普通货物运价GCR
除了等级货物运价和指定商品运价以外的 适合于 普通货物运输的运价。
一般地，普通货物运价根据货物重量不同, 分为
45千克以下货物运价和45千克以上各个重 量分
界点运价。
代号M、N、Q。
知识点拨
丄指定商品运价SCR
适用于自规定的始发地至规定的目的地运 输特定品名货物的运价。 通常情况下，指定商品运价低于相应的普 通货
物运价，是一种优惠性质的运价。
因此，指定商品运价在使用时，对于货物 的起 讫地点、运价使用期限、货物运价的最低 重量 起点等均有特定的条件。
代号C。
，等级货物运价
在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的 等级货物的运价。等级货物包括：活动物、贵重货 物、书报杂志类货物、作为货物运输的行李、灵柩、 骨灰、汽车等。
根据 长期协议 协议 时
间 长短" 短期协议
一年 《半年
航空公司与托运人或货代签订一年期限 的协议
航空公司与托运人或货代签订半年或半 年以下期限的协议
知识点拨
丄国际航协运价的类型
1_4
国际航协 运价体系
普通货物运价
公布直达运价
指定商品运价 等级货物运价
集装货物运价
非公布直达运价
比例运价 分段相加运价
CN CNY
M N
45
SHA KGS
230. 00 37. 51 28.13
赵萌萌查询的航空运价如上表所示, 那么国际航空货物运价有哪些类型呢?
知识点拨
国际航空货物运价体系
丄协议运价
际航协运价
航空公司与托运人或货代 签订协议，托运人保证每年向 航空公司交运一定数量的货物 , 航空公司则向托运人提供一 定 的运价优惠。
返还
死包板（舱） 软包板（舱） 销售量返还 销售额返还
托运人无论是否交货，都须按协议付费
托运人在起飞前72小时未订舱的，承运 人将自由销售舱位
货代在规定期限完成一定销售量，承运 人按比例返还运费
货代在规定期限完成一定销售额，承运 人按比例返还运费
自由销售
一票 一 价
议价货物
除了定过协议的货物，都是一票货物一 个定价